Euroopa kahekordse tala üldkraana

 

A Euroopa kahekordse tala üldkraanaon kaasaegne tööstuskraanasüsteem, mis on loodud raskeveokite materjalide käitlemiseks tööstuskeskkonnas. See koosneb kahest paralleelsest talast ehk taladest, mis hõlmavad tööruumi laiust, mida toetavad lõppveokid, mis võimaldavad sellel liikuda mööda rajatise pikkust. Nendele taladele paigaldatud on käru, mis kannab tõstuki, mis on võimeline kogu tööalal raskeid koormusi tõstma ja liigutama.

 

Tuumikomponendid: mootor, laager, käigukast, mootor, rõhunurk

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (kg): 2000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Toiteallikas: 3 -faasiline AC 380 V 50Hz

Juhtimismeetod: kaugjuhtimispuldi, rippkontroll, salongi juhtimine

Tõstemehhanism: elektriline tõste või käru

Kraana tüüp: kahekordne tala

Reisikiirus: 20m\/min, 30m\/min

Tõstmiskiirus: 0. 8\/5m\/min 1\/6,3m\/min

Peamised elektriosad: Schnider

Töökohustus: a 4- a7

Kraanafunktsioon: laialdaselt

 

1. Tala struktuur:

Talad: Kraana on ehitatud kahe horisontaalse terasest talaga, mis annavad tugeva ja stabiilse aluse raskete koormuste tõstmiseks. Kahekordse tala kujundus võimaldab suuremat kandevõimet ja suudab sõltuvalt mudelist käsitleda koormusi vahemikus 5 kuni 500 tonni.

Lõppveokid: Talad toetavad mõlemas otsas lõppveokid, mis võimaldavad kraanal liikuda mööda hoonesse paigaldatud rajatalasid

Käru ja tõstuk:

Käru: Käru on liikuv komponent, mis liigub mööda talasid. See kannab tõstuki ja liigub horisontaalselt üle kraana laiuse.

Tõstuk: Koormuse tõstmise ja alandamise eest vastutab tõstuk. Euroopa kahekordse talakranad kasutavad tavaliselt elektrijuhede tõstukid, mis on tuntud nende vastupidavuse ja täpsuse poolest. Tõstuk on kinnitatud käru peale, maksimeerides tõstekõrguse ja muutes süsteemi ideaalseks piiratud ruumiga keskkondadeks.

3. endvedu

1) Topeltkiire pealiskuskraana lõppvedu on kriitiline komponent, mis toetab ja võimaldab kogu kraana struktuuri liikuda mööda rada. Tavaliselt terasest valmistatud lõppveo on mõeldud selleks, et taluda kraana konstruktsiooni raskust, sealhulgas sillatalad, tõstukid ja kogu selle koormus.

2) Lõppkärud on varustatud ratastega, mis kulgevad kraana raja taladel. Need rattad on sageli varustatud kallutamisevastaste ja kaldumisvastaste omadustega, et tagada sujuv ja stabiilne liikumine.

3) Lõppveos on raam, mis ühendab rattad peamise kraanasillaga ja toetab kogu koormust. See raam on konstrueeritud koormuste ühtlaseks jaotamiseks ja konstruktsiooni terviklikkuse säilitamiseks. Vagunid mängivad pöördelist rolli stabiilsuse, liikuvuse ja ohutuse tagamisel õhuliini kraana jaoks, muutes need selle tõhusaks tööks hädavajalikuks. Kontrollid ja ohutussüsteemid: ohutusmeetmed, näiteks limiitlülitid, pidurid ja andurid on sageli paigaldatud, et kontrollida liikumist, mis takistab liikumist, turvalisust, turvalisuse tagamiseks.

 

4.Krane reisimismehhanism

1) tööpõhimõte

Süsteem võtab vastu elektrienergia välisest allikast (nt raudtee- või kaablisüsteem, mis töötab mööda kraana rada). Mootorid juhivad rattaid läbi käigu- ja käigukastide. Need rattad kinnitatakse kraanasilla mõlemas otsas, et võimaldada liikumist mööda rada. Operaator juhib kraana liikumise suunda ja kiirust mootorit kasutava juhtpaneeli kaudu. Kraana saab liikuda mööda rööpaid edasi või tagasi. Topeltkiirkikraanade korral on igal talal (mõlemal küljel kraana) tavaliselt oma mootorite ja sõidurataste komplekt. Nende komponentide koordineerimine tagab stabiilse liikumise ja hoiab ära kraana struktuuri ebaühtlase laadimise.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

Liikumine üle silla: peamine funktsioon on kogu silla struktuuri liigutamine, mis toetab tõstemehhanismi, horisontaalselt mööda raja rööpaid või radu. See võimaldab kraanal katta kogu tööruumi või rajatise pikkuse.

Positsioon ja täpsus: reisimismehhanism võimaldab kraana täpset positsioneerimist tööalale. See on oluline koormuste täpseks paigutamiseks või hankimiseks konkreetsetesse kohtadesse kraana vahemikus.

Koormuse käitlemine ja transport: Kraana rändsüsteem aitab vedada koormusi rajatise ühest otsast teise, tagades, et raskeid või mahukaid esemeid saab ohutult ja tõhusalt liikuda kogu ruumis.

Liikumise sünkroonimine: topeltkiire peakraanade jaoks peab rändmehhanism sünkroonima mõlema tala liikumise, et tagada tasakaalustatud töö ja stabiilsus. See hoiab ära koormuse ebaühtlase jaotuse ja kraanastruktuuri või koormuse võimaliku kahjustuse.

Ohutus ja juhtimine: rändsüsteem on varustatud ohutusfunktsioonidega õnnetuste vältimiseks. Nende hulka kuuluvad limiidilülitid, hädaolukorra stoppnupud ja kokkupõrkevastased seadmed, mis kontrollivad kraana liikumist ning kaitsevad operaatorite ja muid töötajaid tööruumis.

Muutuv kiirus ja kiirendus: rändmehhanism on loodud muutuva kiiruse juhtimise ja sujuva kiirenduse\/aeglustamise tagamiseks. See on delikaatsete toimingute jaoks ülioluline ja tagab koormuse liigutamise ilma äkiliste tõmblusteta, mis võivad põhjustada kahjustusi või õnnetusi.

5.Trolley reisimismehhanism

1) Struktuuriline kompositsioon

Käru raam: raam moodustab käru keskkorpuse ja on ehitatud kogu tõstuki kantava koormuse toetamiseks. See on valmistatud terasest sektsioonidest, mis pakuvad tugeva koormuse käitlemiseks vajalikku tugevust.

Rattakomplekt: kinnitatud käru raami mõlemale otsale, need rattad käivad puuldudel või üleval talade radadel. Tavaliselt on need valmistatud ülitugevast terasest ja on mõeldud käru raskuse ja selle koormuse kandmiseks.

Ajamisseade: käru toiteallikaks on elektrimootor, mis on ühendatud käigukastiga, mis juhib rataste pöörlemist ja liikumist.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Horisontaalne liikumine: peamine funktsioon on võimaldada kärul liikuda sujuvalt mööda kraana sillatalasid, võimaldades koormuse täpset paigutamist tööruumi kohal.

Koormuse käitlemine: see liigutab tõstuki (mis on kinnitatud kärule) üle kraana ulatuse, hõlbustades raskete materjalide käitlemist ja tagades, et neid saab vajadusel tõsta, liigutada ja paigutada.

Operatiivne tõhusus: mehhanism toetab käru kiiret ja usaldusväärset liikumist, et maksimeerida operatiivset tõhusust ja tootlikkust.

6.Crane ratas

1) rataste funktsioon

Tugi: iga ratas kannab osa kraana koormusest ja toetab topeltkiire struktuuri.

Liikumine: rattad pöörlevad laagritel või puksid, võimaldades sujuvat ja tõhusat liikumist mööda kraana raja või rada.

Koormuse jaotus: rattad on paigutatud ja on mõeldud koormuse ühtlase jaotamiseks, mis aitab vältida liigset stressi ja potentsiaalseid konstruktsiooniprobleeme.

2) Kujundusnõuded

Materjal: tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või sepistatud sulamist, et taluda raskeid koormusi ja pikaajalist kulumist.

Kuju: sellel on sageli ääristatud disain, et tagada rööbaste turvaline jälgimine ja rööbastelt maha sõitmine.

Suurus: varieerub sõltuvalt kraana suurusest ja mahust. Suurematel kraanadel on suuremad rattad suurenenud koormusega toimetulemiseks.

7.Crane konks

Topeltkiire pealiskuse kraana kraanakonks on kriitiline komponent, mida kasutatakse raskete koormuste tõstmiseks ja transportimiseks. See konks riputatakse tavaliselt kärust, mis liigub mööda kraana kahte tala, võimaldades sellel horisontaalselt liikuda üle konstruktsiooni ulatuse.

Konks on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või muudest sulami materjalidest, et taluda seda kõrge koormaga. See võib olla ühekoeline või topeltkonksuga konfiguratsioon, sõltuvalt sellest, millist koormust ja tüübist, mida see vajab tõsta, kaalust ja tüübist. Konksul on sageli turvariski või lukustusmehhanism, mis tagab koormuse tõstmise ajal turvaliseks.

Mootor

1) Topeltkiire peakraana kasutab tavaliselt tõstukimootorit koormuse tõstmiseks ja allapoole liikumiseks, et kraana mööda rööpaid liigutada. Mootori spetsifikatsioonid sõltuvad kraana kandevõimest, kiiruse nõuetest ja muudest töövajadustest.

2) Mootori tüüp

Tõstukimootor:

See mootor kontrollib tõstukite vertikaalset liikumist. Tavaliselt on see kolmefaasiline vahelduvvoolu mootor, millel on kõrge pöördemomendi reiting raske koormaga. Kommelonitüübid hõlmavad oravapuuri induktsioonmootoreid üldiseks kasutamiseks või alalisvoolumootorid, et paremaks kontrollimiseks vajalikud rakendused vajavad muutuvat kiirust.

Rändmootorid:

Need mootorid kontrollivad kraana liikumist piki õhuliini. Tavaliselt on need kolmefaasilised vahelduvvoolumootorid, mis võivad olla suunatud pöördemomendi jaoks. Nad saavad kiiruse kohandamiseks kasutada sagedusrakke või muutuva kiirusega draive.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse alarmisüsteem

Heli- ja valguse alarmisüsteemiga varustatud kahekordne tala ülekasutamiskraana on loodud töö ajal ohutuse suurendamiseks, hoiatades läheduses asuvaid personali võimalike ohtude või liigutustega.

Heli alarm (Hooter\/Buzzer): funktsioon: kiirgab valju heli, et hoida töötajaid läheduses, kui kraana töötab või kui ta kohtub hoiatus- või hädaolukorraga. Tüübid: võib olla pidev või katkendlik toon, sõltuvalt hoiatusest. Võimalus on kiireloomuline: saab Crane'i peamise elektri lähteallikaks toita.

Valgushäire (vilkuv tuli\/majakas): funktsioon: annab visuaalse signaali kraana töö oleku või hoiatusolukorra tähistamiseks. Tüübid: vilkuvad või pöörlevad tuled (nt strobe -tuled), mis muudavad töötajatel hõlpsasti hoiatust kaugusest, isegi ereda päevavalguse korral: kasutab sageli erinevaid värve, nagu punane (ohu) või roheline (ohutu staatus). Alert.

2) Piirake lüliti

Topeltkiirguse üleminekul asuv piirlüliti on oluline ohutuskomponent. Seda kasutatakse kraana silla, käru või tõstuki liikumise peatamiseks või kontrollimiseks, kui see jõuab määratud piiri, hoides ära kahjustusi või õnnetusi.

Ülemised ja alumised piirid: piirlülitit kasutatakse kraana ülemise ja alumise liikumise piiride seadmiseks. Kui tõstemehhanism või käru jõuab seatud piiriasendisse, katkestab piirlüliti toiteallika või helisignaali, et see ei saaks ohutusvahemikku ületada.

Vältige kokkupõrget: piirlüliti võib tõhusalt takistada kraana põrkumist muude seadmete või takistustega, tagades seadmete ja personali ohutuse.

Automaatne peatus: talitlushäire või õnnetuse korral võib piirlüliti õnnetuste vältimiseks realiseerida automaatse stoppfunktsiooni.

10.Sofety seadmed

1) 1. Ülekoormuse piirlüliti

Funktsioon: takistab kraana nimivõimsusest kaugemale tõstmist, vältides kraana ja võimalike õnnetuste kahjustusi.

Toiming: peatab automaatselt kraana või tõstuk, kui koormus ületab etteantud kaalupiirangu.

2. Liimilülitid

Funktsioon: peatab kraana eelnevalt määratletud punktides mööda reisitee, et vältida juhuslikke kokkupõrgeid või kahjustusi.

Tüübid: võivad sisaldada reisitöö lõpulülitid, mis peatavad kraana, kui see jõuab raja lõppu, ja vertikaalsete sõidupiirangute lülitid tõstukite jaoks.

3. kokkupõrkevastane seade

Funktsioon: takistab kokkupõrkeid samas piirkonnas töötavate kraanade vahel, suurendades tööohutust.

Toiming: kasutab andureid või muid jälgimissüsteeme operaatorite hoiatamiseks või kraana automaatselt peatamiseks, kui tuvastatakse takistus või mõni muu kraana.

4. hädaolukorra peatumisnupp

Funktsioon: võimaldab operaatoritel kraana töö kohe peatada hädaolukorra korral.

Paigutus: tavaliselt asub kiireks reageerimiseks hõlpsasti ligipääsetavates kohtades.

5. Hoiatustuled ja häired

Funktsioon: teavitab läheduses asuvaid töötajaid, kui kraana töötab või liigub neid võimalike ohtude eest.

Tüübid: kuuldavad alarmid, vilkuvad tuled või sireenid.

6. pidurisüsteemid

Funktsioon: peatab kraana või tõstukite liikumise tahtmatult ja hoiab koormust kindlalt paigas.

Tüübid: mehaanilised ja elektromagnetilised pidurid usaldusväärse peatusvõimsuse tagamiseks.

7.

Funktsioon: vähendab koormuse õõtsuvat liikumist, tõstete või liikudes stabiilsuse ja juhtimise suurendamiseks.

Tehnoloogia: kasutab sageli andureid ja juhtimissüsteeme, mis reguleerivad kraana toimingut koormuse minimeerimiseks.

8. Turvakonksud

Funktsioon: tagab, et konks ei saa koormust kogemata avada ega vabastada.

Kujundus: varustatud turvarikkidega või lukkudega, mis takistavad koormuse tahtmatult eraldumist.

9. temperatuuriandurid

Funktsioon: jälgib kriitiliste komponentide (näiteks mootorid ja pidurid) temperatuuri, et vältida ülekuumenemist ja võimalikke ebaõnnestumisi.

Teated: temperatuuriläve saavutamisel käivitab automaatselt väljalülituse või märguanded.

10. Hädaolukordade (EPO) süsteem

Funktsioon: katkestab kogu kraana toiteallika tõsise rikke või hädaolukorra korral.

Ohutus: tagab kohese reageerimise kriitilisele probleemile, takistades edasist kahju või vigastusi.

11. Kontrolli- ja hooldussüsteem

Funktsioon: regulaarsed kontroll ja operatsioonieelsed ohutusprotokollid aitavad võimalikke probleeme enne ohtlikuks muutumist tuvastada.

Funktsioonid: võivad sisaldada automatiseeritud ülevaatuse meeldetuletusi ja logimissüsteeme.

12. laadimisraku- ja jälgimissüsteemid

Funktsioon: annab reaalajas tagasisidet tõstetava koorma kaalu kohta ja tagab, et see ei ületa ohutuid tööpiire.

Ohutus: integreeritud ülekoormuspiirangutega lülititega, et käivitada hoiatused või piirid.

13. Kraanakabiini ohutus

Funktsioon: tagab operaatori ohutuse, omades optimaalsete töötingimuste tagamiseks turvaliste ohutusribade, avariiväljapääsude ja kliimaseadetega kajutid.

 

11. Kontrollirežiim

1) 1. Salongi juhtimine (rippkontroll)

Operaatori kajut: Kraana opereeritakse kraanale kinnitatud suletud või avatud operaatori salongist. Salongi võib asuda kraana mõlemas otsas ja tagab kõigi liigutuste täieliku kontrolli, sealhulgas tõstmise, reisimise ja käru liikumise.

Juhtkonsti\/tõuke nupu paneel: operaatorid kasutavad kajutist kraana toimingute juhtimiseks juhtnuppu või nupuvarne paneele.

2. kaugjuhtimispuldi

Traadita kaugjuhtimispult: kraanat saab kasutada traadita kaugjuhtimispuldi abil, andes operaatoritele rohkem paindlikkust ja võimaldades neil kraana juhtimise ajal tööruumi ümber liikuda. Seda juhtimismeetodit kasutatakse sageli ohutuse ja tõhususe tagamiseks suurtes piirkondades või kiiret liikumist vajavate toimingute jaoks.

3. rippkontroll (juhtmega kontroll)

Rippuv ripats: operaator kasutab kaabliga kraanaga ühendatud juhtripatsi. See võimaldab täpset kontrolli maapinnal seistes ja seda kasutatakse tavaliselt lokaliseeritud toiminguteks või keskkondades, kus salongi ei pruugi olla praktiline.

Nööbid ja juhtnupp: sarnaselt salongi juhtimisega, ripatsikontrollib funktsiooni nuppe ja juhtnuppu või lüliti erinevate kraanafunktsioonide jaoks.

4. automatiseeritud juhtimine

Programmeeritav loogikakontroller (PLC): PLCS-i või arvutipõhiste süsteemide abil saab automatiseeritud või poolautomaatse režiimis kasutada mõnda kaasaegset üldkulu. Kraana saab järgida eelseadistatud radu või täita korduvaid ülesandeid automaatselt, mis parandab täpsust ja tõhusust.

Andurid ja ohutusfunktsioonid: automatiseeritud süsteemid hõlmavad sageli andureid, mis jälgivad koormuse kaalu, asendi ja turvafunktsioone, mis peatavad või reguleerivad kraana toimimist rikke korral.

5. kahekordne juhtimine (käsitsi ja automatiseeritud)

Režiimide kombinatsioon: paljudes kaasaegsetes topeltkiirete peakraanades saavad operaatorid konkreetsete ülesannete jaoks vahetada käsitsi juhtimise (kasutades salongi, puldi või ripatsi) ja automatiseeritud juhtimist. See kahekontrollisüsteem pakub paindlikkust ja seda kasutatakse sageli tööstustes, mis nõuavad nii täpsust kui ka inimlikku järelevalvet.

12.Sketch

 

 

Peamine tehniline

 

 

SelleEuroopa kahekordse tala üldkraanapakub arvukalt eeliseid, muutes selle populaarseks valikuks tööstusharudele, mis nõuavad tugevat ja täpset materjali käitlemist. Allpool on mõned peamised eelised:

1. Kõrgem tõstmisvõime

Topelt talakujundus: Kahepositsioonisüsteem tagab suurema tugevuse ja stabiilsuse, võimaldades neil kraanadel raskemaid koormusi tõsta, sageli üle 50 tonni. Need sobivad ideaalselt suurte ja raskete esemete, näiteks masinate, terasmähiste või ehitusmaterjalide tõstmiseks.

Ruumi tõhus kasutamine: Tõstuk on paigaldatud talade ülaosale, pakkudes täiendavat tõstmise kõrgust (tuntud kui "pearuum") võrreldes üksikute talakraanadega. See võimaldab saadaoleva tööruumi maksimaalset kasutamist, mis on eriti kasulik kõrguse piirangutega rajatistes.

2. Täpsus ja sujuv töö

Täiustatud juhtimissüsteemid: Euroopa kahekordse tala kraanad on varustatud keerukate juhtimissüsteemidega, sealhulgas muutuva sagedusega draivid (VFD) sujuvaks kiirenduseks, aeglustamiseks ja koormuse liikumiseks. See võimaldab koormate täpset paigutamist, vähendades materjalide kahjustamise riski ja tagades turvalisema töö.

Täpne koormuse positsioneerimine: Kaasaegsete automatiseerimise ja elektriliste tõstukite integreerimisega pakuvad need kraanad täpseid ja kontrollitud tõstetoiminguid, muutes need ideaalseks täpsust vajavate rakenduste jaoks.

3. Kompaktne ja kerge disain

Optimeeritud disain: Euroopa õhuliinide kraanad on tuntud oma kompaktse ja kerge disaini poolest võrreldes traditsiooniliste kraanadega. Kvaliteetsete, ülitugevate materjalide kasutamine vähendab kraana kogumassi, säilitades samal ajal suure koormuse.

Vähem struktuuristress: Vähendatud kaal tähendab, et hoone struktuurile rakendatakse vähem stressi, mis võib põhjustada madalama paigaldamise ja infrastruktuuri kulusid.

4. Energiaefektiivsus

Tõhusad mootorid ja draivid: Energiatõhusate mootorite ja juhtimistehnoloogiatega varustatud Euroopa topeltkaitsjakraanad tarbivad vähem energiat, säilitades samal ajal kõrge töötõhususe. See toob kaasa väiksema energiakulu ja keskkonnasõbralikud toimingud.

Regeneratiivne pidurdamine: Mõned mudelid on varustatud regeneratiivsete pidurisüsteemidega, mis haaravad ja kasutavad pidurdamise ajal tekkiva energiat, suurendades veelgi energiatõhusust.

5. Vastupidavus ja madal hooldus

Kvaliteetsed komponendid: Euroopa kahekordse talakraanad on ehitatud kvaliteetsete, vastupidavate komponentidega, mille tulemuseks on pikaajaline jõudlus ja vähenenud kulumine. See põhjustab aja jooksul harvem hooldus- ja madalama hoolduskulude.

Lihtne hoolduspääs: Kraana disain tagab, et võtmekomponendid, näiteks tõstuk ja käru, on hooldamiseks hõlpsasti kättesaadavad, vähendades seisakuid hoolduse või remondi ajal.

6. Kohandatav ja mitmekülgne

Moodulkujundus: Euroopa topelt tala peakraanad saab kohandada vastavalt konkreetsetele töönõuetele. Ükskõik, kas see on kandevõime, ulatus, kiirus või tõstekõrgus, saab disaini kohandada vastavalt kliendi vajadustele.

Lai valik rakendusi: Neid kraane saab kohandada kasutamiseks erinevates tööstusharudes, näiteks terase tootmine, tootmine, logistika, laevaehitus ja elektrijaamad.

7. Ohutus ja usaldusväärsus

Euroopa ohutusstandardite järgimine: Euroopa kraanad on ehitatud vastavalt rangetele ohutusstandarditele, näiteks FEM, DIN ja ISO. See tagab nii operaatorite kui ka materjalide maksimaalse ohutuse.

Täiustatud ohutusfunktsioonid: Varustatud selliste turvafunktsioonidega nagu ülekoormuse kaitse, kokkupõrkevastased süsteemid, hädaolukorra peatusfunktsioonid ja limiitlülitid, pakuvad need kraanad usaldusväärset ja ohutut tööt, vähendades õnnetuste riski.

Siledad ja kontrollitud liigutused: Täiustatud juhtimissüsteemid tagavad sujuva koormuse tõstmise, minimeerides koormuse kiikumist ja suurendades operaatori usaldust delikaatsete toimingute ajal.

8. Kulutõhus pikas perspektiivis

Madalamad paigalduskulud: Kerge, kompaktne disain võib vähendada paigalduskulusid, kuna hoone struktuuri jaoks võib olla vaja vähem tugevdamist.

Vähendatud tegevuskulud: Energiatõhusad töö, madalad hooldusvajadused ja püsiv disain aitavad kraana elueaga võrreldes madalamaid tegevuskulusid.

Suur investeeringutasuvus (ROI): Kuigi alginvesteering võib olla suurem, pakuvad Euroopa topeltkaitsjate kraanad pikemat kasutusaega, energiasäästu ja vähendatud seisakuid, pakkudes kõrgemat investeeringutasuvust.

9. Täpsemad automatiseerimisvõimalused

Integreerimine nutikate süsteemidega: Paljusid Euroopa topeltkuulide peakraane saab integreerida automatiseeritud juhtimissüsteemidega, et täiustatud jõudlus oleks. See hõlmab nutikat seiret, ennustavat hooldust ja kaugjuhtimispuldi võimalusi, mis võimaldavad andmete reaalajas kogumist ja analüüsi.

Automatiseerimine ja paindlikkus: Neid kraanasid saab automatiseerida kasutamiseks korduvates ülesannetes, suurendades veelgi tootlikkust automatiseeritud või poolautomaatsetes tootmisliinides.

10. Keskkonnasõbralikkus

Vähendatud süsiniku jalajälg: Euroopa kraanade energiatõhusus aitab vähendada üldist energiatarbimist ja aitab kaasa madalamale süsiniku jalajäljele, muutes need jätkusuutlikkust soovivate tööstusharude jaoks keskkonnasõbralikud võimalused.

Järeldus:

SelleEuroopa kahekordse tala üldkraanaPakub suure tõstmisvõime, täpsuse, vastupidavuse ja ohutuse kombinatsiooni. Selle täiustatud disain tagab sujuva töö, energiatõhususe ja vähendatud hoolduse, muutes selle suurepäraseks valikuks tööstusharudele, mis vajavad usaldusväärseid ja tõhusaid materjalide käitlemissüsteeme.

 

 

SelleEuroopa kahekordse tala üldkraanakasutatakse laialdaselt erinevates tööstusharudes ja keskkondades, mis nõuavad tõhusat ja usaldusväärset raskeveokite käitlemist. Suure tõstmisvõime, täpsuse ja mitmekülgsuse tõttu on see kraana ideaalne suurte ja raskete koormustega seotud rakenduste jaoks. Siin on mõned ühised rakendused:

1. Tootmisettevõtted

Masinate käitlemine: Kasutatakse koostamisliinides raskete masinate, seadmete ja osade liikumiseks tootmisprotsessi ajal.

Autotööstus: Autoosade, mootorite ja muude autokomponentide tõstmiseks tootmise ja kokkupaneku ajal.

Metallist valmistamine: Ideaalne raskemetallide lehtede, komponentide ja valmistoodete transportimiseks valmistusjaamades.

2. Terasetööstus

Terasmähiste ja taldrikute käitlemine.

Kuumad ja külma veerevad veskid: Kraana liigutab toorterase materjale ja tooteid läbi veeremisprotsessi erinevate etappide.

3. Laevaehitus

Laevade ehitamine: Oluline suurte laevade sektsioonide, komponentide ja raskete masinate liikumiseks laevaehitusprotsessi ajal.

Laevade hooldus ja remont: Kasutatakse laevatehastes raskete seadmete või osade tõstmiseks laevade parandamiseks ja renoveerimiseks.

4. Elektrijaamad

Rasketehnika käitlemine: Kasutatakse raskete komponentide, näiteks turbiinide, trafode, generaatori ja katelde tõstmiseks ja transportimiseks elektrijaamades, sealhulgas tuuma-, termi- ja hüdroelektrijaamades.

Hooldustoimingud: Abistab hooldustööd, liigutades suuri osasid ja masinaid piiratud ja kriitilistes piirkondades.

5. Ladustamine ja logistika

Materiaalne käitlemine: Tavaliselt kasutatakse suurtes ladudes ja logistikakeskustes puistematerjalide, konteinerite ja raskete esemete hõlpsalt tõstmiseks ja transportimiseks.

Ladustamisvahendid: Aitab tõhusalt korraldada ja virnastada raskeid kaupu hoiuruumides, muutes need vajadusel hõlpsasti juurdepääsetavaks.

6. Ehitustööstus

Raskete materjalide käitlemine: Kasutatakse raskete ehitusmaterjalide, näiteks talade, talade, betoonplaatide ja eelkontrollitud komponentide tõstmiseks ja transportimiseks ehitusplatsidel.

Silla- ja tunneli ehitamine: Kasutatakse suurte konstruktsioonikomponentide kokkupanekuks ja paigutamiseks sildade ja tunnelite ehitamisel.

7. Raudtee- ja rongide töötubad

Rongi- ja vedurihooldus: Raudtee töötubades kasutatakse neid kraanasid hooldus- ja remonditöö ajal raskete rongide komponentide, näiteks mootorite, rattakomplektide ja bogide tõstmiseks.

Raudtee infrastruktuuri ehitamine: Aitab raudteeradade ehitamisel ja kokkupanemisel ning sellega seotud infrastruktuuril.

8. Kosmosetööstus

Õhusõidukite komplekt: Kasutatakse lennunduse tootmisettevõtetes suurte õhusõidukite osade, sealhulgas tiibade, kerede ja mootorite tõstmiseks ja asetamiseks suure täpsusega.

Hooldus ja remont: Toetab suurte lennukite hooldust ja parandamist, tõstes raskeid seadmeid ja õhusõidukite komponente.

9. Kaevandustööstus

Raskete masinate tõstmine: Kasutatakse suurte kaevandusseadmete, masinate ja komponentide paigaldamiseks või hooldamiseks.

Maagi käsitsemine: Mängib võtmerolli suures koguses tooresmaagi käitlemisel ja selle töötlemiseks transportimisel.

10. Keemilised ja naftakeemilised taimed

Raskete tankide ja veresoonte käitlemine: Hädavajalik suurte keemiapaakide, rõhunumbrite, reaktorite ja muude keemiliste ja naftakeemiliste töötlemise seadmete teisaldamiseks.

Rafineerimistehaste hooldus: Toetab raskete komponentide tõstmist rafineerimistehaste hoolduse ja kontrollimise ajal.

11. Rasketehnika tootmine

Suurte komponentide käitlemine: Kasutatakse raskete seadmete, nagu kraanad, buldooserid ja ekskavaatorid, suured osade tõstmisel monteerimisprotsessi ajal.

Komponentide testimine: Abistab seadmete käitlemisel testimise ja kvaliteedikontrolli etappide ajal.

12. Tuuleenergia tööstus

Turbiinide komplekt: Ülioluline tuuleturbiinide kokkupanemisel, aidates tõsta raskeid nacelle, labasid ja torne.

Paigaldus ja hooldus: Kasutatakse tuuleenergiaseadmete paigaldamiseks ja hooldamiseks, nõudes sageli suurte komponentide täpset liikumist.

13. Paberi- ja tselluloosi tööstus

Raskete rullide ja masinate käitlemine: Kasutatakse paberi tootmisel kasutatavate raskete paberirullide ja muude suurte komponentide tõstmiseks ja transportimiseks.

Masinate hooldus: Aitab viljaliha ja paberi tootmisprotsessis kasutatavate suurte keerukate masinate hooldamisel.

14. Metallist valuutad

Hallituste ja valandite käsitsemine.

Operatsioonid: Abistab sulametallmahutite transportimisel ja positsioneerimisel vormide ohutuks valamiseks.

15. Meretööstus

Lasti käitlemine: Toetab sadamate ja laevatehaste raskete lastide, näiteks konteinerite ja seadmete laadimist ja mahalaadimist.

Avamerevarustus: Kasutatakse avamereplatvormide kokkupanemisel ja hooldamisel ning raskete mereseadmete tõstmisel.

Järeldus:

SelleEuroopa kahekordse tala üldkraanaon mitmekülgne ja kohanemisvõimeline, muutes selle sobivaks mitmesuguste rakenduste jaoks tööstusharudes, mis nõuavad kõrget tõstmisvõimsust, täpsust ja ohutust. Alates tugevast tootmisest ja terasest tootmisest kuni laevaehituse ja elektritootmiseni mängivad need kraanad kriitilist rolli tõhusates ja usaldusväärsetes materjalide käitlemisoperatsioonides.

 

 

1.1. Disain ja insener

Kliendi nõude analüüs: koguge selliseid spetsifikatsioone nagu võimsus, ulatus, tõstmise kõrgus, töökeskkond ja töötingimused.

Kontseptuaalne disain: arendage välja põhilised struktuurilised paigutused, operatiivsed funktsioonid ja esialgsed koormuse arvutused.

Üksikasjalik disain: looge CAD -tarkvara abil üksikasjalikud tehnilised joonised ja struktuuriarvutused. Hõlmama:

Kahepositsiooni struktuur

Tõstuk\/käru kujundus

Lõppvedu

Elektri- ja juhtimissüsteemid

Vastavus: veenduge, et disainilahendused vastaksid rahvusvahelistele standarditele (nt ISO, FEM, DIN).

2. Materiaalsed hanked

Teras: kvaliteetne konstruktsiooniline teras taladele, tugedele ja muudele komponentidele.

Mehaanilised komponendid: mootorid, käigud, traatköied, laagrid ja kärud.

Elektrilised komponendid: juhtpaneelid, andurid, lülitid ja juhtmed.

Spetsiaalsed komponendid: korrosioonivastased katted, plahvatuskindlad süsteemid (vajadusel).

3. valmistamine

3.1 talatootmine

Lõikamine: lõigatud terasest plaadid ülemise ja alumise ääriku jaoks, veebiplaadid ja jäigad suuruseks.

Keevitamine: kokku pange ja keevitavad osad, moodustades topelttalad.

Viige keevisõmblustel läbi mittepurustav testimine (NDT).

Stressi leevendamine: keevitusest põhjustatud stressi leevendamiseks soojatöötlust.

Töötlemine: puuritud täpsed augud lõppveokite, kärude ja tõstukite kinnitustele.

3.2 Lõppvankrid

Keevisõmblus- ja masina lõpp -veokonstruktsioonid.

Paigaldage rattad ja laagrid, et see vastaks rajamõõturile.

3.3 Käru ja tõstukkomplekt

Pange üles tõstukmehhanism, sealhulgas mootor, trummel ja traadirois.

Paigaldage käruraam, et tagada talade sujuv liikumine.

3.4 Elektrisüsteemid

Valmistada või hankida elektri juhtpaneeli.

Kokkupaneku juhtimissüsteemid, juhtmestik ja andurid.

Integreerige muutuva sagedusega draivid (VFD), kui seda on vaja sujuvamaks toiminguteks.

4. Eelkomplekt

Kombineerige talad, kärud, lõppvankrid ja elektrilised komponendid üheks struktuuriks.

Viige läbi joonduskontroll ja tagage liikuvate osade täpne kokkupanek.

5. Pinna töötlemine

Puhastamine: rooste ja lisandite eemaldamiseks võtete plahvatus või liivaprits.

Katteks: kandke korrosioonivastane värv või pulbervärv.

Spetsiaalsed katted: kasutage konkreetsete keskkondade jaoks tulekindlaid või kemikaalide vastupidavaid katteid.

6. kvaliteedikontroll ja testimine

6.1 Mõõtmete kontroll

Kontrollige, kas kõik mõõtmed vastavad disaini spetsifikatsioonidele.

6.2 Koormuse testimine

Tehke staatilised ja dünaamilised koormuse testid:

Staatiline: test 125% -ga nimiväärtuse mahust.

Dünaamiline: test 110% -ga nimiväärtuse mahust liikumise ajal.

6.3 operatiivtestimine

Testi tõstuk ja käru liikumine, pidurisüsteemid ja elektritoimingud.

Kalibreerige limiidilülitid ja ülekoormuse kaitseseadmed.

6.4 Sertifitseerimine

Veenduge vastavus tööstusstandarditele ja esitage vajalik dokumentatsioon.

7. Pakkimine ja kohaletoimetamine

Demonteerimine: demonteerige kraana transpordiks.

Pakend: transiidi ajal kahjustuste vältimiseks kasutage tugevdatud pakkimismaterjale.

Saatmine: korraldage logistika paigaldussaidile kohaletoimetamiseks.

8. Paigaldamine ja kasutuselevõtmine

Kohapealne komplekt: koondage kraana struktuur ja komponendid uuesti.

Raja paigaldamine: joondage ja kinnitage kraana rajad või rööpad.

Testimine: viige läbi lõplikud kohapealsed testid, et tagada täielik töövalmidus.

Üleandmine: pakkuge operatiivkoolitust ja edastage kliendile käsiraamatud.

9. müügijärgne teenus

Pakkuge regulaarset hoolduskontrolli ja tuge.

Vajadusel varustage varuosi ja tehnilist abi.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.