FEM Standard ühe tala EOT kraana

Põhikomponendid: käigukast, mootor, käigukast

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 10000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: olemas

Masinatesti aruanne: kaasas

Müügiühikud: Üksik kaup

Üksikpakendi suurus: 600X300X300 cm

Üksiku täismass: 200 000 kg

 

 

 

1.Kaugtuli

Box{0}}Tüüp- või profiilitala kujundus:
Tavaliselt kasutatakse keevitatud kast{0}}tüüpi kandetala või valtsitud I-tala sektsiooni, olenevalt sildeulatusest ja koormusest.

Kast{0}}tüüpi tala on tavalisem suuremate avade korral või siis, kui on vaja suuremat jäikust ja väiksemat läbipainet.

FEM{0}}optimeeritud ristlõige- vähendab kaalu, säilitades samal ajal suure kandevõime.

 

2. Tõstesüsteem

Elektriline trosstõstuk (Euroopa tüüp)
Kompaktne, modulaarne disain madala kõrgusega, mis võimaldab maksimaalset tõstekõrgust piiratud katusel.

Paigaldatakse otse põhitala alumise ääriku külge või madala{0}}kõrguse raami kaudu.

FEM{0}}reitinguga tööklassid (1Am, 2m, 3m jne), mis on kohandatud tõstesageduse ja koormuse nõudmistele.

Tõste mootor
Suure-tõhususega 3-faasiline asünkroonmootor, tavaliselt S4 töövõimega, mõeldud sagedaste käivitus-/seiskamistsüklite jaoks.

Valikud ühe-kiirusega, kahe-kiirusega või VFD (muutuva sagedusega ajam) juhtimiseks.

Ülekuumenemise vältimiseks varustatud termokaitseanduritega (PTC või bimetall).

Käigukast / Reduktor
Spiraal- või planetaarülekande reduktor, õli{0}}määritud ja kompaktses korpuses.

Tagab suure pöördemomendi ülekande, sujuva tõstmise ja minimaalse hoolduse.

Vaikne töö ja kõrge mehaaniline efektiivsus.

Tross ja trumm
Kasutab tsingitud -keerdumisvastast terastrossi, millel on kõrge purunemis- ja väsimuskindlus.

Keritud täppis{0}}töödeldud trossitrumlile, millel on sügavad sooned, et vältida kattumist või muljumist.

Valikuline trossijuhik tagab sujuva poolimise ja pikendab trossi eluiga.

Konksuplokk
Kõrgtugev{0}}sepistatud terasest konks 360-kraadise pöörde ja vedruga-turvariiviga.

Paigaldatakse ühe- või kaherattalisele plokile sõltuvalt kandevõimest ja konfiguratsioonist.

Pitseeritud ja hooldusvabad-laagrid tagavad pika kasutusea.

3.Lõppvedu

Struktuur ja disain:
Modulaarne keevitatud karbi struktuur:

Valmistatud ristkülikukujulistest terastorudest või kvaliteetsetest{0}}plaatidest, kasutades robot- või automaatkeevitust, tagades suurepärase väände- ja paindekindluse.

Täpselt töödeldud liidesed sujuvaks kokkupanekuks põhitalaga ja rataste täpseks joondamiseks.

Kompaktne ja kerge:

FEM{0}}optimeeritud disain vähendab oma-kaalu, säilitades samal ajal struktuuri terviklikkuse.

Madal rataste koormus minimeerib kraana raja taladele või rööbastele avalduvat pinget.

 

4.Crane reisimehhanism

Reisimootorid
Varustatud kompaktsete, madala-mürataseme ja energiatõhusate{1}}mootoritega (nt SEW, ABM, NORD või samaväärsed).

Mootorid on asünkroonse{0}puuriga mootorid, mis saavad hakkama sagedaste käivituste ja seiskamisega.

Juhtimisvalikud:

Kahe-käiguline mootor (nt . 20/5 m/min)

VFD{0}}juhitav mootor (astmeteta kiiruse reguleerimine sujuvaks kiirendamiseks ja aeglustamiseks)

Termiline ülekoormuskaitse ja IP54/IP55 korpused tagavad pika kasutusea tööstuslikes keskkondades.

5. Käru sõidumehhanism

Käru raam
Kompaktne, FEM{0}}optimeeritud keevitatud teraskonstruktsioon, mis on loodud tõstuki ja sõidukomponentide toetamiseks.

Kerge, kuid tugev, minimeerides kaugtule lisakoormuse.

Täpselt{0}}töödeldud teljevahe tagab sujuva joondamise ja töö.

Reisimootor
Suure jõudlusega-kolme-faasiline oravapuurmootor, tavaliselt kahe-kiirusega või VFD-juhitav sujuva käivitamise ja seiskamise tagamiseks.

Otseselt ühendatud käigukastiga, et vähendada energiakadu ja mehaanilist kulumist.

Mootorid on tihendatud vastavalt IP54/IP55 standarditele, F-klassi isolatsiooniga.

Käigukast
Spiraal- või planetaarkäigukast tagab usaldusväärse pöördemomendi ülekande ja kompaktse struktuuri.

Tehases{0}}määritud sünteetilise õliga, et tagada pikad hooldusvälbad ja vaikne töö.

Reisirattad
Sepistatud terasest rattad, kuumtöödeldud{0}}kõrge kõvaduse ja kulumiskindluse tagamiseks.

Paigaldatud suletud, hooldusvabade{0}}laagritega.

Topelt-äärikuga rattad tagavad täpse liikumise piki põhitala ülemist äärikut.

Käru raudtee
Täpselt paigaldatud lame latt või siin, mis on paigaldatud piki põhitala ülaosa.

Mõeldud väikese hõõrdumise, suure joondamise täpsuse ja pika kasutusea jaoks.

6.Kraana ratas

Materjal ja tootmine
Valmistatud sepistatud või valatud legeerterasest (tavaliselt 42CrMo või samaväärne), tagades kõrge tugevuse, kulumiskindluse ja väsimuse vastupidavuse.

Kuum-töödeldud (karastatud ja karastatud) kõvaduseni HB300–380, mis pikendab kasutusiga suurte koormuste korral.

Disaini tüübid
Topelt-äärikuga rattad: tavalised otsavankrite jaoks, et vältida rööbastelt mahasõitu tavalistel rööbasteedel.

Ühe-äärikuga või lamedad rattad: kasutatakse kärumehhanismide jaoks sõltuvalt rööpa konfiguratsioonist.

Rataste suurusi ja ääriku kõrgusi kohandatakse vastavalt rööbastee tüübile (nt QU70, P43 või ruutvarras).

7. Kraana konks

Sepistatud ülitugev{0}}konstruktsioon
Valmistatud kvaliteetsest{0}}sepistatud legeerterasest (tavaliselt 20Mn5, 34CrMo4 või samaväärne).

Kuum-töödeldud, et suurendada tugevust, väsimuskindlust ja pikaajalist{1}}vastupidavust.

Konksu tüübid
Üks konks: standardne kuni ~10 tonnise kandevõime jaoks, pakkudes kompaktset ja kerget tõstelahendust.

Topeltkonks (topelt{0}}veoratas): kasutatakse suurema võimsuse korral või siis, kui on vaja tasakaalustatud tõstmist.

Saadaval C--tüüpi konks mähise või spetsiaalse koormuse käsitsemise jaoks (valikuline).

360 kraadi pööratav konks
Konksu korpus on paigaldatud pööratavale tõukejõu laagrile, mis võimaldab koorma hõlpsaks positsioneerimiseks 360 kraadi pöörata.

Pööramine on käsitsi või mootoriga (valikuline suure võimsusega{0}}või erirakenduste puhul).

Ohutusriiv
Varustatud vedruga{0}}turvariiviga, et vältida juhuslikku lahtihaakmist.

Riivi disain vastab EN standarditele tööstuslike tõstekonksude jaoks.

8. Mootor

Tõste mootor
Suure{0}}pöördemomendiga asünkroonne oravapuurmootor.

Mõeldud S4 või S3 töötsükli jaoks kõrge käivitus-seiskamissagedusega.

Tavaliselt on 2-käiguline (kiire/aeglane) või muutuva sagedusega ajam (VFD) sujuvaks ja täpseks tõstmiseks.

Varustatud elektromagnetilise piduriga kiireks ja turvaliseks koorma hoidmiseks.

Käru reisimootor
Kompaktne madala{0}}müratasemega mootor, mis on sisseehitatud käigukastiga reisiseadmesse (nt SEW, ABM, NORD või OEM).

Pakub astmevaba kiiruse juhtimist VFD või kahe{0}}kiirusega (nt 20/5 m/min).

Optimeeritud sujuvaks kiirendamiseks ja aeglustamiseks, minimeerides koormuse kõikumist.

Kraana reisimootor
Sarnane kärumootoriga, kuid suurema võimsuse jaoks olenevalt kraana pikkusest ja koormusest.

Valikuline -kalduvusvastane sünkroonimine koos kodeerija tagasisidega pikemaks ajavahemikuks.

.

9. Heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem ja piirlüliti

Heli- ja valgushäiresüsteem
Eesmärk:
Hoiatab läheduses olevaid töötajaid kraana tegevusest, käivitamisest, liikumisest või ebatavalistest tingimustest.

Suurendab ohutust hõivatud töökodades, tehastes ja ladudes, eriti piiratud nähtavuse või suure müraga keskkondades.
Piirlülitid
Piirlülitid paigaldatakse kriitilistesse liikumispunktidesse, et vältida üle-liikumist ning tagada kraana ja käru liikumise ohutud tööpiirangud.

Piirlülitite tüübid:
Tõstepiiri lüliti (tõste ülemine/alumine piir):

Peatab tõstuki, kui konks saavutab maksimaalse või minimaalse lubatud kõrguse.

Hoiab ära kokkupõrke trumli või põrandaga, vältides trossi lõtvumist või üle{0}}keerdumist.

Käru reisimise piirlüliti:

Peatab käru peamise talarööpa otstes.

Hoiab ära käru rööbastelt mahasõidu ja mehaanilise mõju.

Kraana liikumise piirlüliti:

Paigaldatud kraana raja mõlemasse otsa.

Peatab pika liikumise automaatselt, et vältida kokkupõrget puhvri peatustele või otsakelgudele.

Pöördkooder (valikuline):

Arukaks asendi tuvastamiseks ja sõidu juhtimiseks (võib asendada või täiendada traditsioonilisi lüliteid tänapäevastes FEM-konstruktsioonides).

10. Ohutusseadmed

Ülekoormuskaitse seade
Jälgib tõstmise ajal pidevalt koorma kaalu.

Hoiab ära tõstmise, kui koorem ületab kraana nimivõimsust, lülitades välja tõstuki mootori või aktiveerides häire.

Tihti integreerib täpseks mõõtmiseks koormusandurid või deformatsioonimõõturi andurid.

Piirlülitid
Sisaldab tõstmise piirlüliteid, käru liikumise piirlüliteid ja kraanasõidu piirlüliteid.

Peatab liikumise automaatselt, et vältida üle{0}}liikumist ja mehaanilisi kokkupõrkeid.

Tagab ohutu töö eelnevalt määratletud sõidu- ja tõstevahemikes.

Hädaseiskamissüsteem
Mitu hädaseiskamisnuppu, mis asuvad kraana kabiinis, rippkontrolleril ja kaugjuhtimispuldil.

Katkestab vajutamisel koheselt voolu kõikidelt kraana liigutustelt.

Pakub operaatori kohest juhtimist, et peatada kõik toimingud ohtude ajal.

Kokkupõrkevastased seadmed- (valikuline)
Kasutab kraana teel takistuste tuvastamiseks andureid või fotoelektrilisi süsteeme.

Peatab automaatselt kraana liikumise või käivitab kokkupõrgete vältimiseks häire.

Eriti kasulik kiires või ülekoormatud töökeskkonnas.

Kiikumisvastane{0}}juhtimine (valikuline)
Vähendab koormuse kõikumist kiirendamise, aeglustamise ja hädaseiskamise ajal.

Parandab positsioneerimise täpsust ja ohutust, stabiliseerides koormust dünaamiliselt.

Faasitõrge ja faasijärjestuse kaitse
Kaitseb kraana mootoreid kahjustuste eest, mis on põhjustatud valedest või puuduvatest elektrifaasidest.

Hoiab ära kraana käivitamise ebaturvalistes elektritingimustes.

11.Juhtrežiim

Ripatsi juhtimine
Käeshoitav rippjaam nuppude või juhtkangidega.

Võimaldab operaatoril juhtida tõstmist, käru liikumist ja kraana liikumist ohutust kohast koorma lähedal.

Ergonoomiliselt kujundatud hädaseiskamisnupu ja{0}}surnud inimese lülitiga, et suurendada ohutust.

Juhtmeta kaugjuhtimispult
Raadiokaugjuhtimissüsteem tagab liikumisvabaduse ja parema nähtavuse.

Varustatud mitme juhtimiskanaliga tõstuki, käru ja kraana samaaegseks kasutamiseks.

Sisaldab turvafunktsioone, nagu signaali kadumise automaatne{0}}seiskamine, hädaseiskamisnupp ja aku tühjenemise alarm.

Ideaalne suurtele tööaladele või kohtadesse, kus fikseeritud juhtimisjaamad on ebamugavad.

Juhikabiini juhtimine
Suletud kabiin, mis on paigaldatud kraana talale või kraana rajale.

Annab operaatorile selge ülevaate tööpiirkonnast.

Varustatud juhtkangide, pedaalide ja juhtpaneelidega kraana intuitiivseks kasutamiseks.

Salongi saab konditsioneerida-ja helikindlalt, et tagada mugavus karmis keskkonnas.

Maapealne juhtruum (valikuline)
Keeruliste või automatiseeritud kraanasüsteemide puhul võib juhtimist kaugjuhtida maapealsest paiksest juhtimisruumist.

Integreerub PLC ja SCADA süsteemidega automatiseeritud ajastamise, jälgimise ja diagnostika jaoks.

Sketš

 

Peamine tehniline

 

 

Optimeeritud kerge disain

FEM{0}}disainitud kaugtala ja komponendid tagavad väikese tühimassi, vähendades ehituskonstruktsioonidele ja raja taladele avalduvat pinget.

Võimaldab lihtsamat paigaldust ja madalamaid vundamendikulusid.

Kõrge efektiivsus ja täpsus

Täiustatud mootori- ja juhtimissüsteemid tagavad sujuva ja täpse tõstmise ja liikumise.

Muutuva sagedusega ajamid võimaldavad astmeteta kiiruse reguleerimist koormuse täpseks positsioneerimiseks.

Täiustatud ohutusfunktsioonid

Põhjalikud ohutusseadmed, sealhulgas ülekoormuskaitse, piirlülitid, hädaseiskamised ja alarmid, tagavad ohutu töö.

Vastavus rahvusvahelistele ohutusstandarditele (FEM, ISO, EN).

Vähendatud hooldus- ja tegevuskulud

Kvaliteetsete{0}}komponentide, nagu tihendatud laagrid, vastupidavad trossid ja tugevad mootorid, kasutamine minimeerib seisakuid.

Moodulkonstruktsioon võimaldab hõlpsat osade kontrollimist ja asendamist.

Paindlikud juhtimisvalikud

Toetab ripp-, juhtmevaba kaugjuhtimis- ja juhikabiini juhtimisrežiime.

Võimaldab kohaneda erinevate töökeskkondade ja operaatori eelistustega.

Ruumi-Sääst ja vähe ruumi

Kompaktne disain madala kõrgusega tõstukitega maksimeerib kasutatavat tõstekõrgust.

Ideaalne kõrguspiirangutega töökodadesse või tehastesse.

 

Tootmistehased

Toormaterjalide, komponentide ja valmistoodete käitlemine.

Koosteliinide ja tootmisprotsesside abistamine.

Sobib sellistele tööstusharudele nagu autotööstus, elektroonika, masinad ja metallitööstus.

Laod ja logistikakeskused

Kaupade peale-, mahalaadimine ja teisaldamine.

Kaubaaluste käsitsemise ja ladustamise hõlbustamine.

Ideaalne varude haldamiseks ja jaotamiseks.

Hooldustöökojad

Raskete masinate ja seadmete tõstmine ja teisaldamine remondi ja hoolduse ajal.

Rutiinsete hooldustööde täpsuse ja ohutuse toetamine.

Masinatöökojad ja tootmisrajatised

Raskete metallosade, vormide ja tööriistade käsitsemine.

Toetab keevitus-, töötlemis- ja montaažioperatsioone.

Kerge kuni keskmise suurusega tööstuslik tootmine

Materjalide haldamine toiduainetööstuses, tekstiili- ja pakenditööstuses.

Kui mõõdukas tõstevõime ja kompaktne kraanakonstruktsioon on eeliseks.

Piiratud pearuumiga siserakendused

Rajatised, mis nõuavad hoone kõrguspiirangute tõttu madala kõrgusega kraanasid.

Keskkonnad, kus tõstekõrguse maksimeerimine on kriitiline.

 

1. Disain ja ehitus
Detailsed insenerijoonised ja 3D mudelid koostatakse lähtuvalt kliendi nõudmistest ja FEM standarditest.

Struktuuriarvutused, koormuse analüüs ja dünaamilised simulatsioonid tagavad optimeeritud jõudluse.

Koostatakse elektri- ja juhtimissüsteemide skeemid.

2. Materjali hankimine
Kvaliteetsed{0}}materjalid (terasplaadid, mootorid, elektrikomponendid) hangitakse sertifitseeritud tarnijatelt.

Materjali sertifikaadid ja ülevaatusaktid on kontrollitud.

3. Peatalade valmistamine
Terasplaadid lõigatakse täpsuse huvides CNC plasma- või laserlõikusmasinatega.

Karptala või I-tala kaugtala keevitamine toimub ühtlase tugevuse tagamiseks automaatse sukelkaarkeevitusega (SAW).

Keevisõmblused läbivad -purustava katse (NDT), näiteks ultraheli- või magnetosakeste kontrollimise.

4. Komponentide tootmine
Otsakelkude, käruraamide ja konksusõlmede valmistamine täppistöötlusega.

Kraanarataste, hammasrataste ja mootorikorpuste tootmine või kokkupanek.

5. Pinnatöötlus
Haavelpuhastus rooste ja lisandite eemaldamiseks.

Korrosioonivastase-krundi ja tööstusliku-värvi pealekandmine vastupidavuse ja välimuse tagamiseks.

6. Elektriline koost
Mootorite, juhtmestiku, juhtpaneelide ja turvaseadmete paigaldamine.

PLC, muutuva sagedusega ajamite (VFD), piirlülitite ja häirete integreerimine.

7. Mehaaniline koost
Kaugtala, otsakelgude, käru, tõstuki ja liikumismehhanismide kokkupanek.

Rataste, pidurite ja haakeseadmete paigaldamine.

8. Katsetamine ja ülevaatus
Tehase koormustestimine, tavaliselt 125% nimivõimsusest, et kontrollida konstruktsiooni terviklikkust ja jõudlust.

Kõigi elektri- ja mehaaniliste süsteemide funktsionaalsed testid.

Ohutusseadmete kontrollimine, sealhulgas hädaseiskamised, ülekoormuskaitse ja piirlülitid.

9. Pakendamine ja saatmine
Komponendid on hoolikalt pakitud, et vältida transportimise ajal kahjustamist.

Koostatakse üksikasjalik dokumentatsioon, sealhulgas kasutusjuhendid, hooldusjuhendid ja sertifitseerimisaruanded.

10. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal-)
Kvalifitseeritud tehnikute järelevalve all kokkupanek ja paigaldus kliendi kohapeal.

Lõplik testimine, kalibreerimine ja operaatori koolitus enne üleandmist.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.