Käigukasti komponentide kraana

Tuumikomponendid: käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (kg): 10000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Müügiühikud: üksik toode

Ühe paketi suurus: 600x300x300 cm

Üksik kaal: 200. 000 kg

1. peakivi

Põhitala struktuur
1) Materjal: ülitugev teras (q235b või q345b) vastupidavuse ja koormuse kandevõime tagamiseks.
2) Kujundus: kasti tala või I-tala struktuur, sõltuvalt rakendusest.
3) KOORMUSMÕTMINE: Tavaliselt toetab see 1 tonni kuni 20 tonni (kohandatav nõuetele).
4) SABI PIKKUS: 5 m kuni 30m (reguleeritav töövajaduste põhjal).
Pinna töötlemine: korrosioonivastane värv ja kattekiht eluea pikendamiseks.

2. Valimissüsteem

1) Elektriline tõstuk (traatköis või keti tõstuk)
Funktsioon: tõstab ja vähendab koormust.
Tüübid:
Traadirossi tõstmine-sobib raskeveokite tõstmiseks, sujuvaks tööks.
Ahela tõstuk-kompaktne ja kuluefektiivne kergemate koormuste korral.
Mahustusvahemik: tavaliselt 1 tonn - 20 tonni (kohandatav).
2) käigukasti komponendid (sujuva tõstetoimingute võti)
Käigukast: tõstuki juhtimiseks edastab mootorist toite.
Redutseerija (kiiruse reduktori käik): tagab kontrollitud tõstekiiruse ja suure pöördemomendi.
Käigukasti (kannu-, spiraal- või kaldus käigud): tagab stabiilse ja tõhusa tõsteliikumise.
3) Traadirois ja trummisüsteem
Trumm: juhib ja tuulega traadirossi tõstmise ja alandamise ajal.
Traadiross: kestva ja raskete koormuste tagamiseks mõeldud kõrgheitega teraskaabel.
Sheaves (rihmaratased): aitavad koormuse tasakaalustamisel ja tõstmise tõhusust.
4) Konksuploki ja koormuse käitlemise seade
Konksuplokk: hoiab turvaliselt koormust, sageli valmistatud sepistatud terasest.
Pöördkonks: võimaldab pöörlemist, et vältida köie keerdumist.
Riivmehhanism: suurendab ohutust, hoides ära juhusliku koormuse vabanemise.
5) Pidurisüsteem (tagab ohutuse ja stabiilsuse)
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid: haarab automaatselt toitekarbe ajal.
Piduri hoidmine: hoiab ära tahtmatu koormuse liikumise.
6) Ohutusfunktsioonid
Ülekoormuskaitse: takistab tõstmist ületamisest.
Ülemise ja alumise piirlüliti: peatab liikumise eelnevalt määratletud punktides.
Hädaolukorra peatussüsteem: tagab vajadusel viivitamatu sulgemise.

3. endvedu

Lõppveosüsteemi eelised
1) Sujuv ja stabiilne liikumine: kvaliteetne käigukastisüsteem tagab tõhusa liikumise.
2) Vastupidav ja madal hooldus: raskeveokite teraseehitus ja ise määrivad komponendid.
3) Kohandatav disain: seda saab reguleerida erinevate pikkuste ja koormusvõimaluste jaoks.
4) Energiatõhus töö: optimeeritud käigukast vähendab energiatarbimist.

4.Krane reisimismehhanism

1) käigukasti komponendid (liikumise ja jõuülekande võti)
Käigukast: edastab mootorilt võimsust ratastele, tagades sujuva liikumise.
Redutseerija (kiiruse reduktori käik): vähendab mootori kiirust, suurendades samal ajal kontrollitud liikumise pöördemomenti.
Hammasrattad ja kannud: tagab tõhusa jõuülekande ja täpse liikumise.
Ühendused: ühendab mootori käigukasti ja käigukasti süsteemiga.
2) Mootori- ja ajamisüsteem
Mootori tüüp:
Kolmefaasiline asünkroonmootor (standard tööstuskraanadele).
Muutuva sagedusaja (VFD) mootor sujuva kiirenduse ja kiiruse juhtimise tagamiseks.
Drive'i režiim:
Ühene draiv: üks mootor annab liikumisele (väikese mahutavusega kraanade jaoks).
Topeltsõiduk: kaks mootorit sõidavad kraana mõlemad otsad parema tasakaalu saavutamiseks (suuremate vahendite jaoks).
3) ratta kokkupanek (tagab sujuva ja stabiilse reisimise)
Sepistatud terasest või valatud terasest rattad: suure läbilaskevõimega rattad, mis kulgevad raja rööbastel.
Raudteejuhi rattad: hoiab ära külgmise liikumise ja hoiab kraana joondatud.
Ise määrivad laagrid: vähendab hõõrdumist ja pikendab kasutusaja.
4) Pidurisüsteem (tagab ohutuse ja kontrollitud peatumise)
Elektromagnetiline pidur: haarab automaatselt kraana paigal hoidmiseks.
Ketaspidur või trummelpidur: pakub täiendavat peatumisvõimsust.
Libisemisvastane mehhanism: takistab peatumisel tahtmatut liikumist.
5) Ohutusfunktsioonid
Ülekoormuse kaitse: hoiab ära mootori ja ajamissüsteemi liigse koormuse.
LIMI LÜLITUSED: peatab automaatselt kraana liikumise SET reisikiirustel.
Kogumisvastased andurid: hoiab ära kokkupõrked takistuste või muude kraanadega.

5.Trolley reisimismehhanism

Kärude reisimismehhanismi eelised
1) Sujuv ja täpne töö: kvaliteetsed käigukomponendid tagavad pideva liikumise.
2) energiasäästlik mootor- ja käigukastisüsteem: vähendab energiatarbimist.
3) Madal hooldus ja vastupidav: ise määrivad osad minimeerivad kulumist.
4) Kohandatav kiirus ja kandevõime: kohandatav erinevate tööstuslike rakenduste jaoks.

6.Kraanaratas

1) Vastupidavus ja kõrge kandevõime: ülitugevad materjalid tagavad pikaajalise jõudluse isegi raskete koormuste korral.
2) Sujuv ja stabiilne liikumine: täpsete laagrite, määrimise ja ääristatud rataste kombinatsioon tagab ühtlase ja sujuva liikumise.
3) Madal hooldus: ise määrivad laagrid ja vastupidavad materjalid vähendavad sagedase hoolduse vajadust.
4) Ohutus: pidurisüsteemid tagavad stabiilsuse ja takistavad kraana tahtmatut liikumist töö ajal.

7.Crane konks

Kraanakonksu turvaomadused
1) Ülekoormuse kaitse: koormusrakud või ohutuspiirajad takistavad ülekoormust, andes operaatorile tagasisidet.
2) Konksude kontrolli märgistused: konksudel on sageli märgistus ohutu töökoormuse (SWL) piiride jaoks, et vältida väärkasutamist.
3) Kontrolliaugud: ohutuse tagamiseks on pragude või deformatsiooni jaoks vaja regulaarset kontrolli.
4) Pöördohutus: pöörlev mehhanism võimaldab konksul vabalt pöörata, vältides keerdumist ja segamist.

8. Mootor

Mootori spetsifikatsioonid sillakraanadele
1) võimsuse hinnang:
Varieerub kraana suuruse ja kandevõime põhjal. Ühised hinnangud on vahemikus 1 kW kuni 200 kW või rohkem.
Suurema võimsusega kraanad võivad vajada mootoreid vahemikus 30 kW kuni 150 kW, samas kui väiksemad kraanad võivad vajada ainult 2 kW kuni 10 kW.
2) pinge ja faas:
Tavaliselt 380 V, 50 Hz (kolmefaasiline vahelduvvool), kuid seda saab kohandada vastavalt erinevatele piirkondadele (nt 460 V või 575 V Põhja-Ameerika jaoks).
Mootoreid saab kujundada ühefaasiliseks või kolmefaasiliseks võimsuseks, tööstuslike kraanade jaoks on kõige tavalisem kolmefaasiline.
3) Kiiruse hinnang:
Standardkiirus: enamiku tööstuskraanade puhul vahemikus 960 p \/ min kuni 1800 p \/ min, ehkki spetsiaalsed rakendused võivad vajada suuremat kiirust.
Kiirus: tavaliselt ulatub 5 m\/min kuni 20 m\/min sõltuvalt kandevõimest ja kraana kujundusest.
4) pöördemoment:
Tõstmismoment: raskete koormuste tõstmiseks on vaja suurt pöördemomenti. Pöördemomendi spetsifikatsioonid sõltuvad kraana suurusest ja mahutavusest.

.

9.

1) Heli ja valguse alarmisüsteem
Heli- ja valguse alarmsüsteem on oluline ohutusfunktsioon ühel Girder Bridge Kraanal, mis on loodud operaatorite ja personali teavitamiseks kraana operatiivsest staatusest, hoiatades neid võimalike ohtude eest ja parandades ohutust. Neid süsteeme kasutatakse kraana liikumise, ülekoormuse hoiatuse, hooldusprobleemide hoiatamiseks või kui kraana jõuab oma tööpiirideni.
2) Piirake lüliti
Liimilüliti on ohutusseade, mis peatab kraana automaatselt, kui see jõuab etteantud asendisse. See takistab kraana liikumist oma tööpiiridest kaugemale, kaitstes seadmeid, koormust ja personali õnnetuste või kahjustuste eest.

10.Sofety seadmed

1. ülekoormuse kaitsesüsteem
Ülekoormuse kaitsesüsteem takistab kraana tõstmist, mis ületab selle nimivõimsust, vältides kraana kahjustusi ja tagades operaatori ohutuse.
2. Liimilülitid
Nagu varem mainitud, on limiidilülitid ohutusseadmed, mis peatavad kraana, kui see jõuab oma reisi eelseadistatud piiridesse.
HOIST LIIMI LÜLIMUS: tagab, et tõstuk mootor peatub automaatselt, kui koormus jõuab oma liikumise ülemisele või alumisele piirile, takistades köie või ahela ülepaisutamist.
Käru- ja sillapiirangu lülitid: need takistavad käru või silla liikumist nende lubatavast sõidualast kaugemale. Kui piirlüliti käivitatakse, peatub kraana, tagades, et see ei jookseks takistustesse ega ületa selle rada.
3. hädaolukorra peatussüsteem
Hädaolukorra peatussüsteem on üks olulisemaid ohutusseadmeid mis tahes kraanal, pakkudes hädaolukorras kraana tegevuse kohe ja täielikku sulgemist.
Hädaolukorra peatusnupp: Kraana mitmes ligipääsetavas piirkonnas asuv nupp katkestab kohe kraana toite. Seda kasutatakse selliste hädaolukordade korral nagu talitlushäirete seadmed, personaliohud või mehaaniline rike.
Ohutuslubade süsteem: tagab, et kraana peatub ohutult, kui mis tahes ohutusseade (näiteks hädaabi peatumisnupp või limiitlüliti) aktiveeritakse, hoides edasi täiendavaid kahjustusi.
4. kraanakonksu ohutusriiv
Konksurikk on kraana konksu turvamehhanism, et koormus ei libise.
Vedruga koormatud riiv: haarab ja kindlustab koormuse automaatselt konksu külge, hoides ära juhusliku irdumise tõstmise ja alandamise ajal.
Käsitsi riiv: operaatoril saab seda kasutada spetsiaalsete toimingute jaoks konksuriski käsitsi lukustamiseks või avamiseks.
5. Sway-vastane süsteem
Rõõmuvastane süsteem aitab vähendada koormuse kõikumist tõste- ja liikumisoperatsioonide ajal, mis võib olla ohtlik nii operaatorile kui ka ümbritsevale personalile.
Anduripõhine juhtkontroll: süsteem kasutab andureid, et tuvastada koormuse kõikumine ja reguleerib liikumise minimeerimiseks tõstekiirust või käru liikumist.
Kontrollitud tõste- ja käruliikumine: süsteem saab automaatselt juhtida kraana kiirust, tagamaks, et koormus liigub ühtlaselt, isegi tuule või ebaregulaarsete koormuse tingimustes.
6. Ohutuspidurisüsteem
Pidurdussüsteem on loodud selleks, et peatada kraana järsku või ohtlikult liikumast, tagades sujuvad ja ohutud toimingud.
Elektromagnetilised pidurid: need pidurid haaravad automaatselt, kui kraana liikumine on peatatud või kui toide on lõigatud, hoides kraana turvaliselt paigas.
Mehaanilised pidurid: sageli kasutatakse lisaks elektromagnetilistele piduritele ka mehaanilisi pidureid täiendavat peatumisvõimsust.
Dünaamiline pidurdus: mõnel juhul võib pidurisüsteem hõlmata dünaamilist pidurdamist, et järk -järgult kraanat aeglustada, mitte järsku peatumist, vältides järskude tõmblemisliikumisi.
7. Kraanade seiresüsteem
Kaasaegsetel kraanadel on sageli kraanade seiresüsteem, mis kogub reaalajas andmeid kraana jõudluse ja töö kohta.
Andmete logimine: see jälgib kraana tööaega, koormusraskusi, kiirust ja töötingimusi.
Häire integreerimine: seiresüsteem on integreeritud häiresüsteemiga, et hoiatada operaatorite kriitilistes küsimustes nagu ülekoormus, ebanormaalsed töötingimused või hooldusvajadused.
Kaugseire: mõned süsteemid võimaldavad kaugseiret kraana oleku jälgimiseks ja probleemide tuvastamiseks ilma, et operaator oleks füüsiliselt kohal.
8. hädaolukorras valgustus ja signalisatsioon
Hädaolukorra valgustus ja signaaliseadmed on ohutute toimingute tagamiseks hädavajalikud ka energiarikka rikke korral.
Hädavalgustus: tagab, et operaatorid ja töötajad saaksid liikuda kraana ja selle lähiümbruse ümber elektrikatkestuse korral.
Signaali näitajad: kraana nähtavad näitajad (näiteks vilkuvad tuled) pakuvad hädaolukorras hoiatusi.

11. Kontrollirežiim

1) Ripatsi juhtimine (juhtmega kontroll)
Kirjeldus: ripatsi juhtimissüsteem kasutab käskude kraanale saatmiseks juhtmega kaugjuhtimispulti (ripats). Operaator hoiab ripatsi käes ja kasutab kraana liikumiste juhtimiseks nuppe või juhtnuppusid.
2) Raadio kaugjuhtimispuldi (traadita juhtimine)
Kirjeldus: Raadio kaugjuhtimissüsteem välistab juhtmega ühenduste vajaduse, kasutades raadiosignaale käskude kraana saatmiseks. See võimaldab operaatoril kraanat eemalt juhtida.
3) Salongi juhtimine (operaatori kabiin)
Kirjeldus: Selles režiimis istub operaator kraanale kinnitatud salongis. Salong pakub täielikku kontrolli kraana liikumise üle, tavaliselt kangide, juhtkangide ja nuppude kombinatsiooniga.
4) Täisautomaatne juhtimine (automatiseeritud kraana juhtimine)
Kirjeldus: mõnes täiustatud kraanasüsteemis võimaldab täisautomaatne juhtimine eelprogrammeeritud liikumisi, mis põhinevad koormuse spetsifikatsioonidel ja tööandmetel.
5) Tõstukite juhtimisrežiim
Kirjeldus: see režiim võimaldab operaatoritel kontrollida tõstemehhanismi, sõltumata kraana reisimehhanismidest. Seda kasutatakse sageli siis, kui koormuse täpne positsioneerimine on vajalik.

Visand

Peamine tehniline

1. Kulutõhus disain
Madalamad algkulud: ühetala sillakraanad maksavad tavaliselt vähem kui nende kahekordse talakaaslastega nende lihtsama kujunduse ja vähem komponentide tõttu.
Vähendatud hoolduskulud: vähem komponente ja lihtsam disain põhjustavad aja jooksul madalamaid hooldusnõudeid ja kulusid.
Energiatõhusus: käigukasti komponentidega üksikud talakraanad saavad tõhusalt töötada, vähendades energiatarbimist võrreldes keerukamate süsteemidega.
2. kerge ja kompaktne struktuur
Kosmosetõhusad: ühe talakujundus pakub kompaktsemat struktuuri, muutes selle ideaalseks piiratud ruumi või madala laekõrgusega rajatiste jaoks.
Madalam konstruktsioonikoormus: kuna kraanal on kahe asemel üks tala, on see kergem ja seab ehituskonstruktsioonidele vähem stressi, vähendades vajadust raskeveokite toetava infrastruktuuri järele.
3. lihtne ja usaldusväärne toiming
Lihtne käitatav: Kraana lihtne disain hõlbustab käitamist, isegi vähem kogenud töötajate jaoks, vaja on minimaalset koolitust.
Suurenenud usaldusväärsus: vähem liikuvaid osi tähendab väiksemat ebaõnnestumisvõimalust, mille tulemuseks on usaldusväärsem ja vastupidavam tõstmislahus, millel on vähem jaotusi.
Sujuv jõudlus: käiguühenduse komponendid, näiteks tõstuk ja rändmehhanism, töötavad koos, et pakkuda sujuvaid ja täpseid tõstetoiminguid.
4. mitmekülgsus ja paindlikkus
Lai valik rakendusi: ühe talasilla kraanad on kohandatavad ja neid saab kasutada erinevate tõsteülesannete jaoks, näiteks materjalide käitlemise, ladustamise ja montaaži toimingute jaoks.
Paindlikud juhtimisvalikud: neid saab varustada mitme juhtrežiimiga (ripp, raadio, salongi või automaatne), mis võimaldab paindlikkust sõltuvalt operaatori vajadustest.
Sobib erinevatele koormustele: need kraanad saavad hakkama mitmesuguste koormuse ja raskustega, muutes need mitmekülgseks valikuks selliste tööstusharude jaoks nagu tootmine, ladustamine ja ehitamine.
5. Suurenenud tõstekõrgus ja katvus
Maksimaalne tõstekõrgus: ühe tala kasutamine võimaldab teiste disainilahendustega võrreldes suuremat tõstmise kõrgust. See maksimeerib vertikaalse ruumi tõhusat kasutamist rajatises.
Lai leviala: kraana võib liikuda mööda silla kogu ulatust, pakkudes tööala täielikku katvust, suurendades operatiivset tõhusust ja paindlikkust.

1. tootmis- ja montaažitehased
Materjalide käitlemine: Toorainete, komponentide ja valmistoodete transportimiseks rajatises kasutatakse sageli ühe talasilla kraanasid. Need sobivad ideaalselt raskete osade ja masinate liikumiseks piki tootmisliini.
Monteerimisliinid: neid saab kasutada ka montaažoimingutes osade ja seadmete positsioneerimiseks, hõlbustades toodete tõhusat kokkupanekut, näiteks autoosasid või elektroonikat.
Täpse käitlemine: nende täpne juhtimine võimaldab täpset positsioneerimist, mis on tundlike või raskete masinatega tegelemisel hädavajalik.
2. lao- ja ladustamisvõimalused
Ladustamishaldus: ladudes aitavad üksikud talakraanad liikuda ladustatud kaupu ühest kohast teise, parandada varude haldamist ja vähendades käsitsitööle kulutatud aega.
Virnastamine ja otsimine: neid kasutatakse sageli kaupade virnastamiseks ja hankimiseks, eriti kõrgmäestiku salvestus- või riiulisüsteemides. Kraana saab hõlpsalt raskeid kaste või kaubaalusi tõsta ja transportida, optimeerides ruumi kasutamist.
Paindlik juhtimine: võime integreeruda automaatsete juhtimissüsteemidega võib kauba hankimist sujuvamaks muuta.
3. ehitustööstus
Materjalide käitlemine ehitusplatsidel: Ühest tala kraanad on hädavajalikud ehitusmaterjalide, näiteks terastalade, betoonplokkide ja muude ehituskomponentide tõstmiseks.
Tõsteseadmed ja tööriistad: neid kraanasid saab kasutada ka tööriistade, seadmete ja masinate teisaldamiseks suurte ehitusprojektide ümber, parandades tõhusust ja vähendades käsitsi tõstmise vajadust.
Raske koormuse käitlemine: nende võime raskete koormustega hakkama saada sobib need suuremahuliste ehitusprojektide jaoks, eriti kitsastes ruumides, kus on vaja kompaktset kraanat.
4. teraseveskid ja metallitöötamine
Raskemetallide käitlemine: ühe talasilla kraanad leidub tavaliselt terasveskites, kus neid kasutatakse tootmisprotsessi ajal raskemetallide lehtede, valuplokkide ja terasrullide liigutamiseks.
Täpsus metalli töötlemisel: kraana võime pakkuda sujuvat koormuse käitlemist tagab metallitoodete veetmise kahjustusteta, mis on kriitilise tähtsusega tööstuses, kus täpsus on võtmetähtsusega.
Ahjude tõstekomponendid: neid kraanasid saab kasutada ka ahjude komponentide ja muude seadmete tõstmiseks terasveskites asuvates kõrgtemperatuurides.
5. autotööstus
Tootmisliini toimingud: Autotööstusettevõtetes kasutatakse tugevalt ühe talasilla kraane, et aidata sõidukite kokkupanemisel, osi, näiteks mootorid, šassii ja raamid.
Autotööstuse osade transportimine: need kraanad sobivad ideaalselt suurte autotööstuse osade liikumiseks üle tootmispõranda, vähendades käsitsi käitlemise vajadust ja parandada töötajate ohutust.
Täpsuskoormuse käitlemine: Kraana võime teha sujuvaid ja täpseid liigutusi on eriti kasulik autode monteerimisliinides, kus osade positsioneerimine on ülioluline.
6. Elektrijaamad ja energiasektor
Raskete seadmete transportimine: Elektrijaamades kasutatakse neid kraanasid raskete komponentide, näiteks trafode, turbiinide või generaatorite transportimiseks rajatise eri piirkondade vahel.
Rutiinsed hooldustoimingud: regulaarsete hooldusülesannete jaoks kasutatakse ka ühe talakraana, sealhulgas suurte seadmete tõstmine ja paigutamine remondiks või asendamiseks.
Ohtlik keskkond: neid kraanasid saab kasutada keskkonnas, mis nõuab rangeid ohutusprotokolle, näiteks kõrge temperatuuri või suure energiatarbega seadmetega alad.

1. disain ja planeerimine
Kujunduse kinnitus: kraana disain on lõpule viidud, sealhulgas materjalide valimine, kandevõime ja mõõtmed. Insenerid loovad üksikasjalikke jooniseid ja spetsifikatsioone.
Komponentide valik: Tuumikomponendid, nagu üksik tala, tõstuk, käru, käigumehhanism ja juhtimissüsteemid, valitakse kandevõime ja rakenduse põhjal.
2. Materiaalsed hanked
Terasmaterjalid: Tarnijatelt tellitakse vajalikud terasplaadid, talad ja muud konstruktsioonimaterjalid.
Elektrilised ja mehaanilised komponendid: mootorid, käigukastid, elektrijuhtimissüsteemid ja muud mehaanilised komponendid hangitakse.
3. konstruktsioonikomponentide valmistamine
Üksik tala: peaosa valmistatakse terasest plaatide või talade lõikamise, keevitamise ja töötlemise teel.
Lõppvankrid: need on ka valmistatud ja toetavad kraanarööpaid.
Ristkiire ja tõstukraam: vajaduse korral keevitatakse ja kokku pandud tõstukraam ja risttalad.
4. käigukomponentide töötlemine ja kokkupanek
Käigukast ja käigumehhanism: käigud, mootorid ja käigukasti komponendid on kokku pandud. Käiguhambad on sujuva töö tagamiseks täpselt töödeldud.
Tõstmismehhanism: see hõlmab trummi, konksu, traadirossi ja tõstemehhanismi, mis kõik tuleb funktsionaalsuse jaoks kokku panna ja testida.
5. Elektrikomplekt
Juhtpaneelide komplekt: kokku pandud elektrijuhtimissüsteemid, mis hõlmavad peamist lüliti, mootori draive ja ohutusseadmeid.
Juhtmestik: kõik komponendid on ühendatud vastavalt elektriskeemile. See hõlmab mootorite, andurite ja juhtimissüsteemide ühendamist.
Juhtimissüsteemi programmeerimine: Kraana juhtimissüsteemi tarkvara on programmeeritud nõuetekohase töö tagamiseks.
6. Lõplik kokkupanek
HOIST ja käru paigaldamine: tõstuk paigaldatakse kärule ja kogu komplekt paigaldatakse talale.
Rööbaste ja lõppvagunite paigaldamine: Kraana lõppvagunid on kinnitatud põhikonstruktsiooni külge ja kraana jookseb rööbastel.
7. Testimine ja kontroll
Mehaaniline testimine: mehaanilised osad, sealhulgas käigumehhanism, tõstuk ja käru, testitakse nõuetekohase töö ja koormuse mahutavuse jaoks.
Elektrilised testimised: Elektrisüsteemid testitakse funktsionaalsuse, ohutuse ja jõudluse osas, sealhulgas hädaolukorra peatumise funktsionaalsuse osas.
Kontrollitakse ohutuskontrollid: kontrollitakse kõiki turvafunktsioone, näiteks ülekoormuse kaitse, limiitlülitid ja hädaabi pidurisüsteemid.
8. maalimine ja lõppkontroll
Pinna töötlemine: Kraanastruktuur puhastatakse, praimitakse ja värvitakse korrosiooni eest kaitsmiseks.
Lõppkontroll: Lõplik ülevaatus tehakse tagamaks, et kõik komponendid vastaksid projekteerimisspetsifikatsioonidele ja ohutusstandarditele.
9. pakend ja kohaletoimetamine
Pärast täielikku kokkupanekut on kraana pakitud või valmistatud transportimiseks paigalduskohta.
Esitatakse dokumentatsioon, sealhulgas kasutusjuhendid, sertifikaadid ja kontrolliaruanded.
10. Paigaldamine ja kasutuselevõtmine
Paigaldamiskohas koondatakse kraana vajadusel ja testitakse uuesti.
Tutvustamismeeskond tagab, et kraana töötab täielikult ja vastab kliendi nõuetele.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.