Kraana osad

MINU: teie professionaalne kraanaosade tootja

Kogenud ettevõte
Henan Province Mine Crane Co., Ltd (edaspidi "Henan Mine") asutati 2002. aastal ja on kõrgtehnoloogiline kraanaettevõte. Tuginedes kodu- ja välismaiste kraanade arenenud disainikontseptsioonidele ja tootmistehnoloogiatele, oleme säästnud jõupingutusi ühe- ja kahetalaliste kraanade ning elektriliste tõstukite moderniseerimiseks ning püüdnud toota professionaalseid, intelligentseid ja kvaliteetseid tooteid.

Professionaalne meeskond ja varustus
Ettevõttel on praegu kogu ehituspindala 1,62 miljonit ruutmeetrit, rohkem kui 3500 töötajat, arenenud tehnoloogia uurimis- ja arendusasutused ning 200 vaneminseneri. Meil on rohkem kui 428 müügi- ja teenindusorganisatsiooni nii kohalikul kui ka välismaal ning rohkem kui 2,000 komplekti erinevaid töötlemisseadmeid, mis suudavad iseseisvalt lõpule viia rohkem kui 20 protsessi, nagu treimine, planeerimine ja lihvimine.

Tootmisvõimsus
Kraanade aastane toodang on üle 80,000 ühiku. Ettevõte toodab ja müüb aastas üle 11 000 kahetalalise ja pukk-kraana, üle 73 000 ühetalalise kraana ning üle 100 000 ühe- ja kahetalaga elektritõstukite ja tarvikute komplekti (komplekti).

Kohandatud disainiteenused
Mõistame, et õige kraana valimine on iga tõsteoperatsiooni õnnestumiseks ülioluline. Seetõttu pakume kohandatud disainiteenuseid, mis vastavad meie klientide ainulaadsetele vajadustele. Meie kogenud inseneridest koosnev meeskond teeb tihedat koostööd klientidega, et kavandada ja toota kraanasid, mis vastavad nende erinõuetele.

Kodu 12 Viimane lehekülg 1/2

Mis on kraana osad?

Kraana osad on komponendid, mis moodustavad kraana struktuuri, funktsiooni ja liikumise. Need on loodud töötama koos, et tõsta ja teisaldada raskeid koormaid ohutult ja tõhusalt. Ilma nende kraana osadeta ei suudaks kraana oma ettenähtud funktsiooni täita.

Kraana ühised osad

Tõstukid ja kärud
Tõstuk ja käru töötavad koos koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks. Kuna tõstuk kasutab koorma tõstmiseks, langetamiseks ja hoidmiseks trossi või kette, ühendab käru tõstuki sillaga ja võimaldab sellel horisontaalselt liikuda. Sõltuvalt kraana tüübist võib käru asuda silla üla- või alaosas. Lisaks on nii tõstukid kui ka kärud saadaval nii käsitsi kui ka mootoriga. Need kaks komponenti viivad teie koormuse punktist A punkti.

Sillad
Sild on komponent, mis võimaldab teil koormaid kogu rajatise pikkuses teisaldada. Seda silda toetavad rajad ja see sisaldab mitmeid elemente, mis võimaldavad sellel töötada. Silla komponentide hulka kuuluvad:
●Silla tala:Sild ise on valmistatud ühest või kahest talast, mida mõlemast otsast toetavad kaks lennurada.
● Lõppveokid:Otsaveokid on ühendatud silla mõlema otsaga ja kasutavad seda mööda maandumisradasid kandmiseks ratastega.
● Draiv:Sillaajam on valikuline elektriline komponent, mis juhib silla edasi-tagasi liikumist üle raja.

Lennurajad
Kraana rajad toetavad silda, mis hoiab käru ja tõstukit. Lennurajad on ehitatud taladest või suletud rööbasteest, et võimaldada silla liikumist kogu kraana pikkuses. Need on paigaldatud kogu teie rajatisele ja rajad on paigutatud nii, et need jõuaksid igasse piirkonda, mida peate katma. Kuna kraanaoperaator võtab kraanaga koormaid, saab ta silda üle raja edasi-tagasi liigutada. Seejärel saavad nad käru ja tõstukit liigutada, et asetada koorem õigesse kohta.
See masinaosa erineb olenevalt sellest, millist tüüpi sildakraana paigaldate. Suure võimsusega rakendused võivad vajada ülalt töötavaid sildkraanasid, kus sild kulgeb talade ülemisel pinnal. Teise võimalusena võivad madala kõrgusega rakenduste jaoks sobivamad olla altkäidavad kraanad.

Veerud
Mõnikord ehitatakse sildkraanad hoone laekonstruktsioonile. Need süsteemid, mida tuntakse lakke paigaldatavate kraanadena, ei vaja tugisammasid. Kui teie hoone ei talu sildkraana raskust, peate paigaldama sambad, et pakkuda piisavalt tuge kraana osadele ja komponentidele ning ettenähtud koormustele.
Teie süsteemi sammaste kõrgus sõltub teie tõstekõrguse nõuetest ja rajatise vertikaalsest ruumist. Lisaks sõltub veergude arv, mida vajate, vajaliku sildkraanasüsteemi suurusest. Väikesel sildkraanal võib vaja minna vaid nelja kolonni, kuid veergude lisamisega saate katvust lõputult suurendada.

Lõppveokid
Silla otsatõstukid tagavad selle libisemise rajal üles ja alla. Ühe silla mõlemas otsas on üks otsatõstuk. Need veokid kinnituvad otse raja üla- või alaosale ja võivad sisaldada veorattaid, mis aitavad sellel edasi-tagasi liikuda. Suurema võimsusega sildakraanadel võivad olla suuremad otsatõstukid või kasutada suurema massi jaotamiseks mitut otsatõstukit.

Elektriühendus
Toidet annavad kraana elektrilised osad. Mõned sildkraanad, eriti suure võimsusega süsteemid, võivad vajada silla, tõstukite ja kärude elektritoidet.
Elektritoitega sildkraanal on isoleeritud juhtvardad, rida kaableid, mida nimetatakse festooningiks, ja toiteallikad. Enamasti toidab elektrisüsteem mitut kraana komponenti

Juhtnupud
Sildkraana juhtimiseks on käputäis viise. Elektrijõul töötav sildkraana kasutab ühendatud rippkontrollerit, juhtmevaba akutoitega kaugjuhtimispulti või paigaldatud juhtimissüsteemi. Tavaliselt on juhtmevaba kaugjuhtimispuldi kasutamine kõige turvalisem valik, kuna kraanaoperaatorid saavad kraanat eemalt juhtida. Selle tulemusel ei jää need töötamise ajal süsteemile teele ja neil on parem ülevaade, kuhu koormad liiguvad.

Kaitserauad
Peakraanasüsteem võib sisaldada põrkerauad, et vähendada peatumislööki. Paigaldamise ajal saate kaitserauad asetada peaaegu igasse kohta, kus soovite silla liikumist piirata. Näiteks kaitseraua iga raja rööpa otstesse asetamine tagab silla pehmema peatumise. Kui teie süsteem sisaldab mitut silda, saate nende eraldamiseks kasutada kaitseraudu.
Pidage meeles, et sildkraana eluea pikendamiseks peate kaitserauad välja vahetama, kuna need kuluvad.

Rattad
Mitmed rattatüübid aitavad sildkraanal õigesti töötada. Nagu me mainisime, on sillaotsa veoautodel rattad, mis tagavad nende sujuva liikumise üle raja. Lisaks kasutab käru rattaid, et sõita üle silla edasi-tagasi. See on sildkraanasüsteemi oluline osa, seega peate tagama, et teie rattad on alati töökorras.

Kraanarataste tüübid

Erinevate standardite järgi saab kraanarattaid liigitada erinevat tüüpi, näiteks ühe- ja kaheservalised kraanarattad, valu- ja sepiskraanarattad jne. Järgnevalt tutvustatakse ühe- ja kaheservalisi kraanarattaid pikkuses.

	Ühe servaga kraanarattad	Kahe servaga kraanarattad
Kraana rattad Rakendus	Sildkraana, pukk-kraana reisimine	Silla ja pukk-kraana käruga liikumine
Kraana rataste ääriku kõrgus	20mm-25mm	25mm-30mm
Kraanarataste materjalid	ZG340-640 valatud teras,	ZG340-640 valuteras,
Kraanarataste materjalid	ZG-50SiMn-madal teras	ZG-50SiMn-madal teras,
Rataste turviseosa karastussügavus	Suurem või võrdne 20 mm	Suurem või võrdne 20 mm
Rullipinna kõvadus	ZG340-640 valuteras kõvadusega 300-350HB, ZG-50SiMn kõvadusega420-480HB	ZG340-640 valuteras kõvadusega 300-350HB, ZG-50SiMn kõvadusega420-480HB

Standardsed materjalivalikud kraanarataste jaoks

1060 V veoratas teras

Meie 1060 keemiline koostis ja sepistamisprotsess tagavad meie veorataste pika eluea. Keemiline koostis parandab sepistamise ajal tera rafineerimist, mis tähendab pikemat kulumisiga.

1070M kraana ratta teras

Meie spetsiaalne 1070 keemiline koostis on loodud vastama või ületama AIST tehnilise aruande nr 6 kõvastuvuse nõudeid. See tagab meie rataste kõrge vastupidavuse, mida ootate.

4140 teras

Meie 4140 materjali saab kasutada meie kraanade ja veorataste puhul vaheldumisi. See on suurepärane valik, kui nõutakse väga pikka eluiga. Seda materjali kasutatakse ka hammasrataste toorikutes.

4340 teras

Meie 4340 keemiline koostis on loodud tõsiste koormuste ja keskkonnaalaste rakenduste jaoks. Seda materjali on kasutatud ka kraanarataste puhul tõsiste kraanateede moonutuste tõttu. Seda kasutatakse ka hammasrataste tooriku tootmisel.

8000-seeria hammasülekanne teras

Seda materjali kasutatakse enamikes ülekanderakendustes, kus hammasratta korpuse sitkus on kombineeritud hammaste kõvenemisega. Toodame ka paljudest muudest materjalidest hammasrattaid. Saatke meile oma spetsifikatsioon meie metallurgiameeskonnale ülevaatamiseks.

410 roostevaba teras

Seda martensiitsesulamit kasutatakse spetsiaalsetes sepistes, kuna see suudab teatud määral karastada ja vältida mõõdukat korrosiooni ja kulumist.

17-4 Roostevaba teras

Seda martensiitset sulamit kasutatakse suurema korrosioonikindluse tagamiseks spetsiaalsetes sepistes. Kuna vananemiskarastamine toimub madalatel temperatuuridel, saab detaile töödelda ja vanandada ilma suuremate moonutusteta.

300-seeria roostevaba teras

Seda austeniitset sulamit kasutatakse rakendustes, kus nõutakse kõrgeimat korrosioonikindlust. Materjali töödeldakse lahusega, millele järgneb karastamine, et saada tugeva löögi, madala kõvadusega ja suurepärase korrosioonikindlusega materjal.

sildkraana rataste kuumtöötlus

Sildkraana rattad on sildkraana väike, kuid oluline osa. Kraana rataste kvaliteet mõjutab sildkraana kvaliteeti ja tööd. Kraanarataste kuumtöötlus võib otseselt parandada kraana rataste kvaliteeti.

Kraana rataste materjalid

Kraana sildrattad on tavaliselt valmistatud ZG{0}} valatud terasest või parema kvaliteediga terasest. Väikesed sildkraana rattad võivad olla valmistatud sepistatud terasest, kuid mitte alla 45. roostevabast terasest. Raskeid koormusi kandvad karukraana rattad on valmistatud legeerterasest, nagu ZG55CrMn, ZG50MnMo jne. Legeermaterjale kasutatakse ka siis, kui on vaja vähendada sildkraana rataste läbimõõtu ja lõpuks langetada sildkraanade kõrgust.

Kraana rataste kuumtöötlus

Kraanaratta kandevõime ja tööea suurendamiseks tuleb ratta turvist kuumtöödelda. Nõutav on, et ratta kõvaduse mediaalne pind oleks 300-380HB, 20 mm karastatud sügavus vähemalt 260 HB, mida on praeguste tehniliste tingimuste juures võimalik saavutada erinevate kuumtöötluste abil.

Meie kraanaotsa kelgu eelised

Tugev konstruktsioon

Meie otsakelk on ehitatud kvaliteetsetest materjalidest ja täppistehnikast, mis tagab suurepärase konstruktsiooni terviklikkuse ja vastupidavuse.

Kahe otsaga kärud

Otsakelk tuleb paarikaupa, et toetada sildkraana sillatala. Iga otsakelk on konstrueeritud kandma osa kraana koormusest, tagades tasakaalustatud ja stabiilse liikumise.

Sujuv liikumine

Täiustatud laagrite ja ratastega varustatud otsakelk võimaldab sujuvat ja pingutuseta liikumist mööda kraana rajad, vähendades hõõrdumist ja suurendades töö efektiivsust.

Avage disain

Otsakelgu avatud tüüpi konfiguratsioon tagab hõlpsa juurdepääsu rataste ja laagrite hoolduseks ja kontrollimiseks, minimeerides seisakuid ja lihtsustades hooldust.

Kohandatavad valikud

Mõistame, et igal sildkraana rakendusel on ainulaadsed nõuded. Meie avatud tüüpi kelku saab kohandada vastavalt erinevatele kraana spetsifikatsioonidele, nagu sillatala laius ja teljevahe.

Lihtne paigaldus

Otsakelk on mõeldud lihtsaks paigaldamiseks ja integreerimiseks uutesse või olemasolevatesse sildkraanasüsteemidesse, muutes häälestusprotsessi sujuvamaks.

Täiustatud ohutusfunktsioonid

Ohutus on meie prioriteet. Lahtise otsaga kelk on konstrueeritud täiendavate turvaelementidega, nagu piirlülitid ja rööbastelt mahasõidu vastased seadmed, mis tagavad kraana turvalise ja avariivaba töö.

Korrosioonikindlus

Karmides tööstuskeskkondades talumiseks on otsakelk kaetud korrosioonikindlate materjalidega, mis pikendab selle kasutusiga ja vähendab hooldusvajadusi.

Kuidas valida sildkraana osi?

Õhkkraanad on olulised seadmed paljudes tööstusharudes, nagu ehitus, tootmine, kaevandamine ja palju muud. Nad suudavad kergesti ja tõhusalt tõsta ja teisaldada raskeid koormaid. Kuid oma sildkraana ohutuse ja jõudluse tagamiseks peate valima selle jaoks õiged osad. Siin on mõned näpunäited sildkraana osade valimiseks.

Teadke oma kraana mudelit ja tehnilisi andmeid
Erinevatel kraanal on nende osadele erinevad nõuded, nagu suurus, võimsus, kiirus ja võimsus. Selle mudeli ja spetsifikatsioonide väljaselgitamiseks peaksite kontrollima oma kraana kasutusjuhendit või etiketti. See aitab teil valikuvõimalusi kitsendada ja vältida kokkusobimatute osade ostmist.

Valige usaldusväärsete tarnijate kvaliteetsed osad

Kraana sildosad võivad kuluda ja seetõttu tuleb valida vastupidavad ja töökindlad osad. Samuti peaksite ostma hea mainega tarnijatelt, kes pakuvad garantiisid ja müügijärgseid teenuseid. Tarnijate kvaliteedi ja maine kohta lisateabe saamiseks saate vaadata veebipõhiseid ülevaateid, hinnanguid ja iseloomustusi.

Kaaluge hooldus- ja remondikulusid

Sildkraana osad ei ole odavad, seega tuleb arvestada nende hoolduse ja remondi pikaajaliste kuludega. Peaksite valima osad, mida on lihtne paigaldada, kasutada ja hooldada. Samuti peaksite vältima aegunud või raskesti leitavaid osi, kuna need võivad teie seisakuid ja kulusid suurendada.

Võrrelge hindu ja funktsioone

Enne sildkraana osade ostmist peaksite võrdlema erinevate tarnijate ja kaubamärkide hindu ja omadusi. Peaksite otsima oma raha eest parimat väärtust, mitte tingimata kõige odavamat või kallimat varianti. Samuti peaksite kaaluma tarnijate saatmiskulusid, tarneaega ja tagastuspoliitikat.

Vajadusel konsulteerige eksperdiga

Kui te pole kindel, milliseid osi vajate või kuidas neid valida, võite nõu saamiseks pöörduda eksperdi poole. Võite meiega, kraanatootjaga ühendust võtta. Aitame teil tuvastada teie vajadused, soovitada sobivaid osi ning pakkuda paigaldus- ja hooldusteenuseid.

Meie tehas

productcate-1-1

Korduma kippuvad küsimused kraanaosade kohta

K: Mis on kraana otsakelk?

V: Otsakelgu tala on täielik ajamiüksus sildkraana liikumiseks, mis on ühendatud kraana peatalaga. See kandetala ka kasttala konstruktsiooniga koos mootori, reduktori ja ratastega, mis kuuluvad täisvarustusse.

K: Millised on erinevat tüüpi kraanarattad?

V: Erinevate standardite kohaselt saab kraanarattad liigitada erinevat tüüpi, näiteks ühe- ja kaheservalised kraanarattad, valu- ja sepistamise kraanarattad jne.

K: Mis materjalist on kraanakäru rattad?

V: Enamiku kraanarataste puhul on keskmise süsinikusisaldusega teras selle laialdase kättesaadavuse ja madalamate kulude tõttu kõige sagedamini kasutatav materjal. Üldreeglina on nii, et mida suurem on terase süsinikusisaldus, seda suurem on kõvaduse potentsiaal.

K: Mitu ratast kraanal on?

V: Kandekorpuse kraana koosneb pöörlevast teleskoopnoolest, mis on kinnitatud väikesele tasasele nelja rattaga platvormile.

K: Kuidas nimetatakse lahtiste soontega kraana rattaid?

V: SIIRA: soonega ratas või rihmaratas, mida kasutatakse koos köiega tõmbejõu suuna ja punkti muutmiseks.

K: Mis on veoratas?

V: Mis on Sheave? Ratas on soonega ratas, mida kasutatakse trossi juhtimiseks ja hoidmiseks. Veoratas pöörleb laagril, mis võimaldab trossil vabalt liikuda, minimeerides trossi hõõrdumist ja kulumist ning tagades kraana sujuva töö.

K: Mis on sepistatud terasest kraanarattad?

V: Sepistatud terasest kraanarattad on saadaval paljudes standardites. Lisaks saab teie disaini erinõuetele vastavaid rattaid toota praktiliselt igas suuruses, konfiguratsioonis ja pinnaviimistluses. Meil on suur süsinik- ja legeerteraste laoseisu, et rahuldada teie konkreetseid vajadusi.

K: Millist terast kasutatakse raudteeratastes?

V: Madala keskmise süsinikusisaldusega Si-Mn-Mo-V teras on mõeldud raudteerataste valmistamiseks sepistamise ja valtsimise teel. Veega lõtvumine viidi läbi veljeosa turvise programmeeritud juhtimisega, et simuleerida isotermilist kuumtöötlust pärast austenitiseerimist.

K: Mis materjalist on aururongi rattad?

V: Eraldi rehvi eesmärk on pakkuda vahetatavat kulumiselementi – kuluka kodarakonstruktsiooniga auruvedurite jaoks on see oluline tegur. Tänapäeval on rehv alati valmistatud terasest, mis on tugevam kui varasemate ajastute malm.

K: Mis teeb rattad sepistatud?

V: Sepistatud ratas on valmistatud toorikust või suurest ruudukujulisest tahke metallist. Toorikut kuumutatakse äärmuslike temperatuurideni ja survestatakse, et see võtaks oma kuju. See termilise tsükli protsess muudab sepistatud rattad teravilja rafineerimise tõttu tugevamaks kui valatud rattad.

K: Mis materjalist on kraanarattad valmistatud?

V: Üldiselt on kraanarattad valmistatud 60 terasest ZG340-640 valuterasest 42Crmo65Mn. Peakraana rattad on sageli valmistatud ZG310-570 valuterasest või kõrgema kvaliteediga terasest. Väikese suurusega sildkraana rattaid saab valmistada sepistatud terasest, kuid mitte alla 45. roostevabast terasest.

K: Mis on otsavanker?

V: Otsakelk on põhimõtteliselt üks vankritest, mis toetavad peamist kraanaplatvormi, otsavankritel on ajamid, mis transpordivad kraanakonstruktsiooni töökoja pikkuses üles ja alla.

K: Mis on sildkraana peamine konstruktsioonielement?

V: Sild ulatub üle teie lahe või rajatise laiuse ja see liikuv osa on teie sildkraana peamine tugikonstruktsioon.

K: Millised on pukk-kraana komponendid?

V: Pukk-kraana põhikomponentide hulka kuuluvad põhitala, konsool (kui see on olemas), tugijalad, käru, juhikabiin, tõstetross, konks ja muud valikulised funktsioonid, nagu anemomeetrid ja piksevardad tuulises keskkonnas.

K: Mis suurusega on sildkraana rattad?

V: Toodame täiustatud disaini ja kontrollitud kvaliteediga kraanarattaid. Teie teenistuses on lai valik kraanarattaid läbimõõduga 150 mm kuni 900 mm (6" kuni 36").

Oleme professionaalsed kraanaosade tootjad ja tarnijad Hiinas, kes on spetsialiseerunud kvaliteetse kohandatud teenuse pakkumisele. Ostke siin meie tehasest soodushinnaga kraana osi. Rohkemate odavate toodete saamiseks võtke meiega kohe ühendust.