LH mudeli töökoja rakendus sildkraana

Põhikomponendid: käigukast, mootor, käigukast

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 10000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: olemas

Masinatesti aruanne: kaasas

Müügiühikud: Üksik kaup

Üksikpakendi suurus: 600X300X300 cm

Üksiku täismass: 200 000 kg

Põhilised konstruktsioonikomponendid

1. Peatala koost

Üks põhitala:Tavaliselt avaltsitud terasest I-tala(avade jaoks < 20m) võikeevitatud kasttala(avade jaoks > 20m). See on esmane horisontaalne koormus-kandeelement.

Otsaühendused/pistikud:Kahte otsatõstukit ühendavad konstruktsioonielemendid, mis tagavad kogu sillakonstruktsioonile külgstabiilsuse.

Kraana rööbastee:VäikeA45 või A55 terassiinpaigaldatud põhitala alumisele äärikule, et tõstukäru mööda saaks sõita.

2. Lõpetage veoautode komplektid

Tõstuki lõppraam:Terasraamid kraana mõlemas otsas, kus asuvad rattad ja veomehhanismid.

Silla reisirattad:Topelt-äärikuga terasrattad (tavaliselt 2–4 otsatõstuki kohta), mis kulgevad töökoja hoone konstruktsiooni külge kinnitatud raja rööbastel.

Silla ajamiüksus:Koosneb:

Veomootor:0,4-1,5 kW elektrimootor (olenevalt kraana kaalust ja kiirusest).

Reduktor/käigukast:Täisnurga-spiraalkäigu reduktor, mis on paigaldatud otse ratta võllile.

Pidur:Sageli on mootorisse integreeritud elektriliselt{0}}vabastatud vedruga-pidur.

Tõste- ja kärusüsteem

3. Elektriline trosstõstuk (standardne CD/MD tüüp)

See on kokkupandud,{0}}pakendatud üksus, mis toimib nii tõstemehhanismina kui ka käruna.

Tõsteraam/kest:Suletud teraskorpus, mis sisaldab kõiki mehaanilisi komponente.

Tõstuki mootor:Kahe-kiirusega (MD-tüüpi) või ühe-kiirusega (CD-tüüpi) termokaitsega oravapuurmootor.

Reduktor:Mitmeastmeline spiraalülekanne pöördemomendi kordamiseks.

Trossi trummel:Soonega terastrummel terastrossi kerimiseks, täppistöötlusega ühtlaseks kihistamiseks.

Traattross:6x19 või 6x37 klassi terastross sõltumatu terastrossi südamikuga (IWRC).

Konksuplokk:Täppisrull-laagritega pöördkonks, mis on ette nähtud kraana kandevõime jaoks koos turvariiviga.

Ülemine/alumine piirlülitid:Mehaanilised või elektroonilised lülitid üle{0}}tõstmise vältimiseks.

4. Käru mehhanism

Käru rattad:Neli ratast (kaks vedavat, kaks tühikäiguratast), mis jooksevad piki põhitala alumise ääriku siini.

Kärusõit:Integreeritud tõsteseadmesse eraldi väikese mootori ja reduktoriga külgsuunaliseks liikumiseks.

Põrkerauad:Käru otstes on kummist või polüuretaanist puhvrid, mis summutavad löögi liikumispiiridel.

 

Elektri- ja juhtimissüsteem

5. Toitesüsteem

Juhtsüsteem:Üks kolmest tüübist:

Festoon süsteem:Painduvate kaablitega (kõige tavalisem LH puhul) I-talal olevad liugkärud.

Dirigendi taktid:Suletud isoleeritud latid koos kollektorjalanõudega.

Kaablirull:Ringikujuliste radade või spetsiifiliste rakenduste jaoks.

Peamine kaitselüliti:Asub seinale{0}}kinnitatud paneelil või kraanasillal.

6. Juhtimissüsteem

Ripatsi juhtjaam:Rippuv nupu{0}}jaam koos:

Tõstuki üles/alla nupud

Vasak/parem käru jaoks

Edasi/tagasi sillasõiduks

Hädaseiskamisnupp

Juhtpaneel:Sisaldab:

Kontaktorid kõigi kolme liikumise jaoks

Ülekoormusreleed mootori kaitseks

Juhttrafo (380V juhtpinge alandamiseks)

Klemmiplokid juhtmestiku jaoks

Piirlülitid:Silla liikumispiirangute jaoks raja mõlemas otsas.

Rajasüsteem (hoonestruktuuri liides)

7. Raja talad ja toed

Raja talad:Tavaliselt terasest I-talad (tavaliselt suuremad kui kraanatala), mis on kinnitatud hoone sammaste või katusekonstruktsiooni külge.

Raja rööpad:Standardsed A45, A55 või A65 kraana rööpad, mis on paigaldatud raja talade peale.

Rööpaklambrid ja poldid:Tugevad-vedruklambrid või poltidega klambrid rööpade kinnitamiseks talade külge.

Põrkerauad/peatused:Lõpppeatused raja mõlemas otsas, et vältida kraana üle{0}}liikumist.

Elektriisolatsioon:Isoleeritud rööpaühendused, et vältida hulkvoolu.

Ohutus- ja abikomponendid

8. Olulised ohutusseadmed

Ülekoormuse piiraja:Mehaaniline (nihketihvt) või elektrooniline seade, mis takistab tõstmist üle nimivõimsuse (valikuline, kuid soovitatav).

Kukkumisvastane-seade:Lisapidur või turvavarustus tõstukil tagavaraks.

Hoiatusseadmed:Sumin või helisignaal aktiveerub, kui kraana liigub.

Faasitõrgete kaitse:Takistab mootori tööd faasikadu tingimustes.

Maandatud juht:Kõigi juhtivate osade õige maandamine.

.

9. Valikuline töötuba-Konkreetsed manused

Pöörlev konks:Koormate täpseks positsioneerimiseks.

Magnetsüsteem:Teraslehtede/plaatide käsitsemiseks (vajab eraldi generaatorit).

Vaakumtõstukid:Värviliste materjalide või õrnade pindade jaoks.

Spetsiaalsed haaratsid:Trummide, poolide või konkreetsete töökoja materjalide jaoks.

Valgustus:Kraana{0}}paigaldatud LED-töötuled.

Tootmis- ja montaažiprotsessi esiletõstmised

Tala valmistamine:Valtsitud I-talad lõigatakse nii, et otsühendused on keevitatud. Kasttalad on keevitatud terasplaadist sisemiste jäikustega.

Tõstuki lõppkomplekt:Rattad, laagrid ja veoüksused on paigaldatud valmistatud otsaraamidele.

Maalimine:Kõik komponendid puhastatakse-pritsiga ja värvitakse tööstusliku krundi ja pealisvärviga (tavaliselt töökoja hall või turvakollane).

Kokkupanekueelne-test:Tehases on kraana osaliselt kokku pandud, et testida funktsioone enne saatmiseks lahtivõtmist.

Saidi installimine:Komponendid tarnitakse eraldi ja on kohapeal -poltühenduste abil kokku pandud (keevitus pole vajalik).

Sketš

 

Peamine tehniline

 

1. Erakordne kulu-tõhusus

Väiksem esialgne investeering:Tavaliselt30-50% odavamkui võrreldavad kahetalalised kraanad, lihtsam paigaldus, mis nõuab vähem konstruktsioonilisi muudatusi olemasolevates hoonetes.

Vähendatud tegevuskulud:Energiatõhusad-ühe mootoriga ajamid (võrreldes mitme sünkroniseeritud mootoriga) ja minimaalsed hooldusnõuded vähendavad eluiga seotud kulusid.

Soodsad varuosad:Standardiseeritud masstoodetud{0}}komponendid tagavad hõlpsasti kättesaadavad ja konkurentsivõimelise hinnaga varuosad.

2. Ruum-Optimeeritud disain

Maksimaalne pearuum:Alumine konfiguratsioon (tala alt jooksev tõstuk) tagaboptimaalne konksu kõrgus– kriitiline piiratud laevahega töökodades.

Minimaalne põrandapind:Erinevalt teisaldatavatest kraanadest või kahveltõstukitest töötab LH-kraana pea kohal, jättes tootmisseadmete ja töövoo jaoks vaba väärtusliku põrandapinna.

Kompaktne profiil:Ühe tala disain loob elegantse visuaalse profiili, mis tundub väiksemates töökodades vähem imposantne.

3. Paigaldamise ja kasutamise lihtsus

Modulaarne kokkupanek:Eeltöödeldud komponendid- võimaldavadkiire paigaldamine(sageli 1-3 päeva) minimaalse häirega käimasolevates operatsioonides.

Lihtne kasutamine:Intuitiivsed rippjuhtimisseadmed nõuavad minimaalset operaatori väljaõpet, mis võimaldab kaupluse töötajatel kraanat lühikese juhendamisega ohutult kasutada.

Lihtne hooldus:Kõik kriitilised komponendid on kergesti ligipääsetavad töökoja põrandalt või teisaldatavatelt platvormidelt, mis lihtsustab rutiinset kontrolli ja remonti.

4. Usaldusväärne sooritus standardülesannete täitmiseks

Tõestatud tehnoloogia:Kasutab aastakümneid{0}}vanu, hästi-arusaadud inseneripõhimõtteid minimaalsete tõrkepunktidega.

Piisav töötsükkel:Mõeldud jaoksFEM/ISO A3 (keskmise koormusega)klassifikatsioon – ideaalne enamiku töökodade vahelduvate, kuid korrapäraste tõstmisvajaduste jaoks (tavaliselt vähem kui 150 käivitust tunnis).

Piisav täpsus:Standardsed kahe{0}}kiirusega tõstukid (MD-tüüpi) tagavad enamiku töökojaülesannete jaoks nii kiire liikumise kui ka täpse koormuse tuvastamise (±10 mm).

5. Ohutus ja vastavus

Sisseehitatud{0}}turvafunktsioonid:Sisaldab olulisi kaitsevahendeid: ülekoormuse piirajad (valikuline, kuid soovitatav), ülemine/alumine piirlülitid, hädaseiskamine ja faasikaitse.

Vähendatud käsitsi teisaldamise riskid:Kaob vajadus ohtliku käsitsi tõstmise järele, vähendades töövigastusi ja sellega seotud kulusid.

Vastavus eeskirjadele:Kui see on korralikult paigaldatud ja hooldatud, vastab või ületab OSHA, ANSI ja muude riiklike töökodade ohutusstandardeid.

6. Mitmekülgsus ja kohandamine

Lai võimsusvahemik:Saadaval alates1 kuni 20 tonni, mis katab 95% tüüpilistest töökoja tõstenõuetest.

Kohandatav erinevate töötubade paigutustega:Saab konfigureerida erinevate avapikkuste, tõstekõrguste ja toiteallikate valikutega (pudel, juhtvardad või kaablirullid).

Manuste ühilduvus:Lihtsalt integreeritav tavaliste tõsteseadmetega: konksud, magnetid, vaakumtõstukid ja spetsiaalsed haaratsid.

 

Tootmis- ja valmistamistöökojad

Masina peale-/mahalaadimine:

Toormaterjalide (terasplaadid, latid, kangid) söötmine CNC-pinkidesse, treipinkidesse ja freesimiskeskustesse

Valmis detailide eemaldamine töölaudadest

Tüüpiline kasutus:Kandevõime 3-5 tonni, 15-20 m laius

Töödeldava detaili positsioneerimine:

Hoidmiskomponendid keevitamiseks või kokkupanekuks

Pöörlevad osad mitme{0}}külje töötlemiseks

Raskete seadmete ja rakiste paigutamine

Tööriistade ja stantside käsitsemine:

Keskmise{0}}raskusega stantside paigaldamine/eemaldamine stantsimispressides

Vormisõlmede teisaldamine plastikust sissepritsetöökodades

 

Auto- ja transporditöökojad

Mootori ja käigukasti töö:

Mootorite eemaldamine ja paigaldamine remondiruumidesse (autodele tüüpiline võimsus 2-3 tonni)

Tõstukite/seadmete jõuülekannete käsitsemine (mahutavus 5-10 tonni)

Šassii ja raami käsitsemine:

Sõidukite raamide teisaldamine läbi montaaži- või remondijaamade

Raskete šassii komponentide paigutamine

Komponentide hooldus:

Tõsteteljed, diferentsiaalid ja suured vedrustuse komponendid

Suurte kerepaneelide käsitsemine taastamise ajal

 

Hooldus- ja remondirajatised

Seadmete kapitaalremont:

Mootorite, pumpade, kompressorite ja käigukastide eemaldamine hoolduseks

Raskete masinate paigutamine hoolduse ajal

Taimede tugi:

HVAC-seadmete, õhukäitlejate ja kanalite paigaldamine/eemaldamine

Trafode ja elektripaneelide käsitsemine uuendamise ajal

 

Montaaži- ja tootmistoimingud

Komponentide söötmine:

Osade tarnimine montaažijaamadesse järjestikku

Alamkoostude teisaldamine{0}}töörakkude vahel

Toote liikumine:

Kokkupandud toodete viimine testimis- või pakendamisaladele

Valmistoodete laadimine tarneautodele

 

Laondus ja logistika (töökoda{0}}integreeritud)

Materjali käitlemine:

Tooraine viimine laost tootmispindadele

Valmistoodete käitlemine töökoja laoruumides

Laadimisdoki tugi:

Raskete esemete teisaldamine töökoja ja tarneautode vahel

Kastide ja konteinerite paigutamine saatmiseks

 

1. etapp: FEM-põhine disain ja inseneritöö

See on kõige kriitilisem etapp, kus kraana tööprofiil on määratletud vastavalt standardile FEM 1.001.

Kliendinõuded ja FEM-klassifikatsioon:

Määrake täpneFEM Duty Group (nt 2m, 3m, 4m)jaKoormusspekter (nt L1, L2, L3)lähtudes kliendi operatiivandmetest (kasutustunnid ööpäevas, tõstukid tunnis, keskmine koormus protsendina kandevõimest).

Täpsemad insenertehnilised arvutused:

Struktuurianalüüs (FEA):Üksiktala (I-tala või kast) modelleeritakse ja arvutatakse läbipainde ja pinge jaoks määratud FEM-klassile iseloomulike dünaamiliste koormuste korral, mitte ainult staatilise koormuse korral.

Komponendi eluea arvutamine:Arvutatakse välja tõstuki, käru ja sõiduajamite eeldatav tsüklite arv. Seejärel valitakse komponendid, mille kavandatud eluiga vastab sellele arvule või ületab seda.

Väsimuse analüüs:Kriitiliste keevisühenduste ja konstruktsioonielementide väsimuse kestust analüüsitakse vastavalt FEM-standardi nõuetele töögrupile.

Materjalide loetelu (BOM):Kõik komponendid, alates tõstuki mootorist kuni laagrite ja elektrikontaktideni, on määratud tarnijatelt, kes suudavad pakkuda komponente, mis vastavad nõutavale FEM-ülesandele.

 

2. etapp: materjali hankimine ja ettevalmistamine

Hange:Sertifitseeritud terase hankimine jaFEM{0}}salastatud komponendid. Näiteks sellise tõstuki hankimine, mis on selgelt ette nähtud FEM 3-meetriseks tööks, mitte ainult teatud võimsusega tavalise tõstukiga.

Materjali ettevalmistamine:Teras lõigatakse ja valmistatakse ette. Kõrgemate FEM-klasside (nt 4 m) puhul võivad kehtida rangemad materjalisertifikaadid ja ettevalmistusstandardid.

 

3. etapp: konstruktsiooni valmistamine ja kokkupanek

Tala valmistamine:

Peatala on valmistatud sageli valtsitud I-talast kergemate klasside jaoks või keevitatud kastist, mis tagab suurema jäikuse keskmise klassi puhul.

Keevitamine:Kõik keevisõmblused teostavad sertifitseeritud keevitajad, kasutades protseduure, mis on kvalifitseeritud konkreetsele teraseklassile. Keevisõmbluse kvaliteet on arvutusliku väsimusea saavutamiseks ülioluline.

Mõõtmete kinnitamine:Kontrollitakse tala sirgust ja kumerust (kerge ülespoole suunatud kurv), et tagada selle vastavus läbipainde kriteeriumidele koormuse all vastavalt projektile.

 

4. etapp: mehaaniline kokkupanek

Tõstuki lõppkomplekt:Rattad, teljed ja laagrid on kokku pandud otsatõstukitesse. Ratta ja laagrite mõõtmeid mõjutab otseselt FEM klass, mis määrab ratta pöörete arvu kogu kraana eluea jooksul.

Silla kokkupanek:Peatala on ühendatud otsatõstukitega.

Käru ja tõstuki kinnitus:FEM{0}}reitinguga tõsteseade paigaldatakse kärule, mis seejärel asetatakse talale.

 

5. etapp: elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine

Komponentide paigaldamine:Paigaldatud on elektrikilbid, kontaktorid ja releed. Need on valitud nende mehaanilise ja elektrilise vastupidavuse järgi, mis peavad vastama FEM-klassifikatsiooni töötsüklite arvule.

Juhtmed:Kogu kaabeldus paigaldatakse vastavalt skeemile, keskendudes turvalisele ja kaitstud marsruudile, et vältida rikkeid.

Ohutusseadmed:Paigaldatakse ja kalibreeritakse piirlülitid ja ülekoormuskaitseseadmed.

 

6. etapp: FEM-ühilduv testimine ja kontroll (FAT)

Kraana läbib range testimise, mis kajastab selle FEM klassifikatsiooni.

Visuaalne ja mõõtmete kontroll:Kõigi komponentide ja töö kontrollimine.

Ei-Koormustesti:Kõiki liigutusi testitakse sujuva töö, müra ja joondamise osas.

Koormuse testimine:

Staatilise koormuse test:Proovikoormuse tõstmine125% nimivõimsusestkonstruktsiooni terviklikkuse ja pidurite püsivuse kontrollimiseks. See on universaalne nõue.

Dünaamiline koormustest:Tõstmine110% nimivõimsusestja liigutades seda läbi kõigi liigutuste. Kõrgema FEM-klassi puhul võivad katse kestus ja tsüklid olla ulatuslikumad, et simuleerida selle intensiivset töötsüklit.

Funktsionaalsuse ja ohutuse testid:Kõiki turvaseadmeid testitakse, et tagada nende töökindlus vajaliku arvu tsüklite jooksul.

 

7. etapp: demonteerimine, värvimine ja pakendamine

Demonteerimine:Kraana on saatmiseks lahti võetud.

Maalimine:Kasutatakse korrosioonikaitse{0}}värvisüsteemi.

Dokumentatsioon ja sertifikaat:Oluline on see, et tootja valmistab ette aFEM-i vastavusfailvõi sertifikaat, milles on märgitud kraana tööklass ja kinnitus, et see on ehitatud vastavalt standardile.

 

8. etapp: saidi paigaldamine ja kasutuselevõtt (SAT)

Erektsioon:Kraana monteeritakse uuesti kokku kliendi rajal.

Lõplik kasutuselevõtt ja SAT:Kraanat testitakse -saidil uuesti, et veenduda, et see on õigesti paigaldatud ja töötab ettenähtud viisil.

Üleandmine:FEM dokumentatsioon antakse kliendile koos operaatori koolitusega.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.