Tööstuslik Eot Crane

 

Tööstuslik EOT (Electric Overhead Traveling) kraana on tööstuses kriitilise tähtsusega seade tõhusaks materjalikäsitluseks, koorma tõstmiseks ja transportimiseks. Neid kraanasid kasutatakse laialdaselt tootmisettevõtetes, ladudes, koosteliinides, elektrijaamades ja ehitusplatsidel.

Elektriline sildkraana on mõeldud raskete koormate sujuvaks, usaldusväärseks ja ohutuks teisaldamiseks tööstuslikes tingimustes. Kraana töötab paralleelsete taladega kõrgendatud raja süsteemil, mis võimaldab materjalide transportimist üle pea.

Kahetalaline EOT Crane sobib rasketeks töödeks ja suuremate avadega suurema kandevõimega. Varustatud tross- või ketttõstukitega täpseks käsitsemiseks. Toiteallikaks on elektrimootorid sujuvaks tööks. Valmistatud tugevatest terastaladest, et tagada konstruktsiooni terviklikkus ja vastupidavus Sellel on rippjuhtimise, juhtmevaba kaugjuhtimispuldi või salongi juhtimise valikud.

Tööstuslikud EOT-kraanad on asendamatud tööstusharudes, mis nõuavad materjalikäitluse täpsust, ohutust ja tõhusust. Need mitte ainult ei paranda töö efektiivsust, vaid aitavad kaasa ka tööohutusele, automatiseerides raskete koormate liikumist. Õige EOT-kraana valimine, mis on kohandatud konkreetsetele tööstuslikele vajadustele, tagab optimaalse jõudluse ja pikaajalise töökindluse.

Põhikomponendid: mootor

Garantii: 1,5 aastat

Päritolukoht: Henan, Hiina

Kaal (KG): 8000 kg

Video väljaminev ülevaatus: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Tõstemehhanism: elektriline trosstõstuk

Juhtimismeetod: maapealne juhtimine + juhtmeta kaugjuhtimispult

Tõstevõime: 3 ~ 20 t

Tõstekiirus: 3,5 (0,35/3,5) ~ 8 (0,8/8) m/min

Tõstekõrgus: 6-18m

Sõidukiirus:20; 30m/min

Toide: 380V 3faasiline 50Hz,AC

Töökohustus: A3-A4

Materjal: Q235B

 

 

1.Kaugtuli

1) Tööstusliku EOT (Electric Overhead Traveling) kraana peatala on üks peamisi konstruktsioonikomponente, mis vastutab kraana tõstetavate raskuste toetamise eest. See on horisontaalne tala, mis ulatub üle tööala laiuse ja mis on tavaliselt paigaldatud otstele või ratastele, mis jooksevad rööbastel või pukk-radadel.

2) Topelttala koosneb kahest põhitalast raskete raskuste ja suuremate vahemike käsitsemiseks. Tala võib olla kastikujuline, I-tala või valmistatud suurema konstruktsioonitugevuse tagamiseks. Valmistatud ülitugevast terasest, mis talub painutust, väändumist ja muud pinged töö ajal.. Tala kannab koorma, tõstuki ja muude kraana komponentide raskuse üle kraana otstele, mis jaotavad jõud tugistruktuur.

Kaugtuli on konstrueeritud tagama minimaalse läbipainde koormuse all, et säilitada tööohutus ja täpsus. Kavandatud lähtudes töönõuetest, nagu kandevõime, vahemiku pikkus, kraana tüüp ja töökeskkond (nt väljas, ohtlikud alad).

 

Tõstesüsteem

1) Mootor: Tööstusliku EOT (Electric Overhead Traveling) kraana tõstesüsteemis olev mootor mängib tõstemehhanismi toiteks üliolulist rolli, võimaldades kraanal koormaid ohutult ja tõhusalt tõsta ja langetada. .

2) Reduktor: tööstusliku EOT (Electric Overhead Traveling) kraana tõstesüsteemi reduktor on kriitiline komponent, mis reguleerib kraana mootori kiirust ja pöördemomenti raskete koormate tõstmiseks ja langetamiseks.

3) Trummel: trumli tõstesüsteem EOT-kraanas (Electric Overhead Traveling) on ​​tõstemehhanismi oluline komponent. See mängib olulist rolli raskete koormate tõstmisel, langetamisel ja hoidmisel.

4) Tross: terastrossid on elektriliste õhusõidukite (EOT) kraanade tõstesüsteemide oluline komponent, kuna need vastutavad koormuse kandmise ja edastamise eest tõstmise ja liikumise ajal. Trosside õige valik, hooldus ja käsitsemine tagavad ohutu ja tõhusa töö.

5) Rihmarattaplokk: Tööstusliku EOT (Electric Overhead Traveling) kraana tõstesüsteemis olev rihmarattaplokk on ülioluline komponent, mis suurendab tõstetõhusust ja võimaldab liigutada raskeid koormaid väiksema pingutusega. Fikseeritud plokid on statsionaarsed, teisaldatavad klotsid aga kinnitatud koorma külge, luues tõstmiseks liitsüsteemi.

6) Tõsteseade: EOT-kraana (Electric Overhead Traveling) tõsteseade on oluline komponent, mis vastutab raskuste tõstmise, langetamise ja hoidmise eest materjalide teisaldamise ajal tööstuskeskkonnas.

 

3.Lõppvedu

Tööstusliku EOT (Electric Overhead Traveling) kraana otsakelk mängib selle funktsionaalsuses ja konstruktsiooni terviklikkuses üliolulist rolli. See on osa kraana liikumissüsteemist ja toetab kogu sillakonstruktsiooni, kui see liigub mööda raja talasid. Valmistatud ülitugevast terasest või sulamist, et tagada vastupidavus ja kandevõime. Kavandatud kerge, kuid tugeva konstruktsiooniga, et vähendada raja taladele avalduvat pinget. Rattad on tavaliselt valmistatud sepistatud terasest või karastatud sulamist kulumiskindluse tagamiseks.

Tööstusliku EOT (Electric Overhead Traveling) kraana otsakelk Funktsioonid: Hõlbustab kraana pikisuunalist liikumist üle raja talade. Jaotab silla raskuse ja tõstetava koorma ühtlaselt üle raja. Tagab kraanasüsteemi konstruktsiooni stabiilsuse töötamise ajal.Tagab kraanasüsteemi töötamise ajal struktuurse stabiilsuse.

Kvaliteetsete otsavankrite põhiomadused: võimaldab hõlpsat paigaldamist ja hooldamist.Tagab joondamise raja rööbastega, et minimeerida kulumist ja tööprobleeme.Täiustatud materjalid ja laagrid vähendavad töömüra.Ülekoormuskaitse, piirlülitid ja puhversüsteemid suurendavad ohutust.

 

4.Crane reisimehhanism

1) Tööpõhimõte

Ajamimootorid varustatakse elektriga toitesüsteemi kaudu, nagu näiteks kaablid või juhtlatt.Operaator kasutab mootoritele signaali andmiseks juhtimissüsteemi.Mootorid muudavad elektrienergia rataste käitamiseks mehaaniliseks energiaks.Veorattad (mis asuvad tavaliselt ühel või mõlemal otsavankril) veerevad mööda raja rööpaid. Teised rattad toimivad tühikäiguratastena, stabiliseerides liikumist.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

Horisontaalne liikumine: hõlbustab kraana liikumist piki raja talasid, et jõuda tööruumi erinevatesse piirkondadesse. Tagab täpse positsioneerimise soovitud asukoha kohal koormate tõstmiseks või paigutamiseks.

Koormuse jaotus: võimaldab kogu kraana konstruktsioonil, sealhulgas tõstukil ja koormal liikuda horisontaalselt, võimaldades raskete materjalide transporti tööruumis suurte vahemaade tagant.

Kontrollitud kiirus ja kiirendus: mehhanism tagab sujuva kiirenduse ja aeglustamise, vältides järske liigutusi, mis võivad põhjustada ebastabiilsust või koorma kahjustamist.

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

Käru raam: valmistatud terasplaatidest või keevitatud terasprofiilidest. Mõeldud tõstemehhanismi ja muude komponentide toetamiseks. Tagab jäikuse ja tugevuse, et taluda töö ajal koormusi.

Rattakomplekt: Tavaliselt valmistatud sepistatud terasest või valatud terasest. Paigaldatud telgedele ja toestatud laagritele sujuvaks pöörlemiseks. Mõeldud sõitma sillataladele kinnitatud rööbastel.

Ajamiseade: vahelduv- või alalisvoolumootorid käitavad käru.Ühendatud kiiruse ja pöördemomendi kontrollimiseks mõeldud käigukastidega.Käigukastid:jõuülekande mootorilt ratastele.Tavaliselt suletud spiraal- või tiibülekandesüsteemid.Sidurid:paindlikud sidurid ühendavad mootori võlli käigukastiga .Absorbeerida kõrvalekaldeid ja vibratsiooni.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Koorma horisontaalne liikumine: Käru liigub mööda EOT-kraana silda, võimaldades tõstetud koorma horisontaalset nihutamist. See hõlbustab koormate täpset paigutamist soovitud alale.

Koorma käsitsemise paindlikkus: see töötab koos tõstemehhanismiga, võimaldades kraanal tõsta, transportida ja asetada koormaid erinevatesse kohtadesse kraana tööpiirkonnas.

Täpne positsioneerimine: mehhanism tagab sujuva ja täpse liikumise koorma täpseks paigutamiseks, mis on ülioluline suurt täpsust nõudvates rakendustes, nagu konveierid või laod.

6.Kraana ratas

1) Rataste funktsioon

Kraana ratas on EOT (Electric Overhead Travelling) kraana oluline komponent. See on loodud toetama ja hõlbustama kraana liikumist selle rööbastel või rööbastel.

2) Projekteerimisnõuded

Täpselt kavandatud taluma suuri koormusi ja tööpingeid. Sellel võib olla kitsenev turvis või tasane turvis, olenevalt rööpa tüübist ja kraana konstruktsioonist. Tavaliselt on vastupidavuse tagamiseks valmistatud sepistatud terasest või valuterasest. Levinud klassid on EN8, EN9 või EN24 , mis pakub suurt tugevust ja vastupidavust kulumisele.

7.Kraana konks

Kraanakonks on EOT (Electric Overhead Traveling) kraana oluline komponent, mida kasutatakse raskete koormate tõstmiseks ja transportimiseks tööstuslikes tingimustes. Konksu põhiosa, mis on tavaliselt valmistatud ülitugevast legeerterasest või süsinikterasest, tagab vastupidavuse ja vastupidavus rasketele koormustele. Kujundatud kumera profiiliga, et hoida kindlalt tropid, kettid või muud tõsteseadmed.

Topeltkonks: kasutatakse raskete koormate jaoks, et jaotada raskust ühtlaselt. Pakub paremat stabiilsust ja vähendab kraanamehhanismi pinget. Ramshorni konks: spetsiaalne topeltkonks kahe kõvera haruga, mis võimaldab korraga tõsta mitut koormuspunkti.

Materjal: ülitugev teras (legeeritud või süsinikteras), kuumtöödeldud, et suurendada vastupidavust.

Kandevõime: kavandatud taluma koormusi, mis põhinevad EOT-kraana nimivõimsusel (nt 1 tonn, 5 tonni, 10 tonni või rohkem).

Disainistandardid: Vastab rahvusvahelistele ohutusstandarditele nagu ISO, DIN või ASME.

Ohutustegur: töökindluse tagamiseks on konksud konstrueeritud ohutusteguriga (tavaliselt 4:1 või 5:1).

Mootor

Tööstusliku EOT (Electric Overhead Traveling) kraana mootor on kriitiline komponent, mis vastutab erinevate kraana liikumiste juhtimise eest, nagu tõstmine, käru liikumine ja sillasõit. Need mootorid on loodud toime tulema raskete toimingutega, sagedaste käivitamiste ja seiskamiste ning kõrgete pöördemomendinõuetega.

Kasutatud mootorite tüübid

Squirrel Cage asünkroonmootor: kasutatakse sageli tänu oma tugevale konstruktsioonile, vähesele hooldusele ja kuluefektiivsusele. Sobib tõste- ja liikumismehhanismidele.

Libisemisrõngaga asünkroonmootor: Eelistatud rakenduste jaoks, mis nõuavad suurt käivitusmomenti ja sujuvat tööd. Kasutatakse sageli vanemates kraanades või rasketes rakendustes.

Alalisvoolumootorid: kasutatakse vanemates süsteemides või seal, kus on vaja täpset kiiruse ja pöördemomendi reguleerimist. Asendatakse järk-järgult muutuva sagedusega ajamiga (VFD) vahelduvvoolumootoritega.

Servomootorid: kasutatakse tänapäevastes kraanades täpseks positsioneerimiseks ja juhtimiseks. Töötab hästi automatiseeritud kraanasüsteemides.

Sammmootorid: kasutatakse väiksemates või spetsiaalsetes kraanades, mis nõuavad järkjärgulist liikumise juhtimist.

EOT-kraanamootorid on mõeldud katkendlikuks tööks (S3 või S4 tööklass), mis tähendab, et nad saavad hakkama sagedaste käivitumiste/seiskamiste ja erineva koormusega. Mootoritel on sageli elektromagnetilised või tõrkekindlad pidurid, et tagada koormuse ohutus elektrikatkestuse ajal.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

Helialarm (helisüsteem): tavaliselt helisignaal või sireen.Tekitab valjuid, eristatavaid helisid.Võib erinevate hoiatuste (nt liikumishoiatus vs hädaolukorra) toonid erineda.Helitugevuse tasemed peavad vastama tööstusohutuse eeskirjadele.

Visuaalne häire (valgussüsteem): strobovalgustid või vilkuvad LED-id. Kasutab sageli eredaid värve, nagu punane, merevaigukollane või sinine, et tagada hea nähtavus. Tuled vilguvad sünkroonis heliga, et tagada nähtavus mürarikkas keskkonnas.

2) Piirlüliti

Tööstuslikus EOT-kraanas (Electric Overhead Traveling) on ​​piirlülitid olulised ohutusseadmed, mida kasutatakse kraana või selle komponentide kahjustamise vältimiseks, tagades, et kraana ei liiguks ettenähtud liikumisulatusest kaugemale. Need lülitid paigaldatakse kraana liikumistee võtmepunktidesse, näiteks horisontaalse raja otstesse või tõstemehhanismi ülemisse ja alumisse piiri.

EOT-kraanade piirlülitite funktsioonid: Lõpplüliteid kasutatakse kraana peatamiseks, kui see saavutab maksimaalse või minimaalse lubatud asendi, vältides üleliikumist mis tahes suunas (horisontaalselt või vertikaalselt). Need toimivad tõrkekindlana, takistades kraana käru või tõstuk ei liiguks üle ohutute tööpiirangute, vähendades kahjustuste või vigastuste ohtu. Kraana juhtimissüsteemi saab integreerida piirlülitid, mis annavad märku kraana asendit ja peatab vajaduse korral liikumise automaatselt. Peatades kraana, kui see jõuab etteantud piirini, aitavad need lülitid vältida mehaanilisi või elektrilisi ülekoormusi.

EOT-kraanade piirlülitite tüübid:

Tõstuki piirlülitid: need lülitid on paigaldatud tõstukile, et piirata konksu või tõstemehhanismi liikumist üles ja alla. Need takistavad konksu liiga kõrgele tõusmist (mis võib kahjustada kraana konstruktsiooni või muid komponente) või liiga madalale laskumist.

Käru piirlülitid: need on paigaldatud kärule, piirates selle liikumist rajal. Need tagavad, et käru ei liiguks kraana tala otsast kaugemale.

Silla piirlülitid: need lülitid piiravad kogu kraanasilla liikumist piki lennurada. Need asuvad raja otstes, et takistada kraana liikumist rajast kaugemale.

10. Ohutusseadmed

1) Ülekoormuskaitseseade: kaitseb kraanat koormuse tõstmise eest, mis ületab selle nimivõimsust. Seade peatab automaatselt kraana töö, kui kaal ületab piirmäära.

2) Piirlülitid: Takistab kraana ohutute tööpiirangute ületamist (nt tõstmine maksimaalsest kõrgusest või liiga kaugele sõitmine).

3) Hädaseiskamisnupud: võimaldavad operaatoritel hädaolukorras kraana kohe peatada, peatades koheselt kõik kraana liikumised.

4) Helisignaalid: need häired kostavad, kui kraana käivitub või töötab või kui see läheneb ohualale, et hoiatada läheduses viibivaid inimesi võimaliku ohu eest.

5) Kokkupõrkevastane süsteem: takistab kraanade kokkupõrget teiste kraanade, masinate või takistustega tööpiirkonnas.

6) Koormusindikaatorid: võimaldab reaalajas jälgida tõstetavat koormat, tagades, et see ei ületaks kraana kandevõimet.

11.Juhtrežiim

1) Ripatsi juhtrežiim (juhtmega juhtimine): kraanaoperaator kasutab kraana liigutuste juhtimiseks nuppude või juhtkangidega ripatsit. Ripats on kraanaga ühendatud kaabli abil ja tavaliselt liigub operaator liigutuste juhtimiseks mööda kraana teed.

2) Raadiokaugjuhtimispuldi mudel: see režiim pakub operaatorile rohkem vabadust kraanas ringi liikuda, pakkudes paremat vaadet koormale ja ümbrusele.

Seda kasutatakse sageli keerulisemates või ohtlikumates keskkondades, kuna see võimaldab operaatoril hoida kraana tööst ohutut kaugust.

3) Kabiini juhtimisrežiim (operaatorikabiin) l: see režiim on levinud suurte tööstuskraanade puhul, kus operaatoril peab olema avar vaade koormale ja ümbritsevale alale. Parema nähtavuse tagamiseks võib kabiin olla fikseeritud või pööratav.

4) Automaatne juhtimine: kraana võib etteantud juhiste või kesksüsteemi sisendi alusel täita selliseid ülesandeid nagu koormate tõstmine, langetamine ja transportimine ilma otsese inimkontrollita.

5) PLC (programmeeritav loogikakontroller) juhtimine: PLC saab juhtida kraana funktsioone, tuginedes operaatori sisenditele või anduritele, mis jälgivad kraana jõudlust ja keskkonnatingimusi. PLC juhtimist saab integreerida mis tahes ülalnimetatud režiimidesse.

12.Sketš

 

Peamine tehniline

 

 

 

1. Suur tõstevõime

EOT-kraanad on ette nähtud taluma raskeid koormusi, mis ulatuvad mõnest tonnist kuni mitmesaja tonnini, olenevalt mudelist. Seetõttu sobivad need suurte ja raskete materjalide tõstmiseks ja transportimiseks tehastes, sadamates ja ehitusplatsidel.

2. Parem tõhusus ja tootlikkus

Need kraanad töötavad kiiresti ja täpselt, minimeerides seisakuid ja kiirendades materjalikäitlusprotsesse. Automatiseerimisvõimalused aitavad ka vähendada inimtööjõudu, mis suurendab tootlikkust.

3. Ruumi optimeerimine

EOT-kraanad maksimeerivad tööstusrajatiste põrandapinda. Kuna nad reisivad pea kohal, vabastavad nad väärtuslikku põrandapinda muude toimingute jaoks. See vertikaalne liikumine muudab need ideaalseks piiratud maapinnaga aladele.

4. Täpne koorma käsitsemine

Need kraanad suudavad suure täpsusega tõsta ja teisaldada raskeid koormaid. Selline kontrollitase on ülioluline tööstusharudes, kus koormate täpne paigutamine on ülioluline, näiteks koosteliinidel või õrnade seadmete käsitsemisel.

5. Vastupidavus ja pikaealisus

EOT-kraanad, mis on ehitatud taluma rasket kasutamist, on vastupidavad ja võivad korraliku hoolduse korral kesta aastaid. Need on tavaliselt ette nähtud pidevaks tööks rasketes tingimustes.

6. Vähendatud tööjõukulud

Automaatika- ja elektrijuhtimissüsteemide abil vähendavad need kraanad käsitsitöö vajadust, mis võib kaasa tuua kulude kokkuhoiu palkade, koolituste ja ohutusmeetmete osas.

7. Ohutus

EOT-kraanad on varustatud täiustatud turvafunktsioonidega, nagu ülekoormuskaitse, kokkupõrkevastased süsteemid, hädaseiskamisfunktsioonid ja piirlülitid. Need funktsioonid aitavad vältida õnnetusi ja tagavad nii operaatorite kui ka läheduses viibivate töötajate ohutuse.

8. Kohandamise valikud

Neid kraanasid saab kohandada vastavalt konkreetsetele tööstuslikele vajadustele. Olenemata sellest, kas tegemist on konkreetse tõstekõrguse, ulatuse või kaaluvõimega, saab EOT-kraanasid kohandada ettevõtte ainulaadsetele nõuetele vastavaks.

9. Energiatõhusus

Kaasaegsed EOT-kraanad on kavandatud olema energiasäästlikud, kasutades elektrienergiat, mis on sageli odavam ja säästvam kui muud kütusepõhised jõuallikad. Lisaks saab kraana töötamise ajal energia taastamiseks kasutada regeneratiivseid pidurisüsteeme.

10. Mitmekülgsus

EOT-kraanasid saab kasutada mitmesuguste tõste- ja transpordiülesannete jaoks erinevates tööstusharudes, sealhulgas ehituses, metallitöös, autotööstuses ja logistikas. Nende mitmekülgsus muudab need tootmisettevõtetes ja jaotuskeskustes asendamatuks.

11. Vähendatud hoolduskulud

EOT-kraanadel on vähem liikuvaid osi kui traditsioonilistel kraanadel, mis vähendab kulumist. Nõuetekohase hoolduse korral on nendel süsteemidel tavaliselt madalamad remondikulud ja pikem tööiga.

 

 

1. Tootmis- ja montaažiliinid

Rasketehnika käsitsemine: EOT-kraanasid kasutatakse tavaliselt tehastes, kus raskeid seadmeid või komponente tuleb teisaldada, kokku panna või tõsta.

Tootmisliinid: auto- või kosmosetööstuses käitlevad need kraanad raskeid osi ja tööriistu, et kiirendada tootmisprotsessi.

2. Terasetehased ja valukojad

Materjalikäitlus: EOT-kraanasid kasutatakse sulametalli, vanaraua, valuplokkide ja muude raskemetallide komponentide teisaldamiseks.

Valamine ja vormimine: valukodades käitlevad need kraanad vorme, kulpe ja valuseadmeid, aidates kaasa metalltoodete tõhusale valamisele ja vormimisele.

3. Laod ja jaotuskeskused

Puistematerjalide käitlemine: suurtes ladudes kasutatakse EOT-kraanasid kaupade peale- ja mahalaadimiseks kõrgetelt laoriiulitelt, eriti suurte ja raskete esemete puhul.

Sorteerimine ja pakendamine: Kraanad aitavad suurtes turustuskeskustes materjale tõhusalt sorteerida, pakkida ja jaotada.

4. Laevatehased ja sadamad

Lasti käitlemine: sadamates ja laevatehastes on EOT-kraanad olulised suurte veoste, konteinerite ja rasketehnika laevadelt peale- ja mahalaadimiseks.

Laevaehitus ja -remont: neid kasutatakse ka raskete osade ja materjalide transportimiseks laevade ehitamise või remondi ajal.

5. Ehitusplatsid

Materjali transport: ehitusplatsidel kasutatakse EOT-kraanasid raskete ehitusmaterjalide, näiteks terastalade, betoonplokkide ja seadmete teisaldamiseks ühest kohast teise.

Tõstmine kõrghoonetele: EOT-kraanad ehitusplatsidel on võimelised tõstma suuri kokkupandavaid osi suurtele kõrgustele, aidates kaasa kõrgete hoonete ja pilvelõhkujate ehitamisele.

6. Mäetööstus

Materjali käitlemine kaevandustes: EOT-kraanasid kasutatakse allmaa- ja pealmaakaevandustes tooraine, kaevandatud maagi ja raskete kaevandusseadmete teisaldamiseks.

Kaevandusseadmete hooldus: need mängivad rolli ka kaevandusmasinate ja raskete tööriistade tõstmisel ja hooldamisel.

7. Elektrijaamad

Turbiinide ja katelde paigaldamine: Soojus-, tuuma- või hüdroelektrijaamades kasutatakse EOT-kraanasid raskete seadmete, näiteks turbiinide, generaatorite ja katelde paigaldamiseks või parandamiseks.

Hooldus ja kapitaalremont: EOT-kraanasid kasutatakse sageli tavapäraseks hoolduseks, liikuvate osade parandamiseks või asendamiseks.

8. Tekstiili- ja paberivabrikud

Materjali transport: neid kraanasid kasutatakse toorainete, näiteks paberirullide, kangarullide ja kemikaalide teisaldamiseks.

Masinate peale- ja mahalaadimine: need aitavad nendes tehastes hoolduseks või paigaldamiseks vajalikke seadmeid peale ja maha laadida.

9. Kaitse ja lennundus

Lennukite kokkupanek ja hooldus: EOT-kraanasid kasutatakse laialdaselt kaitse- ja kosmosesektoris õhusõidukite kokkupanemiseks ja hooldamiseks, raske sõjavarustuse teisaldamiseks ja masinate tõstmiseks.

Relvakäsitsemine: EOT-kraanasid kasutatakse raskerelvade või laskemoona tõstmiseks ja teisaldamiseks, tagades nende toimingute ohutuse ja tõhususe.

10. Autotööstus

Autode kokkupanek: Autotehastes kasutatakse EOT-kraanasid selliste osade nagu auto šassii, mootorite ja suurte kerepaneelide liigutamiseks mööda tootmisliini. Osade ladustamine ja jaotamine: neid kasutatakse ka raskete autoosade teisaldamiseks lao- ja turustusaladel.

 

 

1. Projekteerimisetapp

Kliendi nõuded: Arusaamine kliendi spetsiifilistest nõuetest, nagu kandevõime, ulatus, tõstekõrgus, töötingimused (temperatuur, keskkond) ja ohutuselemendid. Tehnilised joonised: Kliendi spetsifikatsioonide põhjal koostatakse üksikasjalikud tehnilised joonised kogu terviku kohta. kraanasüsteem, sealhulgas käru, tõstuk, sild ja juhtimissüsteemid. Komponentide valik: Sobivate materjalide valik (teras, elektrikomponendid, mootorid, käigukastid, jne) konstruktsiooni terviklikkuse, vastupidavuse ja töönõuete alusel.

2. Materjali hankimine

Teras ja muud materjalid: tooraine hankimine, nagu kvaliteetne teras kraana raami, talade, kärude ja konstruktsioonikomponentide jaoks. Elektrikomponendid: elektriliste komponentide, nagu mootorite, juhtpaneelide, trafode, juhtmestiku ja andurite ostmine. Muud komponendid : Laagreid, trossi, hammasrattaid ja muid mehaanilisi osi tarnitakse ka spetsialiseeritud tarnijatelt.

3. Valmistamine ja tootmine

Lõikamine ja vormimine: Toorteras lõigatakse, keevitatakse ja vormitakse erinevateks komponentideks, nagu kraana sild, talad, otsatõstukid ja kärud. Keevitamine: keevitamine on kriitiline samm tagamaks, et kõik konstruktsiooniosad on kindlalt ühendatud. Keevitamise kvaliteeti testitakse, et vältida defekte.Masintöötlemine: Pärast põhimontaaži tehakse täppistöötlus, et kõik komponendid vastaksid täpsetele mõõtudele, sealhulgas tõstetrumlid, käigukastid ja siinirattad.Alamkomponentide kokkupanek: väiksemate osade kokkupanek. komponendid nagu tõsteseade, käru ja sild algavad töökojast. Kärusüsteem sisaldab elektrimootoreid, ajamid ja liikumise juhtseadiseid.

4. Elektriline ja mehaaniline integratsioon

Mootor ja juhtimissüsteem: Kraanasse on paigaldatud mootorid, kiiruse regulaatorid ja elektrijuhtmestik. Need süsteemid juhivad kraana liikumist, sealhulgas tõstmist, sõitmist ja pööramist.Juhtpaneel: Juhtpaneel, mis võib olla ripp- või raadiokaugjuhtimispult, on integreeritud kraanasüsteemi, võimaldades operaatoritel juhtida kõiki liigutusi ja jälgida nende toimimist. olek.

5. Kraana konstruktsiooni kokkupanek

Talad ja silla kokkupanek: Kraana kaks peamist tala (sageli valmistatud eraldi) on ühendatud risttalade ja otsatõstukitega, moodustades kraana silla. Tõstuki ja käru paigaldamine: tõstesüsteem, mis on peamine tõstemehhanism, on paigaldatud käru, mis paigaldatakse seejärel kraanasillale.

Veermiku paigaldamine: Rööparattad ja muu veermik on paigaldatud kraana otsatõstukitele, tagades sujuva liikumise mööda rööpaid.

6. Testimine ja kvaliteedikontroll

Koormustestimine: Kraanale tehakse koormustest, kus seda testitakse erinevates töötingimustes (nt maksimaalne kandevõime ja ohutuspiirangud), et tagada ohutu töö. Töökatsed: kraana liikumine (tõstmine, liikumine ja pöörlemine) testitakse, et kinnitada, et kõik mehhanismid toimivad tõrgeteta.Elektrisüsteemi testimine: elektrisüsteemide, sealhulgas juhtseadiste, andurite ja ülekoormuskaitse, töökindlust ja ohutust testitakse.Vastavus Kontrollige: veenduge, et kraana vastaks kõigile asjakohastele ohutusstandarditele ja eeskirjadele, nagu ISO, CE või kohalikud tööstusstandardid.

7. Värvimine ja viimistlus

Pinnatöötlus: Pärast kokkupanekut puhastatakse kraana komponendid liivapritsiga ja puhastatakse, et eemaldada kõik lisandid, millele järgneb korrosioonikindla katte või värvi pealekandmine. Lõppkontroll: tootmisdefektide kontrollimiseks viiakse läbi lõppkontroll ja veenduda, et kraana on õiges kohas. töökorras ja tarnimiseks valmis.

8. Pakendamine ja kohaletoimetamine

Demonteerimine: olenevalt suurusest ja transpordipiirangutest võib kraana transportimiseks osaliselt lahti võtta.Transport objektile: Kraana osad pakitakse hoolikalt ja tarnitakse paigalduskohta.Kohapealne kokkupanek ja kasutuselevõtt: Kliendi objektil kraana on uuesti kokku pandud ja täiendavalt testitud, et tagada selle nõuetekohane toimimine.

9. Paigaldamine ja väljaõpe

Paigaldamine: Kraana paigaldatakse oma rööbastele või rööbastele kliendi asukohas ning kõik komponendid on ühendatud ja joondatud.Operaatorite koolitus: Kliendi operaatorid on koolitatud kraanat ohutult kasutada ja hooldada.Lõplik vastuvõtukatse: kraana läbib lõplik vastuvõtutest kliendi poolt, tagades, et kõik süsteemid töötavad nii nagu nõutud.

10. Müügijärgne tugi

Hooldus: Mõned kraanatootjad pakuvad perioodilisi hooldusteenuseid, et tagada pikaajaline töö.Varuosade tarnimine: Tootja pakub tavaliselt hoolduseks ja remondiks varuosi.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85%-ni.