Kahe talaga sildkraana minu lähedal

Kahetalaga sildkraana on võimas tõstelahendus, mis on loodud raskete{0}}materjalide teisaldamiseks tööstuskeskkonnas. Sellel on kaks paralleelset sillatala, mis toetavad kraanakäru ja tõstukit, võimaldades suuremat tõstevõimet ja avasid kui ühe tala mudelitel.

 

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 2000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Disain: topelttala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: suurel kiirusel töötamine

Stabiilsus: kiikumisvastane-funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110V/220V/230V/380V/440V, kohandatud

Laius: 7,5-31,5 m

 

 

1.Kaugtuli

1) Topelttala disain
Konstruktsiooni terviklikkuse ja kandevõime suurendamiseks kasutatakse kahte paralleelset tala.

Käru jookseb talade peal, tagades kõrgema tõstekõrguse ja parema kaalujaotuse.
2) Materjal ja konstruktsioon
Valmistatud ülitugevast{0}}konstruktsiooniterasest (tavaliselt Q235B/Q345B või samaväärne).

Keevitatud kast{0}}tüüpi või I-tala struktuur suure jäikuse ja minimaalse läbipainde tagamiseks.

Täppis{0}}keevitatud täiustatud tehnikatega (nt sukelkaarkeevitus), et tagada tugevad ühendused.

3) Ühendus otsakelgudega
Peatalad on poltidega või keevitatud otsaveokite/vankrite külge, mis sisaldavad sõidurattaid ja toetavad kraana horisontaalset liikumist raja taladel.

 

2. Tõstesüsteem

1) Elektriline tõstuk või vintsikäru
Tavaliselt kohandatud tõstekäru trosstõstukiga või avatud vintsiga.

Paigaldatud kahe tala peale maksimaalse tõstekõrguse saavutamiseks.

Varustatud tõstemootori, trumli, trossijuhi, piduri ja käigukastiga.

2) Tõstemootor
Suure-võimsusega kolme-faasiline elektrimootor, sageli koos:

Variable Frequency Drive (VFD) kiiruse reguleerimiseks.

Ülekuumenemise ja ülekoormuskaitse.

Võimsus on sõltuvalt võimsusest vahemikus 15 kW kuni 75 kW+.

3) Trossitrummel
Soonega trummel tagab terastrossi sujuva kerimise.

Loodud vältima kattumist ja vähendama kulumist.

4) Tross
Tugev-terastross, -väändumise- ja kulumiskindel-.

Katkestuskoormus on tavaliselt 5–7 korda suurem kui nimitõstekoormus.

5) Konksuplokk
Pööratav või fikseeritud konksplokk olenevalt koorma liikumise nõuetest.

Sisaldab turvariivi ja mõnikord ka rotaatorit või kaalumisseadet.

6) Pidurisüsteem
Elektromagnetiline või hüdrauliline pidur.

Lülitub automaatselt sisse elektrikatkestuse korral.

3.Lõppvedu

Otsakelk on kahe talaga sildkraana kriitiline konstruktsiooni- ja mehaaniline komponent, mis vastutab sillatalade toetamise ja kogu kraana horisontaalse liikumise võimaldamise eest piki raja rööpaid.

Võtmefunktsioonid
Toetab mõlemas otsas kahte põhitala (tala).

Sisaldab sõidurattaid ja veomehhanismi kraana liikumiseks.

Tagab sujuva ja joondatud liikumise piki raja rööpaid.

 

 

4.Crane reisimehhanism

1) Otsakärud
Asub sillatalade mõlemas otsas.

Maja sõidurattad, veomootorid ja käigukastid.

Ühendatakse sillakonstruktsiooniga polt- või keevisliidete kaudu.

2) Reisirattad
Tavaliselt neli või kaheksa täisterasest ratast (olenevalt kraana pikkusest ja koormusest).

Topelt-äärikuga või tasane-muster, olenevalt rööpa konstruktsioonist.

Valmistatud sepistatud legeerterasest, mis on kulumiskindluse tagamiseks kuumtöödeldud.
3) Veomootorid
Tavaliselt kaks mootorit, üks iga otsakelgu kohta.

Suure-pöördemomendiga kolme-faasimootorid, mis on sageli seotud sagedusmuunduritega (VFD) järgmistel eesmärkidel:

Sujuv start/stopp

Reguleeritav sõidukiirus

Energiatõhusus

4) käigukast
Spiraal- või planetaarülekande reduktorid, mis sobivad mootori võimsuse ja ratta pöördemomendiga.

Kompaktne disain tagab tõhusa jõuülekande ja minimaalse hoolduse.

5) Juhtimissüsteem
Liikumist juhitakse:

Ripatsi juhtimine (juhtmega)

Raadio kaugjuhtimispult

Kabiini juhtimine (suure{0}}võimsusega kraanade jaoks)

Ohutuse tagamiseks integreeritud piirlülitite ja sõidupuhvritega.

6)Raja rööpad
Paigaldatakse raja taladele, mis on kinnitatud hoone sammaste või konstruktsioonide külge.

Tavaliselt kasutage standardseid rööpasektsioone (nt QU80, QU100).

5. Käru sõidumehhanism

1) Käru raam
Jäik teraskonstruktsioon, milles on tõstuk, tõstemootor, trummel ja konks.

Paigaldatud reisiratastele, mis jooksevad kahe sillatala peal.

2) Reisirattad
Tavaliselt neli terasratast (suure võimsuse korral rohkem).

Kuumtöödeldud pindadega sepistatud või valatud teras.

Mõeldud sõitma taladele paigaldatud rööbastel (sageli ruudukujuline varrastee või P-profiilterasest).

3) Veomootor ja käigukast
Varustatud spetsiaalse reisimootoriga (tavaliselt SEW, NORD või ABB kaubamärgid).

Sisaldab spiraal- või planetaarkäigukasti sujuvaks pöördemomendi ülekandmiseks.

Sageli varustatud muutuva sagedusega ajamiga (VFD):

Reguleeritav kiirus

Sujuv kiirendus/aeglustus

Vähendatud mehaaniline kulumine

4) Juhtrullid
Vältige käru kõrvalekaldumist või kaldumist liikumise ajal.

Aitab tagada stabiilse sõidu dünaamilise koormuse tingimustes.

5) Reisirööpad
Paigaldatud topelttalade peale.

Tavaliselt valmistatud ümarvarrastest või spetsiaalsetest rööbasteedest.

6) Juhtimise integreerimine
Liikumist juhitakse koos tõstmise ja kraana liikumisega:

Ripatsi juhtimine

Raadio kaugjuhtimispult

Juhikabiin (suure võimsusega kraanade jaoks)

6.Kraana ratas

1) Kraana liikuvad rattad

Paigaldatud otsakärudele

Jookse mööda raja rööpaid (hoone{0}}kinnitatud)

2) Käru liikuvad rattad

Paigaldatud käru raamile

Liikuge mööda rööpaid peamiste talade peal

7. Kraana konks

1) konksuplokk

Sisaldab rihmarattaid, konksu, laagrit ja raami.

Juhib trossi ja edastab tõstejõu.

2) konks

Sepistatud või lamineeritud teraskonstruktsioon.

Pööratav või fikseeritud olenevalt rakendusest.

3) Turvariiv

Hoiab ära koorma juhusliku lahtihaakimise.

Standardne enamiku tööstuslike kraanakonksude puhul.

4) laagrid ja pöördemehhanism

Võimaldab konksu 360 kraadi pöörata (kui see on pööratav tüüp).

Vähendab trossi keerdumist tõstmise ajal.
 

8. Mootor

1) Tõstemootor

Toidab tõstemehhanismi koormate tõstmiseks ja langetamiseks.

2) Käru reisimootor

Liigutab käru horisontaalselt üle põhitalade.

3) Kraana liikuv mootor

Sõidab kogu kraanaga mööda raja rööpaid.

.

9. Heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem ja piirlüliti

1) Heli- ja valgushäiresüsteem
Eesmärk:
Kraana tööpiirkonnas töötavate töötajate hoiatamiseks kraana liikumise, eriti tõstmise, liikumise või käru liikumise eest.

Suurendage ohutust, hoiatades läheduses olevaid töötajaid võimalike ohtude eest.
2) Piirlülitid
Eesmärk:
Üleliikumise või üle{0}}tõstmise vältimiseks, peatades kraana/käru/tõstuki liikumise üle ohutute piiride mehaaniliselt või elektriliselt.

Kaitske kraana konstruktsiooni, lasti ja personali õnnetuste eest.

10. Ohutusseadmed

1) Ülekoormuskaitse seade
Takistab kraanal tõstmast raskusi, mis ületavad selle nimivõimsust.

Kasutab juhtsüsteemiga integreeritud koormusandureid, pingeandureid või piirlüliteid.

Peatab automaatselt tõstmise või käivitab ülekoormuse korral häire.

2) Kokkupõrkevastane{1}}seade
Tuvastab ja hoiab ära kokkupõrked samal rajal töötavate kraanade vahel.

Kasutab läheduse jälgimiseks andureid (ultraheli, infrapuna) või RFID-d.

Aeglustab või peatab kraana automaatselt, et vältida õnnetusi.

3) Ülemine ja alumine piirlülitid
Piirake tõstekäiku, et vältida konksu liiga kõrgele või liiga madalale liikumist.

Mehaanilised või elektroonilised lülitid peatavad tõstuki mootori, et vältida kaabli kahjustusi või konksu tabamist tala.

4) Lõpetage reisi piirlülitid
Vältige kraana või käru liikumist ohutu raja või tala piiridest kaugemale.

Väldib rööbastelt mahajooksmist ja konstruktsioonikahjustusi.

5) Hädaseiskamisnupp
Asub juhtripatsil, kabiinis ja kaugjuhtimispuldil.

Katkestab hädaolukordades koheselt voolu kõikidelt kraana liikumistelt.

6) Pidurisüsteem
Tõste- ja sõidumootorite elektromagnetilised või mehaanilised pidurid.

Tagage koormate turvaline hoidmine pauside või voolukatkestuse ajal.

11.Juhtrežiim

1) Rippjuhtimine (juhtmega juhtimine)
Käeshoitav juhtimisjaam, mis on ühendatud kaabli abil kraanaga.

Varustatud nuppude või juhtkangidega:

Tõstke üles/alla

Käru vasakule/paremale

Kraana edasi/tagasi

Usaldusväärne ja ohutu täpseks juhtimiseks.

Piiratud kaabli pikkuse ja liikuvusega.

2) Raadiokaugjuhtimispult (juhtmevaba juhtpult)
Operaator juhib kraanat juhtmevabalt käsisaatja kaudu.

Võimaldab operaatoril kraana tööruumis vabalt liikuda.

Varustatud turvafunktsioonidega, nagu hädaseiskamine ja surnud lüliti.

Kasutab RF-signaale, tavaliselt 2,4 GHz või UHF sagedusalades.

Laialdaselt kasutatav välitingimustes või suurtes töökodades.

3) Salongi juhtimine
Kraanasillale või raja talale paigaldatud juhikabiin.

Pakub panoraamvaadet ja ergonoomilisi juhtnuppe (juhtkang, pedaalid).

Kasutatakse raskete, suurte{0}}avakraanade või täpse koorma paigutamise jaoks.

Sisaldab konditsioneeri, helikindlat ja turvaklaasi.

4) automaatne või pool{1}}automaatne juhtimine
Integreerib PLC-d või arvutisüsteemid eelprogrammeeritud{0}kraanatoimingute jaoks.

Võimaldab korduvaid ülesandeid, koormuse positsioneerimist või integreerimist tootmisliinidega.

Sisaldab andureid ja kaameraid ohutuse ja täpsuse tagamiseks.

Sageli kasutatakse kaasaegsetes tehastes ja ladudes.

 

12.Sketš

Peamine tehniline

 

 

1. Suurem kandevõime
Toetab suuremaid koormusi võrreldes ühe tala kraanadega.

Tavaliselt kasutatakse 10-tonnise kuni 100-tonnise või suurema võimsuse jaoks.

Ideaalne rasketele masinatele, terasetehastele, laevatehastele ja suurtele ladudele.

2. Suurem ulatus ja tõstekõrgus
Võimaldab pikemaid vahemikke raja rööbaste vahel ilma stabiilsust kahjustamata.

Suurem tõstekõrgus tänu talade peal liikuvale tõstukile.

Pakub rohkem vertikaalset vaba ruumi, maksimeerides tööruumi all.

3. Tugevam ja vastupidavam struktuur
Kaks tala jaotavad koormuse ühtlaselt, vähendades komponentidele avalduvat pinget.

Mõeldud raskeks{0}}tööks ja pidevaks kasutamiseks.

Suurenenud vastupidavus koormuse all paindumisele ja väänamisele.

4. Parem koormuse stabiilsus ja ohutus
Topelttalad pakuvad paremat tasakaalu ja jäikust.

Vähem kõikumist ja vibratsiooni tõstmise ja reisimise ajal.

Ohutum töö nõudlikes või dünaamilistes keskkondades.

5. Paindlikud käru- ja tõstevõimalused
Mahutab suuremaid ja raskemaid tõstukeid või spetsiaalseid tõsteseadmeid.

Sobib erinevatele tõsteseadmetele nagu konksud, magnetid, haaratsid või klambrid.

Käru võib liikuda kandetalade peal, võimaldades kompaktset disaini ja paremat koormuse kontrolli.

6. Pikem kasutusiga
Raskem konstruktsioon ja kvaliteetsed materjalid tagavad pikema vastupidavuse.

Tänu tugevale disainile on vaja vähem hooldust.

Sobib karmidesse tööstuskeskkondadesse (terasetehased, valukojad, rasketööstus).

7. Kohandamine ja automatiseerimine sõbralik
Lihtsam integreerimine automaatikasüsteemide, PLC juhtseadmete ja ohutusseadmetega.

Kohandatav konkreetsete tööstuse vajadustega ja kohandatud tõstetöödega.

 

1. Rasked tootmis- ja tootmistehased
Raskete masinate osade ja koostude käsitsemine.

Suurte teraskomponentide, vormide ja stantside teisaldamine.

Keevitus-, lõikamis- ja montaažiprotsesside hõlbustamine.

2. Terasetehased ja metallivalukojad
Terasrullide, toorikute, tahvlite ja valandite transport.

Tooraine ja valmistoodete peale- ja mahalaadimine.

Töötamine karmides keskkondades kõrge temperatuuri ja tolmuga.

3. Laevaehitus- ja remonditehased
Laeva suurte osade, näiteks kereosade, mootorite ja propellerite tõstmine.

Raskete laevakomponentide täpne kokkupanek.

Raskete veoste ja seadmete käitlemine.

4. Elektrijaamade ja raskete seadmete hooldus
Turbiinide, generaatorite ja suurte komponentide paigaldamine ja hooldus.

Trafode ja raskete elektriseadmete käsitsemine.

Kasutatakse hüdro-, soojus- ja tuumaelektrijaamades.

5. Suured laod ja jaotuskeskused
Raskete kaubaaluste, konteinerite ja puistematerjalide teisaldamine.

Veoautode või mootorvagunite peale- ja mahalaadimine.

Automatiseeritud materjalikäitlussüsteemide toetamine.

6. Auto- ja lennundustööstus
Koosteliini tugi raskete osade käsitsemisega.

Mootorite, šassii ja suurte kosmoseosade transportimine.

 

 

1) Disain ja inseneritöö
Nõuete analüüs: Kandevõime, ulatus, tõstekõrgus, töökeskkond.

Konstruktsiooniprojekt: kaugtala, otsakelgud, käru ja tõstuk.

Elektri- ja juhtimiskonstruktsioon: mootorid, juhtmestik, juhtimisrežiimid, ohutusseadmed.

CAD-tarkvara kasutamine üksikasjalike jooniste ja simulatsioonide jaoks.

2)Materjali hankimine
Talade ja komponentide jaoks hankige kvaliteetne{0}}teras (Q235, Q345 või samaväärne).

Hankige mootoreid, käigukastid, juhtplokid, piirlülitid ja muud elektrilised osad.

Ostke trossid, konksud, pidurid ja ohutusseadmed sertifitseeritud tarnijatelt.
3) lõikamine ja mehaaniline töötlemine
Terasplaadid ja -profiilid lõigatakse mõõtu CNC-masinate või plasmalõikuritega.

Kriitiliste komponentide, nagu rattarummud, võlliaugud ja laagripesad, töötlemine.

Tagab täpsed mõõtmed ja kitsad tolerantsid.

4) Peatalade keevitamine ja kokkupanek
Talade keevitamine automaatsete või{0}}poolautomaatsete keevitusmasinatega.

Jigiseadmete kasutamine sirguse ja joonduse säilitamiseks.

Stressi leevendav kuumtöötlus pärast keevitamist deformatsiooni vältimiseks.

5) Otsakärude ja käru valmistamine
Pange kokku rataste, mootorite, pidurite ja käigukastidega otsakelgud.

Käru raami valmistamine ja tõstemehhanismi paigaldus.

Juht- ja ohutusseadiste-eelne kokkupanek.

6) Pinnatöötlus
Liivaprits teraspindade puhastamiseks.

Krundi ja tööstusvärvi pealekandmine korrosioonikindluse tagamiseks.

Valikuline pulbervärvimine täiustatud viimistluse saavutamiseks.

7) Elektripaigaldus
Mootorite, juhtpaneelide, piirlülitite, alarmide ja kaugjuhtimispultide juhtmestik.

Muutuva sagedusega ajamite (VFD) paigaldamine, kui see on asjakohane.

Ohutusseadmete ja andurite integreerimine.

8) testimine ja kvaliteedikontroll
Staatilise koormuse test konstruktsiooni terviklikkuse kontrollimiseks.

Dünaamiline koormustest tõste-, sõidu- ja käru funktsioonide kontrollimiseks.

Ohutusseadmete funktsionaalsed testid (piirlülitid, alarmid, pidurid).

Kontroll vastavalt projekteerimisnõuetele ja standarditele (ISO, FEM).
9) pakkimine ja saatmine
Vajadusel demonteerimine transportimiseks.

Kaitsev pakend, et vältida kahjustusi saatmise ajal.

Tarne- ja paigaldusjuhend.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.