Laeva kaldakonteinerikuukikraana

 

STS Gantry Kraanade põhifunktsioonid
1. konstruktsioonidisain
BOOM (Outreach Arm) - ulatub laeva kohal (kuni 72m+ ultra suure konteinerilaevade jaoks).
Fikseeritud või luffing (reguleeritav nurk) paindlikkuse tagamiseks.
Rööbaste terasest raam - terasest konstruktsioon rööbastel, jalad kai ääristavad.
Käru ja tõstuksüsteem - liigub mööda poomi, kandes laoturit.
Alustaja - reguleeritav keerdumismehhanism 20 jalga, 40 jalga, 45 jalga ja jahutatud anumatele.
2. tõstevõimsus ja jõudlus
Mahutavus: 40-100+ tonni (mõned mudelid haldavad kahe libisemise toiminguid).
Kiirus:
Tõstmine: 50–90 m\/min (tühi), 30–60 m\/min (laaditud).
Kärureis: 120–240 m\/min.
Riigireis: 30–50 m\/min.
Tootlikkus: 25 - 50+ konteinerid tunnis (sõltub automatiseerimisest).

3. liikumine ja automatiseerimine
Raudteelehega reisisüsteem-liigub mööda kai optimaalseks positsioneerimiseks.
Automatiseeritud töö (valikuline):
AI-Assisteeritud positsioneerimine (laserjuhiga).
Kaugjuhtimine ja autonoomne töö (nt Rotterdam, Shanghai Yangshan).
Varja- ja kokkupõrkevastane vältimine-tagab ohutu, täpse konteineri käitlemise.

4. toiteallikas
Electric (kõige tavalisem) - kasutab kaablirulli või juhiriba süsteemi.
Diiselielektriline hübriid-ebastabiilse toiteallikaga sadamate jaoks.
Regeneratiivne pidurdamine - taastub energia alandamise ajal.

 

Võrdlus alternatiivsete lahendustega

Funktsioon	STS -i pukrikraana	Mobiilse sadamakraana	Ujuv kraana
Maksimaalne võimsus	100+ tonni	200+ tonni	1, 000+ tonni
Konteinerid tunnis	50+	15–20	5–10
Laeva suurus	Post-panamax+	Panamax	Mis tahes
Automatiseerimine valmis	Jah (4. tase)	Piiratud	Mitte
Tüüpiline kasutusjuhtum	Suure mahuga klemmid	Mitmeotstarbelised klemmid	Raskete tõsteprojektid

 

Ninde laadimismaht: 5 tonni, 10 tonni, 100 tonni, kohandatud, 16\/3,2 tonni, 20\/5 tonni, 32\/5 tonni, 50\/10 tonni

Max. Tõstekõrgus: 40m, kohandatud

Span: 35m või klientide nõudmised

Garantii: 1 aasta

Kaal (kg): 50000 kg

Tuumikomponendid: plc, mootor, laager, käigukast, mootor, rõhu anum, käik, pump

Juhtimisviis: kabiin, traadita kaugjuhtimispult või kohandatud

 

 

1. peamised konstruktsioonikomponendid
Portaalraam:
Primaarne tugistruktuur, mis hõlmab kai
Koosneb kahest vertikaalsest jalast ja ülemisest talast
Dünaamilise koormuse vastu pidamiseks on vaja kuni 100+ tonni
Boomisüsteem:
Fikseeritud poom: jäik struktuur (kõige tavalisem)
Luffing Boom: hüdrauliliselt reguleeritav (kõrguse kliirensi jaoks)
Tüüpiline teavitustöö: 40-72 m (jõudes 24- konteinerridadele)
Apexi raam:
Ülemine ühendus buumi ja tagasiulatuva vahel
Majad käru rööpad ja heiskamismehhanismid

 

 

2. liikumis- ja ajamissüsteemid
Raudteereisimehhanism:
Dual Rail System (standardmõõtur: 30,48m\/100 jalga)
Toiteallikate abil AC\/DC Motors (4-16 draiviühikud)
Kurementidevastased ohutusseadmed
Kärude süsteem:
Ristkiirekomplekt, mis kulgeb boomirööbastel
Drive: 4-8 mootoriga rattad regeneratiivse pidurdamisega
Kiirus: kuni 240 m\/min (tühi), 180 m\/min (laaditud)
Kihutusmehhanism:
Kahekordse drummi tõstuk (peamine + lisa)
Traatrossid (tavaliselt 28-32 läbimõõt)
LOOKUSMÕTMINE: 50-100+ tonnide allapoole

3. konteineri käitlemise komponendid
Alustajakomplekt:
Tüübid: fikseeritud, teleskoopiline, pöörlev
Twistlocki mehhanismid (ISO standard)
Koormusrakud kaalu mõõtmiseks
Valikulised funktsioonid: automaatne sisikond, Reefer pistikud
Varjavastane süsteem:
Elektrooniline koormuse stabiliseerimine
Pendli juhtimisalgoritmid
Laserpositsioneerimisandurid

 

4. toite- ja juhtimissüsteemid
Elektrimaja:
Peatrafo (tavaliselt 6. 6-10 kv sisend)
Muutuva sagedusega draivid (VFD)
PLC kontrollkapid (Siemens, ABB või Schneider)
Operaatori kajut:
Ergonoomiline juhtimisjaam
Mitu HMI ekraani
360 -kraadine nähtavus kaamerasüsteemidega

 

5. Ohutussüsteemid
Koormuse jälgimine:
Ülekoormuse kaitse (95-110% piir)
Koormushetke näitaja (LMI)
Kokkupõrke ennetamine:
Laserskannerid (vahemikus kuni 200 m)
Radaripõhine laevade jälgimine
Kokkupõrkevastane tarkvara
Keskkonnakaitse:
Tuulekiiruse jälgimine (piir 20 m\/s juures)
Seismilised andurid maavärina tsoonides
Välgukaitsesüsteem

.

6. abistamissüsteemid
Valgustussüsteem:
Kõrge mastiga LED-valgustus (50, 000+ luumens)
Navigatsioonituled (ICAO nõuetele vastav)
Määrimissüsteem:
Traadirosside automaatne määrdumine
Laagrite tsentraliseeritud määrimine
Sidesüsteemid:
Kiudoptiline andmeedastus
Traadita kaugjuhtimispult (valikuline)

 

 

Visand

 

 

 

STS -i puhkekraanade peamised eelised

1. tasakaalustamata tootlikkus
Kiirtoimingud: võimeline 30-50+ konteineri käigud tunnis (üksik kraana), tsükliajad on kuni 90 sekundit konteineri kohta.
Kahekordne võimekus: täiustatud mudelid saavad samaaegselt hakkama kahe 20-tollise konteineriga (kokku 65 tonni), kahekordistades tõhusust.
24/7 Operation: Designed for continuous use in all weather conditions (except extreme winds >20 m/s).

2. Megalaeva ühilduvus
Super-Post-Panamax Reach: Boomid ulatuvad kuni 72 miljonini, hooldades laevu 24, 000+ TEU (nt MSC Gülsün-klass).
Adaptiivsed laoturisüsteemid: reguleerige automaatselt 20 ', 40', 45 ', kõrge kuubiku ja rifideta käsitsi ümberkonfigureerimiseta.

3. täpsus ja automatiseerimine
AI-toega positsioneerimine: arvutinägemine ja lidar võimaldavad ± 5 cm maandumise täpsust.
Kaugkontrolli keskused: operaatorid saavad kraanade miili kaugusel juhtida 5G-toega süsteemide (nt Rotterdami Maasvlakte II).
Automaatsed keerdlokid: robot -laoturid vähendavad inimese sekkumist 40%.

4. energiatõhusus
Regeneratiivne pidurdamine: konteineri langetamise ajal võetakse kinni kuni 30% energiast.
Ökorežiimid: Nutikas energiahaldus vähendab CO₂ heitkoguseid 15–25% võrra tavapäraste mudelite võrra.

5. Ohutus uuendused
3D-kokkuvõttevastased süsteemid: ühendab radari, laserid ja kaamerad, et vältida õnnetusi laevade\/takistustega.
Koormushetke indikaatorid (LMI): reaalajas jälgimine takistab ülekoormamist (ebaõnnestub 110% -lise mahutavusega).
Seismilised siibrid: kriitiline maavärina tsoonide sadamate jaoks (nt Tokyo, Los Angeles).

6. Pikaajaline majandus
30- Aasta eluiga: korraliku hoolduse korral saavutatakse ROI tavaliselt 5–7 aasta jooksul.
Mooduluuendused: vanemad kraanad saavad automatiseerimissüsteeme moderniseerida (50% odavam kui asendamine).

1. Konteinerite klemmid
Ülimalt suur veresoonte käitlemine: hädavajalik 18, 000+ TEU laevad (90% ülemaailmsest kaubandusest).
Transpordi sõlmpunktid: kiire ülekanne emalaevade ja söötjate vahel (nt Singapur, Colombo).
Automatiseeritud terminalid: täielikult integreeritud AGVS\/ALV -dega (nt Shanghai Yangshani IV faas).

2. spetsialiseeritud lasti
Raske tõstemoodulid: mõned mudelid käsitlevad projekti lasti kuni 120 tonni (nafta\/gaasiseadmed).
Reeferhaldus: 400+ jahutatud konteinerite jaoks spetsiaalsed toitepilud üheaegselt.

3. strateegiline infrastruktuur
Sõjaline logistika: konteinerivahendite kiire kasutuselevõtt (nt USA armee kiire sadama avamine).
Katastroofiabi: kriitiline iso-standardse abi konteinerite edastamiseks pärast kriisi.

4. Tekkivad kasutusalad
Avamere tuulepargid: modifitseeritud STS -kraanad paigaldavad XXL monopillid (uued Liebherr HLC variandid).
Rohelised vesiniku pordid: tulevikus sobivad vedelate vesiniku ISO mahutite käitlemiseks.

 

 

1. disain ja insener

Üksikasjalik tehnika: arendage välja üksikasjalikud insenerijoonised ja spetsifikatsioonid, sealhulgas põhitala, tõstuk, käru, lõppvankrid ja muud komponendid.

Simulatsioon ja modelleerimine: kraana jõudluse modelleerimiseks ja selle disaini optimeerimiseks kasutage arvutipõhiseid disaini (CAD) ja simulatsiooniriistu.

2. Materjali valik

Materjali spetsifikatsioonid: valige kvaliteetsed materjalid, mis vastavad tugevuse, vastupidavuse ja soojustakistuse nõuetele. Tavaliste materjalide hulka kuuluvad ülitugevad terased, sulamid ja spetsiaalsed katted.

Hanked: heakskiidetud tarnijate lähtematerjalid, tagades, et need vastavad vajalikele kvaliteedi- ja sertifitseerimisstandarditele.

3. komponendi valmistamine

Lõikamine ja vormimine: lõigake ja kujundage tooraine vajalikeks komponentideks, nagu talad, veerud ja sulgud. See võib hõlmata selliseid protsesse nagu plasma lõikamine, laserlõikamine ja töötlemine.sse ja kokkupanemise: keevisõmbluskomponendid koos kraana konstruktsioonielementide moodustamiseks. See hõlmab põhitala, lõppvankrite ja muude koormuse kandvate osade keevitamist.

4. Komplekt

Alamkomplekt: koondage üksikud komponendid, näiteks tõstesüsteem, käru ja lõppvankrid, alamkoosseisudeks. See hõlmab osade omavahel paigaldamist ja nõuetekohase joondamise tagamist. See hõlmab tõstukite ja käru paigaldamist põhitalale, lõppvagunite kinnitamist ja juhtimissüsteemide paigaldamist.

5. süsteemide integreerimine

Elektrisüsteemid: paigaldage elektrilised komponendid, sealhulgas mootorid, juhtpaneelid, juhtmestik ja andurid. Veenduge, et kraana elektrisüsteemid on korralikult integreeritud ja testitud.

Juhtimissüsteemid: rakendage ja konfigureerige juhtimissüsteeme, näiteks programmeeritavad loogikakontrollerid (PLC), kaugjuhtimisvahendid ja ohutusseadmed. Veenduge, et juhtimissüsteemid toimivad õigesti ja on kalibreeritud.

6. Testimine ja kvaliteedi tagamine

Operatsioonieelne testimine: Kraana funktsionaalsuse kontrollimiseks, sealhulgas koormuse testimise, tõstmis- ja rändmehhanismide operatiivse testimise kontrollimiseks ning kontrollsüsteemi kontrollide kontrollimiseks.

Ohutuskatse: kontrollige, kas turvafunktsioonid, näiteks limiitlülitid, häired ja hädaolukorra peatused, töötavad õigesti ja vastavad ohutusstandarditele.

Ülevaatus: teostage kraana struktuuri ja komponentide üksikasjalik kontroll, et tagada konstruktsiooni spetsifikatsioonide ja kvaliteedistandardite järgimine.

7. Lõplikud kohandused ja kalibreerimine

Peenhäälestamine: koostage kraana jõudluse optimeerimiseks ja sujuva töö tagamiseks vajalikud muudatused. See võib hõlmata andureid kalibreerimis, reguleerimist ja tõstesüsteemi peenhäälestamist.

Dokumentatsioon: koostage ja vaadake üle dokumentatsioon, sealhulgas kasutusjuhendid, hooldusjuhid ja ohutusjuhised.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine

Transport: korraldage kraana transpordi paigaldusplatsi, tagades kahjustuste vältimiseks selle käitlemise ja ohutult tarnitamise.

Paigaldamine: jälgige kraana paigaldamist kliendi rajatises, sealhulgas montaaž, joondamine ning ühendamine energiaallikate ja juhtimissüsteemidega.

Koolitus: pakkuge operaatoritele ja hooldustöötajatele koolitust tagamaks, et nad tunneksid kraana toimimist ja ohutusprotseduure.

9. kasutuselevõtmine ja üleandmine

Kasutuselevõtt: viige läbi lõplikud kasutuselevõtu testid, et kontrollida, kas kraana töötab reaalsetes tingimustes õigesti ja vastab tulemuslikkuse spetsifikatsioonidele.

Üleandmine: andke kraana ametlikult kliendile üle, esitades kõik vajalikud dokumendid, sealhulgas vastavuse sertifikaadid, garantiiteabe ja hooldusgraafikud.

 

 

 

Materiaalne kontroll

Kvaliteedikontroll: ostetud toorainete kohta viiakse läbi range kvaliteedikontroll, et tagada nende kavandamise nõuetele ja riiklikele standarditele.

Materjali ladustamine: Kvalifitseeritud materjale ladustatakse vastavalt klassifikatsioonile, et vältida korrosiooni või kahjustusi.

Lõikamine ja moodustamine

Terase lõikamine: kasutage terase lõikamiseks plasma lõikamist, laserlõikamist või leegi lõikamist ja muid tehnoloogiaid vastavalt kujunduse joonisele.

Töötlemise moodustamine: moodustage terasest plaadi painutamise, veeremise, keevituse ja muude protsesside kaudu, et valmistada põhitala, otsatala ja muid konstruktsiooniosasid.

Keevitus

Komponentide keevitamine: lõigatud ja moodustatud terasosad keevitatakse peamistesse konstruktsioonidesse, näiteks põhitala, otsatala ja käru. Konstruktsiooni tugevuse ja keevituskvaliteedi tagamiseks tuleb keevitusprotsessi rangelt kontrollida.

Keevisõmbluse kontroll: kasutage keevisõmbluste kontrollimiseks mittepurustavat testimistehnoloogiat (näiteks ultraheli testimist, radiograafilist testimist), et tagada pragude ega muude puuduste puudumine.

Töötlemine

Täpne töötlemine: Kraana võtmekomponentidel, näiteks rattakomplektid, laagri istmed, rihmaratased jne, tehakse täppismehangeid, et tagada nende mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet.

Kogu masina kokkupanek

Peaassamblee: eelse kokkupaneku alusel viiakse läbi kraana üldine kokkupanek, sealhulgas põhitala lõplik paigaldamine, lõpptule, tõstemehhanism, kõndimismehhanism jne.

Kasutuselevõtmine ja testimine

Dünaamilistes tingimustes testitakse kraana töötulemusi, sealhulgas tõstmise, kõndimise, rooli ja muude funktsioonide testimist. Kogutud sillakraana üldist suurust kontrollitakse, et tagada, et kõik mõõtmed vastaksid projekteerimisnõuetele.

Pihustamine ja korrosioonivastane ravi

Pinna töötlemine Rooste eemaldamine: rooste eemaldamine kraana pinnale, tavalised meetodid hõlmavad liivapritsi, marineerimist jne. Praimeri pihustamine: pihustage töödeldud pinnale korrosioonivastast praimerit, et vältida metalli oksüdatsiooni ja korrosiooni. TOPCAATi pihustamise värvipihustamine: pihustage ülaosa vastavalt kliendi nõuetele või tööstusstandarditele, et anda kraanale kaitse- ja dekoratiivne efekt. Märgistus: Pärast pihustamist märkige kraana tuvastamise teave vastavalt spetsifikatsioonidele, näiteks mudel, hinnatud koormus jne.

Tehas ja paigaldus

Pakendamine ja transport

Pakendikaitse: pakkige kraana võtmekomponendid kaitsta transpordi ajal kahjustuste vältimiseks. Transpordikorraldus: Valige vastavalt seadme suurusele ja transporditingimustele sobiv transpordimeetod kraana transportimiseks kliendi saidile.

Aktsepteerimine ja kohaletoimetamine

Kliendi aktsepteerimine

Kohapealne aktsepteerimine: klient viib kraana kohapeal aktsepteerima vastavalt lepingu nõuetele ja tehnilistele spetsifikatsioonidele, et kontrollida seadme jõudlust ja kvaliteeti.

Probleemide parandamine: kui leitakse probleeme, peab tootja neid õigel ajal parandama, et tagada, et seadmed vastavad kliendi nõuetele täielikult. Tarne- ja kasutamise koolitus: tootja koolitab tavaliselt kliendi operaatoreid tagamaks, et nad saavad kraana õigesti ja ohutult juhtida.

Kuum tags: Laev kaldale konteinerkraana, Hiina laev kaldakonteineri kraanatootjad, tarnijad, tehas