Mobiilne puhkeratta tõstukikraana

 

A Mobiilne puhkeratta tõstukikraanaon teatud tüüpi kraanasüsteem, mis on loodud lokaliseeritud piirkonnas raskete koormuste tõstmiseks ja liikumiseks. Kraana koosneb avaheaegade raam, tavaliselt valmistatud terasest või alumiiniumist, paigaldatudrattad või rattadliikuvuse tagamiseks. Atõstemehhanism, kas käsitsi, elektriline või pneumaatiline, paigaldatakse talale (tavaliselt I-talale), mis hõlmab raami, võimaldades koormuste vertikaalset tõstmist.

---

🧱 Põhikomponendid:

Vaheaegade raam: A-raami või H-raami struktuur, mis toetab kogu süsteemi.

Rattad\/rattad: Luba liikumine üle lamedate pindade. Mõnel mudelil on stabiilsuse jaoks lukustusmehhanismid.

Tõstemehhanism: Tõsteseadme-CAN BE ahela tõstuk või traadiroie tõstuk, manuaalsed või toitega.

Tala (i-tala või kastitala): Toetab tõstuki ja võimaldab külgmist liikumist mööda tala.

Käru: Kannab tõstuki piki tala küljele koormuse liikumiseks.

---

🔧 Tüüpilised omadused:

Reguleeritav kõrgus\/span: Paljusid mudeleid saab kohandada vastavalt erinevatele ülesannetele.

Kandevõime: Ulatub paarsada kilogrammi kuni mitme tonnini.

Teisaldamine: Ideaalne piirkondade jaoks, kus üldkunnikud on ebapraktilised.

Kokkupanemise\/lahtivõtmise lihtsus: Kasulik välitööde või ajutiste seadistuste jaoks.

Sise- ja õues kasutamine: Sobib ladude, tehaste, garaažide või ehitusplatside jaoks.

---

🏗️ Rakendused:

Laadimis- ja mahalaadimismasinad või materjalid

Mootorite tõstmine autotööstustes

Raskete komponentide liigutamine hoolduse ajal

Tootmise toetamine tootmises

Ajutised tõstmisvajadused ehituses

---

✅ Eelised:

Liikuvus: Lihtsalt liigutada ilma alalise infrastruktuuri vajaduseta.

Kulutõhus: Odavam kui fikseeritud peakraanad.

Mitmekülgne: Saab kasutada erinevates kohtades ja rakendustes.

Paindlik seadistus: Sõltuvalt mudelist saab kasutada siseruumides või õues.

Tuumikomponendid: laager, käik, käigukast, mootor

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (kg): 2000 kg

Video väljuv inspiratsioon: kui on ette nähtud

Masinatestide aruanne: ette nähtud

Märksõnad: vahetuskraana

Värv: kohandatud

Suurus: kohandatud

Kujundus: arvuti optimeerimise disain

Ohutus: kõrge paindlik lamekaabli võimsus

Rakendus: Ehituse tööstus, töökoda, ladu

Töölisklass: a 3- a8

Sertifitseerimine: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Toiteallikas: 380 ~ 480 V, kohandatud

 

 

1.Genry raam

Kirjeldus: Kraana peamine toetav struktuur.

Alamkomponendid:

Vertikaalsed tugiveerud (jalad): Esitage vertikaalne struktuur ja toetage koormust.

Risti tala (ülemine tala või i-tala): Ühendab vertikaalsed jalad; Tõstuk sõidab mööda seda tala.

Materiaalne: Tavaliselt teras või alumiinium vastupidavuse ja tugevuse tagamiseks.

 

 

Tõstuk

Kirjeldus: Tõstemehhanism, mis koormust tõstab ja alandab.

Tüübid:

Käsitsi keti tõstuk

Elektrilise tõstuk

Pneumaatiline tõstuk (õhutõstuk)

Omadused: Sisaldab mootorit (kui elektriline), trumli või keti ketirattat ja tõstekonksu.

 

Käru

Kirjeldus: Mehhanism, mis liigutab tõstuki horisontaalselt mööda ülemist tala.

Tüübid:

Tõukekäru: Käsitsi liigutatud.

Käru: Liigutas käeketi kaudu.

Mootoriga käru: Powered liikumine täpsuse ja raskemate koormuste jaoks.

 

 

3. endvedu

1) Konsoolide pukkikraana lõppvedu on oluline komponent, mis toetab kraana liikumist mööda raja või maapealset rada. See asub peakaitsja mõlemas otsas ja ühendab kraana oma rändsüsteemiga.

2) Lõpptala on valmistatud ülitugevast terasest vastupidavuse ja koormuse kandmise mahu tagamiseks. Kraana stabiilne liikumine, isegi raskete koormuste all.

3) Lõppveo funktsioonid:

Tugi: kannab kraana raskust ja selle koormust.

Liikuvus: hõlbustab kraana pikisuunalist liikumist mööda rada või rada.

Stabiilsus: tagab tasakaalustatud töö, takistades tõstmise ajal kallutamist või soovimatuid liikumisi.

Koormusjaotus: jaotab koormuse ühtlaselt ratastel, kaitstes kraana struktuuri ja minimeerides rajal stressi.

 

 

4.Krane reisimismehhanism

1) tööpõhimõte

Rändmehhanismi toidavad käigukastidega ühendatud elektrimootorid, mis tagavad liikumiseks vajaliku pöördemomendi.

Kraana jalgadele paigaldatakse sõidurattad. Need rattad veerevad piki maapinnal või kõrgendatud radadel, sõltuvalt kraana kujundusest. Rataste juhitakse tavaliselt elektrimootorite abil läbi redutseerimismenetluse süsteemi, mis reguleerib kiirust ja pöördemomenti siledaks ja kontrollitud liikumiseks.

2) Kraana töömehhanismi funktsioonid

Liikumine mööda rööpaid: rändmehhanismi peamine funktsioon on kolida maapinnale või konstruktsioonile paigaldatud kraanarööpleid. See võimaldab kraanal katta kogu tööala, liikuda materjale ja koormusi ühest punktist teise.

Tugipuhast struktuur: rändmehhanism toetab kogu puhkevalgust, mis hõlmab peamist tala ja konsooli. See tugi tagab stabiilsuse ja kraana ohutu toimimise liikumise ajal.

Tõstekoormus: Vahetuskraana liikudes hõlbustab rändmehhanism koormate liikumist horisontaalselt, pakkudes tõhusaid vahendeid raskete materjalide tõstmiseks ja transportimiseks kogu tööalal.

Reguleeritav kiirus ja positsioneerimine: see annab võimaluse kontrollida kraana kiirust ja positsioneerimist, mis on materjalide käitlemiseks ja ohutute toimingute tagamiseks ülioluline.

Integreerimine teiste mehhanismidega: Kraana reisimismehhanism toimib kooskõlas teiste komponentidega, näiteks tõstemehhanismi ja kärusüsteemiga, et võimaldada koormate tõhusat tõstmist ja liikumist.

Ohutu töö ja stabiilsus: rändmehhanism tagab kraana sujuva ja ohutu liikumise rööbaste piki, minimeerides tõmbleva või ebastabiilse liikumisega seotud riske, mis võivad kahjustada seadmeid või kahjustada ohutust.

Mootorite toiteallikaks: mehhanismi toidavad tavaliselt elektrimootorid või hüdrosüsteemid, mis pakuvad vajalikku liikumist. Need mootorid on loodud pakkuma usaldusväärset operatsiooni raskete koormuste korral.

5.Trolley reisimismehhanism

1) Struktuuriline kompositsioon

Käru raam: raam on käru peamine struktuurne tugi, pakkudes koorma kandmiseks vajalikku jäikust ja tugevust. See on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest, et tagada vastupidavus ja vastupidavus deformatsioonile raskete koormuste korral.

Rattakomplekt: rattad paigaldatakse sageli telgedele ja nende rataste sees olevad laagrid on mõeldud suure koormuse kandmise ja sujuva töö jaoks.

Elektrimootor: käru liikumist toidab elektrimootor, mis juhib ratassüsteemi käigukasti ja rihmaratta või ahelate süsteemi kaudu. Mootor on tavaliselt paigaldatud käruraamile ja on ratastega ühendatud ajami mehhanismi kaudu, võimaldades nii edasi kui tahapoole liikumist.

2) Käru töömehhanismi funktsioon

1. tõstuk horisontaalne liikumine

Käru, mis kannab tõstemehhanismi, liigub horisontaalselt mööda pukkide rööbast. See horisontaalne liikumine võimaldab kraanal tõsta ja vähendada materjale suurel alal, näiteks õue, dokk või ladu.

2. sujuv ja täpne positsioneerimine

Käru rändmehhanism on mõeldud käru positsiooni täpseks kontrollimiseks. See on kriitilise tähtsusega tagamaks, et koormused võetakse üles ja asetatakse täpselt soovitud kohtadesse.

3. Tõstmismehhanismi tugi

Tõstuksüsteem on tavaliselt kärule paigaldatud. Käru rännakumehhanism võimaldab tõstukil käpukesi mööda minna, tagades, et tõsteseadmed katavad toimingute jaoks vajaliku kogu ala.

4. koormuse jaotus ja stabiilsus

Käru aitab koormust ühtlaselt kraana struktuuriga jaotada. Käru kolimisel hoitakse koormust stabiilsena, vähendades tasakaalustamatuse riski, mis võib põhjustada õnnetusi.

5. kiiruse juhtimine

Kärude rändmehhanism sisaldab mootoreid, käike ja mõnikord muutuvaid sagedusasutusi (VFD -sid), mis tagavad käru liikumiseks vajaliku kiiruse juhtimise. See aitab kohaneda erinevate töövajadustega, olgu siis täpsuse saamiseks aeglaselt või tõhususe tagamiseks.

6. integreerimine teiste kraana liikumistega

Kärude rändmehhanism on integreeritud punkri vertikaalse (heiskava) ja pikisuunalise (punkri rännakuga) liigutustega. See toimib nende funktsioonidega kooskõlas, et tagada sujuv ja sünkroniseeritud töö, mis hõlbustab keerukate liftide ja materjalide ülekannete tegemist.

7. Ohutuse ja koormuse käitlemine

Mehhanism hõlmab sageli turvaomadusi, näiteks limiitlüliti või andureid, et vältida käru ületamist selle operatiivpiire või põrkumist takistustega, suurendades kogu kraana töö ohutust.

6.Crane ratas

1) rataste funktsioon

Rattad toetavad kraanastruktuuri ja on hädavajalikud, et võimaldada puhkekraanal mööda rada. Need neelavad ka kraana raskuse ja operatiivsete liikumiste tekitatud jõud, jaotades need jõud, et vältida raja ja muude kraana komponentide kahjustusi.

Sõltuvalt kraana eesmärgist ja koormustest, mida see käitleb, on rattad konstrueeritud erineva raskuse mahutavuseks. Suuremate kraanade või raskema tõstmiseks kasutatavatel on suuremad, tugevamad rattad.

2) Kujundusnõuded

Kraanarattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või sulami materjalidest, et vastupidavus kraana ja selle koormuse massi ja selle püsiva liikumise ja raskete koormate kestmiseks. Rattad on sageli kujundatud äärikuga, et tagada rööbaste sujuv ja stabiilne liikumine ning vältida nende rööbastelt maha sõitmist.

7.Crane konks

Konsooli puhkekraana kraanakonks on tõste- ja käitlemisprotsessi oluline komponent. Seda konksu kasutatakse koormuste kinnitamiseks ja toetamiseks tõstetoimingute ajal.

Konks on tavaliselt raskete koormustega tegelemiseks valmistatud ülitugevast terasest. Sellel on kõver kuju, millel on sügav kõri, mis tagab troppide, kettide või muude tõsteseadmete turvaliseks kinnitumiseks. Konksul on tavaliselt turvariski, mis takistab koormuse kogemata töö ajal lahti.

Kraanakonksu peamine funktsioon on kraana tõstmismehhanismi (näiteks tõstuk) ühendamine koormusega. See liigub mööda puhkekraana tala (mida toetavad puhkekonstruktsiooni jalad) ja seda saab sõltuvalt tõstmisnõuetest tõsta või langetada.

Mootor

Konsooli puhkekraana mootor on ülioluline komponent, mis vastutab kraana erinevate liikumiste juhtimise eest, näiteks tõste, kärureis ja liikumine. Sõltuvalt kraana kujundusest ja suurusest võib mootor erineda tüübi ja spetsifikatsioonide poolest. Mootoreid juhib tavaliselt PLC (programmeeritav loogikakontroller) või VFD -sid (muutuva sagedusega draivid), et reguleerida kiirusi ja pöördemomenti tõhusaks tööks.

Tõstmismootor: Eesmärk: ajab tõstuki koormuse tõstmiseks ja alandamiseks. Mootori tüüp: tavaliselt elektrimootor, sageli vahelduvvoolu induktsioonimootor. Võimsus: varieerub sõltuvalt kandevõimest, ulatudes mõnest kW -st kuni mitmesaja kW -st.

Rändmootor (käru liikumine): eesmärk: liigutab käru mööda ribarööri. Mootori tüüp: tavaliselt kolmefaasiline vahelduvvoolu mootor. Võim: valitud käru nõutava kiiruse ja mahutavuse põhjal.

Rändav mootor (silla liikumine): Eesmärk: liigutab kogu punkri konstruktsiooni piki maapealset rööbast, võimaldades sellel ulatuda koormusala. Mootori tüüp: raskeveokite elektrimootor, sageli muutuva kiiruse ajamiga (VSD) peene juhtimise jaoks. Täpsus: sarnaselt kärumootorile, kuid tavaliselt kõrgemale, kuna see peab liikuma kogu kraanistruktuuri.

.

Heli ja valguse häiresüsteem ja limiitlüliti

1) Heli ja valguse alarmisüsteem

Konsoolide puhkekraana heli- ja valguse häimissüsteem on loodud ohutuse suurendamiseks, pakkudes ebanormaalsete tingimuste või ohtude korral visuaalseid ja kuuldavaid signaale. Need alarmid aitavad hoiatada operaatoreid, töötajaid ja personali võimalike riskide läheduses.

Heli häire (sarv või sireen): eesmärk: hoiatab personali hädaolukorra või ebanormaalse olukorra kohta.

Valgusalarm (strobe hele või vilkuv majakas): eesmärk: pakub visuaalset hoiatust, mida võib näha piirkondades, kus ainuüksi heli ei pruugi olla efektiivne (nt mürarikka keskkonna või kaugusel). Valgustüüp: vilkuvad või pöörlevad strobe -tuled või beacons kasutatakse tavaliselt erinevate hoiatustasemete tähistamiseks.

Punane: kriitiline häire (ohtlik olukord).

Kollane\/merevaik: ettevaatus (hoiatus või kiireloomuline teema).

Sinine: võib osutada tööstaatusele või teistsugusele konkreetsele tingimusele.

2) Piirake lüliti

Konsoolide vahetuskraana piirlüliti on ohutusseadme, mida kasutatakse kraana üle rändamise või selle eelnevalt määratletud piiride liikumise vältimiseks. See on oluline komponent kraana nõuetekohase ja ohutu toimimise tagamiseks. Konsooli puhkekraana koosneb tavaliselt suurest silla ja tõstemehhanismiga struktuurist, mida sageli kasutatakse tööstuskeskkonnas, näiteks sadamate või ladude tõstmiseks ja raskete koormate liikumiseks.

Liimilüliti funktsioon:

Asendi tuvastamine: piirlüliti tuvastab, kui kraana tõstuk või käru on jõudnud määratud otsaasendisse (kas täielikult tõstetud, langetatud või liikunud mööda rada). See aitab vältida ülereisist põhjustatud mehaanilisi kahjustusi.

Ohutus: see toimib tõrkekindlana, et peatada kraana liikumine, kui see jõuab oma piiri. See vähendab õnnetuste riski ja kaitseb nii kraana kui ka ümbritsevaid seadmeid.

Automatiseerimine: piirlülitid saab ühendada kraana juhtimissüsteemiga. Kui piirlüliti käivitatakse, saadab see juhtimissüsteemile signaali kraana peatamiseks või selle suuna tagasi pööramiseks.

Piirilülitite tüübid pukkikraanadele:

Mehaaniline piirlüliti: see tüüp kasutab kontaktide avamiseks või sulgemiseks füüsikalist ajamit, kui kraana jõuab piiri. See on tavaliselt kasutatav, lihtne ja kulutõhus lahendus.

Magnetiline piirlüliti: need kasutavad magnetvälju sihtkoha positsiooni tuvastamiseks ilma otsese kontaktita, pakkudes vastupidavamat ja pikemaajalist lahendust.

Lähedasuse piirlüliti: see tuvastab sihtmärgi olemasolu ilma kontaktita, kasutades andurit ja seda kasutatakse sageli arenenud või suurema kiirusega rakendustes.

10.Sofety seadmed

1) 1. Ülekoormuse kaitse seade

Takistab kraana tõstmist koorma üle, mis ületab selle nimivõimsust.

Aktiveerib häire või katkestab tõstemehhanismi, kui koormus ületab ohutuid piire.

2. Liimilülitid

Ligimislüliti tõstmine: peatab tõstemehhanismi, kui konks jõuab ülemise või alumise piiri juurde, et vältida ülevoolu või ülepaisutamist.

Reisipiirangite lüliti: piirab kraana või käru horisontaalset liikumist, et vältida kokkupõrgeid või rööbastelt mahasõidu.

Poolanurga piirlüliti (vajaduse korral): tagab, et poom ei ületa ohutuid nurgapiire.

3. hädaolukorra peatumisnupp

Võimaldab operaatoritel hädaolukorras kraana tegevust kohe peatada.

Tavaliselt paigaldatud kraana ja kaugjuhtimispuldi mitmesse juurdepääsetavasse kohta.

4. kokkupõrkevastased seadmed

Kasutab andureid (läheduse andurid või laserid), et tuvastada takistusi või muid kraana rajal olevaid seadmeid, vältides kokkupõrkeid.

Võib sisaldada kuuldavaid häireid või automaatseid pidurisüsteeme.

5. tuulekiiruse jälgimissüsteem

Jälgib tuulekiirust ja väljastab märguandeid, kui see ületab operatsiooni ohutu taseme.

Mõned süsteemid lukustavad kraana automaatselt või ankurdavad selle tugeva tuule ajal.

6. pidurisüsteem

Mehaanilised pidurid: tagab, et koormus püsib statsionaarselt, kui see pole liikumas.

Hädapidurdussüsteem: aktiveerib elektrivõimsuse või süsteemi talitlushäirete ajal.

7. raudteeklamber või tormilukk

Lukustab kraana tormide ajal või tugeva tuule ajal, et vältida liikumist.

8. puhversüsteem

Paigaldatud kraana reisitee lõpus, et imada lööki ja vähendada kahjulike ülereiside ajal kahjustusi.

9. Koormuse momendi indikaator (LMI)

Jälgib koormamomenti ja hoiatab operaatori, kui kraana läheneb oma tipupunktile.

10. Ohutuslugemised

Tagab konkreetseid toiminguid, nagu näiteks tõstmine, käru liikumine või poomi korrigeerimine, ei saa samaaegselt teostada ohtlikult.

11. kuultavad ja visuaalsed hoiatussüsteemid

Alarmid: hoiatage läheduses asuvaid personali kraana operatsiooni ajal või tõrke korral.

Signaalituled: märkige kraana operatiivseisund.

12. Traadiroie ülevaatus ja turvafunktsioonid

Trossi ületuulekaitse: takistab traadirossi ebaõiget haava, mis võib põhjustada õnnetusi.

Trossi purunemise tuvastamine: tuvastab traadi trossi purunemise või lõtvuse ja peatab operatsiooni.

13. Operaatori salongi ohutusfunktsioonid

Ergonoomiliselt kavandatud juhtseadmed operaatori väsimuse minimeerimiseks.

Tulekustutid ja muud hädaabivarud on tavaliselt saadaval salongis.

14. Automaatne kraanaseiresüsteem (valikuline)

Jälgib kriitilisi parameetreid nagu koormus, kiirus ja temperatuur.

Salvestab hoolduse ja tõrkeotsingute tegevuse andmeid ja vigu.

11. Kontrollirežiim

1) 1. Käsitsikontroll

Kirjeldus: Operaatorid kontrollivad kraanat käsitsi, kasutades nuppude ripatsite, hoobade või kontrollpaneelide otse kohapeal.

Omadused:

Lihtne kasutada ja hooldada.

Sobib vähem keerukate tõsteülesannete jaoks.

Rakendused: kasutatakse väiksemate toimingute või madalate automatiseerimisnõuetega asukohtades.

2. kaugjuhtimispuldi

Kirjeldus: Operaatorid kasutavad kraana ohutu kauguse käitamiseks traadita kaugjuhtimisvahendit.

Omadused:

Parem ohutus, võimaldades operaatoril koormast eemal hoida.

Suurem operatiivne paindlikkus.

Saab hakkama keerukamate liigutustega.

Rakendused: ladustamine, logistikaaed ja muud suuremat täpsust vajavad keskkonnad.

3. salongi kontroll

Kirjeldus: Operaator istub kraana külge kinnitatud salongis ja juhtseadmed juhtnuppude või juhtpaneelide abil.

Omadused:

Annab operaatorile selge ülevaate koormusest ja tööpiirkonnast.

Sobib raskete ja pikaajaliste operatsioonide jaoks.

Rakendused: suuremahulised tööstuslikud kohad, näiteks laevatehased, terasveskid või ehitusplatsid.

4. poolautomaatne kontroll

Kirjeldus: Mõned toimingud (nagu korduvad liikumised) on automatiseeritud, teised aga vajavad käsitsi sisestamist.

Omadused:

Vähendab operaatori töökoormust.

Suurendab korduvate ülesannete tõhusust.

Rakendused: montaažiliinid, logistika sõlmpunktid ja korduva tõstmise ja positsioneerimisega seotud ülesanded.

5. täielikult automaatne juhtimine

Kirjeldus: Kraana töötab autonoomselt eelprogrammeeritud juhiste või anduri sisendite põhjal.

Omadused:

Suur täpsus ja tõhusus.

Kõrvaldab inimlikud vea ja vähendab tööjõukulusid.

Sageli integreeritud nutikate süsteemidega või IoT jälgimiseks ja andmete analüüsimiseks.

Rakendused: pordid, automatiseeritud laod ja kiireid ja täpseid toiminguid vajavad keskkonnad.

6. hübriidjuhtimine (manuaal + automaatne)

Kirjeldus: ühendab käsitsi ja automaatseid juhtimisvalikuid, võimaldades paindlikkust, mis põhineb ülesande nõuetel.

Omadused:

Kohandatav erinevate operatiivvajaduste jaoks.

Suurendab tõhusust ilma kontrolli ohverdamata.

Rakendused: saidid, mis nõuavad nii inimese järelevalvet kui ka automatiseerimist.

12. Joonis

 

Peamine tehniline

 

 

Mobiilse puhkeratta tõstukikraana eelised

Liikuvus

Ratastel või ratastel kergesti liikuv.

Ideaalne koormuste transportimiseks rajatises või töökohas.

Sobib kasutamiseks mitmes tööpiirkonnas ilma püsiva paigaldamiseta.

Mitmekülgsus

Saab kasutada siseruumides või õues erinevates tööstusharudes (tootmine, autotööstus, ehitamine, ladustamine jne).

Ühildub erinevat tüüpi tõstukite ja tõstetega.

Kasulik nii lühiajaliseks kui ka pikaajaliseks tõstmiseks.

Reguleeritavus

Paljudel mudelitel on reguleeritav kõrgus ja ulatus.

Võimaldab kohanemist erinevate koormuse suuruste, töökeskkonna ja ruumipiirangutega.

Lihtne seadistamine ja lahtivõtmine

Kiire kokkupanek ilma spetsialiseeritud tööriistade või alaliste vundamentideta.

Ideaalne ajutiseks kasutamiseks või ümberpaigutamiseks erinevatele saitidele.

Kulutõhus

Madalamad kulud kui püsivate kraana või Jib kraanasüsteemi paigaldamine.

Minimaalne paigaldus- ja infrastruktuurikulud.

Täiustatud ohutus

Stabiilne disain valikuliste lukustusratturite ja piduritega.

Vähendab pinge ja vigastuse riski käsitsi tõstmisel.

Sisaldab sageli ülekoormuskaitset toitega tõstukites.

Kandevõimevahemik

Saadaval erinevates maandumistes, alates heledusaladest (500 kg) kuni raskeveokiteni (mitu tonni).

Kohandatav konkreetsete töövajaduste jaoks.

Struktuurilisi muudatusi pole vaja

Ei nõua hoonekonstruktsiooni või lagi külge kinnitust.

Kasulik renditud rajatistes või koormuse kandvate piirangutega piirkondades.

 

 

1. ehitustööstus

Raskete ehitusmaterjalide, nagu terasest talad, betoonplokid ja muud ehituskomponendid.

Materjalide transportimine ja positsioneerimine ehitusplatsidel.

2. tootmisvõimalused

Suurte komponentide või masinate käsitsemine tootmisliinides.

Tehases liikuv tooraine või valmistoode.

3. laevatehased ja sadamad

Laevadelt konteinerite või lasti laadimine ja mahalaadimine.

Laevade raskete komponentide või hooldusseadmete transportimine.

4. ladustamine ja logistika

Kaupade virnastamine ja korraldamine sise- või siseruumides.

Laadimine ja laadimine veoautod või raudteed.

5. lennundus ja lennundus

Suurte õhusõidukite komponentide, näiteks kerede, tiibade või mootorite käsitsemine.

Toetamine hooldus- ja montaažoimingute.

6. raudteejaamad

Raudteekomponentide, näiteks radade või bogide tõstmine ja paigutamine.

Raudteelasti laadimine ja mahalaadimine.

7. Terasveski ja valukodade

Liiguvad rasked terasest taldrikud, mähised või valandid.

Sulametallmahutite käsitsemine.

8. kaevandamine ja rasked tööstused

Kaevandamisoperatsioonide rasketehnika ja materjalide transportimine.

Suurte masinate käsitsemine kokkupanemiseks või remondiks.

9. Elektrijaamad

Turbiinide, generaatorite ja muude raskete energiaseadmete paigaldamine või hooldamine.

Kütuse- või jäätmekonteinerite transportimine tuuma- või soojustaimedes.

Kraanatootmine protseduur

1. disain ja insener

Nõude analüüs

Mõista kliendi spetsifikatsioone (kandevõime, ulatus, kõrgus, töökeskkond jne).

Määrake operatsiooniparameetrid: tõstekõrgus, sõidukiirus, töösagedus jne.

Esialgne disain

Looge kontseptuaalsed kujundused ja 3D -mudelid.

Valige materjalid tugevuse ja keskkonnatingimuste põhjal.

Detailne inseneriteadus

Töötage välja üksikasjalikud insenerijoonised (konstruktsioonikomponendid, mehhanismid, elektrisüsteemid).

Ohutuse tagamiseks tehke stressi ja väsimuse analüüs.

2. Materiaalsed hanked

Allikas kvaliteetsed materjalid, sealhulgas:

Konstruktsioonikomponentide terasplaadid ja profiilid.

Mootorid, käigukastid ja muud mehaanilised osad.

Elektrisüsteemid ja juhtimiskomponendid.

Kontrollige materjale, et tagada kvaliteedistandardite järgimine.

3. valmistamine

Konstruktsioonikomponendi valmistamine

Lõigake, keevitage ja koondage terasest konstruktsioonid (põhistala, konsooli käed, jalad jne).

Veenduge täpne joondamine ja mõõtmed.

Korrosioonikaitse saamiseks teostage pinnatöötlust (nt laskepuhang, maalimine).

Mehaaniline komplekt

Kokkupanek mehaanilised osad (käru, tõstuk, rattad jne).

Paigaldage mootorid, käigukastid ja draivisüsteemid.

Elektrikomplekt

Paigaldage elektrilised komponendid (juhtpaneelid, kaablid, andurid).

Funktsionaalsuse tagamiseks ühendage süsteem ja ühendage süsteem.

4. Kvaliteedikontroll

Materiaalne kontroll

Kontrollige materjali sertifikaati ja läbiviige teste (nt tõmbetestid).

Struktuurikontroll

Kontrollige keevisõmbluse kvaliteeti (nt ultraheli testimine).

Veenduge mõõtmete täpsus ja pinna viimistlus.

Montaažikontroll

Kontrollige kõigi osade joondamist ja funktsionaalsust (mehaanilised ja elektrilised).

Koormuse testimine

Ohutu töö tagamiseks viige läbi staatilised ja dünaamilised koormuse testid.

5. tehase aktsepteerimise testimine (rasv)

Viige läbi põhjalik proovisõit, sealhulgas:

Täiskoormuse ja ülekoormuse testid.

Kõigi turvaseadmete funktsionaalsus (nt limiitlülitid, hädapidurid).

Käru, tõstukite ja kraanade sujuv töö.

Dokumenteerige tulemusi ja hankige kliendi heakskiit.

6. lahtivõtmine ja pakkimine

Lahutage kraana transporditavateks lõikudeks.

Pakkige komponendid kindlalt, et transportimise ajal kahjustusi vältida.

Märgistage ja koostage pakkimisnimekiri tõhusaks kokkupanemiseks.

7. Transport

Tarnige kraanakomponendid paigaldussaidile, kasutades sobivaid transpordimeetodeid.

8. Paigaldamine ja kasutuselevõtmine

Kohapealne komplekt

Kokku panna konstruktsioonikomponendid ja mehaanilised süsteemid.

Paigaldage elektrisüsteemid ja juhtpaneelid.

Kalibreerimine ja testimine

Kraanasüsteem uuesti kalibreerige kohaspetsiifiliste tingimuste jaoks.

Jõudluse kontrollimiseks teostage kohapealne koormuse testimine.

9. üleandmine

Esitage kliendi töötajatele koolitus ohutu töö ja hoolduse osas.

Esitage tehniline dokumentatsioon (kasutusjuhend, hooldusjuhend, sertifikaadid).

Hankige kliendilt lõplik heakskiit ja aktsepteerimine.

10. Müügi järeltoetus

Pakkuge garantiiteenuseid ja hooldustoetust.

Pakkuge vajadusel varuosi ja tehnilist abi.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.