Ühe tala sildkraana

Mis on ühetalaline sildkraana?

Ühe talaga sildkraanad. Ühe tala kraanal koosneb sild ühest tala talast, mida toetab mõlemalt poolt otsatõstuk. Käru ja tõstuk on enamasti alla riputatud – see tähendab, et need kulgevad silla alumisel äärikul. Sild ise võib disainilt olla kas ülevalt jooksev või alla jooksev.

Ühe tala sildkraana eelised

Lihtne struktuur:Ühetalalised sildkraanad on lihtsa konstruktsiooniga, koosnevad ühest peataast ja kahest tugirööpast. Neid on lihtne ja mugav kasutada. Erinevalt kahetalalistest sildkraanadest on neil vähem vastukaalu ja komponente, mis vähendab ehitus- ja hoolduskulusid.

Suur ulatus:Ühetalalised sildkraanad sobivad tavaliselt suurte avade ja laiade töövahemikega kohtadesse. Neid saab paindlikult kohaneda erinevate sündmuste vajadustega ning ka tõstekõrgus ja tõstevõime vastavad enamikule vajadustele.

Kerge kaal:Võrreldes kahetalaliste sildkraanadega on ühe talaga sildkraanad kergemad ja saavad sama avaga ruumi tõhusamalt kasutada. Lisaks on selle plaattalad valmistatud ülitugevast terasest, mis annab sellele parema vastupidavuse ja stabiilsuse.

Lihtne paigaldada ja hooldada:Tänu ühetalalise sildkraana lihtsale konstruktsioonile ei nõua paigaldusoperatsioon liigseid erialaseid teadmisi ja oskusi. Sellel on eemaldatava ja modulaarse disaini omadused, mis muudab hoolduse ja kontrollimise mugavamaks. Pealegi ei vaja ühetalalised sildkraanad veomehhanismi, säästes ruumi ja energiakulu.

Kodu 12 3 4 5 6 7 Viimane lehekülg 1/9

Miks valida meid?

01.

Kõrge kvaliteet

Meie tooted on valmistatud või teostatud väga kõrgete standardite kohaselt, kasutades parimaid materjale ja tootmisprotsesse.

02.

Rikkalik kogemus

Pühendatud rangele kvaliteedikontrollile ja tähelepanelikule klienditeenindusele, on meie kogenud töötajad alati saadaval, et arutada teie nõudeid ja tagada klientide täielik rahulolu.

03.

Kvaliteedi kontroll

Meil on professionaalsed töötajad, kes jälgivad tootmisprotsessi, kontrollivad tooteid ja tagavad, et lõpptoode vastab nõutavatele kvaliteeditaseme standarditele, juhistele ja spetsifikatsioonidele.

04.

24h võrguteenus

Püüame vastata kõikidele muredele 24 tunni jooksul ning meie meeskonnad on hädaolukordades alati teie käsutuses.

Kuidas valida ühe tala sildkraana

Kaaluvõime

Esimene asi, mida peate mõtlema, on raskus, mida te tõstate ja liigute. Sõltumata sellest, kas tõstate teraspooli, seadmeid, betoonplokke, kosmosekomponente või midagi muud, vajate ühe talaga sildkraanat, mis talub teie koormate raskust. Ühe talaga sildkraanade puhul tuleb meeles pidada, et need on mõeldud kerge ja keskmise koormuse jaoks. Neil on tõstevõime osas piirangud. Enamik ühetalalisi sildkraanasid on ette nähtud tõstma ja teisaldama 10–15-tonniseid koormusi. Seega, kui teie koormad on sellest raskemad, peate selle asemel vaatama kahe talaga sildkraanat.

Span

Tõenäoliselt otsite ühe talaga sildkraanat, kuna see on üks kuluefektiivsemaid lahendusi. See kasutab vähem materjali ning on kergem ja kompaktsem kui kahetalaline sildkraana. Seetõttu on ehitamine, tarnimine ja paigaldamine odavam. Pidage meeles, et ühetalaliste sildkraanade siruulatus on piiratud. Enamik turul olevaid mudeleid on piiratud pikkusega kuni 60′, kuna enamik valtsitud sektsioone on saadaval kuni 60′ pikkusega. Kui teie sildeulatus on suurem kui 60′, vajate tugevamat kraanat, näiteks topelttala või monokast.

Tippjooks versus allajooks

Ülevalt töötav ühe talaga sildkraana jookseb iga raja tala peal. Altjooksev ühe talaga sildkraana , mis jookseb iga raja tala alumisel küljel. Ühe tala peamine eelis teise ees on see, et ülevalt jooksvatel ühetalalistel kraanatel on suurem kandevõime kui alumisel ühe talaga kraanadel. kraanad. Teisest küljest maksimeerivad ühe talaga kraanad töötamise ajal põrandapinda, kui need on paigaldatud lae sõrestikule või katusekonstruktsioonidele.

Kohandamine

Ühe talaga sildkraanade üks puudus on see, et neid on raskem kohandada hooldusteede, platvormide, konksu all olevate raskete seadmete või raskete komponentidega. Kraana kohandamine võib olla keeruline või kulukas või mõlemad. Seega, kui soovite oma kraanale unikaalseid komponente lisada, küsige tootjalt, kas tootja saab neid komponente lihtsalt ja soodsalt lisada.

Ühe tala vs kahe talaga kraana

Struktuursed erinevused

Ühetalalise eotkraana kogu konstruktsioonis on ainult üks tala. Topelttalal on seevastu kaks kandetala. Mis täpselt on talad? Tavalises mõttes on talad metalltalad, mis ühendavad külgmisi liikumismehhanisme.

Elektriline tõstuk liigub talla ja põhitalade alumisel äärikul ühes talas. Topelttala kraanal tõstuk puudub. Selle asemel kasutab see krabikujulist mehhanismi, mis liigub üle mõlema tala.

Üksik tala osade hooldamiseks, eot-kraanad, ei vaja eraldi ristsuunalisi rööpaid ja platvorme. Teised aga peavad nendele kriteeriumidele vastama.

Ühetalaliste kraanade puhul ei leia te pidevaid platvorme. Kokku on kolm platvormi, kaks väikest ümber mootori ja üks paneeli hoolduseks. Koos krabikujulise konstruktsiooniga on topelttala masinal pidev platvorm ja erinev platvorm.

Tehase tehnikutel ja remonditöökodadel pole paika pandud graafikuid. Mõnikord peavad nad töötama öösel. Sellistes olukordades on eelistatud topelttaladega masinad, kuna need sisaldavad sillaaluseid tulesid, mis vähendavad õnnetuste ohtu. Ühe talaga Eot-kraanadel see omadus puudub.

Nende kraanade mootorid ja käigukastid erinevad samuti oluliselt. Äärikule paigaldatud mootorid ja moodulkäigukastid on ühetalaliste kraanade standardvarustuses. Teisest küljest sisaldavad kahetalalised kraanad sageli jalga kinnitatavaid mootoreid ja horisontaalseid käigukaste.

Funktsionaalsed erinevused

Ühe tala kraana jälgimiseks saate kasutada ripp- ja raadiokaugsüsteemi. Kuid te ei saa seda teha, kuna teil pole juurdepääsu operatsiooniruumi. Kahetalaga eotkraana puhul on saadaval kõik kolm varianti.

Ühe talaga kraana saab funktsiooni peatamiseks anda ainult alalisvoolu ketaspiduri. Kuid topelttala puhul saate dcdisk-piduri ja eht-piduri kombinatsiooni ilma pidurite kasutamise piiranguteta.

Ühe tala kraana operaatorid saavad juhtida tõstuki üles-alla liikumist klõpsatusega piirlüliti abil. Trossijuhik aktiveerib lüliti funktsiooni. Kahe talaga kraanal olev hammasrattaga pöörlev piirlüliti võimaldab teil kraanat juhtida. See süsteem on võimeline määrama konksu liikumise ja piirama üles-alla liikumist.

Funktsionaalpiirkonna maksimaalne ulatus ja tõstevõime on samuti erinevad. Ühe talaga kraana maksimaalne funktsionaalne ala on umbes 30 meetrit. See suudab korraga tõsta kuni kümnetonnist koormat. Kahetalaga kraanal on palju suurem funktsionaalne pindala ja tõstevõime kui ühe talaga kraanal. Kahetalalise kraanaga saate tõsta ja teisaldada kuni 500 tonni raskusi.

Ühe talaga kraanasid kasutatakse tavaliselt kergemate koormuste jaoks ja need saavad hakkama tavaliste materjalidega. Teisest küljest saab topelttala kraanat kasutada mis tahes rakenduse jaoks ja see võib võtta mis tahes tüüpi materjali.
Ühe talaga kraana rattakoormus on selle kergema kaalu tõttu palju väiksem. Väike pukk-tala mahutab kraana suuruse. Pukktala suurus on kahtlemata suurem tänu topelttala kraana suuremale raskusele.

Kahe talaga kraana maksumus on veidi kõrgem kui ühe talaga kraana oma. Hind tõuseb kandevõime ja suuruse kasvades. Teisest küljest on kahe talaga kraanad paremini juhitavad ja nende hooldamine odavam kui ühe talaga kraanad.

Ühetalaliste sildkraanade tüübid

Sildkraanad

Nagu me mainisime, on sildkraanad väga levinud sildkraanade tüüp. Need kraanad paigaldatakse tootmisruumidesse, ladudesse ja muudesse hoonetesse püsivate konstruktsioonidena. Kogu hoonesse on paigaldatud lennuradade süsteem, mis tagab materjalide käitlemise katvuse erinevates kohtades. Seejärel ühendatakse maandumisradadega sillad ja otsaveokid. Lõpuks paigaldatakse tõstukid ja kärud ning elektrisüsteem, kui see on olemas, ühendatakse juhtmetega.

Üherööpmelised kraanad

Sarnaselt üherööpalise rongisüsteemiga kannab monorööpmeline kraana koormat kogu rajatises ühel ripprajal. Monorööpmeline rööbastee kinnitatakse lakke või eraldiseisva tugikonstruktsiooni külge. Olenevalt monorööpmelise kraana seadistuse pikkusest võib sellel olla mitu tõste- ja kärusüsteemi, mis võimaldab operaatoritel mööda rööpaid mitut koormat liigutada.

Pukk-kraanad

Pukk-kraana on sisuliselt fikseeritud sild, mis on kinnitatud kahe ratastega samba külge. Selle asemel, et sõita mööda maandumisradasid, töötab pukk-kraana otse maapinnal. Mõnel äärmusliku võimsusega pukkidel, näiteks sadamates konteinerite käitlemiseks kasutatavatel portaalidel, võib rajal liikuvate sammaste peal olla kahe tala sild. Nagu sildade sildkraanade puhul, tõstab, langetab ja liigutab ka tõstuk ja kärusüsteem.

Noolkraanad

Noolkraana meenutab tagurpidi "l". noolkraana kõige olulisem osa on individuaalne tala, tuntud kui poom, mis toetab tõstukit ja käru koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks. Poom toetab ka kõiki elektrilisi komponente, õhuvoolikuid või muid lisaseadmeid. Poom võib pöörata 180 kraadi või 360 kraadi, võimaldades kraana operaatoril liigutada koormaid mööda pool- või täisringikujulist rada vastavalt vajadusele.

Ühetalalise sildkraana komponendid

Konks
Tõstetud koormat toetatakse konksu abil, mis ühendatakse tõstukiga.

Tõst
Tõstuk on see, mis teeb tõstuki ning hoiab, tõstab või langetab koormat trossi või ketti kasutades. Tõstukeid saab toita käsitsi (käsitsi), elektriga või suruõhuga (pneumaatiliselt).

Käru
Käru toetab tõstukit ja liigub horisontaalselt piki kraanasillat, et asetada tõstuk ja konks enne koorma pealevõtmist või langetamist.

Tippjooks
Käru rattad jooksevad siinidel, mis on paigaldatud kraana tala ülaossa. Kõige sagedamini näha suurema võimsusega topelttala konstruktsioonides.

Sild
Hoone laiuses kulgev kandetala. See on peamine konstruktsioonikomponent, mis ühendab lennuradasid ja liigutab tõstukit käru abil edasi-tagasi.

Sild võib koosneda ühest või kahest talast
Sagedamini nimetatakse seda ühe- või kahetala konstruktsiooniks. Talad võivad olla valmistatud valtsitud terasest või valmistada talade keevitamise teel teraskarbi konstruktsiooniks.

Lennurada
Millega sildkraana liigub, et liigutada kraanat mööda lahtesid üles ja alla. Tavaliselt on need taladena osa hoone konstruktsioonist ja iga sildkraana süsteemi kohta on neid kaks.

Lennuraja rööbastee või rööpad
Rööbas, mida toetab lennurada, millel kraana liigub. Ülalt jooksvad kraanad sõidavad tavaliselt tõusuteel/raudtee rööbastel. Pukk-kraanad võivad silla edasi-tagasi liigutamiseks kasutada ka põrandasse paigaldatud rööpa- või rööbasteesüsteemi.

Lõppveokid
Mõlemal pool silda asuvad otsaveokid liigutavad silda rajal üles ja alla, kasutades mitmeid rööpa peal sõitvaid rattaid. Igal otsatõstukil võib olla 2, 4 või 8 ratta konfiguratsioon, olenevalt kraana võimsusest.

Kaitserauad
Põrkerauad on loodud neelama kraana energiat ja vähendama lööke – tuues kraana kontrollitult seisma ja minimeerides jõudu, kui kraana või käru jõuab oma käigu lõppu. Kaitserauad saab kinnitada sillale, kärule või raja peatusele.

Juhtnupud
Juhtseadised on tavaliselt paigaldatud kraana või tõstuki paneelile ja ripp- või kaugraadiokonsool võimaldab operaatoril kraanat juhtida. Juhtseadised juhivad ajami ja tõstuki mootoreid ning saavad juhtida muutuva sagedusega ajamid (vfds), et juhtida tõstuki kiirust koormuse täpseks positsioneerimiseks.

Elektrifitseerimine
Hoonest toovad kraanale toite isoleeritud juhtvardad või festoonsüsteemid (lamedad kaablid).

Ettevaatusabinõud ühe tala sildkraana kasutamisel

01/

Enne kasutamist kontrollige hoolikalt, kas tööstusliku ühetala sildkraana elektrilised osad ja kaitsekindlustus on heas seisukorras. Nagu kontrollerid, pidurid, piirajad, elektrilised kellad ja avariilülitid.

02/

Vintsi piirajale või terminalijaamale lähenedes peaks kiirus olema aeglane. Pidurdamise asemel ei tohi tagurdada, parkimislülitite asemel piirlüliteid ja tavalülitite asemel hädalüliteid.

03/

Kõndige või tõuske üles ja alla selleks ette nähtud ohututel käikudel, spetsiaalsetel platvormidel või eskalaatoritel. Ärge kõndige, välja arvatud kraana kapitaalremondi ajal.

04/

Kui objekti tõstavad korraga kaks seadet, tuleb käsku täita, et vältida raskeveokite ühetala sildkraanakompanii ja tõstetud objekti kahjustamist ebaühtlaste sammude tõttu.

05/

Töötamise ajal tuleks seadmete vahel hoida teatud intervalli.

06/

Mobiilse ühetala sildkraana tarnija tuleks paigutada ohutusse kohta, toide tuleks välja lülitada ja riputada hoiatussilt "kontrollivärav". Õhku tuleks püstitada aiad ja riputada sildid "peata liiklus".

07/

Mehitamata alale maandumiseks tuleb rakendada erakorralisi meetmeid, kui äkiline rike põhjustab tõstekomponendi libisemise töö ajal.

08/

Töötamise ajal tuleks tähelepanu pöörata sellele, kas rajal on takistusi. Nähtavust takistavate kõrgete objektide tõstmisel peaks mõlemal pool olema keegi, kes jälgib ja juhib.

KKK

K: Mis on ühe talaga sildkraana?

V: Ühe talaga sildkraanad. Ühe tala kraanal koosneb sild ühest tala talast, mida toetab mõlemalt poolt otsatõstuk. Käru ja tõstuk on enamasti alla riputatud – see tähendab, et need kulgevad silla alumisel äärikul. Sild ise võib disainilt olla kas ülevalt jooksev või alla jooksev.

K: Mis vahe on ühe ja kahe talaga kraanal?

V: Ühe tala kraanal on ainult üks sillatala ja tõstukäru töötab või liigub sillatala alumisel äärikul. Kahetalaga kraanal on kaks sillatala ja tõstukäru liigub rööbastel, mis on tavaliselt kinnitatud kraana kandetala tippude külge.

K: Mis on kraana tala?

V: Kraanatala on eelnevalt vormitud metalltala, millel jooksva sildkraana krabi- või tõstepea jookseb. Sellised talad on tavaliselt "i"-profiiltalad, mida võib olenevalt koormustest ja kraana konfiguratsioonist erinevates kohtades tugevdada.

K: Mis on ühe tala kraana võimsus?

V: Ühe talaga kraanat kasutatakse väikese koormusega ja lühiajaliste tööde jaoks. Selle tõstevõime on tavaliselt 20 tonni ja see võib töötada maksimaalselt 6 tundi. Tegelikult sobib see kõige paremini 1–20-tonnise tõstevõime jaoks. Ühe talaga eot-kraana on kasulik lühiajaliseks tööks ja väikese koormusega.

K: Milleks kasutatakse ühe talaga kraanat?

V: Ühe talaga kraanasid kasutatakse tavaliselt kergemate koormuste jaoks ja need saavad hakkama tavaliste materjalidega. Teisest küljest saab topelttala kraanat kasutada mis tahes rakenduse jaoks ja see võib võtta mis tahes tüüpi materjali. Ühe talaga kraana rattakoormus on selle kergema kaalu tõttu palju väiksem.

K: Mis vahe on monorelssel ja ühe talaga kraanal?

V: Erinevalt sild- ja pukk-kraanadest ei ole monorelssel kraanal teisaldatavat tala. Selle asemel kannab käru tõstukit mööda toetavat i-tala. Koormat saab liigutada ainult kahes dimensioonis – üles ja alla ning mööda i-beami rada.

K: Mis on ühe tala jooksva sildkraana all?

V: Alla töötav ühetalaline kraana kasutab all töötavat tõstukit ja käru, mis liigub üle sillatala alumise ääriku. Jooksva kraana all olev topelttala võib oma tõstukiga ja käruga sõita mööda sillatalade üla- või alaosa.

K: Mis vahe on pukk-kraanal ja sildkraanal?

V: Sildkraana, mida sageli nimetatakse sildkraanaks, on teisaldatava silla kujuline, samas kui pukk-kraanal on silda, mis on toestatud oma raamiga.

K: Mis vahe on monorelssel kraanal ja sildkraanal?

V: Erinevalt sildkraanast töötab monorelss ainult kahel teljel”; mööda rööpa teed üles ja alla ning edasi ja tagasi. Sel põhjusel leitakse, et monorelss on tavaliselt integreeritud materjali transportimise konveieritesse.

K: Millised on sildkraanade eelised?

V: Täiustatud ergonoomika: kuna sildkraanad teevad teie eest raskeid tõstmisi, eemaldavad need operaatorite koormuse, mis vähendab vigastuste ohtu ja vähendab töötajate väsimust. Lihtne koormate tõstmine: Nagu varem mainitud, on sildkraanad kõrge tõstevõimega.

K: Mis on ühe talaga kraana maksimaalne kandevõime?

K: Mis on ühe talaga pukk-kraana?

V: Ühe tala pukk-kraana on ühe tala/tala konstruktsiooniga pukk-kraana. Tõstemehhanismiks on tavaliselt ühel talal liikuv trosstõstuk ja rööbasteel liikuv kraana, mis on kinnitatud maapinnale/põrandale.

K: Mis vahe on monorelssel ja ühe talaga kraanal?

K: Miks kasutatakse kraanades fermid?

V: Sõrestikukraana põhitala struktuur on kolmnurkne sõrestik, mis tugevdab kogu konstruktsiooni, kergendab kaalu ja suurendab tuulekindlust. Sõrestikkraana termopaisumisest õmblusteta terasest jalad ühendatakse (või sõrestiku jalgadega) ja põhitala, maandustalaga polt- või tihvtiühendustega.

K: Mis vahe on kraana rööbaste vahel?

V: Rööpa liigendit saab teha sirgpea või 45-kraadise nurga all oleva ühenduskohana. Külmades piirkondades peab talvehooajal kraana rööbaste paigaldamisel vuukide vahe olema vahemikus 1 kuni 2 mm. Ja kui temperatuur on üle 20 kraadi Celsiuse järgi, tuleks vaheks pidada 4–6 mm.

K: Mis on kraana põhitala?

K: Millised on sildkraana komponendid?

V: Õhkkraanal on erinevate osade süsteem, sealhulgas lennurajad, sillad, tõstukid ja kärud, et liigutada raskusi kogu rajatises. Kuigi paljud sildsildkraanad on teie hoonesse paigaldatud püsikonstruktsioonid, on teatud rakenduste jaoks saadaval ka teisaldatavad sildkraanad.

K: Millised on pukktala komponendid?

V: Ühe tala pukk-kraanal on üks sillatala koos tõstukäruga, mis kulgeb kraana alumisel osal. Ühe talaga kraana komponentide hulka kuuluvad kaugtala, tugijalad, risttala, kraanaajam, juhtseadised ja tõstuk.

K: Kuidas sildkraana töötab?

V: Õhukraanad tõstavad, langetavad ja liiguvad horisontaalselt piki siini või tala ning on võimelised tõstma ohutult üliraskeid koormaid. Kraana liikumist ja kiirust juhib operaator rippjaama või juhtmevaba juhtseadme abil.

K: Mis vahe on sildkraanal ja sildtõstukil?

V: Peamine on nende liikumisulatus. Tõstukid saavad koormaid liigutada ainult üles ja alla, kraanad aga üles-alla ja küljelt küljele. Viimases on vertikaalset liikumist võimaldava komponendina tõstuk, horisontaalset liikumist võimaldavate komponentidena aga käru ja sild.

Oleme professionaalsed ühe tala sildkraanade tootjad ja tarnijad Hiinas, kes on spetsialiseerunud kvaliteetse kohandatud teenuse pakkumisele. Palun ostke meie tehasest soodushinnaga ühe tala sildkraana müügiks. Rohkemate odavate toodete saamiseks võtke meiega kohe ühendust.