Qz topelt tala peakraana

QZ kahekordse tala peamised omadused Ülekraana:

Suur koormusvõime- sobib raskeks tõstmiseks, tavaliselt alates5 tonni üle 550 tonni.

Kahekordse tala ehitamine-tagab parema stabiilsuse, kõrgema konksu kõrguse ja suuremat vahemikku võrreldes ühe põgenenud kraanadega.

Konksumehhanism (QZ tüüp)- kujundatud a -gaKonksude tõstmise kinnitus, muutes selle ideaalseks üldiseks tööstuslikuks kasutamiseks.

Tõhus reisisüsteem –

Kihutusmehhanism:Elektri traatköie tõstuk (tavalised mudelid hõlmavadLH-tüüpi tõstukidvõi imporditud kaubamärgid naguDemag, kone, abuus).

Käru reis:Liigub mööda sillatalasid.

Sillareisid:Terve kraana liigub otsaveokite kaudu raja taladel.

Juhtimisvalikud –

Ripatsijuhtimine (kaugnupp)- käsitsi tööks.

Raadio kaugjuhtimispult- Traadita töö ohutuse ja mugavuse tagamiseks.

Salongi kontroll-raskeveokite või sagedaseks kasutamiseks.

Ohutusfunktsioonid –

Ülekoormuskaitse

LIMI LÜLITID (ülemised\/alumised reisikiirid)

Hädaabipeatus

Isoleeritud või plahvatuskindlad võimalused (ohtlike keskkondade jaoks)

 

Ühised spetsifikatsioonid:

Maht: 5T – 550T+

Vahemik: 7.5m – 35m+

Tõstekõrgus: 6m – 30m+

Töökohustus:A5 (mõõdukas) kuni A7 (raskeveokit)

Toiteallikas:380 V\/50Hz (või kohandatud pinge)

 

A Qz topelt tala peakraanakoosneb mitmest põhikomponendist, mis töötavad koos tõhusate ja ohutute tõstetoimingute tagamiseks. Allpool on selle peamiste osade üksikasjalik jaotus:

 

1. sillatalad (peamised talad)

Funktsioon:Primaarne koormuse kandv struktuur, mis hõlmab kraana lahe laiust.

Kujundus:Kaks paralleelset tala (kasti tüüpi või puntrutüüp), mis on valmistatud keevitatud terasest suure tugevuse tagamiseks.

Omadused:

Tugevdatud raskete koormuste jaoks (5t - 550T+).

Toetab käru ja tõstuki liikumist.

 

2. lõppveokid (lõppvankrid)

Funktsioon:Laske kraanal reisida mööda raja rööpaid.

Komponendid:

Rattad ja teljed- Sileda liikumiseks laagritega terasest rattad.

Puhvrid (kaitserauad)- neelake mõju reisipiiridele.

Sõidumootorid- Võimsus kraana pikisuunaline liikumine (tavaliselt 2–4 mootorit).

3. tõstemehhanism

Funktsioon:Tõsteb ja alandab koormust.

Komponendid:

Elektrilise tõstuk(nt traadirossi tõste või ahel).

Konksuplokk- Kinnitub koormusele (võib olla ühe-\/kahekordne konks).

Trummel või keerd- trossi\/ahela mähise jaoks.

Pidurisüsteem- hoiab ära koormuse libisemise.

4. käru kokkupanek

Funktsioon:Liigutab tõstuk horisontaalselt mööda sillatalasid.

Komponendid:

Käruraam- Toetab tõstuk.

Kärurattad ja sõit-Elektrimootor koos käigukastiga ristreisiks.

Juhtrullid- Hoidke käru joondatud.

5. Rajasüsteem

Funktsioon:Toetab kraana liikumist.

Komponendid:

Rajatalad- Paigaldatud hoonesammastele või eraldiseisvatele.

Raudteerajad- tavaliseltPFC, Kraana või QU120 rööpad.

Raudteeklambrid- kinnitab kraana parkimisel.

6. elektrisüsteem

Funktsioon:Volitused ja kontrollib kraanat.

Komponendid:

Peamine toiteallikas- 380 V\/50Hz (või kohandatud).

Juhtpaneel- sisaldab kontaktoreid, releesid ja ülekoormuse kaitset.

Operaatori juhtseadmed- ripats, kaug- või salongijuhtijad.

Festoon\/kaabelrull- annab jõu liikuvatele osadele.

.

7. Ohutus- ja lisakomponendid

Piirake lülitid-hoiab ära tõstuk\/käru ületreis.

Ülekoormuskaitse- lõikab võimsust, kui koormus ületab mahtu.

Hädaolukorra peatus (E-stop)- peatab kohe kraana liikumise.

Hoiatusseadmed- Smozer\/valgus hoiatuste jaoks.

Kokkupõrkevastane süsteem(mitme kraana jaoks).

 

8. Valikud lisandmoodulid

Kajut (operaatori kabiin)-parema nähtavuse saavutamiseks raskeveokite kasutamisel.

Magnetilised\/ haaratud manused- vanaraua, mähiste või puistematerjalide käitlemiseks.

Muutuva sagedusega draivid (VFD)- sujuvam kiirendus\/aeglustumine.

Kaalumissüsteem-Kuvab koormuse kaal reaalajas.

​

Visand

Peamine tehniline

 

SelleQz topelt tala peakraanaon raskeveokite tõstmislahendus, mis on loodud tööstuslike rakenduste jaoks. Võrreldes ühe põgenemiskraanaga, pakub see mitmeid peamisi eeliseid:

1. suurem kandevõime

Saab hakkama5T kuni 550T+muutes selle ideaalseks raskete tööstusharude jaoks nagu terase taimed, laevaehitus ja elektritootmine.

2. Suur -Span & konksu kõrgus

Topelt talakujundus võimaldabPikemad ulatused (kuni 35m või rohkem)jakõrgem konksu tõsteKuna tõstuk istub talade vahel, maksimeerides vertikaalset ruumi.

3. Täiustatud stabiilsus ja vastupidavus

Kaksikud talad jaotavad kaalu ühtlaselt, vähendades tõstmise ajal läbipainet ja kõikumist.

Paremini sobibA5-A7 (keskmise või raskeveokite) töötsüklidVõrreldes ühe põgenenud kraanadega.

4. paindlik kohandamine

Saab paigaldadaspetsiaalsed manused(magnetid, haaratud, latid) mähiste käitlemiseks, vanaraua, sulametalli jne.

Sellised valikud naguPlahvatuskindlad mootorid, VFD juhtseadised ja salongioperatsioonparandada kohanemisvõimet.

5. sujuvam ja täpsem operatsioon

Muutuva sagedusega draivi (VFD) valikudLubage kontrollitud kiirendust\/aeglustamist, vähendades koormuse kiiku.

Kahekordsed süsteemidLuba tandem tõstmine eriti pikkade või tasakaalustamata koormate jaoks.

6. pikem kasutulu

Ehitatudkõrgekvaliteediline teras (Q235B\/Q345B)ja vastupidavad komponendid, tagades pikaealisuse isegi karmis keskkonnas.

 

QZ kahekordse tala pealekraana rakendused

Oma tugevuse ja mitmekülgsuse tõttu kasutatakse seda kraanat laialdaselt tööstusharudes, mis nõuavadraske, sagedane või täpsus tõstmine:

1. terase- ja metallitööstus

KäitlemineTerasmähised, tahvlid, valuplokid ja vormidveerevates veskites ja valukodades.

Ladle kraanadsulametalli ülekanne(spetsiaalsete kuumakindlate omadustega).

2. Elektrijaamad ja rasked masinad

Tõstmineturbiinid, generaatorid ja trafod.

Hoolduskatlad ja suured mehaanilised osad.

3. laevaehitus ja pordid

KokkupanekLaevakered, mootorid ja suured komponendid.

Raske lasti laadimine\/mahalaadiminekuivad dokid ja laod.

4. kaevandus- ja tsemendistaimed

Liikuvpuistematerjalid, purustajad ja ahju osad.

Varustatudhaarab või magnetidvanaraua käitlemiseks.

5. autotööstus ja kosmos

Tõstminesõidukite šassii, lennukite osad ja rasked masinad.

Kasutatudmonteerimisliinid ja hooldus angaarid.

6. ladustamine ja logistika

Jaoksrasked kaubaalused, konteinerid ja masinate salvestusruum.

Sageli ühendatudraadio kaugjuhtimispulttäpseks positsioneerimiseks.

 

 

1.Sesign ja insener
Nõuete kogumine:

Määratletakse kandevõime (nt 10T, 50T, 100T jne), SPAP, tõstekõrgus ja operatiivkeskkond.

Hinnatakse kohandamisvajadusi, näiteks juhtimisrežiimid (ripats, traadita ühendus, salong) ja eriomadused (nt kokkupõrkevastane, ülekoormuse kaitse).

Esialgne kujundus:

Ehitusinsenerid ja kraanadisainerid loovad kraana esialgse kujunduse, sealhulgas põhitala, otsaveksuta, tõstesüsteem, kärusüsteem, reisimehhanism ja muud komponendid.

Arvutamine ja simulatsioon:

Koormuse arvutused viiakse läbi selleks, et kraana saaks kindlaksmääratud võimsusega hakkama.

Ohutuse ja stabiilsuse tagamiseks võib pingete ja läbipainde simuleerimiseks kasutada lõplike elementide analüüsi (FEA).

Üksikasjalik disain:

Pärast heakskiitmist tehakse iga osa üksikasjalikud joonised, sealhulgas põhitala, lõppvedu, tõstuksüsteem, mootorid, juhtimissüsteemid ja turvafunktsioonid.

2. Materiaalsed hanked
Tooraine valik:

Kvaliteetsed materjalid, nagu teras, legeeritud teras, sepistatud teras ja elektrilised komponendid, hangitakse vastavalt spetsifikatsioonidele.

Materjale kontrollitakse kvaliteedi sertifitseerimise ja tööstusstandardite (nt ISO, CE) järgimise osas.

Komponentide hankimine:

Tavalised komponendid, nagu mootorid, tõstukid, juhtpaneelid, limiitlülitid ja ohutusseadmed, saadakse usaldusväärsetelt tarnijatelt.

3. komponentide valmistamine
Peaala:

Terasplaatide lõikamine ja keevitamine sillakaitsja moodustamiseks.

Tala kokku pannakse keevitamise või poltide sektsioonide abil, tagades, et see vastab nõutavale jõule ja täpsusele.

Lõppveo kokkupanek:

Lõppvanker on valmistatud ja kokku pandud, et hoida kraanat raja rööbastel.

Rööbaste sujuva liikumise tagamiseks paigaldatakse rattakomplektid.

HOIST JA Käru süsteem:

Tõstuk (elektriline või käsiraamat) on kokku pandud, sealhulgas trummel, traatköis, konks ja mootor.

Kärude süsteem on ehitatud tõstuki vedamiseks üle silla, sealhulgas käru rattad ja sõidumehhanismid.

Kraana reisimehhanism:

Kraanarattad on paigaldatud lõppvankritele, tagades sujuva horisontaalse liikumise.

Ajamissüsteem on installitud sõidukiiruse juhtimiseks.

4. kraana kokkupanek
Peakiire paigaldamine:

Kogutud peavalitseja tõstetakse ja paigutatakse lõppvagunitele.

Tala on konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks joondatud.

Käru ja tõstukite paigaldamine:

Kärude süsteem paigaldatakse peakaitsjale ja tõstuk on kinnitatud käru külge.

Koormusahel või traadirois paigaldatakse ja testitakse sujuvaks tööks.

Reisimehhanismi seadistamine:

Kraanarattad on paigaldatud ja ajamimehhanism on ühendatud juhtimissüsteemiga horisontaalseks liikumiseks.

5. elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine
Juhtme- ja juhtpaneel:

Juhtpaneel on paigaldatud ja ühendatud kõigi kraana liikumiste haldamiseks (tõstmine, käru, kraanareis).

Juhtsüsteemi integreeritakse piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja ohutusalarmid.

Mootori ja varustuse paigaldamine:

Kõõstsaid, reisimine ja käru mootorid on paigaldatud ja ühendatud vastavate käigukastidega.

Juhtimissüsteemide testimine:

Juhtimissüsteeme kontrollitakse, et tagada rippkontrolli, traadita kaugjuhtimise või salongi juhtimisvalikute nõuetekohane integreerimine.

6. Testimine ja kvaliteedikontroll
Koormuse testimine:

Kraana läbib staatilise koormuse testimise (stabiilsuse kontrollimiseks) ja dünaamilise koormuse testimise (tegelikes töötingimustes toimivuse kontrollimiseks).

Ülekoormuse kaitset ja limiidilülitid testitakse, et tagada nende toimimine õigesti.

Ohutussüsteemi testimine:

Funktsionaalsuse osas on testitud heli- ja valgusarme, piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja turvaseadmed.

Liikumise testimine:

Kõik liikumised, käru liikumine, sildade liikumine ja kõikuvad juhtimisseadmed-testitakse sujuvaks tööks ja täpsuseks.

Elektriline testimine:

Kõiki elektrilisi komponente on testitud süsteemide vahelise juhtmestiku, maandamise ja suhtluse jaoks.

Dokumentatsioon ja sertifitseerimine:

Kraanat kontrollitakse vastavalt rahvusvahelistele ohutusstandarditele ja nad läbivad asjaomased ametivõimud (nt CE, ISO).

Mootorite, kraanade ja koormuse testimise katsesertifikaadid on valmistatud.

7. Lõppkontroll ja maalimine
Visuaalne ülevaatus:

Kraana ja ohutusnõuetele vastamiseks viiakse läbi põhjalik ülevaatus.

Maal:

Kraana on värvitud kvaliteetsete korrosioonivastaste kattetega, et kaitsta seda keskkonnatingimuste eest.

Märgistamine ja märgistamine:

Kraanale rakendatakse nõuetekohaseks tuvastamiseks ohutusmärgiseid, hoiatusi ja mahutavusi.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine
Saatmine:

Kraana eraldatakse hoolikalt transporditavateks osadeks (vajadusel) ja saadetakse kliendi asukohta.

Installimine:

Kraana on paigaldatud kohapeal ja kõik ühendused (toide, mehaanilised, juhtimine) on loodud.

Viimane kasutuselevõtt:

Kraana tellib selle läbi rea töötestide seeria, et tagada see korralikult.

Operaatori koolitus viiakse läbi vajadusel ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks.

9. installimisjärgne tugi
Kliendikoolitus:

Operaatori koolitus, kuidas kraanat ohutult ja tõhusalt kasutada.

Hooldusgraafik:

Kraana jätkuva operatsiooni hooldusplaani pakkumine, sealhulgas regulaarsed ülevaatused, määrimine ja testimine.

Müügijärgne toetus:

Varuosade, tõrkeotsingu ja remonditeenuste pakkumine.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.