Kahe talaga sildkraana

Seda tüüpi kraanad on tavaliselt konstrueeritud kahe paralleelse sillatalaga, mis toetavad tõstukäru ja muid tõsteseadmeid, luues stabiilse platvormi raskete koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks.

 

Mõned topelttaladega sildkraanade põhifunktsioonid ja eelised on järgmised:

-Kõrge tõstevõime:Kahetalaga sildkraanad on võimelised tõstma kuni mitu tonni kaaluvaid raskeid koormaid, mistõttu on need ideaalsed suurte ja mahukate esemete käsitsemiseks.

- Lai ulatus:Nende kraanade paralleelsed sillatalad võivad ulatuda suurele alale, pakkudes maksimaalset katvust ja paindlikkust koormate tõstmisel ja transportimisel.

- Kahe kiirusega toimingud:Paljud topelttaladega sildkraanad on varustatud kahe kiirusega toimingutega, mis võimaldavad täpset koorma käsitsemist, paremat tootlikkust ja ohutust.

- Kohandatav disain: Kahetalaga sildkraanasid saab kohandada vastavalt erinevate tööstusharude ja rakenduste spetsiifilistele vajadustele, kasutades valikuid konkreetsete tõstukite ja kärude konfiguratsioonide, tõstekiiruste ja juhtimisseadmete jaoks.

- Vastupidavus ja töökindlus:Need kraanad on ehitatud taluma rasket kasutust ja raskeid keskkondi, millel on tugev konstruktsioon ja kvaliteetsed komponendid, et tagada usaldusväärne ja kauakestev jõudlus.

 

Üldiselt on kahetalaline sildkraana mitmekülgne ja oluline seade igas tööstusharus, mis nõuab raskeid tõste- ja transpordivõimalusi. Investeerides kvaliteetsesse topelttalaga sildkraanasse, saavad ettevõtted suurendada tootlikkust, ohutust ja maksimeerida töötõhusust erinevates seadetes.

• Mahutavus: 5-1200tonni
• Mahutavus: 5-800/50 tonni
• Sirgepikkus: 4-35 m
• Tõstekõrgus: 3-50 m
• Töökohustused: A4, A5, A6, A7
• Pingeline pinge: 220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Töökeskkonna temperatuur: -25 kraadi - pluss 50 kraadi, suhteline õhuniiskus 85 protsenti või vähem
• Kraana juhtimisrežiim: Põrandakontroll / Kaugjuhtimispult / Kajutiruum

 

 

1. Kogu komplekt kraana

Kahetalaga sildkraana on teatud tüüpi ehitusseadmed, mida kasutatakse raskete koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks suurte vahemaade tagant. See koosneb kahest paralleelsest talast, mida kasutatakse silla toetamiseks, mis omakorda toetab käru ja tõsteseadet. Kraana on ette nähtud paigaldamiseks nii, et sild on riputatud kahe lahtri või ehitussamba vahele, võimaldades sellel liikuda mööda kindlat rada. Topelttala konstruktsioon tagab suurema stabiilsuse ja tõstevõime, muutes selle ideaalseks suurte ja raskete koormate käsitsemiseks tööstustingimustes, näiteks tehastes, ladudes ja laevatehastes. Kraanat saab juhtida juhtmega või juhtmevaba juhtimissüsteemi abil, mis võimaldab operaatoril vajadusel käru ja tõsteseadet mööda silda liigutada. Seda kasutatakse sageli ka ehitus- ja hooldustöödel, samuti kaupade ja materjalide transportimisel.

 

2. Peatala

Double Barder Overhead Traveling Crane (DGOTC) põhitala on peamine kandekomponent, mis ulatub hoone või tööruumi laiusele. See koosneb kahest paralleelsest talast, mis toetavad tõstukäru ja muid kraana komponente. Peatala suurus ja tugevus sõltuvad tõstetavate ja teisaldatavate koormate kaalust ja mõõtmetest, samuti sildeava pikkusest. Põhitala on tavaliselt projekteeritud ja valmistatud vastavalt rahvusvahelistele standarditele, et tagada ohutus ja töökindlus. Põhitala jaoks kasutatav materjal võib varieeruda, kuid levinumate materjalide hulka kuuluvad konstruktsiooniteras või alumiiniumsulamid. DGOTC põhitala mängib kraana toimimises üliolulist rolli ja on selle üldise struktuuri lahutamatu osa.

 

3. Tõstesüsteem

Kraana tõstekomponentide hulka kuuluvad tõstuk, käru ja sild. Tõstukit kasutatakse koorma tõstmiseks ja langetamiseks, samas kui käru liigutab koormat horisontaalselt mööda silda. Sild on paigaldatud taladele ja liigub kogu raja pikkuses. Kraana töötab elektrimootoriga ja seda saab juhtida puldi või ripatsi abil.

4. Otsakärud

 

5. Kraana liikumismehhanism

1) Topelttala sildkraana on tööstusliku kraana tüüp, mida kasutatakse raskete koormate tõstmiseks ja transportimiseks tootmis-, ehitus- ja logistikatööstuses. See koosneb kahest paralleelsest talast, tõstemehhanismist ja liikuvast mehhanismist.

2) Kraana liikumismehhanism vastutab kraana liigutamise eest piki raja talasid, mis on paigaldatud hoone konstruktsioonile. Tavaliselt koosneb see ajamimootoritest, ratastest või rullikutest ja juhtimissüsteemist, mis võimaldab kraanaoperaatoril kraanat erinevates suundades liigutada.

3) Sõidumehhanism on loodud kraana sujuvaks ja täpseks liikumiseks isegi raskete koormate vedamisel. Ajami mootorid ja juhtseadised on sageli elektrilised, mis võimaldab suuremat täpsust ja töö sujuvust.

4) Üldiselt on täiustatud liikumismehhanismiga kahetalaline sildkraana suurepärane valik raskete tõste- ja transpordivajaduste jaoks tootmis-, ehitus- ja logistikatööstuses.

 

6. Käru liikumismehhanism

1) Käru liikumismehhanism on kahe talaga sildkraana oluline komponent. See vastutab käru liigutamise eest piki sillatala pikkust ja võimaldab kraanal teha horisontaalseid liigutusi.

2) Käru liikumismehhanism koosneb mootorist, käigukastist, pidurist ja rataste või rullikute komplektist. Mootor annab käru liigutamiseks vajaliku võimsuse, käigukast aga juhib kiirust ja pöördemomenti. Pidur tagab, et käru ei liiguks, kui mootor ei tööta.

3) Käru on paigaldatud ratastele või rullikutele, mis on juhitud mööda sillatala külge kinnitatud rööpaid. Kui mootor on aktiveeritud, liigutatakse rattaid või rullikuid ette või taha, võimaldades kärul liikuda piki sillatala pikkust.

4) Käru liikumismehhanismi saab juhtida erinevate meetoditega, sealhulgas rippjuhtimine, raadiojuhtimine või juhtseadistega varustatud kabiin. Need juhtnupud võimaldavad operaatoril liigutada käru ette, taha, vasakule või paremale, muutes koorma täpse positsioneerimise lihtsaks.

5) Üldiselt on käru liikumismehhanism kahekordse talaga sildkraana oluline komponent ja mängib selle töös olulist rolli. See võimaldab kraanal transportida koormaid horisontaalselt, muutes selle mitmekülgseks ja tõhusaks tööriistaks paljude erinevate rakenduste jaoks.

 

7. Kraana ratas

1) Topelttala sildkraanal on 2 kraanaratast, mis toetavad kraana liikumist mööda rööpaid. Need kraanarattad on tavaliselt valmistatud terasest ja asuvad mõlemal pool kraana silda, mis ulatub kahe paralleelse tala vahel. Kraana ratastel on tavaliselt äärikud, mis aitavad kraanat rööbastel hoida ja takistavad sellel rööbastelt maha sõitmist. Kraana rataste suurus ja kandevõime sõltuvad kraana kandevõimest ning rööpa suurusest ja tugevusest.

2) Kraana ratas on kahe talaga sildkraana oluline komponent. See on ratas, mis on paigaldatud teljele ja mida kasutatakse kraana toetamiseks ja liigutamiseks piki raja tala. Kraanaratas on valmistatud vastupidavast materjalist, nagu sepistatud teras või malm, ja sellel on äärik, mis hoiab seda rajal. Kraana ratta suurus sõltub kraana kandevõimest ja raja tala laiusest. Kraana ratta nõuetekohane hooldus on oluline kraana ohutu ja tõhusa töö tagamiseks. Aja jooksul võib kraanaratas kuluda ja see tuleb välja vahetada, et säilitada kraana sujuv liikumine piki raja tala.

3) Nurgakasti tüüpi rattakomplektid juhitakse kõik õlitorude kaudu välja, mis on mugav õlitamiseks ja hooldamiseks

Ratta materjal kasutab ZG-d{0}} ning on läbinud täiustatud võimsussagedusega kuumtöötluse ja karastamise

 

8. Kraana konks

Kahetalaga sildkraanasid kasutatakse tööstus- ja tootmistingimustes raskete koormate tõstmiseks ja transportimiseks. Kraana konks on komponent, mis tegelikult koormat tõstab ja liigutab. See on kinnitatud tõstetrossi otsa ja seda saab kraana juhtseadiste abil langetada ja tõsta. Konksu suurus ja kandevõime sõltuvad konkreetsest kasutatavast kraanast. Ohutu töö tagamiseks on konstruktsiooni kaasatud ohutusfunktsioonid, nagu koormuse piirajad ja hädaseiskamisnupud.

 

9. Mootor

1) Kahekordse talaga sildkraana mootor on tavaliselt vahelduvvoolu asünkroonmootor. Need mootorid on loodud pakkuma suurt väljundvõimsust ja tõhusat jõudlust, muutes need ideaalseks raskeveokite kraanarakenduste jaoks.

2) Mootor on tavaliselt ühendatud käigukastiga, mis vähendab mootori kiirust, et tagada raskete koormate tõstmiseks vajalik pöördemoment. Käigukast võimaldab ka täpset kiiruse reguleerimist, mis on oluline kraana ohutuks ja tõhusaks tööks.

3) Mootor ja käigukast on paigutatud kaitseümbrisesse, mis aitab vältida tolmu, prahi ja muude keskkonnategurite põhjustatud kahjustusi. Korpus aitab vähendada ka mürataset, mis on oluline kraanaoperaatorite ja teiste läheduses viibivate töötajate ohutu ja mugava töökeskkonna säilitamiseks.

4) Üldiselt on mootor kahetalalise sildkraana kriitiline komponent, mis tagab võimsuse ja juhtimise, mis on vajalik raskete koormate ohutuks ja tõhusaks teisaldamiseks.

 

10. Heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem ja piirlüliti

1) Iga kraana on varustatud heli- ja valgussignalisatsioonisüsteemiga, et see oleks tõhus viis inimeste ohutuse tagamiseks hädaolukordades. Oluline on tagada süsteemi korrapärane testimine ja hooldamine, et tagada selle töökorras olek.

2) Piirlülitit saab laialdaselt kasutada tõstemasinate kolmemõõtmelises juhtimises ja liikumispiirangutes ning see võib kaitsta kraanat.

 

11. Ohutusseadmed

Topelttaladega sildkraanates kasutatakse mitmeid turvaseadmeid, sealhulgas:

 

1) Ülekoormuskaitse:See turvaseade tagab, et kraana ei tõsta rohkem raskust, kui suudab kanda. Tavaliselt koosneb see ülekoormuse piirajast, mis käivitab häire või peatab kraana, kui koormus ületab ohutu piiri.

2) Kokkupõrkevastane seade:See turvaseade hoiab ära kokkupõrked kraana ja samal rajal olevate teiste objektide või kraanade vahel. Tavaliselt koosneb see anduritest, mis tuvastavad teiste objektide läheduse ja käivitavad häire või peatavad kraana, kui kokkupõrge on ähvardav.

3) Hädaseiskamisnupp:See turvaseade võimaldab kraana operaatoril kraana hädaolukorras peatada. Nupp asub tavaliselt operaatorile nähtavas ja ligipääsetavas kohas.

4) Piirlüliti:See ohutusseade piirab kraana liikumist, seades liikumisulatuse piiri. Lõpplüliti paigaldatakse kraana kärule ja sillale ning see käivitab piirmäärade ületamise korral häire või peatab kraana.

5) Hoiatustuled:See ohutusseade hoiatab kraana liikumise läheduses olevaid töötajaid. Tavaliselt vilguvad tuled, et hoiatada töötajaid kraana teest eemale hoidma.

Need ohutusseadmed mängivad olulist rolli õnnetuste ärahoidmisel ja töötajate ohutuse tagamisel kahe talaga sildkraanade ümber.

 

12. Juhtrežiim

Kahetalaga sildkraanasid saab juhtida erineval viisil, olenevalt konkreetsest rakendusest ja kasutaja eelistustest.

1) Ripatsi juhtimine:See on kahe talaga sildkraanade kõige sagedamini kasutatav juhtimisrežiim. Operaator kasutab käeshoitavat ripatsit, et juhtida kraana liikumist, sealhulgas tõstmist, langetamist, käru liikumist ja silla liikumist.

2) Kaugjuhtimispult:Selles juhtimisrežiimis juhib operaator kraana liikumist juhtmevaba kaugjuhtimispuldi abil. Seda kasutatakse tavaliselt siis, kui operaatoril on vaja tööalal liikuda või kui kraanat kasutatakse ohtlike materjalide vedamiseks.

3) Salongi juhtimine:Kabiini juhtimist kasutatakse kraanades, kus operaator peab parema nähtavuse ja juhitavuse huvides asuma koorma lähedal. Kabiin asub tavaliselt kraana ülaosas ja operaator kasutab kraana liikumise juhtimiseks juhtpaneeli.

4) Raadiojuhtimine:Raadiojuhtimine sarnaneb kaugjuhtimispuldiga, kuid kasutab kontrolleri ja kraana vaheliseks suhtlemiseks raadiolaineid. Seda režiimi kasutatakse tavaliselt kraanade puhul, mis peavad töötama ohtlikus keskkonnas või kohtades, kus operaator ei saa viibida.

5) PLC juhtimine:Programmable Logic Controller (PLC) juhtimist kasutatakse kraanades, mis nõuavad keerulist automatiseerimist ja jälgimist. PLC-süsteem juhib kraana liikumist, kiirust ja tööd programmeeritud sisendite ja tagasisideandurite põhjal.

 

13. Sketš

 

 

 

 

1. Suur tõstevõime:Kahe talaga sildkraanad on nende kahe tala tõttu suurema tõstevõimega kui ühe talaga kraanad. See muudab need ideaalseks raskeveokite tööstuslikeks rakendusteks.

2. Pikem ulatus:Kahetalaga sildkraanad võivad ulatuda pikemate vahemaade taha, muutes need sobivaks suuremate rajatiste jaoks.

3. Suurem konksu kõrgus:Topelttala konstruktsioon võimaldab suuremat konksu kõrgust kui ühe tala kraanad, mis on oluline rakendustes, kus vertikaalne kliirens on probleemiks.

4. Parem stabiilsus:Kahetalaga sildkraanad on stabiilsemad kui ühetalalised kraanad, pakkudes ohutumat töökeskkonda.

5. Kohandatum:Kahetalaga sildkraanasid saab kohandada vastavalt konkreetsetele tööstuslikele rakendustele, muutes need mitmekülgsemaks lahenduseks.

6. Vähendatud hooldus:Kahetalaga sildkraanad vajavad oma suuremate mõõtmete ja parema stabiilsuse tõttu vähem hooldust kui ühetalalised kraanad.

7. Pikem eluiga:Tänu vastupidavale konstruktsioonile ja väiksematele hooldusnõuetele on kahe talaga sildkraanade eluiga pikem kui ühe talaga kraanadel.

8. Suurenenud tootlikkus:Kahetalaga sildkraanad saavad hakkama suuremate koormustega ja töötada pikematel vahemaadel, mis suurendab tootlikkust tööstuslikes tingimustes.

 

 

Kahetalaga sildkraanasid kasutatakse tavaliselt erinevates tööstusharudes, nagu ehitus, tootmine ja logistika. Need kraanad on loodud vastama rasketele tõstenõuetele ja taluvad 5–500 tonni suurust koormust. Mõned topelttaladega sildkraanade levinumad rakendused on järgmised:

 

1. Terase tootmine:Neid kraanasid kasutatakse laialdaselt terasetehastes tooraine, vanaraua ja valmistoodete käitlemiseks. Neid kasutatakse ka suurte terasrullide peale- ja mahalaadimiseks veoautodelt ja kaubalaevadelt.

2. Autotööstus:Kahetalaga sildkraanasid kasutatakse autotööstuses laialdaselt raskete autoosade ja -seadmete käsitsemiseks. Neid kasutatakse mootorite, sõidukiraamide ja muude suurte autoosade tõstmiseks tootmisprotsessi ajal.

3. Ehitus:Neid kraanasid kasutatakse tavaliselt ehitusplatsidel raskete ehitusmaterjalide, näiteks terastalade, betoonplokkide ja monteeritavate paneelide tõstmiseks ja teisaldamiseks. Neid kasutatakse ka suurte teraskonstruktsioonide püstitamiseks ja sildade ehitamiseks.

4. Tootmine:Kahetalaga sildkraanasid kasutatakse laialdaselt raskete masinate ja seadmete käitlemise tootmisrajatistes. Neid kasutatakse suurte ja raskete esemete (nt generaatorid, turbiinid ja kompressorid) tõstmiseks.

5. Logistika:Neid kraanasid kasutatakse laialdaselt logistikatööstuses raskete kaubakonteinerite ja -kastide käsitsemiseks ja teisaldamiseks sadamates, raudteedel ja lennujaamades. Neid kasutatakse ka lasti peale- ja mahalaadimiseks veoautodelt ja muud tüüpi sõidukitelt.

 

 

1. Disain ja projekteerimine:Topelttala sildkraana tootmise esimene samm on projekteerimine ja projekteerimine. See hõlmab kraana spetsifikatsioonide, nagu kandevõime, ulatuse ja kõrguse, ning ehituses kasutatava materjali tüübi kindlaksmääramist.

2. Materjali valik:Kui projekteerimine on lõpetatud, tuleb järgmiseks valida materjalid, mida kraana ehitamiseks kasutatakse. See hõlmab terast, mootoreid, pidureid, elektrilisi komponente ja muid vajalikke osi.

3. Valmistamine:Pärast materjalide valimist algab tootmisprotsess. See hõlmab terase lõikamist, painutamist ja keevitamist, et luua kraana erinevaid komponente. Seejärel töödeldakse iga komponenti korrosiooni vältimiseks kaitsekattega.

4. Kokkupanek:Kui kõik komponendid on valmistatud, algab montaažiprotsess. See hõlmab erinevate osade kinnitamist poltide ja muude kinnitusdetailide abil. Selles etapis paigaldatakse ka mootorid, pidurid, elektrijuhtmed ja muud komponendid.

5. Kontrollimine ja testimine:Seejärel kontrollitakse ja testitakse valminud kraanat, et veenduda, et see vastab kõigile ohutusstandarditele ja töötab korralikult. See hõlmab koormustestimist, elektrilist testimist ja kõigi komponentide funktsionaalset testimist.

6. Tarnimine ja paigaldamine:Tootmisprotseduuri viimane etapp on kraana tarnimine kliendile ja selle paigaldamine soovitud kohta. See hõlmab kraana või muu tõsteseadme kasutamist kraana kohaletõstmiseks ja selle kinnitamiseks kandekonstruktsiooni külge.

 

Üldiselt nõuab kahetalalise sildkraana tootmisprotseduur kogenud meeskonda, täiustatud seadmeid ja tähelepanu detailidele, et luua kliendi vajadustele vastav ohutu ja usaldusväärne kraana.

 

 

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrguühenduse määr ulatub 95 protsendini. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85 protsendini.

Kuum tags: topelttala sildkraana, Hiina topelttala sildkraana tootjad, tarnijad, tehas