Ülekraana vintsiga

Vintsidega üldkunkid:

Ühe talakraana-kergem, kulutõhus, sobiv madalamate mahutavuste jaoks (kuni ~ 20 tonni).

Kahekordse talakraana-raskeveokite, kõrgema tõstekõrguse ja suurem mahutavus (kuni mitusada tonni).

Pukkikraana- Sarnaselt üldkraanaga, kuid mida toetavad jalad (kasutatud seal, kus rajatalad pole teostatavad).

Džibikraana- Väiksem, pöörlev kraana vintsiga, mis sobib ideaalselt lokaliseeritud tõstmiseks.

 

Vintsivõimalused:

Elektrijuhtme vints-Tavaline raskeveokite tõstmine.

Ahela tõste- Käsitsi või elektriline, mida kasutatakse kergemate koormuste korral.

Pneumaatiline või hüdrauliline vints- Kasutatakse ohtlikus keskkonnas (plahvatusohtlikud või söövitavad alad).

 

Eelised:

Materjali tõhus käitlemine- Vähendab käsitsitööd ja kiirendab toiminguid.

Täpsuskontroll- võimaldab täpset laadimise positsioneerimist.

Ohutus- vähendab raske tõstmisega seotud riske.

Kohandatav- saab kohandada konkreetsetele koormusvõimsustele ja tööruumi mõõtmetele.

 

JaÜlekraana vintsigakoosneb mitmest põhikomponendist, mis töötavad koos raskete koormuste ohutult ja tõhusalt tõstmiseks, liigutamiseks ja paigutamiseks. Allpool on põhikomponentide üksikasjalik jaotus:

 

1. sild (põhi tala)

Primaarne horisontaalne tala, mis hõlmab tööpiirkonda.

Üksik tala:Üks tala (kergemad koormused, kulutõhusad).

Kahekordne tala:Kaks tala (suurem maht, suurem stabiilsus).

Liigub otsaveokite kaudu mööda raja rööpaid.

 

2. raja (raja talad ja rööpad)

Toetab kraanat ja võimaldab sillal reisida.

Tipptasemel:Kõrgendatud taladele paigaldatud rööpad (suurem kandevõime).

Alamjooks (Underhung):Lagikonstruktsioonidest riputatud rööpad (ruumi säästmine).

3. lõppveokid (lõppvankrid)

Asub silla mõlemas otsas, mahutab rattad liikumiseks.

Hõlmabrattad, mootorid ja piduridsujuvaks sõiduks mööda rada.

4. tõste\/vints (tõstemehhanism)

Tuumata tõstekomponent, mis võib olla:

Elektrijuhtme vints(tavaline raskete koormuste korral).

Ahela tõste(käsitsi või elektriline, kergemate koormuste jaoks).

Pneumaatiline või hüdrauliline vints(ohtlike keskkondade jaoks).

Sisaldab:

Mootor(volitab tõsteoperatsiooni).

Trummel(hoiab traadirossi\/ahelat).

Pidur(hoiab ära koormuse libisemise).

Konksuplokk(kinnitub koorma külge).

5. käru

Komplekt, mis liigutab tõstuki piki sillakaitsjat.

Saab ollamootoriga(võimsusega liikumiseks) võikäsitsi tõuketüüp.

6. Juhtimisseadmed

Rippkontroll(rippuv juhtmega pult).

Raadio kaugjuhtimispult(traadita töö).

Salongi kontroll(Operaator istub suurte kraanade kabiinis).

7. traadirois \/ kett

Tõstekeskkond, mis ühendab vintsi koormuskonksuga.

Traatside(suurem tugevus, vastupidav raskete koormuste korral).

Ahel(Kasutatakse ahela tõstukites, sobib mõõdukaks koormuseks).

8. konksuplokk ja koormuskonks

Manustamispunkt koormuste kinnitamiseks.

Võib sisaldada aohutusriivlibisemise vältimiseks.

9. pidurisüsteem

Mehaanilised pidurid(Hoidke peatumisel koormust).

Regeneratiivne pidurdamine(Elektrilistes tõstuktes sujuvate peatuste jaoks).

10. Piirake lülitid ja ohutusseadmed

Ülemised\/alumise piiri lülitid(Vältige üleliigset või üleandmist).

Ülekoormuskaitse(hoiab ära võime mahutavuse üle).

Hädaolukorra peatus (e-stop) nupp.

.

11. Festoon System \/ kaabelrull

Hallab kraana liikumise jõu- ja juhtimiskaableid.

Festoonrajad(Kaabli korraldamiseks).

Kaablirullid(pika reisikraana jaoks).

12. kaitserauad \/ lõpp peatub

Neelake lööki raja otstes kahjustuste vältimiseks.

 

Täiendavad valikulised komponendid

Laadimisrakk \/ kaalumissüsteem(mõõdab koormuse kaal).

Karastusvastane süsteem(Vähendab koormuskohta).

Muutuv sagedusaja (VFD)(sujuvamaks kiirendamiseks\/aeglustamiseks).

Ergonoomiliste kontrollidega kajut(Operaatori mugavuse jaoks).

​

Visand

Peamine tehniline

 

1. suur koormuse maht ja tõhusus

Saab hakkama koormustega, mis ulatuvad alates1 tonni kuni 500 tonni, sõltuvalt kujundusest.

Kiirem tõstmine ja liikuminevõrreldes kahveltõstukite või käsitsitööga.

Ideaalne korduvate tõsteülesannete jaoks tootmis- ja monteerimisliinides.

2. täpne koormuse positsioneerimine

Silevintsioperatsioonlubabtäpne vertikaalne ja horisontaalne liikumine.

Käru ja silla liikumineLuba koormuste täpne paigutamine.

Kasuliktihedad ruumidkus kahveltõstuke ei saa töötada.

3. ruumi optimeerimine

Paigaldatud pea kohal,Põrandapinna vabastaminemuude operatsioonide jaoks.

Aluskraanadsaab paigaldada olemasolevatele struktuuridele (täiendavat tuge pole vaja).

4. täiustatud ohutus

VähendabKäsitsi tõstmisriskid(Töötajavigastused, koormuse langused).

Varustatudohutusfunktsioonid(Piirake lülitid, ülekoormuse kaitse, erakorraline peatus).

Stabiilne tõstmine minimeeribkoormaminevõrreldes mobiilsete kraanadega.

5. vastupidavus ja madal hooldus

EhitatudraskeveokPikaajaliseks kasutamiseks.

Vähem liikuvaid osikui mobiilsed kraanad, vähendades kulumist.

Elektrilised vindid vajavadvähem hoolduskui hüdrosüsteemid.

6. mitmekülgsus ja kohandamine

Saab paigaldadaerinevad vintsi tüübid(Elektriline, käsitsi, pneumaatiline).

Kohanemisvõimelinekarm keskkond(plahvatuskindel, korrosioonikindel).

Konfigureeritavautomatiseerimine ja kaugjuhtimispult.

7. kulutõhus aja jooksul

Vähendab tööjõukulusidminimeerides käsitsi käitlemist.

Suurendab tootlikkustKiirema koormuse ülekandega.

Pikk kasutulunõuetekohase hooldusega.

 

Neid kraanasid kasutatakse tööstuses laialdaselt nende tugevuse, täpsuse ja tõhususe tõttu. Ühised rakendused hõlmavad:

1. tootmis- ja montaažitehased

Liikuvtoorained, masinad ja valmistooted.

Raske positsioneeriminesureb, hallitused ja pressidAutotööstuses ja metallitööstuses.

2. ladustamine ja logistika

Laadimine\/mahalaadiminerasked kaubaalused, konteinerid ja seadmed.

Kaupade virnastamine ja hankimine aastalsuure ladudega.

3. ehitus- ja infrastruktuur

TõstmineTerasvalgustid, betoonpaneelid ja eelfab -konstruktsioonid.

AbistamineSild ja kõrghoone ehitamine.

4. laevaehitus ja pordid

KäitlemineLaevakomponendid, mootorid ja kaubad.

Kasutatudkuivad dokid ja laevatehasedkokkupanekuks ja remondiks.

5. kaevandamine ja rasketööstus

Transportiminemaagi, mineraalid ja rasked masinad.

Hoolduspurutid, ahjud ja suured tööstusseadmed.

6. Elektrijaamad ja energiasektor

Installimine ja hooldamineturbiinid, generaatorid ja trafod.

Käitleminetuuma- või tuuleenergia komponendid.

7. Automaatne ja kosmose

Liikuvsõiduki šassii, lennukite osad ja mootorid.

Kasutatudmonteerimisliinid täpse paigutuse jaoks.

8

Tõstmine ja transportiminevanametall, jäätmed ja mahukad ringlussevõetavad materjalid.

 

 

1.Sesign ja insener
Nõuete kogumine:

Määratletakse kandevõime (nt 10T, 50T, 100T jne), SPAP, tõstekõrgus ja operatiivkeskkond.

Hinnatakse kohandamisvajadusi, näiteks juhtimisrežiimid (ripats, traadita ühendus, salong) ja eriomadused (nt kokkupõrkevastane, ülekoormuse kaitse).

Esialgne kujundus:

Ehitusinsenerid ja kraanadisainerid loovad kraana esialgse kujunduse, sealhulgas põhitala, otsaveksuta, tõstesüsteem, kärusüsteem, reisimehhanism ja muud komponendid.

Arvutamine ja simulatsioon:

Koormuse arvutused viiakse läbi selleks, et kraana saaks kindlaksmääratud võimsusega hakkama.

Ohutuse ja stabiilsuse tagamiseks võib pingete ja läbipainde simuleerimiseks kasutada lõplike elementide analüüsi (FEA).

Üksikasjalik disain:

Pärast heakskiitmist tehakse iga osa üksikasjalikud joonised, sealhulgas põhitala, lõppvedu, tõstuksüsteem, mootorid, juhtimissüsteemid ja turvafunktsioonid.

2. Materiaalsed hanked
Tooraine valik:

Kvaliteetsed materjalid, nagu teras, legeeritud teras, sepistatud teras ja elektrilised komponendid, hangitakse vastavalt spetsifikatsioonidele.

Materjale kontrollitakse kvaliteedi sertifitseerimise ja tööstusstandardite (nt ISO, CE) järgimise osas.

Komponentide hankimine:

Tavalised komponendid, nagu mootorid, tõstukid, juhtpaneelid, limiitlülitid ja ohutusseadmed, saadakse usaldusväärsetelt tarnijatelt.

3. komponentide valmistamine
Peaala:

Terasplaatide lõikamine ja keevitamine sillakaitsja moodustamiseks.

Tala kokku pannakse keevitamise või poltide sektsioonide abil, tagades, et see vastab nõutavale jõule ja täpsusele.

Lõppveo kokkupanek:

Lõppvanker on valmistatud ja kokku pandud, et hoida kraanat raja rööbastel.

Rööbaste sujuva liikumise tagamiseks paigaldatakse rattakomplektid.

HOIST JA Käru süsteem:

Tõstuk (elektriline või käsiraamat) on kokku pandud, sealhulgas trummel, traatköis, konks ja mootor.

Kärude süsteem on ehitatud tõstuki vedamiseks üle silla, sealhulgas käru rattad ja sõidumehhanismid.

Kraana reisimehhanism:

Kraanarattad on paigaldatud lõppvankritele, tagades sujuva horisontaalse liikumise.

Ajamissüsteem on installitud sõidukiiruse juhtimiseks.

4. kraana kokkupanek
Peakiire paigaldamine:

Kogutud peavalitseja tõstetakse ja paigutatakse lõppvagunitele.

Tala on konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks joondatud.

Käru ja tõstukite paigaldamine:

Kärude süsteem paigaldatakse peakaitsjale ja tõstuk on kinnitatud käru külge.

Koormusahel või traadirois paigaldatakse ja testitakse sujuvaks tööks.

Reisimehhanismi seadistamine:

Kraanarattad on paigaldatud ja ajamimehhanism on ühendatud juhtimissüsteemiga horisontaalseks liikumiseks.

5. elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine
Juhtme- ja juhtpaneel:

Juhtpaneel on paigaldatud ja ühendatud kõigi kraana liikumiste haldamiseks (tõstmine, käru, kraanareis).

Juhtsüsteemi integreeritakse piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja ohutusalarmid.

Mootori ja varustuse paigaldamine:

Kõõstsaid, reisimine ja käru mootorid on paigaldatud ja ühendatud vastavate käigukastidega.

Juhtimissüsteemide testimine:

Juhtimissüsteeme kontrollitakse, et tagada rippkontrolli, traadita kaugjuhtimise või salongi juhtimisvalikute nõuetekohane integreerimine.

6. Testimine ja kvaliteedikontroll
Koormuse testimine:

Kraana läbib staatilise koormuse testimise (stabiilsuse kontrollimiseks) ja dünaamilise koormuse testimise (tegelikes töötingimustes toimivuse kontrollimiseks).

Ülekoormuse kaitset ja limiidilülitid testitakse, et tagada nende toimimine õigesti.

Ohutussüsteemi testimine:

Funktsionaalsuse osas on testitud heli- ja valgusarme, piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja turvaseadmed.

Liikumise testimine:

Kõik liikumised, käru liikumine, sildade liikumine ja kõikuvad juhtimisseadmed-testitakse sujuvaks tööks ja täpsuseks.

Elektriline testimine:

Kõiki elektrilisi komponente on testitud süsteemide vahelise juhtmestiku, maandamise ja suhtluse jaoks.

Dokumentatsioon ja sertifitseerimine:

Kraanat kontrollitakse vastavalt rahvusvahelistele ohutusstandarditele ja nad läbivad asjaomased ametivõimud (nt CE, ISO).

Mootorite, kraanade ja koormuse testimise katsesertifikaadid on valmistatud.

7. Lõppkontroll ja maalimine
Visuaalne ülevaatus:

Kraana ja ohutusnõuetele vastamiseks viiakse läbi põhjalik ülevaatus.

Maal:

Kraana on värvitud kvaliteetsete korrosioonivastaste kattetega, et kaitsta seda keskkonnatingimuste eest.

Märgistamine ja märgistamine:

Kraanale rakendatakse nõuetekohaseks tuvastamiseks ohutusmärgiseid, hoiatusi ja mahutavusi.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine
Saatmine:

Kraana eraldatakse hoolikalt transporditavateks osadeks (vajadusel) ja saadetakse kliendi asukohta.

Installimine:

Kraana on paigaldatud kohapeal ja kõik ühendused (toide, mehaanilised, juhtimine) on loodud.

Viimane kasutuselevõtt:

Kraana tellib selle läbi rea töötestide seeria, et tagada see korralikult.

Operaatori koolitus viiakse läbi vajadusel ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks.

9. installimisjärgne tugi
Kliendikoolitus:

Operaatori koolitus, kuidas kraanat ohutult ja tõhusalt kasutada.

Hooldusgraafik:

Kraana jätkuva operatsiooni hooldusplaani pakkumine, sealhulgas regulaarsed ülevaatused, määrimine ja testimine.

Müügijärgne toetus:

Varuosade, tõrkeotsingu ja remonditeenuste pakkumine.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.