FEM Standard 5-tonnine ühe tala sildkraana

Põhikomponendid: käigukast, mootor, käigukast

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 5 tonni

Video väljaminev{0}}kontroll: olemas

Masinatesti aruanne: kaasas

Müügiühikud: Üksik kaup

Üksikpakendi suurus: 600X300X300 cm

Üksiku täismass: 200 000 kg

5-tonnise ühetalalise sildkraana peamised komponendid

Süsteemi saab jagada neljaks suureks alamsüsteemiks:

1. Silla struktuur

See on peamine reisistruktuur, mis ulatub üle lahe laiuse.

Peatala (ühe tala):Esmane horisontaalne tala, mis katab tööala. 5-tonnise kandevõime jaoks on see tavaliselt valtsitud terasest I-tala või, sagedamini parema jõudluse tagamiseks, keevitatud kasttala (mis pakub suurepärast jäikust ja vastupidavust paindumisele).

Lõppveokid:Peatala mõlemas otsas asuvad jäigad teraskonstruktsioonid. Neis asuvad rattad, laagrid ja ajamimehhanismid kogu kraana liigutamiseks.

Kraanapuhvrid/kaitserauad:Kummist või polüuretaanist padjad, mis on paigaldatud otsatõstukitele, et neelata lööke, kui kraana jõuab oma raja lõppu.

Tõstuki mootor:Elektrimootor, mis annab jõudu tõstmiseks ja langetamiseks.

Trossi trummel:Silindriline trummel, mille ümber tross on keritud.

Traattross:Tugev{0}}painduv kaabel, mis tõstab.

 

Konksuplokk:Koost, mis sisaldab koormakonksu, veorattaid (rihmarattaid) ja konksu riivi.

Pidur:Automaatne,{0}}tõrkekindel pidur, mis hoiab koormat, kui tõstuki mootor ei ole sisse lülitatud.

Käru raam:Raam, mis kannab tõstukit ja jookseb ratastel mööda põhitala alumist äärikut.

Käru ajami mootor:Väiksem elektrimootor, mis liigutab käru mööda kandetala edasi-tagasi.

3. End Carriage Drive System

See süsteem tagab pika{0}}liikumise kogu kraanale, et liikuda mööda lennurada.

Veorattad:Tavaliselt on ühel otsal veokil{0}}mootoriga juhitavad rattad. 5-tonnise kraana puhul on see sageli ühe otsaga ajam (ainult ühel küljel).

Reisimootor(id):Elektrimootor(id), mis toidavad veorattaid.

Tühirattad:Teise otsa tõstuki rattad, mis ei tööta, vaid järgivad lihtsalt veetavat otsa.

Käigukastid:Vähendage elektrimootori suurt kiirust madala kiiruse ja suure pöördemomendini, mis on vajalik kraana liigutamiseks.

 

4. Rajasüsteem

See on fikseeritud statsionaarne struktuur, millel kraana liigub. See on sageli osa hoone konstruktsioonist, kuid on kogu kraanasüsteemi oluline komponent.

Raja talad:Tavaliselt laiad-äärik-I-talad, mis on kindlalt kinnitatud hoone sammaste või tugistruktuuri külge. Kraana otsarattad jooksevad nende talade ülemisel äärikul.

Raja rööpad:Mõnikord keevitatakse või kruvitakse raja tala ülaosa külge lame terasrööbas, et tagada kõva ja vastupidav jooksev pind ning vähendada rataste kulumist.

Kraana peatused:Füüsilised tõkked lennuraja talade otstes, et takistada kraana rajalt väljasõitu.

Kollektorsüsteem / Festoon-süsteem:Vahendid elektrienergia tarnimiseks kraanale.

Dirigendi taktid:Isoleeritud jäigad vardad, mis on paigaldatud piki raja pikkust.

Kollektsionääri kingad:Kraanal olevad vedruga-jalatsid, mis libisevad piki juhtlatte, et jõudu koguda.

Festival:Alternatiivne süsteem, mis kasutab painduvat kaablit, mida kantakse koos kraanaga veereval kärul.

.

5. Elektriline juhtimissüsteem

Kraana "närvisüsteem", mis võimaldab operaatoril juhtida kõiki funktsioone.

Juhtpult / raadio kaugjuhtimispult:

Rippjaam:Rippuv juhtseade üles/alla, tõste liikumise (vasakule/paremale) ja kraana liikumise (edasi/tagasi) nuppudega. See on kraanaga ühendatud painduva kaabli abil.

Raadio kaugjuhtimispult:Juhtmeta saatja, mis võimaldab operaatoril juhtida kraanat eemalt ilma füüsilise kinnituseta, pakkudes suuremat liikuvust ja ohutust.

Peamine lahtiühendamise lüliti:Sillal asuv ohutuslüliti, mis katkestab hoolduse ajaks toite täielikult.

Juhtpaneel / paneelikast:Sisaldab kontaktoreid, ülekoormusreleed, muutuva sagedusega ajamid (VFD-d - sujuvaks juhtimiseks) ja muid elektrilisi komponente.

Piirlülitid:

Tõstuki ülemine piirlüliti:Kriitiline ohutusseade, mis katkestab automaatselt tõstuki mootori voolu, et vältida konksuploki üleliikumist-ja tõstuki kahjustamist.

Lõpu piirlülitid:Peatage kraana ja käru automaatselt nende käigu äärmuslikes punktides, et vältida kokkupõrkeid otsapiiretega.

Kokkuvõte: kuidas FEM-i standardid määravad komponentide valiku

Komponent	FEM-klassifikatsiooni mõju
Tala	Mõõdud jaoksdünaamilised koormused ja läbipainde piiridkonkreetse töörühma jaoks.
Tõstuki mootor ja käigukast	Valitud jaokssoojusmahtuvus ja tsükli eluigatöörühma ja koormusspektri sobitamine.
Pidurid ja elektriseadmed	Valitud ausaldusväärsete tsüklite minimaalne arv(nt miljonid operatsioonid FEM 3m jaoks).
Rattad ja laagrid	Hinnatudarvutatud rattakoormus ja kogu läbisõidukaugusüle kraana elu.

Sketš

 

Peamine tehniline

 

5-tonnise ühetalalise FEM-sildkraana peamised eelised

1. Kulutasu{0}}(väiksem esialgne investeering)

See on kõige olulisem eelis.

Lihtsustatud struktuur:Ainult ühe põhitala puhul kasutatakse konstruktsioonis vähem terast ja vähem komponente (nt puudub vajadus teise tala järele, keerukad otsatõstukite ühendused kahe tala jaoks). See tähendab otseselt madalamat ostuhinda.

Vähendatud paigalduskulud:Kraana on kergem ja hõlpsamini kokkupandav, mis võib vähendada paigaldamise aega ja tööjõukulusid.

2. Kerge ja ruumikas{0}}tõhus disain

Madalama pearuumi nõue:Tõstuk paigaldatakse tavaliselt otse tala alla (ülemine-jooks), mis nõuab vähem vertikaalset ruumi (kõrguseruumi) kui topelttala kraana. See on madala laekõrgusega hoonete kriitiline eelis.

Vähendatud rattakoormus:Kuna kogu kraana on kergem, on hoone kandekonstruktsioonile (raja taladele või sammastele) ülekantav koormus väiksem. See võib kaasa tuua olemasolevate konstruktsioonide tugevdamise või uute hoonete projekteerimise kulude kokkuhoiu.

3. Ideaalne kergete kuni mõõdukate töötsüklite jaoks

FEM{0}}standardne kraana klassifitseeritakse (nt FEM 1Am, 2m) vastavalt selle kasutusotstarbele. 5-tonnise üksiktala puhul hõlmab see tavaliselt järgmist:

Vahelduv kasutamine:Ideaalne töökodadele, mis ei nõua pidevat ööpäevaringset tööd.

Standardiseeritud töövood:Suurepärane korduvate ülesannete jaoks, nagu masinate laadimine/mahalaadimine, materjalide teisaldamine laos või komponentide paigutamine koosteliinile.

4. Lihtsus ja usaldusväärsus

Lihtsam hooldus:Lihtsam mehaaniline ja konstruktsiooniline disain tähendab, et hooldamiseks ja kontrollimiseks on vähem osi.

Vähendatud seisakuaeg:Lihtsus toob sageli kaasa suurema töökindluse ja lihtsama tõrkeotsingu.

5. Paindlikkus ja kohandamine

Vaatamata standardkonstruktsioonile on need kraanad väga kohandatavad:

Laiuse paindlikkus:Neid saab toota nii, et need sobiksid paljude hoonete vahemikega.

Tõstuki valikud:Võimalik siduda erinevate 5-tonniste elektritõstukitega (tross või kett) vastavalt konkreetsetele vajadustele (nt kiirus, täpsus, juhtimistüüp).

Juhtimisvalikud:Saadaval rippjuhtimisega (nupp{0}}nupp), raadiokaugjuhtimispuldi või salongi juhtimisega.

6. Vastavus ja ohutus

Ehitatud vastavalt tunnustatud standardile:"FEM Standard" on kvaliteedimärk. See tagab, et kraana on projekteeritud õigete ohutusteguritega, mis on arvutatud läbipainde jaoks ja ehitatud nii, et see toimiks usaldusväärselt kindlaksmääratud tööklassis.

Integreeritud ohutusfunktsioonid:Kaasas standardsed ohutusseadmed, nagu ülekoormuse piirajad, sõidu- ja tõstepiirikud ning hädaseiskamisfunktsioonid.

 

Peamised rakendusvaldkonnad

Seda tüüpi kraanad on tööhobune tööstusharudes, kus on vaja tõhusat, usaldusväärset ja ohutut kuni 5 tonni materjalide teisaldamist.

1. Tootmis- ja montaažitehased

Autotööstus:Mootoriplokkide, jõuülekannete, kerepaneelide ja{0}}alakoostude teisaldamine tootmisliini tööjaamade vahel.

Metalli valmistamine:Toormaterjalide (terasrullid, -lehed, -vardad) käitlemine,{0}}käivate tööde{-vedu stantsimis-, painutus- ja keevitusjaamade vahel ning valmistoodete laadimine.

Masinad ja seadmed:Raskete masinaosade positsioneerimine monteerimise ajal ning peale-/väljalaadimiseks CNC-masinatelt, treipinkidelt ja pressidelt.

2. Laondus ja logistika

Laadimisalad:Raskete veoste mahalaadimine veoautodelt ja lao- või peatusaladele jaotamine.

Ladustamisalad:Kaubaaluste kaupade, raskete seadmete ja suuremahuliste esemete käsitsemine, mis on tavaliste tõstukite jaoks liiga rasked.

Jaotuskeskused:Suurte seadmete, tööstustoodete ja pakendatud kaupade teisaldamine.

3. Töökojad ja hooldusalad

Remonditöökojad:Sõidukite, põllumajandusmasinate või tööstusseadmete tõstmine kontrollimiseks ja parandamiseks.

Hooldusosakonnad:Raskete mootorite, pumpade, käigukastide ja muude komponentide eemaldamine ja paigaldamine tootmismasinatelt.

Tööriistade ruumid:Suurte vormide, stantside ja kinnitusdetailide käsitsemine.

4. Paberi- ja trükitööstus

Suurte paberirullide käitlemine laost trükipressidesse ja valmis trükitud materjalide teisaldamine.

5. Väikesed kuni keskmise suurusega-valukojad

Vormide, südamike ja väikeste - kuni -keskmiste valandite teisaldamine pärast valamist.

 

Tootmisprotseduur: 5-tonnine ühetalaline sildkraana (FEM-standard)

1. Projekti läbivaatamine ja materjalide hankimine

Sisend:Kliendi tellimus, tehnilised kirjeldused ja üldised paigutusjoonised.

Tegevused:

Disaini lõpetamine:Insenerimeeskond viib lõpule kõik projekteerimisarvutused (taladele, otsakelgudele, tõstukile jne) vastavalt FEM 1.001 (konstruktsiooniprojekt) ja FEM 9.511 (tõstukid) standarditele. See tagab, et kraana on hinnatudKlass 2 (kerge) / klass 3 (keskmine)teenus vastavalt FEM-ile.

Materjalide loetelu (BOM) genereerimine:Koostage täielik nimekiri kõigist vajalikest toorainetest (terasplaadid, profiilid, latid) ja ostetud komponentidest (tõstuk, elektrimootorid, rattad, käigukastid, elektrikilbid, kaablid jne).

Materjalide tellimine:Hankige sertifitseeritud tooraine (nt teras S235JR või Q235B) koos veski sertifikaatidega. Tellige peamine tõsteseade, reisimootorid ja muud võtmekomponendid kvalifitseeritud tarnijatelt.

Väljund:Heakskiidetud joonised, täielik BOM ja kõik laos olevad materjalid/komponendid.

2. Peatala valmistamine

See on kõige olulisem struktuurikomponent.

Sisend:Terasplaadid ja -profiilid (tavaliselt kasutatakse -talasid või kasti sektsioone).

Tegevused:

Lõikamine:Otsakorkide/jäikuste terasplaadid lõigatakse täpsuse huvides CNC plasma- või leeklõikusmasinatega sobivasse mõõtu.

Veebi/ääriku ettevalmistamine:Keevitatud karbitala kasutamisel valmistatakse ette lint ja äärikuplaadid. Peatala (kui kasutatakse valtsitud I-tala) lõigatakse vajaliku pikkuseni.

Eel-kokkupanek ja kleepkeevitus:Tala komponendid on kokku pandud tasasele tasasele keevitusplatvormile. Sirge ja õige kumeruse tagamiseks kasutatakse rakiseid ja kinnitusi (eelseadistatud ülespoole painutamine koormuse all toimuva läbipainde vastu). Komponendid on kleepuv-keevitatud.

Täielik keevitamine:Sertifitseeritud keevitajad teostavad täielikku ja pidevat keevitust. Submerged Arc Welding (SAW) kasutatakse sageli pikkade põhiõmbluste jaoks, et tagada kõrge kvaliteet ja läbitungimine. Muude ühenduste jaoks kasutatakse käsitsi metalli kaarkeevitust (MMA) või gaaskaarkeevitust (GMAW/MIG).

Stressi leevendamine (vajadusel):Suuremate kraanade või konkreetsete FEM-klasside puhul võib tala läbida kuumtöötluse (vibratsioonipinge leevendamine või termilise pinge leevendamine), et minimeerida sisemisi keevituspingeid.

Mehaaniline töötlemine:Tõstuki käru jooksupind on töödeldud (freesitud või lihvitud), et tagada sile ja tasane rööbastee.

Kvaliteedikontroll (QC):

Keevisõmbluste visuaalne kontroll.

Mõõtmete sirguse, kumeruse ja kandilisuse kontrollimine.

Mittepurustav testimine (NDT):Ultraheli testimine (UT) või magnetosakeste kontroll (MPI) kriitilistel keevisõmblustel.

3. Lõppvankri (otsa veoauto) valmistamine

Sisend:Terasplaadid, võllid, rattad ja laagrid.

Tegevused:

Raami valmistamine:Otsakelgu kaks külgraami lõigatakse ja keevitatakse.

Ratta kokkupanek:Rattad, laagrid ja telg on korpusesse kokku pandud.

Kokkupanek:Rattasõlmed on paigaldatud otsakelgu raamidele. Raamid on nelinurksuse säilitamiseks ühendatud ristvõlli või jäiga kastiosaga.

QC:Kontrollige rataste joondamist, telgede paralleelsust ja rataste sujuvat pöörlemist.

4. Pinnatöötlus ja värvimine

Sisend:Valmistatud kandetala ja otsavankrid.

Tegevused:

Pinna ettevalmistamine:Kõik komponendid on õhuga -puhastatud vastavalt SA 2.5 (Near-White Metal) standardile, et eemaldada rooste, freeskivi ja luua puhas, profileeritud pind värvi nakkumiseks.

Kruntimine:Kohe pärast lõhkamist kantakse peale kvaliteetne{0}}korrosioonikindel-epoksükrunt.

Vahe- ja pealislakk:Pärast kruntvärvi kõvenemist kantakse vahe- ja viimane pealislakk (tavaliselt polüuretaanemail) määratud värviga. Värvi paksust mõõdetakse kuiva kihi paksuse mõõturiga.

QC:Täieliku katvuse visuaalne kontroll, jooksude/vajumise ja kuiva kihi paksuse kontrollimine.

5. Mehaaniline koost

Sisend:Värvitud tala, otsavankrid, tõstuk ja sõiduajamid.

Tegevused:

Tala kinnitus kelgu otsani:Peatala on poltidega või keevitatud otsakelgudele. Laserjoondamist kasutatakse tagamaks, et otsakelgud on tala suhtes täiesti ruudukujulised.

Tõsteseadme paigaldamine:5-tonnine elektriline trosstõstuk paigaldatakse tala käru raamile või otse tala külge (lihtsa fikseeritud konfiguratsiooni jaoks).

Ajamiüksuse paigaldamine:Paigaldatud on pika käigu ja ristkäigu (vajadusel) mootoriajamid, käigukastid ja haakeseadised.

Abiseadmete paigaldamine:Paigaldage kraana kaitseraud/korgid, redel ja hooldusrada (kui on).

QC:Kontrollige kõiki poltide pöördemomente, joondusi ja lõtkusid.

6. Elektrisüsteemi paigaldus

Sisend:Eelmonteeritud-kraanakonstruktsioon, elektripaneelid, kaablid, kollektorid ja piirlülitid.

Tegevused:

Paneeli juhtmestik:Peamine juhtpaneel ja rippjaam on ühendatud vastavalt elektriskeemile.

Kaablialuse ja Festoon-süsteemi paigaldamine:Paigaldage kaabli etteandesüsteem (sageli pesa või juhtvarraste süsteem) kraana pika liikumise jaoks.

Komponentide paigaldamine ja juhtmestik:Paigaldage ja ühendage kõik komponendid:

Piirlülitid:Tõstuki ülemised/alumised piirlülitid, pika käigu lõpplülitid.

Mootorid:Ühendage tõstuk, käru ja silla sõidumootorid.

Kollektsionäärid:Paigaldage 3-faasilise toiteallika peamised toitekollektorid (libisevad või rull-tüüpi).

QC:Järjepidevuse ja meggeri (isolatsioonitakistuse) testid kõigis vooluringides enne sisselülitamist-.

7. Tehase vastuvõtutest (FAT)

Enne saatmiseks lahtivõtmist tehakse täielik funktsionaalne test.

Sisend:Täielikult kokku pandud kraana.

Tegevused (vastavalt standarditele FEM 9.511 ja ISO 9927-1):

Visuaalne kontroll:Veenduge, et kõik osad on õigesti paigaldatud ja kinnitatud.

Ei-Koormustesti:Käivitage kraana, käru ja tõstuk igas suunas, et kontrollida tõrgeteta töötamist, ebatavalist müra ja õiget sõidusuunda.

Koormustest:

Staatilise koormuse test:Tõstke proovikoormust6,25 tonni (125% SWL-st)ja hoidke seda 10 minutit ohutul kõrgusel. Kontrollige konstruktsiooni ja pidurite püsivaid deformatsioone või defekte.

Dünaamiline koormustest:Tõstke proovikoormust5,5 tonni (110% SWL-st)ja täitma kõiki tööfunktsioone (tõstmine, langetamine, sõitmine), et kontrollida jõudlust dünaamilistes tingimustes.

Funktsionaalsuse testid:

Kontrollige, et kõik piirlülitid toimiksid õigesti.

Testige hädaseiskamisnuppu.

Kontrollige piduri jõudlust (hoidmis- ja peatumisteekonda).

Mõõtke mootori voolu ja mürataset.

Väljund:Ametlik katsearuanne koos kõigi tulemustega ja vastavussertifikaat.

8. Demonteerimine, pakkimine ja saatmine

Tegevused:

Märgistus:Kõik peamised komponendid on märgistatud ainulaadsete siltidega, mis vastavad montaažijoonistele, et neid saaks kohapeal hõlpsasti{0}}monteerida.

Demonteerimine:Kraana on ettevaatlikult lahti võetud loogilistesse, tarnitavatesse pakenditesse (kandur, otsavankrid, tõstuk, elektripaneel jne).

Pakend:Komponendid on pakitud puidust kastidesse või tugevatele alustele, et vältida transpordi ajal kahjustada saada. Elektrilised komponendid on mähitud veekindlasse materjali.

Dokumentatsioon:Kasutus- ja hooldusjuhendid, katsesertifikaadid ja pakkimisnimekirjad koostatakse ja kaasatakse saadetisele.

9. Kohapealne paigaldamine ja kasutuselevõtt (valikuline, tarnib tootja)

Tegevused:Tootja või sertifitseeritud paigaldaja meeskond:

Pane{0}}kraana uuesti kokku kliendi rajal.

Tehke joonduse kontrollid.

Ühendage kõik elektrisüsteemid uuesti-.

Viige kliendi juuresolekul läbi lõplik kohapealne{0}}koormustest ja kasutuselevõtt.

---

See kõikehõlmav protseduur tagab, et 5-tonnine ühetalaline sildkraana on valmistatud kõrge kvaliteedi, ohutuse ja jõudluse standardi järgi, mis vastab täielikult FEM-standardi rangetele nõuetele.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.