Topelttaladega sildkraanad

Kahetalaga sildkraanad koosnevad kahest sildtalast, mis on ühendatud käruga, mis liigub mööda kraana pikkust. Käruga saab tõsta ja liigutada esemeid horisontaalselt, vertikaalselt või vastavalt vajadusele nurga all. Kaks tala tagavad suurema stabiilsuse ja tõstevõime, muutes topelttaladega sildkraanad ideaalseks raskete esemete ja koormate teisaldamiseks.

 

Need kraanad on saadaval mitmesugustes suurustes ja võimsustes, mistõttu need sobivad kasutamiseks erinevates tööstusharudes. Neid kasutatakse tavaliselt tootmises, ehituses, laevanduses, autotööstuses ja masinatööstuses. Need on populaarsed oma suure tõstevõime, tõhususe ja mitmekülgsuse tõttu.

 

Kahetalaga sildkraanasid saab valmistada mitmesuguste funktsioonidega, nagu automatiseeritud juhtseadmed, ohutusseadmed ja kohandatud tõsteseadmed. Need funktsioonid võivad aidata tõsta kraana tõhusust ja ohutust, muutes selle oluliseks tööriistaks paljudes tööstuslikes rakendustes.

 

Üldiselt pakuvad kahetalalised sildkraanad usaldusväärset, tõhusat ja ohutut lahendust suurte ja raskete esemete tõstmiseks ja teisaldamiseks erinevates tööstusharudes.

• Mahutavus: 5-1200tonni
• Sirgepikkus: 4-35 m
• Tõstekõrgus:6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Töökohustused: A4, A5, A6, A7 A8
• Raevunud pinge:380V, 50Hz, 3-faasiline või vastavalt teie nõudmistele
• Töökeskkonna temperatuur: -28 kraadi - pluss 55 kraadi,
• Kraana juhtimisrežiim: Põrandakontroll / Kaugjuhtimispult / Kabiini juhtimine

 

 

1. Kogu komplekt kraana

(1) See koosneb tala raamist, ajamiseadmest ning tõste- ja teisaldusseadmega kärust. Käru liigutab rööpa üle kaugtule.

(2) Paigaldage liikuv laud kahe põhitala välisküljele. Üks pool on valmis liikuva seadme paigaldamiseks ja hoolduseks ning teine ​​pool liugkontaktliini paigaldamiseks.

(3) Ruumikas kabiin riputatakse kaugtule alla. Kabiin on varustatud ühiskonsooli või ühe juhtkarbiga ning kabiini ja mobiilse platvormi vahele on paigutatud külgredel.

(4) Kaugtuli on mõlemalt poolt ühendatud otsakorgiga ja ühenduspunkt on keskel.

 

2. Peatala

(1) See koosneb tala raamist, ajamiseadmest ning tõste- ja teisaldusseadmega kärust. Käru liigutab rööpa üle kaugtule.

(2) Kahetalaga sildkraana peatala on horisontaaltala, mis ulatub üle kraana laiuse ja toetab tõstemehhanismi. Talad on tavaliselt valmistatud terasest ja võivad olla kasti või sõrestikuga, olenevalt kraana kandevõimest ja rakendusest.

(3) Kahetalaga sildkraana kaugtala on projekteeritud kandma koorma raskust pluss tõstemehhanismi ja kõigi muude kraana osade raskust. Seda toetavad mõlemast otsast kõrgendatud raja talad või sambad ning seda saab tõsta ja langetada piki neid tugesid, et vajaduse korral leida koormusi.

(4) Kaugtuleks on rajal asuv kastikonstruktsioon. Kaugtala osa analüüsitakse ja arvutatakse ANSYS lõplike elementide meetodil, et tagada selle piisav tugevus, jäikus ja üldine stabiilsus. Kaugtule kalle on (1 ~ 1,4) S/1000 ja maksimaalset kumeruse asendit juhitakse 1/10 ulatuses. Peatala peamised pingestatud osad on Q255B või Q355B, C, D, E ja plaadi minimaalne paksus on suurem kui 6 mm.

 

3. Tõstesüsteem

Kahekordse talaga sildkraana tõstemehhanism koosneb tavaliselt tõstukist, kärust ja sillast. Tõstuk on komponent, mis tegelikult koormat tõstab ja langetab, samal ajal kui käru liigutab tõstukit mööda silda, et koorem soovitud kohta paigutada. Sild on tugikonstruktsioon, mis ulatub kahe raja vahelisele kaugusele ning toetab käru ja tõstukit.

 

Tõstukit käitab tavaliselt elektrimootor ja see koosneb trumlist, trossist või ketist ja konksust. Tross või kett kinnitatakse koorma külge ja mähitakse ümber tõstuki trumli. Kui mootor on aktiveeritud, pöörab see trumlit, põhjustades trossi või ketti kerimise või lahtikerimise ning koorma tõstmise või langetamise.

 

Käru on paigaldatud sillale ja tavaliselt toidab see eraldi elektrimootorit. Käru liigub piki silla pikkust rööbastel, paigutades tõstuki ja koorma soovitud asukohta. Käru saab juhtida käsitsi või juhtmevaba kaugjuhtimispuldiga.

 

Sild on tugikonstruktsioon, mis ulatub kahe raja vahel. See on tavaliselt valmistatud terasest ja koosneb kahest paralleelsest risttaladest, mis toetavad käru ja tõstukit. Silda toetavad vertikaalsed sambad või postid, mis on ankurdatud maapinna või ehituskonstruktsiooni külge.

 

Üldiselt on kahetalalise sildkraana tõstemehhanism loodud pakkuma tõhusat ja tõhusat raskete koormate tõstmist ja positsioneerimist tootmises, ehituses ja muudes tööstuslikes tingimustes.

 

4. Otsakärud

1) Topelttala sildkraana otsakelgud on sildkraana konstruktsioonikomponendid, mis toetavad kahte kraana tala või tala. Otsakelgud on kinnitatud talade või talade külge mõlemal pool kraanat ja vastutavad kraana koormuse kandmise eest. Need tagavad ka kraana külgstabiilsuse.

2) Kahekordse talaga sildkraana otsakelgud on tavaliselt valmistatud terasest ja koosnevad talast, ratastest ja mootorist. Tala on peamine kandekomponent ja on mõeldud kandma nii kraana talade raskust kui ka tõstetavat koormat. Rattad on kinnitatud otsavankri põhja külge ja kulgevad mööda rööpasüsteemi. Mootorit kasutatakse rataste juhtimiseks ja kraana liigutamiseks mööda rööpaid.

3) Otsakärud on varustatud ka turvaelementidega, nagu piirlülitid, mis takistavad kraana liikumist ohutust tööpiirkonnast kaugemale. Samuti on nende mõlemas otsas kaitserauad, mis neelavad lööke ja hoiavad ära kraana või ümbritsevate seadmete kahjustamise.

4) Üldiselt mängivad topelttala sildkraana otsakelgud kraana ohutus ja tõhusas töös olulist rolli. Need on loodud taluma suuri koormusi ja karmi töötingimusi, muutes need kraanasüsteemi oluliseks komponendiks.

 

5. Kraana liikumismehhanism

1) Kahekordse talaga sildkraana kraana liikumismehhanism koosneb tavaliselt kahest paralleelsest talast, mis kulgevad kraana pikkuse ulatuses. Talad on kinnitatud otsatõstukite külge mõlemas avause otsas, mis sisaldavad rattaid ja hammasülekannet, mis võimaldavad kraanal mööda lennurada liikuda.

2) Liikumismehhanismi jõuallikaks on tavaliselt elektrimootor, mis juhib kraanat mööda rajad hammasrataste, rataste ja telgede süsteemi kaudu. Mootorit juhib operaator rippjuhtseadme abil, mis võimaldab kraanat edasi-tagasi, vasakule ja paremale liigutada.

3) Kraana kiirust saab reguleerida olenevalt tõstetava koorma kaalust, kusjuures kergemate veoste puhul kasutatakse suuremaid kiirusi ja raskemate koormate puhul aeglasemaid. Sõidumehhanism sisaldab ka turvaelemente, nagu automaatsed pidurid, mis takistavad kraana ärajooksmist, ja piirlülitid, mis takistavad ülesõitu raja mõlemas otsas.

 

6. Käru liikumismehhanism

1) Kahekordse talaga kraanakäru liikumismehhanism on komponent, mis võimaldab kärul liikuda edasi-tagasi piki kraana topelttala pikkust. Käru on kraana osa, mis hoiab tõstukit või tõstemehhanismi ja võimaldab sellel liikuda horisontaalselt piki kraana pikkust.

2) Liikumismehhanism koosneb tavaliselt mootorist, reduktori käigukastist ja rataste või rullide komplektist, mis on paigaldatud kärule. Mootor annab jõu käigukastile, mis omakorda juhib rattaid või rulle, võimaldades kärul liikuda mööda rööpaid, mis on kinnitatud kraana topelttala ülaosale.

3) Liikumismehhanism on kahetalalise sildkraana oluline komponent. See võimaldab kraanaoperaatoril paigutada käru ja tõstuk tööpinna kindlasse punkti, mis on täpse ja tõhusa tõstetoimingu jaoks ülioluline. Käru liikumismehhanismi kiirust ja juhtimist saab reguleerida ka vastavalt käsiloleva ülesande vajadustele, muutes selle kraana mitmekülgseks ja väärtuslikuks omaduseks.

 

7. Kraana ratas

Kvaliteetne rattakomplekt on valmistatud 45# terasest sepistamist, töötlemist, konditsioneerimist ja viimistlust. Kuumtöötluse kõvadus on HB305 ~ 385 ja kõveneva kihi kõvadus 18 mm sügavusel ei ole väiksem kui HB250. Ratta võll on valmistatud 45# terasest, mis on karestatud, karastatud ja viimistletud. Kuumtöötluse kõvadus on 250 ~ 280 HB.

 

8. Kraana konks

Kraana konks on tõstetöödel kasutatav seade, mis kinnitub tõstetava koorma külge. See on metallist konks, mis on loodud taluma tõstetava koorma raskust ja mis kinnitatakse kraana külge keti, trossi või trossi abil. Kraana konksu suurus ja tugevus sõltuvad kraana tüübist, koorma kaalust ja tõste kõrgusest. Kraanakonksud on valmistatud kvaliteetsest terasest ja võivad olla kas ühe- või kahekonksud. Neid on erineva suuruse, kuju ja konfiguratsiooniga, et mahutada erinevat tüüpi koormaid ja tõsterakendusi.

 

9. Mootor

Kahetalaga sildkraana mootor on teatud tüüpi mootor, mida kasutatakse kahe talaga sildkraana tõstmiseks ja liikumiseks. Seda tüüpi mootor koosneb tavaliselt elektrimootorist, käigukastist ja pidurisüsteemist, mis kõik töötavad koos, et tagada kraanale vajalik võimsus ja juhtimine.

 

Mootor on tavaliselt paigaldatud kraana sillale ja on ühendatud käigukastiga, mis aitab kontrollida mootori kiirust ja pöördemomenti. Pidurisüsteemi kasutatakse selleks, et hädaolukorras saaks kraana kiiresti ja ohutult peatada.

 

Kahetalaga sildkraana mootorid on tavaliselt kavandatud olema vastupidavad ja töökindlad ning suure võimsuse ja pöördemomendiga. Samuti on need kavandatud olema energiasäästlikud, aidates vähendada kraana üldisi kasutuskulusid.

 

Üldiselt mängib topelttala sildkraana mootor kraana ohutus ja tõhusas töös kriitilist rolli, pakkudes võimsust ja juhtimist, mis on vajalik raskete koormate lihtsaks tõstmiseks ja teisaldamiseks.

 

10. Heli- ja valgussignalisatsioon ning piirlüliti

Iga kraana on varustatud heli- ja valgussignalisatsioonisüsteemiga, mis on tõhus viis inimeste turvalisuse tagamiseks hädaolukordades. Oluline on tagada süsteemi korrapärane testimine ja hooldamine, et tagada selle töökorras olek.

 

Piirlülitit saab laialdaselt kasutada tõstemasinate kolmemõõtmelises juhtimises ja liikumispiirangutes ning see võib kaitsta kraanat.

 

11. Juhtrežiim

 

12. Sketš

 

 

Tõstevõime (t)			16/3.2	20/5	32/5	20/5	32/5
Laius (m)			10.5-31.5
Tõstekõrgus			16/18	12/14	16/18	14
Töölisklass			A6
Kiirus (m/min)	tõstmine	Elektromagnetiline	13	12.6	9.5	15.6	15.6
		Aux.konks	14.6	15.5	15.5	9.8	9.5
	Käruga sõitmine		44.6	44.6	43.4	44.6	42.4
	Kraana reisib		76/89	76/89	89/75.3	76/89	89/75.3
Toiteallikas			380v, 50HZ, 3faasiline või kohandatud disain

 

 

1. Suurenenud tõstevõime:Kahetalaga sildkraanadel on tavapärase ühe tala asemel kaks. See võimaldab neil kanda palju raskemaid koormaid ja tõsta neid kõrgemale kui ühe talaga kraanad.

2. Suurenenud stabiilsus:Kahe tala tõttu on kahe talaga kraanad stabiilsemad kui ühe tala kraanad. See võimaldab neid kasutada rakendustes, kus täpsus ja juhtimine on kriitilise tähtsusega.

3. Suurenenud vastupidavus:Kahetalaga kraanad on konstrueeritud taluma rasket kasutust ja nende eluiga on pikem kui ühe talaga kraanad.

4. Paindlik disain:Kahetalaga sildkraanasid saab konstrueerida vastavalt konkreetsetele vajadustele ja nõuetele, muutes need mitmekülgsemaks kui muud tüüpi kraanad.

5. Kõrge töötõhusus:Kahetalaga kraanad pakuvad kõrget töötõhusust, kuna suudavad tõsta suuremaid koormusi ja katta rohkem maad kui ühe talaga kraanad.

6. Parem ohutus:Kahetalaga kraanad on ehitatud rangete turvaelementidega. Neil on hädaseiskajad, ülekoormuskaitse ja muud turvaelemendid, mis tagavad, et töötajad ja seadmed ei kahjustata.

7. Madal hooldus:Kahe talaga kraanadel on vähem kulumist kui ühe tala kraanadega. Kahetalaga kraanad vajavad vähem hooldust, mis aitab pikas perspektiivis raha säästa.

8. Kaugjuhtimispuldi toimingud:Mõnda topelttala kraanat saab juhtida kaugjuhtimispuldiga, mis suurendab tööjõu ohutust ning võib säästa aega ja raha.

 

 

Kahetalaga sildkraana on teatud tüüpi sildkraana, mis koosneb kahest talast ja vankrist, mis jookseb mööda talade põhja. Seda tüüpi kraanasid kasutatakse tavaliselt erinevates tööstusharudes, nagu tootmine, laod, ehitus ja laevandus, raskete koormate tõstmiseks ja transportimiseks.

 

Mõned topelttala sildkraana rakendused on järgmised:

1. Tootmine:Kahetalaga sildkraanasid kasutatakse laialdaselt töötlevas tööstuses raskete masinate ja seadmete transportimiseks ühelt tootmisliinilt teisele.

2. Laod:Topelttala sildkraanasid kasutatakse ladudes raskete koormate, nagu kaubaaluste, konteinerite ja toorainete virnastamiseks ja teisaldamiseks.

3. Ehitus:Seda tüüpi kraanat kasutatakse ehituses raskete materjalide, nagu teras, betoon ja muud ehitusmaterjalid, tõstmiseks ja teisaldamiseks ehitusplatsi erinevatele tasanditele.

4. Laevatehased:Topelttaladega sildkraanasid kasutatakse laevatehastes raskete osade ja laevaosade teisaldamiseks ehitusprotsessi ajal.

5. Elektrijaamad:Seda tüüpi kraanasid kasutatakse elektrijaamades raskete seadmete, näiteks turbiinide, generaatorite ja trafode transportimiseks.

 

 

Üldiselt on kahetalaline sildkraana mitmekülgne ja töökindel kraana, mida kasutatakse laialdaselt erinevates tööstusharudes raskete koormate tõstmiseks ja transportimiseks.

 

 

 

 

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrguühenduse määr ulatub 95 protsendini. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85 protsendini.

Kuum tags: topelttala sildkraanad, Hiina topelttala sildkraanade tootjad, tarnijad, tehas