Sildkraana tala

Topelttala sildkraana on tavaline suuremahuline tõsteseade, mida kasutatakse laialdaselt tehastes, ladudes, kaubaplatsides ja muudes kohtades, mis nõuavad suuremahulist käsitsemist ja tõstmist. Selle põhistruktuur sisaldab silda, töömehhanismi, tõstemehhanismi ja elektrilist juhtimissüsteemi.

Selle kahetalaline disain võimaldab kraanal kanda suurt raskust ja tavaline tõsteraskuste vahemik on 5 tonni kuni 500 tonni. Sillakonstruktsioon võimaldab katta suure tööulatuse ning sildkraana jooksurada paigaldatakse tavaliselt hoone ülemisse ossa, säästes maapinda. Seda tüüpi kraanad suudavad elektrilise juhtimissüsteemi ja täpse mehaanilise konstruktsiooni abil saavutada tõste- ja teisaldusprotsessi ülitäpse juhtimise. Lisaks on see operaatorite ja seadmete ohutuse tagamiseks varustatud mitmesuguste ohutusmeetmetega, nagu piirlülitid, kokkupõrkevastased seadmed, ülekoormuskaitsesüsteemid jne.

3. Tänu kahetalalise konstruktsiooni stabiilsusele ja kandevõimele suudab see rasketel töödel saavutada tõhusa käsitsemise ning peale- ja mahalaadimise. Seda tüüpi kraanal on stabiilne struktuur ja vastupidavad materjalid, mis sobivad pikaajaliseks ja sagedaseks kasutamiseks. Seda saab kohandada vastavalt erinevatele töökeskkondadele ja vajadustele. Üldiselt on kahetalalised sildkraanad muutunud tööstuslikus tootmises asendamatuks ja oluliseks seadmeks tänu oma suurepärasele kandevõimele ja laiale kasutusalale.

Põhikomponentide garantii: 1 aasta

Põhikomponendid: PLC, mootor, laager, käigukast, mootor, käik, pump

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 30000 kg

Motiiv: sillakraana

Seisukord: Uus

Max Tõstekoormus:5-30 t

Laius: 10.{1}},5 m

Tüüp: kahe tala elektriline sildkraana

 

 

1.Kaugtuli

1) Peatala on tavaliselt valmistatud kõrgtugevast süsinikterasest või madala legeeritud terasest, millel on head mehaanilised omadused ja tugev vastupidavus. See teras suudab säilitada konstruktsiooni stabiilsust raskete esemete kandmisel ning seda ei ole lihtne kasutamise ajal deformeerida ega kahjustada.

2) Kasttalad on levinud rasketes kraanades. Karbistruktuur on kinnine kastkonstruktsioon, mis on keevitatud kahe ülemise ja alumise plaadiga ning kahe vasaku ja parema plaadiga, millel on suurem painde- ja väändetugevus. See disain sobib suurte vahekauguste ja suurte koormuste jaoks ning sellel on tugev stabiilsus. I-talasid kasutatakse tavaliselt kergete ja keskmise suurusega kraanades. I-kujuline struktuur on kerge ja selle tootmiskulud on madalad. See sobib keskmise ulatusega ja väiksemate koormuste jaoks.

3) Kaugtule põhiülesanne on kanda tõstemehhanismi (nagu elektriline tõstuk või vints) ja materjale, mida see tõstab. Sellel peab olema piisav tugevus ja jäikus, et see ei painduks ega deformeeruks koormuse all. Kaugtule ülaosa on tavaliselt varustatud sõidurööbiga, et käru saaks sellel külgsuunas liikuda. Rööbastee tasasus ja täpsus mõjutavad otseselt käru sujuvust ja tööefektiivsust. Peatala ühendatakse keevitamise või poltidega kraana otsatalaga, moodustades tervikliku raamikonstruktsiooni, tagades kraana piki- ja külgstabiilsuse.

Tõstesüsteem

1) Tõstesüsteemi omadused

Kõrge kasutegur: optimeeritud ülekandesüsteemi ja tõhusate mootorite abil saab tõstesüsteem saavutada tõhusa materjalikäsitluse madala energiatarbimisega.

Täpne juhtimine: Kaasaegsed tõstesüsteemid kasutavad tavaliselt juhtseadmeid, nagu sagedusmuundurid, mis suudavad täpselt reguleerida tõstekiirust ja -asendit, et saavutada sujuv tõstmine ja vältida lasti raputamist.

Ohutus: mitmete ohutusseadmete, nagu piirlülitid, pidurisüsteemid ja ülekoormuskaitseseadmed, konfiguratsioon tagab süsteemi ohutu töö mis tahes töötingimustes.

Vastupidavus: Tõstesüsteemi komponendid, nagu trumlid, trossid, konksud ja mootorid, on vastupidavad ja valmistatud ülitugevast materjalist ning võivad töötada stabiilselt pikaajalise suure koormuse korral.

2) Tõstesüsteemi hooldus

Tõstesüsteemi pikaajalise stabiilse töö tagamiseks on regulaarne hooldus ja hooldus väga olulised. Hooldus sisaldab:

Trossi kontroll: Kontrollige regulaarselt trossi kulumist ja väsimust ning vahetage tugevalt kulunud tross õigeaegselt välja.

Määrimine ja hooldus: käigukasti osi, nagu trumlid, laagrid, hammasrattad jne, tuleb hõõrdekadude vähendamiseks regulaarselt määrdeõliga täita.

Pidurisüsteemi test: kontrollige regulaarselt pidurisüsteemi toimimist, et tagada selle töökindlus hädaolukordades.

Elektrisüsteemi kontroll: kontrollige elektrilise juhtimissüsteemi ühenduse olekut, et tagada juhtsignaalide täpne edastamine.

 

Lõppvedu

Otsatala struktuur on suhteliselt lihtne, kuid selle kandevõime on väga kriitiline. Tavaliselt koosneb see järgmistest osadest:

Kaugtulede ühendusplaat:

Otsatala on fikseeritult ühendatud peataladega mõlemalt poolt, tavaliselt keevitamise või poltidega, et tagada selle tugevus ja stabiilsus.

Rattakomplekt:

Otsatala üks või mõlemad pooled on varustatud ratastega, mis on tavaliselt valmistatud terasest ja paigaldatud rajale, et tagada kraana tõrgeteta liikumist mööda rada. Rattad on kinnitatud läbi laagrite otsatala külge ja neid veab elektrimootor.

Ajami seade:

Otsatala ajamiseade sisaldab tavaliselt elektrimootorit ja reduktorit, mis vastutab rataste vedamise eest otsatalale, et liigutada kraana käru pikisuunas mööda rööbastei.

Puhverseade:

Puhverseadmed paigaldatakse tavaliselt otsatala mõlemasse otsa, mida kasutatakse peamiselt puhverdamiseks ja löökide vähendamiseks, kui kraana läheneb rööbastee lõpule või juhtub juhuslik kokkupõrge, vähendades konstruktsioonikahjustusi.

 

 

4.Crane sõidumehhanism

1) Kraana töömehhanismi tööpõhimõte

Kui kraana töömehhanism käivitub, käivitab mootor reduktorit ja reduktor paneb ratta pöörlema ​​läbi ülekandevõlli. Ratas veereb rajal, realiseerides seeläbi kraana pikisuunalist liikumist. Mootori tööd reguleerib juhtsüsteem ning operaator saab juhtpaneeli või kaugjuhtimispuldi kaudu reguleerida kraana sõidukiirust, käivitamist ja seiskamist ning suunda.

2) Käru sõidumehhanismi omadused

Tugev kandevõime: Kraana töömehhanismil on tavaliselt tugev kandevõime ja see suudab toetada kogu kraana ja transporditavate materjalide raskust. See eeldab rataste ja roomikute ülikõrget tugevust ja kulumiskindlust.

Kõrge stabiilsus: Tänu sagedusmuunduri juhtimistehnoloogiale ja ülitäpsele reduktorile saab kraana käivituda ja seiskuda sujuvalt ning vähendada koormuse raputamist.

Kõrge kasutegur: töömehhanism on mõistlikult konstrueeritud ja suudab materjali käsitseda suure tõhususega, vähendades tööaega ja parandades töö efektiivsust.

Ohutus: kraana töömehhanism on varustatud mitmesuguste ohutuskaitseseadmetega, nagu piirlülitid, puhverseadmed, pidurisüsteemid jne, et tagada seadme ohutus töö ajal.

5. Käru sõidumehhanism

Käru sõidumehhanism koosneb mitmest võtmekomponendist, mis töötavad koos, et tagada käru tõrgeteta töö kaugtulel. Selle peamised komponendid hõlmavad järgmist:

1) Ajamiseade: Käru ajam koosneb tavaliselt elektrimootorist, reduktorist ja veovõllist. Elektrimootor annab voolu käru tööks ning reduktor muudab elektrimootori kiire väljundi väikese kiirusega suure pöördemomendiga väljundiks, mis sobib käru sujuvaks liikumiseks.

2) Rattakomplekt: Käru liigub kaugtulerajal läbi rattakomplekti. Rattad jagunevad tavaliselt aktiivratasteks ja veoratasteks. Aktiivseid rattaid veab mootor, samal ajal kui vedavad rattad pöörlevad vabalt, et vähendada hõõrdumist ja koormust. Rattad on enamasti valmistatud terasest või kulumiskindlatest materjalidest, et tagada pikaajaline suure koormusega töö.

3) Rööbasteesüsteem: Käru sõidab rajal kraana kaugtulel. Rööbastee on tavaliselt terasrööp või juhtsiin, mis on paigaldatud kaugtalale. Sellel on piisavalt tugevust ja jäikust, et toetada käru ja sellega kantavate materjalide raskust.

4) Tõstemehhanism: Käru on varustatud ka tõstemehhanismiga, mis sisaldab selliseid seadmeid nagu elektrilised tõstukid või vintsid, mis vastutavad materjalide vertikaalse tõstmise eest. Tõstemehhanism ja käru liikumismehhanism töötavad tihedalt koos, et saavutada materjali täpne käsitsemine.

5) Piiramisseade: selleks, et käru ei ületaks ohutusvahemikku, paigaldatakse käru sõidumehhanismile tavaliselt piirlüliti või mehaaniline piiraja, et vältida käru ülesõitu või kokkupõrget.

6) Puhverseade: selleks, et vältida käru kokkupõrget lõpp-punktis, paigaldatakse tavaliselt käru lõppu või kaugtule mõlemasse otsa löögijõu neelamiseks puhverseade.

6.Kraana ratas

Rataste projekteerimisnõuded

1) Tugevus ja kulumiskindlus: Rattad peavad olema piisavalt tugevad, et kanda kraana raskust ja selle koormust. Ratta kontaktpinnal peaks olema kõrge kulumiskindlus, et vähendada kulumist pikaajalisel kasutamisel ja pikendada selle kasutusiga.

2) Löögikindlus: rattad alluvad kraana töötamise ajal erinevatele löögikoormustele, eriti käivitamisel ja pidurdamisel, seega peab neil olema hea löögikindlus.

3) Mõõtmete täpsus: ratta läbimõõt, laius ja ääriku kõrgus peavad olema täpselt sobitatud rööbastega, et tagada tihe kontakt ratta ja roomiku vahel ning säilitada sujuv töö. Liiga suured või liiga väikesed äärikud võivad põhjustada ratta rööbastelt väljasõidu või suurendada hõõrdumist.

4) Laagri disain: Ratta laagritel peab olema hea kandevõime ja madalad hõõrdeomadused, et tagada ratta tõrgeteta töö rajal.

7. Kraana konks

Vastavalt erinevatele kasutusnõuetele võib konksud jagada mitut tüüpi:

Üks konks:

Ühel konksul on lihtne struktuur ja paindlik töö, mis sobib väikeste ja keskmise suurusega tõsteoperatsioonide jaoks. Üksikkonks on suhteliselt väikese kandevõimega ja sobib väikese tõstevõimega rakendustele.

Topeltkonks:

Topeltkonks on suure kandevõimega ja seda kasutatakse sageli raskete materjalide tõstmiseks. Topeltkonksu struktuur jaotab koormuse ühtlaselt ja sobib suure tonnaažiga tõsteseadmete jaoks.

Pöörlev konks:

Pöörlev konks saab pöörata 360 kraadi, mis on mugav tõsteprotsessi ajal objekti suuna paindlikuks reguleerimiseks, eriti sobilik sagedast roolimist nõudvateks tõstetoiminguteks.

Mootor

Mootori normaalse töö tagamiseks ja selle tööea pikendamiseks on mootori hooldus väga oluline. Üldised hooldusmeetmed hõlmavad järgmist:

1) Kontrollige regulaarselt mootori isolatsioonivõimet: halb isolatsioon võib põhjustada mootoris lühise või lekke, mis mõjutab ohutut töötamist.

2) Puhastage mootori pind: pärast mootori pikaajalist kasutamist koguneb pinnale kergesti tolm, mis mõjutab soojuse hajumise efekti. Mootori hea soojuse hajumise tagamiseks tuleks seda regulaarselt puhastada.

3) Kontrollige laagreid: Mootori laagrid on väga kuluvad osad ja neid tuleb regulaarselt kontrollida ja määrida, et vähendada hõõrdumist ja vältida laagrite liigset kulumist.

4) Kontrollige elektriühendust: Mootori elektrijuhtmed peavad hoidma head kontakti. Kontrollige regulaarselt juhtmeid, et näha, kas see on lahti või vananenud, et vältida elektririkkeid.

.

Heli- ja valgussignalisatsioon ning piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

Tööoleku meeldetuletus: kui kraana töötab, annab heli- ja valgushäiresüsteem pideva või katkendliku helisignaali, millega kaasnevad vilkuvad tuled, et tuletada ümbritsevatele inimestele meelde, et nad peaksid valvel olema.

Ebatavalise oleku häire: kui kraana ebaõnnestub, on ülekoormatud või muudes ebatavalistes olukordades, annab heli- ja valgushäiresüsteem koheselt häiresignaali, et tuletada operaatorile meelde seadme oleku kontrollimist ja vastavate meetmete võtmist.

Ohuhoiatus: Kui kraana käivitub, peatub või liigub, hoiatab heli- ja valgussignalisatsioon kohapealseid töötajaid, et nad ei saaks ohtlikule alale läheneda.

2) Piirlüliti

Asendipiirang: piirlülitit kasutatakse kraanakäru, auto või konksu maksimaalse jooksukauguse piiramiseks, et takistada sellel raja või tööpiirkonna ületamist.

Kokkupõrke vältimine: piirlüliti takistab käru või käru kokkupõrget terminali puhverseadme või takistustega, et kaitsta seadmeid ja ümbritsevat keskkonda.

Ületõstmise või kukkumise kaitse: kui konks tõuseb või langeb üle eelseadistatud kõrguse või madalale, peatab piirlüliti automaatselt tõstmise või langetamise, et vältida trossi ülekerimist või lahtilaskmist ning vältida konksu kukkuda või vigastada.

10. Ohutusseadmed

1) Ülekoormuskaitseseade

Ülekoormuskaitseseadet kasutatakse kraana koormuse jälgimiseks ja ülekoormustöö vältimiseks. Selle funktsioonide hulka kuuluvad: koormusandur, tõsteraskuse reaalajas jälgimine ja kraana automaatne seiskamine ülekoormuse korral. Häireseade, heli- ja valgusalarm ülekoormusseisundis, et operaatorile meelde tuletada.

2) Hädaseiskamisseade

Hädaseiskamisseade suudab hädaolukorras kiiresti kraana töö peatada, et vältida õnnetusi. Hädaseiskamisnupp on seatud kraana kabiini ja võtmepositsioonidesse ning operaator saab seda kiiresti vajutada kraana töö peatamiseks. Hädaseiskamislüliti on seatud kraana iga liikuva mehhanismi juhtpaneelile, mis võimaldab operaatoril seadmeid hädaolukorras koheselt peatada.

3) Elektriline kaitseseade

Elektrikaitseseade tagab kraana elektrisüsteemi ohutuse ja hoiab ära elektririketest põhjustatud õnnetused.

4) Pidurisüsteem

Pidurisüsteem on oluline seade, mis tagab kraana ohutu seiskumise töö ajal. Peapidurit kasutatakse kraana põhiliikumise juhtimiseks, et tagada seadmete ohutu peatumine. Lisapidur pakub täiendavat pidurdustuge, et tagada ohutus põhipiduri rikke korral.

5) Kokkupõrkevastane seade

Kokkupõrkevastast seadet kasutatakse selleks, et vältida kraana kokkupõrget teiste seadmete või takistustega töö ajal. Fotoandurid tuvastavad kraana ümbruse ja peatavad automaatselt seadmete liikumise takistuse tuvastamisel. Kokkupõrkevastane kontaktlüliti käivitab lüliti, mis peatab seadme töö, kui kraana puutub kokku takistusega.

6) Turvapiirded

Turvapiirdeid kasutatakse operaatorite ohutuse kaitsmiseks ja juhusliku kukkumise või ohtlikesse aladesse sattumise vältimiseks. Juhtide ohutuse tagamiseks on kraanakabiini ja tööplatvormi servadesse seatud kaitsepiirded. Kraana tööpiirkonda paigaldatakse turvavõrgud, et vältida esemete või inimeste kukkumist.

11.Juhtrežiim

1) Käsijuhtimine

Käsitsi juhtimine on kõige traditsioonilisem juhtimismeetod. Operaator juhib kraana erinevaid toiminguid otse juhtkangi või nupu kaudu. Seda on lihtne mõista ja lihtne kasutada. Seadmed on madala hinnaga ja neid on lihtne hooldada.

2) Juhtmeta kaugjuhtimispult

Juhtmeta kaugjuhtimissüsteem teostab kraana kaugjuhtimist juhtmevaba signaali edastamise kaudu. Operaator kasutab juhtimiseks käeshoitavat kaugjuhtimispulti. Toiming on paindlik ja võimalike ohtude vältimiseks saab seadet kasutada ohutus kauguses. Operaator saab kohapealset olukorda paremini jälgida ja tööohutust parandada.

3) Juhtmega juhtimine

Juhtmega juhtimine ühendab kaabli kaudu kraana juhtpaneeli ja operaatori, võimaldades sellel juhtida kraana erinevaid toiminguid. Juhtimine on stabiilne ja seda mõjutavad välised häired vähem. Seda ei piira aku- ega signaaliprobleemid, tagades pikaajalise usaldusväärse kasutamise.

4) PLC automaatika juhtimine

PLC (Programmable Logic Controller) automaatika juhtimissüsteem programmeerib juhtimisloogika ja laadib selle üles PLC-sse, et juhtida automaatselt kraana erinevaid toiminguid. Juhtimistäpsus on kõrge ning võimalik on teostada keerulist tööloogikat ja automatiseerimisprotsesse. See vähendab operaatori töömahukust ja parandab töö efektiivsust. See suudab realiseerida selliseid funktsioone nagu ajastuse juhtimine ja loenduse juhtimine ning kohaneda mitmesuguste töökeskkondadega.

5) Sagedusmuunduse kiiruse juhtimine

Sagedusmuundur juhib mootori kiirust ja reguleerib kraana liikumiskiirust ning kiirendus- ja aeglustusomadusi. See parandab kraana tööstabiilsust ja vähendab mehaanilist lööki. Kiirust saab paindlikult reguleerida vastavalt töönõuetele, mis parandab töö efektiivsust. See vähendab energiatarbimist ja pikendab seadmete kasutusiga.

12.Sketš

Peamine tehniline

 

 

1. Tugev kandevõime

Kahetalalise sildkraana konstruktsioon võimaldab sellel taluda suuremaid koormusi ja sobib tavaliselt rasket teisaldamist nõudvateks puhkudeks. Tänu kahetalalisele konstruktsioonile on kraana üldine jäikus parem ja sellega saab tõsta raskemaid esemeid.

2. Kõrge stabiilsus

Topelttala struktuur tagab parema stabiilsuse ja ümberminekuvastase võime. Suure koormuse tingimustes suudab kahetalaline sildkraana säilitada head tasakaalu ja vähendada ümbermineku ohtu.

3. Sujuv töö

Kahetalaga sildkraana on konstrueeritud keeruka roomiku- ja ratassüsteemiga, mis muudab selle töö ajal stabiilsemaks, vähendab vibratsiooni ja müra ning aitab parandada töö efektiivsust ja ohutust.

4. Lai tööulatus

Seda tüüpi kraanad võivad töötada suuremas tööruumis ja sobivad tavaliselt suurtesse tehastesse, ladudesse, dokkidesse ja muudesse kohtadesse. See võib katta suurema ala ja vähendada vajadust muude seadmete järele.

5. Tugev paindlikkus

Kahetalasel sildkraanal on paindlikud ja mitmekesised töömeetodid ning seda saab varustada erinevate tõstukite ja tarvikutega, et rahuldada erinevaid tõstetööde vajadusi. Lisaks võivad mõned mudelid saavutada ka mitut juhtimismeetodit, nagu käsitsi, juhtmevaba kaugjuhtimispult või automaatjuhtimine.

6. Madalad hoolduskulud

Topelttala sildkraana konstruktsioon on suhteliselt lihtne ning hooldus ja kapitaalremont on suhteliselt lihtsad. Regulaarne hooldus võib tõhusalt pikendada seadmete kasutusiga ja vähendada pikaajalise kasutamise kulusid.

7. Kõrge ohutus

Kaasaegsed kahetalalised sildkraanad on varustatud mitmesuguste turvaseadmetega, nagu piirlülitid, ülekoormuskaitse, heli- ja valgusalarm jne, mis suudavad tõhusalt tagada seadmete ja operaatorite ohutuse ning vähendada õnnetuste ohtu.

8. Tugev kohanemisvõime

Topelttala sildkraanasid saab kohandada vastavalt tegelikele vajadustele ning need võivad kohaneda erinevate töötingimuste ja keskkondadega, näiteks töötades karmides tingimustes, nagu kõrge temperatuur ja kõrge õhuniiskus.

 

 

1) Raskete masinate tootmine: kasutatakse raskete masinate ja seadmete, näiteks suurte tööpinkide, generaatorikomplektide jms kokkupanekuks, käsitsemiseks ja katsetamiseks.

2) Lasti käitlemine: Suurtes ladudes ja logistikakeskustes saab kahetalalisi sildkraanasid kasutada erinevate kaupade, eriti raskete ja suurte kaupade käsitsemiseks ja virnastamiseks.

3) Laadimis- ja mahalaadimistoimingud: dokkides ja konteinerite tehastes kasutatakse konteinerite laadimiseks ja mahalaadimiseks laialdaselt kahe talaga sildkraanasid, et parandada töö efektiivsust.

4) Terasetehased: kasutatakse puistetoorainete, nagu rauamaak, vanaraud ja viimistletud teras, käitlemiseks, millel on tugev kandevõime ja kohanemisvõime karmides töökeskkondades.

5) Töökoha käsitsemine: ehitusplatsidel saab kahetalalisi sildkraanasid kasutada betoondetailide, terasvarraste ja muude raskete ehitusmaterjalide käsitsemiseks.

6) Kõrghooned: kõrghoonete ehitamisel võivad kahetalalised sildkraanad pakkuda tõhusaid materjalikäitluslahendusi.

7) Kosmoselaevade tootmine: kasutatakse suurte kosmoselaevade ja nendega seotud komponentide käsitsemiseks, mis vastavad suure täpsuse ja kõrge ohutuse nõuetele.

8) Maagi käitlemine: kaevandamisel kasutatakse maagi ja muude raskete seadmete käitlemiseks kahetalalisi sildkraanasid, mis kohanduvad karmi töökeskkonnaga.

9) Katseseadmete käsitsemine: suurtes laborites ja uurimisasutustes kasutatakse seda raskete katseseadmete ja materjalide kandmiseks, et tagada katse tõrgeteta edenemine.

 

 

1. Nõudluse analüüs ja projekteerimine: suhelge klientidega, et mõista nende konkreetseid vajadusi, sealhulgas kraana spetsifikatsioone, koormusi, töökeskkonda jne. Viia läbi eelprojekt vastavalt kliendi vajadustele, et määrata kindlaks kraana konstruktsioon, materjalid ja peamised tehnilised parameetrid. Täielikud üksikasjalikud projekteerimisjoonised, sealhulgas erinevate komponentide, nagu kaugtala, otsatala, käru, konks, mootor jne, projekteerimine.

2. Materjali valik: valige sobivad materjalid vastavalt disaininõuetele. Tavaliselt kasutatavad materjalid hõlmavad terast, alumiiniumisulamit jne, et tagada piisav tugevus ja vastupidavus. Viia läbi ostetud materjalide kvaliteedikontroll, et tagada vastavus asjakohastele standarditele ja nõuetele.

3. Töötlemine ja valmistamine: Lõika suured terasest tükid vajaliku pikkuse ja kujuga. Painutage ja keevitage lõigatud materjalid, et moodustada kaug- ja otsatala põhistruktuur. Töötle käru erinevaid komponente vastavalt projekteerimisjoonistele, et tagada kooskõlastus kaug- ja otsatalaga. Valmistage konkse ja mootoreid, et tagada nende vastavus disaininõuetele ja ohutusstandarditele.

4. Keevitamine ja kokkupanek: keevitage erinevad komponendid, et moodustada kaugtala, otsatala, käru jne terviklik struktuur. Keevitusprotsess peab tagama keevisõmbluse kvaliteedi ja tugevuse. Pange keevitatud osad kokku, et moodustada terviklik kahetalaline sildkraana. Sealhulgas kaug- ja otsatala ühendamine ning käru ja kaugtule paigaldamine.

5. Elektripaigaldis: paigaldage elektriseadmed, nagu mootorid, juhtimissüsteemid, heli- ja valgussignalisatsioonisüsteemid ning piirlülitid. Teostage elektriliinide juhtmestik, et tagada elektrisüsteemi ohutus, töökindlus ja vastavus asjakohastele standarditele.

6. Silumine ja testimine: Tehke kraana esialgne silumine ja kontrollige, kas iga osa paigaldamine ja ühendamine on õiged. Tehke põhjalikke funktsionaalseid teste, sealhulgas kontrollige erinevaid funktsioone, nagu tõstmine, kõndimine, pidurdamine ja piiramine. Tehke koormustestid ohututes tingimustes, et kontrollida kraana töövõimet maksimaalse koormuse korral.

7. Kvaliteedikontroll: viige läbi iga komponendi ja kogu kraana range kvaliteedikontroll, et tagada selle vastavus projekteerimisstandarditele ja kvaliteedinõuetele. Registreerige kontrolli tulemused ja koostage jälgitavuse tagamiseks asjakohased dokumendid.

8. Tarnimine ja paigaldamine: Pakkige kvalifitseeritud kraanad ja valmistage need ette transportimiseks kliendi asukohta. Paigaldage ja siluge kraana kliendi kohas, et tagada selle normaalne töö. Koolitage kliendi operaatoreid, et õpetada nende kasutamist, hooldust ja ettevaatusabinõusid.

9. Müügijärgne teenindus: kraana pikaajalise ja stabiilse töö tagamiseks pakkuge vajalikku müügijärgset tuge, sealhulgas regulaarset hooldust, tõrkeotsingut ja varuosade tarnimist.