MH rehvi ühe tala pukk-kraana

Mis on MH rehvi ühe tala pukk-kraana?

AnMH rehvi ühe tala pukk-kraanaon mobiilne, isekandev{0}}pukk-kraana, mida iseloomustavad üks põhitala ja liikuvust tagavad kummirehvid. Tähis "MH" tähistab tavaliselt "Mõõdukad kuni rasked koormused", mis näitab, et see on loodud regulaarseks ja sagedaseks kasutamiseks tööstuslikes rakendustes, käsitledes märkimisväärseid koormusi lihtsa ümberpaigutamise paindlikkusega.

Mõelge sellele kui tugevale, mobiilsele tööhobusele, millega saab sõita tehases, laos või välihoovis erinevatesse kohtadesse, et toime tulla raskete tõstetöödega kõikjal, kus neid vajatakse.

 

MH Rehvi ühe tala pukk-kraanade eelised

Suur liikuvus ja paindlikkus:Kummist rehvid võimaldavad kraanaga sõita kõikjal rajatises või hoovis, pakkudes tõstevõimet täpselt seal, kus seda vajatakse.

Kulutõhusus-:Ühe tala konstruktsioon on nii alginvesteeringu kui ka hoolduse osas säästlikum kui kahetalaline kraana.

Lihtne paigaldamine ja ümberpaigutamine:Pole vaja fikseeritud siine ega vundamente. Kraana saab kiiresti kasutusele võtta ja lihtsalt uude asukohta teisaldada.

Madal kõrgus:Alla{0}}rippuv tõstuk maksimeerib tala all oleva tõstekõrguse.

Suurepärane väärtus töötsükli jaoks:Pakub täiuslikku jõudluse ja kulude tasakaalu sagedaste,{0}}keskmise koormusega tõstetööde jaoks.

 

Võrdlus: MH rehvi ühe tala vs. rööbas{1}}monteeritud pukk

Funktsioon	MH rehv ühe tala	Rööpale{0}}monteeritud portaal
Liikuvus	Kõrge - kummiga rehvid	Madal - fikseeritud rööpad
Paindlikkus	Saab sõita igal pool	Piiratud raudteega
Infrastruktuuri maksumus	Madalam (rööpaid pole vaja)	Kõrgem (vajab siini paigaldamist)
Täpsus ja stabiilsus	Hea	Superior
Ideaalne	Paindlik, mitmes kohas{0}}tõstmine	Korduv, fikseeritud{0}}tee tõstmine

Järeldus:TheMH rehvi ühe tala pukk-kraanaon väga praktiline ja kulutõhus{0}}lahendus ettevõtetele, kes vajavad mobiilset, usaldusväärset ja jõulist tõstepartnerit. Selle kombinatsioonliikuvus, tugevus ja mitmekülgsusmuudab selle asendamatuks vahendiks tootlikkuse tõstmiseks erinevates tööstus- ja logistikakeskkondades, kus püsiinfrastruktuur ei ole soovitav ega otstarbekas.

 

Tõstevõime 320 tonni
Laius (laius) 3 - 12 meetrit (reguleeritav)
Tõstekõrgus 3 - 10 meetrit
Tööklass A3-A5 (kerge kuni keskmise koormusega)
Tõstekiirus 0.5 - 8 m/min (muutuv)
Kaugtule tüüp Ühe-/kahetalaline (kasti{0}}tüüp)
Toide 220V/380V 3-faasiline või manuaalne
Juhtrežiim Rippjuhtimine/juhtmevaba kaugjuhtimispult
Tõstuki tüüp Elektriline ketttõstuk/trosstõstuk
Travel Drive Käsitsi lükatav või mootoriga
Korrosioonikaitse Kuumtsingitud-või mere{1}}värv
Tuulekindlus kuni Beauforti skaala 6 (välistingimustes kasutamiseks)
Töötemperatuur -20 kraadi kuni +50 kraadi

Siin on an komponentide üksikasjalik jaotusÜhetalaline pukkkraana MH.

 

1. Esmane struktuurisüsteem (raamistik)

Üks põhitala:Peamine horisontaalne kande{0}}tala.

I-Kiir:Standardne valtsitud terasprofiil,{0}}kuluefektiivne kergemate koormuste ja lühemate vahede korral.

Keevitatud kasti tala:Valmistatud terasplaadist suurepärase tugevuse ja jäikuse tagamiseks. Kasutatakse suurema võimsuse (lähemal 20-tonnise MH piirile) ja pikemate vahemike jaoks, et minimeerida läbipainde.

Jalad (otsad veoautod):Vertikaalsed toed kandetala mõlemas otsas.

Võib ollafikseeritud kõrgusvõireguleeritav(teleskoop või tihvtide seadistustega).

Paigutage rattad, teljed ja sageli ka veomootorid pikaks sõiduks.

Raja süsteem:Tee, mida kraana järgib.

Raudteele{0}}monteeritud kraanade jaoks:Tugevale alusele monteeritud terassiinid.

Kummist{0}}väsinud kraanade jaoks:Piisab siledast kõvast pinnast.

Kinnitus:Diagonaalsed terasdetailid jalgade ja tala vahel. Need on kriitilise tähtsusega külgstabiilsuse tagamiseks ja kraana rappumise või kõikumise vältimiseks.

2. Tõstmis- ja reisisüsteem (The Workhorse)

Elektriline tõsteseade:Komponent, mis teostab tõstmist. MH-klassi kraana jaoks on see vastupidav tööstusliku -klassi tõstuk.

Tõstuki mootor:Elektrimootor, mis on mõeldud sagedaseks käivitamiseks ja seiskamiseks.

Käigukast:Tõstemomendi suurendamiseks vähendab mootori kiirust.

Trumm või ketiratas:Trossi või tõsteketi kerimiseks.

Pidur:Aktiveerub automaatselt koorma hoidmiseks, kui tõstuk ei tööta.

 

Käru kokkupanek:Seade, mis kannab tõstukit mööda tala.

Käru raam:Toetab tõstukit.

Käru rattad:Jookse mööda põhitala alumist äärikut.

Kärusõit:Mootor ja käigud, mis käru liigutavad. Võib olla elektriline või manuaalne.

Tõstekonks:Turvariiviga sepistatud teraskonks, mis takistab troppide lahtitulekut.

Reisisõidud (pikk reisid):Süsteem, mis liigutab kogu kraanat.

Ajami mootorid:Paigaldatud otsatõstukitele.

Rattad:Äärikuga siinide jaoks või täiskummist põrandal kasutamiseks.

 

 

3. Toite- ja juhtimissüsteem (närvid)

Toiteallikas:

Kaablirull:Vedru- või mootori-ajamiga rull, mis haldab peamist toitekaablit.

Festoon süsteem:Käru- ja roomikusüsteem, mis kannab ja haldab toite- ja juhtkaableid.

Juhtliides:

Rippjaam:Rippuv{0}}nupuga juhtpult, mis võimaldab operaatoril juhtida kõiki kraana funktsioone.

Raadio kaugjuhtimispult:Võimaldab juhtmevaba toimimist turvalisest ja optimaalsest asukohast.

Juhtpaneel:Sisaldab elektrilisi komponente, nagu kontaktorid, ülekoormusreleed ja mõnikord sujuvaks juhtimiseks muutuvsagedusajam (VFD).

 

 

4. Ohutussüsteemid (The Lifeline)

Koormuspiiraja / koormusmomendi indikaator (LMI):Takistab tõstukil koorma tõstmist üle selle nimivõimsuse. LMI on täiustatud ja pakub näitu.

Piirlülitid:

Tõstuki ülemine/alumine piirlülitid:Automaatne võimsuse katkestamine konksu liikumise äärmuslikel juhtudel.

Reisipiirangu lülitid:Peatage kraana või käru raja või tala lõpus.

Pidurisüsteemid:

Tõstuki pidur:Hoiab koormust.

Reisipidurid:Ajamimootoritel kontrollitud seiskamiseks.

Põrkerauad ja otsapeatused:Kummist või polümeerist puhvrid löögienergia neelamiseks sõidu lõpus.

Hoiatusseade:Helisignaal või helisignaal personali hoiatamiseks, kui kraana liigub.

Kokkuvõte: MH-tüübi põhiomadused

Komponent	MH-tüüpi ühe tala karakteristikud
Tala	Tugev I-tala või keevitatud kasttala(raskemad kui kerged{0}}MZ-tüübid)
Tõst	Tööstuslik elektritõstukhinnatud M4/M5 töötsükli jaoks
Jalad	Tugevdatudkoos toestusega stabiilsuse tagamiseks koormuse all
Kontrolli	Usaldusväärne ripats või raadiopult
Ohutus	Sisaldab koormuse piirajat ja piirlüliteidstandardina

SKITS

 

Peamine tehniline

 

Ühe talaga pukkkraana MH eelised

See kraana on loodud pakkuma optimaalset jõudlust mõõdukate kuni raskete{0}}ülesannete jaoks, pakkudes veenvaid eeliseid.

 

1. Suurepärane kulu{0}}efektiivsus

Väiksem esialgne investeering:Ühe tala konstruktsioon nõuab vähem materjali ja lihtsamat tõstesüsteemi kui kahetalaline kraana, mille tulemuseks on oluliselt madalam ostuhind.

Vähendatud tegevuskulud:See pakub ideaalset tasakaalu hinna ja jõudluse vahel rakenduste jaoks, mis on liiga nõudlikud kerge{0}}kraana jaoks, kuid mis ei õigusta topelttala mudeli suuri kulutusi.

2. Suurepärane mitmekülgsus ja kohanemisvõime

Lai kasutusala:Sobib paljudeks ülesanneteks alates masinate teisaldamisest kuni veokite laadimiseni.

Kasutamine sise- ja välistingimustes:Võib paigaldada tehastesse, ladudesse ja õueaedadesse.

Reguleeritavad omadused:Paljud mudelid pakuvad reguleeritavat ulatust ja kõrgust, mis võimaldab neid konfigureerida erinevate ruumide ja ülesannete jaoks.

3. Ruumiefektiivsus

Madala kõrgusega disain:Alla{0}}jooksev tõstuk maksimeerib tala all oleva tõstekõrguse, mis on madalate lagedega rajatiste puhul ülioluline.

Puhas põrandapind:Nagu kõik pukk-kraanad, töötab see ka pea kohal, jättes põrandapinna vabaks muu varustuse, hoiustamise ja liikluse jaoks.

4. Paigaldamise ja kasutamise lihtsus

Lihtne kokkupanek:Konstruktsioon on vähem keerukas kui kahetalaline kraana, mis muudab selle paigaldamise kiiremaks ja lihtsamaks.

Teisaldatavus:Kummist-väsinud mudeleid saab vajaduse korral kergesti teisaldada rajatise erinevatesse kohtadesse.

Kasutaja-sõbralik toimimine:Lihtne juhtimine ripatsi või kaugjuhtimispuldi kaudu nõuab minimaalset operaatori koolitust.

5. Oma klassi kohta usaldusväärne vastupidavus

Loodud sagedaseks kasutamiseks:Koos anM4 (mõõdukas tollimaks)võiM5 (raskeveod)klassifikatsiooni kohaselt on see valmistatud tugevatest komponentidest, mis on loodud vastu pidama regulaarsele ja sagedasele kasutamisele.

Pikk kasutusiga:Õigesti hooldatud MH-tüüpi kraana tagab aastatepikkuse usaldusväärse teeninduse minimaalse seisakuajaga.

Ühetalalise pukkkraana MH rakendused

MH ühetalaline pukkkraana on mitmekülgne tööhobune, mida leidub paljudes tööstusharudes, kus on vaja usaldusväärset ja tõhusat tõstmist.

 

1. Tootmis- ja montaažitehased

Toormaterjalide teisaldamine:Terase, alumiiniumi ja muude materjalide transportimine tootmisliinidele.

Käsitsemiskomponendid:Masinaosade, keevisõmbluste ja{0}}alakoostude tõstmine tööjaamade vahel.

Valmistoodete laadimine:Valmistoodete paigutamine veoautodele saatmiseks.

2. Lao- ja logistikakeskused

Veoautode peale-/mahalaadimine:Tõstuki kandevõimet ületavate raskete kaubaalustega koormatud kaupade tõhus teisaldamine.

Virnastamine ja ladustamine:Raskete esemete ümberpaigutamine laos või laohoovis.

3. Ehitusplatsid ja välihoovid

Ehitusmaterjalide käitlemine:Terasarmatuuri, torude, betoonvormide ja tellingute tõstmine.

Õue haldamine:Materjalide, nagu saematerjal, terasprofiilid ja masinad, teisaldamine ja korrastamine välistingimustes.

4. Laevadokid ja laadimiskohad

Üldine kaubakäitlus:Konteinerveoste peale- ja mahalaadimine-veoautodelt ja mootorvagunilt.

Söötmise tootmisliinid:Materjalide teisaldamine dokkide vastuvõtust kuni tootmisprotsessi alguseni.

5. Hooldus- ja remonditöökojad

Seadmete hooldus:Mootorite, jõuülekannete ja raskete komponentide tõstmine sõidukitest ja masinatest kapitaalremondiks.

Tehase hooldus:Raskete tööpinkide, vormide ja presstööriistade vahetamine.

Tootmisprotseduur anÜhetalaline pukkkraana MHon süstemaatiline protsess, mis tagab, et lõpptoode on ohutu, töökindel ja mõeldud keskmise kuni raske{0}}teenuse jaoks. Siin on üksikasjalik jaotus.

 

1. etapp: projekteerimine ja projekteerimine

Selles etapis määratletakse kraana spetsifikatsioonid ja luuakse tootmise plaan.

Kliendinõuete analüüs:Peamiste parameetrite ülevaatamine: kandevõime, ulatus, tõstekõrgus, toiteallikas, juhtimismeetod ja liikuvuse tüüp (rööpale{0}}kinnitatud või kummist-väsinud).

Konstruktsiooni- ja mehaaniline disain:

Struktuurianalüüs:Koormuste ja pingete arvutamine sobiva tala suuruse (I-tala või kastitala) ja jala konstruktsiooni määramiseks.

Komponentide valik:Usaldusväärsete tarnijate tõstuki, käru, veomootorite, rataste ja käigukastide täpsustamine.

Elektriline disain:Toiteallika, mootori juhtimisseadmete ja ohutusahelate skeemide loomine.

Materjalide loetelu (BOM) loomine:Kõikide toorainete ja ostetud komponentide loetelu.

 

2. etapp: materjali hankimine ja ettevalmistamine

Hange:Terasest talade, plaatide ja ostetud komponentide (tõstukid, mootorid, elektriseadmed) hankimine.

Materjali ettevalmistamine:Teraskomponendid lõigatakse soovitud pikkuseks saagide või CNC plasmalõikuritega. Poltide ja ühenduste jaoks puuritakse või augustatakse augud.

 

3. etapp: konstruktsiooni valmistamine ja kokkupanek

Siin ehitatakse kraana raam.

Tala valmistamine:

I-tala talad: vajadusel standardsete I-talade ettevalmistamine ja tugevdamine.

Kasttaladele: Vöö- ja äärikuplaatide lõikamine, nende kokku keevitamine sisemiste jäikustega.

Tõstuki jala ja otsa valmistamine:Rattaid ja ajameid hoidvate vertikaaltugede ja otsatõstukite ehitamine.

Keevitamine:Kõik konstruktsiooniühendused keevitatakse sertifitseeritud keevitajate poolt. Kriitilise tähtsusega keevisõmblusi saab kontrollida ultraheliga.

Mehaaniline töötlemine:Rööbaste ja ajamite kinnituspindade töötlemine õige joonduse tagamiseks.

 

4. etapp: mehaaniline kokkupanek

Konstruktsiooniraam on kombineeritud mehaaniliste süsteemidega.

Raami kokkupanek:Peatala on ühendatud jalgadega, moodustades tugipukkkonstruktsiooni. Stabiilsuse tagamiseks on paigaldatud kinnitus.

Ratta ja telje paigaldamine:Rattad on kinnitatud otsatõstukitele. Mootorsõiduks on paigaldatud teljed ja veokomponendid.

Käru kokkupanek:Käru raam on ehitatud, rattad on kinnitatud. Seejärel paigaldatakse tõstuk käru raamile.

Konksu kinnitus:Konksuplokk kinnitatakse tõstuki trossi või keti külge.

 

5. etapp: elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine

Juhtmed:Elektrikaablid juhitakse mööda kraana konstruktsiooni sõidumootorite, tõstuki mootorite ja juhtimispunktideni.

Juhtimissüsteemi paigaldamine:Rippjuhtimisjaam või raadiovastuvõtja on paigaldatud ja ühendatud. Paigaldatud on juhtpaneelid kontaktorite ja ülekoormuskaitsega.

Toiteallika seadistamine:Kaablirulli, pesasüsteemi või juhtmevarraste paigaldamine toite edastamiseks.

Ohutusseadmed:Piirlülitite, hädaseiskamiste ja ülekoormuskaitseseadmete paigaldamine ja ühendamine.

 

6. etapp: tööde testimine ja ülevaatus (FAT - tehase vastuvõtutest)

Täielikult kokkupandud kraanat on testitud, et tagada selle vastavus kõikidele spetsifikatsioonidele ja ohutusstandarditele.

Visuaalne kontroll:Töö, õige keevitamise ja õige montaaži kontrollimine.

Ei-Koormustesti:Kõigi liigutuste (tõstmine, käru liikumine, pukkliikumine) kasutamine ilma koormata, et kontrollida sujuvat toimimist ja ebatavalist müra.

Koormuse testimine:

Staatilise koormuse test:Proovikoormuse tõstmine125% nimivõimsusestja seda hoides, et kontrollida konstruktsiooni terviklikkust ja pidurivõimet.

Dünaamiline koormustest:Tõstmine110% nimivõimsusestja seda kõigi liigutustega, et tagada töötingimustes jõudlus.

Ohutusfunktsiooni test:Kontrollige kõigi piirlülitite, pidurite, E{0}}peatuste ja ülekoormuskaitseseadmete toimimist.

 

7. etapp: demonteerimine, värvimine ja pakendamine

Demonteerimine:Kraana on transpordiks osaliselt lahti võetud loogilisteks osadeks (tala, jalad, käru).

Maalimine:Kõik komponendid on värvitud korrosioonikaitseks krundi ja pealisvärviga.

Pakend:Komponendid on turvaliselt pakitud, pöörates erilist tähelepanu töödeldud pindade, keermete ja elektrikomponentide kaitsmisele.

 

8. etapp: saidi paigaldamine ja kasutuselevõtt (SAT - saidi vastuvõtutest)

Saidi püstitamine:Kraana monteeritakse uuesti kokku kliendi kohapeal.

Lõplikud ühendused:Elektrivool on ühendatud ja tehakse lõplikud kontrollid.

Saidi kasutuselevõtt ja SAT:Kraana läbib lõpliku töökatse selle tegelikus töökeskkonnas.

Operaatorkoolitus:Kliendi operaatorid on koolitatud ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.