Poolpukk-kraana

 

Poolpukk-kraana on spetsiaalne tõstesüsteem, mida kasutatakse laialdaselt erinevates tööstusharudes materjalide tõhusaks käsitsemiseks. Seda tüüpi kraana on hübriidkonstruktsioon, mis ühendab pukk- ja sildkraana omadused. See on väga mitmekülgne, kompaktne ja kulutõhus, mistõttu on see populaarne valik sise- ja välistingimustes kasutamiseks.

 

 

Konstruktsioon: poolpukk-kraana koosneb ühest küljest, mis jookseb põrandale kinnitatud rööpale, ja teist külge toetab hoone konstruktsiooni külge kinnitatud lennuraja süsteem. Seda saab konfigureerida ühe- või kahetalalise mudelina, olenevalt taotlemise nõuded.

2) Poolpukk-kraana on tala mudel, olenevalt rakendusnõuetest. Tõstevõime: tavaliselt jääb vahemikku 1 tonn kuni 50 tonni, kuid seda saab kohandada ka raskemate koormuste vastuvõtmiseks.

3) Poolpukk-kraana on laiuse ja kõrgusega: saadaval erinevate avade ja tõstekõrgustega, et see vastaks erinevatele töövajadustele.

4) Poolpukk-kraana on materjalid: valmistatud kvaliteetsest terasest ja muudest vastupidavatest komponentidest, et tagada pikk kasutusiga ja usaldusväärne jõudlus.

Poolpukk-kraana on liikuvus: kasutab maapinnal asuvaid rööpaid täpseks ja stabiilseks liikumiseks. Raja ülaosa suurendab ruumisäästlikkust ja kohanemisvõimet.

Poolpukk-kraanal on omadused ja eelised; Ruumiefektiivsus: Loodud ruumi maksimaalseks ärakasutamiseks, töötades osaliselt põrandal ja osaliselt hoone konstruktsioonil. Kohandatav disain: kohandatav konkreetse rajatise paigutusega, sealhulgas piiratud ruumide või takistustega keskkondadega. Ohutusfunktsioonid: varustatud täiustatud turvasüsteemidega, nagu ülekoormuskaitse, hädaseiskamismehhanismid ja kokkupõrkevastased seadmed.

Poolpukk-kraana on paindlik töö: Saadaval mitme juhtimisvõimalusega, sealhulgas: Käsitsi juhtimine lihtsate toimingute jaoks. Juhtmeta kaugjuhtimispult suurema mugavuse tagamiseks. Kabiini juhtimine raskete rakenduste jaoks.

Põhikomponendid PLC, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht Henan, Hiina

Garantii 1,5 aastat

Kaal (KG) 12000 kg

Rakendustöökoda, laialt

Tõstemehhanism Elektriline vintskäru

Laius 8m-35m

Toiteallikas 3 faasi 380V 50hz

Töökohustus A5-A8

Värvi kliendi nõuded

Kraana funktsioon Ohutus

Müügijärgne teenindus Pakutav võrgutugi

 

 

Kaugtuli

Poolpukk-kraana on konstruktsioon ja ehitus: Peatala on tavaliselt konstrueeritud kasti- või I-tala konstruktsioonina. Raskete rakenduste jaoks kasutatakse kahekordse kandetala konstruktsiooni, samas kui kergemate ülesannete puhul kasutatakse sageli ühe tala konfiguratsiooni.

Poolpukk-kraana on Materjal: valmistatud ülitugevast terasest, mis tagab vastupidavuse, jäikuse ja võime taluda suuri koormusi ilma deformatsioonita.

Poolpukk-kraanal on sildeulatus ja kandevõime: kohandatav, et see vastaks konkreetsete rakenduste ulatuse ja kaalu käsitlemise nõuetele. Loodud taluma tõhusalt dünaamilisi ja staatilisi koormusi.

Poolpukk-kraana on käru- ja tõsterööbas: kaugtala ülemine või alumine osa on rajaks, mille abil käru ja tõstuk liiguvad kogu pikkuses sujuvalt ja täpselt.

Poolpukk-kraana on ühenduspunktid: kaugtala üks ots on toetatud maapinnale paigaldatud ratastega jalale, teine ​​ots on kinnitatud hoone või rajatise raja konstruktsiooni külge.

Poolpukk-kraana on kumerdisain: konstrueeritud kergelt ülespoole suunatud kõveraga (kamber), et neutraliseerida koormuse all toimuvat läbipainde, tagades järjepideva ja ohutu töö.

 

Tõstesüsteem

Tõstesüsteemi põhikomponendid: elektriline tõstuk või kärutõstuk: elektriline trosstõstuk: ideaalne raskeveokite tõstmiseks, pakkudes suurt kandevõimet ja vastupidavust. Elektriline ketttõstuk: sobib kergematele koormatele, tagades täpse ja sujuva tõstmise. Tõstuk liigub piki kaugtala, koormuse tõstmine ja langetamine mootoriga tõstemehhanismi abil.

Mootor ja ajamisüsteem: suure jõudlusega mootorid annavad jõu tõstmiseks ja horisontaalseks liikumiseks. Funktsioonide hulka kuuluvad muutuva sagedusega ajamid (VFD) sujuvaks kiiruse reguleerimiseks ja komponentide kulumise vähendamiseks.

Konks või haarats: konks: standardne tõsteseade üldistel eesmärkidel. Haarats: spetsiaalseid tööriistu, nagu klambrid, tropid või elektromagnetid, saab kinnitada konkreetsete materjalide, näiteks terasplaatide, torude või vanametalli jaoks.

Traattross või kett:Traattross: Tugev ja vastupidav, mõeldud suurte koormuste ja pika kasutusea jaoks.Kett: kasutatakse kergemate rakenduste jaoks ja pakub suuremat paindlikkust kitsastes ruumides.

Pidurisüsteem: Tagab koormuse kindla ja kontrollitud peatamise. Sisaldab elektromagnetilisi või mehaanilisi pidureid täpseks tööks.

Juhtsüsteem: Vajutusnupuga rippjuhtimine Käsijuhtimine lihtsate tõstmistoimingute jaoks. Juhtmevaba kaugjuhtimispult: võimaldab operaatoril juhtida kraanat ohutust kaugusest. Kabiini juhtimine: sobib raskeveokite jaoks, kus on vaja pidevat jälgimist.

Koormusandur ja ohutusfunktsioonid: Koormuse piirajad: Vältige ülekoormust, piirates tõstmist üle kraana võimsuse. Kiikumisvastased süsteemid: ohutuse parandamiseks minimeerige koorma võnkumisi.

3.Lõppvedu

1) Otsakelgu põhiomadused: Disain: Kaks tüüpi: Raja ots: Paigaldatakse kõrgendatud rajale või rajale, mida toetab ehituskonstruktsioon.

Maapealse rööpa ots: Paigaldatakse pukk-jalale, kulgeb mööda maapealset rööpa. Disain tagab kraana tasakaalustatud töö, võimaldades ühel küljel liikuda rajal, samal ajal kui teine ​​töötab põrandatasemel siinil.

Materjal: valmistatud ülitugevast terasest, mis tagab vastupidavuse ja stabiilsuse. Tugevdatud taluma kraana liikumisel ja koorma tõstmisel tekkivaid dünaamilisi jõude.

Rattakoost: Sisaldab sepistatud terasrattaid, mis tagavad suure kandevõime ja kulumiskindluse. Rattad on hõõrdumise vähendamiseks ja tõrgeteta töö tagamiseks paigaldatud täppislaagritele. Rattad on rööpa otsas tavaliselt äärikuga, et vältida rööbastelt mahajooksmist.

Ajamimehhanism: Otsakelku toiteallikaks on käigukastiga elektrimootor. Sisaldab muutuva sagedusega ajamid (VFD) sujuvaks kiirendamiseks ja aeglustamiseks, vähendades kulumist.

 

 

 

 

Kraana liikumismehhanism

Liikumismehhanismi põhikomponendid: Otsakelk: Nagu varem mainitud, on otsakelk raamistik, mis toetab kraana liikumist mööda rööpaid. Selles asuvad rattad, mootorid ja ajamisüsteemid, mis liigutavad kraanat mööda rööpaid.

Rattad ja laagrid: Liikumismehhanism tugineb sepistatud terasratastele, mis on monteeritud täppislaagritele, et tagada sujuv liikumine. Rattad on loodud liikuma kraana rööbastel, tagades stabiilsuse ja ohutu liikumise. Äärikuga rattad takistavad rööbastelt mahajooksmist ja hoiavad kraana kindlalt rajal.

Ajamimootorid ja käigukastid: kraana horisontaalset liikumist juhivad elektrimootorid, mis käitavad rattaid. Mootorid on sageli ühendatud käigukastidega, et tagada kraana liikumiseks sobiv pöördemoment ja kiirus. Kiiruse juhtimiseks saab kasutada muutuva sagedusega ajamid (VFD), pakkudes sujuvat kiirendust ja aeglustumist

Juhtimissüsteem: Sõidumehhanismi juhitakse kaugjuhtimispuldi, nuppripatsi või juhikabiini abil, mis võimaldab kraanal täpselt mööda rööpaid liikuda. Süsteemi on sujuvaks tööks integreeritud ka kiiruse reguleerimise ja pidurdusmehhanismid.

 

 

Käru liikumise mehhanism

Käru liikumismehhanismi põhikomponendid: Käru (tõstekäru): Käru ise on paigaldatud kaugtala rööbastele või rööbastele ja kannab tõstukit (mida kasutatakse koorma tõstmiseks ja langetamiseks). Käru liigub horisontaalselt piki tala. tõstuki ja koorma positsioneerimiseks.

Ajamisüsteem: käru liigutab elektrimootor (kas alalis- või vahelduvvoolu), mis käitab käruga ühendatud rattaid. Mootor on sageli seotud käigukastiga ja mõnikord ka muutuva sagedusega ajamiga (VFD), et juhtida kiirust, kiirendust, ja aeglustus täpsete liigutuste jaoks.

Rööpasüsteem: Käru liigub mööda kaugtala külge kinnitatud rööpasüsteemi. Rööp paigaldatakse tavaliselt tala üla-, ala- või küljele, olenevalt kraana konstruktsioonist. Need rööpad on loodud tagama käru ja tõstuki sujuva ja stabiilse liikumise ning minimaalse hõõrdumise.

Mootor ja pidur: mootor toidab käru liikumist, samal ajal kui integreeritud pidurisüsteem (nt elektromagnetiline pidur) tagab, et käru saab vajadusel kiiresti ja ohutult peatada. Pidurisüsteemid hoiavad ära käru ülelöögi või liigse õõtsumise, eriti täpsetel piduritel. positsioneerimine.

Positsioneerimisandurid: mõned poolpukk-kraanad sisaldavad asendiandureid või piirlüliteid, mis tuvastavad käru asukoha piki tala, tagades, et see ei ületa liikumispiire.

 

6.Kraana ratas

1) Poolpukk-kraanarataste põhikomponendid ja omadused: Ratta materjal: Rattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või sepistatud terasest, et tagada vastupidavus, kandevõime ja kulumiskindlus. Legeerterasest velgi võib kasutada ka mõnedel juhtudel, et suurendada tugevust, eriti karmides keskkondades.

2) Ratta tüüp: äärikuga rattad: enamik poolpukk-kraanasid kasutavad äärikuga rattaid, mille serva ümber on tõstetud ääris, et hoida neid kindlalt rööbasteel. See funktsioon aitab vältida rööbastelt mahajooksmist, tagades ohutu ja stabiilse töö. Lihtrattad: harvem, kuid mõnes konkreetses kraana seadistuses võidakse kasutada lihtrattaid, kui rööbastelt mahasõit ei tekita muret.

3) Ratta disain: ratastel on tavaliselt silindriline kuju ja kumer turvis, et tagada optimaalne kontakt rööbastega. See disain vähendab nii rataste kui ka siinide kulumist. Ratastel on sageli soontega turvis, mis sobib konkreetsete rööbastee profiilidega, mis võivad olenevalt kasutatavate rööbaste tüübist erineda.

4) Laagrid: Rattad on hõõrdumise vähendamiseks paigaldatud täppislaagritele, tagades kraana sujuva liikumise mööda rööpaid. Samuti aitavad laagrid minimeerida rataste kulumist ja parandada üldist tõhusust. Olenevalt konstruktsioonist võib kasutada rull- või kuullaagreid, olenevalt kandevõimest ja kiiruse nõuetest.

7. Kraana konks

1) Kraana konksu põhikomponendid: konksu korpus (konksraam): konksu põhikonstruktsioon on valmistatud ülitugevast terasest või legeermaterjalist, mis on loodud taluma suuri koormusi. Konksu korpus on U-kujuline või C-kujuline. konksu kujuline osa, kuhu koorem on kinnitatud. Sellel on kitsas kõri, kuhu kinnitatakse tõstetropp, kett või köis.

2) Ohutusriiv: paljud kraana konksud on varustatud turvariivi või turvariiviga, et vältida tõstetropi, keti või köie kogemata libisemist konksu küljest tõstmise ajal. Riiv on vedruga või käsitsi juhitav ja seda saab koorma kinnitamiseks või eemaldamiseks avatud.

3) Pöörlemismehhanism: mõnedel kraanakonksudel on pöördefunktsioon, mis võimaldab konksul vabalt pöörelda, vältides koorma väändumist tõstmise või transportimise ajal. Pöörlev konks aitab vähendada koormale ja tõstesüsteemile avaldatavat pinget, eriti kui tõstetakse pikalt või rasked esemed.

4) Koormatihvt või köik: koormatihvti või köitku kasutatakse tõstetropi või -keti kinnitamiseks konksu külge. Need komponendid on loodud taluma suuri jõude ja tagama, et koorem on kindlalt kraana külge kinnitatud. Tihvt on tavaliselt valmistatud karastatud terasest ja on konksu kandevõime lahutamatu osa.

Mootor

Kraana mootori põhifunktsioonid: Koorma tõstmine ja langetamine: Kraana mootor vastutab tõstemehhanismi juhtimise eest, mis tõstab ja langetab koormust. See mootor juhib tõstekiirust, võimaldades kraanal tõsta erineva raskusega koormaid ja täpselt reguleerida nende kõrgust.

Käru liikumine: mootor toidab käru liikumismehhanismi, võimaldades tõstukil liikuda horisontaalselt piki kaugtuld. Mootor tagab sujuva ja kontrollitud horisontaalse liikumise koorma positsioneerimiseks laiale alale.

Kraana liikumine (liikumismehhanism): otsavankri mootorid juhivad kraana liikumist mööda raja rööpaid. See võimaldab kogu kraanakonstruktsioonil liikuda mööda rada, tavaliselt üle töökoja või hoovi, transportides koormat erinevatesse kohtadesse.

Juhtimine ja ohutus: Kraana mootor on sageli integreeritud juhtimissüsteemiga, mis võimaldab operaatoril reguleerida kraana kiirust, suunda ja asendit. Lisaks on mootori töösse sisse ehitatud turvaelemendid, nagu ülekoormuskaitse ja pidurisüsteemid.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

Heli- ja valgushäiresüsteem: poolpukk-kraanadele paigaldatakse heli- ja valgushäiresüsteem, et hoiatada operaatoreid ja töötajaid erinevatest tööseisunditest või võimalikest ohtudest. Need süsteemid parandavad kraana ohutust, pakkudes reaalajas visuaalseid ja helisignaale.

Heli- ja valgushäiresüsteemi põhiomadused: helihoiatus (helialarm): helialarm on vali, eristav müra (nt helisignaal, sireen või kell), mida kasutatakse piirkonnas viibivate inimeste hoiatamiseks kraana töödest. Tavaliselt kostab see: kraana liikumise ajal (et hoiatada teisi kraana liikumisest) koorma tõstmisel (hoiatada koormuse muutustest) ülekoormustingimustel (andmaks märku ebaturvalisest tõstmise olukorrast) lähedusohud (kui kraana liigub töötajatele või takistustele liiga lähedale)

Visuaalne hoiatus (valgusalarm): valgusalarm hõlmab tavaliselt kraanale paigaldatud vilkuvate tulede või strobotulede kasutamist. Need tuled toimivad visuaalse hoiatusena, muutes kraana tegevuse kaugelt nähtavaks, eriti mürarikastes või suurtel aladel.

Valgusalarmite levinumad kasutusalad on järgmised: Näita, kui kraana töötab või liigub. Hoiatused ebaturvaliste koormustingimuste või võimalike mehaaniliste rikete kohta. Vilkumine hädaolukordade või kraana seiskamiste ajal. Teatavate tööfaaside signaalimine (nt kraana tõstmiseks või langetamiseks valmis ).

Integreerimine kraana juhtseadmetega: Häiresüsteem on integreeritud kraana juhtimissüsteemiga, mis tähendab, et häired aktiveeruvad automaatselt teatud tingimustel.

Ohutusalased täiustused: Heli- ja valgusalarmide eesmärk on: hoiatada töötajaid kraana teelt välja minemast, vältides juhuslikke vigastusi; hoiatada operaatoreid, kui piir on saavutatud, vähendades töövigade ja kahjustuste ohtu; anda hoolduse või katsetamise ajal selgeid signaale faasid, vältides juhuslikku käitamist.

Ohutusseadmed

Poolpukk-kraana ohutusseadmed Ohutus on kraana projekteerimisel ja töötamisel esmatähtis. Poolpukk-kraanal on tavaliselt mitmesugused ohutusseadmed, mis tagavad operaatori, töötajate ja seadmete kaitse. Need seadmed aitavad vältida õnnetusi, vähendada riske ja parandada kraanatööde üldist ohutust.

Ülekoormuskaitsesüsteem: ülekoormuskaitsesüsteem takistab kraanal tõstmast koormat üle selle nimivõimsuse, kaitstes nii kraanat kui ka operaatorit võimalike kahjustuste või õnnetuste eest.

Kuidas see töötab: süsteem jälgib pidevalt tõstetavat koormat. Kui koormus ületab kraana nimivõimsust, käivitab süsteem automaatse väljalülitamise või hoiatuse, takistades edasist tõstmist.Mõned süsteemid võivad sisaldada visuaalset indikaatorit või helisignaali, et hoiatada operaatorit ülekoormusseisundist.

Piirlülitid: Lõpplüliteid kasutatakse kraana liikumise juhtimiseks ja piiramiseks ohututes tööpiirides.

11.Juhtrežiim

1) Käsijuhtimine: operaator juhib käsitsi juhtpaneeli nuppude või lülitite kaudu otse kraana erinevaid töömehhanisme. Lihtne töö, sobib väikesteks või lühiajalisteks operatsioonideks; saab kiiresti kohandada vastavalt konkreetsetele vajadustele.

2) Juhtmeta kaugjuhtimispult: kraana erinevaid funktsioone juhitakse juhtmevaba kaugjuhtimispuldiga ja operaator saab töötada ohutus kauguses. Parandab töö paindlikkust ja ohutust, sobib eriti hästi keerukatesse või ohtlikesse töökeskkondadesse.

3) Juhtmega kaugjuhtimispult: kasutage kraanaga ühendatud juhtliini ja operaator sisestab juhised käeshoitava kontrolleri kaudu. Võrreldes juhtmevaba kaugjuhtimispuldiga on signaal stabiilne ja seda ei ole lihtne häirida, mis sobib kasutamiseks fikseeritud piirkonnas.

4) Automatiseeritud juhtimine: automatiseeritud töö saavutatakse PLC (programmeeritav loogikakontroller) või arvutisüsteemi kaudu ning kraana tööd juhitakse vastavalt eelseadistatud programmile. Parandab töö täpsust ja järjepidevust, sobib suuremahulisteks ja korduvateks toiminguteks ning vähendab inimteguritest tulenevaid häireid.

5) Sagedusmuunduri juhtimine: Mootori kiirust reguleerib sagedusmuundur, et saavutada kraana töökiiruse täpne juhtimine. See võib sujuvalt kiirendada ja aeglustada, parandada tõsteoperatsioonide ohutust ja tõhusust ning vähendada mõju seadmetele.

12.Sketš

Peamine tehniline

 

 

 

Kulutõhusus; Madalam algkulu: poolpukk-kraanad on üldiselt taskukohasemad kui täispukk-kraanad, kuna need nõuavad vähem komponente, näiteks ainult üks külg on rööbastele ja teine ​​ratastele toestatud. See vähendab materjalide ja ehituse kulusid.Madalamad paigalduskulud: poolpukk-kraana disaini vähenenud keerukus toob kaasa kiirema ja odavama paigalduse võrreldes täispukksüsteemidega, mis sageli nõuavad ulatuslikumat infrastruktuuri.

Paindlikkus rakenduses; Kohandatav disain: poolpukk-kraanasid saab kasutada mitmesugustes rakendustes, kus täispukk-kraana ei pruugi olla vajalik. Need on eriti tõhusad ladudes, tehastes ja piiratud ruumiga laevatehastes. Osaliselt toetatud struktuur: kuna ainult üks kraana külg on toestatud rööbastele (teine ​​on ratastele), saavad poolpukk-kraanad liikuda nii mööda rööpaid kui ka rööpaid, muutes need mitmekülgseks mitmesuguste ülesannete jaoks, nagu raskete koormate tõstmine, langetamine ja lühematel vahemaadel liigutamine.

Suurem liikuvus; Mobiilne disain: kraana võime liikuda mööda rööpaid (sageli varustatud ratastega) konstruktsiooni ühel küljel muudab suurte koormate transportimise pikkade vahemaade taha, tavaliselt kitsas ruumis. Lihtne liikumine erinevatel roomikutel: poolpukk. kraanad võivad olla konstrueeritud liikuma mööda rajatise eri piirkondadele paigaldatud rööpaid, võimaldades neil tõsta, teisaldada ja paigutada materjale mitmesse tsooni või positsioonid.Parem manööverdusvõime: kraana disain võimaldab lihtsamalt liikuda kitsastes vahekäikudes, muutes need sobivaks kitsastes kohtades või rahvarohkes töökeskkonnas.

. Tõhus ruumikasutus; väiksem vajadus keeruka infrastruktuuri järele: kuna poolpukk-kraanad vajavad ainult ühe külje paigaldamist rööbastele, saavad nad töötada minimaalse infrastruktuuriga. See vähendab vajadust kulukate hoonete ümberehituste järele ja võimaldab olemasolevat ruumi paremini kasutada. Ideaalne madalamate hoonekõrguste jaoks: poolpukk-kraanad sobivad rakendusteks, kus hoone või lao kõrgus on piiratud. Neid saab kasutada madalamate lagedega ruumides, pakkudes samal ajal tõhusaid tõste- ja liikumisvõimalusi.

Vähendatud põrandapinna vajadus; minimaalne tugistruktuur: kuna fikseeritud rööpale toetub ainult üks kraana külg, on kraana tööks vajalik koguruum väiksem kui täispukksüsteemiga. See vähendab takistusi tööruumis ja võib vabastada ruumi muude toimingute jaoks.

 

 

Laod ja jaotuskeskused; Materjalikäitlus: poolpukk-kraanasid kasutatakse tavaliselt ladudes ja jaotuskeskustes raskete või puistematerjalide teisaldamiseks. Need aitavad kaupade virnastamisel, mahalaadimisel ja transportimisel kitsastes ruumides või vahekäikudes.Ruumiefektiivsus: poolpukk-kraanade kompaktne disain võimaldab neil töötada kitsastes ruumides laoriiulite või vahekäikude vahel, muutes need ideaalseks maksimeerimiseks.

Tootmis- ja tootmisrajatised; montaažiliini tugi: tootmiskeskkondades aitavad poolpukk-kraanad liigutada osi, komponente ja raskeid masinaid üle konveieri. Neid saab kasutada materjalide transportimiseks tööjaamade vahel või materjalide tarnimiseks kindlatesse tootmispiirkondadesse. Raske tõstmine: neid kasutatakse raskete seadmete, masinate või komponentide tõstmiseks ja positsioneerimiseks tootmis- või koosteprotsessi käigus, näiteks sellistes tööstusharudes nagu auto- ja elektroonikatööstus. või metallist valmistamine.

Terasetehased ja valukojad; Raskete materjalide tõstmine: terasetehastes ja valukodades kasutatakse poolpukk-kraanasid raskete terastoodete, näiteks valuplokkide, tahvlite ja toorikute tõstmiseks ja transportimiseks, mis on tavaliselt tavapäraste tõsteseadmete jaoks liiga suured või rasked. Valamine ja vormide käsitsemine: neid kraanasid kasutatakse ka valuprotsessides, valuvormide teisaldamisel, valumahutites ja sulamaterjalides ohutult rajatis.

Laevatehased ja meretööstus; Laevaehitus: poolpukk-kraanad on suurte laevade ehitamisel olulised, kuna need suudavad tõsta ja liigutada laevakomponente, nagu kerede sektsioone, raskeid masinaid ja muid materjale laevatehastes. Hooldus ja remont: need kraanad on ka kasutatakse laevade ja muude mereseadmete hoolduseks ja remondiks, kus on vajalik suurte, raskete komponentide tõstmine ja teisaldamine. Lasti peale-/mahalaadimine: Sadamates või laevatehased, poolpukk-kraanad aitavad laadida ja maha laadida materjale laevadelt, konteineritest või praamidest

Elektrijaamad ja rafineerimistehased; Raskeseadmete käsitsemine: poolpukk-kraanasid kasutatakse elektrijaamades, rafineerimistehastes ja muudes tööstusrajatistes raskete komponentide (nt turbiinid, generaatorid, katlad ja muud suured masinad) teisaldamiseks. Rutiinne hooldus: need kraanad on kasulikud ka jooksvad hooldustööd, sealhulgas komponentide eemaldamine ja paigaldamine kavandatud seisakute ajal.Ohtlike materjalide käitlemine: rafineerimistehastes kasutatakse poolpukk-kraanasid kasutatakse ohtlike materjalide tõstmiseks ja teisaldamiseks, tagades nende protsesside ohutu ja tõhusa läbiviimise.

Kraanatootmine menetlust

1. Projekteerimisetapp: klientide spetsiifiliste vajaduste mõistmine, sealhulgas kandevõime, ulatus, kõrgus ja kasutuskeskkond. Viia läbi eelprojekt vastavalt vajadustele ja koostada skeemijoonised, sh konstruktsiooniprojekt, elektrisüsteemi ja juhtimissüsteemi projekt. Tehke konstruktsiooni tugevuse, stabiilsuse ja dünaamiline analüüs, et tagada konstruktsiooni vastavus asjakohastele standarditele ja spetsifikatsioonidele.

2. Materjali ettevalmistamine: Heade mehaaniliste omaduste ja vastupidavuse tagamiseks valige sobivad materjalid vastavalt projekteerimisnõuetele, näiteks kõrgtugev teras, alumiiniumsulam jne. Ostke vajalikud toorained ja komponendid vastavalt projekteerimisjoonistele, sh mootorid, reduktorid, konksud, juhtimissüsteemid jne.

3. Töötlemine ja valmistamine: Lõika teras ja töötle põhitala, otsatala ja muud konstruktsioonidetailid vastavalt projekteeritud mõõtmetele. Ühendage lõigatud osad keevitamise teel, moodustades kraana peamise konstruktsiooniraami. Lõpetage keevitatud komponendid, sealhulgas puurimine, treimine ja freesimine, et tagada iga komponendi sobivuse täpsus.

4. Kokkupanek: töödeldud komponentide eelmonteerimine, et kontrollida konstruktsiooni stabiilsust ja sobivust. Paigaldage tõstemehhanism, käru liikumismehhanism ja käru liikumismehhanism, et kõik liikuvad osad saaksid sujuvalt töötada.

5. Elektrisüsteemi paigaldamine: Paigaldage mootorid, inverterid, juhtpaneelid ja muud elektrilised komponendid, et tagada elektrisüsteemi õige ühendamine. Paigaldage kaabliliinid mõistlikult, et tagada ohutus ja ilu ning vähendada häireid ja kulumist.

6. Kasutuselevõtt ja testimine: kontrollige kraana erinevaid funktsioone, sealhulgas tõstmist, teisaldamist, pidurdamist ja häiresüsteeme, veendumaks, et kõik funktsioonid on normaalsed. Tehke ohutuid koormuskatseid tagamaks, et kraana töötab stabiilselt maksimaalse koormuse korral ja vastab ohutusstandarditele.

7. Kontrollimine ja kvaliteedikontroll: viige läbi iga tootmislüli kvaliteedikontroll, et tagada kõigi komponentide vastavus disaini- ja standardinõuetele. Viige läbi kvalifikatsiooni sertifitseerimine vastavalt asjakohastele eeskirjadele, et tagada seadmete vastavus riiklikele ja tööstusstandarditele.

8. Tarne ja paigaldus: Transportige valmistatud kraana kliendi asukohta. Paigaldage see kliendi asukohas, sealhulgas vundamendi kinnitamine, kasutuselevõtt ja toiteallika ühendamine. Pakkuge klientidele kasutuskoolitust, et nad saaksid seadmeid ohutult ja tõhusalt kasutada ning need ametlikult kasutusse tarnida.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85%-ni.