Kahekordse kaugtulega haaratsiga pukkkraana

 

 

Põhikomponendid

Kahekordsed põhitalad (kandid):

Pakkuge tugevat tuge ja jaotage koormus ühtlaselt.

Võimaldab suuremat tõstevõimet ja ulatust võrreldes ühe tala kraanadega.

Pukk jalad:

Toetage kogu konstruktsiooni ja liikuge mööda maapinnal fikseeritud rööpaid.

Haara ämber:

Kasutatakse lahtiste või puistematerjalide kopeerimiseks ja transportimiseks.

Kasutatakse mehaanilise, hüdraulilise või elektro{0}}hüdraulilise süsteemi kaudu.

Käru ja tõstuki mehhanism:

Paigaldatud topelttaladele.

Haaratsi täpseks positsioneerimiseks liigub horisontaalselt.

Reisimise mehhanism:

Võimaldab kraanal liikuda tööpiirkonnas mööda rööpaid.

Tagab liikuvuse materjalide käsitsemiseks suurtes ruumides.

Juhtimissüsteem:

Saab juhtida käsitsi läbi kabiini või kaugjuhtimisega, kasutades juhtmeta juhtnuppe.

Täiustatud süsteemid võivad tõhususe suurendamiseks sisaldada PLC-d ja automatiseerimist.

---

Rakendused

Sadamad ja laevatehased:Puistlasti maha- ja pealelaadimine.

Terasetehased ja valukojad:Vanametalli ja tooraine käitlemine.

Elektrijaamad:Söe ja muude kütuste teisaldamine.

Jäätmekäitlus:Tahkete jäätmete käitlemine ringlussevõtus ja jäätmed--energiajaamadesse.

---

Eelised

Suur kandevõime:Topelttala konstruktsioon võimaldab tõsta raskeid koormusi.

Lai ulatus:Sobib suurtele avatud tööruumidele.

Tõhus hulgikäsitlus:Grab-kopa süsteem kiirendab peale-/mahalaadimist.

Vastupidavus:Loodud pidevaks tööks rasketes keskkondades.

 

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 35000 kg

Motiiv: Pukkkraana

Kasutamine: raudteejaam / meresadam / õu / metroo

Hinnatud tõstehetk: erinev

Materjal: Q235/Q345

Töötemperatuur: -40-40 kraadi

Jalaruum: tavalisest suurem

Juhtimine: salongi juhtimine

Elektrilised osad: Schneider

Toiteallikas: 380 ~ 480 V, 50 Hz/60 Hz

Toiteallikas: M5 ~ M8 (ISO)

Peamised elektriosad: Schneideri kaubamärk

Kraana omadus: kõrge efektiivsus

 

 

 

1. Kahekordsed põhitalad (topelttalad)

Kaks paralleelset horisontaalset tala, mis moodustavad kraana silla.

Pakkuge kärule ja haaratsimehhanismile tugevat konstruktsioonilist tuge.

Valmistatud keevitatud kast{0}}tüüpi teraskonstruktsioonidest vastupidavuse ja stabiilsuse tagamiseks.

 

Pukkraam (jalad või tugistruktuur)

Vertikaalsed jalad, mis toetavad silda.

Võib olla-raam, U-raam, võikasti-tüüpstruktuur.

Paigaldatud ratastele või rööparatastele maapinna liikumiseks.

Tõstemehhanismiga käru

Sõidab mööda kahekordseid kaugtulesid.

Sisaldab vintsi ja haaratsi juhtimismehhanismi.

Võimaldab haaratsi täpset positsioneerimist materjalihunniku kohal.

 

 

3.Lõppvedu

1) Otsatala ülesanne on toetada kogu kraana konstruktsiooni ja realiseerida kraana pikisuunalist liikumist rajal koos käru liikumismehhanismiga. See ühendab kaks peatala ja jaotab kraana koormuse sujuvalt jooksurajale, paigaldades rattad ja ajamiseadmed, tagades seadmete paindliku liikumise töökohal.

2) Kahetalalise-pukk-kraana otsatala on kogu kraana oluline kande{2}}ja mobiilne struktuur. See tagab kraana tõrgeteta töö rajal läbi selliste komponentide nagu rattapaarid, ajamiseadmed ja juhtseadmed ning tagab kraana ohutu töö läbi ohutusseadmete, nagu pidurid ja piirlülitid. Mõistlik disain ja regulaarne hooldus võivad oluliselt pikendada otsatala kasutusiga ning parandada kraana üldist töötõhusust ja ohutust.

3) Otsatala põhikomponendid.

①Raami struktuur: otsatala on tavaliselt kast-- või I--tüüpi konstruktsioon, mis on valmistatud ülitugevast-terasest, millel on piisav jäikus ja tugevus, et taluda kogu kraana staatilist ja dünaamilist koormust.

② Rattakomplekt: otsatala rattakomplekt on see osa, mis on rööbastega otseses kontaktis. Ta vastutab kraana koormuse jaotamise eest rajale ja pikisuunalise liikumise teostamise eest. Rattad jagunevad tavaliselt veoratasteks ja veoratasteks. Veorattad on ühendatud mootori ja ajamisüsteemiga, et juhtida kraana liikuma, samal ajal kui vedavad rattad mängivad abistavat tugirolli.

③ Ajamiseade: otsatala ajam vastutab kraanakäru töötamise eest ja koosneb tavaliselt elektrimootorist, reduktorist, haakeseadist ja pidurist.

④Juhtseade: selleks, et vältida kraana kõrvalekaldumist või rööbastelt mahasõitu rajal sõites, on otsatala tavaliselt varustatud juhtseadmega.

⑤Libisemisvastane-seade: et vältida kraanarataste rööbastelt mahajooksmist ootamatute olukordade (nagu tugev tuul, äkilised koormuse muutused jne) tõttu töötamise ajal, paigaldatakse otsatalale sageli -libisemisvastane seade.

⑥ Lõpplülitid: Lõpplülitid paigaldatakse tavaliselt otsatala mõlemasse otsa, et kraana ei ületaks rajal kavandatud tööpiirkonda.

 

 

4. Kraana liikumismehhanism

Mootoriga süsteem, mis võimaldab kogu kraanal liikuda mööda fikseeritud rööpaid.

Sisaldab rattaid, veomootoreid, käigukaste ja pidurisüsteeme.

 

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

Käru raam: käru raam on kogu käru liikumismehhanismi põhistruktuur. Tavaliselt on see valmistatud keevitatud või valatud teraskonstruktsioonist, millel on suur tugevus ja jäikus, mis talub tõstemehhanismi raskust ja lasti koormust. Käru raamil peab olema väände- ja survekindlus, et konstruktsioon ei deformeeruks sõidu ajal ja et käru töötaks sujuvalt.

Rattad ja roomikud : käru sõidab läbi rataste kahe-kaugtule rajal. Rattad jagunevad tavaliselt veoratasteks ja veoratasteks. Veorattad on elektrimootoriga ühendatud jõu tagamiseks ning vedavad rattad toimivad abitoe ja tasakaaluna.

Ajamiseade: Veosüsteem on käru jõuallikas, mis koosneb üldjuhul elektrimootorist, reduktorist ja ülekandemehhanismist. Veoratast kasutatakse käru külgsuunalise liikumise realiseerimiseks piki kaugtuld.

Juhtseade: Käru kõrvalekaldumise või rööbastelt mahajooksmise vältimiseks töötamise ajal on käru liikumismehhanism varustatud juhtseadmega. Juhtrattad on tavaliselt seatud käru mõlemale küljele, et hoida kontaktis kaugtala rööbastee külgseinaga, et vältida käru külgsuunalist kõikumist.

Pidurisüsteem : Käru sõidumehhanismi pidurisüsteemi kasutatakse käru peatumisasendi kontrollimiseks, tagades selle vajaduse korral kiire ja ohutu peatumise ning takistades käru inertsi mõjul jooksurajalt välja sõitmist.

Lõpplüliti : piirlülitit kasutatakse tagamaks, et käru ei ületaks kaugtulega sõites etteantud vahemikku ja et käru ei tabaks kaugtule kahte otsa.

Trossirull või kaablirull: käru ajamisüsteemi toite tagamiseks on käru liikuv mehhanism tavaliselt varustatud kaablirulli või kaablirulli seadmega kaabli haldamiseks ja kaitsmiseks, tagades, et tross suudab käru liikumise ajal kogu aeg säilitada sobiva pikkuse ja pinge.

2) Käru liikumismehhanismi funktsioon

Kahetalalise{0}}pukk-kraana kärumehhanism on peamine seade, mis vastutab laoturi või tõstemehhanismi külgsuunalise liikumise eest piki kaugtala. Seda kasutatakse koos tõstemehhanismiga, et viia lõpule kaupade täpne positsioneerimine ja käsitsemine vahemiku suunas. Kärumehhanism on topelt-pukk-kraana puhul ülioluline, määrates ära kraana külgmise katvuse ja tööpaindlikkuse töökohal.

6.Kraana ratas

1) Rataste funktsioon

Tugi- ja{0}}kandevõime: kraana rattad on kraana peamised koormust{1}}kandvad osad, mis toetavad kogu kraana raskust ja ülestõstetud lasti raskust. Rattad jaotavad kraana raskuse ühtlaselt rajale, puutudes kokku roomikuga, tagades, et kraana suudab liikumisel rasket koormust sujuvalt kanda.

Pakkuge mobiilset funktsionaalsust: kraana rattad võimaldavad kraanal liikuda horisontaalselt või vertikaalselt mööda rööbastee. Elektrimootor käitab veoratast ja rattad veerevad, et juhtida kogu käru rajale, mõistdes kraana laiaulatuslikke töövajadusi.

Stabiilne töö: Käru rattad puutuvad kokku rööbastega, tagades, et kraana saab suure koormuse korral sujuvalt liikuda ja vältida raputamist või kallutamist. Samas on rattad konstrueeritud äärikutega, mis mahuvad tihedalt mõlemale poole rööpaid, et vältida kraana rööbastelt mahasõitu või nihkumist, tagades seadmete ohutuse ja stabiilsuse suurel kiirusel liikudes.

Vähendage hõõrdumist ja kulumist: käru rattad on tavaliselt varustatud hõõrdevastaste seadmetega, nagu laagrid, et vähendada rataste ja siinide vahelist hõõrdumist, vähendades sellega töötamise ajal energiatarbimist. Kvaliteetsed-rattamaterjalid ning mõistlik määrimine ja hooldus võivad vähendada kulumist, pikendada rataste kasutusiga ning tagada kraana pika-tõhusa töö.

Saavutage täpne positsioneerimine: Käru rattad töötavad koos kraana ajamiga ja juhtimissüsteemiga, et kraana saaks täpselt liikuda rajal määratud asendisse. Tänu rataste täpsele veeremis- ja pidurdussüsteemile saab kraana peatuda täpselt seal, kus seda vaja on, tagades tõsteülesande ohutu ja tõhusa lõpetamise.

Koormuste neelamine ja jaotamine: Rattad aitavad neelata ja hajutada kraana töötamise ajal tekkivat lööki ja vibratsiooni, tagades kraana tõrgeteta töö ja vältides kraana kere või rööbastee kahjustamist liigse löögijõu tõttu. See on eriti oluline kraana konstruktsiooni terviklikkuse ja tööohutuse säilitamiseks.

Juhtfunktsioon: Ratta äärik ja juhtseade töötavad koos, et tagada kraana liikumine eelseadistatud rööbastee suunas ja vältida külgsuunalisi kõrvalekaldeid. Juhtfunktsioon on eriti oluline pikkadel vahemaadel sõitvate kraanade puhul, tagades, et kraana püsib alati õigel teel ja väldib sõidu kõrvalekaldeid.

7.Kraana konks

1) Konks on osa, mis kannab ja kinnitab otseselt raskeid esemeid. See on ühendatud tõstemehhanismi trossiga ning seda kasutatakse kauba riputamiseks ja tõstmiseks. Konksu pöörlemis- ja turvalukuseade tagab selle paindlikkuse ja ohutuse töö ajal.

2) Tõstekonksud on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, mis on vastupidav venimisele ja väsimusele ning sobib erinevat tüüpi raskete esemete tõstmiseks.

Mootor

Mootorite peamised tehnilised nõuded

1.Kõrge käivitusmoment: see võib käivituda sujuvalt, kui koormus on suur, eriti tõstemootor, mis peab vastu pidama raskete koormuste käivitusnõuetele.

2. Täpne kiiruse reguleerimine: mootoril peab olema hea kiiruse reguleerimise funktsioon, et kohaneda töönõuetega erinevates töötingimustes ja tagada töötamise ajal sujuv töö.

3. Usaldusväärne pidurisüsteem: Tõstemootor peab olema varustatud ohutu ja töökindla piduriga, et rasked esemed hädaolukorras kogemata alla ei kukuks.

4. Energiasääst: energiasäästu ja keskkonnakaitse nõuetega kasutab üha enam 20-tonnist pukkkraanat energiatarbimise vähendamiseks muutuva sagedusega mootoreid ja püsimagnetitega sünkroonmootoreid.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1. Heli- ja valgussignalisatsioon

Heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem hoiatab operaatorit ja ümbritsevaid töötajaid kraana tööolekust, saates heli- ja valgussignaale, eelkõige hoiatama ohtlike toimingute eest (nagu tõstmine, langetamine ja liigutamine) kraana töötamise ajal, et vältida võimalikke ohutusriske.

2. Piirlüliti

Lõpplüliti on ohutusseade, mida kasutatakse topelt{0}}pukk-kraana tõstmise, langetamise või liigutamise ajal ohutu ulatuse ületamiseks. See tuvastab mehaaniliste või elektriliste vahenditega kraana liikumise piirasendi, et tagada kraana ohutu töö kindlaksmääratud vahemikus.

10. Ohutusseadmed

1. Ülekoormuse piiraja: kui tõstetud koormus ületab kraana nimikoormuse, annab ülekoormuse piiraja häire ja peatab tõstetoimingu, et vältida seadmete ülekoormuskahjustusi või ohutusõnnetusi.

2. Puhver: kui kraana käru või auto liigub raja lõppu, suudab puhver absorbeerida suurema osa löögijõust, et vältida seadmete kahjustusi ja õnnetusi.

3. Pidur: elektrikatkestuse või hädaolukorras võib pidur kraanat kiiresti pidurdada, et vältida rippuvate esemete kukkumist või seadmete liikumist.

4. Anemomeeter: kui tuule kiirus ületab ohutu töövahemiku, annab anemomeeter helisignaali, mis tuletab operaatorile meelde, et operatsioon peataks, et vältida tugeva tuule põhjustatud ümberminekut või rööbastelt mahajooksmist.

5. Kokkupõrkevastane-seade: kui kaks kraanat lähenevad teatud kaugusele, aeglustab süsteem automaatselt kiirust või peatub tuvastusseadme seadistamisel kraanade kokkupõrgete vältimiseks.

6. Hädaseiskamisnupp: kui avastatakse ohtlik olukord või seadmete kõrvalekalle, vajutage hädaseiskamisnuppu, süsteem katkestab kohe toite, peatab kõik liikumised ja hoiab ära õnnetused.

7. Elektriline kaitseseade: vältige kraana töötamist elektrisüsteemi rikke korral.

8. Rööbasklamber (tuuleklamber): kui kraana peatub või satub tugeva tuulega, kinnitab rööbastee klamber kraana rööbastele, et vältida kraana rööbastelt mahasõitmist või tuule või inertsi tõttu ohtu.

11.Juhtrežiim

1. Käsitsi juhtimise režiim

Käsitsijuhtimisrežiim tähendab, et operaator juhib vahetult kraana erinevaid toiminguid, kasutades seadme juhtnuppe või juhtkangi käsitsi. See meetod tugineb operaatori reaalajas-tööle ja kraana ei tee iseseisvalt mingeid toiminguid.

2. Kaugjuhtimisrežiim

Kaugjuhtimispult tähendab, et operaator juhib kraanat eemalt juhtmevaba kaugjuhtimisseadme (tavaliselt käeshoitava kaugjuhtimispuldi) kaudu. See meetod võimaldab operaatoril juhtida kraanat distantsilt, mis sobib ohtlikule või kitsale tööruumile.

3. Poolautomaatne-juhtimisrežiim

Poolautomaatne{0}}juhtimisrežiim ühendab automatiseerimistehnoloogia osaga käsitsi juhtimisest. Selles režiimis viiakse mõned toimingud lõpule automaatselt, samas kui teised osad nõuavad käsitsi sekkumist. See režiim võib vähendada operaatori koormust ning tagada suurema tõhususe ja ohutuse.

4. Täisautomaatne juhtimisrežiim

Täisautomaatne juhtimisrežiim tähendab, et kraana suudab iseseisvalt sooritada kõik toimingud vastavalt eelseadistatud programmidele või andurite tagasisideandmetele ilma inimtegevuseta. See režiim tugineb tavaliselt anduritele, arvutisüsteemidele ja automaatika juhtimisprogrammidele.

5. Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimine

Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise režiim juhib mootori kiirust sagedusmuunduri kaudu, saavutades seeläbi kraana sujuva käivitamise, seiskamise ja töö. See juhtimismeetod mitte ainult ei paranda töö stabiilsust, vaid vähendab tõhusalt ka energiatarbimist.

12.Sketš

Peamine tehniline

 

 

Kahekordse kaugtulega haaratsiga pukkkraana eelised

1. Kõrge tõstevõime

Thetopelttala disaintagab suurema koormuse{0}}kandevõime, muutes selle ideaalseks raskete ja suuremahuliste puistematerjalide{1}}tõstmiseks.

2. Lai ulatus ja katvus

Sobib suurtele õuedele või laopindadele tänu oma võimele läbida pikki vahemaid.

Pakkumisedlai töövahemiknii horisontaalselt kui vertikaalselt.

3. Tõhus puistematerjalide käitlemine

Varustatud ahaara ämber, suudab see kiiresti koguda ja vabastada selliseid materjale nagu kivisüsi, maak, liiv või jäätmed, parandades töö efektiivsust.

4. Tugev struktuurne stabiilsus

Kahe{0}}tala struktuur tagab suurepärase jäikuse, vähendades deformatsiooni koormuse all.

Töötab usaldusväärselt karmides keskkondades, nagu sadamad, kaevandused ja terasetehased.

5. Suurenenud vastupidavus ja pikaealisus

Valmistatud koosrasked{0}}materjalidja mõeldud pidevaks tööks, mis vähendab hooldussagedust ja pikemat kasutusiga.

6. Kohandatav konfiguratsioon

Saab varustada erinevat tüüpihaarab, juhtimissüsteemid(käsitsi või automatiseeritud) jareisimehhanismidlähtudes konkreetsetest rakendusvajadustest.

7. Parem ohutus

Sisseehitatud{0}}turvafunktsioonid, naguülekoormuskaitse, hädapidurid, piirlülitid, jakokkupõrke vältimise süsteemidkaitsta nii operaatoreid kui ka kraanat.

8. Paindlik toimimine

Valikud jaokskabiini juhtimine, ripatsi juhtimine, võijuhtmevaba kaugjuhtimispultpakkuda paindlikkust erinevates töötingimustes.

9. Kulu-efektiivne suuremahulise-käsitluse jaoks

Vähendab käsitsitööd ja käsitsemisaega, eriti pidevate või{0}}mahukate toimingute korral.

 

 

1. Sadamad ja sadamad

Puistlasti peale- ja mahalaadiminelaevadelt, näiteks:

Kivisüsi

Mineraalid

Teravili

Väetis

Tõhus avatud aedades ja sadamatöödel.

---

🔩 2. Terasetehased ja valukojad

Vanametalli käitlemine, tooraine ja räbu.

Toetab materjalide söötmist ahjudesse või ülekandejaamadesse.

Võib töötada kõrgel{0}}temperatuurilises ja tolmuses keskkonnas.

---

⚡ 3. Elektrijaamad

Söe või biomassi transportlaoplatsidele või konveiersüsteemidele.

Soojuselektrijaamade kütusevarustusahelasse integreeritud.

Sageli kombineeritakse tolmutõrjesüsteemidega.

---

🔄 4. Jäätme-to-energiatehased ja ringlussevõtuettevõtted

Tahkete olmejäätmete (MSW) käitleminehaaratskopaga.

Kasutatakse põletusahjude toitmiseks või jäätmete teisaldamiseks töötlemistsoonide vahel.

---

🏗️ 5. Tsemendi- ja ehitusmaterjalide tööstus

Puistetsemendi, liiva, lubjakivi peale-/mahalaadimine ja virnastaminejne.

Tõhus hoovi haldamine lahtiselt ehitusmaterjalide jaoks.

---

🌾 6. Teravilja terminalid ja põllumajandustoodete ladustamine

Teravilja, sojaubade ja muude lahtiselt toiduainete käitlemine.

Aitab automatiseerida ja kiirendada ladustamis- ja saatmisprotsesse.

---

🛢️ 7. Keemia- ja väetisetehased

Kasutatakse lahtistes või kinnistes hoovides ladustatud lahtise tooraine ja väetiste käitlemiseks.

---

🚛 8. Logistika ja hulgiladustamisplatsid

Ideaalne materjalide peale-/väljalaadimiseks, virnastamiseks ja ladustamiseks suurtel avatud aladel.

 

 

1. Disain ja planeerimine

Nõudluse analüüs: vastavalt kliendi vajadustele ja kasutusstsenaariumitele viiakse läbi detailne nõudluse analüüs, et määrata kindlaks kraana spetsifikatsioonid, koormus, ulatus, tõstekõrgus jne.

Tehniline projekteerimine: Insenerid kasutavad CAD-i ja muud projekteerimistarkvara üksikasjaliku projekteerimise, sealhulgas konstruktsiooni, mehaanilise, elektrilise ja muude aspektide läbiviimiseks, tagamaks, et projekt vastab asjakohastele standarditele ja spetsifikatsioonidele.

2. Materjali hankimine

Materjali valik: valige sobiv teras, mootorid, juhtimissüsteemid ja muud komponendid vastavalt projekteerimisnõuetele.

Tarnija sõelumine: Materjalide ja komponentide tarnijate sõelumine, et tagada materjalide kvaliteet ja töökindlus.

3. Töötlemine ja tootmine

Lõikamine ja vormimine: lõikamine, keevitamine, painutamine ja muud protsessid terasel põhitalade, otsatalade ja muude konstruktsioonikomponentide moodustamiseks.

Mehaaniline töötlemine: võtmekomponentide, nagu treimine, freesimine, puurimine jne, täpne töötlemine, et tagada suuruse ja täpsuse vastavus projekteerimisnõuetele.

Pinnatöötlus: pritsida, tsinkida või roostekindlad{0}}metalliosad, et parandada korrosioonikindlust ja esteetikat.

4. Kokkupanek

Komponentide kokkupanek: kogu kraanakonstruktsiooni moodustamiseks pange kokku põhitala, otsatala, käru, tõstemehhanism ja muud komponendid.

Elektrisüsteemi paigaldamine: Paigaldada elektriseadmed nagu mootorid, juhtkilbid, andurid, piirlülitid jne, et tagada elektrisüsteemi normaalne töö.

5. Silumine ja testimine

Esialgne silumine: viige läbi kraana esialgne silumine, et kontrollida iga komponendi koordineerimist ja toimimist.

Koormustest: tehke koormustest, et tagada kraana ohutus ja stabiilsus nimikoormusel, ning katsetage turvaseadmete, nagu ülekoormuskaitse ja piirlülitid, funktsioone.

Jõudluskatse: kontrollige kraana töönäitajaid, nagu tõstekiirus, sõidukiirus, pidurdusefekt jne, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele.

6. Kvaliteedikontroll

Kvaliteedikontroll: viige läbi kraana igakülgne kvaliteedikontroll, sealhulgas välimus, suurus, jõudlus jne, et tagada vastavus asjakohastele standarditele.

Ohutuse hindamine: viige läbi ohutuse hindamine, et tagada kõigi ohutusseadmete ja -süsteemide normaalne töö.

7. Tarne ja paigaldus

Pakendamine ja transport: Pakkige kvalifitseeritud kraanad ja valmistage need ette transportimiseks kliendi asukohta.

Kohapealne-installimine: teostage kohapeal-paigaldus vastavalt kliendi nõudmistele, sealhulgas põhitootmine ja seadmete silumine.

Koolitus ja üleandmine: koolitage operaatoreid tagamaks, et nad valdavad seadmete töömeetodeid ja ettevaatusabinõusid ning lõpetavad üleandmistöö.

 

 

 

 

 

 

 

Materjali kontroll

Kvaliteedikontroll: ostetud toormaterjalidele viiakse läbi range kvaliteedikontroll, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele ja riiklikele standarditele.

Materjali ladustamine: korrosiooni või kahjustuste vältimiseks ladustatakse kvalifitseeritud materjale vastavalt klassifikatsioonile.

Lõikamine ja vormimine

Terase lõikamine: kasutage terase lõikamiseks vastavalt joonise suurusele plasmalõikamist, laserlõikamist või leeklõikamist ja muid tehnoloogiaid.

Vormimistöötlemine: põhitala, otsatala ja muude konstruktsiooniosade valmistamiseks vormige terasplaat painutamise, valtsimise, keevitamise ja muude protsesside abil.

Keevitamine

Komponentide keevitamine: Lõigatud ja vormitud terasosad keevitatakse põhikonstruktsioonidesse, nagu põhitala, otsatala ja käru. Konstruktsiooni tugevuse ja keevituskvaliteedi tagamiseks tuleb keevitusprotsessi rangelt kontrollida.

Keevisõmbluste kontrollimine: kasutage keevisõmbluste kontrollimiseks mittepurustavat-katsetehnoloogiat (nt ultraheli testimine, radiograafiline testimine), et veenduda, et seal pole pragusid ega muid defekte.

Mehaaniline töötlemine

Täppistöötlus: Täppistöötlus teostatakse kraana põhikomponentidega, nagu rattakomplektid, laagripesad, rihmarattad jne, et tagada nende mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet.

Kogu masina kokkupanek

Üldine kokkupanek: eel{0}}monteerimise alusel viiakse läbi kraana üldine kokkupanek, sealhulgas kaugtala, otsatala, tõstemehhanismi, kõnnimehhanismi jne lõplik paigaldus.

Kasutuselevõtt ja testimine

Dünaamilistes tingimustes testitakse kraana töövõimet, sealhulgas tõstmise, kõndimise, juhtimise ja muude funktsioonide testimist. Kokkupandud sildkraana üldist suurust kontrollitakse, et kõik mõõtmed vastaksid projekteerimisnõuetele.

Pihustamine ja korrosioonivastane{0}}töötlus

Pinnatöötlus Rooste eemaldamine: rooste eemaldamine kraana pinnalt, levinud meetodid hõlmavad liivapritsi, peitsimist jne. Krundi pihustamine: metalli oksüdeerumise ja korrosiooni vältimiseks pihustage töödeldud pinnale -korrosioonivastast krunti. Pealisvärvi pihustamine Värvipihustamine: Pihustage pealisvärvi vastavalt kliendi nõudmistele või tööstusstandarditele, et anda kraanale kaitsev ja dekoratiivne efekt. Märgistus: pärast pihustamist märgistage kraana identifitseerimisandmed vastavalt spetsifikatsioonidele, nagu mudel, nimikoormus jne.

Tehas ja paigaldus

Pakendamine ja transport

Pakendi kaitse: pakendage kraana põhikomponendid kaitsvalt, et vältida transportimise ajal kahjustusi. Transpordikorraldus: vastavalt seadme suurusele ja transporditingimustele valige sobiv transpordiviis kraana transportimiseks kliendi asukohta.

Vastuvõtt ja kohaletoimetamine

Kliendi aktsepteerimine

Kohapealne vastuvõtmine-: klient võtab kraana kohapeal vastu- vastavalt lepingu nõuetele ja tehnilistele kirjeldustele, et kontrollida seadmete toimivust ja kvaliteeti.

Probleemi kõrvaldamine: kui avastatakse probleeme, peab tootja need õigeaegselt kõrvaldama, et tagada seadmete täielik vastavus kliendi nõuetele. Tarnimine ja kasutamine Kasutuskoolitus: Tootja koolitab tavaliselt kliendi operaatoreid tagamaks, et nad oskavad kraanat õigesti ja ohutult kasutada.

Kuum tags: kahepoolse kaugtulega haaratsipukkkraana, Hiina kahekordse kaugtulega haaratsipukkkraana tootjad, tarnijad, tehas