Uus tingimus ühe tala sillakraana

Tuumikomponendid: käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (kg): 10000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Müügiühikud: üksik toode

Ühe paketi suurus: 600x300x300 cm

Üksik kaal: 200. 000 kg

1. peakivi

Ühe kiirga sillakraanad kasutavad tavaliselt ühte järgmistest talakujundustest:

1) Olled Steel I-tala (standardne tööülesanne)
Valmistatud kuumast terasest (nt Q235B, Q345B Hiinas; A36 USA-s).
Majanduslik, kuid on väiksem kandevõime (tavaliselt vähem või võrdne 10 tonniga).
Kasutatakse kergete rakendustega.
2) Keevitatud kasti tala (raskeveok)
Valmistatud terasest plaatidest suurema tugevuse ja jäikuse tagamiseks.
Parem koormusjaotus (kuni 20 tonni või rohkem).
Vastub läbipaine paremini kui i-talad.
Levinud Euroopa ja tipptasemel kraanades.
3) Euroopa standard (EN) tala
Optimeeritud profiil vähendatud kaalu jaoks, säilitades samal ajal tugevuse.
Kasutatakse sageli elektrilise ahela tõstukitega täpse tõstmiseks.

2. Valimissüsteem

1) Kuidas tõstesüsteem töötab
Vertikaalne tõstmine: tõstukmootor juhib ahela\/traadi köie, et koormust tõsta\/alandada.
Horisontaalne liikumine:
Käru liigutab tõstuki mööda tala (ristkäik).
Terve kraana liigub mööda raja rööpaid (pikk reis).
Positsioon: kombineeritud liikumised võimaldavad täpset koormuse paigutamist.
2) uue süsteemi põhifunktsioonid
✔ Sujuv käivitus\/peatus: karastusvastane tehnoloogia minimeerib koormuse kiiku.
✔ Ülekoormuskaitse: automaatne piirmäär, kui koormus ületab mahtu.
✔ Muutuv kiirus: reguleeritav tõste-\/sõidukiirus (tavaline premium -mudelites).
✔ Termiline kaitse: hoiab ära motoorse ülekuumenemise.
✔ Pidurdussüsteem: tõrkekindlad mehaanilised pidurid hädaolukordade peatamiseks.

3. endvedu

Lõppveo põhikomponendid
1) raami struktuur
Valmistatud keevitatud terasest plaatidest (Q235B\/Q345B või samaväärne) vastupidavuse tagamiseks.
Kavandatud peakiire, tõstukite ja koormuse raskuse toetamiseks.
2) reisirattad
Materjal: sepistatud sulamiratas (nt 65 mn või 42crmo) karastatud turvistega.
Tüübid:
Kahekordsed rattad: enamiku radade puhul levinud (hoiab ära rööbastelt maha sõitmise).
Ühest küljest või lamedad rattad: kasutatakse konkreetsete raudteejuhtidega.
Kogus: tavaliselt 4 ratast otsaveo kohta (2 külje kohta).
3) ajami mehhanism
Mootor: {{0}} faasi AC või DC mootor (0,2–5 kW, sõltuvalt kraana mahust).
Käigukast: vähendab kiirust ja suurendab pöördemomenti siledate käivituste\/peatuste korral.
Pidurid: elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid ohutuks peatumiseks.
4) Puhvrid ja kaitserauad
Kevad või hüdraulilised puhvrid: neelake kokkupõrgete ajal šokki.
Kummist kaitserauad: kaitske väiksemate mõjude eest.
5) raudteeklambrid
Valikulised driisivastased seadmed kraana kinnitamiseks, kui seda ei kasutata.

4.Krane reisimismehhanism

1) rändmootorid:
Tavaliselt elektrimootorid, mis juhivad kraana mööda rada.
Võib sisaldada pehmet starti, muutuva sagedusaja draivi (VFD) või piduriga traditsioonilist mootorit.
2) käigukastid:
Edastage mootori võimsus ratastele.
Aidake juhtida kiirust ja pöördemomenti.
3) rattad \/ lõppvankrid:
Kraana jookseb nendel ratastel, mis on paigaldatud lõppvagunidele.
Tavaliselt valmistatakse pika vastupidavuse jaoks ülitugevast terasest või sepistatud materjalist.
4) raudtee või rada:
Parandatud raja taladele.
Rattad veerevad neil rööbastel.
5) Pidurisüsteem:
Kraana liikumise peatamiseks või aeglustamiseks.
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid on tavalised.
6) Juhtimissüsteem:
Võib olla rippkontroll, kaugjuhtimine või salongi juhtimine.
Võimaldab operaatoril kraanat edasi\/tahapoole liikuda.
7) Puhver- ja limiidilülitid (valikuline, kuid tavaline):
Vältige kraana põrkumist raja otsaga.
LIMI Lülitid peatavad liikumise automaatselt piiri saavutamisel.

5.Trolley reisimismehhanism

1) käruraam
Kompaktne terasest konstruktsioon, mis kannab tõstemehhanismi.
Kavandatud liikuma mööda i-tala või karbi tüüpi tala alumist äärikut.
2) Käru rattad
Paigaldatud käruraamile; Tavaliselt 4 ratta.
Valmistatud sepistatud terasest vastupidavuse tagamiseks.
Sobib sujuvalt mööda tala rada.
3) reisimootor
Võimutab käru liikumise.
Võib olla ühekiiruseline või kahekäiguline mootor; VFD -valikud on saadaval sujuvamaks juhtimiseks.
4) käigukast \/ draivisüsteem
Ühendab mootori käru ratastega.
Vähendab motoorset kiirust ja suurendab pöördemomenti.
5) Pidurisüsteem
Tagab, et käru peatub vajadusel täpselt.
Tavaliselt hõlmab elektromagnetilisi pidureid.
6) elektrilised komponendid \/ juhtmestik
Komplekti kuulub kaablid, Festoon -süsteem või kaabelkett ohutute toiteallikate ja juhtimissignaalide jaoks.
7) Piirake lülitid
Paigaldatud tala otsadesse, et vältida ülereisi.
Suurendab ohutust, vähendades enne kokkupõrget energiat.

6.Kraanaratas

Kraanaratta põhifunktsioonid:
1) materjal:
Valmistatud ülitugevast sepistatud terasest (nt 42Crmo, 45# terast või muu sarnane).
Kuumusega töödeldud vastupidavuse, kulumiskindluse ja löögikindluse tagamiseks.
2) ratta tüübid:
Drive -rattad: ühendatud mootori ja käigukastiga kraana liigutamiseks.
Tühjendatud rattad: veeretage vabalt, toetades struktuuri.
Üksik äärik või topelt äärik: hoiab ratast raudteel joondatud.
3) paigalduskoht:
Lõppvankrid (kraana reisimiseks)
Käru raam (käru reisimiseks)
4) täpsus töödeldud:
Täiusliku ümaruse ja sujuva töö tagamiseks.
Vähendab nii ratta kui ka rööbaste kulumist.

7.Crane konks

Kraanakonksu võtmeomadused:
1) materiaalne
Tavaliselt valmistatud ülitugeva sepistatud sulamist terasest (nt 20mn, 35crmo).
Kuumusega töödeldud tõmbetugevuse, vastupidavuse ja pragude vastupidavuse tagamiseks.
2) Konksude tüübid
Üksik konks: kõige tavalisem kerge kuni keskmise tööga tõstmise korral.
Topeltkonks (või ramhorn konks): kasutatakse paremat tasakaalu vajavate raskemate koormuste jaoks.
C-konks või spetsiaalne konks: mähise tõstmiseks või konkreetsete rakenduste jaoks (kohandatud).
3) Konksu turvariiv
Vedruga koormatud riiv takistab koormuse kogemata libisemist.
Enamiku moodsate kraanade standard ohutuse tagamiseks.
4) Konksu pööramine \/ pöörlemine (valikuline)
Mõned konksud on paigaldatud pöörleva ploki külge, võimaldades 360 -kraadist pöörlemist.
Võib täpseks positsioneerimiseks olla käsitsi või mootoriga.

8. Mootor

Mootorite tüübid ühel Beam Bridge Kraanal:
1) Tõstmismootor (tõstmine)
Volitab koormuse tõstmist ja alandamist.
Tavaliselt on kõrge torkega oravapuur või libisemisrõnga induktsioonmootor.
Sageli ühendatud käigukasti ja piduriga.
Võib sisaldada kahe kiirusega või muutuva sagedusaja draivi (VFD) sujuvaks tõstmiseks.
2) käru reisimootor
Ajab käru liikumise üle sillakaitsja.
Kompaktne, sageli sisseehitatud käigukastiga.
Sujuv kiirendus\/aeglustumine pehme käivituse või VFD kaudu.
Vaikne töö ja kõrge positsioneerimise täpsus.
3) Kraanareisimootor
Ajab kogu sillakraana mööda raja talasid.
Tavaliselt töötavad sünkroonis töötavad mootorid (mõlemas otsakorpuses).
Sisaldab pidureid, käigukasti ja amortisaatoreid sujuvaks tööks.

.

9.

1) Heli ja valguse alarmisüsteem
See süsteem toimib visuaalse ja kuuldava hoiatusseadmena, mis on tavaliselt aktiveeritud kraanaoperatsioonide ajal nagu tõstmine, reisimine või hädaolukorras.
2) Piirake lülitid
Liimilülitid on elektromehaanilised seadmed, mida kasutatakse kraana, käru ja tõstukite reisipiiride juhtimiseks, takistades ülereisi ja mehaanilisi kahjustusi.

10.Safety seadmed

1) ülekoormuse piiraja \/ ülekoormuse kaitse seade
Tuvastab, kas tõstetud koormus ületab kraana nimivõimsuse.
Katkestab automaatselt tõstetoimingu või käivitab häire.
Võib olla mehaaniline seade või integreeritud elektrooniliste andurite\/laadimisrakkudega.
Hoiab ära struktuurilised kahjustused ja motoorse läbipõlemise.
2) Piirake lülitid
Vältige tõstmise, käru liikumise ja kraanade liikumisel ülereisi.
Peatage liikumine automaatselt eelseadistuses.
Tõstukite piirlüliti: hoiab ära konksu ületungimise.
Käru limiidilüliti: peatab käru silla otsas.
Kraanareisipiirangite lüliti: peatab kraana raja otsas.
3) hädaolukorra peatumisnupp
Paigaldatud ripatsi juhtimisele või kaugjuhtimisele.
Lülitab hädaolukorra korral koheselt kõik toimingud välja.
Operaatori kiire ja lihtne juurdepääs.
4) Heli ja valguse alarmisüsteem
Aktiveerib, kui kraana on liikumas või kui ilmneb ohtlik seisund.
Kuulutatud sireeni ja vilkuvate tuledega töötajaid ümbritsevad teated.
Suurendab olukorrateadlikkust ja vähendab õnnetuste riski.
5) Pidurisüsteem
Integreeritud mootoritesse (elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid).
Aktiveerib automaatselt, kui kraana peatub või kaotab energiat.
Hoiab ära soovimatu koormuse languse või triivi.
6) puhver ja lõppkork
Paigaldatud kraana raja ja käru tee mõlemasse otsa.
Neelake kineetilist energiat raskete mõjude vältimiseks.
Vähendage mehaaniliste kahjustuste kulumist ja riski.

11. Kontrollirežiim

1) rippkontroll (juhtmega kontroller)
Kraanast või kärust riputatud käeshoitav seade.
Ühendatud kaabli või festoonsüsteemi kaudu.
Funktsioonid vajutavad nuppe:
Üles\/alla (tõstuk)
Vasak\/parem (käru)
Edasi\/tagasi (kraanareis)
Hädaabipeatus
Vastupidav ja kulutõhus.
Ideaalne väikeste töötubade jaoks või kus operaatorid koos koormusega kõnnib.
2) traadita kaugjuhtimispult
Raadiosageduse kaugjuhtimispult koos käeshoitava saatjaga.
Võimaldab operaatoril kraanat ohutult kaugusest juhtida.
Suurendab paindlikkust, tõhusust ja ohutust, eriti:
Kõrge riskiga tsoonid
Suured ulatused
Piiratud või takistatud tööruumid
Kaasas digitaalse kuva (valikuline), signaali tugevuse indikaator ja hädaolukorra peatus.
3) Salongi juhtimine (valikuline suuremate kraanade jaoks)
Operaator istub kraanale kinnitatud suletud või avatud salongis.
Kõigi liikumiste juhtimiseks kasutab juhtnuppusid või lülitid.
Tavalisem topeltkiirkikraanadel, kuid raskeveokite ühe tala mudelite jaoks valikuline.
Sobib pikkadeks tööaegadeks või karmideks väliskeskkondadeks.
4) Automaatne \/ PLC-juhitav süsteem (täiustatud valik)
Integreeritud PLC -ga (programmeeritav loogikakontroller) või tööstusautomaatika.
Võimaldab eelprogrammeeritud liikumist või integreerimist automatiseeritud tootmisliinidega.
Võib sisaldada:
Varjavastane tehnoloogia
Laadige positsioneerimismälu
Intelligentne diagnostika
Kasulik nutikate tehaste või ülitäpse korduvate ülesannete jaoks.

Visand

Peamine tehniline

1. Kulutõhus lahendus
Madalam alginvesteering -
Taskukohasemad kui kahekordse talakraanade lihtsama kujunduse tõttu.
Vähendatud struktuurinõuded (kergem kaal=odavam tugiteras).
Vähendatud hoolduskulud -
Vähem liikuvaid osi kui kahekordse talakraana.
Lihtne juurdepääs komponentidele (tõstuk, käru, mootorid) teenindamiseks.
Energiatõhus -
Väiksemad mootorid tarbivad väiksemat võimsust võrreldes suuremate üldkuludega.
2. kosmosesäästlik disain
Kompaktne struktuur -
Üksik talakujundus minimeerib ruumi kasutamist, mis sobib ideaalselt madala puhastusega ladude jaoks.
Võimaldab kraana all rohkem vertikaalset salvestusruumi.
Paindlikud paigutusvalikud -
Saab paigaldada kitsastesse vahekäikudesse või suletud ruumidesse.
Saadaval on tipptasemel või alamharude konfiguratsioonid.
3. Lihtne paigaldamine ja ümberpaigutamine
Modulaarsed komponendid -
Eeltoodetud sektsioonid lihtsustavad installimist.
Saab laopaigutuse muutumisel lahti võtta ja ümber paigutada.
Minimaalne vundament -
Nõuab vähem struktuurilisi tugevdamist kui raskemad kraanad.
4. sujuva tööga suur koormusvõime
10- tonnimaht -
Käsitleb vaevata raskeid kaubaaluseid, masinaid ja tööstuslikke koormusi.
Varustatud ülekoormuse kaitsega ohutuse tagamiseks.
Täpne koormuse juhtimine -
Muutuva sagedusega draivid (VFD) võimaldavad sujuvat kiirendust\/aeglustust.
Rõõmuvastane tehnoloogia (valikuline) vähendab koormuse kiikumist.
5. mitmekülgne ja kohandatav
Mitu juhtimisvalikut -
Rippkontroll (juhtmega põhioperatsioon).
Traadita kaugjuhtimispult (paindlikuks liikumiseks).
Automatiseeritud PLC juhtimine (korduvate ülesannete jaoks).
Kohandatav erinevates keskkondades -
Plahvatuskindlad mootorid ohtlike piirkondade jaoks.
Niiskete\/tolmuste ladude korrosioonikindlad katted.
6. Ohutus ja töökindlus
Integreeritud turvafunktsioonid -
Liimilülitid (hoiab ära ülereisi).
Hädaolukorra peatus (kohene energia väljalangemine).
Ebaõnnestuvad pidurid (kevadised, elektriliselt vabastatud).
Standardite järgimine -
Vastab ISO, OSHA, FEM ja CE ohutusreeglitele.
7. Parem tootlikkus
Kiirem koormuse käitlemine -
Kiirem kui kahveltõstukid raskete või mahukate esemete jaoks.
Vähendab käsitsitöö ja töötajate väsimust.
24\/7 operatsiooni võime -
Vastupidav konstruktsioon toetab kõrgete tsüklitega.

1. tootmis- ja montaažitehased
Komponentide, tööriistade ja masinate tõstmine.
Ideaalne monteerimisliinide ja tootmisprotsesside jaoks.
Toetab autotööstuse, elektroonika ja üldise inseneritööstuse tööjaamu.
2. ladustamine ja logistika
Liikuvad materjalid hoiuraamide ja laadimistsoonide vahel.
Laadimiseks\/mahalaadimiseks ja sisemise materjali käitlemiseks tõhus.
Suurendab töövoo kiirust ja ruumi kasutamist.
3. Hoolduse töötoad
Kasutatakse elektrijaamades, mehaanilistes remonditöökodades ja hoolduspiirkondades.
Liftsmootorid, mootorid, pumbad ja rasked osad kontrollimiseks või remondiks.
4. terase ja metalli töötlemine
Käsitleb terasest plaate, profiile, ribasid ja metallkomponente.
Saab metallitööks varustada spetsiaalsete konksude või magnetidega.
5. ehitustööstus
Kasutatakse valmistamisjaamades, eelneva kiirtaimede ja konstruktsiooni kokkupaneku piirkondades.
Toetab ehitusriistade ja raskete materjalide käsitlemist.
6. tekstiil-, paberi- ja toidutööstus
Kasutatakse masina hoolduse ja tooraine käitlemiseks.
Roostevaba teras või korrosioonivastased versioonid on saadaval puhta keskkonna jaoks.
7. Elektrijaamad ja alajaamad
Turbiinide, trafode ja suurte komponentide liikumiseks.
Sobib siseruumides hooldustoiminguteks.

1. disain ja insener
Tootmiseelne kavandamine: insenerimeeskond teeb koostööd kliendi nõuete (tõstevõimsuse, juhtimisrežiimi, keskkonna) põhjal tehniliste spetsifikatsioonide lõpuleviimiseks.
Kujunduse kinnitamine: konstruktsiooni- ja mehaanilised kujundused luuakse CAD -tarkvara abil ja see on heaks kiidetud kliendi või sisemeeskonna poolt.
Materjali valik: Materjalid nagu teraseplaadid, talad, mootorid ja elektrilised komponendid valitakse tugevuse, kaalu ja kulutõhususe põhjal.
2. Materiaalsed hanked
Tellimismaterjalid: Kinnitatud tarnijatelt tellitakse tellitud teraseplaadid, i-talad, mootorid, juhtimissüsteemid, konksud, kaablid jne.
Kvaliteedikontroll: materjalid läbivad kvaliteedikontrolli järjepidevuse ja standardite järgimise osas (nt ISO, CE).
3. terasest komponentide lõikamine ja keevitamine
Tala valmistamine:
Terasplaadid ja talad lõigatakse CNC -masinate või laserlõikamise abil.
Keevitamine: kvalifitseeritud keevitajad täidavad I-talade, tugede ja konstruktsioonikomponentide täpset keevitamist.
Pinna töötlemine: osad läbivad puhastamiseks liivapritsi või lasku, millele järgneb värvimine korrosioonikaitse jaoks.
4. konstruktsioonikomponentide kokkupanek
Põhis talakomplekt: peamine üksik tala (tala) koondatakse keevitamise või eelkontrollitud komponentide poltidega.
Lõppkärud: silla mõlemale küljele paigaldatakse lõppvankrid, mis hõlmavad rattaid ja mootoreid.
Kärude komplekt: käru (tõstuküksus) on kokku pandud mootorite, konksu ja tõstukitega.
5. Elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldamine
Juhtme- ja juhtpaneel: paigaldatakse elektrilised komponendid, näiteks juhtmestik, lülitusseadmed ja juhtpaneel (ripp, kaugjuhtimispuldi või salongisüsteem).
Mootori paigaldamine: mootorid tõstmiseks, kraana liikumiseks ja käru liikumiseks paigaldatakse ja ühendatakse juhtimissüsteemi.
Ohutusseadmed: integreeritud on ülekoormuspiirangud, hädaolukorra peatused, limiitlülitid ja häiresüsteemid.
6. Tõstmismehhanismi kokkupanek
Konksu- ja tõstevarustus: Kärule on paigaldatud konksu-, plokk- ja tõstukmehhanismid.
Ahela või traadirois: paigaldatakse ja testitakse turvaliseks kinnituseks sobiv tõstekeskkond (ahel või traadirois).
7. Testimine ja kontroll
Staatiline testimine: kõiki komponente kontrollitakse staatilises olekus nõuetekohase joondamise, struktuuri terviklikkuse ja funktsionaalsuse osas (koormust pole).
Dünaamiline testimine: Kraanat kontrollitakse koormuse tingimustes, et tagada sujuv tõste-, käru- ja kraanareisiliigutus.
Ohutuskontrollid: kinnitatakse ülekoormuse testid, piirlüliti testimine ja hädaolukorra peatumise funktsionaalsus.
Lõppkontroll: kvaliteeditagamise meeskond viib läbi lõpliku ülevaatuse, et kraana vastaks kõigile disaini- ja ohutusstandarditele.
8. kasutuselevõtu ja kliendi koolitus
Saidi ettevalmistamine: Kraana toimetatakse kliendi saidile ja vajadusel seadistatakse rööpad või raja süsteem.
Paigaldamine: kohapeal viiakse läbi lõplik kokkupanek ja paigaldamine, sealhulgas raudtee paigaldamine ja kalibreerimine.
Kliendi koolitus: Operaatorid ja hooldustöötajad koolitatakse kraana toimimise, ohutusprotseduuride ja hooldusprotokollide osas.
9. lõplik kohaletoimetamine ja üleandmine
Dokumentatsioon: Kliendile antakse kõik asjakohased dokumendid, sealhulgas kasutusjuhendid, garantiiteave ja hooldus ajakava.
Tulemuslikkuse garantii: Kraana antakse ametlikult üle kokkulepitud tulemusgarantii perioodiga.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.