20-tonnine pukk-kraana

 

 

Kahetalaga pukk-kraana on omamoodi raskeveokite tõsteseade, mis on tõhus, stabiilne ja sobib suure koormusega töödeks. Seda kasutatakse sageli suurtes kaubatehastes, ladudes, tehastes, sadamates jne. Sellel on tugev kandevõime ja lai valik rakendusi ning see suudab täita keerulisi tõsteülesandeid suure ulatusega töökeskkonnas.

Topelttaladega pukk-kraanad on konstrueeritud kahe peatalaga, mis suudavad koormust ühtlaselt jaotada ja parandada seadmete kandevõimet. Need sobivad suure tonnaažiga kaupade tõstmiseks. Tänu kahetalalisele konstruktsioonile töötab kraana sujuvalt ja on vähese vibratsiooniga, eriti raskete esemete tõstmisel, tagades töö ohutuse ja efektiivsuse. Seda kasutatakse laialdaselt välistingimustes kaubatehastes, sadamates, dokkides ja tööstusvaldkondades, nagu teras ja ehitus, ning see võib kohaneda raskete ilmastikutingimustega.

Topelttala konstruktsioon võimaldab kraanal taluda suuremaid koormusi, lühendab tõsteaega ja parandab töö efektiivsust. Seadmed on varustatud mitmete ohutuskaitsemeetmetega, et tagada töötajate ja seadmete ohutus töö ajal. Modulaarne disain ja kvaliteetsed komponendid muudavad seadme hooldamise lihtsaks ja pikendavad selle kasutusiga.

4) Saame pakkuda isikupärastatud kohandamisteenuseid vastavalt erinevate klientide vajadustele, sealhulgas konkreetsed tõsteraskused, ulatused, töökiirused ja erilised töötingimused, et tagada kraana parim jõudlus erinevates töökeskkondades.

 

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 35000 kg

Motiiv: Pukkkraana

Kasutamine: raudteejaam / meresadam / õu / metroo

Hinnatud tõstehetk: erinev

Materjal: Q235/Q345

Töötemperatuur:-40~40 kraadi

Jalaruum: tavalisest suurem

Juhtimine: salongi juhtimine

Elektrilised osad: Schneider

Toiteallikas: 380 ~ 480 V, 50 Hz/60 Hz

Toiteallikas: M5 ~ M8 (ISO)

Peamised elektriosad: Schneideri kaubamärk

Kraana omadus: kõrge efektiivsus

 

 

 

1.Kaugtuli

1) Kahetalaga pukk-kraana peatala koosneb kahest paralleelsest terastalast ja on maaga ühendatud jalgade kaudu, kandes nii seadme enda raskust kui ka tõstetava objekti raskust.

2) Peatala on tavaliselt konstrueeritud kasti tüüpi teraskonstruktsiooniga, mis võib pakkuda suurt jäikust ja tugevust ning sobib raskete koormustega tõstmiseks. Kast-tüüpi tala koosneb ülemisest ja alumisest katteplaadist ja võrkplaatidest ning on tavaliselt keevitatud kõrgtugevate terasplaatidega. Mõnes põhitalas kasutatakse ka H-kujulist terast, mis sobib väikese ja keskmise suurusega topelttaladega pukk-kraanadele, pakkudes suhteliselt kerget kaalu ja piisavat tugevust.

3) Peatala valmistamisel kasutatakse tavaliselt automatiseeritud keevitusprotsessi, et tagada keevisõmbluse ühtlus ja tugevus. Keevitusprotsessi ajal teostatakse ranget kvaliteedikontrolli, et vältida keevitusdefekte, nagu praod ja poorid. Vältimaks kaugtala roostetamist ja korrodeerumist karmides keskkondades, töödeldakse kaugtala tavaliselt pärast keevitamist liivapritsiga ja roostekindlaks ning kaetakse korrosioonivastase värviga või tsingitakse.

Tõstesüsteem

1) Mootor: tõstemehhanismi toiteallikaks on mootor, tavaliselt kolmefaasiline asünkroonmootor või muutuva sagedusega mootor. Mootori pöörlemisjõud edastatakse trumlile läbi reduktori, et saavutada terastrossi kerimine ja lahtikerimine, käivitades seeläbi konksu või muu tõsteseadme tõstmise ja langetamise.

2) Reduktor: reduktorit kasutatakse mootori kiire pöörlemise vähendamiseks ja selle edastamiseks trumlile, nii et tõstukit saab sobiva kiirusega tõsta ja langetada. Reduktoril on käigukasti kaudu tõhusad aeglustus- ja jõudu suurendavad funktsioonid, tagades, et tõstemehhanism suudab tagada piisava pöördemomendi, et tulla toime raskete koormustega.

3) Trummel: trummel on terastrossi põhikomponent, mis juhib otseselt trossi tagasitõmbamist ja vabastamist, tagades seeläbi konksu tõstmise ja langetamise. Trummel on valmistatud terasest ja pind on karastatud, mis võib tõhusalt vältida terastrossi kulumist kiirel töötamisel.

4) Tross: terastross on peamine jõuülekande komponent raskete esemete kandmiseks. Trumli mähise ja rihmaploki koostöö kaudu realiseerib terastross raskete esemete vertikaalse tõstmise. Terastross on kootud mitmest ülitugevast terastraadist ning sellel on äärmiselt kõrge tõmbetugevus ja kulumiskindlus.

5) Rihmaratta plokk: rihmaratta plokk muudab trossi ülekandesuunda, vähendab vajalikku tõstejõudu ja parandab töö paindlikkust. Rihmarattaplokk koosneb tavaliselt liikuvast rihmarattast ja fikseeritud rihmarattast. Liigutatav rihmaratas on ühendatud tropiga ja fikseeritud rihmaratas on kinnitatud tõstemehhanismi kronsteini külge.

6) Pidur: pidur on tõstemehhanismi oluline ohutuskomponent, mida kasutatakse raske eseme järsu kukkumise vältimiseks inertsi või raskusjõu tõttu, kui kraana lakkab töötamast. Pidur on tavaliselt elektromagnetiline pidur või hüdrauliline pidur, mis aktiveerub automaatselt, kui mootor lõpetab toite andmise, hoides rasket eset õhus.

7) Lõpplülitid: Lõpplüliteid kasutatakse selleks, et konks või tropp ei ületaks seatud tõstmise või langetamise piirasendit. Tavalised piirlülitid hõlmavad ülemisi ja alumisi piirlüliteid. Kui konks jõuab eelseadistatud ülemisse või alumisse piirasendisse, katkestab piirlüliti automaatselt mootori toiteallika, et vältida konksu üla- või alaosa tabamist.

 

3.Lõppvedu

1) Otsatala ülesanne on toetada kogu kraana konstruktsiooni ja realiseerida kraana pikisuunalist liikumist rajal koos käru liikumismehhanismiga. See ühendab kaks peatala ja jaotab kraana koormuse sujuvalt jooksurajale, paigaldades rattad ja ajamiseadmed, tagades seadmete paindliku liikumise töökohal.

2) Kahetalaga pukk-kraana otsatala on kogu kraana oluline kande- ja liikuvkonstruktsioon. See tagab kraana tõrgeteta töö rajal läbi selliste komponentide nagu rattapaarid, ajamiseadmed ja juhtseadmed ning tagab kraana ohutu töö läbi ohutusseadmete, nagu pidurid ja piirlülitid. Mõistlik disain ja regulaarne hooldus võivad oluliselt pikendada otsatala kasutusiga ning parandada kraana üldist töötõhusust ja ohutust.

3) Otsatala põhikomponendid.

①Raami struktuur: otsatala on tavaliselt kasti- või I-tüüpi kõrgtugevast terasest konstruktsioon, millel on piisav jäikus ja tugevus, et taluda kogu kraana staatilist ja dünaamilist koormust.

② Rattakomplekt: otsatala rattakomplekt on see osa, mis on rööbastega otseses kontaktis. Ta vastutab kraana koormuse jaotamise eest rajale ja pikisuunalise liikumise teostamise eest. Rattad jagunevad tavaliselt veoratasteks ja veoratasteks. Veorattad on ühendatud mootori ja ajamisüsteemiga, et juhtida kraana liikuma, samal ajal kui vedavad rattad mängivad abistavat tugirolli.

③ Ajamiseade: otsatala ajamiseade vastutab kraanakäru töö eest ja koosneb tavaliselt elektrimootorist, reduktorist, haakeseadist ja pidurist.

④Juhtseade: selleks, et vältida kraana kõrvalekaldumist või rööbastelt mahasõitu rajal sõites, on otsatala tavaliselt varustatud juhtseadmega.

⑤Libisemisvastane seade: Et vältida kraanarataste rööbastelt väljasõitmist ootamatute olukordade (nt tugev tuul, äkilised koormuse muutused jne) tõttu töötamise ajal, paigaldatakse otsatalale sageli libisemisvastane seade.

⑥ Lõpplülitid: Lõpplülitid paigaldatakse tavaliselt otsatala mõlemasse otsa, et kraana ei ületaks rajal kavandatud tööpiirkonda.

 

4.Crane reisimehhanism

1) Tööpõhimõte

Käivitamine ja kiirendamine: Käru töösüsteemi käivitab elektrimootor, mis juhib reduktorit, et vähendada kiirust ja suurendada pöördemomenti, käivitada veoratas, et hakata pöörlema ​​ja käru mööda rada jooksma.

Sujuv töö: Käru veo- ja veorattad veerevad sünkroonselt rajal. Juhtseade tagab käru sujuva liikumise mööda rada. Samal ajal tagab rööbastelt väljasõidu vastane seade käru ohutu töö.

Aeglustus ja peatumine: Kui peatumine on vajalik, kasutab piduriseade sõiduki sujuvaks aeglustamiseks ja inertsiaalse libisemise vältimiseks selle täpselt määratud asendis pidurit.

Piirikaitse: kui käru sõidab raja lõppu, käivitub mootori töö peatamiseks piirlüliti, et vältida käru tabamist raja lõppu ja kahju tekitamist.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

Horisontaalne liikumine: Kraana töömehhanism vastutab kraana horisontaalse liikumise eest tööpiirkonnas ja toetab tõstekraana tööd kaugtalal.

Koormuse jaotus: mitme ratta konfiguratsiooniga saab koormust rööbastele ühtlaselt jaotada, vähendades rööbastee rõhku ning vähendades rööbastee deformatsiooni ja kulumist.

Positsioneerimise täpsus: tõsteoperatsiooni ohutuse ja täpsuse tagamiseks saab kraana liikumismehhanism täpselt kindlaksmääratud asendis peatuda.

5. Käru sõidumehhanism

1) Struktuurne koostis

Käru raam: käru raam on kogu käru liikumismehhanismi põhistruktuur. Tavaliselt on see valmistatud keevitatud või valatud teraskonstruktsioonist, millel on suur tugevus ja jäikus, mis talub tõstemehhanismi raskust ja lasti koormust. Käru raamil peab olema väände- ja survekindlus, et konstruktsioon ei deformeeruks sõidu ajal ja et käru töötaks sujuvalt.

Rattad ja roomikud : Käru liigub läbi rataste topelttala kaugtule rajal. Rattad jagunevad tavaliselt veoratasteks ja veoratasteks. Veorattad on elektrimootoriga ühendatud jõu tagamiseks ning vedavad rattad toimivad abitoe ja tasakaaluna.

Ajamiseade: Veosüsteem on käru jõuallikas, mis koosneb üldjuhul elektrimootorist, reduktorist ja ülekandemehhanismist. Veoratast kasutatakse käru külgsuunalise liikumise realiseerimiseks piki kaugtuld.

Juhtseade: Käru kõrvalekaldumise või rööbastelt mahajooksmise vältimiseks töötamise ajal on käru liikumismehhanism varustatud juhtseadmega. Juhtrattad on tavaliselt seatud käru mõlemale küljele, et hoida kontaktis kaugtala rööbastee külgseinaga, et vältida käru külgsuunalist kõikumist.

Pidurisüsteem : Käru sõidumehhanismi pidurisüsteemi kasutatakse käru peatumisasendi juhtimiseks, tagades selle vajaduse korral kiire ja ohutu peatumise ning vältides käru inertsi mõjul jooksurajalt välja sõitmist.

Lõpplüliti : piirlülitit kasutatakse tagamaks, et käru ei ületaks kaugtulega sõites etteantud vahemikku ja et käru ei tabaks kaugtule kahte otsa.

Trossirull või kaablirull: käru ajamisüsteemi toite tagamiseks on käru liikuv mehhanism tavaliselt varustatud kaablirulli või kaablirulli seadmega kaabli haldamiseks ja kaitsmiseks, tagades, et tross suudab säilitada sobiva pikkuse ja pinge. kogu aeg käru liikumise ajal.

2) Käru liikumismehhanismi funktsioon

Topelttala pukk-kraana kärumehhanism on võtmeseade, mis vastutab laoturi või tõstemehhanismi külgsuunalise liikumise eest piki kaugtala. Seda kasutatakse koos tõstemehhanismiga, et viia lõpule kaupade täpne positsioneerimine ja käsitsemine vahemiku suunas. Kärumehhanism on kahetalalise pukk-kraana puhul ülioluline, määrates ära kraana külgmise katvuse ja tööpaindlikkuse töökohal.

6.Kraana ratas

1) Rataste funktsioon

Tugi ja kandevõime: Kraana rattad on kraana peamised kandvad osad, mis toetavad kogu kraana raskust ja tõstetud lasti kaalu. Rattad jaotavad kraana raskuse ühtlaselt rajale, puutudes kokku roomikuga, tagades, et kraana suudab liikumisel rasket koormust sujuvalt kanda.

Pakkuge mobiilset funktsionaalsust: kraana rattad võimaldavad kraanal liikuda horisontaalselt või vertikaalselt mööda rööbastee. Elektrimootor käitab veoratast ja rattad veerevad, et juhtida kogu käru rajale, mõistdes kraana laiaulatuslikke töövajadusi.

Stabiilne töö: Käru rattad puutuvad kokku rööbastega, tagades, et kraana saab suure koormuse korral sujuvalt liikuda ja vältida raputamist või kallutamist. Samas on rattad konstrueeritud äärikutega, mis mahuvad tihedalt mõlemale poole rööpaid, et vältida kraana rööbastelt mahasõitu või nihkumist, tagades seadmete ohutuse ja stabiilsuse suurel kiirusel liikudes.

Hõõrdumise ja kulumise vähendamine: Käru rattad on tavaliselt varustatud hõõrdumist takistavate seadmetega, nagu laagrid, et vähendada rataste ja rööbaste vahelist hõõrdumist, vähendades sellega töötamise ajal energiatarbimist. Kvaliteetsed rattamaterjalid ning mõistlik määrimine ja hooldus võivad vähendada kulumist, pikendada rataste kasutusiga ning tagada kraana pikaajalise ja tõhusa töö.

Saavutage täpne positsioneerimine: Käru rattad töötavad koos kraana ajamiga ja juhtimissüsteemiga, et kraana saaks täpselt liikuda rajal määratud asendisse. Tänu rataste täpsele veeremis- ja pidurdussüsteemile saab kraana peatuda täpselt seal, kus seda vaja on, tagades tõsteülesande ohutu ja tõhusa lõpetamise.

Koormuste neelamine ja jaotamine: Rattad aitavad neelata ja hajutada kraana töötamise ajal tekkivat lööki ja vibratsiooni, tagades kraana tõrgeteta töö ja vältides kraana kere või rööbastee kahjustamist liigse löögijõu tõttu. See on eriti oluline kraana konstruktsiooni terviklikkuse ja tööohutuse säilitamiseks.

Juhtfunktsioon: Ratta äärik ja juhtseade töötavad koos, et tagada kraana liikumine piki eelseadistatud rööbastee suunda ja vältida külgsuunalisi kõrvalekaldeid. Juhtfunktsioon on eriti oluline pikkadel vahemaadel sõitvate kraanade puhul, tagades, et kraana püsib alati õigel teel ja väldib sõidu kõrvalekaldeid.

7. Kraana konks

1) Konks on osa, mis kannab ja kinnitab otseselt raskeid esemeid. See on ühendatud tõstemehhanismi trossiga ning seda kasutatakse kauba riputamiseks ja tõstmiseks. Konksu pöörlemis- ja turvalukuseade tagab selle paindlikkuse ja ohutuse töötamise ajal.

2) Tõstekonksud on tavaliselt valmistatud kõrgtugevast terasest, mis on vastupidav venimisele ja väsimusele ning sobib erinevat tüüpi raskete esemete tõstmiseks.

Mootor

Mootorite peamised tehnilised nõuded

1. Kõrge käivitusmoment: see võib sujuvalt käivituda, kui koormus on suur, eriti tõstemootor, mis peab vastu pidama raskete koormuste käivitusnõuetele.

2. Täpne kiiruse reguleerimine: mootoril peab olema hea kiiruse reguleerimise funktsioon, et kohaneda töönõuetega erinevates töötingimustes ja tagada töötamise ajal sujuv töö.

3. Usaldusväärne pidurisüsteem: Tõstemootor peab olema varustatud ohutu ja töökindla piduriga, et rasked esemed hädaolukorras kogemata alla ei kukuks.

4. Energiasääst: energiasäästu ja keskkonnakaitse nõuete kohaselt kasutavad üha enam topeltkiirtega pukk-kraanad energiatarbimise vähendamiseks muutuva sagedusega mootoreid ja püsimagnetitega sünkroonmootoreid.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1. Heli- ja valgussignalisatsioon

Heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem hoiatab operaatorit ja ümbritsevaid töötajaid kraana tööolekust heli- ja valgussignaalide kaudu, eriti hoiatama ohtlike toimingute eest (nagu tõstmine, langetamine ja liigutamine) kraana töötamise ajal. võimalike ohutusriskide vältimiseks.

2. Piirlüliti

Piirlüliti on ohutusseade, mida kasutatakse kahe tala pukk-kraana tõstmisel, langetamisel või liigutamisel ohutu vahemiku ületamise piiramiseks. See tuvastab mehaaniliste või elektriliste vahenditega kraana liikumise piirasendi, et tagada kraana ohutu töö kindlaksmääratud vahemikus.

10. Ohutusseadmed

1. Ülekoormuse piiraja: kui tõstetud koormus ületab kraana nimikoormuse, annab ülekoormuse piiraja häire ja peatab tõstetoimingu, et vältida seadmete ülekoormuskahjustusi või ohutusõnnetusi.

2. Puhver: kui kraana käru või auto liigub raja lõppu, suudab puhver absorbeerida suurema osa löögijõust, et vältida seadmete kahjustusi ja õnnetusi.

3. Pidur: elektrikatkestuse või hädaolukorras võib pidur kraanat kiiresti pidurdada, et vältida rippuvate esemete kukkumist või seadmete liikumist.

4. Anemomeeter: kui tuule kiirus ületab ohutu töövahemiku, annab anemomeeter helisignaali, mis tuletab operaatorile meelde, et operatsioon tuleb peatada, et vältida tugeva tuule põhjustatud ümberminekut või rööbastelt mahajooksmist.

5. Kokkupõrkevastane seade: Andurseadme seadistamisega aeglustub või peatub süsteem automaatselt, kui kaks kraanat lähenevad teatud kaugusele, et vältida kraanade kokkupõrkeid.

6. Hädaseiskamisnupp: kui avastatakse ohtlik olukord või seadmete kõrvalekalle, vajutage hädaseiskamisnuppu, süsteem katkestab kohe toite, peatab kõik liikumised ja hoiab ära õnnetused.

7. Elektriline kaitseseade: vältige kraana töötamist elektrisüsteemi rikke korral.

8. Rööpaklamber (tuuleklamber): kui kraana peatub või satub tugeva tuulega, kinnitab rööbastee klamber kraana rööbastele, et vältida kraana rööbastelt mahasõitmist või tuule või inertsi tõttu ohtu.

11.Juhtrežiim

1. Käsitsi juhtimise režiim

Käsijuhtimisrežiim tähendab, et operaator juhib vahetult kraana erinevaid toiminguid, kasutades käsitsi seadme juhtnuppe või juhtkangi. See meetod põhineb operaatori reaalajas tööl ja kraana ei tee mingeid toiminguid iseseisvalt.

2. Kaugjuhtimisrežiim

Kaugjuhtimispult tähendab, et operaator juhib kraanat eemalt juhtmevaba kaugjuhtimisseadme (tavaliselt käeshoitava kaugjuhtimispuldi) kaudu. See meetod võimaldab operaatoril juhtida kraanat distantsilt, mis sobib ohtlikule või kitsale tööruumile.

3. Poolautomaatne juhtimisrežiim

Poolautomaatne juhtimisrežiim ühendab automaatikatehnoloogia osaga käsitsi juhtimisest. Selles režiimis viiakse mõned toimingud lõpule automaatselt, samas kui teised osad nõuavad käsitsi sekkumist. See režiim võib vähendada operaatori koormust ning tagada suurema tõhususe ja ohutuse.

4. Täisautomaatne juhtimisrežiim

Täisautomaatne juhtimisrežiim tähendab, et kraana saab iseseisvalt sooritada kõik toimingud vastavalt eelseadistatud programmidele või andurite tagasisideandmetele ilma inimtegevuseta. See režiim tugineb tavaliselt anduritele, arvutisüsteemidele ja automaatika juhtimisprogrammidele.

5. Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimine

Muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise režiim juhib mootori kiirust sagedusmuunduri kaudu, saavutades seeläbi kraana sujuva käivitamise, seiskamise ja töö. See juhtimismeetod mitte ainult ei paranda töö stabiilsust, vaid vähendab tõhusalt ka energiatarbimist.

12.Sketš

Peamine tehniline

 

 

1. Tugev kandevõime

Topelttala pukk-kraanal on kahetalaline konstruktsioon, mis talub suuri koormusi ja sobib raskete ja üliraskete tõsteoperatsioonide jaoks ning sobib suurte seadmete ja raskete esemete käsitsemiseks.

2. Kõrge stabiilsus

Topelttala disain muudab kraana üldise struktuuri stabiilsemaks, parandab seadmete stabiilsust suure koormuse tingimustes ning vähendab ümbermineku ja värisemise ohtu.

3. Lai kasutusala

Topelttala pukk-kraanasid saab kasutada erinevates tööstusobjektides, näiteks tehastes, ladudes, sadamates jne, ning need sobivad mitmesugusteks tõstetöödeks, sealhulgas materjali käsitsemiseks, kokkupanekuks ja hoolduseks.

4. Sujuv töö

Suure jõudlusega mootorite ja inverterjuhtimissüsteemidega kraana töötab sujuvalt tõstmise, langetamise ja teisaldamise ajal, vähendades mõju seadmetele ja kaupadele.

5. Paindlik töö

Topelttaladega pukkkraanad võivad saavutada mitmesuguseid liikumisrežiime (tõstmine, liigutamine, pöörlemine), kohaneda keerukate töönõuetega ja operaatorid saavad paindlikult kohandada vastavalt konkreetsetele asjaoludele.

6. Mugav hooldus

Tänu oma konstruktsioonilahendusele on kahetalalise pukk-kraana erinevatele komponentidele suhteliselt lihtne läheneda ja neid kontrollida ning hooldus- ja hooldustööd on suhteliselt lihtsad, mis vähendab seisakuid.

7. Kõrge ohutus

Tavaliselt varustatud mitmesuguste ohutusseadmetega, nagu ülekoormuse piiraja, piirlüliti, heli- ja valgustussignalisatsioonisüsteem jne, et tagada töö ajal ohutus ja tõhusalt vältida õnnetusi.

 

 

1. Tootmine

Rasketehnika käsitsemine: kasutatakse suurte masinate ja seadmete, nagu freespingid, treipingid jne, käsitsemiseks, et tagada raskete esemete ohutu tõstmine ja teisaldamine.

Montaažitööd: tootmisliinil abistada raskete toodete või komponentide kokkupanemisel.

2. Ehitusplats

Ehitusmaterjalide tõstmine: kasutatakse ehitusmaterjalide, näiteks betoon- ja teraskonstruktsioonide tõstmiseks, eriti suurte ehitusprojektide puhul.

Seadmete paigaldamine: aitab paigaldada suuri seadmeid ja elektromehaanilisi süsteeme, nagu kliimaseadmed ja liftid.

3. Laondus ja logistika

Kauba peale- ja mahalaadimine: sadamates, dokkides ja ladudes abistada töö efektiivsuse tõstmiseks konteinerite, kaupade ja tooraine peale- ja mahalaadimisel.

Laohaldus: automatiseeritud ladudes teostada kaupade käitlemist ja ladustamist.

4. Metallurgiatööstus

Tooraine käitlemine: kasutatakse metalli toorainete ja valmistoodete, nagu teras, alumiinium jne, käitlemiseks, mis sobib kõrge temperatuuriga ja suure koormusega keskkondades.

Ahjude ja ahjutäite käsitsemine: aitab käidelda materjale ahjudes, et tagada tootmisprotsesside sujuv edenemine.

5. Laevaehitustööstus

Kere ja seadmete tõstmine: kasutatakse laevade kokkupanekuks ja suurte seadmete paigaldamiseks, kohandudes laevatehaste keeruka töökeskkonnaga.

Käsitsemine: kasutatakse raskete laboriseadmete ja -materjalide kandmiseks, et tagada labori ohutus ja tõhus töö.

 

 

1. Disain ja planeerimine

Nõudluse analüüs: vastavalt kliendi vajadustele ja kasutusstsenaariumitele viiakse läbi detailne nõudluse analüüs, et määrata kindlaks kraana spetsifikatsioonid, koormus, ulatus, tõstekõrgus jne.

Tehniline projekteerimine: Insenerid kasutavad CAD-i ja muud projekteerimistarkvara üksikasjaliku projekteerimise, sealhulgas konstruktsiooni, mehaanilise, elektrilise ja muude aspektide läbiviimiseks, tagamaks, et projekt vastab asjakohastele standarditele ja spetsifikatsioonidele.

2. Materjali hankimine

Materjali valik: valige sobiv teras, mootorid, juhtimissüsteemid ja muud komponendid vastavalt projekteerimisnõuetele.

Tarnija sõelumine: materjalide ja komponentide tarnijad sõeluge materjalide kvaliteedi ja töökindluse tagamiseks.

3. Töötlemine ja tootmine

Lõikamine ja vormimine: lõikamine, keevitamine, painutamine ja muud protsessid terasel põhitalade, otsatalade ja muude konstruktsioonikomponentide moodustamiseks.

Mehaaniline töötlemine: võtmekomponentide, nagu treimine, freesimine, puurimine jne, täppistöötlus, et tagada suuruse ja täpsuse vastavus projekteerimisnõuetele.

Pinnatöötlus: pihustage, galvaniseerige või roostekindlad metallosad, et parandada korrosioonikindlust ja esteetikat.

4. Kokkupanek

Komponentide kokkupanek: Kogu kraanakonstruktsiooni moodustamiseks pange kokku põhitala, otsatala, käru, tõstemehhanism ja muud komponendid.

Elektrisüsteemi paigaldamine: Paigaldada elektriseadmed nagu mootorid, juhtkilbid, andurid, piirlülitid jne, et tagada elektrisüsteemi normaalne töö.

5. Silumine ja testimine

Esialgne silumine: viige läbi kraana esialgne silumine, et kontrollida iga komponendi koordineerimist ja toimimist.

Koormustest: tehke koormustest, et tagada kraana ohutus ja stabiilsus nimikoormusel, ning katsetage turvaseadmete, nagu ülekoormuskaitse ja piirlülitid, funktsioone.

Jõudluskatse: kontrollige kraana töönäitajaid, nagu tõstekiirus, sõidukiirus, pidurdusefekt jne, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele.

6. Kvaliteedikontroll

Kvaliteedikontroll: viige läbi kraana igakülgne kvaliteedikontroll, sealhulgas välimus, suurus, jõudlus jne, et tagada vastavus asjakohastele standarditele.

Ohutuse hindamine: viige läbi ohutuse hindamine, et tagada kõigi ohutusseadmete ja -süsteemide normaalne töö.

7. Tarne ja paigaldus

Pakendamine ja transport: Pakkige kvalifitseeritud kraanad ja valmistage need ette transportimiseks kliendi asukohta.

Kohapealne paigaldamine: teostage kohapealne paigaldus vastavalt kliendi nõudmistele, sealhulgas põhitootmine ja seadmete silumine.

Koolitus ja üleandmine: koolitage operaatoreid tagamaks, et nad valdavad seadmete töömeetodeid ja ettevaatusabinõusid ning lõpetavad üleandmistöö.

 

 

 

 

 

 

 

Materjali kontroll

Kvaliteedikontroll: ostetud toormaterjalidele viiakse läbi range kvaliteedikontroll, et tagada nende vastavus projekteerimisnõuetele ja riiklikele standarditele.

Materjali ladustamine: korrosiooni või kahjustuste vältimiseks ladustatakse kvalifitseeritud materjale vastavalt klassifikatsioonile.

Lõikamine ja vormimine

Terase lõikamine: kasutage terase lõikamiseks vastavalt joonise suurusele plasma lõikamist, laserlõikamist või leeklõikamist ja muid tehnoloogiaid.

Vormimistöötlemine: põhitala, otsatala ja muude konstruktsiooniosade valmistamiseks vormige terasplaat painutamise, valtsimise, keevitamise ja muude protsesside abil.

Keevitamine

Komponentide keevitamine: Lõigatud ja vormitud terasosad keevitatakse põhikonstruktsioonidesse, nagu põhitala, otsatala ja käru. Konstruktsiooni tugevuse ja keevituskvaliteedi tagamiseks tuleb keevitusprotsessi rangelt kontrollida.

Keevisõmbluste kontrollimine: kasutage keevisõmbluste kontrollimiseks mittepurustavat katsetehnoloogiat (nt ultraheli testimine, radiograafiline testimine), et veenduda, et seal pole pragusid ega muid defekte.

Mehaaniline töötlemine

Täppistöötlemine: Täppistöötlus teostatakse kraana põhikomponentidega, nagu rattakomplektid, laagripesad, rihmarattad jne, et tagada nende mõõtmete täpsus ja pinna kvaliteet.

Kogu masina kokkupanek

Üldmonteerimine: Eelmontaaži alusel viiakse läbi kraana üldine kokkupanek, sealhulgas kaugtala, otsatala, tõstemehhanismi, kõnnimehhanismi jne lõplik paigaldus.

Kasutuselevõtt ja testimine

Dünaamilistes tingimustes testitakse kraana töövõimet, sealhulgas tõstmise, kõndimise, juhtimise ja muude funktsioonide testimist. Kokkupandud sildkraana üldist suurust kontrollitakse, et kõik mõõtmed vastaksid projekteerimisnõuetele.

Pihustamine ja korrosioonivastane töötlus

Pinnatöötlus Rooste eemaldamine: rooste eemaldamine kraana pinnalt, levinud meetodid hõlmavad liivapritsi, peitsimist jne. Krundi pihustamine: Pihustage töödeldud pinnale korrosioonivastast krunti, et vältida metalli oksüdeerumist ja korrosiooni. Pealisvärvi pihustamine Värvipihustamine: Pihustage pealisvärvi vastavalt kliendi nõudmistele või tööstusstandarditele, et anda kraanale kaitsev ja dekoratiivne efekt. Märgistus: Pärast pihustamist märgistage kraana identifitseerimisandmed vastavalt spetsifikatsioonidele, nagu mudel, nimikoormus jne.

Tehas ja paigaldus

Pakendamine ja transport

Pakendi kaitse: pakendage kraana põhikomponendid kaitsvalt, et vältida transportimise ajal kahjustusi. Transpordikorraldus: vastavalt seadme suurusele ja transporditingimustele valige sobiv transpordiviis kraana transportimiseks kliendi asukohta.

Vastuvõtt ja kohaletoimetamine

Kliendi aktsepteerimine

Kohapealne vastuvõtt: tellija teostab kraana kohapealset vastuvõttu vastavalt lepingu nõuetele ja tehnilistele kirjeldustele, et kontrollida seadmete toimivust ja kvaliteeti.

Probleemi kõrvaldamine: kui avastatakse probleeme, peab tootja need õigeaegselt kõrvaldama, et tagada seadmete täielik vastavus kliendi nõuetele. Tarnimine ja kasutamine Kasutuskoolitus: Tootja koolitab tavaliselt kliendi operaatoreid tagamaks, et nad oskavad kraanat õigesti ja ohutult kasutada.

Kuum tags: 20-tonnine pukk-kraana, Hiina 20-tonnise pukk-kraana tootjad, tarnijad, tehas