Plahvatuskindlustus Euroopa Üldkraana

Plahvatuskindel Euroopa peamised omadused Kraanad

1. plahvatuskindel komponendid

Tõstuk ja käru:Sertifitseeritud mootorid, pidurid ja juhtseadised, mis takistavad sädemeid.

Elektrisüsteemid:Flamekindlad korpused, sisemiselt ohutud vooluringid.

Juhtmed ja ühendused:Pitseeritud kanalites kaarevälkude vältimiseks.

2. Atex & IECEX vastavus

KohtumaAtexi direktiiv 2014\/34\/EL(ELi jaoks) jaIecex(globaalne).

Klassifitseeritud1. tsoon, 2. tsoon (gaasid)võiTsoon 21, tsoon 22 (tolm).

3. ehitusmaterjalid

Mitteparking-metallid(Roostevaba teras, alumiiniumsulamid).

Antistaatilised kattedelektrostaatilise tühjenemise vältimiseks.

4. Spetsiaalsed ohutusmehhanismid

Termiline kaitsemootorites ülekuumenemise vältimiseks.

Hädaabipeatusplahvatuskindel nuppudega.

Sädeikindlad pidurid ja käigud.

5. Kohandamisvalikud

Ühe- või kahe talakujundusega.

Käsitsi või kaugjuhtimispuldid (olemuselt ohutu).

Laadimisvõime alates1 tonn 100+ tonni.

 

Võrdlus: standardsed vs plahvatuskindlad kraanad

Funktsioon	Standardkraana	Plahvatuskinn
Atesteerimine	CE, ISO	Atex, IECEX, EN 60079
Elektriohutus	Standardkatted	Flamekindel (ex d) või sisemine ohutus (ex i)
Materjalid	Süsinikteras	Roostevabast terasest, mittepargeerivad sulamid
Maksumus	Madalamad ettemaksukulud	Kõrgem (20–40% preemia endistele osadele)
Hooldus	Rutiinsed kontrollid	Ranged ülevaatused endise vastavuse tagamiseks

 

 

Võrdlus: standard vs plahvatuskindel üldkraana

Funktsioon	Standardkraana	Plahvatuskindel üldkraana
Mootor ja elektrid	Standard, eriline kaitse	Sädekindel, tulekindlad korpused
Atesteerimine	CE, FEM, ISO	Atex, IECEX, EN 60079
Kasutuskeskkond	Tavalised tööstuskesklused	Ohtlik (tsoon 1, tsoon 2, tsoon 21, tsoon 22)
Maksumus	Madalam	Kõrgem (spetsialiseeritud komponentide tõttu)

 

 

 

Japlahvatuskindel üldkraanakavandatud Euroopa turgudele (järgidesAtex\/iecex) koosneb spetsialiseeritud komponentidest, mis on loodud süüte vältimiseks ohtlikus keskkonnas (tsoon, 2. tsoon, tsoon, 21, tsoon 22). Allpool on selle kriitiliste komponentide üksikasjalik jaotus:

 

1. plahvatuskindel sild (tala)

Valmistatudmitteparkita materjalid(nt roostevabast terasest või kaetud teras).

Loodud hõõrdumise ja staatilise kogunemise minimeerimiseks.

Saadavalühekuuliline(kerge\/keskmise tööga) võitopelttulekaitsja(raskeveokid) Konfiguratsioonid.

2. plahvatuskindel tõstuküksus

Mootor:

Atexi sertifitseeritud elektrimootor(Ex d, ex e või ex nr reiting).

Termiline kaitse ülekuumenemise vältimiseks.

Pidurisüsteem:

Sädeikindlad pidurid (mehaanilised või elektromagnetilised).

Ebaõnnestuvad hädaolukordade peatuste mehhanismid.

Tõstemehhanism:

Traatköie tõste (endise hinnatud)võiAhela tõstuk (sädekindel).

Konksu- ja laadimisplokkValmistatud mitteparkitavatest sulamitest.

3. plahvatuskindel käru

Majutab tõstuki ja liigub mööda silda.

Rattad ja laagridValmistatud antistaatilistest materjalidest.

Mootor- ja käigukastFlamekindlate korpustega (ex d).

Piirake lülitidplahvatuskindla korpusega.

4. plahvatuskindel elektrisüsteem

Juhtpaneel:

Sisse paigutatudFlamekindel (ex d) või survestatud (Ex P) korpused.

Hõlmabülekoormuse releed, kontaktorid ja kaitselülitidHinnatud ohtlike piirkondade jaoks.

Juhtmed ja kanalited:

Pitseeritud soomustatud kaablid, et vältida sädet.

Sisemiselt ohutu (ex i) vooluringidMadalapinge juhtimisseadmete jaoks.

Festoon System \/ Cable'i rull:

Sädeikindel kaablihaldus võimsuse ja signaali edastamise tagamiseks.

5. plahvatuskindel raja- ja lõppveokid

Raja talad:

Teras või alumiinium antistaatiliste kattetega.

Lõppveokid (rattakomplektid):

Plahvatuskindlad mootoridreisiliikumiseks.

Mitteparkitavad rattad(pronks või polüuretaan).

Raudtee- ja juhendisüsteem:

Maandatud staatilise tühjenemise vältimiseks.

6. plahvatuskindel juhtnupud

Ripatsikontroll (endine reitinguga):

ATEX-sertifitseeritud pihuarvutiga kontroller suletud nuppudega.

Raadio kaugjuhtimispuldi (endine heaks kiidetud):

Traadita töö olemuslikult turvaliste signaalidega.

Kabiini juhtimine (vajaduse korral):

Survestatud operaatori kajut 1. tsooni keskkondade jaoks.

7. Ohutus- ja seiresüsteemid

Ülekoormuse kaitse:

ATEX-ühilduv koormuse piiraja.

Erakorraline peatus (endine reitinguga):

Seene stiilis E-stop koos plahvatuskindla korpusega.

Kokkuvõttevastane süsteem:

Infrapuna- või lasersensoritega ex-reitinguga korpustega.

Temperatuuri ja gaasiandurid:

Jälgib keskkonnatingimusi reaalajas.

.

8. täiendavad plahvatuskindlad omadused

Staatiline hajumine:

Juhtivad rehvid, maandusrihmad.

Korrosioonikindlus:

Spetsiaalsed katted keemiliseks kokkupuuteks.

Tolmukindlus (tsooni 21\/22):

Suletud laagrid, tolmukindlad korpused.

Võrdlus: standardne vs plahvatuskindel komponendid

Komponent	Standardkraana	Plahvatuskinn
Mootor	Standard IP55	Atex ex d\/ex e sertifitseeritud
Juhtpaneel	Standardkatte	Flamekindel (ex d)
Juhtmestik	Normaalne isolatsioon	Soomustatud, suletud kanalite
Pidurid	Standardhõõrdumine	Sädeikindlad materjalid
Kaugjuhtimispult	Standard RF	Sisemiselt ohutu (ex i)

 

​

Visand

Peamine tehniline

 

 

Täiustatud ohutus ohtlikes piirkondades

SertifitseeritudAtex\/iecexStandardid, mis ennetavad sädemeid, kaare või soojusallikaid, mis võivad süttida tuleohtlikke gaase, aurusid või tolmu (tsoonid 1, 2, 21, 22).

Mitteparkitavad materjalid (roostevaba teras, pronks) ja antistaatilised katted minimeerivad plahvatusohtusid.

EL -i rangete eeskirjade järgimine

KohtumaAtex 2014\/34\/ELjaEn 60079Plahvatusohtliku atmosfääri standardid.

Nõutav sellistes tööstusharudes nagu nafta ja gaas, kemikaalid ja ravimid ELi ohutusseaduste alusel.

Tugev ja usaldusväärne konstruktsioon

Flamekindel (ex d) või survestatud (Ex P) korpused mootorite ja elektriliste komponentide jaoks.

Krosiooniresistent karmide keskkondade jaoks (nt avamereplatvormid, keemiataimed).

Täpsus ja tõhusus

Sujuv tööMuutuva sagedusega draivid (VFD)kontrollitud kiirenduseks.

Kaug- või rippkontrollid (EX-reitinguga) võimaldavad ohutut toimimist kauguselt.

Vähendatud seisakuid ja hooldust

Vastupidavad komponendid (nt sädelemiskindlad pidurid, suletud laagrid) pikendavad kasutusaja.

Vähem ohutusjuhtumeid tähendab madalamaid tööhäireid.

Kohandatav konkreetsete ohtude jaoks

Konfiguratsioonidgaas (tsoon 1\/2)võitolm (tsoon 21\/22)Keskkond.

Valikute hulka kuuluvad ühe-\/kahekordse tala, alusharu või tipptasemel kujundused.

 

1. nafta ja gaas

Rafineerimistehased: Torujuhtmete, ventiilide ja plahvatusohtlike kemikaalide käitlemine.

Avamereplatvormid: Tõsteseadmed metaanirikkates keskkondades (tsoon 1).

2.

Lahusti töötlemine: Tuleohtlike vedelike transportimine (nt etanool, atsetoon).

Reaktori hooldus: Plahvatusohtlike masinate paigaldamine\/eemaldamine.

3. kaevandamine ja söe käitlemine

Kivisöesilod: Töötamine põlevas tolmus (tsoon 22).

Metaanileolised tunnelid: Seadmete kokkupanek 1. tsooni aladel.

4. toidu- ja teraviljatöötlus

Jahuveskid\/terad: Tolmuplahvatuste ennetamine (tsoon 21).

Suhkrutaimed: Pulbristatud koostisosade käitlemine.

5. kosmose ja kaitse

Raketikütuse käitlemine: Lenduvate raketikütuse liigutamine ohutult.

6. Värv ja katted

Pihustamiskabiinid: Käivita tuleohtlike aurude lähedal (tsoon 2).

 

 

1.Sesign ja insener
Nõuete kogumine:

Määratletakse kandevõime (nt 10T, 50T, 100T jne), SPAP, tõstekõrgus ja operatiivkeskkond.

Hinnatakse kohandamisvajadusi, näiteks juhtimisrežiimid (ripats, traadita ühendus, salong) ja eriomadused (nt kokkupõrkevastane, ülekoormuse kaitse).

Esialgne kujundus:

Ehitusinsenerid ja kraanadisainerid loovad kraana esialgse kujunduse, sealhulgas põhitala, otsaveksuta, tõstesüsteem, kärusüsteem, reisimehhanism ja muud komponendid.

Arvutamine ja simulatsioon:

Koormuse arvutused viiakse läbi selleks, et kraana saaks kindlaksmääratud võimsusega hakkama.

Ohutuse ja stabiilsuse tagamiseks võib kasutada lõplike elementide analüüsi (FEA) struktuuri pingete ja läbipainde simuleerimiseks.

Üksikasjalik disain:

Pärast heakskiitmist tehakse iga osa üksikasjalikud joonised, sealhulgas põhitala, lõppvedu, tõstuksüsteem, mootorid, juhtimissüsteemid ja turvafunktsioonid.

2. Materiaalsed hanked
Tooraine valik:

Kvaliteetsed materjalid, nagu teras, legeeritud teras, sepistatud teras ja elektrilised komponendid, hangitakse vastavalt spetsifikatsioonidele.

Materjale kontrollitakse kvaliteedi sertifitseerimise ja tööstusstandardite (nt ISO, CE) järgimise osas.

Komponentide hankimine:

Tavalised komponendid, nagu mootorid, tõstukid, juhtpaneelid, limiitlülitid ja ohutusseadmed, saadakse usaldusväärsetelt tarnijatelt.

3. komponentide valmistamine
Peaala:

Teraseplaatide lõikamine ja keevitamine sillatala moodustamiseks.

Tala kokku pannakse keevitamise või poltide sektsioonide abil, tagades, et see vastab nõutavale jõule ja täpsusele.

Lõppveo kokkupanek:

Lõppvanker on valmistatud ja kokku pandud, et hoida kraanat raja rööbastel.

Rööbaste sujuva liikumise tagamiseks paigaldatakse rattakomplektid.

HOIST JA Käru süsteem:

Koostatud seade (elektr või käsiraamat) on kokku pandud, sealhulgas trummel, traatköis, konks ja mootor.

Kärude süsteem on ehitatud tõstuki vedamiseks üle silla, sealhulgas käru rattad ja sõidumehhanismid.

Kraana reisimehhanism:

Kraanarattad on paigaldatud lõppvagunitele, tagades sujuva horisontaalse liikumise.

Ajamissüsteem on installitud sõidukiiruse juhtimiseks.

4. kraana kokkupanek
Peakiire paigaldamine:

Kogutud peavalitseja tõstetakse ja paigutatakse lõppvagunitele.

Tala on konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks joondatud.

Käru ja tõstukite paigaldamine:

Kärude süsteem paigaldatakse peakaitsjale ja tõstuk on kinnitatud käru külge.

Koormusahel või traadirois paigaldatakse ja testitakse sujuvaks tööks.

Reisimehhanismi seadistamine:

Kraanarattad on paigaldatud ja ajamimehhanism on ühendatud juhtimissüsteemiga horisontaalseks liikumiseks.

5. elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine
Juhtme- ja juhtpaneel:

Juhtpaneel on paigaldatud ja ühendatud kõigi kraana liikumiste haldamiseks (tõstmine, käru, kraanareis).

Juhtsüsteemi integreeritakse piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja ohutushäired.

Mootori ja varustuse paigaldamine:

Kõõstsaid, reisimine ja käru mootorid on paigaldatud ja ühendatud vastavate käigukastidega.

Juhtimissüsteemide testimine:

Juhtimissüsteeme kontrollitakse, et tagada rippkontrolli, traadita kaugjuhtimise või salongi juhtimisvalikute nõuetekohane integreerimine.

6. Testimine ja kvaliteedikontroll
Koormuse testimine:

Kraana läbib staatilise koormuse testimise (stabiilsuse kontrollimiseks) ja dünaamilise koormuse testimise (tegelikes töötingimustes toimivuse kontrollimiseks).

Ülekoormuse kaitset ja limiidilülitid testitakse, et tagada nende toimimine õigesti.

Ohutussüsteemi testimine:

Funktsionaalsuse osas on testitud heli- ja valgusarme, piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja turvaseadmed.

Liikumise testimine:

Kõik liikumised, käru liikumine, sildade liikumine ja kõikuvad juhtimisseadmed-testitakse sujuvaks tööks ja täpsuseks.

Elektriline testimine:

Kõiki elektrilisi komponente on testitud süsteemide vahelise juhtmestiku, maandamise ja suhtluse jaoks.

Dokumentatsioon ja sertifitseerimine:

Kraanat kontrollitakse vastavalt rahvusvahelistele ohutusstandarditele ja nad läbivad asjaomased ametivõimud (nt CE, ISO).

Mootorite, kraanade ja koormuse testimise katsesertifikaadid on valmistatud.

7. Lõppkontroll ja maalimine
Visuaalne ülevaatus:

Kraana ja ohutusnõuetele vastamiseks viiakse läbi põhjalik ülevaatus.

Maal:

Kraana on värvitud kvaliteetsete korrosioonivastaste kattetega, et kaitsta seda keskkonnatingimuste eest.

Märgistamine ja märgistamine:

Kraanale rakendatakse nõuetekohaseks tuvastamiseks ohutusmärgiseid, hoiatusi ja mahutavusi.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine
Saatmine:

Kraana eraldatakse hoolikalt transporditavateks osadeks (vajadusel) ja saadetakse kliendi asukohta.

Installimine:

Kraana on paigaldatud kohapeal ja kõik ühendused (võimsus, mehaaniline, juhtimine) tehakse.

Viimane kasutuselevõtt:

Kraana tellib selle läbi rea töötestide seeria, et tagada see korralikult.

Operaatori koolitus viiakse läbi vajadusel ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks.

9. installimisjärgne tugi
Kliendikoolitus:

Operaatori koolitus, kuidas kraanat ohutult ja tõhusalt kasutada.

Hooldusgraafik:

Kraana jätkuva operatsiooni hooldusplaani pakkumine, sealhulgas regulaarsed ülevaatused, määrimine ja testimine.

Müügijärgne toetus:

Varuosade, tõrkeotsingu ja remonditeenuste pakkumine.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.