Rtg kummirehvidega mobiilne pukkkraana

RTG kraanade peamised omadused:

Kumm{0}}Rehviga liikuvus

Sõidab kummirehvidel (stabiilsuse tagamiseks sageli mitme teljega).

Võib olla diisel-toitel, elektriline (kaablirulli või akuga) või hübriid.

Pukk-struktuur

Sisaldab kõrget{0}}ulatuvat pukkraami, mis võimaldab sellel mahutada konteinereid, veoautosid või lasti.

Tõstemehhanism (puistur/konks) liigub mööda pukktala.

Rakendused

Konteinerite käitlemine:Tavaliselt kasutatakse sadamates ja ühendveotehastes transpordikonteinerite virnastamiseks ja teisaldamiseks.

Rasketööstus:Kasutatakse terasetehastes, ehitusplatsidel ja suurtes ladudes.

Logistika ja laondus: For loading/unloading heavy cargo.

Eelised RMG-de ees

Paindlikkus:Saab ümber paigutada ilma fikseeritud siinideta.

Kulu{0}}Tõhus:Madalamad taristunõuded võrreldes raudtee{0}}paigaldatud süsteemidega.

Manööverdusvõime:Saab töötada kitsamates kohtades korralike roolisüsteemidega.

Puudused

Sujuvaks tööks on vaja{0}}hästi sillutatud pinda.

Raskete tõstmiste jaoks võib vaja minna tugijalgasid või stabilisaatoreid.

Rehvide suurem hooldus võrreldes siinisüsteemidega.

 

Võrdlus teiste pukkkraanadega

Funktsioon	RTG	RMG (raudtee{0}}paigaldatud)	Õhukraana
Liikuvus	Kõrge (kummist rehvid)	Piiratud (fikseeritud rööpad)	Piiratud (fikseeritud rada)
Infrastruktuuri maksumus	Madal (rööpad puuduvad)	Kõrge (nõuab lugusid)	Keskmine (vajab tugitalasid)
Paindlikkus	Saab kergesti ümber paigutada	Rööbaste külge kinnitatud	Kinnitatud hoone konstruktsiooni külge
Välistingimustes kasutamine	Jah	Jah	Harva
Automatiseerimise potentsiaal	Jah (AS-RTG)	Jah (ARMG)	Piiratud

 

Tõstevõime 320 tonni
Laius (laius) 3 - 12 meetrit (reguleeritav)
Tõstekõrgus 3 - 10 meetrit
Tööklass A3-A5 (kerge kuni keskmise koormusega)
Tõstekiirus 0.5 - 8 m/min (muutuv)
Kaugtule tüüp Ühe-/kahetalaline (kasti{0}}tüüp)
Toide 220V/380V 3-faasiline või manuaalne
Juhtrežiim Rippjuhtimine/juhtmevaba kaugjuhtimispult
Tõstuki tüüp Elektriline ketttõstuk/trosstõstuk
Travel Drive Käsitsi lükatav või mootoriga
Korrosioonikaitse Kuumtsingitud-või mere{1}}värv
Tuulekindlus kuni Beauforti skaala 6 (välistingimustes kasutamiseks)
Töötemperatuur -20 kraadi kuni +50 kraadi

 

A Kummist{0}}rehviga mobiilne pukkkraana (RTG)koosneb mitmest peamisest konstruktsiooni-, mehaanilisest ja elektrilisest komponendist, mis võimaldavad selle liikuvust, tõstevõimet ja töötõhusust. Allpool on selle peamiste komponentide jaotus:

 

1. Struktuurikomponendid

A. Pukk-raam

Peamised pukktalad– Peamised horisontaaltalad, mis katavad tööpiirkonda, toetades käru ja tõstukit.

Jalad (toed)– Vertikaalsed sambad, mis tagavad kraanale kõrguse ja stabiilsuse.

Risttalad ja kinnitused– Tugevdused jäikuse tagamiseks ja kõikumise vältimiseks.

 

B. Boom (valikuline)

Mõnel RTG-l on pikendatav või libistatav nool, mis tagab täiendava ulatuse.

C. Puistur (konteinerite käitlemiseks)

Spetsiaalne tõsteseade (twistlock-mehhanism) transpordikonteinerite kinnitamiseks ja teisaldamiseks.

 

2. Mobiilsus ja šassii komponendid

A. Kumm-Rehviga veermik

Rattad & Rehvid– Rasked{0}}õhu- või täiskummist rehvid sujuvaks liikumiseks.

Teljed ja vedrustus– Mitu telge (tavaliselt 4–16 ratast) jaotab koormust ja parandab stabiilsust.

Roolisüsteem– Hüdrauliline või elektrooniline juhtimine manööverdusvõime tagamiseks (krabi, 90-kraadine või koordineeritud juhtimine).

 

B. Ajamisüsteem

Diiselmootor(diiselmootoriga -RTG-de jaoks) võiElektrimootorid(E{0}}RTG-de jaoks).

Käigukast ja käigukastid– Kandke jõud üle ratastele.

Pidurisüsteem– Libisemisvastase{0}}juhtseadmega ketas- või trummelpidurid.

C. Tugijalad/stabilisaatorid (valikuline)

Väljatõmmatavad toed stabiilsuse suurendamiseks tõsteoperatsioonide ajal.

3. Tõste- ja tõstemehhanism

A. Tõstukiüksus

Elektriline või hüdrauliline tõstuk– Tagab vertikaalse tõstejõu.

Traattross ja -niisid– Koormate tõstmiseks ja langetamiseks.

Konksuplokk või levitaja– Koorma{0}}käsitsemisseade.

B. Käru süsteem

Liigub horisontaalselt mööda pukktala, et asetada koorem.

Käru raam ja rattad– Pukktalal juhitavad siinid.

Ajami mootorid– Elektri- või hüdromootorid käru liikumiseks.

 

 

4. Toite- ja juhtimissüsteemid

A. Toiteallikas

Diisel generaator(tavaliste RTG-de jaoks).

Elektrienergia (E-RTG)– Kaablirullilt, juhtkangilt või akult.

Hübriidsüsteemid– Ühendage diisli- ja elektrienergia.

B. Juhtkabiin

Juhikabiin juhtkangide, puuteekraanide ja ohutusjuhtimisseadmetega.

Võib sisaldadakaugjuhtimispultvõiautomatiseeritud toimimine(pool-/täisautomaatsed{0}}RTG-d).

C. Elektri- ja hüdraulikasüsteemid

PLC (programmeeritav loogikakontroller)– Haldab kraanatöid.

Andurid ja piirlülitid– Vältige ülekoormust ja kokkupõrkeid.

Hüdraulikapumbad ja -silindrid– Roolimiseks, pidurdamiseks ja stabilisaatoriteks.

 

5. Ohutus- ja abikomponendid

A. Ohutusseadmed

Kokkupõrkevastane{0}}süsteem– Laser- või radari{0}}põhine takistuste vältimiseks.

Laadimismomendi indikaator (LMI)– Hoiab ära ülekoormuse.

Hädaseiskamis- ja õõtsumisvastane{0}}süsteem– Tagab ohutu töö.

B. Valgustus- ja hoiatussüsteemid

LED töötuled– Öisteks operatsioonideks.

Sarved ja alarmid– Hoiatage töötajaid liikumise ajal.

C. Ankurdussüsteem (valikuline)

Kasutatakse tugeva{0}}tuule korral kraana kinnitamiseks.

 

6. Valikulised lisafunktsioonid

Automatiseeritud virnastamine (AS-RTG)– GPS{0}}juhitud positsioneerimine.

Regeneratiivne pidurdamine– Taastab elektriliste mudelite energiat.

Rehvirõhu jälgimine– Tagab rehvide optimaalse jõudluse.

SKITS

 

Peamine tehniline

 

1. Suur liikuvus ja paindlikkus

Fikseeritud rööpaid pole vaja(erinevalt raudteel{0}}monteeritud pukkkraanadest – RMG-d).

Võib ollakergesti ümber paigutataverinevatele töövaldkondadele.

Sobib kasutamiseksajutised töökohadkus püsiinfrastruktuur puudub.

2. Mitmekülgsed rakendused

Saab hakkamakonteinerid, rasketehnika, terasrullid ja puistlast.

Kasutatud aastalsadamad, ühendveotehased, ehitusplatsid ja laod.

3. Kuluefektiivne-kasutus

Madalaminfrastruktuuri kuludvõrreldes RMG-dega (pole vaja rööpaid).

Diisel-, elektri- või hübriidvõimsuse valikuderinevate eelarvete ja keskkonnavajaduste jaoks.

4. Kõrge efektiivsus ja tootlikkus

Kiire liikuminevirnastamisradade vahel.

Automatiseeritud valikud (AS-RTG-d)optimeeritud konteinerite käitlemiseks.

5. Kohanemisvõime erinevate keskkondadega

Saab opereeridaõues(erinevalt sildkraanadest).

Mõnel mudelil onkõik{0}}maastikuvõimalusedkaredate pindade jaoks.

6. Parem ruumikasutus

Saab mahuteid virna laduda4-6 kõrge, maksimeerib õueruumi.

Reguleeritav laiussobitada erinevatele tööaladele.

7. Vähendatud seisakuaeg

Raudtee hooldust pole(erinevalt RMG-dest).

Modulaarne disainvõimaldab kiiret remonti.

1. Sadamad ja konteineri terminalid

Transpordikonteinerite virnastamine ja teisaldaminelaoplatsidel.

Laadimine/mahalaadimineveoautodelt ja raudteevagunitelt.

Intermodaalsed toimingud(transfeer laevade, veoautode ja rongide vahel).

2. Logistika ja kaubatehased

Lao kaubakäitlusraskete materjalide jaoks.

Rist-dokkimistoimingud(kaupade ümberpaigutamine transpordiliikide vahel).

3. Tööstus- ja tootmisettevõtted

Terasest taimed(poolide, plaatide ja raskete masinate käitlemine).

Ehitusmaterjalide hoovid(betoonelement, torud, talad).

4. Rasketehnika käsitsemine

Elektrijaamad(liikuvad turbiinid ja generaatorid).

Laevaehitustehased(suurte komponentide positsioneerimine).

5. Ajutised ja projektipõhised-saidid

Ehitusprojektid(silla ehitamine,-suur montaaž).

Katastroofi taastamine(prahi ja raskete materjalide tõstmine).

 

Tootmisprotsess a200-tonnine mobiilne paadi-/laevatõstukkraanahõlmab mitut etappi, alates projekteerimisest ja projekteerimisest kuni valmistamise, kokkupaneku ja katsetamiseni. Allpool on tüüpilise tootmisprotsessi üksikasjalik jaotus:

---

1. Disain ja tehnika

Kontseptuaalne disain:Insenerid loovad esialgsed visandid ja 3D-mudelid, mis põhinevad kandevõimel (200 tonni), ulatusel, liikuvusel ja keskkonnatingimustel (merekasutus).

Struktuurianalüüs:Lõplike elementide analüüs (FEA) tagab, et kraana suudab toime tulla dünaamiliste koormustega, tuule- ja lainejõududega.

Hüdraulika- ja elektrisüsteemid:Hüdrauliliste silindrite, vintside ja juhtimissüsteemide projekteerimine sujuvaks tõstmiseks.

Materjali valik:Kõrgtugev{0}}teras (nt ASTM A514) korrosioonikindluse tagamiseks merekeskkonnas.

Vastavus eeskirjadele:Vastab sellistele standarditele naguDNV-GL, ABS või Lloyd's Registermerekraanade jaoks.

---

2. Materjali hankimine

Terasplaadid ja -talad:Tarnitud noole, šassii ja konstruktsiooniraamistiku jaoks.

Hüdraulilised komponendid:Sertifitseeritud tarnijate pumbad, silindrid, voolikud ja ventiilid.

Elektrisüsteemid:Mootorid, andurid ja juhtpaneelid (sageli veekindlad meresõiduks).

Traatköied ja -niisid:Kvaliteetsed{0}}terast kaablid tõstmiseks.

---

3. Valmistamine

A. Konstruktsioonide valmistamine

Lõikamine ja vormimine:CNC plasma/laser lõikamine täppisosade jaoks.

Keevitamine:Automaatne ja käsitsi keevitamine (submerged Arc Welding paksude sektsioonide jaoks).

Poomi ehitus:Võre või teleskoopkonstruktsioon tugevuse ja liikuvuse tagamiseks.

Šassii ja tugijalad:Tõste ajal stabiilsuse tagamiseks tugevdatud.

B. Hüdrauliline ja mehaaniline koost

Hüdraulikasüsteem:Pumpade, silindrite ja voolikute paigaldamine.

Vintsid ja trummid:Paigaldatud tõstmiseks ja langetamiseks.

Pööramismehhanism:Võimaldab pöörata 360 kraadi (vajadusel).

C. Elektri- ja juhtimissüsteemid

Juhtimiskabiin:Veekindel juhijaam juhtkangide/anduritega.

Koormuse jälgimine:Ohutuse tagamiseks koormusandurid ja piirlülitid.

Toiteallikas:Diiselmootor või elektrimootor (laeva{0}}klass).

---

4. Kokkupanek ja integreerimine

Poomi paigaldamine:Paigaldatud šassiile pöördepunktidega.

Vastukaalud:Lisatakse tasakaalu saamiseks (vajadusel).

Lõplik juhtmestik ja torustik:Hüdro- ja elektrisüsteemide ühendamine.

Värvimine ja katmine:Korrosioonivastane-värv (epoksü- või tsinkkatted).

---

5. Testimine ja kvaliteedikontroll

Koormuse testimine:200 tonni tõstmine (+25% ülekoormuskatse, standardite kohta).

Funktsionaalsed testid:Hüdrauliliste liikumiste, pöörlemise ja stabiilsuse kontrollimine.

Keskkonnakatsed:Soolapihustustestid mere vastupidavuse tagamiseks.

Ohutuskontrollid:Hädaseiskamissüsteemid, ülekoormussignalisatsioonid.

---

6. Tarnimine ja kasutuselevõtt

Transport:Transpordiks lahti võetud või tarnitakse mobiilse seadmena.

Kohapealne kokkupanek-:Uuesti kokku pandud dokis või laevatehases.

Operaatorkoolitus:Käsitsemis- ja ohutusprotokollid.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.