50T kahetalaline sildkraana

50T topelttala sildkraana on teatud tüüpi kahetalaline sildkraana, mida kasutatakse raskete{1}}tõstetööde jaoks tööstuslikes keskkondades, näiteks ladudes, tehastes, elektrijaamades, terasetehastes ja laevatehastes. See on ette nähtud kuni 50-tonniste raskuste ohutuks ja tõhusaks tõstmiseks.

 

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 2000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Disain: topelttala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: suurel kiirusel töötamine

Stabiilsus: kiikumisvastane-funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110V/220V/230V/380V/440V, kohandatud

Laius: 7,5-31,5 m

 

 

1.Kaugtuli

1) Kast{1}}tüüpi keevitatud struktuur
Väga{0}}tugev disain, mis vähendab läbipainet ja parandab stabiilsust.
Keevitatud terasplaatidest automaatse sukelkaarkeevituse (SAW) abil.
Sisemised tugevdusplaadid jäikuse suurendamiseks.
2) kumerus (ülespool kaar)
Sisseehitatud-kamber on tavaliselt vahemikus 1/1000 kuni 1/800, et kompenseerida täiskoormusel tekkivat elastset läbipainet.
3) Käru rööpa paigaldamine
Iga tala peale kinnitatakse käru liikumiseks ruudukujuline terassiin või lamesiin.
Täpselt joondatud, et tagada käru sujuv sõit.

 

2. Tõstesüsteem

Tõstesüsteem on kraana põhiline funktsionaalne üksus, mis vastutab raskete koormate tõstmise ja langetamise eest. See koosneb mitmest integreeritud mehaanilisest ja elektrilisest komponendist, mis on paigaldatud kahe sillatala vahel liikuvale kärule.

3.Lõppvedu

Tootmine ja kokkupanek
Täppistöötlus rataste joondamiseks, et vältida rööpa kulumist.
Keevisõmbluste ja kriitiliste osade ultraheli testimine.
Haavelpuhastus-roostevastase pinna ettevalmistamiseks.
Kaetud korrosioonivastase -värviga (epoksü/polüuretaan).
Täpsuse tagamiseks monteeritud ja testitud enne saatmist.

 

 

4.Crane reisimehhanism

Tööpõhimõte
1) Veomootorid pöörlevad läbi reduktorite, et edastada pöördemoment veoratastele.

2) Kraana liigub mööda töökoja raja talale kinnitatud rööpaid.

3) Käru ja tõstesüsteem liiguvad koos kraanaga, säilitades samal ajal täieliku stabiilsuse.

4) Pidurid rakenduvad automaatselt, kui sõidukäsklus peatub või toide katkeb.

5. Käru sõidumehhanism

Käru liikumismehhanism on paigaldatud sillataladele ja võimaldab kärul (milles on tõstesüsteem) liikuda külgsuunas (rist{0}}liikuda) piki kraana sildet. See mehhanism vastutab tõstuki täpse asetamise eest koorma või kukkumiskoha kohale.

7. Kraana konks

Kraana konks on kraana tõstesüsteemi viimane koormust{0}}tõstev komponent. See haakub koormaga otse troppide, kettide või tõsteseadmete kaudu ning on koorma ohutuse, tasakaalu ja tõhususe seisukohalt ülioluline. 50-tonnise kraana puhul on see tavaliselt rihmaratastega konksploki osa.

8. Mootor

50T sildkraana mootorisüsteem on üks kriitilisemaid jõuallikaid ja seda kasutatakse mitmes kraanamehhanismis, sealhulgas:

Tõstmine (tõstmine)

Käruga sõitmine (ristsõit)

Kraana liikumine (pikk sõit)

Kõik need süsteemid kasutavad tavaliselt spetsiaalset mootorit, mis on loodud suure koormusega-, suure pöördemomendiga- ja sagedasteks käivitus-/seiskamistoiminguteks.

.

9. Heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem ja piirlüliti

Kraana ohutu ja tõhusa töö tagamiseks on 50T sildkraana varustatud häiresüsteemi ja mitme piirlülitiga. Need komponendid pakuvad heli-/visuaalhoiatusi ja mehaanilisi/elektrilisi turvablokeeringuid, et vältida üle-liikumist, kokkupõrkeid ja õnnetusi.
1) Heli- ja valgushäiresüsteem
Funktsioon
Hoiatab töötajaid kraana liikumisest, koorma tõstmisest või hädaolukordadest vilkuvate tulede ja helisignaalidega.
2) Piirlülitid
Funktsioon
Vältige mehaanilist üle{0}}liikumist või kahjustusi, peatades liikumise automaatselt, kui liikumine jõuab oma füüsilise või eelseadistatud piirini.

10. Ohutusseadmed

50T kraana suure kandevõime ja töökeskkonna tõttu on mehaaniliste, elektriliste ja elektrooniliste ohutusseadmete täielik komplekt kriitilise tähtsusega, et kaitsta:

Operaatorid ja personal

Kraana struktuur

Varustus ja koormad

Need seadmed hoiavad ära õnnetusi, pikendavad kraana eluiga ja tagavad vastavuse eeskirjadele (nt ISO, FEM, OSHA).

11.Juhtrežiim

1) Parem töötäpsus ja sujuvus

2) Suurem ohutus hädaseiskamiste ja blokeeringutega

3) Suurem operaatori mugavus ja liikuvus

4) Vähendatud mehaaniline kulumine mootorite pehme käivitamise/seiskamisega

5) Kaugjuhtimisvõimalus ohtlikes keskkondades

6) Lihtne integreerimine seire- ja hooldussüsteemidega

 

12.Sketš

Peamine tehniline

 

 

1. Suur kandevõime ja stabiilsus
Mõeldud kuni 50 tonni raskete koormate ohutuks tõstmiseks ja transportimiseks.

Topelttala disain tagab suurepärase tugevuse ja jäikuse.

Väiksem tala kõrvalekaldumine raskete koormuste korral, tagades täpse tõstmise.

2. Suurem ulatus ja katvus
Sobib laiatele töökodadele, võimaldades tõhusalt katta suuri tööalasid.

Võimaldab pikemat käru liikumist koorma paindlikuks positsioneerimiseks.

3. Sujuv ja tõhus töö
Varustatud täiustatud tõste- ja sõidumootoritega (sageli VFD juhtimisega), mis tagab sujuva käivitamise/seiskamise ja kiiruse reguleerimise.

Vähendab mehaanilist lööki ja pikendab seadmete eluiga.

4. Täiustatud ohutusfunktsioonid
Integreeritud mitmete ohutusseadmetega, nagu ülekoormuse piirajad, piirlülitid, hädaseiskajad, rööbastelt mahajooksmisvastased seadmed{0}.

Heli- ja valgusalarm hoiatab töötajaid, vähendades õnnetusohtu.

5. Mitmekülgsus ja kasutusala
Saab kohandada erinevate tõsteseadmetega (konksud, haaratsid, magnetid) erinevate koormate käsitsemiseks.

Laialdaselt kasutatav tootmises, ladudes, laevatehastes, terasetehastes ja rasketööstuses.

6. Vastupidavus ja madal hooldusvajadus
Korrosioonikindlate{0}}katetega vastupidav struktuur.

Kvaliteetsed{0}}mootorid ja komponendid tagavad pikad hooldusvälbad.

Moodulkonstruktsioon võimaldab hõlpsat kontrolli ja osade vahetamist.

7. Operaatori mugavus ja juhtimine
Mitmed juhtimisrežiimid (ripats, kabiin, pult) tagavad paindliku töö.

Sujuvad juhtnupud parandavad operaatori täpsust ja vähendavad väsimust.

 

1. Rasketööstuse tehased
Suurte komponentide, nagu mootorid, turbiinid, pressid ja rasked masinad, käsitsemine.

Raskete osade transport montaažiliinil.

2. Terasetehased ja valukojad
Raskete terasrullide, tahvlite ja valandite tõstmine.

Sulametallist mahutite ja suurte vormide ohutu teisaldamine.

3. Laevatehased ja sadamad
Raskete laevaosade, konteinerite ja seadmete peale-/mahalaadimine.

Laevaehituse ja remondi abistamine suurte kereosade teisaldamisega.

4. Ehitusplatsid
Raskete ehitusmaterjalide, nagu terastalad, betoonmoodulid ja kokkupandavad konstruktsioonid, transport.

Abistamine suurte raamide püstitamisel.

5. Laod ja logistikakeskused
Suuremahuliste ja raskete kaupade teisaldamine suurtes laoruumides.

Veoautode või mootorvagunite peale- ja mahalaadimine.

6. Elektrijaamad
Turbiinide, generaatorite, trafode ja muude raskete jõuseadmete käitlemine.

Hooldus- ja paigaldustööd, mis nõuavad raskuste täpset tõstmist.

7. Auto- ja lennundustööstus
Raskesõidukite osade, mootorite ja sõlmede teisaldamine tootmise ajal.

Lennuki komponentide transport tootmisruumides.
 

 

 

1. Disain ja ehitus
Kinnitage tehnilised andmed (kandevõime, ulatus, tõstekõrgus).

Peatalade, otsakelgude, käru ja tõstesüsteemi konstruktsiooniprojekteerimine CAD ja FEA tarkvara abil.

Elektri- ja juhtimissüsteemide paigutuse projekteerimine.

Vastavuskontrollid asjakohastele standarditele (ISO, FEM, OSHA).

2. Materjali hankimine
Hankige kvaliteetseid-terasplaate, teraskonstruktsiooniprofiile, mootoreid, elektrilisi komponente, piirlüliteid ja ohutusseadmeid.

Kontrollige materjalide sertifikaate ja kvaliteedistandardeid.

3. Põhikomponentide valmistamine
Lõikamine ja vormimine: terasplaatide jaoks kasutage CNC plasmalõikamist või laserlõikamist.

Keevitamine: monteerige täpseid keevitusvõtteid kasutades peatalad, otsakelgud, käruraamid.

Kuumtöötlemine: pingeid leevendav keevitusmoonutus vajaduse korral kuumtöötlemise teel.

Töötlemine: masina rataste istmed, laagripesad, võlli augud ja mootori kinnituspunktid.

Pinnatöötlus: liivapritsiga ja krundi pealekandmine, seejärel katmine{0}}korrosioonivastase värviga.

4. Mehaaniliste osade kokkupanek
Kinnitage kaugtalad otsakelgudega.

Paigaldage rattapaarid ja teljesõlmed.

Paigaldage käru raam ja tõstemehhanism (trummel, tross, konksuplokk).

Paigaldage mootoritele pidurid ja käigukast.

5. Elektrisüsteemi paigaldus
Paigaldada mootorid (tõstuk, käru, sillakäik).

Paigaldada elektrikilbid, juhtkapid.

Ühendage kõik andurid, piirlülitid, alarmid ja juhtseadmed.

Ühendage toitekaablid ja juhtkaablid.

6. Kvaliteedikontroll ja testimine
Mittepurustav testimine (NDT): keevisõmbluste kontrollimine ultraheli- või magnetosakeste meetodil.

Mõõtmete kontroll: kontrollige kriitilisi mõõtmeid ja tolerantse.

Elektrikatsed: isolatsioonitakistuse, järjepidevuse ja juhtimisahela testid.

Koormuskatse: tehke staatilise ja dünaamilise koormuse katsed 100% ja 125% nimikoormusega.

Funktsionaalne testimine: testige kõiki kraana liikumisi, häireid, turvaseadmeid ja juhtimissüsteeme.

7. Värvimine ja viimistlus
Lõplik värvimine korrosioonikindluse ja esteetika tagamiseks.

Kandke ohutusmärgised ja sildid.

8. Pakendamine ja kohaletoimetamine
Vajadusel transportimiseks võtke osad lahti.

Kinnitage pakend, et vältida kahjustusi saatmise ajal.

Valmistage ette juhendid, sertifikaadid ja katsearuanded.

9. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal-)
Pange kraana komponendid kokku-kohal.

Joondage siinid ja fikseerige otsapiirded.

Ühendage toiteallikas ja juhtimissüsteem.

Viige läbi kohapeal{0}}testimine ja operaatorikoolitus.

Lõplik vastuvõtmine ja üleandmine.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.