Reisimine Kraana (OHC) 10ton

Miks valida 10- ton OHC?

Mitmekülgne- kohaneb mitmesuguste tööstusvajadustega.

Tugev ja ohutu- Käsitleb raskeid koormusi usaldusväärselt.

Kosmosesäästlik- optimeerib rajatise paigutust.

Kulutõhus- vähendab tööjõudu ja kiirendab töövooge.

 

Võrdlus alternatiivsete tõstelahendustega

Funktsioon	10- ton OHC	Kahveltõstukid	Džibkraanad
Võimsus	Kuni 10 tonni	3–5 tonni (tüüpiline)	1–5 tonni
Katvus	Lai vahemik (5–25m)	Piiratud ulatus	Väike raadius (1–10m)
Põrandapind	Ei takistata	Nõuab vahekäike	Fikseeritud asukoht
Täpsus	Kõrge (VFD kontroll)	Mõõdukas	Mõõdukas
Kulukasulikkus	Madalamad pikaajalised kulud	Kõrge kütus\/hooldus	Piiratud võimsus

 

Võimsus10 meetrit tonni (10, 000 kg)
TüüpÜksik tala või topelt tala (sõltuvalt span)
Ulatus5 - 25 meetrid (kohandatav)
Tõstekõrgus6 - 30 meetrid (standard)
TollimaksuklassFem 1am - 2 m (iso a 3 - a5)
Ümbritsev temp-20 kraad +40 kraad (standard)

TalaBox-tüüpi (keevitatud teras)
LõppveokidKaherattaline konfiguratsioon
Rattakoormus~ 12-15 tonni ratta kohta
RajaraudteeQu70\/qu80 (GB standard)
TüüpElektrijuhtme tõstuk
Trossi läbimõõt13-15 mm (6x 36+ iwrc)
Mootorivõimsus13-15 kW (tõsta)
PidurKahekordsed elektromagnetilised pidurid

 

1. silla struktuur

Komponent	Kirjeldus
Peakaitsja	Ühe- või kahekordse kasti tüüpi keevitatud terasmaa (vahemikus sõltuv)
Lõppveokid	Terasraamid ratastega (tavaliselt 4 ratta veoauto kohta)
Raja rööpad	Qu70 või qu80 terasest rööpad, mis on paigaldatud tugitaladele

 

2. tõstemehhanism

Komponent	Kirjeldus
Elektrilise tõstuk	10- tonni mahutavusega köis tõstuk
Mootor	13-15 kw 3- faasi induktsioonmootor
Käigukast	Spiraalne või planeedi vähendamise käik
Trumli komplekt	Terasest trummel trossi soonega (13-15 mm traadi köie maht)
Konksuplokk	Sepistatud teraskonks koos turvariiviga
Pidurisüsteem	Kahekordne elektromagnetiline tõrkeohutu pidurid

 

3. käru kokkupanek

Komponent	Kirjeldus
Käruraam	Terasraam jooksuratastega
Reisimootor	1. 5-3 kW mootor ristreisiks
Rattakomplekt	4 laagritega rattaid
Kaitserauad	Kummi- või polüuretaani ots peatub

4. elektrisüsteem

Komponent	Kirjeldus
Energiasööt	Dirigendibaarid või Fonen kaablisüsteem
Juhtpaneel	Peamine kontrollkapp koos kontaktoritega
Operaatori ripp	Ip 54- reitinguga ripatsikontroll (8-12 nupud)
Piirake lülitid	Pöörd nukkitüüp kõigi liikumiste jaoks
VFD (valikuline)	Muutuva kiiruse juhtimiseks

5. Ohutuskomponendid

Komponent	Kirjeldus
Ülekoormuse piiraja	Mehaaniline või elektrooniline (110% piir)
Hädaabipeatus	Seenetüüp kõigis kontrollpunktides
Hoiatusseadmed	Sumin ja vilkuvad tuled
Faasikaitse	Takistab tagurpidi faasi toimimist

6. Valikulised komponendid

Komponent	Kirjeldus
Raadiokontroll	Traadita kaugsüsteem
Kaalinäitaja	Digitaalne laadimisrakkude süsteem
Kabiin	Operaatori kajut vahelduvvooluga (sagedaseks kasutamiseks)
Karastusvastane	Automatiseeritud kõikumissüsteem

.

Peamised tehnilised andmed

Rattakoormus:~ 12-15 tonni ratta kohta

Töökohustus:FEM 1AM (ISO A3) standard

Isolatsiooniklass: F

Kaitseklass:IP54 (standard)

Materiaalsed spetsifikatsioonid

Tiherid:S355JR konstruktsiooniteras

Rattad:55 mn sepistatud terast koos karastatud astmega

Köis:6x 36+ iwrc galvaniseeritud terasest traadiross

Elektrid:IEC-standardi komponendid

​

Visand

Peamine tehniline

 

1. suure koormuse mahutavusega täpsusega

10- tonni tõstmisvõime- Sobib keskmise ja raskete tööstuslike koormuste jaoks.

Sujuv töö- varustatudMuutuva sagedusega draivid (VFD)Kontrollitud kiirenduseks\/aeglustamiseks vähendab koormuskiik.

2. ruumi tõhusus ja paindlikkus

Jookseb mööda kõrgendatud radasid- Maksimeerib põrandapinda, kõrvaldades maapinna takistused.

Lai vahetuskate (5–25m)- Kohandatav erinevate töötubade paigutustega.

3. vastupidavus ja madal hooldus

Tugev teraseehitus- mõeldudFem 1am (iso a 3- a5)töötsüklid, tagades pika kasutusaega.

Suletud laagrid ja määrdepunktid- Vähendage kulumis- ja hooldussagedust.

4. ohutus ja töökindlus

Ülekoormuskaitse-automaatne piiri110% SWL -ist (ohutu töökoormus).

Ebaõnnestuvad pidurid- Kahekordsed elektromagnetilised pidurid takistavad juhuslikke tilka.

Hädaolukorra peatamine ja limiidilülitid- tagab ohutu töö kõigis suundades.

5. Materjali kulutõhus käitlemine

Vähendab käsitsitööd- minimeerib kahveltõstuki sõltuvust, alandades tegevuskulusid.

Kiirem koormusliikumine- kiirendab tootmistsüklit kui käsitsi käitlemist.

6. Kohandamisvalikud

Mitu juhtimisrežiimi-Ripats, raadiopult või salongi juhitav.

Spetsiaalsed manused- saab integreerida magneteid, haarasid või tolmuimejaid.

 

10- tonni kraana rakendused

1. tootmis- ja montaažitehased

Automaatne:Liikuvad mootorid, šassii ja rasked vormid.

Masinad:Suurte CNC -masinate või presside paigutamine.

2. ladustamine ja logistika

Laadimine\/mahalaadimineRasked kaubaalused, konteinerid või masinad.

Virnastaminemahukad materjalid suure ladudes.

3. teras ja metallitöötamine

Terasmähiste, taldrikute ja talade käitleminevalmistamispoodides.

Tooraine toitminepressidesse või veerevate veskidesse.

4. võimu- ja energiasektor

Turbiinide, trafode ja generaatorite säilitamineelektrijaamades.

Rasketehnika paigaldaminehüdroelektri- või tuumarajatistes.

5. ehitus- ja infrastruktuur

Eelnevat betooni käitlemine- Liikuvad tahvlid, veerud ja talad.

Silla\/raudteekomponendi kokkupanek.

6. Hooldus- ja remondirajatised

Raskete masinate tõstminetööstusjaamades teenindamiseks.

Lennukite\/laevakomponentide remontangaarides\/kuivades dokkides.

 

1.Sesign ja insener
Nõuete kogumine:

Määratletakse kandevõime (nt 10T, 50T, 100T jne), SPAP, tõstekõrgus ja operatiivkeskkond.

Hinnatakse kohandamisvajadusi, näiteks juhtimisrežiimid (ripats, traadita ühendus, salong) ja eriomadused (nt kokkupõrkevastane, ülekoormuse kaitse).

Esialgne kujundus:

Ehitusinsenerid ja kraanadisainerid loovad kraana esialgse kujunduse, sealhulgas põhitala, otsaveksuta, tõstesüsteem, kärusüsteem, reisimehhanism ja muud komponendid.

Arvutamine ja simulatsioon:

Koormuse arvutused viiakse läbi selleks, et kraana saaks kindlaksmääratud võimsusega hakkama.

Ohutuse ja stabiilsuse tagamiseks võib kasutada lõplike elementide analüüsi (FEA) struktuuri pingete ja läbipainde simuleerimiseks.

Üksikasjalik disain:

Pärast heakskiitmist tehakse iga osa üksikasjalikud joonised, sealhulgas põhitala, lõppvedu, tõstuksüsteem, mootorid, juhtimissüsteemid ja turvafunktsioonid.

2. Materiaalsed hanked
Tooraine valik:

Kvaliteetsed materjalid, nagu teras, legeeritud teras, sepistatud teras ja elektrilised komponendid, hangitakse vastavalt spetsifikatsioonidele.

Materjale kontrollitakse kvaliteedi sertifitseerimise ja tööstusstandardite (nt ISO, CE) järgimise osas.

Komponentide hankimine:

Tavalised komponendid, nagu mootorid, tõstukid, juhtpaneelid, limiitlülitid ja ohutusseadmed, saadakse usaldusväärsetelt tarnijatelt.

3. komponentide valmistamine
Peaala:

Teraseplaatide lõikamine ja keevitamine sillatala moodustamiseks.

Tala kokku pannakse keevitamise või poltide sektsioonide abil, tagades, et see vastab nõutavale jõule ja täpsusele.

Lõppveo kokkupanek:

Lõppvanker on valmistatud ja kokku pandud, et hoida kraanat raja rööbastel.

Rööbaste sujuva liikumise tagamiseks paigaldatakse rattakomplektid.

HOIST JA Käru süsteem:

Koostatud seade (elektr või käsiraamat) on kokku pandud, sealhulgas trummel, traatköis, konks ja mootor.

Kärude süsteem on ehitatud tõstuki vedamiseks üle silla, sealhulgas käru rattad ja sõidumehhanismid.

Kraana reisimehhanism:

Kraanarattad on paigaldatud lõppvagunitele, tagades sujuva horisontaalse liikumise.

Ajamissüsteem on installitud sõidukiiruse juhtimiseks.

4. kraana kokkupanek
Peakiire paigaldamine:

Kogutud peavalitseja tõstetakse ja paigutatakse lõppvagunitele.

Tala on konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks joondatud.

Käru ja tõstukite paigaldamine:

Kärude süsteem paigaldatakse peakaitsjale ja tõstuk on kinnitatud käru külge.

Koormusahel või traadirois paigaldatakse ja testitakse sujuvaks tööks.

Reisimehhanismi seadistamine:

Kraanarattad on paigaldatud ja ajamimehhanism on ühendatud juhtimissüsteemiga horisontaalseks liikumiseks.

5. elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine
Juhtme- ja juhtpaneel:

Juhtpaneel on paigaldatud ja ühendatud kõigi kraana liikumiste haldamiseks (tõstmine, käru, kraanareis).

Juhtsüsteemi integreeritakse piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja ohutushäired.

Mootori ja varustuse paigaldamine:

Kõõstsaid, reisimine ja käru mootorid on paigaldatud ja ühendatud vastavate käigukastidega.

Juhtimissüsteemide testimine:

Juhtimissüsteeme kontrollitakse, et tagada rippkontrolli, traadita kaugjuhtimise või salongi juhtimisvalikute nõuetekohane integreerimine.

6. Testimine ja kvaliteedikontroll
Koormuse testimine:

Kraana läbib staatilise koormuse testimise (stabiilsuse kontrollimiseks) ja dünaamilise koormuse testimise (tegelikes töötingimustes toimivuse kontrollimiseks).

Ülekoormuse kaitset ja limiidilülitid testitakse, et tagada nende toimimine õigesti.

Ohutussüsteemi testimine:

Funktsionaalsuse osas on testitud heli- ja valgusarme, piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja turvaseadmed.

Liikumise testimine:

Kõik liikumised, käru liikumine, sildade liikumine ja kõikuvad juhtimisseadmed-testitakse sujuvaks tööks ja täpsuseks.

Elektriline testimine:

Kõiki elektrilisi komponente on testitud süsteemide vahelise juhtmestiku, maandamise ja suhtluse jaoks.

Dokumentatsioon ja sertifitseerimine:

Kraanat kontrollitakse vastavalt rahvusvahelistele ohutusstandarditele ja nad läbivad asjaomased ametivõimud (nt CE, ISO).

Mootorite, kraanade ja koormuse testimise katsesertifikaadid on valmistatud.

7. Lõppkontroll ja maalimine
Visuaalne ülevaatus:

Kraana ja ohutusnõuetele vastamiseks viiakse läbi põhjalik ülevaatus.

Maal:

Kraana on värvitud kvaliteetsete korrosioonivastaste kattetega, et kaitsta seda keskkonnatingimuste eest.

Märgistamine ja märgistamine:

Kraanale rakendatakse nõuetekohaseks tuvastamiseks ohutusmärgiseid, hoiatusi ja mahutavusi.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine
Saatmine:

Kraana eraldatakse hoolikalt transporditavateks osadeks (vajadusel) ja saadetakse kliendi asukohta.

Installimine:

Kraana on paigaldatud kohapeal ja kõik ühendused (võimsus, mehaaniline, juhtimine) tehakse.

Viimane kasutuselevõtt:

Kraana tellib selle läbi rea töötestide seeria, et tagada see korralikult.

Operaatori koolitus viiakse läbi vajadusel ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks.

9. installimisjärgne tugi
Kliendikoolitus:

Operaatori koolitus, kuidas kraanat ohutult ja tõhusalt kasutada.

Hooldusgraafik:

Kraana jätkuva operatsiooni hooldusplaani pakkumine, sealhulgas regulaarsed ülevaatused, määrimine ja testimine.

Müügijärgne toetus:

Varuosade, tõrkeotsingu ja remonditeenuste pakkumine.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.