5-tonnine ühe tala sildkraana

5-tonnine ühe talaga sildkraana on mitmekülgne ja kulutõhus{1}}tõstelahendus, mida kasutatakse laialdaselt tehastes, ladudes ja töökodades. Siin on selle peamised omadused:

1. Kandevõime ja ulatus
Kandevõime: 5 tonni (sobib keskmise koormuse{1}}tõstmiseks).

Laius: tavaliselt 5 m kuni 25 m (reguleeritav vastavalt töökoja nõuetele).

2. Ühe tala disain
Peatala: vastupidavuse tagamiseks valmistatud ülitugevast-terasest (kast-tüüpi või I-tala).

Kompaktne struktuur: säästab pearuumi võrreldes kahe tala kraanadega.

3. Tõstemehhanism
Elektriline tõstuk: tavaliselt varustatud 5-tonnise trosstõstukiga või ketttõstukiga.

Tõstekõrgus: standardne 6 m kuni 18 m (kohandatav).

Tõstekiirus: ~8 m/min (täpsuse huvides reguleeritav sagedusajamiga).

4. Rännakumehhanism
Kraanasõit: liigub mööda raja talasid ratastega otsavankrite kaudu.

Sõidukiirus: ~20 m/min (saab reguleerida).

Ristliikumine (käru): liigub piki kandetala täpseks koorma positsioneerimiseks.

5. Toiteallikas ja juhtimine
Toide: 3-faasiline, 380V, 50Hz (standard) või kohandatav.

Juhtimine: rippnupp-või raadiokaugjuhtimispult ohutuks kasutamiseks.

6. Ohutusfunktsioonid
Ülekoormuskaitse: takistab tõstmist üle kandevõime.

Piirlülitid: tõstmiseks ja liikumiseks.

Hädaseiskamine: koheseks väljalülitamiseks.

Kokkupõrkevastane-seade (valikuline mitme kraana jaoks).

7. Vastupidavus ja hooldus
Korrosioonikindel-värv tagab pika kasutusea.

Madal hooldus tänu lihtsale konstruktsioonile.

8. Taotlused
Tehased, laod, töökojad.

Materjalikäitlus tootmisliinidel, peale-/mahalaadimine.

9. Kohandamise valikud
Plahvatuskindlad-, kuuma-- või välistingimustes kasutatavad versioonid.

Muutuva kiiruse reguleerimine õrnade koormate jaoks.

 

 

• Mahutavus: 1-20 tonni
• Mahutavus: 3,2-80 tonni
• Sirgepikkus: 4-31,5m
• Tõstekõrgus: kohandatud vastavalt kliendi saidi tingimustele
• Töökohustus: FEM Standard A5
• Pingeline pinge: 220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Kaitseklass: IP54 IP55
• Kraana juhtimisrežiim: Pendantcontrol / Kaugjuhtimispult / Kabiini juhtimine

 

 

5-tonnine ühe talaga sildkraana koosneb mitmest võtmekomponendist, mis töötavad koos raskete koormate tõhusaks tõstmiseks, liigutamiseks ja positsioneerimiseks. Siin on peamised komponendid:

1. Põhitala (ühe kandja)
Peamine kande{0}}tala, mis on tavaliselt valmistatud valtsitud terasest (I-tala) või keevitatud kast-tüüpi konstruktsioonist.

Toetab tõstukit ja käru, taludes kraana nimivõimsust (5 tonni).

2. Otsakärud (otsaveokid)
Asub põhitala mõlemas otsas, varustatud ratastega liikumiseks mööda raja talasid.

Sisaldab veorattaid (mootoriga) ja tühirattarattaid (mootorita{0}}).

3. Tõsteüksus
Tõstemehhanism, tavaliselt elektriline tross- või ketttõstuk (kergema kandevõime jaoks).

Sisaldab:

Mootor (tõstmiseks ja langetamiseks).

Trummel või ketiratas (köie/keti mähimiseks).

Konksplokk (koorma kinnitamiseks).

Pidurisüsteem (ohutu koorma hoidmiseks).

 

4. Käru (krabiüksus)
Mehhanism, mis liigutab tõstukit piki põhitala pikkust.

Võib olla mootoriga (mootoriga liikumiseks) või käsitsi tõuke{0}}tüüpi (kergemate kraanade jaoks).

5. Lennuraja talad
Paigaldatakse ehituskonstruktsioonile (sambad või tugiklambrid), et juhtida kraana liikumist.

Tavaliselt valmistatud I-taladest või valmistatud taladest.

6. Silla ajami mehhanism
Koosneb mootoritest, käigukastidest ja ratastest, et liigutada kogu kraana rajal.

Võib olla ühe-otsaajam (üks mootor) või topelt-otsajam (kaks sünkroniseeritud mootorit raskematele kraanadele).

7. Elektrisüsteem ja juhtseadised
Juhtripats / kaugjuhtimispult / kabiin{0}}kasutaja juhtimiseks.

Piirlülitid (üle{0}}reisimise vältimiseks).

Toitesüsteem (festoonsüsteem või juhtvardad).

8. Ohutuskomponendid
Ülekoormuse piiraja (takistab tõstmise üle 5 tonni).

Hädaseiskamisnupp.

Põrkerauad (löökide summutamiseks raja otstes).

Kokkupõrkevastased-seadmed (kui samal rajal töötab mitu kraanat).

9. Puhvrid ja korgid
Kummi- või vedrupuhvrid löögi summutamiseks sõidu lõpus.

Mehaanilised korgid rööbastelt mahajooksu vältimiseks.

10. Festoon System / Cable Reel
Haldab toite- ja juhtkaabli liikumist kraana liikumise ajal.

Igal komponendil on oluline roll kraana ohutu ja tõhusa töö tagamisel. Nõuetekohane hooldus ja ülevaatus on pikaajaliseks toimimiseks-olulised.

 

3. Elektriline trosstõstuk

Elektriline trosstõstuk – mootori, trumli, trossi ja konksuga tõstemehhanism vertikaalseks tõstmiseks.

Ühetalaline elektriline trosstõstuk koosneb ühest horisontaalsest talast (talast), mis toetab tõstuki ja tõstetava koorma raskust. Tõstuk on varustatud trossiga, mis on keritud ümber trumli ja kinnitatud tõstekonksu külge.

 

 

4. Otsakärud

Otsakärud on sillatala mõlemasse otsa paigaldatud ratastega konstruktsioonid, mis võimaldavad kraanal liikuda mööda raja rööpaid.

Otsakelkude põhikomponendid:
Rattad ja rattaplokid

Tavaliselt 4 ratast (2 iga otsavankri kohta) tavaliste kraanade jaoks.

Vastupidavuse tagamiseks valmistatud sepistatud terasest või kõrgtugevast malmist.

Mõned mudelid kasutavad rööbastelt mahajooksu vältimiseks{0}}topeltäärikuga rattaid.

Ajamimehhanism (mootorkraanade jaoks)

Ühes otsas on mootor, käigukast ja pidurid.

Teine ots on tavaliselt tühikäigul töötav (-mitte juhitav) kelk.

Levinud draivitüübid: ühe-otsaketas (SED) või topelt-otsketas (DED) suuremate koormuste jaoks.

Puhvrid ja kaitserauad

Absorbeerige lööke, kui kraana jõuab raja lõppu.

Valmistatud kummist, polüuretaanist või hüdraulilistest amortisaatoritest.

Ühendusraam

Ühendab otsavankri põhitalaga.

Mõeldud jäikuse ja joondamise tagamiseks, et vältida kaldumist.

Rööpaklambrid (valikuline)

Kasutatakse kraana lukustamiseks asendisse, kui seda ei kasutata.

 

5. Kraana ratas

5-tonnine ühe talaga sildkraana koosneb tavaliselt ühest sillatalast, mida toetavad otstõstukid, mis liiguvad mööda raja talasid. Kraana rattad on olulised komponendid, mis hõlbustavad kraana liikumist rajal. Siin on seda tüüpi kraana rataste süsteemi üksikasjalik jaotus:

1. Kraanaratta tehnilised andmed
Kandevõime: kavandatud kandma kraana kogumassi (kaasa arvatud tõstuk, käru ja maksimaalne tõstetav koormus – antud juhul 5 tonni).

Rataste arv: tavaliselt 4 ratast (2 otsatõstuki kohta), kuid mõnel konstruktsioonil võib koormuse paremaks jaotamiseks kasutada 8 ratast (4 otsatõstuki kohta).

Ratta materjal: vastupidavuse ja kulumiskindluse tagamiseks tavaliselt sepistatud teras (-kõrgekvaliteediline süsinikteras või legeerteras).

Ratta läbimõõt: tavaliselt jääb vahemikku 250 mm kuni 500 mm, olenevalt kraana ulatusest ja koormusnõuetest.

Ratta tüüp:

Topeltäärikuga rattad (tavalised raja juhtimiseks).

Ühe äärikuga rattad (kui kasutatakse täiendavaid külgjuhikuid).

Äärikuta rattad (kui kraana kasutab eraldi juhtrullikuid).

2. Ratta laager ja määrimine
Laagrid: tavaliselt koonusrull-laagrid või sfäärilised rull-laagrid radiaal- ja aksiaalkoormuse käsitlemiseks.

Määrimine:{0}}määritud määre, mis tagab pika kasutusea ja vähendab hooldust.

3. Raja rööbaste ühilduvus
Rattad jooksevad terasest rajalööbastel (tavaliselt A36 või ASME A120 standardid).

Rööpaprofiilid võivad sisaldada:

ASCE rööp (Ameerika standardne kraanaraudtee).

KR Standard Rail (levinud Euroopas/Aasias).

Lamedad-ülemised siinid (kasutatakse äärikutega ratastega).

4. Rataste joondamine ja hooldus
Õige rataste joondamine on ebaühtlase kulumise ja rööbastelt mahasõidu vältimiseks ülioluline.

Vajalik on regulaarne kontroll pragude, kulumise ja lamedate laikude suhtes.

Rattalaagrite määrimine peaks toimuma perioodiliselt.

5. Levinud rattaprobleemid
Kulumine ja lamedad kohad: Suure koormuse või ebaõige pidurdamise tõttu.

Vale joondamine: põhjustab ebaühtlast kulumist ja suurendab vastupidavust.

Laagri rike: põhjustab ratta kinnikiilumise, kui seda ei hooldata.

6. Asendamine ja täiendused
Rattad tuleb välja vahetada, kui kulumine ületab tootja soovitusi.

Karastatud terasest ratastele või polüuretaankattega{0}}ratastele üleminek võib pikendada eluiga karmides keskkondades.

 

6. Kraana konks

Konks on kriitiline koormust{0}}kandev komponent, mis on tavaliselt tõsteseadme osa. 5-tonnise kraana jaoks:

Konksu tüüp: sepistatud teraskonks (DIN/ISO standardid, nt DIN 15400).

Ohutustegur: minimaalselt 4:1 (testitud 125% SWL-st).

Konksu suurus: ~Ø25–30mm (täpne suurus sõltub disainistandarditest).

Pööramine: Pööratav või fikseeritud konks (olenevalt rakendusest).

Ohutusriiv: vedruga{0}}koormatud riiv, et vältida troppide/lahtinemist.

 

7. Mootor

5-tonnine ühe talaga sildkraana koosneb tavaliselt mitmest põhikomponendist, sealhulgas tõstuki mootorist, käigumootorist (silla liikumiseks) ja käru liikumismootorist (vajaduse korral). Allpool on toodud üksikasjad sellises kraanas kasutatavate mootorite kohta:

1. Tõstemootor (tõstemootor)
Funktsioon: Toidab tõstemehhanismi koormate tõstmiseks ja langetamiseks (kuni 5 tonni).

Tüüp: tavaliselt vahelduvvoolu asünkroonmootor (nt 3-faasiline, oravapuur) või muutuva sagedusega ajam (VFD) sujuvamaks juhtimiseks.

Võimsusvahemik: tavaliselt 7,5 kW kuni 11 kW (10 hj kuni 15 hj), olenevalt kiirusest ja töötsüklist.

Kiirus: ühe-kiiruse või kahe-kiiruse valikud (nt 8/0,8 m/min kiireks/aeglaseks tõstmiseks).

2. Sillasõidumootor (pika käiguga mootor)
Funktsioon: liigutab kogu kraanat mööda raja talasid.

Tüüp: vahelduvvoolu või reduktoriga mootor (nt 1,5 kW kuni 3 kW mootori kohta, kahe mootoriga kahe-ajamiga kraanade jaoks).

Kiirus: tavaliselt 20 m/min kuni 30 m/min.

3. Käru sõidumootor (ristisõidumootor – kui on)
Funktsioon: liigutab tõstukit mööda üksikut tala (koorma horisontaalseks positsioneerimiseks).

Tüüp: väiksem vahelduvvoolumootor (nt 0,5 kW kuni 1,5 kW).

Kiirus: umbes 10 m/min kuni 20 m/min.

 

8. Heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem ning piirlüliti turvaseade

Heli- ja valgussignalisatsiooni ning piirlüliti turvaseadmetega varustatud 5-tonnine ühetalaline sildkraana tagab ohutu ja tõhusa töötamise tööstuskeskkonnas. Allpool on toodud nende turvakomponentide peamised omadused ja funktsioonid.

1. Heli- ja valgushäiresüsteem
Eesmärk: hoiatab töötajaid, kui kraana töötab või läheneb ohtlikele tingimustele.

Omadused:

Helialarm (summer/signaal): enne kraana liikumist (nt käivitamine, käru sõitmine või tõstmine) annab valju hoiatusheli.

Visuaalne alarm (strobe/LED-valgus): vilkuv majakas annab selge visuaalse hoiatuse, eriti mürarikkas keskkonnas.

Aktiveerimisrežiimid:

Liikumise eelne-hoiatus (enne kraana käivitumist).

Hädahoiatus (rikke või ülekoormuse korral).

2. Piirlüliti ohutusseadmed
Lõpplülitid takistavad kraanal ohutu liikumisulatuse ületamist, kaitstes nii seadmeid kui ka personali.

Ühe talaga kraana piirlülitite tüübid:
Tõste piirlüliti

Hoiab ära üle-tõstmise, vähendades võimsust, kui konksuplokk jõuab ohutu ülemise piirini.

Kaitseb trossi kahjustuste või konksu kokkupõrke eest trumliga.

Käru reisimise piirlüliti

Peatab käru tala otsas, et vältida kokkupõrkeid otsapiirajate või konstruktsioonikomponentidega.

Silla (pika reisi) piirlüliti

Takistab kraana üle{0}}liikumist mööda raja talasid.

Alumise piiri lüliti (valikuline)

Mõnel kraanal on alumine piirlüliti, et vältida trossi liigset lahtikerimist.

 

9. Ohutusseade

5-tonnine ühe talaga sildkraana peab olema varustatud erinevate ohutusseadmetega, et tagada ohutu töö ja vastavus tööstusstandarditele (nagu ISO, OSHA, CMAA või GB standardid). Allpool on toodud peamised tavaliselt paigaldatud ohutusseadmed:

1. Ülekoormuse piirlüliti (koormuse piiraja)
Takistab kraanal tõstmast üle 5 tonni (nimivõimsus) raskusi.

Lülitab automaatselt välja voolu, kui tuvastatakse ülekoormus.

2. Hädaseiskamisnupp (E-Stopp)
Võimaldab hädaolukorras kohest väljalülitamist.

Tuleks paigaldada kergesti ligipääsetavasse kohta (nt rippjuhtimisseadmesse või juhikabiini).

3. Lõpp-piirlülitid (reisimine ja tõstmine)
Tõste piirlüliti – takistab üle{0}}tõstmist (ülemine ja alumine piir).

Käru sõidu piirlüliti – Peatab käru tala otsas.

Silla liikumise piirlüliti – takistab kraanal tabamast raja lõpp-peatusi.

4. Kokkupõrkevastane-seade (mitme kraana jaoks)
Kasutatakse, kui kaks või enam kraanat töötavad samal rajal, et vältida kokkupõrkeid.

5. Faasitõrge ja kaitse-alapinge eest
Kaitseb mootorit toiteallika probleemidest tulenevate kahjustuste eest.

6. Isoleeritud rööpa ja maanduskaitse
Hoiab ära elektriohu, tagades õige maanduse.

7. Pidurisüsteem
Tõstepidur – takistab koorma libisemist peatumisel.

Käru ja silla sõidupidurid – tagab sujuva peatumise.

8. Ohutusriiv konksul
Takistab koorma konksult maha libisemist.

9. Hoiatusseadmed (alarm/summer)
Heli- või visuaalsed alarmid hoiatavad töötajaid enne kraana liikumist.

10. Üle-kiiruse kaitse (muutuva sagedusega ajamite jaoks)
Hoiab ära ohtliku kiiruse töötamise ajal.

11. Puhver ja kaitseraua
Neelab lööke, kui kraana jõuab raja lõppu.

12. Laadimismomendi indikaator (valikuline täiustatud ohutuse tagamiseks)
Jälgib koorma kaalu ja kraana stabiilsust.

 

10. Juhtrežiim

5-tonnine ühe talaga sildkraana kasutab tavaliselt mitut juhtimisrežiimi, et tagada ohutu ja tõhus töö. Juhtrežiimi valik sõltub sellistest teguritest nagu täpsusnõuded, töökeskkond ja kasutussagedus. Siin on levinumad juhtimisrežiimid.

1. Ripatsi juhtseade (vajutusega ripats)
Kirjeldus: Käeshoitav ripats koos nuppudega kraana liikumiseks (tõstmiseks, liikumiseks ja reisimiseks).

Eelised:

Lihtne ja{0}}kulutõhus.

Operaatoril on otsene juhtimine.

Sobib kasutamiseks siseruumides ja{0}}väiksematel rakendustel.

Puudused:

Piiratud tegevusulatus (operaator peab olema kraana lähedal).

Pole ideaalne kiireks{0}}või raskeks{1}}operatsiooniks.

2. Raadiokaugjuhtimispult (juhtmevaba)
Kirjeldus: kasutab kraana eemalt juhtimiseks juhtmevaba kaugjuhtimispulti.

Eelised:

Suurem paindlikkus ja mobiilsus operaatorile.

Parem ohutus (operaator saab end optimaalselt paigutada).

Sobib ohtlikele või suurtele tööaladele.

Puudused:

Kõrgem hind kui ripatsikontroll.

Nõuab aku hooldust ja signaali töökindluse kontrolli.

3. Salongi juhtimine (juhikabiin)
Kirjeldus: Kraanat juhitakse kinnisest või avatud kabiinist, mis on paigaldatud kraanale.

Eelised:

Parem nähtavus ja täpsus rasketel{0}}või kiiretel{1}}toimingutel.

Mugav pikkadeks vahetusteks (saadaval on{0}}kliimaga reguleeritavad valikud).

Puudused:

Kallim.

Nõuab korralikke juurdepääsusüsteeme (redelid/platvormid).

4. Automaatne/pool-automaatne juhtimine (PLC-põhine)
Kirjeldus: kasutab programmeeritavaid loogilisi kontrollereid (PLC) automatiseeritud liikumiste jaoks (nt eelseadistatud teed, koormuse positsioneerimine).

Eelised:

Kõrge täpsus ja korratavus.

Vähendab käsitsitööd; ideaalne korduvate ülesannete jaoks.

Puudused:

Kõrgemad alg- ja hoolduskulud.

Programmeerimiseks on vaja vilunud tehnikuid.

5. Topeltjuhtimine (ripats + kaugjuhtimispult või muud kombinatsioonid)
Kirjeldus: võimaldab lülituda mitme juhtimisrežiimi vahel (nt ripp- ja kaugjuhtimispult).

Eelised:

Paindlikkus erinevatele tegevusvajadustele.

Puudused:

Keerulisem juhtmestik ja seadistamine.

 

11. Sketš

 

 

 

 

Ühe talaga sildkraanal on mitmeid eeliseid:

 

1. Vähendatud kulu: Tänu oma lihtsale disainile ja kergele konstruktsioonile on ühe talaga sildkraanad odavamad kui kahetalalised kraanad.

2. Lihtne paigaldamine:Ühe talaga kraana paigaldamine on võrreldes kahe talaga kraanadega suhteliselt lihtsam ja kiirem.

3. Madalama pearuumi nõue:Kuna ühe talaga kraanal on madalam kõrguse nõue, ei ole tootmisettevõttes vaja kõrgeid lagesid.

4. Kerge konstruktsioon:Ühe talaga kraana on konstruktsioonilt kerge, mistõttu on hoone konstruktsioonile väiksem koormus.

5. Madal hooldus:Ühe talaga kraana liikuvate osade vähenemine tähendab vähem hooldust võrreldes kahe talaga kraanaga.

6. Ideaalne kergete koormate jaoks:Ühe talaga kraana sobib ideaalselt kuni 20-tonnise kergete koormate jaoks, mistõttu sobib see suurepäraselt väikestele tootmisorganisatsioonidele.

7. Kõrge efektiivsus:Ühe talaga kraana pakub tõhusat materjalikäitlusvõimet, vähendades tööjõukulusid ja suurendades tootlikkust.

 

 

Ühe talaga sildkraana on populaarne kraanatüüp, mida kasutatakse erinevates rakendustes, kus materjale tuleb tõsta ja ühest kohast teise teisaldada. Siin on mõned ühe talaga sildkraanade levinumad rakendused:

 

1. Tootmis- ja tootmisrajatised:Õhukraanasid kasutatakse tavaliselt tehastes ja tootmisettevõtetes tooraine, valmistoodete ja raskete masinate teisaldamiseks ühest kohast teise. Need on eriti kasulikud raskete ja suuremahuliste esemete tõstmiseks ja paigutamiseks, mida töötajatel oleks raske või võimatu käsitsi liigutada.

2. Lao- ja laoruumid:Ladudes ja laoruumides kasutatakse tavaliselt ka sildkraanasid raskete esemete teisaldamiseks ladustamiseks või transportimiseks veoautodele laadimiseks. Need on eriti kasulikud mitmetasandilistes laoruumides, kus esemeid tuleb korruste ja tasandite vahel teisaldada.

3. Ehitusplatsid:Ühe talaga sildkraanasid kasutatakse ka ehitustööstuses ehitusprojektide jaoks. Neid kasutatakse raskete seadmete ja materjalide, näiteks terastalade, betoonplokkide ja torustike teisaldamiseks ehitusplatsil.

4. Kohaletoimetamine ja logistika:Õhukraanasid kasutatakse ka laevasadamates ja logistikakeskustes kaubakonteinerite ja raskete kaupade teisaldamiseks laevadele või veoautodele ja sealt maha. Need on eriti kasulikud õrna ja kalli kauba käsitsemisel.

5. Elektritootmine:Sildkraanasid kasutatakse elektrijaamades hooldus- ja remonditöödel. Neid kasutatakse raskete masinate ja seadmete, näiteks turbiinide ja generaatorite teisaldamiseks.

Kokkuvõtteks võib öelda, et ühe talaga sildkraanad on mitmekülgsed masinad, mida saab kasutada erinevates tööstusharudes ja rakendustes, kus on vaja raskeid tõstmisi ja teisaldamist.

 

 

 

 

 

 

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Peale plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr jõuab 95%ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanis on paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on saavutatud.

Kuum tags: 5-tonnise ühe talaga sildkraana, Hiina 5-tonnise ühe talaga sildkraana tootjad, tarnijad, tehas