Raadio kaugjuhtimispuldi üldkraana

 

Raadio kaugjuhtimispuldi peamised omadused

Traadita töö

Välistab ripatsikaablite vajaduse, võimaldades operaatoritel vabalt liikuda parema nähtavuse ja ohutuse tagamiseks.

Tüüpiline vahemik:50–200 meetrit(sõltub keskkonnast ja sekkumisest).

Turvalised ja krüptitud signaalid

Kasutus2,4 GHz FHSS (sageduse hüppamise leviku spekter)teiste seadmete sekkumise vältimiseks.

Hädaolukorra peatusnuppkoheseks seiskamiseks.

Kasutajasõbralik liides

Ergonoomiline disainJuhtkad, nupud ja LCD -ekraantäpse kontrolli jaoks.

Kohandatavad funktsioonid (nt muutuv kiirus, haarake avatud\/sulge).

Ühilduvus

Töötab koosüksik tala, kahekordse tala, punkri ja džibkraanad.

Saab kontrollidatõstuk, käru ja silla liigutusedsamaaegselt.

Ohutus ja usaldusväärsus

Tõrkekindlad mehhanismid(signaali kadu=automaatne kraanapeatus).

IP65\/IP67 veekindel ja karmi keskkonna jaoks tolmukindel hinnang.

 

Eelised ripatside kontrolli all

✔ Täiustatud ohutus- Operaator võib end positsioneerida ohtlikest tsoonidest (nt sulametall, kemikaalid).
✔ Suurem tootlikkus- Kiirem reageerimine ja parem koormuse nähtavus vähendavad tsükli aegu.
✔ Vähendatud kaabli ohud- Ei mingeid rippuvaid ripatsikaableid üle sõitma ega kahjustusi.
✔ Kulutõhus- madalam hooldus kui juhtmega süsteemid.

 

Võrdlus: raadio kaugjuhtimine vs ripats vs salongi kontroll

Funktsioon	Raadiopult	Rippkontroll	Salongi kontroll
Operaatori liikuvus	✔ parim (piiramatu)	❌ piiratud kaabli abil	❌ Fikseeritud salongis
Ohutus	✔ ohutu vahemaa	❌ Reisioht	✔ Kaitstud, kuid piiratud nähtavus
Paigalduskulud	✔ mõõdukas	✔ madal	❌ kõrge (nõuab kajut)
Hooldus	✔ Madal (kaablid puuduvad)	❌ kõrge (kaabli kulumine)	❌ mõõdukas
Täpsus	✔ Suurepärane	✔ Hea	✔ Hea

 

 

1. saatja (kaugjuhtimispuldi telefon)

Funktsioon: Käeshoitav seade, mida operaatori kasutas käskude juhtmevaba kraana saatmiseks.

Omadused:

Ergonoomiline disainnuppude\/tõstukite, käru ja sillaliigutustega.

Hädaolukorra peatusnupp(seenepea kiireks seiskamiseks).

LCD -ekraan(näitab aku kestvust, signaali tugevust, rikketeateid).

Aku(laetavad li-ioon või asendatavad AA akud).

IP -reiting(Tavaliselt IP65\/IP67 tolmu\/veekindluse jaoks).

Sagedus: 2,4 GHz FHSS (sageduse hüppamise leviku spekter) interferentsivastaseks.

 

2. vastuvõtja üksus

Funktsioon: Võtab saatjalt vastu signaale ja releebid käsud kraana juhtimissüsteemi.

Omadused:

Kraanale paigaldatud(tavaliselt juhtpaneeli lähedal).

Mitme kanaliga sisend\/väljund(Toetab tõste-, käru-, silla- ja lisafunktsioone).

Tõrkeohutu vooluring(Peatab kraana, kui signaal on kadunud).

LED -näitajad(näitab võimsuse olekut, signaali vastuvõttu, vigu).

 

 

3.

Funktsioon: Tagab stabiilse suhtluse saatja ja vastuvõtja vahel.

Tüübid:

Omnidiidisuunaline antenn(Enamiku siseruumide rakenduste standard).

Suunaline antenn(ulatub suurtes välistingimustes).

Signaalide kordaja(rajatistele, millel on takistused nagu seinad või masinad).

4. Juhtimis liides (relee\/PLC ühendus)

Funktsioon: Linkib vastuvõtja kraana mootori juhtimissüsteemiga.

Komponendid:

Releemoodulid(Basicu sisse- ja väljalülitamiseks).

PLC (programmeeritav loogikakontroller)(Täpsema automatiseerimiseks).

Muutuva sagedusega draivid (VFD)(sujuva kiiruse juhtimiseks).

5. toiteallikas

Funktsioon: Pakub vastuvõtja ja juhtimissüsteemi elektrit.

Valikud:

24 V DC\/110V AC\/220 V AC(vastab Crane'i energiasüsteemile).

Katkematu toiteallikas (UPS)(Varundamine seisakute ajal).

6. Ohutus- ja lisaseadme komponendid

Hädaolukorra peatus (E-stop): Lõikab vajutamisel kraanale jõu.

Võtmelüliti\/parooli kaitse: Hoiab ära volitamata kasutamise.

Aku varundamine: Tagab, et saatja jääb võimsuse kaotuse ajal töötavaks.

Kokkuvõttevastased andurid: Integreerub automatiseeritud peatumiseks kaugjuhtimisega.

.

7. Valikud lisandmoodulid

Laadimisprogramm: Näitab reaalajas kaal puldil.

Andmete logimine: Rekordilised kraanaoperatsioonid hoolduse saamiseks.

Mitme koormusega kontroll: Ühekordne pult mitme kraana jaoks (koos aadressi kodeerimisega).

Plahvatuskindel disain: Ohtlike keskkondade jaoks (ATEX\/IECEX sertifitseeritud).

Kraanade tüübid, mis ühilduvad raadiopuldiga

Ühe-\/kahekordse tala peakraanad

Pukkikraanad

Džibkraanad

Clamshell Grab Bucket kraanad(puistematerjalide jaoks).

Magnet- ja vaakum -tõstekraanad.

​

Visand

Peamine tehniline

 

Raadio kaugjuhtimispuldi eelised

Täiustatud ohutus

Operaatorid kontrollivad kraanat ohutust kaugusest, vältides ohtlikke alasid (sulametall, kemikaalid, langev praht).

HädaabipeatusFunktsioon võimaldab hädaolukordades kohest sulgemist.

Täiustatud tootlikkus

Kiirem töö koosotsese vaatejoone juhtimine, tsükli aegade vähendamine.

Pole vaja treppidele ronida salongi või lohistamiskaablite juurde.

Suurem paindlikkus ja liikuvus

Operaatorid saavad parema laadimise ja positsioneerimise jaoks vabalt liikuda.

Ideaalnesuured tööruumid(laevatehased, laod, ehitusplatsid).

Vähendatud hoolduskulud

Pole ripatsikaableid, mida kuluda ega üle sõita.

Võrreldes juhtmega süsteemidega võrreldes vähem mehaanilisi tõrkeid.

Täpsuskontroll

Muutuv kiiruse kontrollJuhtvarju kaudu sujuva koormuse käitlemiseks.

Mõned mudelid toetavadprogrammeeritavad funktsioonid(nt eelseadistatud tõsteteed).

Töötab karmides keskkondades

Prügikindel ja veekindel (IP65\/IP67)Terasveskide, sadamate ja kaevandamise kaugjuhtimine.

Plahvatuskindel (Atex\/IECEX)Keemiataimede ja õli rafineerimistehaste võimalused.

Lihtne integreerimine

Ühilduvühe-\/kahekordse talakraanad, puhkekraanad ja džibikraanad.

Saab moderniseerida olemasolevatesse kraanadesse.

 

 

Raadio kaugjuhtimispuldi rakendused

1. terase- ja metallitööstus

KäitlemineKuumad terasmähised, sulametall ja vanaraua.

Operaatorid jäävad ekstreemsest kuumusest ja sädetest eemal.

2. ladustamine ja logistika

Liikuvrasked kaubaalused, konteinerid ja masinadtäpsusega.

Kasuliksuure ladustamise salvestusruumkus ripatsikaablid on ebapraktilised.

3. sadamad ja laevatehased

Laadimine\/mahalaadiminekaubalaevad, konteinerid ja puistematerjalid.

Kaugoperatsioon parandab tõhusust suurtel, avatud aladel.

4. ehituspaigad

Positsioneerimineeelne betoon, terasest talad ja rasked seadmed.

Vähendab vajadust mitme signaali järele.

5. kaevandamine ja puistematerjalide käitlemine

TegutsevClamshell haarab söe, maagi ja täitematerjalide jaoks.

Võimaldab kontrolli ohutust kaugusest tolmuses keskkonnas.

6. autotööstus ja tootmine

LiikuvMootoriplokid, vormid ja monteerimisjoone komponendid.

Parandab töövoo tõhusust hõivatud tehastes.

7. jäätmekäitlus ja ringlussevõtt

Käitleminevanametall, jäätmepallid ja ringlussevõtu materjalid.

Vähendab kokkupuudet ohtliku prahiga.

8. Elektrijaamad

Juhtiminekivisüsi, tuhk ja rasked masinadsuletud ruumides.

 

1.Sesign ja insener
Nõuete kogumine:

Määratletakse kandevõime (nt 10T, 50T, 100T jne), SPAP, tõstekõrgus ja operatiivkeskkond.

Hinnatakse kohandamisvajadusi, näiteks juhtimisrežiimid (ripats, traadita ühendus, salong) ja eriomadused (nt kokkupõrkevastane, ülekoormuse kaitse).

Esialgne kujundus:

Ehitusinsenerid ja kraanadisainerid loovad kraana esialgse kujunduse, sealhulgas põhitala, otsaveksuta, tõstesüsteem, kärusüsteem, reisimehhanism ja muud komponendid.

Arvutamine ja simulatsioon:

Koormuse arvutused viiakse läbi selleks, et kraana saaks kindlaksmääratud võimsusega hakkama.

Ohutuse ja stabiilsuse tagamiseks võib kasutada lõplike elementide analüüsi (FEA) struktuuri pingete ja läbipainde simuleerimiseks.

Üksikasjalik disain:

Pärast heakskiitmist tehakse iga osa üksikasjalikud joonised, sealhulgas põhitala, lõppvedu, tõstuksüsteem, mootorid, juhtimissüsteemid ja turvafunktsioonid.

2. Materiaalsed hanked
Tooraine valik:

Kvaliteetsed materjalid, nagu teras, legeeritud teras, sepistatud teras ja elektrilised komponendid, hangitakse vastavalt spetsifikatsioonidele.

Materjale kontrollitakse kvaliteedi sertifitseerimise ja tööstusstandardite (nt ISO, CE) järgimise osas.

Komponentide hankimine:

Tavalised komponendid, nagu mootorid, tõstukid, juhtpaneelid, limiitlülitid ja ohutusseadmed, saadakse usaldusväärsetelt tarnijatelt.

3. komponentide valmistamine
Peaala:

Teraseplaatide lõikamine ja keevitamine sillatala moodustamiseks.

Tala kokku pannakse keevitamise või poltide sektsioonide abil, tagades, et see vastab nõutavale jõule ja täpsusele.

Lõppveo kokkupanek:

Lõppvanker on valmistatud ja kokku pandud, et hoida kraanat raja rööbastel.

Rööbaste sujuva liikumise tagamiseks paigaldatakse rattakomplektid.

HOIST JA Käru süsteem:

Koostatud seade (elektr või käsiraamat) on kokku pandud, sealhulgas trummel, traatköis, konks ja mootor.

Kärude süsteem on ehitatud tõstuki vedamiseks üle silla, sealhulgas käru rattad ja sõidumehhanismid.

Kraana reisimehhanism:

Kraanarattad on paigaldatud lõppvagunitele, tagades sujuva horisontaalse liikumise.

Ajamissüsteem on installitud sõidukiiruse juhtimiseks.

4. kraana kokkupanek
Peakiire paigaldamine:

Kogutud peavalitseja tõstetakse ja paigutatakse lõppvagunitele.

Tala on konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks joondatud.

Käru ja tõstukite paigaldamine:

Kärude süsteem paigaldatakse peakaitsjale ja tõstuk on kinnitatud käru külge.

Koormusahel või traadirois paigaldatakse ja testitakse sujuvaks tööks.

Reisimehhanismi seadistamine:

Kraanarattad on paigaldatud ja ajamimehhanism on ühendatud juhtimissüsteemiga horisontaalseks liikumiseks.

5. elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine
Juhtme- ja juhtpaneel:

Juhtpaneel on paigaldatud ja ühendatud kõigi kraana liikumiste haldamiseks (tõstmine, käru, kraanareis).

Juhtsüsteemi integreeritakse piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja ohutushäired.

Mootori ja varustuse paigaldamine:

Kõõstsaid, reisimine ja käru mootorid on paigaldatud ja ühendatud vastavate käigukastidega.

Juhtimissüsteemide testimine:

Juhtimissüsteeme kontrollitakse, et tagada rippkontrolli, traadita kaugjuhtimise või salongi juhtimisvalikute nõuetekohane integreerimine.

6. Testimine ja kvaliteedikontroll
Koormuse testimine:

Kraana läbib staatilise koormuse testimise (stabiilsuse kontrollimiseks) ja dünaamilise koormuse testimise (tegelikes töötingimustes toimivuse kontrollimiseks).

Ülekoormuse kaitset ja limiidilülitid testitakse, et tagada nende toimimine õigesti.

Ohutussüsteemi testimine:

Funktsionaalsuse osas on testitud heli- ja valgusarme, piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja turvaseadmed.

Liikumise testimine:

Kõik liikumised, käru liikumine, sildade liikumine ja kõikuvad juhtimisseadmed-testitakse sujuvaks tööks ja täpsuseks.

Elektriline testimine:

Kõiki elektrilisi komponente on testitud süsteemide vahelise juhtmestiku, maandamise ja suhtluse jaoks.

Dokumentatsioon ja sertifitseerimine:

Kraanat kontrollitakse vastavalt rahvusvahelistele ohutusstandarditele ja nad läbivad asjaomased ametivõimud (nt CE, ISO).

Mootorite, kraanade ja koormuse testimise katsesertifikaadid on valmistatud.

7. Lõppkontroll ja maalimine
Visuaalne ülevaatus:

Kraana ja ohutusnõuetele vastamiseks viiakse läbi põhjalik ülevaatus.

Maal:

Kraana on värvitud kvaliteetsete korrosioonivastaste kattetega, et kaitsta seda keskkonnatingimuste eest.

Märgistamine ja märgistamine:

Kraanale rakendatakse nõuetekohaseks tuvastamiseks ohutusmärgiseid, hoiatusi ja mahutavusi.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine
Saatmine:

Kraana eraldatakse hoolikalt transporditavateks osadeks (vajadusel) ja saadetakse kliendi asukohta.

Installimine:

Kraana on paigaldatud kohapeal ja kõik ühendused (võimsus, mehaaniline, juhtimine) tehakse.

Viimane kasutuselevõtt:

Kraana tellib selle läbi rea töötestide seeria, et tagada see korralikult.

Operaatori koolitus viiakse läbi vajadusel ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks.

9. installimisjärgne tugi
Kliendikoolitus:

Operaatori koolitus, kuidas kraanat ohutult ja tõhusalt kasutada.

Hooldusgraafik:

Kraana jätkuva operatsiooni hooldusplaani pakkumine, sealhulgas regulaarsed ülevaatused, määrimine ja testimine.

Müügijärgne toetus:

Varuosade, tõrkeotsingu ja remonditeenuste pakkumine.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.