Üldotstarbeline kahekordse tala sillakraana

 

Struktuur
Kahekordsed talad: kaks paralleelset peatala, mis ulatuvad kogu vahemikusse, suurendades tugevust ja stabiilsust.

Lõppkärud: asub mõlemas otsas, et toetada talasid ja lasta kraanal mööda rada liikuda.

Käru (krabiüksus): liigub mööda talasid ja kannab tõstemehhanismi (traadiroie tõstmine või vints).

 

Tuumikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (kg): 2000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Kujundus: kahekordne tala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: kiire töö

Stabiilsus: keerdumisvastane funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110 V\/220 V\/230 V\/380V\/440V, kohandatud

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. peakivi

1) Struktuur ja disain
Koosneb kahest paralleelsest talast, mis on valmistatud keevitatud kastisektsioonist või rullitud terasest I-taladest, sõltuvalt mahutavusest.

Pakub käru ja tõstemehhanismi peamist struktuurilist tuge.

Tavaliselt hõlmavad kõnniteed ja hooldusplatvorme kontrollimiseks ja remondiks.

Loodud painutusjõudude, dünaamiliste koormuste ning tõstmise ja kraana liikumise ajal külgpingega.

2) Põhifunktsioonid
Materjal: ülitugev konstruktsiooniteras (nt Q235B\/Q345B).

Camber Design: kerge ülespoole kaare, et vastu panna läbipainde raskete koormuste all.

Raudtee: käru reisid rööbastele, mis on paigaldatud talade peale.

Ühendus: sujuvaks integreerimiseks keevitatud või keevitatud lõppvagunite külge.
 

 

2. Valimissüsteem

1) Tõstmismehhanism:

Tavaliselt tõstuk või vintsisüsteem.

Paigaldatud kärule (nimetatakse ka krabiüksuseks), mis kulgeb mööda topelttalasid.

2) mootor:

Vahetu sagedusveoga (VFD) raskeveokite mootor sujuvaks kiiruse juhtimiseks.

Annab vertikaalseks tõstmiseks energiat.

3) käigukast:

Ühendab mootori trummiga, pakkudes kiiruse vähendamist ja pöördemomendi võimendamist.

4) trummi- ja traadiross:

Terasest traadi tross kestab tõstmise ajal soone trumli ümber.

Trummi on täpselt töödeldud, et vältida köie libisemist ja pikendada trossi eluiga.

5) konksuplokk:

Kannab tõstekonksu, rihmaratta süsteemi ja turvariivat.

Hinnatud kraana täiskoormusega.

6) Pidurisüsteem:

Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid haaravad automaatselt toitekarbe või ülekoormuse ajal.

7) Liimilülitid:

Vältige ülevõtmist või ületamist, katkestades tõstukmootori eelseatud piirides.

3. endvedu

Lõppveo (nimetatakse ka lõppveokiks) on konstruktsioon silla mõlemas otsas.
See kannab sillatalasid ja reisib mööda raja rööpaid.
See ületab koorma (sealhulgas kraana enda, käru ja tõstetud koormuse) hoonekonstruktsioonile läbi rööbaste käivate rataste.

 

 

4.Krane reisimismehhanism

Töövool
Operaator algatab kraanareisi juhtpaneeli või kaugjuhtimisega.

Sõidumootorid aktiveerivad, pöörates rattaid lõppvagunitel.

Sillakonstruktsioon liigub mööda raja rööpaid.

Pidurid haaravad turvaliseks ja kontrollitud peatumiseks.

Piiratud lülitid katkestavad liikumise rada otsas.

5.Trolley reisimismehhanism

Ohutus- ja jõudlusfunktsioonid
Piirake lülitid enne raudtee füüsilisse otsa jõudmist käru peatamiseks.

Pehme algus\/peatus VFD kaudu, et vähendada kõikumist.

Ülekoormuse kaitse, kui see on integreeritud tõstuküksusega.

Jäik ja vibratsioonikindel struktuur stabiilseks sõiduks.

6.Crane ratas

Funktsioon:
Kraana raskuse toetamiseks ja sujuva pikisuunalise liikumise võimaldamiseks mööda raja rööpaid.

Edastage mootorilt liikumapanev jõud rööpale.

7.Crane konks

Peamine komponent on üldotstarbelise kahekordse talasilla kraana konks, mis tegeleb tõstetoimingute ajal otseselt koormusega. See on paigaldatud konksuplokile ja ühendatud tõstemehhanismiga terasest traatrosüsteemi kaudu, võimaldades ohutut ja tõhusat tõstmist, langust ja koormust.
Funktsioon:
Toimib koormuse kandva liidesina kraana ja tõstetava eseme vahel.

Kavandatud koormuste ohutuseks ja vabastamiseks, kasutades troppe, kette või muid tõstevahendeid.

8. Mootor

Üldotstarbelise kahekordse tala sillakraana mootor on kõigi võtmeliikumiste liikumapanev jõud, sealhulgas tõstmine (tõstmine), kraanareis ja kärureis. Iga liikumissüsteem kasutab pöördemomendi, töötsükli ja kiiruse juhtimise jaoks optimeeritud spetsiaalseid mootoreid.
Funktsioon:
Volitub tõstemehhanismi koormate tõstmiseks\/alandamiseks.

Ajab käru- ja sillareisisüsteemid horisontaalseks liikumiseks.

Lubab täpset koormuse juhtimist ja ohutut tööt erinevates töötingimustes.

.

9.

Heli- ja valguse häiresüsteem ning üldotstarbeliste topelt talasillakraana piirlülitid on kriitiline ohutus- ja signaalimiskomponendid, mis aitavad ära hoida õnnetusi, hoiatada personali ja piirata kraana liikumist ohututes operatiivses piirides.

1) Heli ja valguse alarmisüsteem
Eesmärk:
Hoiatab kraana liikumise personali või hädaolukordades kuultavate ja visuaalsete signaalide kaudu.

Suurendab ohutusteadlikkust hõivatud tööstuskeskkonnas.
2) Piirake lülitid
Eesmärk:
Peatage või piirake liikumist, kui kraana, käru või konks jõuab oma maksimaalse lubatud sõiduni.

Hoiab ära ületreis, ülevõtmise ja võimalike kokkupõrgete.

10.Sofety seadmed

1. ülekoormuse piiraja
Takistab tõstmist üle nimivõimsuse.

Peatab tõste või käivitab häire, kui koormus ületab ohutu piiri.

Sageli integreeritud koormusrakkude või vooluanduritega.

2. Liimilülitid
Ligimislüliti tõstmine: takistab konksu üleliigset või ülelaskmist.

Trolley reisipiirangu lüliti: peatab käru reisitee lõpus.

Kraanareisilimiidi lüliti: peatab silla liikumise raja otsas.

3. hädaolukorra peatumisnupp
Lõikab vajutamisel koheselt võimsust kõigi toimingute jaoks.

Asub juhtseadme, kaugjuhtimispuldi ja\/või juhtimiskabiini peal.

4. puhverseaded (lõpp peatub)
Kumm või hüdraulilised puhvrid rööbaste lõpus.

Neelake kineetilist energiat, kui kraana või käru ülereiikad.

5. kokkupõrkevastane seade (valikuline)
Ultraheli, infrapuna- või lasersensorid tuvastavad läheduses asuvad kraanad või takistused.

Kokkupõrgete vältimiseks aeglustab või peatab kraana automaatselt.

6. raudteeklamber \/ rattapidur (tuulekindel seade)
Kinnitab kraana oma kohale, kui seda ei kasutata, eriti väliskraanade puhul.

Hoiab ära tuule põhjustatud liikumise.

7. Heli ja valguse alarm
Kuulutavad sireenid ja vilkuvad tuled hoiatavad kraana liikumise ajal läheduses asuvat personali.

8. Mootori ülekoormuse kaitse
Mootorite sisseehitatud termiline kaitse hoiab ära ülekuumenemise ja läbipõlemise.

Sisaldab andureid nagu termistorid või termilised releed.

11. Kontrollirežiim

Juhtimisrežiimid: ühised funktsioonid\/rakendused
Kabiini juhtimine: rasked kraanad (suur maht) Täielik juhtimine operaatori nähtavusega
Peatatud kontroll: keskmised kuni suured kraanad, maapinna töö, juhtmega ühendus
Traadita kaugjuhtimispult: väikesed kuni keskmised kraanad, painduv kontroll, suur manööverdusvõime
Automaatne juhtimine: professionaalsed või korduvad tõstmisülesanded, täpsed, järjepidevad, ohutu
Juhtkontroll: väikesed kraanad või lihtsat juhtimist vajavad rakendused, hõlpsasti töötavad valguseülesanded

 

12. Joonis

Peamine tehniline

 

 

1. Suure koormuse maht
Topelt talakujundus tagab suurepärase tugevuse ja stabiilsuse, võimaldades raskemaid koormusi ohutult tõsta.

Sõltuvalt rakendusest on tavaliselt vahemikus 10t kuni 500t või rohkem.

Ideaalne raskete seadmete, masinate, terase või suurte koormate käitlemiseks, millega teised kraanad võivad vaeva näha.

2. Suurenenud tõstekõrgus ja ulatus
Kahekordse tala kujundus võimaldab suuremat tõstmise kõrgust võrreldes ühe talakraanaga.

Mahutab laiemaid ulatusi, muutes selle sobivaks suurteks töötubadeks, ladudeks ja avatud aladeks.

Suurem tõstekõrgus on eriti kasulik suurte anumate, raskete masinate või seadmete hoolduse korral.

3. Suurenenud stabiilsus
Kahekordse tala struktuur jaotab koormuse ühtlasemalt kogu kraanasüsteemis, pakkudes tõstmise ajal suuremat stabiilsust.

See vähendab suure koormuse all kallutamise või nihutamise riski ja parandab ohutust.

4. tõhus ja täpne koormuse juhtimine
Täiustatud elektrijuhtimise ja muutuva kiirusega draividega pakub kraana täpset kontrolli koormuse liikumise üle.

Tõstmise, reisimise ja käru liikumist saab täpsustada, et rahuldada tundlike rakenduste vajadusi, vähendada riske ja parandada operatiivset tõhusust.

5. Töötav mitmekülgsus
Mitme juhtimisrežiimi (ripats, salongi, traadita kaugjuhtimispuld, automatiseeritud) võimaldavad paindlikku tööd sõltuvalt keskkonnast ja nõuetest.

Saab kasutada üldiseks tõstmiseks, materjalide käitlemiseks või ehitusülesanneteks erinevates tööstusharudes, nagu tootmine, teraseveskid, laevatehased, laod ja raskete masinate komplekt.

6. vastupidavus ja pikaealisus
Kvaliteetsete materjalide (nt sepistatud terase, legeeritud komponentide) raskeveokite ehitamine ja kasutamine tagab pikaajalise jõudluse.

Pideva töötsüklite jaoks mõeldud, muutes selle ideaalseks toiminguteks, mis nõuavad sagedast ja pikendatud kraana kasutamist.

 

 

1. tootmisettevõtted
Materjalide käitlemine: liikuvad toorained, komponendid ja valmistooted kogu tootmisliinil.

Montaažioperatsioonid: raskete masinate, suure osa ja komponentide tõstmine tootmistehastes kokkupanemiseks.

Masinahooldus: raskete seadmete või mootorite tõstmine ja ümberpaigutamine remondiks ja hoolduseks.

Eelised: võime käsitleda kõrgeid raskusi ja laiaulatuslikke vahendeid, vähendades vajadust mitme kraana järele.

2. teraseveskid ja valukodaded
Raske tõstmine: suurte terasest kangide, mähiste ja valuplokkide käsitsemine.

Valamine ja valamine: kasutatud sulametallide või hallituse komponentide tõstmiseks valukodades.

Materjali transport: raskete terasest komponentide ja materjalide liikumine erinevate tootmisjärkude vahel.

Eelised: piisavalt tugev, et käsitleda äärmuslikke temperatuure ja raskeid koormusi karmides tööstuskeskkondades.

3. ehitus- ja rasketehnika
Hoone ehitamine: suurte eelkontrollitud komponentide, talade ja konstruktsioonielementide tõstmine.

Raske masinate käitlemine: suure ehitusega seadmed, näiteks buldooserid, generaatorid või kraanad.

Silla- ja tunneli ehitamine: kasutatakse projektides, kus kohapeal kokku pandud suured ehitised.

Eelised: võime töötada raskete, suurte komponentide ja materjalidega koos kõrgete ohutusstandarditega.

4. laevatehased ja merendusrakendused
Laevaehitus: suurte laevakomponentide, näiteks kere sektsioonide, mootorite ja kraanade tõstmine.

Dockside laadimine\/mahalaadimine: raskete lastide või konteinerite teisaldamine laevadest veoautodele või hoiule.

Remont ja hooldus: suure osa laevade või avamereplatvormide tõstmine ja manööverdamine remondiks.

Eelised: pakub suurte veresoonte ja komponentide käitlemiseks vajalikke suuri tõstevõimalusi ja ulatusi.

5. ladud ja jaotuskeskused
Ladustamine ja otsimine: kaupade tõstmine, ladustamine ja hankimine ladudes, eriti tihedate ladustamissüsteemides.

Bulk materjali käitlemine: suures koguses kaupade või toorainete, näiteks puit, betooni või metalli liikumine.

Saatmine\/laadimine: kauba laadimine veoautodele levitamiseks ja konteineritest mahalaadimiseks.

Eelised: aitab parandada operatiivset tõhusust, automatiseerides koormuse käitlemist ja vähendades inimjõudu.

 

 

1.Sesign ja insener
Nõuete kogumine:

Määratletakse kandevõime (nt 10T, 50T, 100T jne), SPAP, tõstekõrgus ja operatiivkeskkond.

Hinnatakse kohandamisvajadusi, näiteks juhtimisrežiimid (ripats, traadita ühendus, salong) ja eriomadused (nt kokkupõrkevastane, ülekoormuse kaitse).

Esialgne kujundus:

Ehitusinsenerid ja kraanadisainerid loovad kraana esialgse kujunduse, sealhulgas põhitala, otsaveksuta, tõstesüsteem, kärusüsteem, reisimehhanism ja muud komponendid.

Arvutamine ja simulatsioon:

Koormuse arvutused viiakse läbi selleks, et kraana saaks kindlaksmääratud võimsusega hakkama.

Ohutuse ja stabiilsuse tagamiseks võib pingete ja läbipainde simuleerimiseks kasutada lõplike elementide analüüsi (FEA).

Üksikasjalik disain:

Pärast heakskiitmist tehakse iga osa üksikasjalikud joonised, sealhulgas põhitala, lõppvedu, tõstuksüsteem, mootorid, juhtimissüsteemid ja turvafunktsioonid.

2. Materiaalsed hanked
Tooraine valik:

Kvaliteetsed materjalid, nagu teras, legeeritud teras, sepistatud teras ja elektrilised komponendid, hangitakse vastavalt spetsifikatsioonidele.

Materjale kontrollitakse kvaliteedi sertifitseerimise ja tööstusstandardite (nt ISO, CE) järgimise osas.

Komponentide hankimine:

Tavalised komponendid, nagu mootorid, tõstukid, juhtpaneelid, limiitlülitid ja ohutusseadmed, saadakse usaldusväärsetelt tarnijatelt.

3. komponentide valmistamine
Peaala:

Terasplaatide lõikamine ja keevitamine sillakaitsja moodustamiseks.

Tala kokku pannakse keevitamise või poltide sektsioonide abil, tagades, et see vastab nõutavale jõule ja täpsusele.

Lõppveo kokkupanek:

Lõppvanker on valmistatud ja kokku pandud, et hoida kraanat raja rööbastel.

Rööbaste sujuva liikumise tagamiseks paigaldatakse rattakomplektid.

HOIST JA Käru süsteem:

Tõstuk (elektriline või käsiraamat) on kokku pandud, sealhulgas trummel, traatköis, konks ja mootor.

Kärude süsteem on ehitatud tõstuki vedamiseks üle silla, sealhulgas käru rattad ja sõidumehhanismid.

Kraana reisimehhanism:

Kraanarattad on paigaldatud lõppvankritele, tagades sujuva horisontaalse liikumise.

Ajamissüsteem on installitud sõidukiiruse juhtimiseks.

4. kraana kokkupanek
Peakiire paigaldamine:

Kogutud peavalitseja tõstetakse ja paigutatakse lõppvagunitele.

Tala on konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks joondatud.

Käru ja tõstukite paigaldamine:

Kärude süsteem paigaldatakse peakaitsjale ja tõstuk on kinnitatud käru külge.

Koormusahel või traadirois paigaldatakse ja testitakse sujuvaks tööks.

Reisimehhanismi seadistamine:

Kraanarattad on paigaldatud ja ajamimehhanism on ühendatud juhtimissüsteemiga horisontaalseks liikumiseks.

5. elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine
Juhtme- ja juhtpaneel:

Juhtpaneel on paigaldatud ja ühendatud kõigi kraana liikumiste haldamiseks (tõstmine, käru, kraanareis).

Juhtsüsteemi integreeritakse piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja ohutusalarmid.

Mootori ja varustuse paigaldamine:

Kõõstsaid, reisimine ja käru mootorid on paigaldatud ja ühendatud vastavate käigukastidega.

Juhtimissüsteemide testimine:

Juhtimissüsteeme kontrollitakse, et tagada rippkontrolli, traadita kaugjuhtimise või salongi juhtimisvalikute nõuetekohane integreerimine.

6. Testimine ja kvaliteedikontroll
Koormuse testimine:

Kraana läbib staatilise koormuse testimise (stabiilsuse kontrollimiseks) ja dünaamilise koormuse testimise (tegelikes töötingimustes toimivuse kontrollimiseks).

Ülekoormuse kaitset ja limiidilülitid testitakse, et tagada nende toimimine õigesti.

Ohutussüsteemi testimine:

Funktsionaalsuse osas on testitud heli- ja valgusarme, piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja turvaseadmed.

Liikumise testimine:

Kõik liikumised, käru liikumine, sildade liikumine ja kõikuvad juhtimisseadmed-testitakse sujuvaks tööks ja täpsuseks.

Elektriline testimine:

Kõiki elektrilisi komponente on testitud süsteemide vahelise juhtmestiku, maandamise ja suhtluse jaoks.

Dokumentatsioon ja sertifitseerimine:

Kraanat kontrollitakse vastavalt rahvusvahelistele ohutusstandarditele ja nad läbivad asjaomased ametivõimud (nt CE, ISO).

Mootorite, kraanade ja koormuse testimise katsesertifikaadid on valmistatud.

7. Lõppkontroll ja maalimine
Visuaalne ülevaatus:

Kraana ja ohutusnõuetele vastamiseks viiakse läbi põhjalik ülevaatus.

Maal:

Kraana on värvitud kvaliteetsete korrosioonivastaste kattetega, et kaitsta seda keskkonnatingimuste eest.

Märgistamine ja märgistamine:

Kraanale rakendatakse nõuetekohaseks tuvastamiseks ohutusmärgiseid, hoiatusi ja mahutavusi.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine
Saatmine:

Kraana eraldatakse hoolikalt transporditavateks osadeks (vajadusel) ja saadetakse kliendi asukohta.

Installimine:

Kraana on paigaldatud kohapeal ja kõik ühendused (toide, mehaanilised, juhtimine) on loodud.

Viimane kasutuselevõtt:

Kraana tellib selle läbi rea töötestide seeria, et tagada see korralikult.

Operaatori koolitus viiakse läbi vajadusel ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks.

9. installimisjärgne tugi
Kliendikoolitus:

Operaatori koolitus, kuidas kraanat ohutult ja tõhusalt kasutada.

Hooldusgraafik:

Kraana jätkuva operatsiooni hooldusplaani pakkumine, sealhulgas regulaarsed ülevaatused, määrimine ja testimine.

Müügijärgne toetus:

Varuosade, tõrkeotsingu ja remonditeenuste pakkumine.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.