Sisepukk-kraana

 

Indoor Gantry Crane on mitmekülgne ja kulutõhus tõstelahendus, mis on mõeldud kasutamiseks siseruumides erinevates tööstusharudes. See oma kompaktse disaini, tõhusa töö ja kohandatavate funktsioonide poolest tuntud kraana sobib suurepäraselt tootlikkuse suurendamiseks ja ohutuse tagamiseks kitsastes tööruumides.

Siseruumides kasutatavad pukk-kraanad on tugeva konstruktsiooniga, mis on valmistatud kvaliteetsest terasest, mis tagab pikaajalise vastupidavuse ja suurepärase kandevõime. Saadaval erineva ulatuse, kõrguse ja võimsusega, et vastata konkreetsetele töönõuetele. Varustatud täiustatud tõstemehhanismide ja sujuvate juhtimisseadmetega, mis tagavad täpse ja usaldusväärse jõudluse.

Sisepukk-kraanad sobivad ideaalselt sisekeskkondadesse, kus kõrgus ja ruum on piiratud. Soodne alternatiiv sildkraanadele keskmise võimsusega koormustele. Lihtne paigaldada ja hooldada, mõeldud kiireks kokkupanekuks ja minimaalseks hoolduseks. Suurendage tootlikkust, vähendage käsitsitööd ja tõhustage materjalikäitlusprotsesse.

Põhikomponendid: käigukast, mootor

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (KG): 22600 kg

Video väljaminev ülevaatus: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Rakendus: laialdaselt

konsooli pikkus: 0-15m

Käru sõidukiirus: 20-40M/MIN

Töötav süsteem:A5-A7

Tõstekiirus: 5-15M/MIN

Kraana kiirus: 30-50M/MIN

Juhtimismeetod: salongi juhtimine / trossi kaugjuhtimispult

Värv: taotlus

 

 

1.Kaugtuli

Siseruumides kasutatava pukk-kraana kaugtala on üks selle peamistest konstruktsioonikomponentidest, mis vastutab koormuse kandmise ja töö ajal stabiilsuse tagamise eest. Topelttala toetab raskemaid koormusi, tagab suurema tõstekõrguse ja võib ulatuda suurematele aladele.

Siseruumide pukk-kraana peatala on valmistatud ülitugevast konstruktsiooniterasest, et tagada vastupidavus ning võime taluda dünaamilisi ja staatilisi koormusi. Suure pingega piirkondades saab seda tugevdada täiendavate terasplaatide või ribidega.

Siseruumides kasutatava pukk-kraana kaugtala on konstrueeritud nii, et see talub pukk-kraana konkreetset nimikoormust, sealhulgas: Kraana ja käru kaal. Tõstetava materjali kaal. Dünaamilised jõud töö ajal.

Kaugtala pikkus oleneb pukk-kraana pikkusest ja siseruumide tööruumi paigutusest. Peab vastama läbipainde ja pingepiirangute ohutusstandarditele.

 

Tõstesüsteem

Mootor: siseruumide pukk-kraana tõstesüsteemi mootor mängib kriitilist rolli tõstemehhanismi toitel, mis tõstab ja langetab koormusi täpselt ja ohutult.

2) Reduktor: siseruumide pukk-kraana tõstesüsteemi reduktor on kriitiline mehaaniline komponent, mis on loodud mootorilt tõstemehhanismile jõuülekande juhtimiseks. See vähendab mootori pöörlemiskiirust, suurendades samal ajal pöördemomenti, et tõhusalt tõsta ja liigutada raskeid koormusi.

3) Trummel: siseruumide pukk-kraana "Tõstesüsteemi trummel" on tõstemehhanismi oluline komponent. Trummel vastutab trossi või tõsteketi kerimise või lahtikerimise eest, võimaldades koorma vertikaalset liikumist. See tagab sujuva ja täpse juhtimise tõsteprotsessi üle, aidates kaasa koormuse stabiilsusele.

4) Tross: terastross on siseruumide pukk-kraana tõstesüsteemi kriitiline komponent, kuna see käsitleb lasti vahetult ning tagab ohutu ja tõhusa töö.

5) Rihmarattaplokk: rihmarattaplokk töötab mehaanilise eelise põhimõttel, mis tähendab, et see vähendab raskete raskuste tõstmiseks vajalikku pingutust. Kui trossi suunatakse läbi mitme veoratta, jagatakse vajalik tõhus jõud, mis võimaldab kraanal tõsta raskemaid koormusi, kui see ühe liiniga suudaks.

6) Tõsteseade: siseruumide pukk-kraana tõstesüsteemis olev tõsteseade on oluline komponent, mis on mõeldud koormate tõhusaks ja ohutuks tõstmiseks, langetamiseks ja käsitsemiseks.

 

3.Lõppvedu

1) Siseruumide pukk-kraana otsakelk on kraana konstruktsiooni oluline komponent. See asub kraanasilla mõlemas otsas ja toetab rattaid või roomikuid, mis võimaldavad kraanal liikuda mööda rööpa või rööbastee süsteemi.

2) Otsakelk hoiab kraana silda ja jaotab selle raskuse ühtlaselt.See võimaldab kraanal liikuda horisontaalselt kogu rööbastee pikkuses, hõlbustades koormate liikumist tööruumis. See toimib tõstuki ja muude mehaaniliste seadmete alusena. süsteemid, kinnitades need paigale.

4.Crane sõidumehhanism

1) Tööpõhimõte

Kraana toiteallikaks on elektrimootor, mis võib olla ühe- või kolmefaasiline, olenevalt kraana konstruktsioonist ja võimsusvajadusest. Mootori võimsus edastatakse ratastele käigukasti või jõuülekande kaudu, põhjustades rataste pöörlemise.Rattad, sageli varustatud äärikutega, tagage, et kraana püsiks rööbasteel joondatud, vältides rööbastelt mahajooksmist ja võimaldades sujuvat liikumist. Kraana on varustatud piduritega, mida saab peatamiseks aktiveerida kraana ohutult igas raja punktis. Need võivad olla elektromagnetilised või mehaanilised pidurid, mis rakenduvad, kui mootor on välja lülitatud. Operaator juhib kraana liikumist juhtpaneeli kaudu, mis võib sisaldada nuppe, juhtkangi või kaugjuhtimispulti. Süsteem võimaldab edasi-, tagurpidi- ja hädaseiskamist.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

1. Horisontaalne liikumine

Funktsioon: Kraana liikumismehhanism võimaldab pukk-kraanal liikuda külgsuunas üle siseruumi, asetades tõstuki ja kärusüsteemi soovitud tööpiirkonna kohale.

Tähtsus: see liikumine on vajalik kraana tööpiirkonna erinevatesse kohtadesse jõudmiseks, et tõsta, vedada ja vajadusel koormaid paigutada.

2. Koorma transport

Funktsioon: hõlbustab koormate transportimist üle tööruumi, võimaldades kraanal raskeid materjale tõhusalt ühest punktist teise teisaldada.

Tähtsus: see on kriitilise tähtsusega tootmises, tarnimises ja ladudes, kus materjalid tuleb teisaldada kindlatesse jaamadesse või laoaladesse.

3. Täpsus ja täpsus

Funktsioon: Liikumismehhanism peab olema konstrueeritud nii, et see võimaldaks sujuvat ja täpset liikumist, tagades, et koormad on tõstmiseks või kukutamiseks täpselt paigutatud.

Tähtsus: suur täpsus vähendab õnnetuste ohtu, minimeerib koorma kõikumist ja suurendab tootlikkust, võimaldades koorma täpset paigutamist.

4. Ohutus ja stabiilsus

Funktsioon: kraana liikumismehhanism sisaldab turvaelemente, nagu piirlülitid, pidurid ja andurid, et jälgida liikumist ja peatada kraana, kui see liigub üle ohutute piiride.

Tähtsus: need ohutusmehhanismid on üliolulised nii kraana kui ka operaatorite kaitsmisel võimalike ohtude eest töötamise ajal.

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

1. Käru raam

Põhikeha: Peamine struktuurne raamistik, mis toetab kõiki teisi komponente. Tavaliselt on see koormuse kandmiseks valmistatud terasest või muudest rasketest metallidest.

Klambrid ja risttalad: tugevdavad konstruktsiooni ja tagavad täiendava stabiilsuse.

2. Sõidurattad ja -teljed

Sõidurattad: Käru raamile paigaldatud rattad liiguvad mööda kraanasilla rööpasüsteemi.

Teljed: ühendage sõidurattad ja laske neil koormust toetades sujuvalt pöörelda.

3. Ajami mehhanism

Elektrimootor: peamine jõuallikas, mis käitab rattaid.

Käigukast ja jõuülekanne: edastab jõu mootorilt ratastele, võimaldades liikumist. Mõned süsteemid võivad kasutada otseajamit, teised aga ketti, rihma või hammasratast.

Pidurisüsteem: tagab paigalkäru ohutu peatamise ja hoidmise. See võib olla mehaaniline, elektromagnetiline või hüdrauliline.

4. Rööbastee- ja raudteesüsteem

Rööpad sillal: pind, millel käru rattad liiguvad. Need on sageli paigaldatud kraanasilla üla- või alaossa.

Rööbaste toed: kinnitage rööpad ja säilitage joondus kogu kraana pikkuses.

5. Elektri- ja juhtimissüsteemid

Juhtmed ja kaablisüsteem: varustab kraana toiteallikaga mootorit, pidurit ja juhtseadmeid.

Juhtpaneel: liides operaatorile käru liikumise juhtimiseks.

Piirlülitid ja andurid: kasutatakse käru asendi ja liikumispiiride jälgimiseks, et vältida ülesõitu ja kokkupõrkeid.

6. Koorma käsitsemise mehhanism

Tõstuk või tõsteseade: tavaliselt paigaldatakse kärule koorma käsitsemiseks.

Tõsteraam ja konksud: osa, mis liidestub vahetult koormaga.

Tross või kett: kasutatakse koorma tõstmiseks ja langetamiseks.

7. Struktuursed tugevdused ja toed

Külgplaadid ja jäigastajad: lisatud käru raami tugevdamiseks ja läbipainde või väändumise minimeerimiseks.

Tugiklambrid: tugevdage selliste komponentide nagu mootor ja käigukast kinnituspunkte.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

1. Horisontaalne liikumine

Käru liigub mööda kraana tala, võimaldades tal transportida tõstukit ja koormat erinevatesse kohtadesse kraana tööulatuses.

See võimaldab kraanal katta laia ala töökojas, laos või tootmishoones.

2. Koorma transport

Käru kannab tõstukit ja tõsteseadmeid, mis on hädavajalikud koormate tõstmiseks ja langetamiseks.

See liigutab tõstukit viisil, mis tagab koormuse täpse asetamise soovitud alale tõstmiseks, langetamiseks või asetamiseks.

3. Paindlikkus ja tõhusus

Võimaldades kärul liikuda mööda kraana pikkust, parandab mehhanism tõstetoimingute üldist efektiivsust. See võimaldab töötajatel transportida kaupu kiiresti ja ohutult kogu tööala laiuses.

Süsteem sisaldab tavaliselt mootoriga juhitavat mehhanismi sujuvaks ja kontrollitud liikumiseks.

4. Ajamisüsteem ja komponendid

Käru liikumismehhanism koosneb tavaliselt ajamist, mis võib olenevalt kraana konstruktsioonist olla elektriline või mõnikord ka käsitsi.

Kärule paigaldatud rattad või rullikud võimaldavad sellel liikuda mööda siini või tala minimaalse hõõrdumisega.

Tavaliselt kasutatakse käru juhtimiseks mootoreid ja käike, mis tagavad kontrollitud kiirenduse ja aeglustuse, et vältida äkilisi liikumisi, mis võivad seadmeid kahjustada või ohustada ohutust.

5. Ohutus ja kontroll

Täiustatud käru liikumismehhanismid sisaldavad turvaelemente, nagu piirlülitid, mis peatavad käru selle sõidutee lõpus, et vältida selle rajalt väljasõitu.

Kaasaegsetel süsteemidel võivad olla ka andurid või automatiseeritud juhtimismehhanismid, mis suurendavad ohutust, tuvastades takistused ja automaatselt peatades või aeglustades liikumist.

6. Kooskõlastamine kraana muude liikumistega

Käru liikumine on kooskõlastatud tõstemehhanismi ja kraana tala liikumisega (kui see on olemas), et tagada tõhus ja kolmemõõtmeline töö (st üles/alla, edasi/tagasi ja küljelt küljele liikumine).

6.Kraana ratas

1) Rataste funktsioon

Kraana rattad on loodud toetama pukk-kraana konstruktsiooni koormust ja hõlbustama selle sujuvat liikumist üle rööbaste. Need mängivad otsustavat rolli kraana stabiilsuse ja täpsuse tagamisel.

2) Projekteerimisnõuded

Ratastel on tavaliselt küljel äärik, mis hoiab neid rööpa peal, vältides rööbastelt mahajooksmist. Mõned rattad on konstrueeritud kitseneva profiiliga, et taluda kulumist ja säilitada stabiilsus aja jooksul. Need rattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast materjalist, nagu sepistatud teras või valatud teras, et taluda töö käigus tekkivaid suuri koormusi ja pingeid. Pinda võib kulumiskindluse ja vastupidavuse parandamiseks karastada või töödelda.

7. Kraana konks

1) Siseruumides kasutatavas pukk-kraanas kasutatav kraanakonks on oluline komponent, mis on mõeldud koormate tõstmiseks ja kandmiseks. Kraanakonks on kinnitatud pukk-kraana tõstemehhanismi külge, võimaldades sellel tõsta ja teisaldada raskeid esemeid. Tavaliselt on sellel vastupidav , kõrgtugevast teraskonstruktsioonist, mis suudab toetada kraana maksimaalset kandevõimet.Enamik kraanakonksu on konstrueeritud koos turvariivi või mehhanismiga, mis kindlustab koorma tõstmise ajal ja vältida juhuslikku nihkumist.

2) Tehnilised andmed:

Kandevõime: varieerub sõltuvalt kraana konstruktsioonist, mitmesajast kilogrammist kuni kümnete tonnideni.

Materjal: tavaliselt sepistatud või valatud teras, millel on kõrge tõmbetugevus, mis on vastupidav paindumisele ja purunemisele.

Ohutusfunktsioonid: juhusliku vabastamise vältimiseks on sisseehitatud riivid või turvakonksud, mis võivad sisaldada selliseid funktsioone nagu lukustustihvtid või käsitsi/automaatsed mehhanismid.

Mootor

1) Siseruumide pukk-kraana mootor on selle töö jaoks ülioluline komponent. See annab vajaliku võimsuse kraana tõstuki, käru ja silla liigutamiseks mööda nende vastavaid rööpaid. Mootori valik sõltub mitmest tegurist, sealhulgas kraana kandevõimest, kiirusnõuetest ja rakenduse spetsiifikast.

2) Mootor peaks olema piisavalt võimas, et taluda kraana maksimaalset koormust ning tagada piisav pöördemoment tõstmiseks ja horisontaalseks liikumiseks. Tavalised nimivõimsused ulatuvad mõnest kilovatist (kW) mitmesaja kWni, olenevalt kraana suurusest ja võimsusest. Mootorid tavaliselt kaasas on sisseehitatud pidurisüsteemid, mis tagavad ohutuse tõstmise ajal ja takistavad koormuse langemist voolukatkestuse korral. Mootori kinnitamiseks kasutatakse sageli elektromagnetilisi pidureid või mehaanilisi pidureid. peatub.

3) Mootoreid saab varustada muudetava sagedusega ajamiga (VFD), et võimaldada reguleeritavat kiirust. See on kasulik tõsteoperatsioonide peenhäälestamiseks ning sujuva käivitamise ja seiskamise tagamiseks.Täpse liikumise jaoks kasutavad mõned pukk-kraanad kahekiiruselisi mootoreid, mis võimaldavad nii madalal kui ka suurel kiirusel töötamist. Mootor peaks olema konstrueeritud vastupidavaks ja suletud laagritega ja minimaalsed hooldusnõuded, et vähendada tööseisakuid.

Regulaarne ülevaatus ja hooldus on mootori eluea pikendamiseks ja kulukate rikete vältimiseks hädavajalikud.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

Siseruumide pukk-kraana heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem on loodud ohutuse suurendamiseks, pakkudes visuaalseid ja helilisi hoiatusi operaatoritele ja läheduses viibivatele töötajatele. See süsteem aitab vältida õnnetusi, hoiatades inimesi, kui kraana on kasutusel või läheneb kriitilistele tööpunktidele.

Helialarm (signaal või sireen): tüübid: elektrilised sarved, sireenid või sumistid. Eesmärk: anda helihoiatus, kui kraana töötab, liigub või läheneb ohtlikule alale.

Helitugevus: peab olema piisavalt vali, et tööruumis ümbritsevast mürast kostuks, kuid mitte nii vali, et tekitaks kuulmiskahjustusi või ebamugavustunnet.

2) Piirlüliti

Siseruumide pukk-kraana piirlüliti on turvaseade, mida kasutatakse kraana tõstuki, käru või silla liikumise juhtimiseks ja piiramiseks. See tagab, et kraana töötab ettenähtud ohututes piirides ja hoiab ära üleliikumise, mis võib kahjustada seadmeid, põhjustada talitlushäireid või ohustada piirkonna personali ja muid seadmeid.

Sisepukk-kraana piirlüliti põhifunktsioonid:

Üleliikumise kaitse: peatab kraana liikumise, kui see saavutab maksimaalse lubatud liikumispiiri, takistades kraana liikumist projekteerimispiiridest kaugemale.

Asukoha tagasiside: annab tagasisidet juhtimissüsteemile, et näidata kraana komponentide, nagu tõstuk või käru, hetkeasend.

Hädaseiskamine: toimib hädaseiskajana, et peatada liikumine, kui ilmneb rike, aidates ära hoida õnnetusi ja kahjustusi.

10. Ohutusseadmed

1) 1. Ülekoormuskaitse

Ülekoormuse piirajad: need seadmed takistavad kraanal tõstmast raskusi, mis ületavad selle nimivõimsust, tagades kraana töötamise ohututes piirides.

Koormusandurid: Paigaldatud tõstetava koorma kaalu jälgimiseks ja mõõtmiseks ning ülekoormuse tuvastamisel alarmide või väljalülituste käivitamiseks.

2. Hädaseiskamisnupp

Hädaseiskamislüliti: pakub kiiret viisi kraana liikumise peatamiseks hädaolukorras, vältides võimalikke õnnetusi ja kahjustusi.

3. Kokkupõrkevastased süsteemid

Põrkeraua andurid: need andurid tuvastavad läheduses olevad objektid või struktuurid ja aktiveerivad kokkupõrgete vältimiseks pidurdusmehhanismi.

Lähedusandurid: aitavad tuvastada, kas kraana läheneb ohtlikule alale, ja takistavad liikumist, kui see pole ohutu.

4. Piirlülitid

Liikumise lõpu piirlülitid: peatage kraana automaatselt, kui see jõuab oma rööbastee lõppu, et vältida kraana või ümbritsevate konstruktsioonide kahjustamist.

Kõrguse piirilülitid: veenduge, et konks või tõstuk ei liiguks ettemääratud kõrgusest kõrgemale, kaitstes esemete liiga kõrgele tõstmise eest.

5. Signaali- ja hoiatussüsteemid

Hoiatustuled: hoiatage läheduses olevaid töötajaid, kui kraana töötab.

Helisignaalid: annavad helisid, mis annavad märku, kui kraana liigub või läheneb ettevaatust nõudvale alale.

Signaali- ja kellasüsteemid: kasutatakse operaatoritele ja lähedalasuvatele töötajatele kraana liikumisest märku andmiseks.

6. Kaugjuhtimispult ja turvalukud

Juhtmeta kaugjuhtimispuldid: võimaldavad operaatoritel juhtida kraanat ohutust kaugusest.

Turvaluku mehhanismid: Veenduge, et kraanat ei saaks kasutada tahtmatult või volitamata isikud.

7. Kiikumisvastased seadmed

Kõikumise vältimise süsteemid: minimeerige koormuse kõikumine, kasutades amortisaatoreid või juhtimisalgoritme, mis stabiliseerivad koormust liikumise ajal.

8. Pidurisüsteemid

Hädapidurid: aktiveeruvad automaatselt voolukatkestuse korral või kui on vaja järsult peatada.

Käsipidurid: kasutatakse täiendavaks juhtimiseks kraana peatamisel või kinnitamisel mittetöötamise ajal.

 

11.Juhtrežiim

1)1. Käsitsi juhtimisrežiim

Kirjeldus: Käitab kraanaoperaator, kasutades käeshoitavat ripatsit või juhtkangi.

Omadused: operaatoril on otsene kontroll kraana liikumise, sealhulgas tõstuki, käru ja portaali liikumise üle.

Kasutusjuhtum: sobib üksikasjalikku käsitsemist ja reguleerimist nõudvate ülesannete jaoks, nagu näiteks õrnade esemete tõstmine või teisaldamine.

2. Kaugjuhtimisrežiim

Kirjeldus: Võimaldab operaatoril juhtida kraanat juhtmevaba kaugjuhtimispuldi abil.

Omadused: suurendab operaatori liikuvust, võimaldades neil kraanat distantsilt juhtida.

Kasutusjuht: Kasulik ohutuse ja tõhususe parandamiseks keskkondades, kus operaator peab kraana piirkonnas ringi liikuma.

3. Automaatne juhtimisrežiim

Kirjeldus: Kraana töötab autonoomselt eelprogrammeeritud sätete või käskude alusel.

Omadused: hõlmab andurite, kaamerate ja tarkvara kasutamist, mis juhivad kraanat minimaalse inimsisendiga ülesannete täitmisel.

Kasutusjuhtum: Ideaalne ülitäpsete toimingute või korduvate ülesannete jaoks, kus on vaja pidevalt samu liigutusi.

4. Poolautomaatne juhtimisrežiim

Kirjeldus: Ühendab käsitsi juhtimise automatiseeritud funktsioonidega.

Omadused: Operaator saab käivitada või juhtida kraanat, kuid teatud liigutuste (nt positsioneerimise või kiiruse reguleerimise) puhul toetub ta automatiseeritud süsteemidele.

Kasutusjuhtum: kasutatakse siis, kui operaatorid vajavad abi korduvate ülesannete täitmisel, kuid vajavad siiski järelevalvet.

5. Juhtkangi või paneeli juhtimisrežiim

Kirjeldus: juhitakse juhtpaneeli või juhtkangi abil, mis haldab kõiki kraana funktsioone.

Omadused: Pakub täpsemat juhtimist kraana toimingute üle, mida kasutatakse sageli rakendustes, mis nõuavad keerulisi või mitmesuunalisi liikumisi.

Kasutusjuhtum: tavaline kraanade puhul piirkondades, kus eelistatakse käsitsi käitamist, kuid kus on vaja täpsemat juhtimist.

12.Sketš

Peamine tehniline

 

 

1. Ruumiefektiivsus

Põrandapinna optimaalne kasutamine: Sisepukk-kraanad on loodud olemasoleva põrandapinna maksimeerimiseks, mis on eriti kasulik piiratud ruumiga rajatistes. Nende disain võimaldab paremini ära kasutada lao- või töökojapinda.

2. Parem ohutus

Vähendatud õnnetuste oht: siseruumides kasutatavad kraanad on konstrueeritud nii, et need vastaksid ohutusstandarditele, minimeerides kontrollitud keskkonnas tõstmisega seotud riske. Ettenähtav ja piiratud keskkond suurendab operaatorite ja teiste töötajate ohutust.

Kontrollitud keskkond: siseruumide seadistus tähendab, et ebasoodsad ilmastikutingimused, mis võivad väliskraanade kasutamisel olla ohtlikud, ei tekita muret.

3. Täiustatud täpsus

Täpne manööverdamine: siseruumides kasutatavad pukk-kraanad tagavad täpse kontrolli koorma liikumise üle. See on oluline ülesannete jaoks, mis nõuavad täpset paigutust või tõstmist, nagu masinate kokkupanek või raskete komponentide positsioneerimine.

4. Mitmekülgsus

Paindlik disain: siseruumides kasutatavad pukk-kraanad on erineva konfiguratsiooniga, näiteks ühe- või kahetalalised, et need vastaksid konkreetsetele tõstevõimetele ja vajadustele. Neid saab kohandada erinevate funktsioonidega, sealhulgas tõstukid ja juhtseadised, et need sobiksid konkreetsete ülesannetega.

Kohandatavus: neid kraanasid saab kasutada paljudes rakendustes, alates materjalide peale- ja mahalaadimisest kuni seadmete teisaldamiseni üle töökoja või lao.

5. Kuluefektiivne toimimine

Madalamad hoolduskulud: siseruumides kasutatavad kraanad on sageli vähem kulunud kui välistingimustes kasutatavad kraanad, mis puutuvad kokku karmide keskkonnatingimustega. See võib vähendada pikaajalisi hoolduskulusid ja pikendada kraana eluiga.

Energiatõhusus: Paljud siseruumides kasutatavad pukk-kraanad on konstrueeritud energiasäästlike tehnoloogiatega, nagu elektrilised tõstukid ja muutuva sagedusega ajamid, mis aitavad vähendada energiatarbimist.

 

 

1. Tootmine ja kokkupanek:

Tootmisrajatised: Sisepukk-kraanad hõlbustavad raskete osade ja komponentide liikumist tootmis- ja montaažiprotsesside ajal.

Koosteliinid: need suudavad tõhusalt transportida komponente koosteliini erinevate osade vahel, parandades tootlikkust.

2. Ladustamine ja ladustamine:

Laohaldus: kasutatakse raskete või suuremahuliste kaupade teisaldamiseks ja korraldamiseks laos, maksimeerides ruumi ja optimeerides töövoogu.

Laadimine ja mahalaadimine: Pukk-kraanad aitavad veoautodelt või laoaladelt materjale peale ja maha laadida.

3. Hooldus ja remont:

Rasketehnika hooldus: hooldustöökodades või teeninduskeskustes kasutatakse neid raskete masinate või osade tõstmiseks ja manööverdamiseks remondiks.

Osade käsitsemine: need aitavad liigutada suuri osi, nagu mootoreid või mehaanilisi sõlme, hooldusaladele ja sealt tagasi.

4. Ehitus:

Ehitusprojektid: Ideaalne siseruumide ehitusplatsidele, kus on vaja tõsta raskeid ehitusmaterjale, seadmeid või kokkupandavaid sektsioone.

Materjalide ladustamine: aidake korrastada ehitusmaterjale ja tööriistu kitsas ruumis.

5. Kohaletoimetamine ja pakkimine:

Tootmisliini tugi: pakendamisrajatistes kasutatakse siseruumides asuvaid pukk-kraanasid raskete pakendite või konteinerite teisaldamiseks veopiirkondadesse.

Kohandatud käsitsemine: neid saab konfigureerida käsitlema konkreetseid pakendeid või tooteid spetsiaalsete lisadega.

6. Tööstusettevõtted ja tehased:

Rasketööstus: levinud tehastes, mis tegelevad terase, metallide, masinate või muude raskete tööstustoodetega.

Kvaliteedikontroll ja ülevaatus: kasutatakse suurte esemete teisaldamiseks erinevatesse kohtadesse kontrollimiseks või testimiseks.

Kraanatootmine menetlust

1.1. Disain ja planeerimine

Esialgne disain: insenerid loovad disaini, mis põhineb spetsifikatsioonidel, nagu kandevõime, ulatus, tõstekõrgus ja kasutuskeskkond.

Struktuurianalüüs: kasutatakse tarkvaratööriistu ja käsitsi tehtud arvutusi tagamaks, et kraana saab hakkama eeldatava koormuse ja töötingimustega.

Materjalide loetelu (BOM): hankimise ja planeerimise hõlbustamiseks koostatakse kõigi vajalike materjalide põhjalik nimekiri.

2. Materjali ettevalmistamine

Valik: Peamiste konstruktsioonikomponentide jaoks valitakse kvaliteetteras, tavaliselt madala süsinikusisaldusega või legeerteras.

Lõikamine ja vormimine: materjale lõigatakse ja vormitakse vastavalt disaini spetsifikatsioonidele, kasutades CNC-masinaid, laserlõikureid või muid täppistööriistu.

3. Keevitamine ja kokkupanek

Raami kokkupanek: Põhiraam on kokku keevitatud. See hõlmab pukkkonstruktsiooni, risttalasid ja otsatalasid.

Tugevdused: stabiilsuse tagamiseks keevitatakse vastavalt vajadusele lisatugesid või jäikusi.

Kontrollimine: keevisõmblusi kontrollitakse visuaalselt ja defektide kontrollimiseks mittepurustavate meetodite abil, nagu ultraheli- või röntgenitestid.

4. Mehaaniline ja täppistöö

Puurimine ja koputamine: Avad poltide ja muude kinnitusdetailide jaoks puuritakse ja kruvitakse.

Lihvimine ja viimistlemine: ohutuse ja õige sobivuse tagamiseks silutakse kõik karedad servad.

Täppispaigaldus: komponendid, nagu rattad, teljed ja tõstemehhanismid, on kokku pandud ning nende õiget joondust ja sobivust testitakse.

5. Elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldamine

Juhtmed: Tõstuki, mootorite ja juhtpaneelide toiteks on paigaldatud elektrijuhtmestik.

Juhtimissüsteemid: Kraana juhtimissüsteem, sealhulgas rippkontrollerid, kaugjuhtimispuldid ja turvalukud, on paigaldatud ja integreeritud.

Testimine: elektrisüsteemi testitakse, et veenduda, et tõrkeid ei esine ja kõik komponendid töötavad korralikult.

6. Tõstemehhanism ja tõstuki paigaldamine

Tõstuki kokkupanek: Tõstuk on paigaldatud kraana põhikonstruktsioonile.

Ajamisüsteem: mootoreid ja käigukaste sisaldav ajamisüsteem on paigaldatud ja joondatud.

Katsesõidud: Esialgsed katsesõidud viiakse läbi, et kontrollida tõstuki tööd ja tagada sujuv liikumine ilma kõrvalekalleteta.

7. Pinnatöötlus

Puhastamine: kogu kraana puhastatakse prahist või jääkidest.

Värvimine/katmine: rooste ja korrosiooni vältimiseks on kraana värvitud või kaetud kaitsekihiga. See võib hõlmata praimereid ja pealislakke.

Kõvenemine: Katte vastupidavuse suurendamiseks kuivatatakse vajaduse korral kuumusega.

8. Lõplik kokkupanek ja integreerimine

Komponentide kokkupanek: kinnitatud on viimased komponendid, nagu kaitserauad, piirlülitid ja turvaelemendid.

Süsteemi integreerimine: kõik osad, sealhulgas elektrilised ja mehaanilised süsteemid, on ühendatud ja nende ühilduvust kontrollitakse veel kord.

Kalibreerimine: kraana juhtimissüsteemid on kalibreeritud koormuse tasakaalu ja täpsuse jaoks.

9. Testimine ja kvaliteedi tagamine

Staatilise koormuse testimine: kraanat testitakse staatilise koormuse all, mis on tavaliselt selle maksimaalne nimivõimsus, et veenduda, et see suudab raskusteta hakkama saada.

Dünaamilise koormuse testimine: kraanat kasutatakse dünaamilistes tingimustes, tõstes ja liigutades koormusi, et tagada sujuv jõudlus.

Ohutuskontrollid: Ohutusfunktsioonid, nagu hädaseiskajad ja piirlülitid, on kontrollitud.

Lõplik ülevaatus: kogu süsteem läbib põhjaliku kontrolli, sealhulgas mehaanilise, elektrilise ja ohutuskontrolli.

10. Dokumentatsioon ja üleandmine

Sertifitseerimine: kraana on sertifitseeritud vastama kohalikele ja rahvusvahelistele ohutusstandarditele.

Käsiraamatud ja dokumentatsioon: koostatakse kasutusjuhendid, hooldusjuhendid ja vastavussertifikaadid.

Üleandmine: Kraana antakse ametlikult üle kliendile koos selle kasutamise ja hoolduse koolitusega.

11. Tarnimine ja paigaldamine

Demonteerimine (vajadusel): osad võetakse transportimiseks lahti, kui kraana on liiga suur.

Pakkimine: komponendid on kindlalt pakitud, et vältida kahjustusi transpordi ajal.

Kohapealne paigaldamine: kraana monteeritakse ja paigaldatakse kliendi asukohta ning teostatakse lõplikud kontrollid, et veenduda, et see on kasutusvalmis.

See protseduur tagab, et siseruumides kasutatavad pukk-kraanad on valmistatud nii, et need oleksid ohutud, töökindlad ja vastavad tööstuslike rakenduste nõutavatele jõudlusnõuetele.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85%-ni.