Kraanasild ja käru

Kraanasild ja käru on tavaline tõsteseade, mida kasutatakse laialdaselt paljudes valdkondades, nagu tööstus, laondus ja ehitus. Sellel on lihtne disain, lihtne töö ja kõrge hind.

Kraanasilla ja käru tööpõhimõte on suhteliselt lihtne: tõstemehhanismi juhib mootor, mis liigutab konksu üles ja alla, et realiseerida kaupade tõstmine ja paigutamine. Käru liigub kaugtulel ja mootor juhib töömehhanismi, nii et kraana saab tööpiirkonnas liikuda, et teostada materjalide horisontaalset transporti.

Crane Bridge And Trolley projekteerimis- ja tootmisprotsess on suhteliselt lihtne ja hõlpsasti hooldatav. Kulud on madalad ja sobivad piiratud eelarvega ettevõtetele. Seda on lihtne kasutada ja see sobib iga taseme operaatoritele. See sobib erinevatesse tööstuskeskkondadesse ja on suure paindlikkusega.

Crane Bridge And Trolley on varustatud erinevate ohutusseadmetega, nagu piirlülitid, ülekoormuskaitseseadmed, heli- ja valgussignalisatsioonisüsteemid jne, et tagada töö ohutus. Samal ajal järgib seadmete disain asjakohaseid ohutusstandardeid, et tagada töökindlus kõrge intensiivsusega töötingimustes.

5. Vastavalt klientide konkreetsetele vajadustele saab kraanasilda ja käru kohandada, sealhulgas tõstevõimet, ulatust, tõstekõrgust ja juhtimismeetodit jne, et rahuldada erinevate kasutajate erinevaid vajadusi.

Põhikomponentide garantii: 2 aastat

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor

Kaal (KG): 8000 kg

Motiiv: sillakraana

Seisukord: Uus

Max Tõstekoormus: 20t

Laius: alates 3-60 m

Paigaldamine välismaal: saadaval

Juhtimismeetod: kabiin või kaugjuhtimispult

Tööülesanne: A5-A8

Pildid ja komponendid

1.Kaugtuli

1) Peatala kasutab tavaliselt struktuurseid vorme, nagu I-tala, kasttala või H-tala. Kasttala on hea paindekindlusega ja sobib suure avaga kraanadele, samas kui I-tala kasutatakse sageli väikeste kraanade jaoks. Peatala on üldjuhul valmistatud kõrgtugevast terasest, et tagada piisav kandevõime ja vastupidavus töö ajal. Tavaliselt kasutatavad materjalid hõlmavad Q235 ja Q345 terast.

2) Kaugtala kannab kraana töötamise ajal suurt koormust, sealhulgas konksu koormust, tõstemehhanismi raskust ja väliseid koormusi, nagu tuul. Kaugtala konstruktsioon peab tagama töö ajal piisava jäikuse, et vältida deformatsiooni ja vibratsiooni ning tagada kraana stabiilsus ja ohutus. Kaugtula kasutatakse ka käru jooksuraja, tõstemehhanismi ning elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldamise toetamiseks.

3) Kaugtulede pikkus määratakse tavaliselt vastavalt konkreetsele rakendusele ja tööruumi nõuetele ning üldine ulatus on 6 meetrit kuni 3 0 meetrit. Kaugtala kandevõime mõjutab otseselt kraana tõstevõimet ja see on tavaliselt projekteeritud 0,5-20 tonnini. Kaugtala kõrgus ja kuju mõjutavad tõstekõrgust ning projekteerimisel tuleb arvestada töökeskkonna tegelikke nõudeid.

Tõstesüsteem

1) Tõstesüsteemi tööpõhimõte

Mootori käivitamine: operaator käivitab mootori juhtsüsteemi kaudu.

Aeglustus: mootor käitab reduktorit, et muuta suure kiirusega pöörlemine väikese kiirusega ja suure pöördemomendiga pöörlemiseks.

Trumli pöörlemine: reduktor edastab jõu trumlile, põhjustades trumli pöörlemise ja trossi või keti tõusu ja langemise.

Konksu tõstmine: trumli pöörlemisel konks tõuseb ja langeb kauba tõstmiseks või asetamiseks.

2) Tõstesüsteemi tehnilised parameetrid

Tõstekõrgus: vastavalt kraana konstruktsiooninõuetele on see tavaliselt 3–30 meetrit.

Tõstevõime: erinevate rakendusstsenaariumide kohaselt on tõstesüsteemi nimitõstevõime tavaliselt vahemikus 0,5 kuni 20 tonni.

Mootori võimsus: valige sobiv mootori võimsus vastavalt tõstevõimele ja tõstekõrgusele.

 

3.Lõppvedu

1) Otsa tala funktsioon

Tugifunktsioon: otsatala on ühendatud kaugtalaga, et toetada kogu kraana konstruktsiooni ning tagada kraana stabiilsus ja kandevõime.

Juhtfunktsioon: otsatala on varustatud rattaraami ja ratastega, et anda juhised käru horisontaalseks liikumiseks ja tagada käru tõrgeteta liikumine kaugtulel.

Ühendusfunktsioon: otsatala ühendab kaugtala kraana tugivundamendiga (rööpaga), et moodustada terviklik kraanakonstruktsioon.

2) Projekteerimisparameetrid

Pikkus ja laius: otsatala pikkus ja laius määratakse vastavalt kraana konstruktsiooni- ja rakendusnõuetele ning need sobivad tavaliselt kaugtala ulatusega.

Kandevõime: otsatala kandevõime peaks vastama kaugtala ja käru konstruktsioonile, et tagada kogu konstruktsiooni ohutus ja stabiilsus.

 

4.Crane sõidumehhanism

Kraanasilla ja käru kraana töömehhanism sisaldab tavaliselt järgmisi põhikomponente:

1) Mootor: annab voolu kraana töömehhanismi liikumise juhtimiseks. Mootori võimsus ja tüüp tuleks valida vastavalt kraana koormusele ja töönõuetele.

2) Reduktor: Muudab mootori kiire pöörlemise madala kiirusega ja suure pöördemomendiga väljundiks, mis sobib kraana liikumiseks. Levinud reduktorite tüübid hõlmavad reduktoreid ja tiguülekande reduktoreid.

3) Ratas: otsatalale paigaldatud ratas vastutab rajal veeremise eest. Ratta konstruktsioon peab tagama selle kandevõime ja kulumiskindluse.

4) Jooksurada: juhtsiin, millel kraana liigub, mis koosneb tavaliselt terasrööbastest, tagab kraana sujuva liikumise.

5) Rattaraam: mootorit ja ratast ühendav konstruktsioon, mida kasutatakse ratta toetamiseks ja kinnitamiseks ning selle stabiilsuse tagamiseks.

5. Käru sõidumehhanism

1) Käru sõidumehhanismi tööpõhimõte

Mootori käivitamine: operaator käivitab mootori juhtsüsteemi kaudu ja mootor hakkab tööle.

Reduktorülekanne: mootor edastab jõu reduktori kaudu käru rattateljele ning reduktor vähendab kiirust ja suurendab väljundmomenti.

Käru liikumine: Rattad veerevad kaugtule juhtsiinidel ja käru liigub pikisuunas kaugtulel, et konksu või muu varustuse töö lõpetada.

2) Hooldus ja hooldus

Regulaarne ülevaatus: Kontrollige regulaarselt mootori, reduktori, ratta ja rattaraami olekut, et veenduda, et kõik komponendid töötavad korralikult.

Määrimine ja hooldus: määrige reduktorit ja rattalaagreid regulaarselt, et vähendada kulumist ja pikendada kasutusiga.

Puhastamine ja hooldus: Hoidke käru ja selle töömehhanism puhtad, et vältida tolmu ja mustuse liikuvaid osi.

6.Kraana ratas

1) Rataste tüübid

Tugevad rattad: tavaliselt tugevatest materjalidest, suure kandevõimega, sobivad rasketele kraanadele ja hea kulumiskindlusega, sobivad kasutamiseks erinevates keskkondades.

Õõnesrattad: suhteliselt kerged, sobivad väikestele või kergetele kraanadele, kuid suhteliselt väikese kandevõimega.

Elastsete materjalidega rattad: ratta kerele on lisatud kummist või polüuretaanist materjalid, hea löögisummutusvõimega, sobivad nõudlikesse töökeskkondadesse.

2) Rataste tööpõhimõte

Raskete koormuste toetamine: Rattad toetavad käru või käru rasket koormust ja kannavad raskuse üle, puutudes kokku roomikuga.

Juhitud liikumine: Rattad veerevad rajal, et juhtida käru või käru sujuvat liikumist, et tagada kraana normaalne töö.

Löögi neelamine: Kraana töötamise ja koormuse muutumise ajal võivad rattad neelata osa löögijõust ja kaitsta teisi konstruktsioone kahjustuste eest.

7.Kraana konks

1) Konksu tööpõhimõte

Kandefunktsioon: konks on eseme kandmiseks ja tõstmiseks ühendatud lastiga terastrossi või keti kaudu.

Pöörlemisvõime: konks saab tõsteprotsessi ajal vabalt pöörata, et kohaneda lasti vajadustega erinevates asendites ja parandada töö paindlikkust.

2) Tehnilised parameetrid

Kandevõime: konksu kandevõime vastab tavaliselt kraana nimikoormusele, tavaliselt mõnesajast kilogrammist kümnete tonnideni.

Materjal: Piisava tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks kasutatakse üldiselt ülitugevat legeeritud terast või sepistatud terast.

Suurus: konksu suurus ja kuju määratakse vastavalt konkreetsetele rakendusnõuetele, et tagada sobivus tõstetava objektiga.

Mootor

1) Mootorite tüübid

Vahelduvvoolumootor: kõige sagedamini kasutatav mootoritüüp, mis sobib enamiku kraanarakenduste jaoks, millel on sellised eelised nagu lihtne struktuur ja lihtne hooldus.

Alalisvoolumootor: kasutatakse mõnel erijuhtumil, hea kiiruse reguleerimise ja käivitusomadustega, kuid suhteliselt kõrge hoolduskuluga.

Muutuva sagedusega mootor: mootori kiirust juhib inverter, et saavutada tõhus energiahaldus ja täpsem kiiruse reguleerimine.

2) Mootori tööpõhimõte

Elektrienergia muundamine: mootor töötab toiteallikaga ja muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks.

Pöörlemisajam: vool läbib staatori mähist, tekitades magnetvälja, mis mõjutab rootorit, pannes rootori pöörlema, pannes sellega liikuma ka teised komponendid, nagu reduktorid, rattad jne.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

Heli- ja valgussignalisatsioon

1) Funktsioon

Hoiatusfunktsioon: Heli- ja valgushäiresüsteemi kasutatakse hoiatussignaalide andmiseks kraana töö ajal, et tuletada operaatorile ja ümbritsevatele töötajatele meelde, et nad pööraksid tähelepanu ohutusele.

Olekunäit: Seadme tööolekust annavad märku heli- ja valgussignaalid, nagu näiteks kraana käivitamine, seiskamine, rike või ülekoormus.

2) Komponendid

Helialarm: tavaliselt helisignaal või helisignaal, mis annab kõrge detsibelliga häiret, et tuletada ümbritsevatele töötajatele tähelepanu.

Indikaator: LED-i või lambipirni kasutatakse erinevat värvi valgussignaalide (nt punane, roheline, kollane) väljastamiseks, et näidata erinevaid töötingimusi.

Piirlüliti

1) Funktsioon

Asendipiirang: piirlülitit kasutatakse kraana iga liikuva mehhanismi liikumisulatuse piiramiseks, et tagada seadmete töö ohutus vahemikus.

Kaitsefunktsioon: kui kraana jõuab seatud piirasendisse, katkestab piirlüliti automaatselt toiteallika.

2) Tüüp

Ülemine piirlüliti: kasutatakse kraana kõrgeima tõsteasendi piiramiseks, et konks või koorem ei ületaks ohutut kõrgust.

Alumine piirlüliti: kasutatakse kraana madalaima tõsteasendi piiramiseks, et vältida konksu või koorma kukkumist.

Külgmine piirlüliti: kasutatakse käru või auto külgsuunalise liikumise piiramiseks kaugtulel, et vältida seadmete kokkupõrget.

10. Ohutusseadmed

1) Ülekoormuskaitseseade

Funktsioon: ülekoormuskaitseseadet kasutatakse konksu koormuse jälgimiseks. Kui koormus ületab seatud nimiväärtust, annab süsteem automaatselt häiresignaali ja katkestab toiteallika, et vältida kraana rikkeid või ülekoormusest tulenevat õnnetust.

2) Piirlüliti

Funktsioon: Piirlülitit kasutatakse kraana liikumisulatuse piiramiseks, konksu ohutu kõrguse või madalaima asendi ületamise vältimiseks ning kraana stabiilsuse ja ohutuse tagamiseks.

3) Hädaseiskamisseade

Funktsioon: Hädaseiskamisseadet kasutatakse hädaolukorras kraana toite kiireks katkestamiseks, kõigi liigutuste koheseks peatamiseks ja õnnetuste vältimiseks.

4) Turvalukk

Funktsioon: Turvalukku kasutatakse koorma kogemata mahakukkumise vältimiseks transportimise ajal, kui konks on koormaga ühendatud.

5) Kokkupõrkevastane seade

Funktsioon: Kokkupõrkevastast seadet kasutatakse kraana ja muude seadmete või takistuste vahelise kauguse tuvastamiseks töö ajal, et vältida kokkupõrkeid.

Koostis: Tavaliselt sisaldab see ultraheliandureid või infrapunaandureid, mis võivad reaalajas kaugust jälgides helisignaali anda või automaatselt peatada.

6) Elektriline kaitseseade

Funktsioon: Elektrikaitseseadet kasutatakse mootori ülekoormuse, lühise või muude elektriliste rikete vältimiseks, et tagada elektrisüsteemi ohutus.

7) Sõidupiduri seade

Funktsioon: Sõidupiduri seadet kasutatakse veoki ja käru liikumiskiiruse reguleerimiseks, et need saaksid vajadusel kiiresti peatuda.

11.Juhtrežiim

1. Käsijuhtimine

Funktsioon: Operaator juhib otse kraana liikumist, nagu tõstmine, langetamine ja liigutamine, käsitsi kontrolleri kaudu.

Varustus: Tavaliselt varustatud manuaalsete klappide, nuppude või lülititega.

Eelised: Lihtne käsitsemine, sobib väikesteks operatsioonideks ja kõrgete paindlikkusnõuetega sündmusteks.

2. Elektriline juhtimine

Funktsioon: Kraana erinevaid liikumismehhanisme juhivad elektrimootorid ja operaator kasutab juhtimiseks elektrilist juhtpaneeli või kaugjuhtimispulti.

Varustus: Üldjuhul varustatud elektrilise juhtpuldi, nupupaneeli ja kaugjuhtimispuldiga.

Eelised: Mugav töö, operaatorite vähendatud töömahukus, sobib pikaajaliseks tööks.

3. Kaugjuhtimispult

Funktsioon: Operaator juhib juhtmevabalt kraana liikumist kaugjuhtimispuldi abil, pakkudes suuremat tööpaindlikkust ja ohutust.

Varustus: Varustatud juhtmevaba kaugjuhtimispuldi ja vastuvõtjaga.

Eelised: Operaator saab juhtida kraanat ohutust kaugusest, vähendades sellega tööohte.

4. Automaatne juhtimine

Funktsioon: kraanat saab automaatse juhtimissüsteemi kaudu täielikult või poolautomaatselt juhtida ja seda saab kasutada vastavalt eelseadistatud programmile.

Varustus: Varustatud PLC (Programmable Logic Controller), andurite ja täiturmehhanismidega.

Eelised: Parandab toimingute täpsust ja tõhusust, sobib suuremahulisteks ja väga korduvateks toiminguteks.

5. Tsentraliseeritud juhtimine

Funktsioon: mitut kraanat hallatakse tsentraalselt ühes juhtimiskeskuses, et saavutada koordineeritud toiminguid.

Varustus: Varustatud tsentraliseeritud juhtimissüsteemi, seireseadmete ja arvutijuhtimissüsteemiga.

Eelised: Parandab mitme kraana töötõhusust ning hõlbustab juhtimist ja ajakava koostamist.

Sketš

Peamine tehniline

 

 

1. Lihtne struktuur

Kompaktne disain: Kraanasild ja käru koosnevad kaugtalast, otsataladest ja töömehhanismist, lihtsa konstruktsiooniga, kergesti valmistatavad ja hooldatavad.

Lihtne paigaldamine: võrreldes topelttala kraanadega on Crane Bridge And Trolley paigaldusprotsess lihtsam, vähendades paigalduskulusid ja aega.

2. Madalad kulud

Madalad tootmiskulud: tänu oma lihtsale struktuurile ja väiksemale materjalikasutusele on Crane Bridge And Trolley tootmiskulud madalamad kui kahe tala kraanade omad.

Madalad hoolduskulud: vähem osi ja lihtsustatud disain muudavad selle igapäevase hoolduse kulud madalamaks.

3. Tugev kohanemisvõime

Kohaldatav erinevatel kohtadel: Kraanasild ja käru sobivad paljudele erinevat tüüpi tehastele, sealhulgas piiratud ruumiga tehastele, ladudele, dokkidele jne.

Mitu töökeskkonda: see võib normaalselt töötada erinevates keskkondades, nagu kõrge temperatuur, niiskus, tolm jne, ning sobib erinevatele sise- ja välistingimustele.

4. Paindlik töö

Mitu juhtimismeetodit: kraanasild ja käru võivad erinevate töövajadustega kohanemiseks kasutada mitmeid juhtimismeetodeid, nagu käsitsi, elektriline, kaugjuhtimispult jne.

Täpne positsioneerimine: tänu oma kergele struktuurile ja tundlikule reaktsioonile saavad kraanasild ja käru saavutada kaupade täpse tõstmise ja paindlikuma töö.

5. Suur ruumikasutus

Väike ruumi hõivatus: Kraanasilla ja käru kaugtala paigaldatakse tavaliselt tehasehoone mõlemale küljele seintele või kronsteinidele, mis võtab vähem ruumi ega takista maapealset tööd.

Kõrge tõstekõrgus: Tõstemehhanism asub tavaliselt kaugtala all, mis võib tagada suurema efektiivse tõstekõrguse ja parandada ruumikasutust.

 

 

1. Tootmine

Töötlemise töökoda: Kraanasilda ja käru kasutatakse sageli mehaanilise töötlemise töökodades toorikute, seadmete ja materjalide transportimiseks, hõlbustades osade töötlemist, kokkupanekut ja transporti.

Monteerimisliin: Konveieril kasutatakse Crane Bridge'i ja käru komponentide täpseks tõstmiseks ja positsioneerimiseks, et tagada tootmisprotsessi järjepidevus ja tõhusus.

2. Laondus ja logistika

Ladu: kraanasilda ja käru kasutatakse sageli lao- ja logistikatööstuses kaupade ja materjalide transportimiseks, eriti sobivad suuremahuliste kaupade transportimiseks, parandades ladude ruumikasutust ja töö efektiivsust.

Kaubaterminal: Logistikakeskustes ja terminalides saab Crane Bridge And Trolley kaupa kiiresti laadida ja maha laadida, parandada lasti peale- ja mahalaadimise tõhusust ning vähendada käsitsitöö intensiivsust.

3. Ehitustehnika

Kokkupandavate komponentide käsitsemine: Ehitustehnika valdkonnas saab Crane Bridge And Trolleyt kasutada monteeritavate betoonkomponentide, terasvarraste ja muude raskete esemete transportimiseks ning need sobivad materjalide käsitsemiseks ja paigaldamiseks ehitusplatsidel.

Seadmete paigaldamine: kasutatakse suurte seadmete, näiteks kliimaseadmete, torustike jms paigaldamiseks ehitusplatsidele, Crane Bridge And Trolley paindlikkus võib aidata töötada piiratud ruumis.

4. Autode tootmine

Osade käsitsemine: Ühe talaga sildkraanasid kasutatakse autotootmisettevõtetes laialdaselt raskete esemete (nt mootorid ja kereosad) käsitsemiseks ja positsioneerimiseks, mis aitab montaažiprotsessil olla tõhusam ja täpsem.

Materjali käitlemine töökodades: autotootmistöökodades võivad kraanad aidata liigutada suuri või mahukaid osi, vähendades tootmisliini käsitsi tehtavate toimingute koormust.

5. Metallurgiatööstus

Terase käitlemine: metallurgiatehastes kasutatakse ühe talaga sildkraanasid materjalide, näiteks terasplaatide ja terasrullide käitlemiseks ladustamiseks ja edasiseks töötlemiseks.

Kõrge temperatuuriga keskkond: Mõned spetsiaalselt konstrueeritud ühetalalised sildkraanad võivad töötada kõrge temperatuuriga keskkondades, mis sobivad metallurgiatööstuse tootmisvajaduste jaoks.

 

 

1. Nõudluse analüüs ja disain

Kliendi nõudluse kindlaksmääramine: nõudluse analüüs viiakse läbi lähtudes kliendi konkreetsetest vajadustest (nagu tõstevõime, ulatus, tõstekõrgus, kasutuskoht jne).

Tehniline projekteerimine: Kraanakonstruktorid kavandavad kaugtala, otsatala, käru ja muud põhikomponendid vastavalt vajadustele, sealhulgas konstruktsiooniprojekt, koormuse arvutamine jne. Kasutage CAD-tarkvara üksikasjalike projekteerimisjooniste koostamiseks.

Parameetrite kinnitus: projekteerimisparameetrid hõlmavad kraana kandevõimet, ulatust, tõstekõrgust, töökiirust jne, et tagada nende vastavus kliendi nõuetele ja asjakohastele tööstusstandarditele.

2. Materjali hankimine

Materjali valik: Valige sobivad materjalid vastavalt projekteerimisplaanile. Tavaliselt kasutatakse kraana pea- ja otsatala kõrgekvaliteedilist madala legeeritud konstruktsiooniterast ning teistes osades võib kasutada erinevaid metalle või sulameid.

Hanked ja ülevaatus: ostke vajalikke tooraineid, nagu teras, mootorid, hammasrattad, laagrid, terastrossid jne, ning viige läbi kvaliteedikontroll, et kõik materjalid vastaksid nõuetele.

3. Kaug- ja otsatalade tootmine

Terase lõikamine: lõigake ostetud teras soovitud suuruse ja kujuga vastavalt projekteerimisjoonistele.

Keevitamine ja montaaž: Pea- ja otsatala keevitatakse keevituskvaliteedi tagamiseks automaatse keevitusseadmega. Peatala kasutab tavaliselt kasti või I-tala konstruktsiooni ning tugevus ja jäikus tagatakse keevitamise teel.

Pinge leevendamine: keevitatud põhitala ja otsatala pingevabastatakse kuumtöötlemise või mehaanilise töötlemise teel, et vältida deformeerumist pikaajalisel kasutamisel.

Pinnatöötlus: Pea- ja otsatala töödeldakse rooste eemaldamiseks liivapritsiga ning seejärel kantakse roostevastane värv või muud pinnakatted, et vältida korrosiooni ja parandada välimuse kvaliteeti.

4. Tõstemehhanismi valmistamine

Elektriline tõsteseade: Crane Bridge And Trolley tõstesüsteem kasutab tavaliselt elektrilist tõstukit. Tõstuki kokkupanek sisaldab mootori, reduktori, trossi, konksu jms paigaldust ja kasutuselevõttu.

Trossi ja konksu paigaldamine: valige sobiv terastrossi spetsifikatsioon vastavalt tõstevõime nõuetele. Konks ja tross on ühendatud rihmaratta süsteemiga, et tagada tõstmise stabiilsus ja ohutus.

5. Käru ja auto jooksumehhanismi valmistamine

Rataste töötlemine: Käru ja auto rattaid töödeldakse ülitäpsete mehaaniliste seadmetega, et tagada nende mõõtmete täpsus.

Ajamisüsteemi kokkupanek: paigaldage mootor, reduktor ja veoratas, et käru ja auto saaksid sujuvalt liikuda. Käru ja auto sõidusüsteem saab jõuallikaks elektrimootor ning sujuva töö tagamiseks reguleerib kiiruse reduktor kiirust.

Testimine ja silumine: tehke rataste ja ajamisüsteemi eelkatsed, et tagada nende normaalne töö ning hammasrataste ja laagrite sujuv ja müravaba töö.

6. Elektrisüsteemi paigaldus

Elektrikomponentide paigaldamine: Paigaldage juhtpaneelid, lülitid, releed, inverterid, piirlülitid ja muud elektrilised komponendid, et tagada elektrilise juhtimissüsteemi stabiilne töö.

Juhtmed: Vastavalt elektriprojekti joonistele on kogu kraana juhtmega ühendatud, sealhulgas toitekaablid, juhtkaablid ja signaalikaablid. Veenduge, et juhtmestik on korras ja ohutu.

Ohutussüsteemi konfiguratsioon: paigaldage ülekoormuskaitseseadmed, piirlülitid, hädaseiskamislülitid ning heli- ja valgussignalisatsioonisüsteemid, et tagada seadmete ohutu töö.

7. Kogu masina kokkupanek

Komponentide kokkupanek: monteerige kaugtala, otsatala, käru ja elektritõstuk tervikuna vastavalt projekteerimisnõuetele, et tagada komponentide tihe ühendus ja koordineeritud töö.

Ühenduskatse: kontrollige iga ühenduspunkti tihedust, et kõik poldid ja keevitusdetailid vastavad standarditele, et vältida lõdvenemist või deformatsiooni.

8. Silumine ja testimine

Koormuseta katse: esmalt tehke tühikäigukatse, et kontrollida kraana iga mehhanismi liikumisolekut, et tagada elektrisüsteemi ja mehaaniliste komponentide normaalne töö.

Koormuskatse: tehke koormustest, et testida kraana tõste- ja liikumisvõimet kindlaksmääratud koormuse all, et kontrollida selle stabiilsust ja ohutust.

Ülekoormustest: viige läbi ülekoormuskatse, et kontrollida, kas kraana suudab aktiveerida ohutuskaitsesüsteemi ülekoormuse tingimustes, näiteks ülekoormushäire või automaatse väljalülituse korral.