Terasest vahetuskraana

 

1. ülevaade
Kahekordse talaterast terasest kraana on raskeveokite tõstmislahendus, mis on mõeldud välistingimustes ja siseruumides tööstuslikeks rakendusteks. See koosneb kahest peamisest talast, keda toetavad jalad, mis liiguvad maapealsel rööbastel, pakkudes paremat tugevust ja stabiilsust. Seda kraanat kasutatakse laialdaselt ehitusplatsides, laevatehastes, sadamates, ladudes, tootmistaastes ja terasest hoovides suurte ja raskete materjalide tõhusaks käsitsemiseks.

2. Põhifunktsioonid
Suure koormusega maht: loodud koormuste tõstmiseks vahemikus 5 tonni kuni 500 tonni, muutes selle sobivaks raskete tööstuslike rakenduste jaoks.
Tugev terasest struktuur: ehitatud ülitugeva terasega, et tagada vastupidavus ja pikk kasutusaja.
Stabiilne topelt talakujundus: pakub paremat koormuse jaotust ja suuremat tõstekõrgust võrreldes ühe talavari kraanadega.
Tõhus tõstemehhanism: varustatud elektrilise tõstuki või käruga sujuvaks ja täpseks tõstmiseks.
Kohandatavad valikud: saadaval erinevates vaheaegades, tõstekõrgused ja konfiguratsioonid konkreetsete klientide nõuete täitmiseks.

 

Tuumikomponendid: mootor, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (kg): 50000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Rakendus: õues

Märksõnad: vahetuskraana

Hinnangu maht: 50ton

Ristimiskiirus: 44,6m\/min

Pikk reisimiskiirus: 47,1m\/min

Kontrollviis: kajut

Toiteallikas: kaablirull

Terasrada: QU80

Võimsus: 3- faas AC 50Hz 380V

 

 

1. peakivi

Struktuur ja kujundus
1) Topelt tala konfiguratsioon: kaks terasest tala töötavad üksteisega paralleelselt, jaotades koormuse ühtlaselt ja võimaldavad suuremat tõstmisvõimet ja pikemaid vahendeid.
2) kasti tüüpi või sõrestiku tüüpi kujundus:
Box-tüüpi tala: valmistatud keevitatud terasplaatidest, pakkudes suurt tugevust, jäikust ja madalat paindet.
Truss-tüüpi tala: valmistatud terasest sektsioonidest ja võrekonstruktsioonidest, mis sobib ideaalselt suurte vahendite ja välirakenduste jaoks tuuletakistuse vähendamiseks.
Materjal: ülitugev konstruktsiooniteras (Q235B, Q345B või samaväärne) tagab vastupidavuse ja pika kasutusaja.
Tugevdamine: tala võib tugevuse suurendamiseks ja pinge kontsentratsiooni vähendamiseks sisaldada ribiplaate ja diafragmasid.

 

Tõstesüsteem

(1) Tõstmismehhanism (käru ja Winch System)
Elektriline tõstuk (kerge ja keskmise koorma jaoks, 5T - 50T)
Kompaktne struktuur ja lihtne paigaldamine.
Kasutab traatköie või ahela tõstuke mootoriga tõstemehhanismiga.
Sobib standardsete materjalide käitlemise rakenduste jaoks.
Avatud Winch käru (raskete koormuste jaoks, 50t - 500t)
Suure jõudlusega tõstesüsteem, mis on loodud eriti raskete koormuste jaoks.
Varustatud võimsate mootorite, reduktorite ja trummisüsteemidega.
Pakub suuremat tõstmiskiirust, stabiilsust ja vastupidavust.
(2) Traadirossi süsteem
Ületorusega terasest traatköied tagavad vastupidavuse ja koormuse stabiilsuse.
Soonitud trumm hoiab ära köie kattumise ja tagab sujuva mähise.
Köiejuhid ja rihmarattad vähendavad kulumist ja pikendavad eluiga.
(3) Mootori ja käigukasti tõstmine
Raskeveokite elektrimootor tagab suure tõhususe ja sujuva töö.
Täpne käigukast koos mitme kiirusega suvandi täpseks positsioneerimiseks.
Reguleeritava kiiruse juhtimiseks on saadaval muutuva sagedusaja (VFD).
(4) Pidurisüsteem
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid tagavad kohese peatumise ohutuse tagamiseks.
Varustatud ülekoormuse kaitsega, et vältida liigset kaalu tõstmist.
(5) Ohutusfunktsioonid
Ülekoormuse piiraja, et vältida kaalu mahu ületamist.
Ülemise ja alumise piiri lülitid ülereisi vältimiseks.
Rõõmiv tehnoloogia paremaks koormuse juhtimiseks.
Hädaolukorra peatussüsteem ootamatute tõrgete käsitlemiseks.

 

 

3. endvedu

(1) Terasraami struktuur
Koostatud suure tugevusega Q235B\/Q345B terasest.
Loodud kõrge jäikuse ja vastupidavuse tagamiseks kasti tüüpi keevitatud konstruktsioonina.
Tugevdatud ribiplaatide ja diafragmadega, et vähendada stressi kontsentratsiooni ja deformatsiooni.
(2) Rattasüsteem
Varustatud kvaliteetsete ratastega, mis on valmistatud sepistatud terasest (65 mn või 42crmo) kulumiskindluse tagamiseks.
Rattad paigaldatakse sujuva töö tagamiseks ise joondatud rulllaagritele.
Sõltuvalt rööpa tüübist ühekordse, kahekordse või mitte-libarataste võimalusi.
(3) Reisimehhanism
Juhivad elektrimootorid käigukastide ja pidurisüsteemidega.
Kasutab muutuva kiiruse reguleerimiseks muunduri juhtimist (VFD), tagades sujuva kiirenduse ja aeglustuse.
Sisaldab müra vähendamiseks ja suure efektiivsuse jaoks täppismatööstatud käiku.

4.Krane reisimismehhanism

(1) ajamissüsteem (mootori ja käigukasti komplekt)
Suure jõudlusega mootorid: tavaliselt kolmefaasilised asünkroonmootorid pakuvad tugevat ja järjepidevat jõudu.
Karmise käiguga käigukast: tagab sujuva pöördemomendi ülekande ja minimaalse kulumise.
Muutuva sagedusaja (VFD) Valikuline: lubage pehme käivitamine, reguleeritav kiiruse juhtimine ja energiatõhusus.
(2) ratta kokkupanek
Kõrge tugevusega sepistatud terasest rattad (materjal: 65mn, 42crmo) kulumiskindluse ja vastupidavuse tagamiseks.
Sõltuvalt rööpa kujundusest ühepoolsed, kahepoolsed või libadeta rattad.
Ise joondatud laagrid vähenenud hõõrdumiseks ja pikema kasutusaja jaoks.
Nindevastased laagrid sujuva veere liikumise suurendamiseks.
(3) raudtee- ja juhendamissüsteem
Jooks manustatud või fikseeritud maapinnal, tagades täpse liikumise.
Varustatud rööbasteratastega rööbasteratastega või rööbastelt maha sõitmise vältimiseks.
KLOW-vastane korrigeerimissüsteem on saadaval täpseks joondamiseks.
(4) Pidurisüsteem
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid tagavad kiire ja ohutu peatumise.
Hädapidurdusmehhanism ebaõnnestumise korral äkiliste peatuste jaoks.
Automaatne piduri hoidmisfunktsioon, kui toide on välja lülitatud.
(5) Ohutusfunktsioonid
Ülekoormuse kaitse liigse kehakaalu stressi vältimiseks.
Piirake lülitid, et peatada liikumine eelnevates punktides.
Kokkuvõttevastased seadmed, et vältida krahhi teiste seadmetega.
Tuulekindlad seadmed (nt raudteeklambrid, ankrupoldid) välistingimustes kasutamiseks.

5.Trolley reisimismehhanism

(1) ajamissüsteem (mootori ja käigukasti komplekt)
Suure jõudlusega mootor: kasutab stabiilse võimsuse tagamiseks tavaliselt kolmefaasilist asünkroonmootorit.
Karmise käiguga käigukast: tagab sujuva ja tõhusa pöördemomendi käigukasti.
Muutuva sagedusaja (VFD) Valikuline: lubage pehme käivitamine, reguleeritav kiiruse juhtimine ja energiasääst.
(2) Rattasüsteem
Kõrge tugevusega sepistatud terasest rattad (65 mn, 42CRMO) kulumiskindluse ja pika kasutusaja jaoks.
Paigaldatud täppislaagritele, et vähendada hõõrdumist ja tagada sujuv veeremine.
Jookseb peamistele taladele fikseeritud töödeldud raudteeradadel.
(3) raudtee- ja juhendamissüsteem
Liigub kahekordsetele taladele paigaldatud teraviljadel.
Varustatud juhtrullidega sirge liikumise säilitamiseks.
KLOW-vastane tuvastussüsteem täpseks positsioneerimiseks.
(4) Pidurisüsteem
Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid tagavad vajaduse korral kohese peatumise.
Hädapidurdussüsteem takistab ebaõnnestumise korral kontrollimatut liikumist.
Automaatne piduri hoidmisfunktsioon, kui mootor on välja lülitatud.
(5) Ohutusfunktsioonid
Ülekoormuse kaitse liigse kehakaalu stressi vältimiseks.
Reisilimiidi lülitid, et peatada liikumine eelnevas punktides.
Kogumisvastased andurid, et vältida otsapeatustega krahhi.
Kiiruse juhtimissüsteem täpseks ja ohutuks liikumiseks.

6.Crane ratas

1) Ülevaade
Kahekordse talaterasekraana kraanarattad on olulised komponendid, mis toetavad ja juhivad kraana liikumist mööda rööbasteid. Need rattad on mõeldud vastupidavaks rasketele koormustele, suure löögijõududele ja pidevale tööle, tagades sujuva ja stabiilse kraana liikumise.
2) Kraanaratta tüübid
Ühest küljest rattad-kasutatakse rööbastelt maha sõitmise vältimiseks juhendatud raudteesüsteemides.
Kahekordsed rattad-tagab täiendava stabiilsuse, mida tavaliselt kasutatakse väliskraanades.
Läbikäigud-kasutatakse juhendavate rullide või spetsiaalsete rajakujundustega.

7.Crane konks

1) Kraanakonksude tüübid
Ühe konks - sobib kergete ja keskmiste koormuste jaoks (5–50T), pakkudes lihtsat toimimist ja paindlikkust.
Topeltkonks-kasutatakse raskeveokite tõstmiseks (50t–500t), pakkudes paremat koormuse tasakaalu ja stabiilsust.
C-tüüpi konks-mõeldud mähiste või rullide jaoks, tagades spetsiaalse koormuse turvalise käitlemise.
Pöörlev konks (pöörlev konks) - varustatud 360 -kraadise pöörlemisega, võimaldades täpset koormuse positsioneerimist.
2) Materjali- ja tootmisprotsess
Sepistatud süsinikteras (20mn, 34CRMO4, 42CRMO) suure tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks.
Kuumravi:
Kareduse ja löögikindluse suurendamiseks karastamine ja karastamine.
Pinna kõvenemine (HRC 35-45) kulumiskindluse jaoks.
Koormuse testimine: konksud on ohutuse tagamiseks testitud 125–150% -ga nimivõimsusega.

8. Mootor

Mootorite tüübid
(1) Hüarnemootor
Tüüp: asünkroonne vahelduvvoolu mootor
Eesmärk: juhib tõstemehhanismi, vastutades koormuste tõstmise ja alandamise eest.
Võimsuse reiting: tavaliselt ulatub 2,2 kW kuni 200 kW, sõltuvalt kraana mahutavusest.
Funktsioonid:
Kõrge pöördemoment raskeks tõstmiseks.
Muutuv kiiruse juhtimine sujuva koormuse käitlemiseks.
Sisseehitatud ülekoormuse kaitse ohutuse tagamiseks.
(2) Käru rändav mootor
Tüüp: asünkroonne vahelduvvoolu mootor või alalisvoolu mootor (sõltuvalt kraana tüübist)
Eesmärk: juhib käru liikumist mööda tala.
Võimsuse hinnang: tavaliselt vahemikus 1,5 kW kuni 50 kW.
Funktsioonid:
Sujuv kiirendus ja aeglustumine.
Reguleeritud kiiruse juhtimine (muutuva sagedusajaga, VFD).
Kompaktne disain, mis sobib kraana käru kokkupanekusse.
(3) Kraana rändav mootor
Tüüp: asünkroonne vahelduvvoolumootor või alalisvoolu mootor
Eesmärk: vastutab kogu kraana horisontaalse liikumise eest mööda rööpaid.
Võimsuse reiting: sõltuvalt kraana suurusest võib olla vahemikus 5kW kuni 150 kW.
Funktsioonid:
Suur pöördemoment raskete struktuuride liigutamiseks.
Täpne kiiruse juhtimine täpseks positsioneerimiseks.
Raske teenimine ülekuumenemise ja kulumise vältimiseks.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse alarmisüsteem
Heli ja valguse häiresüsteem on loodud selleks, et hoiatada operaatorite ja läheduses asuvaid töötajaid kraana liikumistest, ebanormaalsetest tingimustest või võimalikest ohtudest. See on hädavajalik ohutuse, suhtlemise ja õnnetuste ennetamiseks hõivatud tööstuskeskkonnas.
2) Piirake lüliti
Limitüitimine on ohutusseade, mis peatub või piirab kraana liikumist, kui see jõuab eelseadistusele või ohtlikule piirile. Liimilülitid on hädavajalikud ülereisi- või ülekoormuse vältimiseks, mis võivad kraanat kahjustada või õnnetusi põhjustada.

10.Safety seadmed

(1) Ülekoormuse kaitse seade
Eesmärk: takistab kraana tõstmist koormustega, mis ületavad nimiväärtuse mahutavust.
(2) Liimilülitid
Eesmärk: peatab või piirab kraana liikumist automaatselt, kui see jõuab eelseadise piiri või ohtliku asendini.
(3) hädaolukorra peatussüsteem
Eesmärk: õnnetuste või kahjustuste vältimiseks peatab kraana operatsioon hädaolukorras.
(4) kokkupõrkevastane süsteem
Eesmärk: hoiab ära kraanide või kraana ja tööpiirkonna takistuste vahel kokkupõrked.
(5) Kiikumi seade
Eesmärk: takistab kraanakonksu kontrollimatult õõtsumist, mis võib põhjustada koormuse ebastabiilsust.
(6) Erakorralise sisseostmise seade
Eesmärk: katkestab kraana oma jõuallikast hädaolukorra korral, takistades edasist liikumist ja kaitstes nii kraana kui ka töötajaid.
(7) Hoiatustuled ja kuuldavad alarmid
Eesmärk: hoiatab läheduses asuvaid personali kraanaoperatsioonide eest, tagades ohutu liikumise ja koormuse käitlemise.

11. Kontrollirežiim

1) Salongi juhtimine (operaatori salongi juhtimisrežiim)
Ülevaade:
Selles režiimis töötab kraana kraanakonstruktsiooni külge kinnitatud operaatori salongist, mis asub tavaliselt puhkeraami ülaosas. Salongi annab operaatorile põhjaliku ülevaate kraana operatsioonist ja tööpiirkonnast.
2) rippkontroll (juhtmega juhtimisrežiim)
Ülevaade:
Ripatsikontrollis töötab kraana juhtmega kontrolleri (ripats) kaudu, mis on ühendatud kraana juhtimissüsteemiga kaabli kaudu. Ripatsit on tavaliselt käes ja kasutab operaator maapinnalt.
3) Raadio kaugjuhtimispult (traadita juhtimisrežiim)
Ülevaade:
Raadio kaugjuhtimispuldis töötab kraana raadiosageduse (RF) signaalide abil traadita juhtseadme kaudu. See režiim pakub rippkontrolliga võrreldes suuremat paindlikkust, kuna see ei vaja füüsilist ühendust.
4) automaatne või täielikult automatiseeritud juhtimine
Ülevaade:
Automatiseeritud juhtimist kasutatakse kõrgelt arenenud kahekordse talaterast terasest kraanades, kus konkreetseid toiminguid juhib inimese minimaalse sekkumisega arvutipõhine süsteem.

12.Sketch

 

Peamine tehniline

 

 

 

1. Suure koormuse maht
Raske tõstmine: kahekordse talakraanade koormuse maht on võrreldes üksikute talakraanadega. Need võivad tõsta raskemaid koormusi, muutes need ideaalseks tööstuslikeks rakendusteks, mis nõuavad suurte ja mahukate materjalide liikumist.
Stabiilsus: kahesuguse tala disain tagab suuremate või raskete koormuste tõstmisel suurema stabiilsuse, vähendades materjali käitlemise suurenemise ja täpsuse suurenemise riski.
2. suurenenud tõstmise kõrgus
Parem ulatus: kahekordse talasüsteemi disain võimaldab suuremat konksu kõrgust, mis on hädavajalik materjalide tõstmisel suurematel kõrgustel või suure laduladudes.
Paindlikkus: kõrgema tõstmise kõrgusega saab kraana töötada mitmekesisemates keskkondades, sealhulgas tihedate ruumide, millel on kõrgema õhuliini.
3. ülem tugevus ja vastupidavus
Tugev konstruktsioon: valmistatud ülitugeva terasega kahekordse talakraanadega, et taluda nõudlikke tööstuskeskkondi ja raskeveokitega.
Pikem kasutusaega: tugev disain võimaldab neil kraanadel pikemat eluea, isegi äärmuslikes tingimustes, vähendades hoolduskulusid ja seisakuid.
4. Suurenenud stabiilsus ja ohutus
Parem koormusjaotus: kaks paralleelset tala tagavad, et koormus on ühtlaselt jaotunud, vähendades üksikute komponentide, näiteks tõsteseadmete, mootorite ja rataste pinget.
Vähendatud kõikumine: kahe talakujunduse tõttu kogevad topeltkalakraanad tõstmise ja transpordi ajal vähem koormamist, muutes selle ohutumaks operaatoritele ja muudele läheduses asuvatele töötajatele.
Ohutusfunktsioonid: täiustatud ohutusseadmed, näiteks limiitlülitid, ülekoormuse kaitse ja hädaolukorra peatussüsteemid, suurendavad veelgi operatiivset ohutust.
5. Suurenenud ulatus ja ulatus
Laiem vahemik: kahekordse talakraanad võivad võrreldes ühe talakraanaga võrreldes palju laiemat kaugust. See on eriti kasulik rakendustes, kus kraana peab katma laia ala, näiteks suurte veomaterjalide või raskete ehitusmaterjalide laadimine\/mahalaadimine.
Mitmekülgsus rakendustes: võime ulatuda suuremate vahemaadeni tähendab, et need kraanad sobivad ideaalselt kasutamiseks suurtes tootmistehastes, ehitusplatsides ja väliskeskkonnas, suurendades nende mitmekülgsust.
6. suurem kiirus ja tõhusus
Kiirem tõstmine ja reisimine: kahekordse talakraanad võivad võimsamate mootorite ja tugevamate kujunduse tõttu saavutada suuremat tõstekiirust ning kiiremat käru- ja pukkide liikumiskiirust.
Toimingute tõhusus: suurema kiiruse ja tõstmisvõimega saavad need kraanad vähendada rohkem ülesandeid, parandades töökoha tootlikkust ja tõhusust.
7. Madala hooldus- ja tegevuskulud
Vähem kulumist: kahekordse talakraanade vastupidav disain tähendab, et neil on üksikute komponentide suhtes vähem stressi, mis põhjustab aja jooksul madalamaid hoolduskulusid.
Vastupidavus: Kvaliteetsete materjalide ja tugeva konstruktsiooniga on kraana vähem kalduvus purunemisele, vähendades seisakuid ja vajadust sagedase remondi järele.
Pikemas perspektiivis kuluefektiivne: kuigi algkulud võivad olla suuremad, võivad vastupidavuse, ohutuse ja suurema jõudluse pikaajalised eelised põhjustada madalamaid tegevuskulusid ja paremat investeeringutasuvust (ROI).
8. Paindlikkus kontrolli all
Mitu juhtrežiimi: topeltslaevade pukkikraanad saab varustada erinevate juhtimisvalikutega, sealhulgas käsitsi ripatsijuhtimine, raadio kaugjuhtimispuldi ja automaatjuhtimisega. See võimaldab operaatoritel valida parima juhtimissüsteemi, mis põhineb nende vajadustel.
Konkreetsete ülesannete kohandatavus: Sõltuvalt kraana rakendusest saavad operaatorid seda kasutada erinevates seadetes, näiteks sise- või väliskeskkonnas, võimalusega kohandada juhtimisrežiimi erinevate ülesannete jaoks.

 

1) Tootmis- ja rasketööstus
Rakendus: raskete komponentide tõstmine ja liikumine tehastes ja tootmisrajatistes.
2) ehitustööstus
Rakendus: ehitusmaterjalide käitlemine ehitusplatsidel, sildadel ja infrastruktuuriprojektidel.
3) Laevaehitus- ja meretööstus
Rakendus: raskete laevakomponentide, mootorite ja kere sektsioonide liikumine dokkides ja laevatehastes.
4) raudtee- ja transporditööstus
Rakendus: raudteekomponentide, rongi vankrite ja konteinerite tõstmine raudteejaamades ja depoodes.
5) Sadamad ja logistikalaod
Rakendus: lasti käitlemine, laevakonteinerid ja puistematerjalid sadamates, sadamates ja ladudes.
6) Elektrijaamad ja energiasektor
Rakendus: liikuvad turbiini komponendid, trafod ja generaatorid hüdroenergia, tuuma- ja soojustaimedes.

 

 

1. tooraine ettevalmistamine
Eesmärk: tagada kraana komponentide kvaliteetne teras ja materjalid.
Peamised sammud:
Suure tugevusega terasplaatide ja profiilide valik.
Materjali lõikamine, kasutades CNC plasma lõikamist, laseri lõikamist või leegi lõikamist.
Toorainete kvaliteedikontroll, et tagada konstruktsiooni terviklikkus ja standardite järgimine.
2. peamine tala ja struktuuri valmistamine
Eesmärk: konstrueerida kraana põhstruktuur.
Peamised sammud:
Topeltkaitsja talade keevitamine ja kokkupanek.
Teraseplaatide painutamine ja kujundamine tala täpsete mõõtmete jaoks.
Keevisõmbluse kontroll, kasutades ultraheli või röntgenikiirguse testimist, et tagada struktuurne tugevus.
Pinna töötlemine (nt liivapritsid, rooste eemaldamine, praimeri katmine).
3. lõppveo ja käru valmistamine
Eesmärk: koostage ja koostage kraana liikumise komponendid.
Peamised sammud:
Lõppveoraamide lõikamine ja keevitamine.
Rattakomplektide täppismehaaniline töötlemine ja lõppkomponendid.
Käruraami, rataste ja reisimehhanismide paigaldamine.
Mõõtmete täpsuse ja joondamise kvaliteedikontroll.
4. tõstmise ja tõstmise mehhanismi kokkupanek
Eesmärk: installige tõstesüsteem tõstetoiminguteks.
Peamised sammud:
Elektri tõstmise või vintsi kinnitamine kärule.
Mootori, käigukasti ja pidurisüsteemi paigaldamine.
Traadirossi trummel, rihmarataste ja konksuploki sobitamine.
Koormus- ja operatiivsed testid sujuva tõstefunktsiooni jaoks.
5. elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine
Eesmärk: tagage automatiseeritud juhtnuppudega sujuv töö.
Peamised sammud:
Mootorite, piirlülitite, andurite ja turvaseadmete paigaldamine.
Elektrijuhtmestik ja ühendus juhtpaneeliga.
Kaugjuhtimispuldi konfiguratsioon, rippkontroll või salongi juhtimine.
Elektri vooluahelate ja hädaolukordade stoppfunktsioonide testimine.
6. pinna töötlemine ja maalimine
Eesmärk: kaitsta kraanat korrosiooni ja keskkonnakahjustuste eest.
Peamised sammud:
Liivapritsid ja pinna puhastamine.
Korrosioonivastase praimeri rakendamine.
Viimane maalimine tööstuslike klasside kattetega.
Ohutusmärkide märgistamine ja märgistamine ning kandevõime näitajad.
7
Eesmärk: veenduge, et kraana vastab operatiiv- ja ohutusstandarditele.
Peamised sammud:
Kraanastruktuuri täielik kokkupanek.
Koormuse testimine tõstevõimsuse ja stabiilsuse kontrollimiseks.
Kõigi mehaaniliste ja elektriliste komponentide operatiivne testimine.
Enne saatmist peenhäälestamine ja kvaliteedikontroll.
8. pakkimine ja kohaletoimetamine
Eesmärk: turvalised komponendid ohutuks transpordiks.
Peamised sammud:
Lahtivõtmine (vajaduse korral) transportimiseks.
Mootorite, juhtpaneelide ja elektriliste komponentide pakendamine.
Laadimine veoautodele või konteineritele kliendile kohaletoimetamiseks.
Paigaldamis- ja hooldusjuhendite pakkumine kliendi viitamiseks.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.