Ülemine Eot Crane

 

Elektriline sildkraana (EOT) on tugev ja tõhus materjalikäitluslahendus, mida kasutatakse laialdaselt sellistes tööstusharudes nagu tootmine, ehitus, terasetehased, laondus ja palju muud. Mõeldud raskete koormate täpseks ja hõlpsaks tõstmiseks, transportimiseks ja positsioneerimiseks, on see asendamatu tööriist toimingute sujuvamaks muutmiseks ja tootlikkuse suurendamiseks.

EOT-kraanad on võimelised kandma mõnest tonnist kuni sadade tonnideni raskusi, rahuldades laia valikut rakendusvajadusi. Varustatud elektriliste tõstukite ja kärudega võimaldavad sujuvat ja tõhusat tõstmist ja teisaldamist. Valmistatud ülitugevatest materjalidest, tagavad need pika kasutusea ja töökindluse nõudlikes tööstuskeskkondades. Saadaval ühe-, kahetala- või pukk-konfiguratsioonina, mis vastavad konkreetsetele töövajadustele ja ruumipiirangutele.

Tööstuste jaoks, mis soovivad oma töövõimet suurendada, on EOT-sildkraanad ülim lahendus tõhususe ja tootlikkuse maksimeerimiseks. Meie EOT-sildkraanad on konstrueeritud vastama kõrgeimatele jõudluse, töökindluse ja ohutuse standarditele.

Põhikomponendid: mootor, laager, käigukast

Päritolukoht: Hiina

Garantii: 1 aasta

Video väljaminev ülevaatus: tingimusel

Masinatesti aruanne: kaasas

Toide: 220-690V, 50/60 HZ, 3P

Juhtpinge: 24/36/48V

Töökohustus: A3-A6

Värvus: kollane

Kasutamine: sise- ja välistingimustes

Kraana liikumiskiirus: 0-30m/min

Töötemperatuur: -25 kraadi -45 kraadi

Juhtimismeetod: kaugjuhtimispult või nupp

 

 

1.Kaugtuli

Elektrilise õhusõiduki (EOT) kraana kaugtuli on oluline konstruktsioonikomponent, mis vastutab koormuse toetamise ja käru või tõstuki liikumistee eest.

Elektrilise sildkraana (EOT) kaugtala on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, et kanda vajalikke koormusi. Kasutatakse kahte paralleelset tala. Tavaliselt kasutatakse suurte koormuste ja suuremate vahekauguste jaoks.

Elektrilise sildkraana (EOT) kaugtuli tagab käru või kraana liikumiseks tugeva ja stabiilse tee. Toetab ülestõstetud koorma, käru, kraana ja oma raskust. Tagab sujuva töö dünaamilistes tingimustes, nagu kiirendamine, aeglustus ja pidurdamine. Tala pikkuse määrab kraana töölaius.

Elektrilise sildkraana (EOT) kaugtala kandevõime peab olema projekteeritud nii, et see talub maksimaalseid staatilisi ja dünaamilisi koormusi ohututes piirides.

 

Tõstesüsteem

Mootor: elektrilise sildkraana (EOT) tõstesüsteemi mootor on oluline komponent, mis on ette nähtud raskete koormate täpsuse ja ohutuse tõstmiseks ja langetamiseks.

EOT (Electric Overhead Traveling) kraana tõstesüsteemi reduktor mängib mehaanilises jõuülekandesüsteemis kriitilist rolli. See vastutab mootori kiiruse vähendamise eest sobivale tasemele, suurendades samal ajal pöördemomenti, tagades koormate sujuva ja kontrollitud tõstmise ja langetamise.

3) Trummel: EOT (Electric Overhead Traveling) kraana tõstesüsteemi trummel on kriitiline komponent, mis vastutab terastrossi kerimise ja lahtikerimise eest, mis hõlbustab koormate tõstmist ja langetamist.

4) Tross: tross on EOT-kraana (Electric Overhead Traveling) tõstesüsteemi oluline komponent. See vastutab koorma kandmise eest ja on tavaliselt allutatud mitmesugustele jõududele, sealhulgas pingele, paindumisele ja kulumisele. EOT-kraanade trossi disain ja valik sõltuvad mitmest tegurist, nagu kraana kandevõime, tõstetava koorma tüüp, keskkond ja kasutussagedus.

5) Rihmarattaplokk: EOT (Electric Overhead Traveling) kraana tõstesüsteemis olev rihmarattaplokk on oluline komponent, mis hõlbustab raskete koormate liikumist ja tõstmist.

6) Tõsteseade: EOT-kraana (Electric Overhead Traveling) tõsteseade mängib olulist rolli kraana võimes tõsta, langetada ja liigutada koormusi.

 

 

3.Lõppvedu

1) EOT-kraana (Electric Overhead Traveling) otsakelk on kriitiline komponent, mis toetab ja võimaldab kraanal liikuda mööda raja talasid. See ühendub peamiste sillatala(de)ga ja tagab sujuva ja kontrollitud horisontaalse liikumise kogu kraana tööpiirkonna pikkuses.

2) Funktsionaalsus

Horisontaalne liikumine: otsakelk võimaldab kraanal liikuda mööda raja talasid, pakkudes katvust kogu tööpiirkonnas.

Koormuse jaotus: jaotab koormuse õigesti rataste ja raja talade vahel.

Konstruktsiooni stabiilsus: Säilitab stabiilsuse ja tagab kraanasilla joondamise raja süsteemiga.

Disaini kaalutlused

Kandevõime ja tööklass: kavandatud lähtudes kraana nimikandevõimest ja kasutussagedusest (kerge, keskmine, raske).

Raja rööbaste joondamine: Täpne joondamine on ebaühtlase kulumise või rööbastelt mahasõidu vältimiseks ülioluline.

Vastupidavus: ehitatud vastu pidama kulumisele, keskkonnatingimustele ja kõrgetele töötsüklitele.

4.Crane sõidumehhanism

1) Tööpõhimõte

Elektrimootor ajab rattaid: kraana liikumismehhanismi käitavad elektrimootorid. Need mootorid on tavaliselt kas vahelduv- või alalisvoolumootorid, mis on paigaldatud kraana konstruktsioonile ja on ülekandesüsteemi kaudu ühendatud veoratastega.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

EOT-kraana (Electric Overhead Traveling) kraana liikumismehhanism vastutab kraana horisontaalse liikumise eest piki raja pikkust, tavaliselt tehases või tööstuslikus keskkonnas. See võimaldab kraanal liikuda hoone või rajatise ühest otsast teise, et transportida koormaid erinevatesse tööpiirkondadesse.

 

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

Käru raam: käru raam on käru peamine konstruktsioonikomponent. See on tavaliselt valmistatud terasest või keevitatud terassektsioonidest ja toetab teisi käru komponente.

Rattakomplekt: Käru rattad on kinnitatud käru raami külge ja kulgevad mööda kraana rööpasüsteemi.

Ajamiseade: Käru ajami mehhanism sisaldab elektrimootorit ja käigukasti, mis on tavaliselt paigaldatud käru raamile. Mootor annab jõudu käru liigutamiseks mööda silda, käigukast aga reguleerib kiirust ja pöördemomenti.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Horisontaalne liikumine: Käru mehhanism võimaldab tõstukil (tõsteseadmel) liikuda horisontaalselt piki kraana silda, võimaldades koorma täpset positsioneerimist üle tööala.

Koorma käsitsemine: hõlbustab koorma teisaldamist tööruumi erinevatesse osadesse, aidates kaasa tõhusale materjali käsitsemisele.

Paindlikkus ja ulatus: annab kraanale võimaluse katta kogu kraana raja pikkuse, muutes selle mitmekülgseks erinevate tõsteoperatsioonide jaoks.

6.Kraana ratas

1) Rataste funktsioon

Liikuvus: Rattad võimaldavad kraana sillal või kärul liikuda edasi-tagasi mööda raja või rööpasüsteemi.

Koormuse jaotus: need aitavad jaotada raskust ühtlaselt roomikute ja kraana konstruktsiooni vahel.

Täpsus: rataste kvaliteet ja nende joondamine tagab kraana täpse positsioneerimise tõstetöödeks.

2) Projekteerimisnõuded

Disain: Rattad on tavaliselt ääristatud või soontega, et need sobituda rööpa või rööbastee külge, tagades nende püsimise töötamise ajal. Neil on sageli kumer profiil, et minimeerida kulumist ja tagada tõrgeteta töö.

7. Kraana konks

1) EOT-kraana (Electric Overhead Traveling) kraana konks on oluline komponent, mida kasutatakse raskete koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks. See on loodud tugevaks ja vastupidavaks ning suudab taluda märkimisväärseid raskusi.

2) Konksu kasutatakse koorma kinnitamiseks kraana külge, et seda tõsta ja mööda määratud teed transportida. Tavaliselt ühendatakse see tõstemehhanismiga, mis on osa kraana tõstesüsteemist. Tavaliselt on see valmistatud kõrgtugevast terasest, et taluda. rasked koormused ja vältida paindumist või rikkeid.Sageli C-kujuline või lihtne konks, millel on turvariiv, et vältida koorma mahalibisemist.Varustatud riividega või lukustusmehhanismid, mis tagavad koorma kindla püsimise liikumise ajal.

Mootor

1) EOT-kraana (Electric Overhead Traveling) on ​​teatud tüüpi kraana, mida kasutatakse raskete koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks horisontaaltasandil, sageli tööstuslikes keskkondades, näiteks tehastes, ladudes ja laevatehastes. Mootor on EOT-kraana kriitiline komponent, mis mängib võtmerolli tõstuki, käru ja silla liikumise juhtimisel.

2) Enamik EOT-kraanasid kasutavad oma liikumiste toiteks elektrimootoreid. Mootori tüüp sõltub kraana konstruktsioonist ja rakendusnõuetest. EOT-kraana mootorid töötavad tavaliselt kolmefaasilise vahelduvvoolu toitega, kuigi mõned spetsiaalsed kraanad võivad kasutada alalisvoolu.

3) Kaasaegsed EOT-kraanad kasutavad kiiruse, pöördemomendi ja energiatõhususe paremaks juhtimiseks muutuva sagedusega ajamid (VFD). Juhtimissüsteemid võivad olla käsitsi (rippjuhtimisseadmega) või automatiseeritud (kaugjuhtimispuldi või programmeeritavate loogikakontrolleritega).Kaasaegsed mootorid on sageli varustatud sisseehitatud anduritega, mis jälgivad temperatuuri, vibratsiooni ja muid tingimusi, et tagada ohutu ja tõhus töö.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

EOT (Electric Overhead Traveling) kraana heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem on oluline turvaelement, mis on loodud kraana ohutu töö tagamiseks ja läheduses viibivate töötajate hoiatamiseks selle liikumisest või tööolekust.

Helialarm: sarv või sireen: kasutatakse sageli töötajate hoiatamiseks, kui kraana liigub või kui tekib hädaolukord. Heli on tavaliselt vali ja tõmbab tähelepanu.Sumisti: kasutatakse vähem kiireloomuliste märguannete jaoks, nagu näiteks kraana liikumisest märku andmiseks või siis, kui koorem läheneb ettemääratud asendile.Mitu tooni: mõned süsteemid võivad eri tüüpi hoiatuste jaoks väljastada erinevaid helinaid (nt. , pidev heli hädaolukordadeks, katkendlik üldhoiatuste jaoks).

Valgusalarmid: Vilkuvad majakad: need on paigaldatud kraana korpusele või lähedalasuvatele konstruktsioonidele. Need vilguvad määratud sagedusega, et hoiatada töötajaid kraana liikumisest või tööst.Strobe-tuled: kasutatakse hästi nähtavate hoiatuste jaoks, eriti vähese valgusega või pimedas keskkonnas.Värvilised tuled: erinevad värvid võivad tähistada erinevaid olekuid (nt punane ohu korral , kollane ettevaatuseks, roheline ohutuks kasutamiseks).

2) Piirlüliti

EOT-kraana (Electric Overhead Traveling) piirlüliti on turvaseade, mis on loodud kraana tõstuki, käru või silla liikumise juhtimiseks ja piiramiseks. See tagab, et kraana ei liiguks seatud asendist kaugemale, kaitstes kraana konstruktsiooni ja ümbritsevaid seadmeid kahjustuste või õnnetuste eest.

Põhifunktsioonid:

Asendikontroll: piirlüliti toimib piirina, mis peatab kraana liikumise, kui see jõuab kindlasse asendisse, vältides selle liikumist liiga kaugele mis tahes suunas.

Ohutusmehhanism: see tagab automaatse seiskamise, et vältida kokkupõrkeid konstruktsioonide, seadmete või muude kraanadega.

Ülekoormuskaitse: mõned piirlülitid on kombineeritud muude turvaelementidega, et kaitsta kraanat ja selle koormat ohutute piiride ületamise eest.

Piirlülitite tüübid:

Mehaanilised piirlülitid: need on kõige levinumad tüübid ja kasutavad füüsilist täiturmehhanismi (nagu nukk või rull), mis käivitab elektrilise lüliti, kui kraana jõuab seatud piirini.

Elektroonilised piirlülitid: need kasutavad andureid või lähedusseadmeid kraana asukoha tuvastamiseks ja vajadusel signaali saatmiseks selle peatamiseks.

Ülekoormuse piirlülitid: neid lüliteid saab kasutada kraana koormuse jälgimiseks ja automaatse seiskamise käivitamiseks, kui see ületab kraana nimivõimsust.

10. Ohutusseadmed

1. Piirlülitid

Eesmärk: Takistab kraana liikumist üle teatud piiri mis tahes suunas, mis kaitseb üleliikumise ja võimalike kokkupõrgete eest.

Tüübid: Lõpppiirlülitid ja kokkupõrkevastased piirlülitid.

2. Ülekoormuskaitse

Eesmärk: Takistab kraanal tõstmast nimivõimsusest raskemaid koormusi, vähendades kraana kahjustamise ohtu ja vältides õnnetusi.

Rakendamine: hõlmab sageli koormusandureid või andureid, mis ülekoormuse tuvastamisel käivitavad häire või katkestavad automaatselt tõstuki toite.

3. Hädaseiskamisnupp

Eesmärk: võimaldab operaatoritel hädaolukorras viivitamatult peatada kõik kraanatööd, vältides õnnetusi või kahjustusi.

Omadused: tavaliselt paigutatakse juhtpaneeli ligipääsetavatesse kohtadesse ja muudesse kraana ümber asuvatesse kohtadesse.

4. Tõstuki piirlüliti

Eesmärk: Peatab automaatselt tõstuki mootori, kui koorem saavutab maksimaalse ohutu kõrguse, vältides tõstuki ja koorma kahjustamist.

Funktsioon: saab kasutada tõstuki töö ülemise ja alumise piiri seadmiseks.

5. Kokkupõrkevastane seade

Eesmärk: Väldib kahe samal rajal asuva kraana kokkupõrget.

Meetodid: Radari või ultraheliandurite kasutamine kraanade vahelise kauguse tuvastamiseks ja nende peatamiseks, kui need lähenevad üksteisele.

6. Ristkäigu piirlüliti

Eesmärk: Takistab kraana liikumist mööda silda oma sõidutee lõpust.

Funktsioon: peatab või tagurdab kraana, kui see jõuab määratud piirini.

7. Toite avarii väljalülitamine

Eesmärk: Ühendab kraana hädaolukorras kiiresti toiteallikast lahti, vähendades edasiste kahjustuste või õnnetuste ohtu.

8. Pidurisüsteemid

Eesmärk: tagab, et kraana saab ohutult peatuda ja koormat kindlalt hoida.

Tüübid: mehaanilised pidurid (nt ketaspidurid), elektrilised pidurisüsteemid ja hüdraulilised pidurid.

9. Ohutusköis/kett (kahe ploki vastane)

Eesmärk: Väldib tõstekonksu või -ploki kokkupuudet koormaploki või muu kraana osaga.

Funktsioon: kui konks tõstetakse teatud kõrgusele, aktiveerib see süsteemi toite katkestamiseks või hoiatuse käivitamiseks.

10. Kraana juhikabiini ohutusfunktsioonid

Eesmärk: tagab kraanaoperaatori ohutuse ja mugavuse.

Omadused: sisaldab turvaklaasi, kaitsetõkkeid, ergonoomilist istet ja nähtavuse parandusi.

11. Raadio kaugjuhtimispuldi ohutus

Eesmärk: vähendab riske, võimaldades operaatoril juhtida kraanat ohutust kaugusest.

Omadused: sageli on kaasas hädaseiskamise, automaatse seiskamise ja turvalukustusfunktsioonid.

12. Temperatuuri- ja keskkonnamonitorid

Eesmärk: jälgib töökeskkonda, et tagada selle ohutus kraanaga töötamiseks.

Tüübid: süsteemid, mis tuvastavad kõrgeid temperatuure, kõrget niiskust või muid ohutust mõjutada võivaid tingimusi.

13. Maandusrikete katkestus (GFCI)

Eesmärk: Kaitseb kraanat maandusriketest tingitud elektriohtude eest, katkestades rikke tuvastamise korral voolu.

14. Hoiatustuled ja alarmid

Eesmärk: hoiatab operaatoreid ja läheduses olevaid töötajaid võimaliku ohu eest või kraana töötamise ajal.

Tüübid: vilkurid, sarved või helisignaalid.

15. Koormusmomendi indikaator (LMI)

Eesmärk: tagab koormuse ja kraana stabiilsuse reaalajas jälgimise, et vältida ülekoormust.

Funktsioon: hoiatab operaatorit, kui koorem läheneb ohututele piiridele või ületab selle.

11.Juhtrežiim

1) Ripatsi juhtimine: Kirjeldus: Juhtmega juhtimissüsteem, kus operaator kasutab kraana juhtimiseks nuppudega ripatsit.

2) Raadio kaugjuhtimispult: Kirjeldus: juhtmevaba juhtimissüsteem, mis kasutab kraana juhtimiseks raadiosageduslikke signaale.

3) Salongi juhtimine: Kirjeldus: Kraanat juhitakse kraanale paigaldatud kabiinist, kus operaator kasutab selle liikumise juhtimiseks hoobasid või juhtkangi.

4) Automaatne/programmeeritud juhtimine: Kirjeldus: Kraana töötab automaatselt vastavalt eelseadistatud juhistele või tarkvara programmeerimisele.

5) Juhtkangi juhtimine: Kirjeldus: juhitakse juhtkangi abil kraana liikumise täpseks juhtimiseks, mida tavaliselt leidub salongis või kaugjuhtimispuldi seadistustes.

12.Sketš

 

Peamine tehniline

 

 

11. Suurenenud efektiivsus

Hõlbustab raskete koormate täpset liikumist suurtes tööruumides. Vähendab käsitsi teisaldamise aega, mis kiirendab toiminguid ja suurendab tootlikkust.

2. Suur kandevõime

Olenevalt kraana konstruktsioonist on võimeline toime tulema raskete ja suuremahuliste koormatega, mis ulatuvad mõnest tonnist sadade tonnideni.

3. Ruumi optimeerimine

Töötab pea kohal, jättes põrandapinna vabaks muude tegevuste või masinate jaoks. Ideaalne rahvarohkes või piiratud töökeskkonnas.

4. Mitmekülgsus

Sobib erinevatele tööstusharudele, nagu tootmine, ehitus, autotööstus, laevaehitus ja laod. Saab kohandada erinevate lisadega konkreetsete ülesannete jaoks (nt magnetid, konksud või haaratsid).

5. Ohutus

Vähendab tööõnnetuste ohtu, välistades vajaduse raskete esemete käsitsi teisaldamise järele. Varustatud täiustatud ohutusfunktsioonidega, nagu ülekoormuskaitse, hädapidurdus ja kokkupõrkevastased süsteemid.

6. Kulutõhusus

Vähendab tööjõukulusid, automatiseerides materjalide tõstmist ja teisaldamist. Vastupidav disain tagab pika eluea minimaalsete hoolduskuludega aja jooksul.

7. Täpsus ja kontroll

Tagab täpse liikumise täiustatud juhtimisseadmetega, võimaldades koormate täpset positsioneerimist. Saadaval käsitsi, poolautomaatsete või täisautomaatsete juhtimissüsteemidega.

8. Skaleeritavus

Saadaval erinevates suurustes ja konfiguratsioonides (ühetala, topelttala, pukk-kraanad), mis vastavad konkreetsetele rakendusvajadustele. Saab uuendada või kohandada vastavalt kasutusnõuete muutumisele.

9. Vähendatud materiaalne kahju

Sujuv ja kontrollitud liikumine vähendab käideldavate materjalide kahjustamise ohtu.

10. Täiustatud töövoog

Ühtlustab toiminguid, võimaldades tõhusat materjalikäsitlust mitmes tootmisetapis.

 

 

1. Tootmis- ja tootmisrajatised

Materjalikäitlus: tooraine, pooltoodete või valmistoodete teisaldamine tootmisliinidel.

Koosteliinid: abistamine suurte komponentide või masinate kokkupanemisel.

Hooldus: raskete osade tõstmine ja hoidmine hooldustöödeks.

2. Terase- ja metallitööstus

Terasetehased: sulametalli, tahvlite ja rullide käitlemine.

Metalli valmistamine: suurte lehtede, talade või muude valmistatud metallosade teisaldamine.

3. Ladustamine ja ladustamine

Varude haldamine: raskete kaupade tõstmine ja virnastamine ladudes.

Kohaletoimetamine ja vastuvõtmine: materjalide peale- ja mahalaadimine veoautodest või mootorvagunitest.

4. Ehitustööstus

Valmistatud betoon: raskete monteeritavate elementide, nagu talad, talad ja tahvlid, käsitlemine.

Sildade ja tammide ehitus: nendes konstruktsioonides kasutatavate suurte materjalide transportimine.

5. Auto- ja kosmosetööstus

Sõidukite tootmine: raskete autoosade, mootorite või kereraamide tõstmine.

Lennuki kokkupanek: suurte lennukikomponentide, nagu tiivad ja kereosad, käsitsemine.

6. Elektrijaamad

Hüdroenergia ja soojusjaamad: turbiinide, generaatorite ja muude raskete seadmete transport.

Tuumajaamad: radioaktiivsete materjalide käitlemine varjestatud konteinerites.

7. Sadamad ja laevatehased

Lasti käitlemine: konteinerite või raskete seadmete maha- ja pealelaadimine.

Laevaehitus: abistamine suurte laevaosade kokkupanemisel.

8. Kaevandamine ja kaevandamine

Materjali transport: kaevandatud maagi või raskete masinate osade teisaldamine.

9. Paberi- ja tselluloositööstus

Rullide käsitsemine: suurte paberirullide tõstmine ja transportimine.

10. Erirakendused

Rasketehnika tootmine: liiga suurte masinate või tööriistade teisaldamine.

 

 

1. Nõuete analüüs

Mõistke kliendi vajadusi: kandevõime, ulatus, tõstekõrgus, töökeskkond ja tööülesannete klassifikatsioon. Kohapealne kontroll: hinnake objekti tingimusi, nagu vaba ruum, struktuurne võimsus ja tööpiirangud.

2. Disain ja ehitus

Eelprojekt: Koostage kontseptsioon vastavalt kliendi nõudmistele. Koormusarvutused: Arvutage maksimaalne kandevõime.

Määrake kraana konstruktsioonile ja raja taladele mõjuvad jõud.Konstruktsiooni projekteerimine:Projekteerige põhitalad (ühe- või kahekordsed) koormuse ja sildeulatuse alusel.Määratlege otsakelgud, risttalad ja tõstukäru.Elektrisüsteemi projekteerimine:Arendage juhtimissüsteem, sealhulgas mootorid , VFD-d, piirlülitid ja kaugjuhtimispult.

Tagada vastavus sellistele standarditele nagu IEC, ISO või kohalikud koodid.Ohutuskaalutlused: kaasake hädaseiskamis-, ülekoormuskaitse- ja kokkupõrkevastaseid süsteeme.

3. Materjali hankimine

Teras: Kõrgtugev konstruktsiooniteras talade ja raamide jaoks. Mootorid ja komponendid: Kraanaspetsiifilised mootorid, käigukastid, pidurid ja juhtpaneelid. Tõstuk: Sobiva kandevõime ja tõstekõrgusega elektritõstuk. Juhtmed ja tarvikud: Elektrikaablid, piirlülitid ja turvaseadmed.

4. Valmistamine

Tala valmistamine: Lõika terasplaate ja monteeri talad keevitamise või poltidega.Tagage kokkupanemise ajal sirgus ja joondus.Keevisõmbluse kvaliteedi kontrollimiseks viige läbi mittepurustavad katsed (NDT).Otsakangud: Valmistage otsakelgud rataste ja ajamimehhanismide külge.Koosta koos täpsus, et tagada õige joondamine rööbastega. Töötlemine: masina kriitilised komponendid, nagu rattavõllid, laagrikorpused ja käruraamid. Pinna ettevalmistamine: Kõik terasdetailid puhastada liivapritsiga ja värvida töökeskkonnale sobivate korrosioonivastaste katetega.

5. Kokkupanek

Mehaaniline kokkupanek: Paigaldage põhitala koos otsakelgudega. Paigaldage tõstukäru ja joondage see rööbastega. Elektriline kokkupanek: Paigaldage mootorid, juhtpaneelid ja juhtmestik.

Ühendage ohutusseadmed, sealhulgas piirlülitid ja andurid.

6. Testimine

Koormustestimine: tehke konstruktsiooni terviklikkuse kontrollimiseks tühi- ja täiskoormuse katsed. Testige ülekoormusega (tavaliselt 125% nimivõimsusest) vastavalt standarditele. Funktsioonide testimine: kontrollige mootori jõudlust, pidurdamist ja juhtimisreaktsiooni. Kontrollige seadme tõrgeteta töötamist. tõstuki, käru ja silla liikumine.Ohutuskontroll: Katsetage hädaseiskamisfunktsioone ja piirlüliteid. Kontrollige kokkupõrkevastaseid seadmeid ja muid ohutussüsteeme.

7. Kvaliteedikontroll

Vastavuskontrollid: Tagada vastavus kohaldatavatele standarditele (nt ISO 9001, CE-märgis või ASME standardid).Ülevaatus: Kontrollige keevisõmblusi, mõõtmeid, joondust ja elektriühendusi. Kontrollige värvi kvaliteeti ja keskkonnakindlust.

8. Paigaldamine ja kasutuselevõtt

Koha ettevalmistamine: Paigaldage raja talad ja rööpad õige joondusega. Veenduge, et vundament talub kraana raskust ja koormust. Püstitamine: Tõstke ja asetage kraana raja taladele.

Sujuva liikumise tagamiseks joondage rattad rööpaga. Lõplik katse:

Tehke kohapeal funktsionaalseid ja koormusteste. Koolitage operaatoreid kraana kasutamise, hoolduse ja ohutusprotokollide kohta.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85%-ni.