80t kahetalaline pukk-portaal tõstukiga pukkkraana

 

A Kahe tala pukk-portaal tõstukiga pukkkraanaon raske{0}}materjalide käitlemise lahendus, mis on loodud suurte ja raskete koormate tõstmiseks ja transportimiseks välis- või siseruumides, näiteks laevatehastes, ehitusplatsidel, raudteetehastes ja tööstusladudes. Seda tüüpi pukk-kraanal on atopelttala-(topelttala)konfiguratsioon paigaldatud aestakaadi portaali struktuur, pakkudes erakordset tugevust, stabiilsust ja{0}}kandevõimet.

Peamised omadused:

Topelttala struktuur: Suurendab kandevõimet ja minimeerib läbipainde, muutes selle sobivaks liiga suurte või raskete komponentide käsitsemiseks.

Estakaadi portaali disain: pakub kõrgendatud kliirensit ja stabiilset tuge, võimaldades töötada laias vahemikus ilma, et see segaks{0}}maapealseid toiminguid.

Elektriline tõstuk: Paigaldatud piki talasid kulgevale kärule, mis võimaldab koormate täpset vertikaalset tõstmist ja horisontaalset liikumist.

Rööpad või rattad: Kraana töötab rööbastel (rööpale{0}}kinnitatud) või rasketel-veoratastel (kummist-väsinud), et tagada paindlik liikumine piki tööpiirkonda.

Kohandatav ulatus ja kõrgus: Kohandatav erinevate projektide ja objektide nõuetele.

Rakendused:

Rasketehnika kokkupanek ja hooldus

Konteinerite või teraskonstruktsioonide peale- ja mahalaadimine

Infrastruktuuriprojektid, nagu silla- või tunneliehitus

Tööstustehased ja tootmisettevõtted

Eelised:

Kõrge tõstevõime ja tööstabiilsus

Tööruumi tõhus kasutamine, eriti suurtel välialadel

Paindlikud paigaldus- ja liikumisvõimalused

Usaldusväärne jõudlus karmides keskkondades

Põhikomponendid: mootor, laager, käigukast, mootor, käik

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (KG): 50000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Kasutamine: väljas

Märksõnad: Pukk-kraana

Nominaalne laadimisvõime: 50 tonni

Ristsõidu kiirus: 44,6 m/min

Pikk sõidukiirus: 47,1m/min

Juhtimisviis: kabiin

Toiteallikas: kaablirull

Terasest rööbastee: QU80

Võimsus: 3-faasiline AC 50HZ 380V

 

 

1. Topeltpõhitalad (kandurid)

Kaks paralleelset horisontaalset tala, mis toetavad tõstuki ja käru süsteemi.

Pakkuge konstruktsiooni tugevust ja võimaldage{0}}laia ulatusega tõstmist.

Tavaliselt valmistatud keevitatud teraskarbi sektsioonidest või valtsitud terasprofiilidest.

Funktsioonid

Tõstemehhanismi tugi: selles on käru ja tõstuk, mis täidavad tõsteülesandeid.

Stabiilsus: tagab kraana stabiilsuse, jaotades koormused ühtlaselt.

Tõhusus: mõeldud koorma liikumise optimeerimiseks kogu tööpiirkonnas.

Disaini kaalutlused

Koormusnõuded: arvutatakse maksimaalse koormuse ja dünaamiliste jõudude põhjal, millega kraana kokku puutub.

Laius ja kõrgus: sõltuvad tööruumi suurusest ja vajalikust tõstekõrgusest.

Ohutustegurid: sisaldab selliseid funktsioone nagu läbipaindepiirid, väsimuskindlus ja vastavus tööstusstandarditele (nt FEM, CMAA).

Pukkide jalad (tugiraamid)

Peatalasid toetavad vertikaalsed struktuurid.

Tavaliselt on stabiilsuse tagamiseks A-- või U--raami kujundus.

Viige koorem taladelt maapinnale või rajale.

 

 

Tõstuk (elektriline või hüdrauliline)

Tõstemehhanism, mis liigub vertikaalselt koorma tõstmiseks/langetamiseks.

Paigaldatud kärule, mis jookseb mööda topelttalasid.

Varustatud mootori, trumli, trossi või ketiga ja konksu või tõsteseadmega.

 

 

 

 

3. Portaali raam / risttala

Ühendab estakaadi jalad, moodustades portaali struktuuri.

Tagab külgstabiilsuse ja jaotab koormuse ühtlaselt.

4. Kraana liikumismehhanism

Võimaldab kogu pukk-kraanal liikuda mööda rööpaid või maapinda.

Tavaliselt koosneb mootoriga ratastest, käigukastidest ja veomootoritest.

Võib ohutuse tagamiseks sisaldada siiniklambreid või puhvreid.

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

Käruraam: raam on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, mis toetab koormust ja talub töötamise ajal tekkivaid pingeid.

Rattakomplekt: Käru on varustatud ratastega, mis jooksevad põhitala siinidel. Need rattad on sageli valmistatud karastatud terasest või valatud terasest, et tagada vastupidavus ja kulumiskindlus.

Ajamiseade: Käru liikumiseks vajaliku võimsuse tagamiseks kasutatakse tavaliselt elektrimootoreid Käigukasti kasutatakse käru liikumise kiiruse ja pöördemomendi juhtimiseks. Sidurid ühendavad mootori käigukastiga ja tagavad jõu sujuva ülekande ratastele.

.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

Horisontaalne liikumine: Käru liikumismehhanismi esmane ülesanne on liigutada käru horisontaalselt kogu põhitalade pikkuses. See liikumine võimaldab kraanal asetada tõstuk soovitud koorma kohale.

Koorma käsitsemine: Liikudes mööda põhitalasid, aitab käru positsioneerida tõstukisüsteemi täpselt koormast kõrgemale, mis on vajalik kauba tõhusaks tõstmiseks ja teisaldamiseks.

Jõuülekanne: sõidumehhanism kasutab tavaliselt elektrimootoreid ja ülekandesüsteeme, et tagada käru liikumiseks vajalik pöördemoment ja kiirus. Mootorid võivad olla kas vahelduv- või alalisvoolud, olenevalt kraana konstruktsioonist ja nõuetest.

Rööpad ja rattad: Käru sõidab rööbastel, mis on paigaldatud põhitaladele. Käru rattad on konstrueeritud liikuma mööda neid rööpaid, tagades sujuva ja stabiilse liikumise. Rattad võivad olla varustatud äärikutega, et vältida külgliikumist ja säilitada joondamist.

Ohutusmehhanismid: Liikumismehhanism on varustatud turvaelementidega, nagu piirlülitid, pidurisüsteemid ja ülekoormusandurid, et vältida õnnetusi ja tagada kraana ohutu töö.

6.Kraana ratas

1) Rataste funktsioon

Kandevõime: kahe peatalaga pukk-kraanal toetab iga ratas märkimisväärset osa kraana koormusest. Rattad peavad olema konstrueeritud taluma nii staatilist kui ka dünaamilist koormust tõsteoperatsioonide ajal.

Materjali käitlemine ja ohutus: Kraanarataste konstruktsioon peab tagama ohutu töö, eriti raskete või ülegabariidiliste koormate käsitsemisel. Rattad peavad olema konstrueeritud nii, et müra ja vibratsioon töötamise ajal oleksid minimaalsed.

Rööbaste ühilduvus: kraanarattad on ette nähtud sõitma teatud tüüpi rööbastel (nt tasased või kõverad rööpad). Ratta ääriku suurus ja kuju peavad sobima rööpa profiiliga, et tagada õige sobivus ja sujuv töö.

2) Projekteerimisnõuded

Materjal ja disain: kraanarattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast{0}}terasest või malmist, et taluda materjalide tõstmise ja transportimisega seotud suuri koormusi ja pingeid. Disain sisaldab sageli äärikut, et tagada õige joondus ja vältida rataste rööbastelt väljasõitu.

7.Kraana konks

Kahe peatalaga pukk-kraana kraanakonks on oluline komponent, mida kasutatakse raskete koormate tõstmiseks ja transportimiseks.

Disain ja struktuur

Materjal: tavaliselt valmistatud ülitugevast{0}}terasest, mis talub suuri koormusi ja tagab vastupidavuse.

Kuju: konksul on sageli C-kuju või terav ots tõstetroppide või kettide turvaliseks hoidmiseks.

Suurus ja kandevõime: see on loodud vastama kraana tõstevõimele, mis võib suurte tööstuskraanade puhul ulatuda mõnest tonnist mitmesaja tonnini.

Konksude tüübid

Üks konks: tavaline tavarakendustes, kasutatakse koorma tõstmiseks ühest punktist.

Topeltkonks: kasutatakse siis, kui on vaja tasakaalustatumat koormust, sageli kahekordse põhitala konstruktsioonides suurema tõstevõime saavutamiseks.

Krabikonks: Pukk-kraanade puhul võib konks olla paigaldatud kärule või krabile, mis jookseb piki talasid.

Mootor

Kahe peatalaga pukk-kraana mootor on oluline komponent, mis tagab kraana tõstmiseks, liikumiseks ja mõnikord ka pööramiseks vajaliku jõu. Mootori nimivõimsus peab vastama kraana võimsusele ja tõstmiseks vajalikule koormusele. Tavaliselt ulatuvad need mootorid mõnest kilovatist kuni sadade kilovattideni, olenevalt tõste- ja sõidunõuetest.

Mootoreid saab varustada muutuva sagedusega ajamiga (VFD), mis tagab sujuva kiiruse reguleerimise ja energiasäästu. Ohutu töö tagamiseks on kaasatud ohutus- ja juhtimissüsteemid, nagu ülekoormuskaitse, pidurisüsteemid ja hädaseiskajad.

Mootor peab ühilduma töökohas saadaoleva elektritoitega, mis võib varieeruda (nt 380V/50Hz, 480V/60Hz). Kahepealise pukk-kraana mootorit kasutatakse näiteks raskete raskuste tõstmiseks, kraana liigutamiseks mööda rööpaid (pikisuunaline liikumine) ja mõnikord ka käru külgsuunas liikumiseks (tõstukiga liikumine).

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

Kahe peatalaga pukk-kraana, mida tavaliselt kasutatakse rasketel{0}}töödel, sisaldab sageli ohutusmehhanisme, nagu heli- ja valgushäiresüsteem, et tagada ohutu töö.

Helialarm (pasunad/summid): need on tavaliselt valjud, kuuldavad seadmed, mis kiirgavad eristavat heli, et hoiatada inimesi tööpiirkonnas ja selle ümbruses. Helitase on konstrueeritud nii, et see oleks piisavalt kõrge, et seda oleks kuulda töömürast.

Valgusalarm (vilkuvad tuled/majakad): visuaalsed signaalid, nagu vilkuvad tuled või pöörlevad majakad, aitavad personali visuaalselt hoiatada, eriti mürarikkas keskkonnas, kus helisignaalidest ei piisa.

2) Piirlüliti

Kahe peatalaga pukkkraana piirlüliti on ohutusseade, mida kasutatakse kraana liikumise vältimiseks ettenähtud ulatusest kaugemale. See tagab nii kraana kui ka selle ümbruse, aga ka tõstetavate koormate kaitse.

Piirlülitite põhifunktsioonid:

Asendi juhtimine: piirlüliti aitab jälgida ja juhtida kraana käru, tõstuki ja pukk-platvormi asendit, et vältida üle{0}}liikumist ja kokkupõrkeid.

Ohutusseiskamine: kui kraana liigub üle lubatud piiride, annab piirlüliti juhtsüsteemile signaali mootori peatamiseks ja kahjustuste või ohtlike olukordade vältimiseks.

Hädaseiskamine: see võib toimida hädaseiskamisena kraana väljalülitamiseks, kui see läheneb oma rööbastee või rööpa piiridele, vältides sellel rööbastelt mahasõitu või õnnetusi.

Kasutatavate piirlülitite tüübid:

Mehaanilised piirlülitid: aktiveeritakse füüsilise kontaktiga, kasutades sageli hooba või nukki, mis käivitab lüliti, kui kraana liigub.

Elektroonilised piirlülitid: kasutage kontaktivabaks tuvastamiseks andureid (nt induktiivseid, mahtuvuslikke või optilisi andureid), mis tagab suurema vastupidavuse ja vähendab kulumist.

Pöörlevad piirlülitid: kasutatakse tavaliselt rakendustes, kus on vaja jälgida pöörlevat liikumist, näiteks tõstukites.

Lineaarsed piirlülitid: kasutatakse rakendustes, kus jälgitakse lineaarset liikumist, mida tavaliselt leidub käru liikumisel.

10. Ohutusseadmed

1) 1. Ülekoormuskaitseseade

Funktsioon: Takistab kraanat tõstmast koormusi, mis ületavad selle nimivõimsust.

2. Piirlülitid

Funktsioon: Takistab kraana liikumist töötamise ajal määratud ulatusest kaugemale.

3. Hädaseiskamisnupp

Funktsioon: võimaldab operaatoritel kraana hädaolukorras kiiresti välja lülitada.

4. Kokkupõrkevastane-seade

Funktsioon: väldib kokkupõrkeid kraana ja muude konstruktsioonide või seadmete vahel.

5. Laadige Sway Control

Funktsioon: vähendab koormuse kõikumist töö ajal, mis võib kontrollimatul olla ohtlik.

6. Pidurisüsteemid

Funktsioon: tagab, et kraana püsib paigal, kui see ei liigu.

7. Turvablokeeringud

Funktsioon: Takistab kraana töötamist, kui teatud ohutustingimused ei ole täidetud.

8. Hoiatusalarmid ja signaaltuled

Funktsioon: hoiatab kraana liikumise läheduses olevaid töötajaid.

9. Jootmise vastane-seade

Funktsioon: kaitseb kraana ümbermineku eest koormuse ebaühtlase jaotuse või liigse koormuse tõttu.

10. Mootorite jahutussüsteem

Funktsioon: väldib mootorite ülekuumenemist pikaajalisel kasutamisel.

11. Kaugjuhtimissüsteemid

Funktsioon: võimaldab operaatoritel juhtida kraanat ohutust kaugusest.

12. Kraanade seiresüsteemid

Funktsioon: võimaldab reaalajas{0}}jälgida selliseid tööparameetreid nagu koorma kaal, kiirus ja asukoht.

13. Valgustus ja nähtavuse abivahendid

Funktsioon: tagab operaatorile selge nähtavuse, eriti halvas{0}}valguses.

11.Juhtrežiim

1)1. Ripatsi juhtimine

Kirjeldus: Kraanaoperaator kasutab kraana ja tõstuki liikumise juhtimiseks juhtmega juhtripatsit.

Eelised: lihtne kasutada,{0}}kuluefektiivne ja tagab otsese juhtimise ohutust kaugusest.

Kasutamine: kasutatakse tavaliselt statsionaarsetes või poolstatsionaarsetes{0}}operatsioonides, kus operaator võib olla kraana lähedal.

2. Raadio kaugjuhtimispult

Kirjeldus: operaatorid kasutavad juhtmevaba juhtseadet, mis suhtleb kraanaga raadiosignaalide kaudu.

Eelised: pakub suuremat paindlikkust, kuna operaator saab juhtida kraanat kaugemalt ja pääseb ligi raskesti{0}}ligipääsetavatele-aladele.

Kasutamine: ideaalne keerukamate toimingute ja keskkondade jaoks, kus operaatori liikuvus on hädavajalik.

3. Salongi juhtimine

Kirjeldus: Operaator istub kraana enda kabiinis ja juhib seda juhtkangide, nuppude või muude juhtnuppude kombinatsiooni abil.

Eelised: annab parema ülevaate tööpiirkonnast ja suuremat täpsust kraana juhtimisel.

Kasutamine: sobib rasketeks{0}}operatsioonideks või siis, kui positsioneerimiseks ja manööverdamiseks on vaja kõrgemat juhtimistaset.

4. Automaatne juhtimine (pool-automaatne ja täisautomaatne)

Kirjeldus: Kraanat saab juhtida programmeeritud käskude abil või integreerida autonoomseks tööks automatiseeritud süsteemidega.

Eelised: Vähendab inimeste sekkumist, suurendab täpsust ja suurendab korduvate ülesannete ohutust.

Kasutamine: kasutatakse sageli suuremahulistes{0}}toimingutes, kus on vajalik kõrge efektiivsus ja pidev töö.

5. Hübriidjuhtimine

Kirjeldus: ühendab käsitsi juhtimise (ripatsi-, kaugjuhtimis- või salongijuhtimise abil) automaatsete funktsioonidega, mida saab vastavalt vajadusele sisse lülitada.

Eelised: pakub mitmekülgsust operaatoritele, kes peavad konkreetsete ülesannete jaoks lülituma käsitsi ja automaatrežiimi vahel.

Kasutamine: levinud süsteemides, mis on kohandatud erinevatele töönõuetele.

12.Sketš

 

Peamine tehniline

 

 

 

Eelised

1. Suur kandevõime

Topelttala disain tagab suurepärase tugevuse ja jäikuse, võimaldades kraanal käsitsedaväga rasked ja suuremahulised koormad, sageli üle 50 tonni.

2. Lai ulatus ja katvus

Pukk-struktuur võimaldabpikemad vahekaugused ja laiemad tööpiirkonnad, mis muudab selle ideaalseks suuremahuliste{0}}operatsioonide jaoks, nagu laevatehased, tootmistehased ja konteineriterminalid.

3. Suurepärane stabiilsus

Theestakaadi portaali tugipakub kõrget konstruktsiooni stabiilsust, minimeerides kõikumist ja suurendades tööohutust, eriti suurte koormuste või tuuletingimuste korral.

4. Kliirens ja juurdepääsetavus

Kõrgendatud pukk-disaini pakkumisedpiisavalt ruumi kõrgete koormate või sõidukite alt läbimiseks, ruumikasutuse ja saidi logistika optimeerimine.

5. Paindlik paigaldus

Saab paigaldadailma et oleks vaja hoonet või rajakonstruktsiooni, vähendades ehituskulusid ja võimaldades kasutamist avatud hoovides või ajutistes projektikohtades.

6. Kohandatav disain

Laiust, tõstekõrgust, tõstuki tüüpi ja juhtimissüsteemi saab kohandadakonkreetsed tööstuslikud vajadused, sealhulgas automaatika ja kaugjuhtimispult.

7. Tõhus materjalikäsitlus

Tõstuki ja käru süsteem võimaldabtäpne tõstmine ja positsioneerimine, parandades tootlikkust ning vähendades käsitsi tööd ja käsitsemisaega.

8. Vastupidavus ja töökindlus

Ehitatud vastu pidamakarm väliskeskkond, sealhulgas kokkupuude tolmu, tuule ja niiskusega ilmastikukindlate komponentide ja korrosioonikindlate{0}}katetega.

9. Kulu{0}}Tõhus raskuste tõstmiseks õues

Võrreldes sildade sildkraanadega, mis vajavad olulist ehitustoetust, on pukk-kraanad rohkemkuluefektiivne välitingimustes või pooleldi{1}}püsivatel operatsioonidel.

10. Täiustatud ohutusfunktsioonid

Varustatudpiirlülitid, ülekoormuskaitse,{0}}kokkupõrkevastased süsteemidja hädapidurid, et tagada operaatori ja seadmete ohutus.

 

 

Rakendused

1. Laevatehased ja dokitehased

Suurte laevakomponentide (nt kereosad, mootorid) tõstmine ja transportimine.

Veokonteinerite ja raskete masinate käitlemine veekogude läheduses.

2. Terase- ja metallitööstuskojad

Suurte terasplaatide, talade, poolide ja konstruktsioonielementide teisaldamine.

Toetab keevitus-, montaaži- ja tootmisprotsesse.

3. Ehitus- ja infrastruktuuriprojektid

Kasutatakse sildade ehitamisel, tammitöödel ja tunnelite monteerimiseks.

Ideaalne betoonist monteeritavate segmentide, talade ja armatuurvarraste käsitsemiseks.

4. Raudtee- ja rongihooldustehased

Rööbasvagunite, pöördvankrite ja rööbasteeosade tõstmine.

Rongi komponentide remondi, monteerimise või renoveerimise toetamine.

5. Elektrijaamad

Turbiinide, generaatorite ja trafode paigaldus ja hooldus.

Kasutatakse seiskamiste ja tehase kapitaalremondi ajal.

6. Logistika ja konteineritehased

Konteinerite ja raskete kaupade virnastamine, teisaldamine ja laadimine.

Tõhusa materjalikäsitluse pakkumine välilaoaladel.

7. Kaevandus- ja kaevanduskohad

Rasketehnika, kiviplokkide ja mineraalide konteinerite käitlemine.

Kasulik mobiilsetes seadistustes kaevanduse laiendamise või ümberpaigutamise ajal.

8. Tootmisrajatised

Rasketehnika, vormide ja tooraine transport.

Integreeritud tootmisliinide välilaiendustesse.

9. Lennundus ja lennundus

Lennuki osade või tööriistade käsitsemine{0}}suurtes vabaõhu kokkupanekutsoonides.

Suurte komponentide, nagu tiivad või kered, hoolduse toetamine.

10. Tuuleenergia projektid

Tuuleturbiini komponentide (gondlid, labad, tornid) tõstmine ja positsioneerimine.

Kasutatakse tuuleparkide lavastus- või paigaldusaladel.

 

 

1. Disain ja ehitus

Plaan ja konstruktsiooniprojekt: Insenerimeeskonnad kujundavad kraana spetsifikatsioonide alusel, võttes arvesse kaalu, ulatust, tõstevõimet ja töökeskkonda.

Komponentide spetsifikatsioonid: Koostatakse üksikasjalikud spetsifikatsioonid sellistele komponentidele nagu peamised talad, otsatalad, tõstesüsteem, käru ja elektrilised komponendid.

2. Materjali valik ja hankimine

Terasmaterjali valik: peamiste talade, sammaste ja muude oluliste osade jaoks valitakse{0}}kõrge tugevusega terasmaterjalid.

Hanked: materjalid, nagu terasplaadid, sektsioonid, poldid ja elektrilised komponendid, hangitakse ja nende kvaliteeti kontrollitakse.

3. Lõikamine ja -eelvalmistamine

Lõikamine ja vormimine: teraskomponendid lõigatakse, vormitakse ja keevitatakse esialgseteks vormideks vastavalt konstruktsiooni spetsifikatsioonidele.

Eelne{0}}valmistuskoost: komponendid, nagu talad ja talad, on eelnevalt-monteeritud, et kontrollida nende õiget kokkusobivust.

4. Keevitamine ja konstruktsiooni kokkupanek

Keevitamine: Põhitalad, sambad ja muud konstruktsioonikomponendid keevitatakse, et luua tugev raamistik. Tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks kasutatakse spetsiaalseid keevitustehnikaid.

Konstruktsioonide kokkupanek: Põhitalad ja otsatalad on kokku monteeritud, tagades koormuse tasakaalustatud jaotuse täpse joondamise.

Kvaliteedikontroll: keevisõmblusi ja liitekohti kontrollitakse mittepurustavate testide (nt ultraheli- või röntgeni-katse) abil, et tuvastada konstruktsiooni defekte.

5. Mehaaniline töötlemine ja viimistlus

Osade töötlemine: kriitilisi osi, nagu rattad, käru komponendid ja tõstukid, töödeldakse nõuetekohaseks paigaldamiseks ja sujuvaks tööks.

Pinnatöötlus: rooste vältimiseks ja vastupidavuse suurendamiseks terasosad puhastatakse ja töödeldakse pinnaga, näiteks liivapritsiga ja katmisega.

Värvimine ja katmine: Kaitsekatted kantakse ilmastikukindluse tagamiseks, kruntvärviga, millele järgneb pealiskiht.

6. Kraana komponentide kokkupanek

Peatala koost: kaks peamist tala on paigaldatud ja joondatud.

Otsatala paigaldamine: otsatalad kinnitatakse põhitaladele, moodustades kraana raami.

Tõstuki ja käru paigaldamine: Tõstuki mehhanism ja käru on paigaldatud põhitala rööbastele ning testitud joondamist ja töö sujuvust.

7. Elektri- ja juhtimissüsteemide paigaldamine

Juhtmed ja kaabeldus: toiteallika, juhtimisahelate ja ohutussüsteemide jaoks on paigaldatud elektrijuhtmestik.

Juhtpaneel ja ohutusfunktsioonid: Juhtpaneel on paigaldatud, integreeritud ja testitud turvafunktsioonidega, nagu piirlülitid, hädaseiskamised ja ülekoormuskaitse.

Juhtsüsteemi programmeerimine: kraana juhtimissüsteem on programmeeritud ja testitud, et see toimiks õigesti.

8. Testimine ja kvaliteedi tagamine

Koormuskatse: kraanale tehakse koormustestid, et veenduda, et see suudab oma nimivõimsusega probleemideta hakkama saada.

Toimivustestimine: funktsionaalseid katseid tehakse, et kontrollida liikumisi, reageerimisvõimet, pidurisüsteeme ja elektrilisi toiminguid.

Ülevaatus ja sertifitseerimine: Kraana läbib lõpliku kontrolli, et kontrollida vastavust ohutuseeskirjadele ja -standarditele. Sertifikaadi võivad väljastada asjaomased asutused.

9. Lõplikud kohandused ja kohaletoimetamise ettevalmistamine

Lõplikud kohandused: sujuva töö tagamiseks tehakse kõik väiksemad kohandused.

Dokumentatsioon: tarnimiseks koostatakse kasutusjuhendid, hooldusjuhised ja sertifitseerimisdokumendid.

Pakendamine ja saatmine: kraana on transportimiseks turvaliselt pakitud, tagades, et kõik osad on transpordi ajal kaitstud.

10. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal)

Kohapealne kokkupanek: kraana monteeritakse vajadusel kokku kliendi juures.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.