Euroopa tüüpi ühe tala sildkraana kuum müük

Põhikomponendid: käigukast, mootor, käigukast

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 10000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: olemas

Masinatesti aruanne: kaasas

Müügiühikud: Üksik kaup

Üksikpakendi suurus: 600X300X300 cm

Üksiku täismass: 200 000 kg

1.Kaugtuli

See on kraana peamine skelett, mis kannab kogu raskust. See koosneb põhitalast (kasutades karpitala või H-tala terast, südamikukoormust-kandekonstruktsiooni) ja otsataladest (mis ühendab peatala ja liikuvat mehhanismi, mis on tavaliselt valmistatud ülitugevast ristkülikukujulisest terastorust), mis on mõlemast otsast kinnitatud suure-tugevate poltidega, et tagada üldine stabiilsus.

2. Tõstesüsteem

Vastutab vertikaalselt tõstvate materjalide eest. Tuum on Euroopa -stiilis elektriline tõstuk (saadaval trossi- ja ketttüüpidena), mis kasutab konstruktsiooni "kolm-{-üks", mis ühendab mootori, reduktor ja trummel kompaktseks struktuuriks. Samuti on see ohutuse ja töökindluse tagamiseks varustatud konksusõlmede ja piirlülititega.

3.Crane reisimehhanism

Võimaldab kraana (põhikäru) ja tõstekäru (teisekäru) liikumist. Mõlemad kasutavad muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise tehnoloogiaga „kolm-ühes-ajamseadet” (integreeritud mootor, reduktor ja pidur), mis tagab sujuva käivitamise-seiskamise ilma löögita ja täpse positsioneerimise.

6.Mootor

See on kogu varustuse "aju". Juhtpuldi ja käepideme/kaugjuhtimispuldi kaudu antakse käsud tõstuki, käru ja kraana sõltumatu või koordineeritud juhtimise saavutamiseks. Lennu{2}}klassi pistikud tagavad usaldusväärsed ühendused ja lamedad kaablid tagavad sujuvama liikumise.

.

Sketš

Peamine tehniline

Kerge ja energiasäästlik-: optimeeritud konstruktsiooni ja lõplike elementide analüüsi tõttu väheneb kraana kaal tavapäraste kraanadega võrreldes 30–40%, ratta rõhk on väiksem ja üldine energiasääst on üle 35%.

Madal kõrgus, suur ruum: kompaktne struktuur võimaldab suuremat konksu hooldusala. See võib vähendada tehase kõrgust 0,5-1 meetri võrra, säästes ehituskulusid ja suurendades samal ajal efektiivset tööpinda.

Stabiilne töö ja täpne positsioneerimine: muutuva sagedusega astmeta kiiruse reguleerimise tehnoloogia tagab äärmiselt sujuva käivitamise-ja pidurdamise, minimeerides mõju tehasehoonele. Koos elektroonilise õõtsumisvastase-funktsiooniga saavutatakse ülitäpne-positsioneerimine.

Hooldus-Tasuta ja pikk kasutusiga: põhikomponendid kasutavad karastatud reduktoreid ja väga kulumiskindlatest materjalidest{1}}sepistatud rattaid. Pool-määrdeainega konstruktsiooniga ei vaja enamik komponente 10-aastase kapitaalremondi perioodi jooksul hooldust ja kogu masina eluiga on kuni 30 aastat.

Tootmine: masinate töötlemine, autoosad, vormide valmistamine, montaažiliinid jne.

Logistika ja laondus: kaupade peale- ja mahalaadimine ladudes, kaubajaamades ja pakkimistöökodades.

Energeetika ja rasketööstus: seadmete hooldus ja materjalikäitlus elektrijaamades, metallurgias, ehitusmaterjalides, paberitööstuses ja muudes tööstusharudes.

Konkreetsed valdkonnad: raudtee hooldus, veemajandusprojektid, toiduainete töötlemine, täppismonteerimine jne.

Kohaldatavad piirangud: tõstevõime ei ületa üldjuhul 20 tonni ja see ei sobi tule-, plahvatusohtlikus või väga söövitavas keskkonnas.

Teraskonstruktsioonide tootmine:

Kaugtuli: CNC-lõikamine ja eel{0}}kambertamine; võrkplaatide keevitamine automaatse sukelkaarkeevituse abil; keevisõmblused läbivad mittepurustava-katse.

Otsatalad: ristkülikukujulise toru integreeritud vormimine või terasplaadi keevitamine, millele järgneb üheetapiline puurimine-CNC-töötluskeskuse abil, et tagada ratta paigaldamise täpsus.

Töötlemine ja kokkupanek: pärast iga komponendi täppistöötlust ühendatakse kaug- ja otsatalad eel-kõrgtugevate-poltidega. Samaaegselt monteeritakse veoüksus, rattakoost jne töömehhanismi ja tõstemehhanismi (elektritõstuk).

Elektrisüsteemi integreerimine: juhtkarbi, libiseva kontaktliini, kaablite jms paigaldamine, iga mehhanismi mootorite ühendamine ohutusseadmetega, nagu piirlülitid.

Pinnatöötlus: kogu masinale pihustatakse epoksütsingi-rikas krunt ja pealiskiht (nt kaks kruntkihti ja kaheksa pealiskihti), et moodustada tihe kaitsekiht, mis tagab korrosioonikindluse ja esteetilise välimuse.

Masina täielik silumine ja testimine: iga mehhanismi stabiilsuse ja ohutuse kontrollimiseks viiakse läbi koormuseta-toite, staatilise koormuse ja dünaamilise koormuse testid. Pärast vastavustunnistuse väljastamist võetakse masin lahti ja transporditakse.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.