Uus ühe tala 5 -tonnine üldkraana

Tuumikomponendid: käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (kg): 10000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Müügiühikud: üksik toode

Ühe paketi suurus: 600x300x300 cm

Üksik kaal: 200. 000 kg

 

 

 

1. peakivi

Uuel ühel talal 5- tonni üldkraanal on tavaliselt põhitala, mis on loodud 5 -tonnise kandevõime toetamiseks, tagades samal ajal sujuva ja ohutu töö. Siin on ülevaade põhitala struktuurist:

Põhitala põhifunktsioonid:
Materjal: põhitala on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, tagades vastupidavuse ja võimaluse toetada raskeid koormusi.

Kujundus: peakiire on tavaliselt I-tala või kasti talakujundus. I-tala kasutatakse tavaliselt selle lihtsuse ja tugevuse tagamiseks, samas kui raskema või täpsema tõstmise jaoks võib eelistada kasti tala kujundust.

Mõõtmed: põhitala mõõtmed sõltuvad kraana konkreetsest kujundusest ja ulatusest. Pikkuse määrab vahemik ning kõrgus ja laius sõltuvad koormusnõuetest.

Keevitamine\/ühendus: tala keevitatakse kvaliteetsete protsessidega, et tagada konstruktsiooni terviklikkus. Dünaamiliste koormuste käsitlemiseks võib lisada tugevdusi sõltuvalt kujundusest.

Paindekontroll: koormuse all oleva liigse painutamise vältimiseks on tala ette nähtud läbipainde minimeerimiseks. See võib sisaldada ka jäikuseid või täiendavaid tugevdusi, et tagada koormuse minimaalne deformatsioon.

Korrosioonikindlus: kui kraana töötab karmides keskkondades (nt välisseaded või söövitavad alad), võib peamist tala töödelda korrosioonivastaste kattetega või selle eluea pikendamiseks galvaniseerida.

 

2. Valimissüsteem

Uus ühe tala 5 -tonnise kraanade tõstmissüsteem koosneb tavaliselt järgmistest komponentidest ja omadustest:

Põhikomponendid:
Üksik tala:

See on kraana peamine konstruktsioonikomponent, pakkudes tõstesüsteemi tuge. Ühest talakraanast kasutatakse ühte tala, mis kulgeb mööda kraanalahe laiust, muutes selle kuluefektiivsemaks kergema koorma jaoks nagu 5 tonni.

HOIST:

Tõstuk on koormuse tõstmise ja alandamise eest vastutav mehhanism. 5- tonni kraanal oleks tavaliselt sõltuvalt konkreetsetest nõuetest elektri ahela tõstuk või traadirossi tõste.

Lõppveokid:

Need on paigaldatud tala mõlemasse otsa. Lõppveokite hulka kuuluvad rattad ja teljed, mis võimaldavad kraanal liikuda mööda rajavalgust.

Rajasüsteem:

See koosneb põrandale paigaldatud taladest, mis võimaldavad kraanal edasi -tagasi liikuda. See peab olema kavandatud kraana kogukoormuse ja kogu selle koormuse toetamiseks.

Kontrollid:

Tõstesüsteemi kontrollib elektriline või käsitsi juhtpaneel. Enamik kaasaegseid süsteeme kasutab tõstukite, käru ja kraana liikumise juhtimiseks traadita või rippkontrollisüsteemi.

Mootori ja ajami süsteem:

Mootor annab tõstuki ja kraanakäru liikumist mööda raja. 5- tonni kraana jaoks kasutatakse tavaliselt elektrimootoreid.

Ohutusfunktsioonid:

Piirake lülitid: takistage kraana ja tõstukite ületreeningut.

Ülekoormuse kaitse: tagamaks, et kraana ei tõuse kaugemale oma nimivõimsusest.

Hädaolukorra peatused: hädaolukorra korral kraana peatamiseks hõlpsasti ligipääsetav.

Varjavastane mehhanism: koormuse kiikumise vähendamiseks ja kontrolli parandamiseks.

3. endvedu

Uus üksik tala 5- tonni kraana otsavench on tavaliselt kraanasüsteemi põhikomponent, mis on loodud kraana toetamiseks ja liigutamiseks mööda rada. See töötab koos kraana tõstukite ja käruga, et võimaldada liikumist horisontaalses suunas. Siin on lühike ülevaade selle osadest ja funktsioonist:

Lõppvanker: lõppvanker moodustab üldkraana aluse. Tavaliselt on see varustatud ratastega, mis kulgevad mööda kraana raja. Rattad on mõeldud kraana raskuse toetamiseks ja võimaldavad sellel rajal sujuvalt liikuda.

Konstruktsioon: valmistatud terasest või muudest tugevatest materjalidest, lõppvanker on mõeldud kraanade tala ja selle kantavate koormuste toetamiseks. Sellel on tugev raamistik, mis kannab kraanaoperatsiooni käigus tekkivaid dünaamilisi jõude.

Rattad: rattad on tavaliselt paigaldatud otsavankri nelja nurga alla. Need rattad kulgevad mööda raja rööpaid, tagades, et kraana suudab ühest otsast teise sujuvalt liikuda.

Ajamissüsteem: lõppveo võib olla varustatud mootoriga ajamissüsteemiga, mis võib hõlmata elektrimootoreid, reduktoreid ja käiku. See süsteem annab kraana liikumisele mööda rada.

Funktsionaalsus: 5- tonni kraanasüsteemis peab otsavench olema piisavalt tugev, et käitleda koormust ja tõstmise ja liikumisega seotud jõude. See on ehitatud selleks, et tagada kraana stabiilne ja tõhus liikumine mööda rada.

 

4.Krane reisimismehhanism

Uus ühe tala 5 -tonnine kraana koos kraana rändmehhanismiga viitab üldiselt kraanale, mis on loodud raskete koormuste, tavaliselt kuni 5 tonni tõstmiseks ja transportimiseks kogu rajatise üldkasutamissüsteemil. Siin on ülevaade selle komponentidest:

Üksik tala:

Sellel kraanal on üksik või tala struktuur, mis toetab tõstemehhanismi. See on kahekordse tala kraanaga võrreldes kergem ja lihtsam, kuid on siiski piisavalt tugev, et mõõdukaid koormusi käsitseda.

Reisimehhanism:

Reisimehhanism võimaldab kraanal liikuda mööda õhuliini või raja. Tavaliselt sisaldab see:

Lõppveokid: paigaldatud tala mõlemas otsas, võimaldades kraanal mööda rada liikuda.

Rattad ja mootorid: need pakuvad liikumist. Mootorid on sageli ühendatud käigukastidega, mis kontrollivad reisi kiirust ja suunda.

Käru: Kraana osa, mis liigub mööda tala. Tõstemehhanism (koormuste tõstmiseks ja langetamiseks) on kinnitatud kärule ja see liigub horisontaalselt üle kraana.

Tõstukmehhanism:

Tõstuk tõstab ja vähendab koormust. 5- tonni mahutavuse kraana jaoks kasutab see tavaliselt elektriketi või traadirossi tõstuki.

Juhtimissüsteem:

Kraanat saab kasutada juhtmega või traadita kaugjuhtimispuldi või kajutis, millel on juhtnuppu. Juhtimissüsteem tagab sujuva töö ja ohutuse koos muutuva kiiruse ja muude turvafunktsioonide (nt ülekoormuse kaitse) jaoks.

Ohutusfunktsioonid:

Ülekoormuse kaitse, limiidilülitid, hädaolukorra stoppnupud ja andurid, mis takistavad kraanal väljaspool ohutuid parameetreid töötada.

Neid kraanasid kasutatakse tavaliselt tööstuskeskkonnas, kus tuleb liigutada raskeid materjale, näiteks tehastes, ladudes või sadamates.

5.Trolley reisimismehhanism

Ühest talast 5 -tonnine üldkulu kasutab tavaliselt käru rändmehhanismi, mis võimaldab tõstukil liikuda horisontaalselt mööda kraana tala. Mehhanism koosneb üldiselt mitmest komponendist:

Käru raam: raam toetab tõstukit ja mootorit, võimaldades sellel liikuda mööda kraana tala.

Rattad: käru on paigaldatud ratastele, mis kulgevad mööda kraana tala. Need rattad on sageli valmistatud vastupidavatest materjalidest, näiteks teras ja on mõeldud tõstmise ja liikumise raskuse ja pingete käitlemiseks.

Ajamimootor: käru toiteallikaks on mootor (tavaliselt elektriline), mis ajab rattad käru liikumiseks mööda tala. See võib olla kas ühekäiguline mootor või muutuva sagedusega ajamimootor, et täpsemalt juhtida kiiruse üle.

Redutseerimiskäigukast: käigukasti kasutatakse sageli mootori kiiruse vähendamiseks ja pöördemomendi suurendamiseks, võimaldades käru sujuvalt liikuda isegi raskete koormate kandmisel.

Lõppveokid: need on komponendid, mis asuvad käru rattad ja on kinnitatud kraana tala mõlemas otsas. Need tagavad, et käru liigub üle tala kogu ulatuse.

Juhtimissüsteem: juhtimissüsteem võimaldab operaatoritel käru liikumist hallata, sageli ripatsijuhtimise või kaugjuhtimisega. See võib sisaldada hädaolukorra peatumisfunktsioone ja limiidilülitid, et vältida ületreeningut.

Laagrid: Ratastel ja muudes mehhanismi osades kasutatakse laagreid sujuva liikumise tagamiseks ja kulumise vähendamiseks.

Mehhanism on mõeldud sujuvaks tööks, väheseks hoolduseks ja suureks tõhususeks, tagades, et kraana suudab hõlpsalt ja täpsusega liikuda kuni 5 tonni.

6.Kraanaratas

Uus ühe tala 5 -tonnine õhuliini kraana on tavaliselt varustatud mitmesuguste oluliste komponentidega, et tagada sujuv ja tõhus töö. Üks neist põhikomponentidest on kraanaratas, millel on kriitiline roll kraanal liikuda mööda raja- või raudteesüsteemi.

Kraanaratta omadused ja kaalutlused:
Materjal:

Kraanarattad on sageli valmistatud ülitugevatest materjalidest, näiteks sepistatud teras või sulami terasest, et käitleda töö ajal kogetud raskeid koormusi ja stressi.

Mõni mudel kasutab kulude ja vastupidavuse tasakaalu saavutamiseks valatud terast või malmist.

Kujundus:

Üksikud talakanalid kasutavad raudteesüsteemi stabiilsuse säilitamiseks tavaliselt tahkeid rattaid või ääristatud rattaid.

Ratastel on spetsiaalne soonekujundus, mis sobib kindlalt rajale, tagades sujuva liikumiseta libisemata.

Koormuse hinnang:

5- tonni kraana jaoks on rattad mõeldud kogukoormuse kogukaalu toetamiseks ja raskuse jaotamiseks kraana struktuuri ühtlaselt.

Ratta hooldus:

Kraanarataste regulaarne ülevaatus on hädavajalik, et tagada nõuetekohane joondamine ja kulumine minimeerida.

Ratta funktsionaalsuse säilitamiseks ja liigse hõõrdumise vältimiseks on vajalik määrimine ja nõuetekohane reguleerimine, mis võib põhjustada kahjustusi.

Suurus ja mõõtmed:

Rataste suurus sõltub kraana kujundusest ja koormusest, mida see on ette nähtud. Ratta läbimõõt ja laius valitakse hoolikalt selliste tegurite põhjal nagu kandevõime ja sõidukiirus.

7.Crane konks

Ühest tala 5- tonni üldkraana kasutatakse tavaliselt tehase, laos või ehitusplatsil raskete koormuste tõstmiseks ja liikumiseks. Kraana koosneb ühest talast või talast, mis kulgeb mööda kahte rada, tõstuk (konksuga), mis on kinnitatud tala külge koormuse tõstmiseks ja alandamiseks.

Ühest tala põhikomponendid 5 -tonnise üldkraana:
Üksik tala: kraanal on üks peamine horisontaalne tala (tala), mis hõlmab rajatise laiust. See tala toetab tõstemehhanismi ja aitab koormust levitada.

HOIST: Koormuse tõstmise ja alandamise eest vastutab tõstuk. Tavaliselt koosneb see motoriseeritud süsteemist ja konksust.

Konks: konks on peamine tõste kinnitus, mida kasutatakse koormuse kinnitamiseks. See on sageli valmistatud ülitugevast terasest ja konstrueeritud olulise kaaluga (antud juhul kuni 5 tonni).

Sild: kogu üldkulu on paigaldatud sillale, mis liigub mööda kahte rada (tavaliselt paigaldatud hoone seintele või spetsiaalselt ehitatud tugedele).

Lõppveokid: need on rattad, mis liigutavad silda mööda radu. Need on kinnitatud kraanasilla mõlemasse otsa ja neid toidavad mootorid.

Juhtimissüsteem: kraanat saab kasutada juhtripatsist või kaugjuhtimisest, mis võimaldab operaatoritel kraanat liigutada, koormust tõsta ja alandada ning tõstete kiirust reguleerida.

5 -tonnise üldkraana omadused:
Maht: see võib tõsta kuni 5 tonni (5000 kg), muutes selle sobivaks keskmise raskete tõsteülesannete jaoks.

Tõhusus: kraana on tavaliselt mõeldud töötama väikestes ja keskmise suurusega rajatistes, pakkudes usaldusväärset ja tõhusat koormuse käitlemist.

Kompaktne disain: ühe talakujundus võimaldab ruumi kokkuhoidu, pakkudes samas kõrge tõstevõimsust.

Ohutus: Paljud mudelid on varustatud ülekoormuse kaitse, limiidilülitite ja muude turvamehhanismidega, et tagada kraana ohutu töö.

8. Mootor

Uus ühe tala 5 -tonnine ülekraanamootor viitab tavaliselt mootorile, mida kasutatakse ühes tala ülekraanasüsteemis, mis on loodud kuni 5 tonni koormuste tõstmiseks. Need mootorid on kraana töö võtmekomponendid, kuna need pakuvad vajalikku jõudu kraana käru tõste- ja horisontaalseks liikumiseks.

Sellise mootori jaoks kaaluda peamised aspektid:

Võimsuse reiting: mootorit tuleks hinnata, et käsitseda tõhusalt 5 tonni, tavaliselt vahemikus 5-15 hobujõudu, sõltuvalt kraana kujundusest ja kasutamisest.

Pinge ja sagedus: mootorid on üldiselt saadaval erinevatel pinge spetsifikatsioonidel (nt 380 V, 400 V, 460 V) ja sagedus (50 Hz või 60 Hz), seega on oluline sobitada mootor kohaliku elektrivõrgu ja kraana spetsifikatsioonidega.

Töötsükkel: see viitab sellele, kui tihti ja kui kaua mootor koormuse all töötab. Üldkraanad vajavad pideva töö jaoks sageli kõrgete tsüklitega mootoreid.

Kiiruskontroll: tänapäevastel õhuliinidel võivad olla muutuva kiirusega draivid, mis võimaldavad sujuvat ja täpset juhtimist nii tõste- kui ka käru liikumiste üle.

IP -reiting: mootori kaitseklass peaks olema keskkonna jaoks sobiv. Näiteks on tavaline IP54 reiting, pakkudes kaitset tolmu ja vee pritsmete eest.

Mootori tüüp: kraanade kõige levinumad mootoritüübid on oravate puuride induktsioonmootorid, kuid suurema efektiivsuse saavutamiseks kasutavad mõned süsteemid püsimagneti sünkroonmootoreid.

Pidurdusmehhanism: mootor ühendatakse sageli piduriga, et juhtida koormuste alandamist ja tagada koormuse all peatumisel ohutus.

.

9.

Uus ühe tala 5 -tonnine üldjoonte kraana sisaldab tavaliselt heli- ja valguse alarmisüsteemi ning limiidilülitit selle ohutus- ja tööfunktsioonide osana.

Heli ja valguse häiresüsteem:

Eesmärk: See süsteem on mõeldud operaatorite ja läheduses asuvate personali hoiatamiseks, kui kraana töötab või kui tuvastatakse ohtlik seisund.

Helihäire: Kraana liikumisel või hädaolukorra või ülekoormuse tingimuste tekkimisel käivitatakse valju kuuldav hoiatus (sarv või sireen).

Valgusalarm: koos helisignalisatsiooniga kasutatakse vilkuvat valgust või signaali. Valgus võib sõltuvalt olukorrast olla punane (mis näitab ohtu) või kollast (mis näitab ettevaatust).

Rakendus: see tagab, et kõik läheduses olevad on teadlikud kraana liikumisest või võimalikust probleemidest, parandades tööohutust.

Piirake:

Eesmärk: LIMI Lüliti takistab kraana tööst kaugemale määratud vahemikust, aidates vältida mehaanilisi kahjustusi, õnnetusi ja ülekoormamist.

Toimimine: Piirilülitid paigaldatakse kriitilistesse punktidesse (nt kraana reisitee lõpus), et kraana automaatselt peatada, kui see jõuab oma piiri. See aitab vältida tõste, käru või silla liiga kaugele liikumist, vähendades kulumist.

Tüübid:

Ülekoormuse limiidi lüliti: peatab kraana, kui see ületab selle nimivõimsuse mahu.

Reisilõpu piirlüliti: peatab kraana, kui see jõuab oma sõiduvahemiku lõpuni.

Need turvafunktsioonid koos tagavad kraana ohutu ja tõhusa toimimise, hoides ära õnnetusi ja kahjustusi.

10.Safety seadmed

Uue ühe tala 5 -tonnise üldkraana jaoks on ohutu töö tagamiseks tavaliselt kaasas mitu turvaseadme. Need seadmed aitavad ära hoida õnnetusi, suurendada kontrolli ja tagavad ohutusreeglite järgimise. Siin on peamised ohutusseadmed, mida tavaliselt kasutatakse:

1. ülekoormuse kaitse
Eesmärk: takistab kraana tõstmist koormaid, mis ületavad selle nimivõimsust (5 tonni).

Kuidas see töötab: see seade käivitab häire või peatab kraana töö, kui koormus ületab ohutu tööpiirangu.

2. LIMI LÜLITUSED (reisikold)
Eesmärk: kaitseb kraana reisimise eest üle selle ohutu ulatuse.

Kuidas see töötab: hoiab ära tõstukite nii üles- kui ka allapoole liikumise, samuti takistavad käru lõpust kaugemale liikumise.

3. Sway-vastane süsteem
Eesmärk: vähendab koormuse õõtsuvat liikumist töö ajal.

Kuidas see töötab: juhtimissüsteem, mis kasutab andureid ja mootoreid koormuse vähendamiseks, suurendades stabiilsust ja ohutust, eriti täpse positsioneerimiseks.

4. hädaolukorra peatumisnupp
Eesmärk: võimaldab kraana viivitamatut sulgeda hädaolukorra korral.

Kuidas see töötab: hädaolukorra peatus on tavaliselt suur, hõlpsasti juurdepääsetav nupp või lüliti, mis katkestab kraanale, peatades kõik liikumised.

5. Kraanakoormuse momendi indikaator (LMI)
Eesmärk: ülekoormamise vältimiseks jälgib kraana koorma kaalu ja jaotust.

Kuidas see töötab: see süsteem pakub operaatorile reaalajas andmeid, näidates koormuse ja kraana ohutut töövahemikku.

6. hoiatustuled ja sarved
Eesmärk: teavitab läheduses asuvaid kraana liikumise töötajaid.

Kuidas see töötab: need on tavaliselt vilkuvad tuled või helisignaalid, mis on aktiveeritud kraana toimimisel, andes teistele läheduses olevatele teistele, et selgeks jääda.

7. raudteeklambrid ja peatused
Eesmärk: takistage kraana rööbastelt maha sõitmist.

Kuidas see töötab: raudteeklambrid ja peatused tagavad, et kraana liigub ainult selle määratud rada, takistades õnnetusi.

8. Ohutuspidurid
Eesmärk: kaasata automaatselt, et kraana ei langeks energiakahjustuse või talitlushäirete korral.

Kuidas see töötab: need pidurid on mõeldud aktiveerimiseks, kui tõstuk mootor või käru ebaõnnestub, tagades, et koormus püsib turvaliseks.

9. Kraana liikumise tuvastamine (läheduse ohutuse tagamiseks)
Eesmärk: tagab, et kraana ei põrgata takistuste, struktuuride ega muude kraanadega.

Kuidas see töötab: andurid tuvastavad kraana rajal võimalikud takistused ja kokkupõrke korral võib põhjustada häire või automaatse väljalülituse.

10. Operaatori salongi kaitse
Eesmärk: annab õnnetuste korral kraanaoperaatori kaitsekilbi.

Kuidas see töötab: sisaldab selliseid funktsioone nagu klaasist varjestus, kaitsetõkked ja mugavad istekohad ohutu juhtimise ajal töö ajal.

11. Mootorite termiline kaitse
Eesmärk: kaitseb kraana elektrilisi komponente ülekuumenemise eest.

Kuidas see töötab: andurid tuvastavad ebanormaalse temperatuuri tõusu ja süsteem lülitab mootori kahjustuste vältimiseks välja.

12. Ohutusvalvurid ja reelingud
Eesmärk: takistab töötajatel juurdepääsu kraana ohtlikele aladele.

Kuidas see töötab: füüsilised tõkked või reelingud kraana ohtlike osade ümber (nt tõstuk, käru jne) hoiab töötajaid juhusliku kontakti eest.

Need seadmed ja süsteemid töötavad koos tagamaks, et kraana toimib ohutult, tõhusalt ja tööstuse ohutusstandardite parameetrite piires. Teie seadmega seotud konkreetsete ohutusnõuete kohta kontrollige alati kohalikke eeskirju ja tootja juhiseid.

Visand

 

Peamine tehniline

 

 

Uus ühekordse tala 5 -tonnine üldkuluk pakub mitmeid eeliseid, eriti ettevõtetele, kes soovivad optimeerida oma materiaalseid käitlemistoiminguid. Siin on mõned peamised eelised:

Kuluefektiivne: ühe talakraanad on tavaliselt soodsamad kui topeltkuulimudelid, kuna need vajavad vähem materjale ja vähem keerulist disaini.

Kompaktne disain: ühe talasüsteemiga on kraana kergem ja kompaktsem, mis muudab selle sobivaks väiksematele ruumidele või kõrgusepiirangutega aladele.

Kosmose tõhus kasutamine: kuna see kasutab vähem vertikaalset ruumi, võimaldab see saadaolevat tööruumi paremini ära kasutada, tagades, et muude toimingute jaoks jääb rohkem pindala.

Paigaldamise lihtsus: ühe talakraana lihtne disain tähendab kiiremat ja lihtsamat paigaldamist, vähendades teie toimingute seisakuid.

Madalamad hoolduskulud: vähem komponente tähendab vähem asju, mis võivad valesti minna, nii et hoolduskulud on keerukamate kraanasüsteemidega võrreldes madalamad.

Vähendatud kaal: 5- tonni maht sobib hästi mõõdukate koormate käitlemiseks ilma raskete topeltkaitsjate kraana vajaduseta, pakkudes paremat kaalu jaotust ja sujuvamat liikumist.

Mitmekülgsus: need kraanad saavad hakkama erinevat tüüpi koormustega ja nende paindlikkus disainilahenduses võimaldab neid kohandada erinevate rakenduste või keskkondade jaoks.

Ohutus: Üldkraanad, sealhulgas üksiklaudade tüübid, aitavad minimeerida raskete koormuste käsitsi tõstmisega seotud riske, vähendades õnnetuste või vigastuste võimalust.

Energiatõhus: Tavaliselt on üksikud talakraanad energiasäästlikumad, kuna need on kergemad ja vajavad raskemate kraanadega võrreldes vähem võimsust.

Madalad tegevuskulud: tänu kergemale struktuurile on ühekordse tala kraanade töökulud madalamad, sealhulgas energiatarbimine ja vähenenud kulumine.

Kergemate tõstmisnõuetega (näiteks tootmine, ladud või väikesemahulised töötoad) tööstusharude puhul võib ideaalne valik olla uus 5- tonni ühetuumade üldkraana.

 

 

Erinevates tööstusharudes ja rakendustes saab kasutada uut ühe tala 5- tonni üldkraana. Selle peamine eesmärk on tõsta ja liigutada raskeid koormusi määratletud piirkonnas, tavaliselt ladudes, tehastes või tootmisrajatistes. Allpool on mõned tavalised rakendused:

1. tootmis- ja kokkupanekuliinid
Kasutatakse osade ja materjalide liigutamiseks kokkupanemise või tootmisprotsessi ajal.

Aitab sujuvamaks muuta töövooge, vähendades käsitsitööd ja parandades ohutust.

2. laooperatsioonid
Võib aidata laos raskete kaupade, kaubaaluste ja materjalide tõstmisel ja ülekandmisel.

Tõhus varude haldamiseks ja kaupade mahalaadimiseks tarneveokitest.

3. masinapood ja tööriistade käitlemine
Ideaalne raskete masinate, tööriistade ja osade tõstmiseks, mis nõuavad täpset positsioneerimist.

Saab kasutada materjalide liigutamiseks töötlemisjaamadesse ja sealt.

4. hooldus- ja remonditeenused
Saab kasutada seadmete tõstmiseks või masinateks, mis vajavad hooldust või remonti.

Aitab tehnikutel, muutes rasked tõstmisülesanded lihtsamaks ja turvalisemaks.

5. ehitus- ja kohapealsed toimingud
Kasutatakse ehitusplatsidel raskete ehitusmaterjalide, näiteks talade, torude ja betoonplokkide tõstmiseks.

Suurendab tootlikkust ja vähendab käsitsi tõstmise vigastuste riski.

6. metalli valmistamine ja terase käitlemine
Tavaliselt kasutatakse terasest valmistamise töökodades suurte metallitükkide liigutamiseks.

Suurendab raskemetallide komponentide käitlemisel ohutust ja täpsust.

7. Salvestus- ja sortimissüsteemid
Abistab materjalide või toodete liikumises ladustamis- või sorteerimiskohtadesse.

Kasulik laos, tootmisettevõttes või muudes rajatistes olevate toodete korraldamiseks.

Funktsioonid, mida tuleb kaaluda:
KORRUSMASTUS: Kraana peaks olema võimeline vajalike koormuste tõstmiseks (antud juhul 5 tonni).

SPAY JA KÕRGUS: Veenduge, et kraana sobib rajatise kõrguse ja laiuse nõuete alla.

Juhtimissüsteemid: tänapäevastel üldkunnikraanadel on sageli traadita või kaugjuhtimispuldid võimalused suurenenud ohutuse ja mugavuse tagamiseks.

Turvafunktsioonid: otsige ohutu töö tagamiseks selliseid funktsioone nagu ülekoormuse kaitse, hädaolukorra peatumisfunktsioonid ja lülitid.

 

Uue ühe tala 5 -tonnise üldkraana tootmisprotseduur järgib neid peamisi etappe, alates disainist kuni lõpliku testimise ja tarneteni. Siin on ülevaade tüüpilistest asjadest:

1. disain ja insener
Esialgne disain: kliendi spetsifikatsioonide põhjal töötatakse välja kraana disain, sealhulgas mõõtmed, tõstevõimsus ja operatiivnõuded.

Konstruktsioonidisain: tehnilise analüüsi tehakse selleks, et kraana saaks ohutult tõsta 5 tonni, arvestades pingeid, koormusi ja ohutusstandardeid.

Elektri- ja juhtimissüsteemi disain: kujundage elektrijuhtmed, juhtimissüsteemid ja turvaseadmed.

2. Materiaalsed hanked
Teras ja komponendid: hankige vajalikke materjale, näiteks tala, talade ja muude komponentide ülitugev teras.

Elektrilised komponendid: valige mootorid, käigukastid, juhtpaneelid ja muud elektriosad tõstukite, käru ja kraana juhtseadiste jaoks.

3. tala valmistamine
Lõikamine ja kujundamine: terasest talad lõigatakse, keevitatakse ja kujundatakse tala moodustamiseks, mis on kraana peamine konstruktsiooniline tugi.

Keevitamine ja kokkupanek: tala üksikud osad (nt külgtalad, risttalad, lõppvankrid) on keevitatud kokku.

Kvaliteedikontroll: veenduge, et tala vastab disaini spetsifikatsioonidele ja toetaks kavandatud koormust.

4. tõstetootmine
Tõstukkujundus: on toodetud tõstuk, sealhulgas trummel, traadirois ja mootor. Tõstuk on mõeldud kuni 5 tonni tõstmiseks.

Komplekt: monteerige tõstukikomponendid, sealhulgas käigukast ja mootor.

Testimine: tehke tõstukite testid, et kontrollida, kas see töötab sujuvalt ja ohutult.

5. käru- ja lõppvankrite tootmine
Käru: valmistage käru, mis liigub mööda tala ja hoiab tõstuki. See on mõeldud raskuse mahutamiseks ja kraana kogu ulatuse läbiviimiseks.

Lõppvankrid: need on osad, mis ühendavad tala kraanarööbastega. Need on mõeldud sujuvaks liikumiseks ja koormuse kandmiseks.

Komplekt: monteerige käru ja lõppvagunid talale.

6. Elektri- ja juhtimissüsteemi komplekt
Juhtpaneel: paigaldage kraanatoiminguid haldav juhtpaneel, sealhulgas Start\/Stop, tõstmine, käru liikumine ja ohutusfunktsioonid.

Juhtmestik: marsruudi ja turvaline juhtmestik mootorile, juhtimissüsteemidele ja muude elektriliste komponentide jaoks.

Turvaseadmed: paigaldage turvafunktsioonid, näiteks limiitlülitid, ülekoormuse kaitse ja hädaolukorra peatumisnupud.

7. Kogu kraana kokkupanek
Kraanakomplekt: tala, tõstuk, käru, lõppvankrid ja elektrisüsteemid on kokku pandud täielikuks kraanaks.

Lõppkontroll: kontrollige kõiki komponente, et tagada õige montaaž ja et need vastaksid kvaliteedistandarditele.

8. Testimine ja kvaliteedikontroll
Koormuse testimine: teostage koormuse testimine, et kraana saaks 5- tonni ohutult tõsta. See hõlmab kraana testimist kontrollitud tingimustes määratud kaaluga.

Operatiivne testimine: kontrollige kõiki kraana funktsioone, sealhulgas tõstmist, käru reisimist, pidurisüsteeme ja elektrijuhtimist.

Ohutuskatsete tegemine: veenduge, et ohutusseadmed töötaksid korralikult, sealhulgas hädaolukorra peatumisfunktsioonid ja limiidilülitid.

9. Lõplik reguleerimine ja kalibreerimine
Peenhäälestamine: sujuva töö tagamiseks tehke kraana liikumiste, joondamise ja juhtimissüsteemide vajalikud kohandused.

Kalibreerimine: kalibreerige tõstekiirus, kärureis ja muud sätted määratud jõudlusstandarditele.

10. Pakend ja saatmine
Lammutamine: Kraana lastakse saatmiseks hoolikalt lahti (vajadusel), tagades, et kõik osad oleksid turvalised ja kaitstud.

Saatmine: Kraana on pakitud kohaletoimetamiseks ja saadetakse kliendi asukohta.

11. Paigaldamine ja kasutuselevõtmine
Kohapealne paigaldus: kui kraana saabub, koondatakse see kohapeal uuesti ja paigaldatakse vastavalt ohutusjuhistele.

Tutvustamine: Kraana läbib kliendi asukohas lõpliku töökontrolli komplekti, et tagada kõik õigesti.

Koolitus: pakkuge kraanaoperaatorite koolitust nõuetekohase kasutamise ja ohutuse kohta.

12. installimisjärgne tugi
Garantii ja hooldus: pakkuge garantiiteenuseid ja pakkuge kraana operatsiooni jaoks pidevat hooldustoega.

Neid samme järgides tagavad tootjad, et kraana vastab vajalikele jõudluse, ohutuse ja töökindluse standarditele.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.