Eot sildkraana

Mis on EOT sildkraana?

AnEOT sildkraana(Electric Overhead Traveling Crane) on tööstusrajatistes kõige levinum sildkraana tüüp. Seda iseloomustab ühest või kahest talast koosnev sild, mis liigub rööbastel piki maandumisrada, ja tõstuk, mis liigub mööda silda. "Elektriline" komponent tähendab, et kõik selle liikumised-tõste, ristliikumine ja pikk liikumine-toidetakse elektrimootoritega.

Mõelge sellele kui väga mitmekülgsele ja mootoriga tõstesüsteemile, mis töötab fikseeritud õhurajal, kattes ristkülikukujulise ala ja teenindada tervet lahte või töökoda.

 

EOT sildkraanade eelised

Kõrge kasutegur:Motoriseeritud liigutused võimaldavad kiiret ja lihtsat raskete koormate käsitsemist, vähendades drastiliselt käsitsitööd ja aega.

Ruumi optimeerimine:Kasutab ära õhuruumi, jättes kogu põrandapinna vabaks muude toimingute jaoks.

Mitmekülgsus:Võimalik varustada erinevate kinnitustega (konksud, magnetid, haaratsid) erinevate materjalide käsitlemiseks.

Ohutus:Vähendab käsitsi tõstmise ja{0}}põrandapõhiste seadmetega (nt kahveltõstukid) seotud riske.

Vastupidavus:Loodud tööstuskeskkondadesse, pakkudes korraliku hooldusega pikka kasutusiga.

 

Põhifunktsioonid kraanatüübi järgi

Komponent	Ühe tala EOT	Topelttala EOT
Talad	Üks kaugtuli	Kaks peamist tala
Tõstuki asukoht	Töötamise ajal-	Enim{0}}jooksnud
Konksu kõrgus	Madalam	Maksimaalne
Mahutavus	Kuni 20 tonni	5-500+ tonni
Maksumus	Ökonoomne	Kõrgem
Töötsükkel	Kerge/keskmine	Raske/raske

Järeldus:Iga EOT sildkraana komponent on loodud sellekstöökindlus, täpsus ja ohutustööstuslikes keskkondades. Tugevate konstruktsioonielementide integreerimine täiustatud juhtimis- ja ohutussüsteemidega muudab selle tänapäevase materjalikäsitluse oluliseks tööriistaks, pakkudes tõhusaid ja ohutuid tõstelahendusi paljudes tööstusharudes.

 

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 2000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Disain: topelttala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: suurel kiirusel töötamine

Stabiilsus: kiikumisvastane-funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110V/220V/230V/380V/440V, kohandatud

Laius: 7,5-31,5 m

Siin on an komponentide üksikasjalik jaotusEOT sildkraana.

1. Esmane struktuurisüsteem (raamistik)

Sillatalad:Peamised horisontaalsed talad, mis katavad tööpiirkonda.

Ühekordne tala:Üks kaugtala (I-tala või kasttala).

Kahekordne tala:Kaks põhitala (tavaliselt karbitalad raskeveokite jaoks).

Lõppveokid:Konstruktsioonid maja silla mõlemas otsas:

Rattad ja teljed

Sillaajamiga mootorid

Käigukastid

Pidurid

Raja süsteem:

Raja talad:Rasked I-talad või kasti sektsioonid, mida toetavad ehitussambad.

Jooksurööpad:Raja talade peale paigaldatud terasrööpad.

Kraana puhvrid:Põrutussummutusseadmed-raja otstes.

 

2. Tõstmis- ja reisisüsteem (The Workhorse)

Elektriline tõsteseade:

Tõstuki mootor:Annab tõstejõu

Käigukast:Vähendab kiirust, suurendab pöördemomenti

Trossi trummel:Poolib trossi

Pidurid:Esma- ja rikkepidurisüsteemid

Käru kokkupanek:

Käru raam:Toetab tõsteseadet

Käru rattad:Jookse sillataladel rööbastel

Käru ajami mootor:Võimaldab käru liikumist

Konksuplokk:Konksu hoidev koost, sageli mitme rattaga mehaanilise eelise tagamiseks

Silla reisisõidud:

Ajami mootorid:Tõstukitel kogu kraana liikuma panemiseks

Rattad:Äärikuga rattad, mis jooksevad raja rööbastel

 

3. Toite-, juhtimis- ja ohutussüsteemid (närvid)

Toitesüsteem:

Juhtribade süsteem:Rajaga paralleelselt kulgevad suletud jõuvardad

Festoon süsteem:Käru ja roomik, mis kannab painduvaid toitekaableid

Juhtliides:

Rippjaam:Rippuv nupu{0}}juhtkast

Raadio kaugjuhtimispult:Juhtmevaba töö

Operaatori kabiin:Väga suurtele kraanadele

Juhtpaneel:

Kontaktorid ja releed:Elektri jaotamiseks

Muutuva sagedusega ajamid (VFD):Sujuvaks kiiruse juhtimiseks

Programmeeritav loogikakontroller (PLC):Kraana juhtaju

4. Kriitilised ohutussüsteemid (The Lifeline)

Piirlülitid:

Tõstuki ülemine/alumine piir:Hoiab ära üle{0}}tõstmise

Reisipiirangud:Peatab kraana raja otstes

Pidurisüsteemid:

Tõstuki pidur:Hoiab automaatselt koormust

Reisipidurid:Silla- ja trolliajamite mootoritel

Laadimismomendi indikaator (LMI):Hoiab ära ülekoormuse (suurematel kraanadel)

Anemomeeter:Tuulekiiruse monitor väliskraanadele

Kokkupõrkevastane{0}}süsteem:Hoiab ära kokkupõrked mitme kraana vahel

Hädaseiskamisnupud:Asub erinevates punktides

Hoiatusseadmed:Sarved või summerid

5. Abikomponendid

Kaablirullid:Tõstuki või spetsiaalsete lisaseadmete toiteallikaks

Redelid ja kõnniteed:Hooldusjuurdepääsuks

Valgustus:Töötamise ajal valgustamiseks

Kaablialused:Organiseeritud kaablihalduse jaoks

Sketš

Peamine tehniline

 

 

EOT sildkraanade eelised

EOT sildkraanad pakuvad võimsat kombinatsiooni tõhususest, ohutusest ja mitmekülgsusest, mis muudab need tööstuslikes tingimustes asendamatuks.

 

1. Suurem tõhusus ja tootlikkus

Mootoriga töö:Elektrienergia võimaldab raskete koormate kiiret ja pingutuseta liigutamist, vähendades oluliselt materjali käsitsemise aega võrreldes käsitsi meetoditega.

Kiire koormusega jalgrattasõit:Võimeline kiireks ja korduvaks tõstmiseks ja teisaldamiseks, hoides tootmisliinid ja töövood sujuvalt liikumas.

Täppiskontroll:Sellised funktsioonid nagu muutuva sagedusega ajamid (VFD) võimaldavad sujuvat kiirendamist ja aeglustumist, võimaldades koormuse täpset tuvastamist ja paigutust.

2. Suurepärane ruumikasutus

Puhas põrandapind:Pea kohal töötades ei takista kraana põrandal{0}}tegemisi, võimaldades kogu tööala takistusteta kasutada ladustamiseks, masinateks ja liikluseks.

Suure{0}}tihedusega salvestusruum:Hõlbustab tõhusat virnastamist ja ladustamist ladudes, kasutades maksimaalselt ära vaba ruumi.

3. Parem ohutus

Vähendatud käsitsi teisaldamine:Minimeerib raskete esemete tõstmise, lükkamise või tõmbamisega seotud luu- ja lihaskonna vigastuste riski.

Operaatori ohutus:Raadiokaugjuhtimispuldiga saab operaator juhtida kraanat kõige turvalisemast vaatekohast, eemal koormateest ja võimalikest ohtudest.

Integreeritud ohutussüsteemid:Sisseehitatud{0}}funktsioonid, nagu piirlülitid, ülekoormuskaitse ja üleliigsed pidurid, hoiavad ära õnnetusi ja seadmete rikkeid.

4. Erakordne mitmekülgsus

Mitu konfiguratsiooni:Saadaval ühe- või kahetala, ülevalt-- või alt-jooksev, mis sobib peaaegu iga rajatise paigutuse ja tõstenõuetega.

Kohandatav erinevate ülesannetega:Saab varustada erinevate tarvikutega, nagu konksud, magnetid, vaakumtõstukid või haaratsid, et käsitseda mitmesuguseid materjale.

Lai võimsusvahemik:Sobib raskuste tõstmiseks mõnesajast kilogrammist kuni mitmesaja tonnini.

5. Vastupidavus ja kulu{0}}efektiivsus

Pikk kasutusiga:Ehitatud tööstusliku{0}}klassi komponentidega, mis tagavad tugeva jõudluse ja pikaealisuse isegi nõudlikes keskkondades.

Madalad tegevuskulud:Elektriga töötamine on energiasäästlikum- ja madalamad jooksvad kulud võrreldes kütuse-alternatiividega. Vähendatud käsitsitöö toob kaasa ka märkimisväärse tööjõukulude kokkuhoiu.

 

EOT sildkraanade rakendused

 

1. Tootmis- ja montaažitehased

Toormaterjalide teisaldamine:Terase, alumiiniumi ja muude materjalide transportimine tootmisliinidele.

Käsitsemiskomponendid:Masinaosade, keevisõmbluste ja{0}}alakoostude tõstmine tööjaamade vahel.

Valmistoodete laadimine:Valmistoodete paigutamine veoautodele saatmiseks.

2. Lao- ja logistikakeskused

Veoautode peale-/mahalaadimine:Raskete kaubaalustega koormatud kaupade tõhus teisaldamine.

Virnastamine ja ladustamine:Raskete esemete ümberpaigutamine laos, võimaldades suure{0}}tihedusega ladustamist.

3. Terase ja metalli töötlemine

Terase teeninduskeskused:Terasrullide, -plaatide ja -talade käsitsemine ja virnastamine.

Valukojad:Vanametalli laadimine ahjudesse ja valandite käitlemine.

4. Elektritootmine ja rasketööstus

Elektrijaamad:Turbiinide, generaatorite ja trafode hoolduseks.

Raskemasinate tootmine:Suurte seadmete, näiteks kaevandusveokite ja tööstuspresside kokkupanek.

5. Autotööstus ja lennundus

Autotehased:Suurte stantsimispresside ja -stantside teisaldamine.

Lennundusrajatised:Suurte lennukikomponentide ja koostude käitlemine.

 

Tootmisprotseduur anEOT sildkraanaon süstemaatiline ja mitmeetapiline{0}}protsess, mis tagab, et lõpptoode on ohutu, usaldusväärne ja spetsifikatsioonidele vastav. Siin on üksikasjalik jaotus.

 

1. etapp: projekteerimine ja projekteerimine

See on põhietapp, kus määratakse kindlaks kraana jõudlus ja ohutus.

Kliendinõuete analüüs:Põhiparameetrite ülevaatamine: kandevõime, ulatus, tõstekõrgus, töötsükkel (nt M4, M5, M6), teenindusklass ja kasutusvajadused (nt magnet, spetsiaalsed konksud).

Täiustatud tehnika:

Struktuurianalüüs (FEA):Lõplike elementide analüüsi kasutamine talade ja otsatõstukite modelleerimiseks dünaamilise koormuse all, et tagada terviklikkus ja minimaalne läbipaine.

Mehaaniline disain:Tõstukite, käru, sõiduajamite ja rattasüsteemide projekteerimine.

Elektri- ja juhtimiskonstruktsioon:Toiteallika, mootori juhtseadmete (VFD), PLC võrkude ja ohutusahelate skeemide loomine.

Materjalide loetelu (BOM) loomine:Põhjalik nimekiri kõigist toorainetest ja ostetud komponentidest.

 

2. etapp: materjali hankimine ja ettevalmistamine

Hange:Sertifitseeritud terasplaatide, talade ja ostetud komponentide (tõstukid, mootorid, elektriseadmed) hankimine usaldusväärsetelt tarnijatelt.

Materjali ettevalmistamine:Terasplaadid pritsitakse-lõhnaga ja krunditakse. Seejärel lõigatakse need mõõtu, kasutades täpsuse huvides CNC plasma- või leeklõikusmasinaid.

 

3. etapp: konstruktsiooni valmistamine ja kokkupanek

Siin on ehitatud kraana tugev raam.

Tala valmistamine:

Ühe talaga kraanade jaoks valmistatakse ette tugev I-tala või kasttala.

Kahetalaga kraanade puhul valmistatakse talad tavaliselt terasplaadist kastisektsioonidena. Sisemised jäigad on sisse keevitatud, et vältida paindumist.

Keevitamine:Kriitilised keevisõmblused tehakse kasutadesAutomatiseeritud sukelkaarkeevitus (SAW)sügavale läbitungimisele ja kõrgele kvaliteedile. Kõiki kriitilisi keevisõmblusi kontrollivad sertifitseeritud keevitajad ja neid saab testidaUltraheli (TÜ).

Stressi leevendamine (raskeveokite{0}}kraanade jaoks):Valmis talasid võib kuumutada ahjus, et leevendada keevitamisel tekkivaid sisemisi pingeid, vältides edaspidiseid moonutusi.

Mehaaniline töötlemine:Tala otsad ja pinnad, kuhu käru rööpad paigaldatakse, on töödeldud, et tagada täiuslik joondus.

 

4. etapp: mehaaniline kokkupanek

Konstruktsiooniraam on integreeritud mehaaniliste süsteemidega.

Tõstuki lõppkomplekt:Lõppveokid on ehitatud, sisaldades rattaid, telge ja sillasõidu ajamid.

Silla kokkupanek:Peamised talad on ühendatud otsatõstukitega, et moodustada terviklik sillakonstruktsioon.

Käru kokkupanek:Käru raam on ehitatud, rattad on kinnitatud. Seejärel paigaldatakse tõsteseade ja joondatakse see käru raamile.

Rööpa paigaldamine:Käru siinid paigaldatakse ja joondatakse põhitalade peale (kahetala puhul) või alumisele äärikule (ühekordse tala puhul).

 

5. etapp: elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine

Paigaldatud on kraana juhtimis- ja toitesüsteemid.

Kaabli paigaldamine:Toite- ja juhtkaablid juhitakse mööda kraana konstruktsiooni kaitsekanalites või kaablialustes.

Paneeli paigaldamine:Sillale on paigaldatud peamised juhtpaneelid, korpuse kontaktorid, ülekoormuskaitse ja sageli ka VFD-d.

Toiteallika seadistamine:Juhtvarraste süsteemi või festoonsüsteemi paigaldamine jõuülekandeks piki lennurada.

Ohutusseadmed:Piirlülitite, hädaseiskajate ja muude kaitseseadmete paigaldamine ja ühendamine.

 

6. etapp: tööde testimine ja ülevaatus (FAT - tehase vastuvõtutest)

Täielikult kokkupandud kraanat on testitud, et tagada selle vastavus kõikidele spetsifikatsioonidele ja ohutusstandarditele.

Visuaalne ja mõõtmete kontroll:Töö, värvikvaliteedi ja kõigi kriitiliste mõõtmete (laius, teljevahe) kontrollimine.

Ei-Koormustesti:Kõigi liigutuste (tõstuk, käru, sild) kasutamine ilma koormata, et kontrollida sujuvat toimimist ja ebatavalist müra.

Koormuse testimine:

Staatilise koormuse test:Proovikoormuse tõstmine125% nimivõimsusestja hoides seda, et kontrollida konstruktsiooni terviklikkust ja pidurivõimet.

Dünaamiline koormustest:Tõstmine110% nimivõimsusestja käivitage see kõigis liigutustes, et tagada toimivus{0}}reaalsetes tingimustes.

Ohutusfunktsiooni test:Kõigi piirlülitite, pidurite, -peatuste ja ülekoormuskaitseseadmete töö kontrollimine.

 

7. etapp: demonteerimine, värvimine ja pakendamine

Demonteerimine:Kraana on ettevaatlikult lahti võetud transporditavateks mooduliteks (talad, otsatõstukid, käru, tõstuk).

Lõplik maalimine:Korrosioonikaitseks kasutatakse suure jõudlusega-värvisüsteemi.

Pakend:Komponendid on turvaliselt pakitud, pöörates erilist tähelepanu töödeldud pindade ja elektrikomponentide kaitsmisele.

 

8. etapp: saidi paigaldamine ja kasutuselevõtt (SAT - saidi vastuvõtutest)

Saidi püstitamine:Kraana monteeritakse uuesti kokku kliendi rajal.

Lõplikud ühendused:Elektrivool on ühendatud ja tehakse lõplikud kontrollid.

Saidi kasutuselevõtt ja SAT:Kraana läbib lõpliku töökatse selle tegelikus töökeskkonnas.

Operaatorkoolitus:Kliendi operaatorid on koolitatud ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.