Rattakraana

 

1.Produkti ülevaade
Kahekordne talaratastega puhkekraana on suure jõudlusega tõstelahendus, mis on mõeldud raskete materjalide käitlemiseks erinevates tööstuslikes rakendustes. Sellel on kaks talat suurenenud koormuse kandevõime ja stabiilsuse tagamiseks, mis on paigaldatud ratastele suurenenud liikuvuse tagamiseks. Seda tüüpi pukkkraanat kasutatakse laialdaselt laevatehastes, terasveskites, ehitusplatsides ja logistika sõlmpunktides, pakkudes tõhusaid ja paindlikke tõstetoiminguid.

2.Key omadused
Suur koormus - sobib koormuste tõstmiseks vahemikus 5 tonni kuni 500 tonni.
Paindlik liikuvus-varustatud raskeveokite ratastega, võimaldades sujuvat liikumist erinevatel tööruumidel.
Tugev ja stabiilne disain - topelt tala struktuur tagab ühe talamudelitega võrreldes suurema tugevuse ja stabiilsuse.
Täpsemad juhtimisvalikud - saadaval kabiini juhtimise, traadita kaugjuhtimispuldi või rippkontrolli abil hõlpsaks tööks.
Kohandatavad konfiguratsioonid - loodud vastavalt kliendi nõuetele erinevate tõstekõrguste, ulatuste ja kiirustega.
Ilmastikukindel-ehitatud kvaliteetse terase ja korrosioonivastase kattega pikaajaliseks välistingimustes ja siseruumides kasutamiseks.

 

Tuumikomponendid: mootor, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 50000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Rakendus: õues

Märksõnad: vahetuskraana

Hinnangu maht: 50ton

Ristimiskiirus: 44,6m\/min

Pikk reisimiskiirus: 47,1m\/min

Kontrollviis: kajut

Toiteallikas: kaablirull

Terasrada: QU80

Võimsus: 3- faas AC 50Hz 380V

 

 

1. peakivi

Põhitala põhifunktsioonid
1) Kõrge tugevusega struktuur-valmistatud q235b\/q345b terasest või muudest kõrgekvaliteedilistest materjalidest, et tagada vastupidavus ja vastupidavus painutamisele ja väändele.
2) Kasti tüüpi või sõrestiku tüüpi disain-kastide talad kasutatakse tavaliselt raskeveokite jaoks, samal ajal kui sõrestiklahed pakuvad kergemat raskust ja tuuletakistust.
3) Optimeeritud koormuse jaotus - konstruktsiooni ühtlaseks jaotamiseks, vähendades pinget ja pikendades eluiga.
4) Täppis tootmine - töödeldakse täiustatud keevitamise, lõikamise ja töötlemise tehnikatega, et tagada kõrge täpsus ja stabiilsus.
5) korrosioonivastane kaitse-kaetud roostekindla värvi ja muude pinnahooldustega pikaajaliseks kasutamiseks.
6) Integreeritud käru rööpad-käru ja tõstuk liiguvad sujuvalt mööda peakiire eelinstalleeritud rööpad materjalide tõhusaks käitlemiseks.

 

Tõstesüsteem

Tõstesüsteemi põhikomponendid
1. tõstemehhanism
Elektriline tõstuk või vintsi käru - paigaldatud kahekordse tala konstruktsioonile ja liigub mööda rööpaid sujuvaks horisontaalseks liikumiseks.
Traadiross või kett-raskete tõstmiseks kasutatakse tavaliselt ülitugevaid traatenõelu, tagades vastupidavuse ja koormuse turvalisuse.
Konksu- või tõsteseade - mis on mõeldud turvaliseks materjali käitlemiseks, saab kohandada magnetiliste tõstjate, laoturide või klambritega.

2. mootor- ja ajamisüsteem
Suure jõudlusega tõstemootor-tagab stabiilsed ja võimsad tõstmisvõimalused, mis on sageli varustatud muutuva sagedusega draividega (VFD) sujuva kiiruse juhtimiseks.
Käigukast ja pidurisüsteem - tagab täpse liikumise ja ohutuse, hoides ära järsku koormuse langusi.
Rõõmuvastane tehnoloogia-mõned täiustatud süsteemid hõlmavad koormuse stabiliseerimist, et minimeerida kiiget ja parandada täpsust.

3. Juhtimissüsteem
Operatsioonimeetodid - valikud hõlmavad salongi juhtimist, traadita kaugjuhtimispulti ja rippkontrolli paremat paindlikkust.
Ohutusfunktsioonid-hõlmab ülekoormuse kaitset, hädaabipidurdamist, limiidilülitid ja kokkupõrkevastaseid andureid.

3. endvedu

1. Funktsioon
Lõppvengas vastutab puhkekraana põhisilla konstruktsiooni liigutamise eest piki raja rööpaid või maapinda.
Selles asuvad rändrattad, mida mootorid toidavad sujuvat liikumist.
2. komponendid
Põhiraam: terasest konstruktsioon, mis ühendab otsaveo kraana peamiste taladega.
Rattad: need võivad olla sepistatud terasest või polüuretaaniga kaetud materjalidest vastupidavuse ja kandevõime tagamiseks.
Mootorid ja käigukastid: tagage horisontaalse liikumise edasiviiv jõud.
Pidurisüsteem: tagab kontrollitud peatumise ja hoiab ära soovimatu liikumise.
Raudteesüsteem (vajaduse korral): toetab kraana juhendatud liikumist.

4.Krane reisimismehhanism

1) reisimehhanism:
Motoriseeritud süsteem, mis juhib kraana mööda radu.
Tavaliselt koosneb kahest lõppvankrist, millest igaüks on ratastega ja sõiduüksustega varustatud.
2) rattad ja rattakomplektid:
Sõidurattad: liikumise tagamiseks ühendatud mootori ja käigukastiga.
Tühikäigurattad: toetage kraana struktuuri, kuid ärge liikuge liikumist.
Materjal: tavaliselt valmistatud karastatud terasest, et taluda raskeid koormusi.
3) Mootorid ja käigukastid:
Elektrimootorid juhivad kraana liikumist.
Käigukastid kontrollivad kiirust ja pöördemomenti, tagades sujuva töö.
Kiiruse juhtimiseks ja energiatõhususe jaoks kasutatakse sageli muutuva sagedusjuhi (VFD).
4) Railsüsteem (rajarajad):
Terarööpad või manustatud rajad suunavad kraana liikumist.
Nõuetekohane joondamine on rööbastelt maha sõitmise ja liigse kulumise vältimiseks hädavajalik.
5) RAKUMINE SÜSTEEM:
Sisaldab kontrollitud peatumiseks elektromagnetilisi või hüdraulilisi pidureid.
Avaripidurid takistavad ebaõnnestumise korral kontrollimatut liikumist.
6) Juhtimissüsteem:
Operaator saab liikumist kontrollida kaugjuhtimispuldi, rippkontrolli või salongi juhtimise kaudu.
Automatiseerimiseks ja ohutuse jälgimiseks võib kasutada PLC (programmeeritav loogikakontroller).

5.Trolley reisimismehhanism

1) käru raam:
Jäik terasest konstruktsioon, mis toetab tõstuki ja rändmehhanismi.
Paigaldatud ratastele, mis liiguvad mööda puurisid peatalade peal.
2) Käru rattad ja rattakomplektid:
Sõidurattad: mootorite ja käigukastide abil käru liigutamiseks.
Tühikäigu rattad: toetage ja juhendage käru, kuid ärge juhtige liikumist.
Materjal: tavaliselt valmistatud karastatud terasest vastupidavuse tagamiseks.
3) ajamissüsteem:
Motors: pakkuge käru liikumiseks jõudu.
Käigukastid: sujuva töö jaoks reguleerige kiirust ja pöördemomenti.
Ühendused ja võllid: ülekandmine mootorilt ratastele.
Muutuva sagedusaja (VFD): kontrollib kiirust ja kiirendust, et tagada täpne positsioneerimine.
4) raudteesüsteem:
Rööpad on paigaldatud peatalade ülaosale.
Nõuetekohane joondamine on rööbastelt maha sõitmise ja liigse kulumise vältimiseks ülioluline.
5) Pidurisüsteem:
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid tagavad kontrollitud peatumise.
Hädapidurdussüsteem hoiab ära voolukatkestuse korral õnnetused.
6) Juhtimissüsteem:
Juhtmeta traadita kaugjuhtimispuldi, rippkontrolli või salongi juhtimise kaudu.
Automatiseerimis- ja turvafunktsioonide jaoks võib kasutada PLC (programmeeritav loogikakontroller).

6.Crane ratas

Kraanarataste põhifunktsioonid
1) materjal:
Valmistatud ülitugevast sepistatud terasest (nt 42crmo, 65mn või zg 430-640).
Kuumusega töödeldud kõvaduse ja vastupidavuse tagamiseks.
2) pinna kõvadus:
Tavaliselt HB300 - HB500, et seista vastu kulumisele ja deformatsioonile.
3) rattakeskuse kujundus:
Lameda turvise: kasutatakse siis, kui joondamine on täpne, vähendades stressi.
Koonus või ääristatud turvis: aitab vältida rööbastelt maha sõitmist, mida tavaliselt kasutatakse kõverdatud radadel.
4) kandevõime:
Kujundatud kraanakoormuse, rööbaste tingimuste ja töösageduse põhjal.

7.Crane konks

Kraanakonksude tüübid:
1) ühe konks:
Lihtne, standardne konks, mis on mõeldud valguse kuni mõõduka koormuse tõstmiseks.
Kasutatakse sageli väikesemahuliste toimingute jaoks.
2) Topeltkonks või laotuskonks:
Konks kahe tõstepunktiga, mida kasutatakse sageli suurte, raskete või laiade koormuste tõstmiseks.
Pakub rohkem stabiilsust ja paremat koormuse juhtimist.
3) riivkonks:
Sisaldab ohutusriivi, mis kindlustab koormuse, takistades selle tõstmise ajal maha tulla.
Tavaline tööstuslikes rakendustes, kus mure on ohutus.
4) Pöördkonks:
Konks, mis suudab pöörata 360 kraadi, pakkudes suuremat paindlikkust koormuse käitlemisel.
Kasutatakse rakendustes, kus on vaja täpset positsioneerimist.

8. Mootor

Peamised mootorite tüübid, mida kasutatakse kahekordse talaratastega pukkikraanades:
1) vahelduvvoolumootorid (vahelduvad voolumootorid):
Induktsioonmootorid: kõige tavalisem tüüp, mida kasutatakse üldiste kraanarakenduste jaoks. Need on vastupidavad, usaldusväärsed ja hõlpsasti hooldatavad.
Orava puuri induktsioonmootorid: populaarsed nende lihtsa disaini ja usaldusväärsuse tõttu.
Slip -rõnga induktsioonmootorid: kasutatakse rohkem pöördemomenti või kontrolli vajavaid juhtumeid.
Sünkroonmootorid: vähem levinud, kuid võivad konkreetsete rakenduste jaoks pakkuda täpset kiiruse juhtimist.
2) DC mootorid (alalisvoolumootorid):
Harjatud alalisvoolumootorid: pakuvad suurepärast kiiruse juhtimist ja suurt pöördemomenti madalatel kiirustel, mida sageli kasutatakse vanemates süsteemides või konkreetsete, ülitäpsete ülesannete jaoks.
Harjadeta alalisvoolumootorid (BLDC): tagavad rohkem tõhusust, väiksemat hooldust ja suuremat jõudlust. Need muutuvad tänapäevastes puhkekraanades sagedamini.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse häiresüsteem kahes tala rattakraanas
Heli ja valguse häiresüsteem on kahekordse talaratastega puhkekraana oluline ohutusfunktsioon. See hoiatab operaatoreid ja läheduses asuvaid personali võimalike ohtude eest, hoiatades neid kraana liikumiste või muude ohtude tekke tingimuste eest.
2) Piirake lülitid kahes talaratastega pukkikraanas
Liimilülitid on kriitilised ohutuskomponendid, mis määratlevad kraana liikumiste ohutu töövahemiku. Need takistavad kraana ületamast määratud reisi- või tõstepiire, kaitstes nii kraana kui ka selle operaatoreid kahjustuste või ohtlike olukordade eest.

10.Safety seadmed

1) ülekoormuse kaitsesüsteem
Funktsioon: takistab kraana tõstmist koormustest kaugemale selle nimivõimsusest, mis võib põhjustada struktuurilisi kahjustusi või rikkeid.
2) hädaolukorra peatus (E-Stop) nupp
Funktsioon: pakub viivitamatut ja ohutut meetodit kõigi kraana liikumiste peatamiseks hädaolukorra korral.
3) kokkupõrkevastane süsteem
Funktsioon: hoiab ära kraana ja läheduses asuvate struktuuride, muude kraanade või personali vahelised kokkupõrked.
4) Piirake lülitid
Funktsioon: peatab kraana liikumise, kui see jõuab eelnevalt määratletud piiri, takistades selle liikumist ohutust töövahemikust kaugemale.
5) Hoiatusarmid (heli- ja valgusesüsteemid)
Funktsioon: hoiatab personali kraana toimimist ja võimalikke ohte, näiteks kraana liikumist, koormuse tõstmist või maksimaalse piiride lähenemist.
6) Turvariski ja konksud
Funktsioon: kinnitab koormuse kraanakonksu külge ja hoiab ära tõstmise ajal juhusliku irdumise.

11. Kontrollirežiim

1) Salongi juhtimisrežiim (operaatori salongi juhtimine)
Kirjeldus: Selles režiimis juhib kraanaoperaator kraanat kraanale kinnitatud juhi kajutist. Salongi sisaldab tavaliselt kõiki kraana tööks vajalikke juhtnuppe, sealhulgas juhtnupud, nupud, lülitid ja seireekraanid.
2) rippkontrollirežiim (kaugjuhtimispuldi kaabliga)
Kirjeldus: ripatsi juhtimisrežiimis juhitakse kraanat ühendatud kraanaga ühendatud juhtmega juhtimisjaama kaudu. Operaator kasutab seda käeshoitavat seadme kraana liikumiste juhtimiseks, tavaliselt maapinnal või kraana vahetus läheduses.
3) Raadio kaugjuhtimisrežiim
Kirjeldus: Raadio kaugjuhtimisrežiimis töötab kraana traadita raadiosageduse kaugjuhtimispuldi kaudu. See võimaldab operaatoril kraana olulisest kaugusest juhtida, pakkudes suuremat paindlikkust ja liikuvust.
4) automaatne või poolautomaatiline juhtimisrežiim
Kirjeldus: automaatse juhtimisrežiimis töötab kraana eelprogrammeeritud käskude või juhiste põhjal. Operaator võib operatsiooni endiselt järelevalvet teostada, kuid kraana liikumised on suures osas automatiseeritud.
5) hübriidjuhtimisrežiim
Kirjeldus: Hübriidjuhtimisrežiim ühendab ülaltoodud juhtimisrežiimid, pakkudes sõltuvalt olukorrast rohkem paindlikkust ja juhtimisvalikuid. Sel juhul saab operaator vahetada käsitsi juhtimise (ripatsi või salongi kaudu) ja automaatse töö (eelprogrammeeritud süsteemide kaudu) vahel.

12.Sketch

 

Peamine tehniline

 

 

 

1. kõrge tõstevõime
Kasu: kahekordse tala disain võimaldab suuremat tõstmisvõimet võrreldes ühe talakraanaga. Selle põhjuseks on kahe paralleelse tala suurenenud struktuurne tugevus, mis toetab suuremat kaalu ja taluvad suuremaid jõude.
Kasutusjuhtum: Ideaalne raskete koormuste tõstmiseks, näiteks saatekonteinerid, suured masinad ja ehitusmaterjalid, muutes selle sobivaks tööstusharudeks, mis nõuavad suurte, raskete esemete liikumist.
2. suurem stabiilsus ja vastupidavus
Kasu: kahepositsiooni disain pakub suuremat struktuurilist stabiilsust ja koormuse jaotust, tagades, et kraana saab hakkama suurte ja ebaühtlaste koormustega, kahjustamata ohutust või jõudlust.
Kasutage juhtumit: eriti oluline keskkondades, kus kraana on kõrge koormuse või keskkonnapingetega (nt välistingimustes ehitusplatsid või pordid).
3. lai vahemik ja ulatus
Kasu: topelt talakraanad on võimelised katma laiemat ulatust kui ühe talakraanad. Kaks talat saavad toetada suuremat laiust, võimaldades kraanal katta laiemat tööala ja käsitseda suuremaid või mitmekesisemaid koormusi.
Kasutage korpust: suurtes ladustamispiirkondades, laevatehastes või portides, kus kraana peab katma laiad ruumid, et tõsta ja liikuda suurte või mahukate koormuste tõstmiseks.
4. Täiustatud liikuvus (ratastega alus)
Kasu: ratastega alus võimaldab kraanal vabalt liikuda üle määratletud raja- või tööala, muutes selle eriti mitmekülgseks keskkonnas, mis nõuavad kaupade või materjalide transportimist suures piirkonnas.
Kasutage korpust: sobib suurepäraselt välistingimustes, nagu sadamad, ehitusplatsid ja tööstusharud, kus liikuvus on kraana jaoks ülioluline mitme tööjaama või asukoha teenindamiseks.
5. Paindlikud juhtimisvõimalused
Kasu: kahekordse talaratastega ratastega kraanad on tavaliselt varustatud erinevate juhtimisrežiimidega, näiteks salongi juhtimine, ripatside juhtimine ja raadio kaugjuhtimispult, mis annab operaatoritele paindlikkuse kraana liikumise haldamisel. Lisaks saab integreerida automatiseeritud või poolautomaatseid juhtimissüsteeme.
Kasutage juhtumit: Ideaalne piirkondade jaoks, kus operaatorid vajavad kraana käitamisel paindlikkust, näiteks keerukad ehitusprojektid, sadamakonteinerite käitlemine ja lao logistika.
6. Suurenenud tõhusus ja tootlikkus
Kasu: Rõusse struktuuri tõttu saab kahekordse talaratastega puhkekraana kiiremini ja ohutult hakkama saada raskemate koormustega, mille tulemuseks on kiirem tsükliajad ja tõhusam materjalide käitlemine.
Kasutage juhtumit: eriti kasulik suure mahuga toimingutes, kus on võtmetähtsusega kiirus ja täpsus, näiteks sadamarajatised, kus konteinereid tuleb tõhusalt liigutada.
7. Täiustatud ohutusfunktsioonid
Kasu: kahekordse tala ratastega pukkikraanad on tavaliselt varustatud täiustatud turvafunktsioonidega, näiteks ülekoormuse kaitsesüsteemid, limiitlülitid, hoiatushäired ja kokkupõrkevastased süsteemid. Need funktsioonid aitavad ära hoida õnnetusi ja tagada turvalise toimimise keerulises keskkonnas.
Kasutusjuhtum: hädavajalik tööstuskeskkonnas, sadamates ja laevatehastes, kus liigutatakse suuri, raskeid koormusi ja on olulisi ohutusriske.

 

1. sadama ja konteineri käitlemine
Rakendus: Kahekordse talaga ratastega puhkekraana kasutatakse laevadelt konteinerite laadimiseks ja mahalaadimiseks laialdaselt. Nende suur tõstmisvõime ja võime laiaulatuslikke piirkondi muuta muudavad need ideaalseks konteinerite käitlemiseks, kus konteinereid tuleb kiiresti ja ohutult liigutada laevade, veoautode ja hoiuruumide vahel.
2. ehitustööstus
Rakendus: Ehituse korral kasutatakse raskete ehitusmaterjalide, näiteks terasest talade, betoonplokkide ja raskete seadmete tõstmiseks kahekordse talaratastega puhkekraana. Selle võime liikuda kogu ehitusplatsil võimaldab tal teenindada mitut piirkonda, vajamata ümberpaigutamist.
3. laevatehas ja meretööstus
Rakendus: laevatehastes kasutatakse raskete tõstmisülesannete jaoks kahekordse talarattaga puhkekraana, sealhulgas liikuvate laevade sektsioone, terasplaate ja muid suuri merevarustust. See sobib ideaalselt laevade kokkupanekuks või lahtivõtmiseks, paatide kolimiseks kuivadesse dokkidesse ja välja ning mereveo laadimiseks või mahalaadimiseks.
4. terase ja raske töötleva tööstuse tööstus
Rakendus: kahekordse talaga ratastega puhkekraanad on hädavajalikud terasveskites, rasketes tootmistehastes ja muudes tööstuskeskkondades, kus tuleb teisaldada suured, rasked toorained või valmistooted. Neid kasutatakse terasest mähiste, suurte masinate või muude raskete komponentide tõstmiseks ja transportimiseks.
5. lao- ja turustuskeskused
Rakendus: ladudes ja jaotuskeskustes kasutatakse raskete kaubaaluste, tööstuskaupade ja masinate tõhusaks liikumiseks kahekordse talarattaga puhkekraana. Kraana saab veoautodest kiiresti laadida ja maha laadida, kaupu laost vedada ja ladustada.

 

1. disain ja insener
Eesmärk: koostage kraana üksikasjalik disaini- ja inseneriplaan, mis põhineb kliendi või operatiivkeskkonna konkreetsetel vajadustel ja nõuetel (nt tõstevõimsus, ulatus, liikuvus, turvafunktsioonid).
2. Materiaalsed hanked
Eesmärk: hankige kraana ehitamiseks vajalikud materjalid, tagades, et need vastavad nõutavatele jõu, vastupidavuse ja ohutuse standarditele.
3. komponentide valmistamine
Eesmärk: koostada ja valmistada kraana üksikuid komponente, tuginedes disaini spetsifikatsioonidele.
4. Komplekt
Eesmärk: Pange üksikud kraanakomponendid kokku täieliku funktsionaalsesse ühikusse.
5. Testimine ja kvaliteedikontroll
Eesmärk: veenduge, et kraana vastaks enne kliendile kohaletoimetamist kogu jõudluse, ohutus- ja tööstandarditele.
6. maalimine ja pinna töötlemine
Eesmärk: Kraanale kaitsekatteid kandke korrosiooni vältimiseks ja vastupidavuse suurendamiseks, eriti välistingimustes kasutamiseks.
7. Lõppkontroll ja kohaletoimetamise ettevalmistamine
Eesmärk: veenduge, et kraana vastaks enne saatmist kõigile kliendi spetsifikatsioonidele ja regulatiivsetele nõuetele.
8. Paigaldamine ja kasutuselevõtmine
Eesmärk: installige ja testige kraana kohapeal, et tagada see lõplikus keskkonnas korralikult.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.