7,5 tonni üldkraana

Tuumikomponendid: käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (kg): 10000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Müügiühikud: üksik toode

Ühe paketi suurus: 600x300x300 cm

Üksik kaal: 200. 000 kg

 

 

 

1. peakivi

1) struktuur
Tüüp: tavaliselt kasti tavi või i-tala (rullitud või keevitatud) struktuur.

Karbikiik - valmistatud terasest plaatidest, kõrge jäikus, mida kasutatakse pikemate vahendite jaoks.

I-tala-kulutõhus, kasutatud lühemate ulatuste jaoks.
2) materiaalne
Kõrge tugevusega madala vähese teras või Q235\/Q345B terasest.

Pind on sageli töödeldud korrosioonivastase praimeri ja tööstusliku värviga.

 

2. Valimissüsteem

1) Elektrilise köie tõstuk (või ahela tõstuk)
Maht: hinnatud 7,5 tonni (7500 kg)

Tüüp: kõige sagedamini tõste selle võimsuse jaoks

Paigaldamine: jookseb piki alumist äärikut või peakaitsja ülaosa

Mootor: kolmefaasiline induktsioonimootor piduriga

Käigukast: karastatud käiguga suletud reduktoris käigukast

Ohutus: varustatud ülemiste ja alumiste piiride lülititega

2) Mootori tõstmine
Toide on tavaliselt vahemikus 5,5 kW kuni 15 kW, sõltuvalt tõstukite kujundusest

Tööklass: S3 või S4 (vahelduv tollimaksud), varieerub rakenduse järgi

3) traatköis
Materjal: ülitugev galvaniseeritud teras

Läbimõõt: ~ 10–18 mm (varieerub tõstebrändi järgi)

Köie relvastamine: 2\/1 või 4\/1 taaskasutamiseks tasakaalustatud tõstmiseks

Trummel: trossi suunamiseks soonega trummel surverulliga

4) konksuplokk
Sepistatud terasest konks 360 -kraadise pöördega

Varustatud turvariiviga

Riputatud rihmarattakeradega konksuplokist

5) Juhtimissüsteem
Juhtimismeetodid:

Ripats

Kaugjuhtimispult

Valikuline: salongi juhtimine (selle suuruse poolest haruldane)

Liimilülitid: vältida ülevõtmist või ületamist

Ülekoormuse kaitse: mõnel tõstuk on sisseehitatud koormuse piirajad

6) Pidurisüsteem
Elektromagnetiline või hüdrauliline pidur

Automaatselt haarab toite lõikamisel

3. endvedu

Põhiraam: valmistatud keevitatud kastist või ristkülikukujulistest terasprofiilidest; ülitugev ja jäik.
Reisrattad: tavaliselt 4 ratast (2 otsaveo kohta); valmistatud 45# terasest või sepistatud süsinikterasest; karastatud turismipind.
Tellirühm: sõltub vahemikust - tavaliselt 1\/5 kuni 1\/7 vahemikus hea stabiilsuse tagamiseks.
Ajamiühik: ühel otsakorrusel on mootori redutseerija-ratta komplekt sõiduks (mootoriga lõppveok); teine ​​võib olla jõude või ka mootoriga.
Mootor + käigukast: kolmefaasiline mootor (sageli piduriga) koos spiraalse käigukastiga .: integreeritud süsteemid nagu õmblus, ABM või kodumaised alternatiivid (nt Jiangte).
Raudtee pühkija: paigaldatud mõlemas otsas, et rööpast puhastada.
Puhvrid \/ kaitserauad: kokkupõrke vältimiseks polüuretaan või kummist kaitserauad.
Ühenduse poldid: ülitugevad poldid või tihvtid ühendavad lõppveokid peakaitsjaga.

 

4.Krane reisimismehhanism

See süsteem sisaldab:

Reisivedu mootorid

Käigukastide reduktorid

Reisirattad

Ühendused ja vahvlid (vajadusel)

Juhtimissüsteem (muundur, ripats või kaugjuhtimispuldid)

5.Trolley reisimismehhanism
Reisimootor: toidab tõstukkäru liikumist üle tala
Käigukast vähendab: kiirus ja suurendab sujuva liikumise pöördemomenti
Käru rattad: jookse mööda i-tala või karbi talariba alumist äärikut
Juhtimissüsteem: juhtimiskiirus ja suund (käsitsi või VFD)

6.Kraanaratas

1) Kraanarattad (lõpprattad)

Paigaldatud lõppvagunitele, mida kasutatakse pikaks liikumiseks (LT) liikumiseks.

Kandke täielikku kraanat + koormuse kaal.

2) Käru rattad

Paigaldatud tõstukru alla, mida kasutatakse ristreisimiseks (CT).

Kandke ainult tõstuki ja koormusraskust.

7.Crane konks

Konks: tõstmispunkt - haarab või kinnitab koorma külge
Konksuplokk: majutab rihmarattad ja riputab konksu traadirossi kaudu
Rihmaratas: juhendage traadirossi tõstmiseks
Tõukejõu laager: võimaldab konksul koormuse all pöörata 360 kraadi
Ohutusriiv: takistab tropi või ahela libisemist
Ikke \/ vedrustus: ühendab konksuploki traadi trossiga

8. Mootor

7. 5- mootori mootor on üks ühetuumade üldkraana, mängib kraana kolme peamise liikumise juhtimisel olulist rolli:

Tõstmine (tõstmine)

Käru reisimine (ristreisimine)

Kraana reisimine (pikk reis)

Iga liikumine võib kasutada spetsiaalset mootorit, millel on selge võimsus ja omadused.

.

9.

7. {5- tonni ühe tala kraana jaoks on heli- ja valguse häiresüsteem ning limiitlülitid kriitilised ohutus- ja operatiivseadmed. Need tagavad kraana turvalise töö, hoiatades personali ja takistavad ülereisi või mehaanilisi kahjustusi.
1) Heli ja valguse alarmisüsteem
Eesmärk
Teavitab läheduses asuvaid kraanaoperatsiooni töötajaid (liikumine või tõstmine).

Pakub visuaalset (vilkuvat) ja kuuldat (sumu- või sireeni) hoiatusi.

Sageli aktiveeritakse automaatselt, kui kraana on liikumas või tõstmine.
2) Piirake lülitid
Eesmärk
Vältige ülereisi, ülevõtmist või kokkupõrget. Liimilülitid on ohutuspiirid, mis peatavad mootori töö lubatud liikumisvahemiku lõpus.

10.Safety seadmed

1) ülekoormuse kaitse

Eesmärk: takistab kraana tõstmist koormaid, mis ületavad selle nimivõimsust (7,5 tonni).

Funktsioonid:

Koormusrakud või tüve gabariidid tuvastavad koormuse massi.

Kraana ülekoormamisel käivitab kuuldavad ja visuaalsed häired või väljalõige.

Operatsioon: integreeritud tõstukmehhanismi.

2) Piirake lülitid

Eesmärk: peatab automaatselt kraana või tõstetud liikumise eelnevalt määratletud asendites, et vältida ülereisi.

Tüübid:

Ligimislüliti tõstmine: peatab tõstuki üla- või alaosas.

Käru limiidilüliti: peatab käru tala lõpus.

Kraanareisilimiidi lüliti: peatab kraana raja lõpus.

Funktsioon: mehaanilised või elektroonilised lülitid, mis takistavad liikumist väljaspool ohutuid piire.

3) kokkupõrkevastased seadmed

Eesmärk: takistab kraana põrkumist takistuste, muude kraanade või struktuuridega.

Tüübid:

Infrapunaandurid (IR) või ultraheli andurid.

Paigaldatud kraanale või kärule.

Tuvastab automaatselt objektide läheduse ja peatab liikumise.

 

11. Kontrollirežiim

1) Ripatsi juhtimine (juhtmega kontroll)

Kirjeldus: Kraana juhtpaneeliga ühendatud juhtmega juhtseadmete ripats on kaablite kaudu ühendatud. Operaator kasutab ripatsi kõigi kraana liikumiste (tõstmine, reisimine ja käru) juhtimiseks.

Funktsioonid:

Operaator liigutab kraana käsitsi igas suunas (pikk reisimine, ristkäik, tõste).

Nuppude paigutus hõlmab tavaliselt üles-, alla-, vasakule, paremale, peatumist ja hädaolukorra peatust.

Hädaolukorra peatumisnupp ohutuse tagamiseks.

Fikseeritud kaabli pikkus (piiratud liikumise vahemaa).

Kasutusjuhtum: levinud töötubades, ladudes või sagedase kraana tööga kohtades suletud ruumis.

2) Raadio kaugjuhtimispuldi (traadita juhtimine)

Kirjeldus: traadita kaugjuhtimispult (raadiosageduse kaudu) võimaldab operaatoril kraanat kaugelt juhtida, ilma et see oleks juhtpaneelile ühendatud.

Funktsioonid:

Sarnane funktsionaalsus ripatsijuhtimisega, kuid töötas eemalt, kasutades nuppe või juhtnuppusid.

Vahemik: sõltuvalt süsteemist 50–300 meetrit.

Ergonoomiliselt operaatori mugavuse tagamiseks.

Ohutusfunktsioonid: hõlmab hädaabi peatumisnuppu ja lukustussüsteeme.

Kasutage juhtumit: eelistatakse suurtes avatud ruumides, ehitusplatsides ja kus operaator peab kraanast ohutu kauguse säilitama.

3) Salongi kontroll

Kirjeldus: Operaator kontrollib kraanat operaatori salongist, mis asub kraanal endal. Seda režiimi kasutatakse tavaliselt suuremate kraanade jaoks, kus on vaja suurt nähtavust ja üksikasjalikku kontrolli.

Funktsioonid:

Juhtkaitsekontroll täpse liikumise jaoks.

Pedaal\/kangi juhtseadmed reisimiseks ja tõstukiks.

Täielik kontroll kõigi kraanafunktsioonide üle (tõstmine, käru, pikk reis).

Varustatud salongi sisemuses operaatori ohutuse tagamiseks.

Kasutusjuhtum: sobib suurte õhuliini kraanade jaoks, mida kasutatakse tööstusjaamades, ladudes või sadamategevuses.

Visand

 

Peamine tehniline

 

 

1) kulutõhus lahendus
Madalam alginvesteering:

Üksikud talakraanad on üldiselt kahekordse talakraanaga võrreldes taskukohasemad, mis teeb neist hea valiku eelarvepiirangutega ettevõtetele.

Lihtne disain tähendab vähem komponente ja madalamaid tootmiskulusid.

Vähendatud hoolduskulud:

Vähem liikuvate osade kui kahekordse tavilannade korral on hooldus lihtsustatud ja kulud on tavaliselt madalamad.

2) kompaktne ja kosmosesõhusat disainilahendust
Kosmosäästlik:

Ühest talakujundus tähendab rohkem pearuumi võrreldes kahekordsete talakraanadega, pakkudes paremat vertikaalset ruumi tõstmiseks.

Ideaalne väiksemate rajatiste jaoks, millel on piiratud lagi kõrgus või kitsas vahekäikude konfiguratsioon.

Paindlikkus paigaldamisel:

Saab paigaldada olemasolevatesse madalatesse ruumidesse.

Paindlikud rajasüsteemid (nt ühe tala toed) võimaldavad erinevates ruumides hõlpsamat seadistamist.

3) tõhusad ja suure jõudlusega toimingud
Sujuvad ja täpsed liigutused:

Hästi kavandatud tõstesüsteemiga tagab kraana sujuva tõstmise ja koormuste alandamise, tagades täpsuse.

VFD (muutuva sagedusaja draivi) juhtimisvalikud võimaldavad sujuvat käivitumist ja peatumist, vähendades koormuse kõikumist ja parandades koormuse käitlemist.

Kiire jõudlus:

Vaatamata kompaktsele kujundusele suudab kraana saavutada suure tõstekiiruse ja sõidukiiruse, tagades kiire materjali käitlemise.

See on võimeline tõhusalt hakkama saama kõrgveokitega, muutes selle sobivaks tööstuseks, mis nõuab järjepidevat tööd.

4) täiustatud ohutusfunktsioonid
Täpsemad ohutusseadmed:

Sisaldab ohutu töötamise tagamiseks limiitlülitid, ülekoormuse kaitse ja ohutusalarmid (visuaalsed ja kuulitavad).

Õnnetuste ja kokkupõrgete vältimiseks saab integreerida hädaolukorra peatused ja krahhi kaitsesüsteemid.

Varjavastased omadused:

Paljudel süsteemidel on karastusvastane juhtimine, et vähendada koormuse õõtsumist, suurendades ohutust tõsteprotsessi ajal.

5) Lihtne töö ja juhtimine
Kasutajasõbralikud juhtnupud:

Kaasas on sellised valikud nagu rippkontroll, raadio kaugjuhtimispuldid või salongi juhtseadmed, mis võimaldavad operaatoritel valida kõige mugavam ja tõhusam töömeetod.

Ergonoomiliselt kujundatud juhtseadised muudavad kraana hõlpsaks kasutatavaks, isegi pikkadel tööajal.

Vähendatud operaatori väsimus:

Kaugjuhtimispuldid ja juhtkangipõhised süsteemid pakuvad toimimismugavust, vähendades operaatorite füüsilist koormust ja minimeerides vigu käitlemise ajal.

 

1. tootmisvõimalused
A. Materjali käitlemine
Tõste ja liikuvad rasked komponendid: kraanat kasutatakse suurte osade, masinate ja materjalide transportimiseks üle tehase põranda.

Montalleerimisliinid: tootmiskeskkonnas aitab see liikuda materjale tööjaamade vahel monteerimiseks ja edasiseks töötlemiseks.

Tõhus tootmisvoog: parandab töövoogu, automatiseerides materjalide käitlemist, vähendades käsitsitööd ja suurendades läbilaskevõimet.

B. Täpse tõstmine
Õrnade või täpsete komponentide tõstmiseks ja paigutamiseks, ilma et neid liikumise ajal kahjustaks.

2. laduoperatsioonid
A. Varude haldamine
Tõhus ladustamine ja otsimine: kraana saab kaupu teisaldada ladusta riiulitelt piirkondade korjamisele või dokkide laadimisele, optimeerides varude voogu.

Raskete kaupade käitlemine: kasutatakse puistematerjalide, näiteks toorainete, kaubaaluste või suurte karbikaupade käitlemiseks.

B. Kosmosesäästlik disain
Ühest talakonstruktsioon muudab selle ideaalseks madala lagede või suletud ruumidega ladudeks, kuhu suurem kraana ei sobiks.

3. raskete seadmete tõstmine
A. Tõstemasinad ja komponendid
Masinaosade, mootorite ja muude seadmete tõstmine ja positsioneerimine sellistes kohtades nagu masinapoodid või remonditöökojad.

Paigaldamine ja hooldus: kasutatakse raskete masinate paigaldamiseks või hooldusülesannete ajal suurte osade teisaldamiseks või kulunud komponentide asendamiseks.

4. ehituspaigad
A. Ehitusmaterjalide tõstmine
Ehitusmaterjalide transportimine: Kraana aitab liigutada materjale nagu terasest talad, betoonplokid või eelpaneelid.

Täpne materjali paigutus: aitab positsioneerida materjale kitsastes kohtades või kõrgusel.

B. saidi kokkupanek
Konstruktsioonid: seda saab kasutada kokkupandavate komponentide kokkupanekuks, talade, sammaste ja muude raskete elementide paigutamiseks.

5. Pordid ja saatmisterminalid
A. Lasti käitlemine
Laevade laadimine ja mahalaadimine: A 7. See on eriti kasulik sadamates, kus on vaja mõõdukat kaalu tõstmist.

Konteinerite käsitsemine: kuigi mitte nii raskeveokitega kui suuremad kraanad, saab seda kasutada väiksemate konteinerite või kaubakarpide jaoks.

6. jae- ja turustuskeskused
A. Aktsiahaldus
Varude laadimine ja mahalaadimine: Kraana on kasulik puistekaupade, jaemüügivarude ja kaubaaluste kaupade kolimiseks jaotuskeskuses.

Sorteerimine ja korraldamine: kolib esemeid ladustamis- või sorteerimisaladelt jaemüügipunktide või muudesse asukohtadesse edasiseks levitamiseks.

 

1. disainifaas
A. Nõuete kogumine
Kliendi spetsifikatsioonid: mõistke konkreetseid nõudeid, nagu kandevõime (7,5 tonni), ulatus, tõstekõrgus ja töökeskkond (nt sise-, välistingimustes, ohtlikud tsoonid).

Kohandamisvajadused: rakenduse põhjal (nt ladu, tootmine) on kraana disain kohandatud selliste funktsioonide jaoks nagu juhtimissüsteemid (ripats, raadio remote, salongi) ja turvaseadmed.

B. Kujundus ja insener
Konstruktsioonidisain:

Põhis tala on konstrueeritud koormuse mahu ja ulatuse põhjal.

Lõppveokite, tõstukite ja käru jaoks tehakse üksikasjalikke inseneriplaane.

Tootmise täpsuse tagamiseks luuakse CAD (arvutipõhine disain) mudel.

Komponentide valik:

Talade, mootorite ja mehaaniliste osade terased valitakse koormuse kandmise nõuete ja keskkonnatingimuste põhjal.

Valige sobivad mootorid, rattad ja juhtimissüsteemid.

Ohutuse järgimine: veenduge, et disain vastab ohutusstandarditele nagu ISO ja CE -eeskirjad, millel on sellised funktsioonid nagu ülekoormuse kaitse, hädaabi peatussüsteemid ja limiitlülitid.

2. tootmisetapp
A. Peamiste komponentide valmistamine
Peamine talatootmine:

Põhis tala (üksik tala) on valmistatud ülitugevast terasest.

Keevitavad kvalifitseeritud tehnikud, et tagada Girderi struktuurne terviklikkus.

Terase lõikamine ja kujundamine toimub täpsete mõõtmiste põhjal projekteerimisfaasist.

Lõppkärud ja käru:

Lõppvankrid on kokku pandud, tugeva töörattaga rattad, mis tagavad sujuva kraana liikumise.

Käru ehitatakse, mahutab tõstukid ja varustatakse ratastega mööda peakasti.

Tõstuk:

Tõstuk (tavaliselt elektriline) on kokku pandud tõstemootorite, käigukasti ja traatköitega.

Koormusplokk või konks on tõstukiga ühendatud tõstmiseks.

Paigaldatakse sellised ohutusseadmed nagu limiitlülitid ja ülekoormuse kaitse.

B. Komponentide kokkupanek
Raami kokkupanek:

Põhis tala on baasstruktuuri moodustamiseks ühendatud lõppvagunitega.

Käru paigaldatakse talale, tagades, et see suudab sujuvalt üle kraana vaheaja.

Tõstukite paigaldamine:

Tõstuk paigaldatakse käru süsteemile, millel on korralik joondus, et tagada sujuv tõstmine ja alandamine.

Juhtmed ja kaabeldus tehakse toiteallikaks, juhtimisahelateks ja suhtlemiseks.

3. elektri- ja juhtimissüsteemi seadistamine
A. Juhtimissüsteemi integreerimine
Juhtpaneelide komplekt:

Ripatsi juhtimissüsteem või raadio kaugjuhtimissüsteem on integreeritud, sõltuvalt kliendi spetsifikatsioonidest.

PLC (programmeeritavat loogikakontroller) võib kasutada täiustatud juhtimissüsteemide jaoks, mis võimaldavad automatiseerimisfunktsioone.

Ohutusfunktsioonide integreerimine:

Piirilülitid on paigaldatud, et vältida tõstukite, käru või kraana ületreeningut.

Ohutuse eesmärgil lisatakse juhtimissüsteemi hädaolukorra peatumisnupud ja alarmid.

B. Mootori ja ajamissüsteemi paigaldamine
MOTORID:

Paigaldatakse mootor, reisimootorid ja käru mootorid.

VFD (muutuva sagedusaja draivi) süsteemid võivad olla lisada kiiruse juhtimiseks ja sujuvaks kiirenduseks\/aeglustamiseks.

Toiteallika juhtmestik:

Kraana elektrisüsteem on ühendatud toiteallikaga, tagades kõigi komponentide nõuetekohase pinge ja voolu.

4. testimine ja kvaliteedikontroll
A. Tehase testimine
Koormuse test:

Kraanal tehti koormuse testimine tagamaks, et see suudab selle nimivõimsusega ohutult hakkama (7,5 tonni).

Koormuskatse kontrollib tõstukit, käru ja tala maksimaalse koormuse korral nõuetekohase töö korral.

Funktsionaalsuse test:

Kraana tõstmise, langetamise, reisimise ja käru liikumise funktsioonide testimine.

Kraana sujuva juhtimise tagamine mitmesuguste kiiruste ja suundade kaudu.

Ohutuskatse:

Ülekoormuse kaitse: kontrollige kraana reageerimist, kui ületate nimikoormust.

Lüliti kontrollimine: veenduge, et kraana peatub automaatselt, kui see jõuab reisi- või tõstepiiranguni.

Häire- ja hädaolukordade peatussüsteeme kontrollitakse töökindluse osas.

B. Kontroll ja sertifikaat
Kvaliteedikontroll:

Kõigi komponentide, sealhulgas keevisõmbluste, laagrite ja konstruktsioonielementide põhjalik kontrollimine.

Visuaalsed kontroll ja mittepurustav testimine (näiteks ultraheli või röntgenikiirgus), et tagada struktuuride puudused.

Sertifikaat:

Kraana võib olla sertifitseeritud kohalike ohutusstandardite (nt CE, ISO või ANSI) järgimiseks.

Vajadusel kinnitavad kolmandate osapoolte kontrolliorganisatsioonid kraana kandevõime ja ohutusfunktsioone.

5. saatmine ja kohaletoimetamine
A. Pakendamine ja saatmine
Lahtivõtmine:

Kraana võib lihtsamaks transportimiseks osaliselt lahti võtta, komponendid nagu tõstuk, lõppvankrid ja juhtpaneel on hoolikalt pakitud.

Kohaletoimetamine:

Kraana saadetakse kliendi saidile kas veoauto, raudtee või mere kaudu, sõltuvalt vahemaast ja asukohast.

Dokumentatsioon:

Kohaletoimetamine sisaldab käsiraamatuid, hooldusjuhendeid ja garantiiteavet.

6. Paigaldamine ja kasutuselevõtmine
A. Kohapealne kokkupanek
Installimine:

Kliendi saidil koondatakse kraana, sealhulgas peakaitsja ja käru paigaldamine ning toiteallikaga ühendamine.

Lõplik testimine:

Kraana toimimise kontrollimiseks selle kavandatud keskkonnas viiakse läbi kohapealse koormuse testimine.

Operaatori koolitus:

Operaatorid on koolitatud, kuidas kasutada juhtimissüsteeme, ohutusprotseduure ja hooldusülesandeid.

7. Müügijärgne teenus
Installijärgne tugi:

Sageli pakutakse pidevat tehnilist tuge, hooldus- ja hoolduspakette.

Varuosad on varustatud rutiinse hoolduse või hädaolukorra asendamiseks.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.