Metallurgilise valu kahe tala sildkraana

Peamised eelised ja miks see on eriline

Eelised tulenevad selle disainist, mis käsitleb sulametalli käitlemisel tekkivaid tõsiseid ohte (nt mahavalgumine, seadmete rike, kuumakahjustused).

Ultra-Kõrge ohutus ja koondamine:

Kahe{0}}tõstesüsteem:Kõige kriitilisem omadus. Sellel on aPeatõstukja täiesti sõltumatuLisatõstuk (turvatõstuk). Peatõstuki või selle piduri rikke korral suudab abitõstuk koheselt võtta vahukulbi täiskoormuse, et vältida katastroofilist kukkumist.

Ebaõnnestumine-Ohutud pidurid:Varustatud vedru-komplekti, jõuvabastusega-piduritega kõikidel liikumistel (tõstuk, käru, sild). Võimsuse kaotus lülitab automaatselt pidurid sisse.

Avarii koormuse langetamine:Varusüsteemid (sageli käsitsi või avariitoite kaudu) võimaldavad täieliku voolukatkestuse korral vahukulbi ohutult maapinnale langetada.

Erakordne vastupidavus karmides keskkondades:

Kuumakaitse:Kriitilised komponendid on kiirgussoojuse eest kaitstud spetsiaalsete kaitsmetega (nt kuumuskilbid taladel, kärul ja tõstukil). Elektripaneelid on sageli paigutatud konditsioneeritud -isolatsiooniga kajutitesse.

Tugev konstruktsioon:Ehitatud vastavalt FEM 1.001 või sarnaseleGrupp 9M (metallurgia)teenindusklass, kõige rangem klassifikatsioon. See tähendab, et kõik komponendid (mootorid, käigukastid, rattad) on tohutult liiga suured, et taluda intensiivset termilist tsüklit, põrutuskoormust ja rasket{1}}koormust.

Korrosiooni- ja kulumiskindlus:Loodud taluma kokkupuudet tolmu, aurude ja pritsmetega, mis on tavalised metallurgias.

Suurepärane täpsus ja kontroll:

Muutuva sagedusega ajamid (VFD):Standard kõikidel liikumistel. VFD-d tagavad uskumatult sujuva kiirenduse ja aeglustuse, vältides sulametalli lörtsimist ja pritsimist-, mis on suur ohutusrisk.

Mikro-kiirus (Creeper Speed):Spetsiaalne väga aeglane töökiirus täpseks positsioneerimiseks valamise ajal, võimaldades vormide või ahjude täpset täitmist.

Topelttala disaini eelised:

Kõrgem konksu kõrgus:Käru kulgeb talade peal, maksimeerides kraana all olevat tõstekõrgust{0}}, mis on vajalik kõrgete koppide käsitsemiseks ja ahjude puhastamiseks.

Ideaalne raskete koormuste jaoks:Topelttala struktuur tagab suurepärase tugevuse ja jäikuse sulametalliga täidetud kulpide äärmuslike raskuste jaoks (sageli vahemikus 20 kuni üle 500 tonni).

Lihtne hooldus:Kahe kandetala vaheline avatud tekk tagab lihtsa ja ohutu juurdepääsu kärule, tõstukitele ja kõikidele põhikomponentidele kontrollimiseks ja hoolduseks.

 

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 2000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Disain: topelttala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: suurel kiirusel töötamine

Stabiilsus: kiikumisvastane-funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110V/220V/230V/380V/440V, kohandatud

Laius: 7,5-31,5 m

1. Silla struktuur

Peamine karkass, mis ulatub üle lahe ja liigub raja taladel.

Topelttalad:Tavaliselt robustnekeevitatud kasttaladmis pakuvad tohutut tugevust ja jäikust, et tulla toime raskete koormuste ja löögijõududega, mis tekivad sulakulbiga.

Lõppveokid:Need asuvad silla mõlemas otsas ja asuvadsillarattad, laagrid ja veomootorid. Need on ehitatud raskete{1}}töödeldud komponentidega, et tagada täiuslik joondamine ja sujuv liikumine.

Kõnniteed ja platvormid:Täispikad, suletud käiguteed koos suure-hõõrdevõre ja käsipuudega tagavad hoolduseks ohutu juurdepääsu. Oluline on see, et need sisaldavad sagelikuumakaitsenende alumisel küljel, et kaitsta konstruktsiooni ja personali kiirgava kuumuse eest.

Kraanapuhvrid/kaitserauad:Mõlemas otsas suured energiat{0}}neelavad puhvrid, mis neelavad ohutult kontakti otsapiiretega.

2. Krabi / Käru

Üksus, mis liigub üle sillatalade ja kannab tõstemehhanisme. See on valukraana süda.

Käru raam:Tugevalt keevitatud terasraam, mis on mõeldud kahe tõstuki tohutu raskuse ja koorma kandmiseks.

Käru ajami süsteem:KoosnebVFD{0}}juhitavad mootorid, ei{0}}ohutuid pidureidja käigukastid, mis käitavad käru rattaid. Täpne juhtimine on kulbi kõikumise vältimiseks ülioluline.

Kuumakaitsesüsteem:Kriitiline omadus. Kogu käru alumine osa on kaitstudeemaldatavad kuumakaitseplaadid(sageli roostevaba teras), et juhtida kiirgussoojust eemale ülaltoodud olulistest mehaanilistest ja elektrilistest komponentidest.

3. Tõsteseadmed

Ohutuse{0}}kriitilisimad komponendid. Metallurgilise kraana omadusedkaks täiesti sõltumatut tõstukit.

Peatõstuk:Peamine tööhobune, kes saab hakkama kogu kulbi tavapärase tõstmise ja langetamisega.

Peamine tõstuki mootor:suur{0}}võimsus,Isolatsiooniklass H (180 kraadi).mootor, mis on loodud taluma tugevat ümbritsevat kuumust.

Peatõstuki käigukast:Raske-täppis-toodetud käigukast, mis on loodud suure põrutuskoormuse jaoks.

Peamine trumm:Suure-läbimõõduga trummel, mis on konstrueeritud piisava soonega, et kerida mitu kihti terastrossi.

Lisatõstuk (turvatõstuk):Üleliigne, sõltumatu süsteem, mis lülitub sisse ainult siis, kui peatõstuk ebaõnnestub. On küllhinnatud 100% vahukulbi täismassist.

Sellel on oma mootor, käigukast, trummel, pidur ja tross/süsteem.

Selle ainus eesmärk on tõrgete ajal koormat kinni püüda ja hoida, vältides sulametalli katastroofilist kukkumist.

 

4. Koorma käsitsemise komponendid

Traattrossid:Spetsialiseeritud, kõrge{0}}kvaliteetmitte-pöörlevad terastrossidvastupidav kuumusele ja hõõrdumisele. Need on täiendava ohutuse tagamiseks liiga suured.

Ketasid ja plokid:Suure-läbimõõduga rattad, et vähendada trossi väsimust. Valmistatud kõrge-tõmbetugevusega terasest ja töödeldud soontega.

Kulbi konks:Massiivne,sepistatud legeerterasest konksainulaadse profiiliga, mis on spetsiaalselt loodud vahukulbi kaitsetihvtidega haardumiseks. See sisaldab sageli anpöörlemisvastane-seadeet kulp kontrollimatult pöörlema ​​ei hakkaks.

5. Pidurisüsteemid

Kasutatakse mitut üleliigset,{0}}tõrkekindlat süsteemi.

Tõstuki pidurid:Esmane ja sekundaarnevedru-komplekt, elektro-hüdraulilised tõukepiduridigal tõstukil. Need on "tõrkeohutud", mis tähendab, et need lülituvad automaatselt sisse voolukatkestuse või süsteemirikke korral.

Käru ja silla pidurid:Samamoodi on kõikidel liikumisliigutustel tõrkekindlad{0}}pidurid, et tagada täpne peatumine ja vältida roomamist.

6. Toiteallikas ja elektrisüsteem

Juhtsüsteem:Tavaliselt atäielikult suletud, isoleeritud juhtvarraste süsteem(nagu IPH või turvasiin) kasutatakse avatud festoonsüsteemide asemel. See on usaldusväärsem ja vastupidavam tolmu, aurude ja kuumuse suhtes.

Juhtpaneel / kapid:Kõik elektrilised komponendid on seespitseeritud, isoleeritud ja konditsioneeritud{0}}kajutidpaigaldatud kraanasillale. See on vaieldamatu, et kaitsta tundlikke PLC-sid, VFD-sid ja kontaktoreid äärmise kuumuse ja juhtiva tolmu eest.

Muutuva sagedusega ajamid (VFD):Paigaldatud kõikidele liikumistele (tõstuk, käru, sild). Need tagavad uskumatult sujuva kiirenduse ja aeglustuse, et vältida koorma kõikumist ja sulametalli lörtsimist.

PLC juhtimine:Programmeeritav loogikakontroller on aju, mis pakub täiustatud juhtimist, diagnostikat ja turvablokeeringut (nt takistab abitõstuki töötamist, välja arvatud juhul, kui peamine tõstuk on rikkis).

7. Operaatoriliides

Operaatori kabiin:Ankonditsioneeriga, isoleeritud ja rõhu all oleva{0}}kabiinigatoonitud klaasiga, et kaitsta operaatorit kuumuse, pimestamise ja suitsu eest. See on strateegiliselt paigutatud nii, et oleks optimaalne vaade kulbile ja valamisele. See sisaldab hädaseiskamisnuppe, ülekoormuse indikaatoreid ja juhthoobasid.

Kaugjuhtimispult:Kaasaegse alternatiivina kasutavad paljud uued kraanadraadio kaugjuhtimispuldid. See võimaldab operaatoril eemalduda äärmuslikust kuumusest ja asetada end konkreetse ülesande jaoks võimalikult ohutusse kohta.

8. Ohutus- ja abiseadmed

Ülekoormuse piirlüliti:Takistab kraanal koormuse tõstmist üle selle nimivõimsuse.

Ülemine/alumine piirlülitid:Katkestab automaatselt tõstuki liikumise voolu, et vältida konksu üle-liikumist ja seadme kahjustamist.

Kokkupõrkevastased{0}süsteemid:Andurid, mis takistavad kraana kokkupõrget teiste samas lahes asuvate kraanadega.

Anemomeeter:Tuulekiiruse indikaator on väliskraanade puhul kriitilise tähtsusega, kuna tugev tuul võib rippuvat kulpi mõjutada.

Kulbiga eelsoojendi tõsteseade:Mõnel kraanal on spetsiaalne lisatõstuk või kinnitus, mis on spetsiaalselt ette nähtud kulbi eelsoojendi käsitsemiseks.

Sketš

Peamine tehniline

 

 

1. Ülim ohutus ja koondamine

See on ülima eelis, mis on loodud katastroofiliste rikete ärahoidmiseks.

Kahe tõstesüsteem:Varustatud aPeatõstukja täiesti sõltumatuAbi- (turva-) tõstuk. Kui põhitõstuk või selle pidur ebaõnnestub, lülitub abitõstuk koheselt kinni, et vahukulbi täismassi kinni püüda ja hoida, hoides ära sulametalli hukatusliku kukkumise.

Ebaõnnestumine-Ohutu pidurdamine:Kasutab kõikidel liikumistel (tõstuk, käru, sild) vedru-komplekti, jõuvabastusega-pidureid. Võimsuse kaotus lülitab automaatselt pidurid sisse.

Avarii koormuse langetamine:Pakub varusüsteemi (sageli käsitsi või avariitoite kaudu), et vahukulp täieliku elektrikatkestuse korral ohutult maapinnale langetada.

2. Erakordne vastupidavus ekstreemsetes keskkondades

Ehitatud ellu jääma seal, kus teised kraanad ebaõnnestuvad.

Kuumakindlus:Kriitilised komponendid on kaitstud kiirgava kuumuse eestspetsiaalsed kaitseplaadid. Sisse on paigutatud elektrikilbidkonditsioneeritud, isoleeritud ja rõhu all olevad kajutidet kaitsta neid äärmise kuumuse ja juhtiva tolmu eest.

Tugev konstruktsioon:Toodetud kõige rangema tööklassi (FEM 1.001Grupp 9M - Metallurgia). Kõik konstruktsioonilised ja mehaanilised komponendid on tohutult ülemõõdulised, et taluda intensiivset termilist tsüklit, põrutuskoormust ja rasket{1}}koormust.

Korrosiooni- ja kulumiskindlus:Kavandatud taluma kokkupuudet tolmu, aurude ja pritsmetega, mis on valukodadele ja terasetehastele iseloomulikud.

3. Suurepärane täpsus ja kontroll

Hädavajalik sulametalli valamise õrna ja ohtliku toimingu jaoks.

Muutuva sagedusega ajamid (VFD):Standard kõikidel liikumistel. VFD-d pakuvad uskumatult sujuvat, tõmblemisvaba-kiirendust ja aeglustumist,vältides sulametalli libisemist-suur ohutusoht.

Mikro-kiirus (Creeper Speed):Spetsiaalne väga aeglane töörežiim lõplikuks täpseks positsioneerimiseks valamise ajal, võimaldades vormide või ahjude täpset täitmist ilma mahavalgumiseta.

4. Kõrge jõudlus ja tõhusus

Topelttala disain:Pakub kõrgemat konksu kõrgust kui ühe talaga kraanad, võimaldades tõsta kõrgeid kulpe ning puhastada suuri ahjusid ja seadmeid. Disain pakub suurepärast tugevust ja stabiilsust äärmuslike koormuste jaoks (sageli 20+ kuni 500+ tonni).

Optimeeritud operaatoriliides:Sisaldab ankonditsioneeritud -isolatsiooniga kabiinoptimaalse vaatega või antäiustatud kaugjuhtimissüsteem, mis võimaldab operaatoril töötada kõige turvalisemast ja täpsemast kohast.

5. Nõuetele vastavus

Need kraanad on ehitatud nii, et need vastaksid kõige rangematele rahvusvahelistele ohutusstandarditele (nt OSHA, CMAA, FEM) sulametalli käitlemisel. Tavalise kraana kasutamine selle rakenduse jaoks on ebaseaduslik ja erakordselt ohtlik.

 

1. Kulbiga ülekandmine ja valamine (esmane rakendus)

Protsess:Sulametalliga täidetud kulpide transportimine sulatusahjust (nt elektrikaareahi, induktsioonahi) valamisalasse.

Konkreetne näide:Sula terasest kulbi liigutamine aPideva valamismasin (koncast)valada tundianni, tahkudes selle kangideks, õiteks või plaatideks.

2. Ahju laadimine

Protsess:Magnetiga või haaratsiga lisatõstuki kasutamine tooraine (vanametall, malm, sulamid) laadimiseks sulatusahju.

Konkreetne näide:Jäägi laadimine elektrikaarahju kuumutamiste vahel järgmise partii sulatamiseks.

3. Kulbi hooldus

Protsess:Kulpide käsitsemine eelsoojendamiseks, uuesti vooderdamiseks, parandamiseks või ümberpööramiseks räbu mahalaadimiseks.

Konkreetne näide:Tühja vahukulbi tõstmine ja asetamine akulbiga eelsoojendusjaamtulekindla voodri kuivatamiseks ja soojendamiseks enne sulametalli vastuvõtmist.

4. Vormi valamine

Protsess:Valukodades sulametalli täpne valamine valukonveieril valukonveieril valuplokkidesse või liivavormidesse.

Konkreetne näide:Suurte tööstusvaluvormide (nt mootoriplokid, turbiini korpused) täitmine, kasutades mikro-kiiruse funktsiooni, et vältida mahavalgumist.

5. Puudutage valikut Põrandatoimingud

Protsess:See on terasetootmise tuum. Kraana töötabkraani põrandlaht, et "kraani" ajal ahjust metall vastu võtta ja seejärel transportida.

Keskkond:See piirkond näitab vajadust selle kraana järele, kuna see on tehase kuumim ja kriitilisem osa, mis nõuab absoluutset töökindlust.

 

Tootmisprotsess aQDY metallurgiline valusildkraanahõlmab ranget kvaliteedikontrolli ja spetsiaalset inseneritööd, et tagada vastupidavus, kuumakindlus ja ohutus. Allpool on tootmisprotseduuri samm-sammuline--jaotus:

1. Disain ja tehnika

Koormuse ja keskkonna analüüs– Arvutusedtõstevõime (5–500+ tonni), ulatus ja kuumakindlus.

CAD/3D modelleerimine– konstruktsiooniprojekt, pingesimulatsioonid (FEA) ja vastavusISO, FEM või GB standardid.

Kohandamine– Lisafunktsioonid (plahvatus-kindlus, isoleeritud tõstukid, automaatika) on integreeritud.

 

2. Materjali valik ja ettevalmistamine

Peamised kandetalad ja otsavankrid– ülitugev{0}}teras (Q345B, Q460C) või kuumuskindlast -legeerterasest.

Trossid ja konksud– Erilinekuumtöödeldud{0}}legeerterasest(sulametalli käitlemiseks).

Elektrilised komponendid– kõrge{0}}temperatuuri-kindlad kaablid, mootorid ja isolatsioonimaterjalid.

 

3. Põhikomponentide valmistamine

A. Sillatala ehitus

Lõikamine ja keevitamine– CNC plasma/laserlõikus täpsuse tagamiseks;sukelkaarkeevitus (SAW)ülitugevate{0}}liigeste jaoks.

Kuumtöötlus– deformatsiooni vältimiseks{0}}pinget leevendav lõõmutamine.

Mehaaniline töötlemine– Puurimine, freesimine ja pinna lihvimine montaaži täpsuse tagamiseks.

B. Tõstuki ja käru koost

Tõstuktrummel ja käigukast– Töödeldud sujuvaks tööks; all testitud1,25x nimikoormus.

Kuumus{0}}kindlad pidurid– topelt-ketas- või elektromagnetpidurid tõrkeohutuks-hoidmiseks.

Kulbi konks ja turvariiv– Sepistatud ja ultraheliga testitud pragude suhtes.

C. Veokite ja raja süsteemi lõpp

Rataste ja rööbaste töötlemine– Karastatud terasest rattad tagavad pika kulumise.

Ajamimootorid ja reduktorid– Varustatudlibisemisvastased-mehhanismidraskete koormate jaoks.

 

4. Elektri- ja juhtimissüsteemide integreerimine

Festoon / Dirigent Bar System– Toiteallikaks piki lennurada.

Muutuva sagedusega ajamid (VFD)– Sujuv kiiruse reguleerimine ja energiatõhusus.

Ohutusahelad– Ülekoormusandurid, piirlülitid ja hädaseiskamine.

Operaatori juhtnupud– ripats, kabiin võikaug-/automaatsüsteemid.

 

5. Pinnatöötlus ja korrosioonikaitse

Liivaprits (SA 2.5 klass)– Eemaldab rooste ja parandab värvi nakkumist.

Kõrge{0}}temperatuuriga värv/kate– Tsingi{0}}rikas krunt + kuuma-kindel pealislakk (kuni800 kraadi).

Kriitiliste komponentide isolatsioon– Konksude ja trosside keraamilised kiud või tulekindlad katted.

 

6. Kokkupanek ja testimine

A. Montaažieelsed-kontrollid

Talade, käru ja otsavankrite mõõtmete kontroll.

Raja rööbaste ja kraana rööbaste joondamine.

B. Koormustestimine (ISO 4310 / GB standardite järgi)

Ei-Koormustesti– Kontrollib mootori, piduri ja sõidufunktsioone.

Staatilise koormuse test – 1,25x nimivõimsus10+ minutiks.

Dünaamiline koormustest – 1,1x nimivõimsuskorduvate liigutustega.

Hädapidurduse test– Kinnitab tõrke{0}}ohutuid mehhanisme.

C. Kuumakindluse kinnitamine (valukraanade jaoks)

Simuleeritud kõrge{0}}temperatuuriga kokkupuude (vajadusel).

 

7. Pakendamine ja kohaletoimetamine

Demonteerimine (vajadusel)– Suurte kraanade puhul tarnitakse komponendid eraldi.

Korrosioonivastane{0}}pakend– VCI kile või kuivatusaine välistranspordiks.

Dokumentatsioon– Käsiraamatud, katsearuanded ja sertifikaadid (CE, ISO, GOST jne).

 

8. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal-)

Raja joondamine ja kraana kokkupanek.

Lõplik koormustestimine ja operaatori koolitus.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.