Rippuv sildkraana

 

 

Rippsildkraana on väga mitmekülgne ja ruumisäästlik materjalikäitluslahendus, mida kasutatakse laialdaselt raskete koormate tõstmist ja transportimist nõudvates tööstusharudes. Disainitud töötama koos rööbasteesüsteemiga, mis on paigaldatud hoone katuse alumisele küljele või muule tugikonstruktsioonile, suurendavad allariputatud kraanad põrandapinda ja optimeerivad töövoogu kitsastes või ülekoormatud piirkondades.

Rippsildkraanad on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest, mis peavad vastu karmides tööstuskeskkondades ja rasketes rakendustes. Rippsildkraana kompaktne disain ja konfiguratsioon võimaldavad sellel töötada madala kõrgusega ruumides, muutes selle ideaalseks valikuks piiratud kõrgusega ruumidesse.

Rippsildkraanad kasutavad täiustatud juhtimissüsteeme, et tagada täpne koorma käsitsemine ja suurem tööohutus. Need on saadaval erineva tõstevõime ja ulatusega, et rahuldada mitmesuguseid tööstuslikke vajadusi.

Rippsildkraana on uuenduslik lahendus tööstusharudele, kes soovivad oma tegevuses maksimeerida tõhusust, ohutust ja ruumikasutust.

Põhikomponendid: PLC, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 500 kg

Video väljaminev ülevaatus: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Värv: kohandatud

Kraana funktsioon: hõlpsasti juhitav talasildkraana

Mahutavus: 1-20t

Tüüp: ühekordne tala

Toide: 110V/220V/230V/380V/440V

Juhtimismeetod: maapealne juhtimine + kaugjuhtimispult (kohandatud)

MOQ:1 komplekt

Tõstemehhanism: elektriline tõstuk

Töökohustus:A3-A4

 

 

1.Kaugtuli

1) Allarippuva sildkraana peatala on kriitiline konstruktsioonikomponent, mis katab kraana tugikonstruktsioonide, näiteks raja talade või seinte vahelist pilu. Erinevalt ülalt töötavast sildkraanast on allrippuva kraana otsatõstukid paigaldatud raja talade alla, võimaldades kaugtalal rippuda õhuliini konstruktsiooni all.

Konstruktsioonidisain: valmistatud terasest, sageli ühe tala (I-tala) või topelttalana raskemate koormate jaoks. Kavandatud kandma koorma raskust ja jaotama selle ühtlaselt otsatõstukitele.

Vedrustussüsteem: Tala ripub raja rööbaste all ja seda toetavad rattad otsatõstukitel, mis liiguvad mööda allkarvastatud rööpaid. Riputatud konstruktsioon pakub paindlikkust piiratud kõrgusega paigalduste jaoks.

Kandevõime: konstruktsioon ja suurus sõltuvad kraana kandevõimest, sildeulatusest ja rakendusest. Suurema kandevõime korral võib läbipainde ja pinge vältimiseks olla vaja tugevdatud või kasttalasid.

Integreerimine tõstukiga: Toetab elektrilist või käsitsi tõstukit, mis liigub horisontaalselt piki tala. Tõstuki mehhanism on mõeldud koormate täpseks tõstmiseks ja positsioneerimiseks.

 

2. Tõstesüsteem

Mootor: mootor vastutab tõstemehhanismi toite eest, võimaldades kraanal koormaid tõsta, langetada või hoida. Selle jõudlus mõjutab kraana tõhusust, täpsust ja ohutust.

Reduktor: allarippuva sildkraana tõstesüsteemi reduktor mängib kraana mehaanilises süsteemis kriitilist rolli, vähendades mootori suurt sisendkiirust madalamale väljundkiirusele, suurendades seeläbi pöördemomenti. See on hädavajalik raskete koormate tõstmiseks ja sujuva töö tagamiseks.

Trummel: allarippuva sildkraana trumli tõstesüsteem on kriitilise tähtsusega komponent, mis käsitleb raskuste tõstmist ja langetamist.Silindriline komponent, mille ümber on keritud tross või tross.Valmistatud ülitugevast terasest, et taluda koormuspingeid.Sageli soontega. et tagada köie nõuetekohane kerimine ja minimeerida kulumist.

Tross: Allarippuva sildkraana tõstesüsteemis olev tross mängib kraana ohutu ja tõhusa töö tagamisel olulist rolli. See peab õnnetuste vältimiseks taluma suurt pinget ja kulumist. Tross vastutab jõu ülekandmise eest tõstemehhanismilt teisaldatavale koormale.

Rihmarattaplokk: need on soonega rattad, mis on ette nähtud terastrossi või keti juhtimiseks. Need vähendavad koormuse tõstmiseks vajalikku pingutust, jaotades pinge mitmele köieosale. Tavaliselt valmistatud vastupidavatest materjalidest, nagu teras või ülitugevad sulamid.Rihmaratas plokk ripub tavaliselt tõstukäru all, mis liigub mööda silda.

Tõsteseade: allarippuva sildkraana tõsteseade on oluline komponent, mis vastutab koormate ohutu ja tõhusa tõstmise ja langetamise eest. Rippuva sildkraana kontekstis on tõstesüsteem tavaliselt ette nähtud ruumikasutuse optimeerimiseks ja mitmekülgsuse suurendamiseks sellistes rakendustes nagu laod, töökojad ja tootmisrajatised.

 

3.Lõppvedu

1) Allarippuva sildkraana otsakelk on kriitiline komponent, mis tagab kraanasillale toe ja liikuvuse. Rippsildkraanad, mida tuntakse ka kui rippkraanad, on riputatud hoone konstruktsiooni või raja talade külge, võimaldades ruumi tõhusalt ära kasutada piiratud kõrgusega rajatistes.

2) Otsakelk on ette nähtud rippuma lennuraja ülaosa talade külge. Tavaliselt on varustatud ratastega, mis jooksevad I-talade alumisel äärikul.

3)Mõned otsakelgud võimaldavad kerget reguleerimist raja süsteemiga joondamiseks, tagades tõrgeteta töö. Otsakelk on ühendatud sillatala(te)ga, moodustades tervikliku kraanasüsteemi. Ühendused on turvaliseks kinnitamiseks poltidega või keevitatud.

4.Crane sõidumehhanism

1) Tööpõhimõte

Kraana paigaldatakse silla- või rööbasteesüsteemi alumisele küljele, mida tavaliselt toetavad õhuliinid või rööpad. Allarippuva kraana puhul on sild rippunud või "allarippunud" õhuliini konstruktsiooni küljes, mitte maapinnast toetatud. Kraana kulgeb tavaliselt mööda sillale paigaldatud rööbasteid või talasid. Neid rööpaid toetab õhuliini konstruktsioon, mis tagab kraanale fikseeritud tee horisontaalselt liikumiseks. Liikumismehhanism hõlmab silla alumisele küljele paigaldatud rataste või kärude kasutamist. Need rattad on ühendatud mootorite ja ajamisüsteemidega, võimaldades kraanal liikuda piki silla pikkust. Kraana liikumist juhib elektrimootor või mootorite komplekt. Need mootorid on tavaliselt ratastega ühendatud ülekandemehhanismi kaudu. Mootori võimsus kandub üle ratastele, pannes need pöörlema ​​ja liigutama kraanat mööda rööpaid. Mootori võib olenevalt konstruktsioonist paigaldada kraanasillale endale või liikuvale kärule. See võib liikumiseks kasutada ka elektriliste, hüdrauliliste või pneumaatiliste süsteemide kombinatsiooni. Operaator juhib liikumismehhanismi juhtpaneeli või kaugjuhtimissüsteemi abil. See juhtnupp reguleerib käru rattaid juhtiva(te) mootori(te) kiirust ja suunda.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

Tõstemehhanism (Tõstmine) Funktsioon: Liikuv mehhanism võimaldab kogu allrippuva kraana sillal liikuda horisontaalselt piki raja talasid. See liikumine laiendab kraana tööpiirkonda, võimaldades tal käsitleda koormusi kogu tööruumi ulatuses.

Koorma positsioneerimise funktsioon: liigutades silda ja tõstemehhanismi koos, saab kraanaoperaator koorma täpselt soovitud kohta paigutada. See on oluline täpse käsitsemise ja tõhususe tagamiseks tööstus- või tootmistoimingutes.

Sujuv koormuse ülekandmine: mehhanism tagab sujuva ja kontrollitud liikumise, et vältida tõmblevaid liikumisi, mis võivad koormat kahjustada või tekitada ohtlikke tingimusi. See sisaldab rattaid või rullikuid, millel on madala hõõrdumisega laagrid, et tagada sujuv liikumine.

Koormuse jaotus: Liikumismehhanism jaotab koormuse massi ühtlaselt raja talade vahel. See vähendab konstruktsiooni pingete või kraana ja tugikonstruktsioonide kahjustamise ohtu.

 

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

Käru raam: käru raam on põhikonstruktsioon, mis toetab kõiki teisi kärusüsteemi komponente, sealhulgas tõstukit, rattaid ja veosüsteemi. Tavaliselt on see valmistatud keevitatud terasest, mis talub suuri koormusi, ja on konstrueeritud nii, et see oleks jäik, et tagada töö ajal stabiilsus. raam sisaldab tõsteseadet ja pakub platvormi teistele mehaanilistele elementidele.

Liikuvad rattad (kärurattad): need rattad on paigaldatud käru raami mõlemale küljele ja võimaldavad kärul liikuda mööda rööbasteed allarippuval sillal. Rattad on tavaliselt valmistatud terasest ja varustatud laagritega, et vähendada hõõrdumist ja kulumist. .Need on paigutatud nii, et tagada sujuv liikumine mööda rööbastee, reguleeritava rataste vahega, mis on silla kandetalaga õiges asendis.

Ajamimehhanism (elektrimootor ja käigukast): Käru käitab tavaliselt elektrimootor, sageli kasutatakse käigukastiga süsteemi, mis edastab jõu rattale. Mootori võib paigaldada käru raamile või käruga ühendatud eraldi ajami külge. võlli või keti kaudu.Ajamimehhanism tagab vajaliku pöördemomendi käru liigutamiseks üle silla.

Käru rööbastee: Käru liigub rööpasüsteemil, mis on tavaliselt paigaldatud piki sillakonstruktsiooni alumist külge. Rööpad on joondatud, et tagada käru sujuv ja stabiilne liikumine. Need rööpad on sageli valmistatud kvaliteetsest terasest, et taluda kraanasüsteemist tulenevaid koormusi.

Käigukast ja haakeseadised: Käigukast vähendab mootori kiirust ja suurendab pöördemomenti, mis kandub üle ratastele sidurite kaudu. Sidurid ühendavad mootori või käigukasti veoratastega, edastades tõhusalt mehaanilist energiat.

Pidurisüsteem: käru liikumise peatamiseks ja juhtimiseks on pidurisüsteem hädavajalik. See võib koosneda elektrilistest või mehaanilistest piduritest, mis rakenduvad liikuvatele ratastele või mootorile endale. Pidurisüsteem on loodud hoidma käru paigal, kui seda ei kasutata, ja pidurdama seda sujuvalt töötamise ajal.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Allarippuva sildkraana käru liikumise mehhanism mängib kriitilist rolli kraana liikumisel piki silla avaust. See võimaldab kraanal liikuda horisontaalselt üle konstruktsiooni, võimaldades sellel täpselt positsioneerida erinevatel koormusaladel.

 

6.Kraana ratas

Sellise seadistuse puhul toimib kraana ratas kriitilise komponendina kraana liikumisel mööda lennurada. Need rattad paigaldatakse tavaliselt kraanasilla otstele (otsakangudele) ja neil on spetsiifilised konstruktsiooniomadused sujuvaks tööks.

Materjal: tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või legeeritud materjalidest, et taluda suuri koormusi ja vastupidavaks kulumisele.

Kuju: Sõltuvalt siini profiilist võib olla tasane, krooniline või kitsenev, et tagada optimaalne haardumine ja liikumine.

Paigaldamine: Rattad on sageli paigaldatud telgedele, mis on kinnitatud kraana otste veokite külge ja need on ette nähtud rajal esinevate väikeste nihkete jaoks.

Koormuse jaotus: Rattad on konstrueeritud nii, et jaotatakse koormus ühtlaselt allarippuvale süsteemile, vähendades raja ja kraana komponentide kulumist.

Reguleeritavus: ratastel või nende kinnitustel võivad olla reguleeritavad funktsioonid, et need joonduksid korralikult rajaga.

7.Kraana konks

Allarippuva sildkraana kraanakonksul on raskuste tõstmisel ja teisaldamisel keskne roll. Tavaliselt valmistatud sepistatud legeerterasest, mis tagab suure tugevuse ja vastupidavuse. Sellel on kumer või "C" kuju, mis võimaldab kindlalt kinnitada troppide, kettide või tõsteseadmete külge.

Tüübid: Üks konks: kasutatakse kergemate koormate jaoks. Topeltkonks: Sobib raskete ja tasakaalustatud koormate jaoks. Ohutusomadused: Turvariiv, mis takistab koorma juhuslikku lahtihaakumist. Pöördmehhanism sujuvaks pöörlemiseks, minimeerides köie või keti keerdumist.

Konks kinnitatakse tõstemehhanismi külge: tõstmiseks mõeldud trossi või keti abil.Mehhaaniliseks eeliseks rihmarattasüsteem.Tõstukäru kulgeb mööda allrippuva kraana tala alumist äärikut, jaotades raskust tõhusalt.

Mootor

Allarippuva sildkraana mootor mängib olulist rolli kraana liikumise juhtimisel ning võimaldab sellel koormaid tõhusalt tõsta ja transportida.

Eesmärk

Tõstemootor: toidab tõstemehhanismi, võimaldades koormate vertikaalset liikumist.

Käru mootor: juhib käru, mis liigutab tõstukit mööda silda.

Sillamootor: juhib kogu kraana liikumist mööda selle raja.

Põhifunktsioonid

Võimsus ja pöördemoment: piisav kraana nimikoormusega toimetulemiseks.

Töötsükkel: määratud katkendlikuks või pidevaks tööks, olenevalt kraana rakendusest.

Ohutus: Varustatud selliste funktsioonidega nagu pidurisüsteemid koormate paigal hoidmiseks.

Vastupidavus: loodud taluma nõudlikku tööstuskeskkonda.

Täiendavad kaalutlused

Keskkonnatingimused: Mootoreid tuleb kaitsta tolmu, niiskuse ja äärmuslike temperatuuride eest.

Energiatõhusus: energiatarbimise vähendamiseks valige suure tõhususega mootorid.

Hooldus: Lihtne juurdepääs regulaarseks ülevaatuseks ja remondiks.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

Allrippuva sildkraana heli- ja valgussignalisatsioon on oluline turvaelement, mis suurendab tööteadlikkust ja vähendab õnnetuste ohtu.

Helisignaalid (heli):

Tüübid: sumistid, sireenid või kõlarid.

Helitasemed: tavaliselt vahemikus 85–120 dB, et tagada kuuldavus mürarikkas keskkonnas.

Omadused: Pidevad või katkendlikud toonid. Programmeeritavad helimustrid erinevatele hoiatustasemetele. Helitugevuse reguleerimine keskkonnaga sobitamiseks.

Visuaalsed alarmid (valgus):

Tüübid: Vilkuvad LED-tuled, vilkurid või majakad.

Punane: oht või kohene tähelepanu.

Kollane/merevaigukollane: ettevaatust või eelhoiatus.

Roheline: ohutud tingimused (valikuline).

Omadused:Kõrge intensiivsusega valgustus nähtavuse tagamiseks.Pöörlevad või pulseerivad valgusmustrid.Ilmastikukindlad ja vastupidavad korpused tööstuskeskkondadele.

Piirlüliti.

Piirlüliti on kriitiline ohutus- ja tööseade, mis on paigaldatud rippsildkraanadele (või sildkraanadele). Seda kasutatakse kraana või tõstuki liikumise juhtimiseks ja piiramiseks, tagades ohutu töö ja vältides ülesõitu või võimalikke kokkupõrkeid.

Funktsioonid: Peatab tõstuki või kraana, kui see jõuab oma lubatud liikumisulatuse lõppu kas horisontaalselt piki silda või vertikaalselt koos tõstukiga. Kaitseb kraanat ja ümbritsevaid konstruktsioone ülepingest põhjustatud kahjustuste eest. Piirab liikumist tööruumi teatud tsoonidesse, et suurendada täpsust ja ohutust.

Tüübid: pöörlev piirlüliti: paigaldatakse tõstuki mehhanismile. Töötab trumli või mootori võlli pöörete arvu mõõtmise teel, et juhtida tõstuki vertikaalset liikumist. Kangi/kolvi tüüpi piirlüliti: aktiveeritakse mehaaniliselt füüsilisel kokkupuutel liikuva seadmega osa (nagu kraanakäru või sild). Tavaliselt kasutatakse horisontaalsete liikumispiirangute jaoks. Magnetiline piirlüliti: kasutab tuvastamiseks magnetandureid positsioonid ilma füüsilise kontaktita.Väga töökindel keskkondades, kus mustus või kulumine võib mõjutada mehaanilisi lüliteid.Läheduse piirlüliti:Tuvastab esemeid või asukohti ilma kontaktita, kasutades infrapuna-, ultraheli- või elektromagnetilisi signaale.Kaasaegsetes kraanades levinud täpseks, kontaktivabaks tuvastamiseks.

 

10. Ohutusseadmed

Ülekoormuskaitsesüsteem: Koormusandurid või ülekoormuse piirajad: Jälgib tõstetavat koormat ja peatab töö, kui see ületab kraana nimivõimsust. Piirlülitid Funktsioon: Kaitseb kraanat liikumise eest üle selle ohutute tööpiiride.

Kiikumisvastase mehhanismi funktsioon: andurid või lähedusdetektorid, et vältida kokkupõrkeid mitme samal rajal asuva kraana või kraana ja muude takistuste vahel.

Hädaseiskamisnupu funktsioon: asub juhtripatsil, juhikabiinis või kaugjuhtimispuldil. Peatab koheselt kõik kraana liikumised hädaolukordades.

Infrapuna- või laserandurite funktsioon: sisseehitatud andurid kulumise, deformatsiooni või kriitiliste komponentide talitlushäirete jälgimiseks.

Koorma kõikumise juhtimine: täiustatud kraanad võivad sisaldada õõtsumisvastast tehnoloogiat, et minimeerida koorma kõikumist töö ajal, tagades stabiilsuse ja ohutuse.

 

11.Juhtrežiim

Käsijuhtimine (rippjuhtimine) Kirjeldus: kraanat juhitakse käsitsi, tavaliselt rippjuhtimispuldi või käeshoitava kaugjuhtimispuldi abil. Operaator on kraana vahetus läheduses. Kasutatakse lihtsate väikese võimsusega kraanade jaoks.

Poolautomaatne juhtimine: teatud funktsioonid (nt liikumine mööda silda või tõstmine) on automatiseeritud, samas kui teised nõuavad käsitsi sisestamist. Ühendab inimtegevuse automaatse abiga. Suurendab korduvate toimingute tõhusust. Kasutatakse sageli järjepidevate koormusmustritega töövoogudes.

Täisautomaatne juhtimine: kraana töötab autonoomselt, täites eelprogrammeeritud ülesandeid ilma reaalajas käsitsi sekkumiseta. Kasutab andureid, programmeeritavaid loogikakontrollereid (PLC) või arvutisüsteeme.

Sketš

 

 

Peamine tehniline

 

 

 

Ruumiefektiivsus: Alumine konstruktsioon nõuab ülalt jooksvate kraanadega võrreldes vähem ruumi, mistõttu on see ideaalne madalate lagedega rajatistele. Neid kraanasid saab paigaldada hoone katusele või laekonstruktsioonile, välistades vajaduse täiendavate tugisammaste järele.

Paindlikkus paigaldamisel: allrippuvad kraanad võivad töötada kõveratel rööbasteedel, pakkudes keerukate töövoogude jaoks suuremat paigutuse paindlikkust. Neid saab paigaldada kitsastesse või piiratud ruumidesse, kuhu muud tüüpi kraanad ei pruugi sobida.

Kulutõhusus: kuna need ei vaja eraldiseisvaid sambaid, võivad paigalduskulud olla madalamad. Alumised kraanad on üldiselt kergemad kui ülalt jooksvad kraanad, mis vähendab hoone konstruktsioonikoormust.

Täiustatud juurdepääsetavus: need kraanad sobivad rakendusteks, mis nõuavad kraana katmist seinte või muude takistuste lähedal. Disain võimaldab juurdepääsu kohtadesse, kuhu muud tüüpi kraanad ei pääse.

Parem ohutus: kraana allarippuv asend võib teatud rakendustes kaasa aidata stabiilsusele. Vähendab kokkupõrkeohtu kitsastes ruumides.

Mitmekülgsed rakendused: kasutatakse sageli tootmisettevõtetes, koosteliinides ja ladudes. Talub tõhusalt kergemaid koormusi, kohanedes erinevate rajatiste paigutustega. Lihtsama konstruktsiooni ja otsese ligipääsetavuse korral on hooldus ja kontroll üldiselt lihtsamad.

 

 

Väikesed tööruumid: kasutatakse piiratud kõrgusega ruumides või kitsastes kohtades, kuhu ei saa paigaldada traditsioonilisi ülalt töötavaid kraanasid.

Kerge kuni mõõdukas tõstmine: kasutatakse tavaliselt kergemate koormate jaoks (tavaliselt 1–10 tonni) tootmis-, montaaži- või hooldusprotsessides.

Komplekssed tööjaamad: Ideaalne tootmisliinidele või montaažialadele, mis nõuavad täpset liikumist ja sagedast väiksema koormuse käsitsemist.

Transport tööalade vahel: sobib materjalide teisaldamiseks mitme tööjaama vahel ühes lahtris või hoones.

Siselaod: levinud ladudes või tehastes, kus on laed ja kuhu saab otse kinnitada kraana raja talad.

 

 

Disain ja projekteerimine: saate aru kliendi vajadustest, nagu kandevõime, ulatus, tõstekõrgus, töökeskkond ja mis tahes spetsiifilised omadused. Koostage kraana konstruktsiooni üksikasjalikud CAD-joonised, sealhulgas põhitala, otsakelgud ja tugisüsteemid.Arendage elektrisüsteemi (mootorid, kontrollerid, juhtmestik) ja mehaanilisi komponente (tõstuk, käru ja ajamimehhanismid). Veenduge, et disain vastaks kohaldatavatele standarditele (nt ASME, ISO või piirkondlikud standardid).

Materjali hankimine: tellige põhitala, otsakelgude ja tugikonstruktsioonide jaoks kvaliteetset terast. Hankige mootoreid, juhtpaneele ja juhtmesüsteeme. Hankige hammasrattaid, rattaid, tõstukeid ja muid olulisi komponente.

Komponentide valmistamine: Terasplaadid ja -profiilid lõigatakse täpsete mõõtudega. Keevitage terasdetailid, et moodustada tala ja otsakelgud. Masinaga kriitilised alad osade õigeks joondamiseks ja sobitamiseks. Tehakse liivapritsi või haavelpuhastust, millele järgneb korrosioonikaitseks värvimine või galvaniseerimine.Pane kokku tõstemehhanism ja käru komponent.Eelmonteerige osad, nagu põhitala, otsakelgud ja käru, osade kaupa.Paigaldage käru põhitala külge ja kinnitage otsakelgud. Paigaldage ja ühendage elektrisüsteemi mootorid, juhtimissüsteemid ja juhtmestik.

Kvaliteedikontroll: Kontrollige kõigi komponentide mõõtmeid ja joondust. Tehke koormustestid raskustega, et kontrollida konstruktsiooni terviklikkust ja funktsionaalsust. Veenduge, et kõik elektrisüsteemid, sealhulgas hädaseiskajad ja piirlülitid, töötaksid õigesti. Katsetage kraana liikumist rajal ja tõsteseadmeid.

Lahtivõtmine ja pakendamine (vajadusel): transportimiseks võib kraana osaliselt lahti võtta ja paigalduskohta saatmiseks turvaliselt pakendada.

Paigaldamine ja kasutuselevõtt: Paigaldage kraana paigalduskohas, sealhulgas paigaldage raja taladele. Veenduge, et kraana töötab rööbastel või rajal sujuvalt. Kontrollige kohapeal uuesti kandevõimet, elektrisüsteeme ja juhtimisseadmeid. Pakkuge lõppkasutajatele töö- ja ohutuskoolitust.

Üleandmine ja hooldus: komplekteeritud kraana üleandmine koos kogu asjakohase dokumentatsiooniga, sealhulgas katsesertifikaadid, hooldusgraafikud ja kasutusjuhendid. Pakkuge müügijärgset tuge, nagu regulaarne hooldus ja varuosade tarnimine.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85%-ni.