Üldkraana kaugjuhtimispult

Põhikomponendid: käigukast, mootor

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 3000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Juhtimismeetod: salongi juhtimis-\/traadirossi kaugjuhtimispult

Tõstmiskiirus: 5-15 m\/min

Käru jooksukiirus: 20-40 m\/min

Toiteallikas: 380 V 50Hz või soovi korral

Kraana jooksukiirus: 50-100 m\/min

Kaitseaste: IP54

Isolatsiooni hinne: F

Töökohustus: A3

Värv: Requst

 

 

Pildid ja komponendid

 

Põhitala
1. Põhitala on tavaliselt tekkinud või keevitatud kastid.

2. peakiire kannab Thetrolley ja tõstesüsteemi, mis liigub piki pikkust.3. Peakiire on loodud tolimiti läbipainde ohutule ulatuslikule, mis on sujuv teekraane.

2.Hoist

1. See vastutab koormuse tõstmise ja vertikaalse tekkiva löömise eest.

2. Tõstuk on tavaliselt külge kinnitatud käru, mis liigubhorizontaalselt kraanavalguse pikkuses.3. Tõstuk on mehaanikakomponent, mis teostab töötavat toimingut.

 

3. endvedu

1. Lõppvalgus on kanda tala ja laadimist, samal ajal kui tagab liikumise.

2. kompaktne disain sobib kraana struktuuri piiratud ruumi.3.precise'i joondamised stabiilsuse ja ohutuse.

 

 

 

 

4.Krane reisimismehhanism

1. Konks on tavaliselt valmistatud kõrgest terasest või alloymateriaalsest.

2. Konks on konstrueeritud terava või C-kujulise kujuga tofixi tropi, ahela või koormatud kinnitusega.3. Konks on ühendatud trumli või traatropeTrough'ga konksu rihmaratta või fikseeritud seadmega.

 

5.Trolley

Käsitsi käru: Taskukohasem, kuid nõuab tõstukite liikumiseks käsitsi surumist või tõmbamist. Seda kasutatakse tavaliselt madala mahutavusega kraanades.

Mootoriga käru: Kallim mootorite kaasamise tõttu automatiseeritud horisontaalseks liikumiseks. See lisab mugavust, kiirust ja tõhusust, suurendades kogukulusid.

 

6.Kraanaratas

1. Rattad on tavaliselt valmistatud ülitugeva terasega, mis on muu vastupidavad sulamid.

2. Äärikud on loodud selleks, et hoida rattaid setraalil ja vältida.

3. Rattadel on rulluisud või radiaalsed laagrid.

7.Crane konks

1) Kraana konks ja muud komponendid on ehitatud sädemete või kuumuse algatamise vältimiseks, mis võib põhjustada plahvatust. See hõlmab materjalide kasutamist, mis ei tekita hõlpsalt sädemeid, samuti tagamist, et kõik liigesed ja ühendused on suletud ja kaitstud. Konks on tavaliselt valmistatud ülitugevatest, korrosioonikindlatest materjalidest, näiteks roostevabast terasest või spetsiaalsetest sulamitest, et taluda Harshi ja potentsiaalselt söövitavat keskkonda.

2) Konks on mõeldud raskete koormuste kandmiseks, säilitades samal ajal ekstreemsetes tingimustes konstruktsiooni terviklikkuse. Tavaliselt hõlmab see ohutusfunktsioone nagu pöörlemisvastased seadmed, lukustusmehhanismid ja muid ohutusseadmeid, et vältida juhuslikku irdumist. Plahvatuskindlad konksud kujundatakse sageli vastavalt ohtliku piirkonna klassile ja tsoonile vastavalt rahvusvahelistele standarditele (näiteks ATEX või IECEXi sertifikaat).

8. Mootor

Plahvatuskindel mootorikujundus: mootor on majutatud plahvatuskindel korpuses (sageli tähistatakse kui "ex"). Selle korpuse eesmärk on taluda sisemist plahvatust ja vältida sädemete või leekide põgenemist, mis võib süttida ümbritsevat ohtlikku atmosfääri. Need mootorid on sageli sertifitseeritud selliste rahvusvaheliste standardite, näiteks Atex (Euroopa) või IECEX (rahvusvahelise) kohaselt, mis näitab, et need on kindlad kasutamiseks konkreetsetes plahvatusohtlikes õhkkondades.

Plahvatuskindlate mootorite omadused: plahvatuskindlad mootorid on ülekuumenemise vältimiseks varustatud temperatuurikontrolli funktsioonidega, mis võivad olla süüte allikas. Need mootorid on mõeldud tööks madalamatel temperatuuridel võrreldes tavaliste mootoritega. Sellistes kraanades kasutatavad mootorid on valmistatud kvaliteetsetest, korrosioonikindlatest materjalidest, et taluda karmisid keskkonnatingimusi, nagu niiskus, tolm ja temperatuuri äärmused. Motoorsed osad, sealhulgas laagrid ja kommutaatorid, on mõeldud sädemete tekke minimeerimiseks, mis võib põhjustada plahvatuse.

Võimsus ja kiirus: kraanade plahvatuskindlad mootorid ulatuvad tavaliselt vähese võimsusega (kergemate kraanade jaoks) kuni kõrgemate võimsuste reitinguteni (raskeveokite jaoks), mida mõõdetakse tavaliselt hobujõudude või kilovatidega (KW). Sõltuvalt kraana rakendusest võib mootoriga ühendada muutuva sagedusega sõitu (VFD) kiiruse suunamiseks.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse alarmisüsteem

Plahvatuskindel üksikkraana töötab tavaliselt keskkonnas, kus on plahvatusoht, näiteks keemiatehastes, rafineerimistehastes või muudes ohtlikes asukohtades. Kraanasüsteem on loodud plahvatusohtliku atmosfääri käsitsemiseks, tagades samal ajal ohutuse ja ennetamise ärahoidmiseks.

Valgushäire: plahvatuskindlad signaalituled: neid signaalitulesid kasutatakse kraana töö olekute, näiteks operatiivse valmisoleku, hädaolukorra või hooldusvajaduste tähistamiseks. Süsteem sisaldab üldiselt erinevate signaalide jaoks erinevaid värvilisi tulesid.

Helihäired (sarved või sireenid): need häired hoiatavad operaatoreid ja läheduses asuvaid personali kriitilistesse olukordadesse. Heli on piisavalt vali, et seda saaks kuulda masinate või seadmete müra üle. Jätkuvat sarve kasutatakse sageli otsese ohu või talitlushäire märku andmiseks. Vihjekattega sarv võib signaalida hoiatustest või kui kraana läheneb ohutsoonile. Multi-tooni alarm pakub erinevaid tööseisundeid, nagu tuled, nagu tuled, et neid hakatakse plahvatuslikult tegema.

2) Piirake lüliti

Välisproovikraanade piirangud on ohutuse ja töötõhususe tagamiseks üliolulised. Neid kasutatakse selleks, et kraana ei liiguks selle määratud piiridest kaugemale, mis aitab vältida kokkupõrgeid ja õnnetusi.

Functions: The limit switch is built to meet explosion-proof standards (such as ATEX or IECEx) to ensure that it does not cause sparks or heat that could ignite explosive gases, dust, or vapors in the surrounding environment.It helps to prevent the crane from operating beyond its capacity, thus preventing accidents such as tipping or mechanical failure due to excessive load.The limit switch stops the crane's movement once it reaches the maximum allowed travel in any direction, including Silla ja käru horisontaalne liikumine või tõstukite vertikaalne käik.

Tüübid: limiidilüliti võib olla mehaaniline (kasutades kangi või rullmehhanismi lüliti aktiveerimiseks) või elektrooniliseks (kasutades selliseid andureid nagu optilised, mahtuvuslikud või induktiivsed piiride tuvastamiseks).

10.Sofety seadmed

Plahvatuskindlad mootori- ja elektrilised komponendid: plahvatuskindel mootorid ja suletud elektrilised komponendid takistavad sädemeid ja muid elektrilisi tühjendusi, mis võivad süttida tuleohtlikke aineid. Nende komponentide lisamine on tavaliselt hinnatud vastavalt sellistele standarditele nagu ATEX või IECEX, mis atesteerib nende võimet plahvatuslikus keskkonnas ohutult töötada.

Kokkuvõttevastased seadmed: kokkupõrkevastased süsteemid, sealhulgas infrapuna- või ultraheli andurid, aitavad vältida kokkupõrgeid teiste kraanade, objektide või tööpiirkonna töötajatega, vähendades riske ohtlikes oludes.

See seade on eriti oluline piirkondades, kus on mitu kraanat või piiratud ruumi.

Ülekoormuse kaitsesüsteem: ülekoormuse piirajad takistavad kraanal koormust ületada selle nimivõimsust. See aitab vältida struktuurilist stressi, kallutamist ja seadmete kahjustusi.

Andurid suudavad tuvastada ülekoormuse ja käivitada häire või peatada toimingud automaatselt.

Hädaolukorra peatusnupp: hädaolukorra peatumisnupud on strateegiliselt paigutatud nii kraana kui ka kaugjuhtimisse, võimaldades operaatoril või töötajatel kraana liikumist kohe peatada, kui on mingit ohtu.

Plahvatusohtlikus keskkonnas on need nupud ehitatud selleks, et taluda šokke ja vältida juhuslikku aktiveerimist.

Sädelemiskindlad komponendid: Sädeikindlaid materjale kasutatakse osades, mis muidu võivad põhjustada hõõrdumise sädemeid. Nende materjalide hulka kuuluvad pronks- või messingist konksud, rattad ja muud komponendid, mis on kokku puutunud teiste metallidega.

LIMI LÜLITUSED: LIMI LÜLITID takistavad kraana liikumist seatud punktidest kaugemale, näiteks tõstuki ülemine ja alumine piir ning silla ja käru reisimise lõpp. See aitab vältida ohtlikke olukordi, kus kraana võib ootamatult liikuda või jõuda positsiooni, mis võib kahjustada ümbritsevaid konstruktsioone.

Maandus- ja antistaatilised meetmed: maandusseadmed ja antistaatilised süsteemid takistavad staatilise elektri kogunemist, mis võib muidu tuleohtlikke materjale süttida. Juhtivad maandusharjad, kaablid või rattad võivad aidata staatiliselt hajuda.

Suletud ja kaitstud kaablid: Elektrilised kaablid ja juhtimisjuhtmed on tavaliselt suletud kaitsekanalitesse või metallkorpustesse, et vältida juhuslikke kahjustusi või kokkupuudet plahvatusohtlike gaaside korral. Spetsiaalseid kaabli tihendeid kasutatakse selleks, et ükski säde ei pääse juhtmestiku kaudu.

Temperatuuri juhtimine ja seire: Mootorite, pidurite ja muude põhikomponentide temperatuuriandurid monitorid liigse kuumuse jaoks, mis võivad läheduses olevaid aineid süüdata. Süsteemid võivad kraana automaatselt sulgeda, kui temperatuur ületab ohutuid piire.

Kaugjuhtimispuldi töö: plahvatuskindel kaugjuhtimispuldid võimaldavad operaatoritel kontrollida kraanat ohutust kaugusest, minimeerides kokkupuute ohtlike piirkondadega.Toonused on konstrueeritud spetsiaalsete korpustega, et vältida juhuslikke tühjendusi või kahjustusi plahvatusohtlikes oludes.

 

11. Kontrollirežiim

Ripatsi juhtimine: juhtmega ripatsijuhtimine võimaldab operaatoril kraanat ohutult kaugusele juhtida. Ripatsil on nupud kraana erinevates suundades liikumiseks, tõstmise ja alandamise ning hädaolukorra peatumiseks. Hooliks ohutu kaugus ohtlikest materjalidest ja kraanaoperatsioonidest. Ripats on plahvatuskindel ja sädemete suhtes vastupidav, muutes selle sobivaks ohtlikuks keskkonnaks.

Kaugkontroll: traadita kaugjuhtimisvahendeid kasutatakse sageli selleks, et operaatoril oleks täielik vabadus liikuda töökoha ümber, juhtides kraanat ohutu kauguse juurest. Suurem paindlikkus liikumises ja töös parandab ohutust, võimaldades operaatoril säilitada ohtlikest piirkondadest suurem kaugus.

Salongijuhtimine: suuremate ja keerukamate kraanade jaoks võimaldab salongijuhtimise seadistamine operaatoril istuda suletud plahvatuskindel salongis, millel on ripp- või kaugkonfiguratsioonidega sarnased juhtseadised. Kajutid on plahvatuskindlad ja sageli kliimakontrolliga.

PLC (programmeeritav loogikakontroller) ja automatiseeritud juhtimissüsteemid: PLC-sid saab integreerida kraanasse poolautomaatseks või täielikult automatiseeritud toimimiseks. See on eriti kasulik korduvates või ohtlikes ülesannetes, kus eelistatakse minimaalset inimese sekkumist. Vähendab operaatori osaluse vajaduse ohtlikes piirkondades, tagades turvalisemad toimingud. Suurendab tõhusust ja järjepidevust korduvates toimingutes.

Ohutus- ja hädaolukordade juhtimissüsteemid: Lisaks peamisele juhtimisrežiimile on plahvatuskindel kraanad varustatud erinevate hädaolukordade peatuskontrolli, ülekoormuse kaitse ja hädaolukorra pidurdussüsteemidega, et tagada hädaolukorra korral ohutu väljalülitamine. Tagab kiire reageerimise hädaolukordadele ja minimeerib õnnetuste riski plahvatusohtlikus keskkonnas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Sketch

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Peamine tehniline

 

 

Kraana kaugjuhtimispuldi eelised:

1. kulutõhus: Kraana kaugjuhtimispuldi tootmine, paigaldamine ja hooldamine on üldiselt odavam kui topelt
Tallikõnnid.

 

2. kompaktne disain: Üldkraana kaugjuhtimispuldil on kompaktsem disain, mis muudab need ideaalseks tehasteks ja ladudeks
kus ruumi on lisatasu.

 

3. Lihtne paigaldada: Kraana kaugjuhtimispult on suhteliselt lihtne paigaldada, mis vähendab seisaku ja paigalduskulusid.

 

4. Kohandamine: Kraana kaugjuhtimispuldi saab hõlpsalt kohandada vastavalt organisatsiooni konkreetsetele vajadustele, pakkudes paindlikkust ja mitmekülgsust.

 

5. Alumine pearuum: Kraana kaugjuhtimispuldil on madalam pearuum kui kahekordse talakraanade, mis võivad olla kasulikud, kui tööpiirkonnas on kõrguse piirangud.

 

6. Madalam kaalu maht: Kraana kaugjuhtimispuldid on võimelised tõstma suhteliselt kergeid koormusi, muutes need ideaalseks väikeste ja keskmise suurusega tootmis- ja ladustamisoperatsioonideks.

7. REMINUD\/HOOLDAMINE: Kraana kaugjuhtimispuldiga on vähem komponente lihtsam remontida ja hooldada, mis vähendab hoolduskulusid ja seisakuid.

 

Hinna hindÜlekraanaVarieerub selle spetsifikatsioonide, mahutavuse ja lisafunktsioonide põhjal, kuid seda kasutatakse tavaliselt paljudes tööstusharudes tänu võimele tõhusalt raske koormaga hakkama saada. Siin on peamised rakendused, kus kasutatakse üldkulusid ja kuidas hind on igas kontekstis õigustatud:

1. Tootmis- ja montaažitehased

Rakendus: Kasutatakse toorainete, masinate ja komponentide liigutamiseks piki tootmisliini. Nad tõstavad tootmis- ja kokkupanekuprotsessi ajal raskeid osi.

Hinna põhjendus: Kraana võime suurendada tootlikkust, vähendada käsitsitööd ja käsitseda raskete koormustega, muudab selle tootmisettevõtetesse oluliseks investeeringuks. Sõltuvalt vajalikust mahutavusest ja automatiseerimisest võib hind ulatuda 20 dollarist, 000 kuni 100 dollarini, 000 või rohkem.

2. Ladustamine ja logistika

Rakendus: Kasutatakse raskete või suurte kaupade kolimiseks ja ladustamiseks ladudes, turustuskeskustes ja logistikavõimalustes.

Hinna põhjendus: Üldkraana aitab ruumi optimeerida, kasutades vertikaalset salvestusruumi ja vähendab vajadust kahveltõstukite järele. See võib ulatuda 10 dollarist, 000 kuni 50 dollarini, 000, sõltuvalt lao suurusest ja vajalikust kandevõimest.

3. Laevaehitus ja sadamad

Rakendus: Kasutatakse laevatehastes suurte laevaosade, mootorite ja raskete materjalide tõstmiseks ning sadamatesse lasti laadimiseks\/mahalaadimiseks.

Hinna põhjendus: Laevakomponentide ja lasti liikumiseks on hädavajalikud suure ulatusega kraanad ja raske kandevõime. Vajaliku kõrge tõstevõimsuse ja vastupidavuse tõttu võivad hinnad ulatuda 100 dollarist, 000 kuni 500 dollarini, 000 või rohkem, sõltuvalt kohandamisest ja kandevõimest.

4. Terasveskid ja metalli valmistamine

Rakendus: Kasutatakse suurte metallplaatide, teraspalkide ja toorainete liikumiseks terasest veskites ja metallist valmistamise tööstuses.

Hinna põhjendus: Kraana raskeveokite jõudlus on kriitilise tähtsusega raskete ja sageli kõrgete temperatuuridega materjalide ohutult ja tõhusaks käitlemiseks. Hind võib ulatuda 50 dollarist, 000 kuni 200 dollarini, 000, sõltuvalt konkreetsetest operatiivnõuetest.

5. Ehitus- ja infrastruktuur

Rakendus: Ehitusmaterjalide, näiteks terasest tala, betoonpaneelide ja ehitusplatside raskete masinate tõstmiseks kasutatakse peakraanasid.

Hinna põhjendus: Kraana pakub täpsust raskete materjalide paigutamisel ehitusplatsile, suurendades tõhusust ja vähendades tööjõukulusid. Hinnad jäävad tavaliselt vahemikus 30 dollarit, 000 kuni 150 dollarini, 000, sõltuvalt suurusest, kandevõimest ja saidi nõuetest.

6. Autotööstus

Rakendus: Kasutatakse sõidukite, mootorite ja šassii tõstmiseks autode, veoautode ja muude sõidukite kokkupaneku ajal.

Hinna põhjendus: Võimalus tegeleda suurte ja raskete autokomponentidega parandab tõhusalt tootmisliini töövoogu. Kulud ulatuvad üldiselt 15 dollarist, 000 kuni 80 dollarini, 000, sõltuvalt kraana tüübist ja keerukusest.

7. Kaevandustööstus

Rakendus: Kasutatakse raskete kaevandusseadmete, masinate ja mineraalide liikumiseks, eriti hooldustöökodades.

Hinna põhjendus: Kraana võime käsitseda eriti raskeid koormusi karmides keskkondades õigustab selle hinda. Kaevandamistoimingud nõuavad sageli kraanasid vahemikus 100 dollarit, 000 kuni 500 dollarit, 000 või rohkem, sõltuvalt mahutavusest ja kohandamisest.

8. Elektrijaamad (termiline, hüdro, tuumaenergia)

Rakendus: Elektrijaamade suurte seadmete, näiteks generaatorid ja reaktorite paigaldamiseks ja hooldamiseks kasutatakse peakraane.

Hinna põhjendus: Arvestades teose täpset ja kriitilist olemust koos vajadusega raskete tõstmise järele, on elektrijaamades kasutatavate kraanade hind tavaliselt kõrgemas otsas, ulatudes 200 dollarist, 000 kuni 500 dollarini, 000 või rohkem.

9. Kosmosetööstus

Rakendus: Kasutatakse suurte õhusõidukite komponentide, näiteks tiibade, kerede ja mootorite tõstmiseks ja transportimiseks tootmis- või kokkupanekuprotsesside ajal.

Hinna põhjendus: Suur täpsus ja raskete tõstmisvõimalused on lennunduse korral üliolulised, mis suurendab kraana kulusid. Kraanade hinnad lennundusrakendustes võivad ületada 300 dollarit, 000, kuna vajadus kohandatud funktsioonide ja täpsuse juhtelementide järele.

10. Keemilised ja naftakeemilised taimed

Rakendus: Kasutatakse raskete keemiliste reaktorite, anumate ja muude seadmete liigutamiseks keemilistes ja naftakeemilistes tootmisrajatistes.

Hinna põhjendus: Need kraanad peavad olema mõeldud tööks ohtlikus keskkonnas, mis nõuab spetsiaalseid materjale ja disainilahendusi. Hinnad võivad ulatuda 100 dollarist, 000 kuni 400 dollarini, 000, sõltuvalt kandevõime ja turvafunktsioonidest.

11. Paberi- ja tselluloosi tööstus

Rakendus: Kasutatakse paberivabrikutes ja töötlemisjaamades suurte paberi- ja toorainerullide käitlemiseks.

Hinna põhjendus: Kraana pakub tõhusat viisi raskete ja mahukate materjalide käsitlemiseks, parandades operatiivset tõhusust. Hinnad ulatuvad 50 dollarist, 000 kuni 150 dollarini, 000, sõltuvalt rajatise nõuetest.

12. Tuuleturbiin ja taastuvenergia sektor

Rakendus: Kasutatakse kokkupanemise ja paigaldamise ajal suure tuulikute labade, generaatori ja tornide tõstmiseks ja paigutamiseks.

Hinna põhjendus: Tuuleenergia projektid vajavad suurte ja raskete komponentide käitlemiseks suure mahutavusega kraanasid, eriti paigaldamise ajal. Hinnad võivad ulatuda 150 dollarist, 000 kuni 500 dollarini, 000, sõltuvalt suurusest ja kandevõimest.

13. Raudtee- ja veduritööstus

Rakendus: Raudtee töökodades kasutatud raskete vedurite, raudteekomponentide ja masinate tõstmiseks ja käitlemiseks.

Hinna põhjendus: Kraana võime tõsta ja paigutada suured raudteekomponendid parandavad hooldust ja montaaži tõhusust. Kulud ulatuvad tavaliselt vahemikus 50 dollarit, 000 kuni 300 dollarini, 000, sõltuvalt kandevõime ja rajatise nõuetest.

14. Toidu- ja joogitööstus

Rakendus: Kasutatakse suurte seadmete ja konteinerite tõstmiseks toidutöötlemisettevõtetes, eriti keskkonnas, kus puhtus ja tõhusus on kriitilised.

Hinna põhjendus: Üldkraanad vähendavad käsitsi käitlemist ja aitavad säilitada hügieenilisi tingimusi, minimeerides kontakti toiduainetega. Hinnad ulatuvad tavaliselt 15 dollarist, 000 kuni 70 dollarini, 000, sõltuvalt rajatise vajadustest.

15. Ringlussevõtt ja jäätmekäitlus

Rakendus: Kasutatakse suurte jäätmemahutite ja masinate tõstmiseks ja liikumiseks ringlussevõtu ja jäätme töötlemisettevõtetes.

Hinna põhjendus: Jäätmekäites kasutatavad kraanad peavad olema vastupidavad ja võimelised haldama raskeid koormusi karmides keskkondades, õigustades hinnavahemikku 30 dollarit, 000 kuni 150 dollarini, 000.

Kokkuvõte:

Üldised reisikraanad on mitmekülgsed ja neid kasutatakse paljudes tööstusharudes, muutes need oluliseks investeeringuks. Nende hind, tavaliselt ulatub10 dollarit, 000 kuni üle 500 dollarini, 000, on õigustatud vastavalt konkreetsetele tööstusharu nõuetele, koormuse mahutavusele, kohandamisele ja nende pakutavate tõhususe parandamisele.

 

 

1. Kujundus ja insener: alustage plahvatuskindade ja operatiivse keskkonna analüüsiga, kus kraanat kasutatakse. Looge spetsifikatsioonid, et täita plahvatuskindel seadmete tööstustandarditele, mis järgib tavaliselt ATEX, NEC või IEC standardeid, mis põhinevad tsooni klassifikatsioonil. Valige sobivad materjalid, näiteks mootorid, kontrollid ja kaablid.

2. Materjali hankimine: hankige kinnitatud tarnijatelt sertifitseeritud plahvatuskindlad elektrilised komponendid ja materjalid (mootorid, juhtmed, korpused). Valige kõrgekvaliteedilised metallid ja korrosioonile vastupidavad sulamid ja sulamid, mis on olulised ohtlike keskkondade jaoks. Kasutage korrosioonivastaseid ja antistaatilisi katteid, eriti kui kraana töötab niiskuse, kemikaalide või tolmu suhtes kalduvates keskkondades.

3. Tootmine ja valmistamine: valmistage kraana peamisi konstruktsioonielemente (tala, otsatalad, käru), kasutades keevitus- ja töötlemistehnikaid tugevuse ja täpsuse tagamiseks. Plahvatuskindel mootori- ja tõstukmehhanism hoolikalt joondamisel, et vältida SPARKING-i ja paigaldage flammitatavad või paigaldavad flambleerivad või paigaldavad selemendid. Paigaldage ja juhtme plahvatuskindel juhtpaneelid, millel on isoleeritud, sädeikindla juhtmestik. Täiendavad meetmed võivad hõlmata juhtimissüsteemide paigutamist ohututesse piirkondadesse või nende majutamist plahvatuskindel kastidesse.

4. Kvaliteedikontroll ja testimine: testige kraana koormuse kandevõime, et tagada see ohutus- ja tööstandarditele. Viige läbi konkreetsed plahvatuskindad, näiteks sädemete kontrollimine ja isoleerimise tagamine, et kontrollida plahvatuskindel standardite järgimist.Verifitseerige kõik elektrisüsteemid ohutult ilma kaare, sädemete või ülekuumenemiseta ning tagab, et juhtelemendid ja turvasüsteemid oleksid täielikult funktsionaalsed. Katsekatted ja materjalid korrosioonile, eriti kui kraanat kasutatakse kemikaalide kalduvates keskkondades.

5. Mingi kokkupanek ja lõppkontroll: koondage kontrollitud keskkonnas kraanakomponendid, sealhulgas sild, tõstuk, käru ja elektrisüsteemid. Lõplik ülevaatusperspektiivi põhjalik ülevaatus, et kinnitada, et kõik plahvatuskindlad standardid ja spetsifikatsioonid on täidetud. Dokument Kõik testid, kontrollid ja sertifitseerimisprotsessid tagada jälgitavuse ja ohutuseeskirjade järgimise tagamine.

6. Paigaldamine ja kasutuselevõtt: valmistage ette paigaldussait, tagades, et see vastab plahvatuskindadele ja on võimalike ohtudega. Paigaldage ja paigaldage kraana kohapeal, järgides rangeid ohutusprotokolle kahjustuste või valesti joondamise vältimiseks. Juhtumiskoormus ja funktsionaalsed testid postinstalleerivad pärast installimist, et kontrollida operatiivset usaldusväärsust ja turvalisust.

7.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.