190 T Bridge Lancher ehitusmasinale

190 T Bridge Launcher on iseliikuv, teisaldatav pukksüsteem, mida kasutatakse valatud betoonisegmentide või terastalade tõstmiseks ja paigutamiseks viaduktide, viaduktide ja muude kõrgendatud maantee- või raudteekonstruktsioonide ehitamiseks. "T" tähistab "tonni" (tonni), mis näitab selle tõstevõimet, kuid "190" on ulatuse pikkus meetrites.

 

 

Seda masinat kasutatakse peamiseltJärkjärguline käivitaminevõiSegmendiline käivitamineehitusmeetod.

Kokkupanek:Sillaheitja on monteeritud maapinnale silla ühte otsa, sageli valmis tekiosale või ajutisele stardiplatvormile.

Positsioneerimine:See liigub edasi rööbastel või otse sillatekil, kuni selle põhitala ulatub kahe muuli vahelise piluni.

Tõstmine ja paigutamine:

Eelvalatud betoonsegmendid või terastalad transporditakse objektile ja suunatakse kanderaketisse tagant.

Kanderaketi võimsad tõstukid tõstavad segmenti.

Seejärel liigutab see segmendi täpselt konstruktsiooni esiküljele ja asetab selle ettenähtud asendisse.

Ajutine stress:Töötajad pingutavad ajutiselt{0}}äsja paigutatud segmendi eelnevalt ehitatud sektsiooni külge, et seda paigal hoida.

Käivitamine edasi:Kui täisulatus (või segmentide tsükkel) on lõppenud, "kõnnib" kogu kanderakett edasi järgmisse asendisse, olles valmis järgmise vahemiku ehitamiseks.

Kordamine:Seda tsüklit korratakse, kuni kogu silla tekk on valmis.

 

 

 

Üldspetsifikatsioon: 190 T sillaheitja / alusvankri kandur

See masin on{0}}isekäivitav, teisaldatav veermikusüsteem, mida kasutatakse monteeritavate sillaosade järkjärguliseks käivitamiseks.

1. Peamine tõstevõime ja jõudlus

Nominaalne tõstevõime:190 tonni (segmendi kohta)

Tõstepunktide arv:Tavaliselt 2 või 4 (kasutades hüdraulilisi vintse või tõstukeid)

Tõstekiirus:0.5 - 1.5 m/min (reguleeritav)

Kiiruse langetamine:0.5 - 1.5 m/min (reguleeritav)

Peen reguleerimine:Täpsed hüdraulilised juhtnupud segmentide joondamiseks (külgsuunas, vertikaalselt, pikisuunas).

2. Struktuurne süsteem

Peatala (laskmise nina):

Tüüp:Kasttala või sõrestikkonstruktsioon.

Pikkus:Konfigureeritav, tavaliselt 50 m kuni 120 m, olenevalt silla avause nõuetest. Transpordiks ja kokkupanekuks sageli modulaarne.

Kõrgus:4m - 8m, olenevalt projekteerimisulatusest ja koormusest.

Materjal:Kõrgtugev{0}}teras (nt Q345B, Q460C või samaväärne ASTM A572).

Tugijalad / esi- ja tagatoed:

Funktsioon:Viige kogu kanderakett ja sillatekk sillatuppadele.

Reguleeritavus:Hüdrauliliselt reguleeritav kõrgus, et kohandada muuli kõrgust ja teki kaldeid.

Kinnitusmehhanism:Hüdraulilised klambrid muulipeade turvaliseks hoidmiseks.

3. Käivitus- ja tõukejõusüsteem

Käituri tüüp:Hüdrauliline "kõndimise" või "sammu" mehhanism.

Tõukejõud:200 kN - 500 kN (olenevalt hõõrdumisest ja gradiendist).

Liikumiskiirus:2 - 5 m/min käivitamise ajal.

Käitus tsükli kohta:1 - 3 meetrit.

Juhtimine:Tsentraliseeritud, arvutipõhine juhtimissüsteem sünkroniseeritud liikumiseks.

4. Hüdraulikasüsteem

Töörõhk:25 MPa - 35 MPa (umbes . 3600 - 5000 psi).

Toiteplokk:Diiselmootoriga või{0}}elektrimootoriga juhitav hüdroagregaat.

Täiturid:Kõrge täpsusega-hüdraulilised silindrid tõstmiseks, toetamiseks ja tõukejõuks.

Ohutusomadused:Hüdraulilised lukud, rõhualandusventiilid ja hädaseiskamissüsteemid.

5. Elektri- ja juhtimissüsteem

Juhtrežiim:Tsentraliseeritud PLC (programmeeritav loogikakontroller) koos inim{0}}masina liidesega (HMI) juhtimiskabiinis.

Jälgimine:Koormuste-jälgimine reaalajas, rõhkude, joonduse ja süsteemi oleku jälgimine.

Ohutus:Blokeeriv loogika, et vältida vigaseid toiminguid, ülekoormuskaitse ja hädaseiskamisahelad.

Toiteallikas:Sisseehitatud generaatorikomplekt või väline toiteallikas (tavaliselt 380V/50Hz või 480V/60Hz).

6. Üldandmed ja keskkonnatingimused

Enese{0}}kaal:Ligikaudu 250 - 450 tonni (sõltub suuresti ulatusest ja disainist).

Disaini standardid:Vastab asjakohastele rahvusvahelistele standarditele (nt DIN, EN, AISC, GB).

Töötav tuule kiirus:Vähem kui 14 m/s või sellega võrdne (Beaufort 6 - Tugev tuul).

Mittetöötav (ellujääv) tuule kiirus:Ankurdatuna taluma kuni 36 m/s (Beaufort 12 - orkaan).

Töötemperatuur:-20 kraadi kuni +50 kraadi .

7. Taotlus

Sildade tüübid:Monteeritavad segmentsillad, kasttala sillad, tasakaalustatud konsoolsillad.

Silla maksimaalne pikkus:Saab konfigureerida vahemikele 40m kuni 70m.

Silla maksimaalne aste (kalle):Tavaliselt kuni 4-5%.

 

 

190 T sillaheitja põhikomponendid

Masin on konstruktsioonilistest, mehaanilistest, hüdraulilistest ja elektrilistest komponentidest koosnev kompleksne süsteem. Siin on peamised funktsioonide kaupa jaotatud:

1. Peamised struktuurikomponendid

Peatala/poom:Käiviti esmane pikk{0}}kiir. See on vastupidav kast-sektsioon või sõrestik, mis tagab ulatuse, et paigutada segmente muulide ette. See peab vastu pidama tohututele painutus- ja nihkejõududele.

Tugijalad / esi- ja tagatoed:Need on masina "jalad". Need on hüdrauliliselt juhitavad ja kannavad kogu masina koormuse ja tõstetud segmendi sillapostidele või valmis tekile.

Eesmine tugi:Sageli asetatakse järgmisele muulile, millele ehitatakse.

Tagumine tugi:Ankurdab masina juba ehitatud tekile.

Pukk raam:Peamine šassii, milles on tõukejõusüsteem ja mis ühendab tugijalad. See annab aluse kogu pealisehitusele.

2. Tõste- ja käsitsemissüsteem

Tõstevints:Südamiku tõstemehhanism. See koosneb võimsast elektri- või hüdromootorist, käigukastist ja trumlist, mille ümber tross on keritud. See on täpselt juhitav 190 T koorma tõstmiseks ja langetamiseks.

Traatköied ja -niisid:Kõrge -tugevast terasest trossid ja rihmarattad, mis moodustavad jaotussüsteemi, et edastada tõstejõud vintsilt tõstekärule või puistetalale.

Käru:Liigutatav kelk, mis kulgeb mööda põhitala alumist äärikut. See võimaldab segmendi pikisuunalist positsioneerimist piki ulatust.

Puistetala / tõsteraam:Jäik tala, mis ühendatakse segmendiga tõstevardade või kaablite abil. Selle põhifunktsioon on jaotada massiivne tõstejõud ühtlaselt üle betoonisegmendi, et vältida pragunemist või kahjustusi. Täiusliku joonduse tagamiseks on sellel sageli peen-reguleerimisvõimalused (kallutamine, pööramine).

3. Tõuke- ja liikumissüsteem

Liikuvad rattad/roomikud:Need rattad, mis asuvad pukkraamil, võimaldavad kogu kanderaketil pärast segmendi paigutamist piki sillatekki edasi liikuda.

Ajami ühikud:Hüdraulilised või elektrimootorid, mis toidavad liikuvaid rattaid. Süsteem on loodud aeglaseks, kontrollitud ja väga stabiilseks liikumiseks.

Juhtimissüsteem:Rööpad või andurid, mis tagavad kanderaketi liikumise sirgjooneliselt mööda teki keskosa.

4. Hüdraulikasüsteem

Hüdrauliline jõuseade (HPU):Hüdraulikasüsteemi süda, mis koosneb pumpadest, reservuaaridest, filtritest ja jahutitest.

Hüdraulilised silindrid:Kasutatakse paljude funktsioonide jaoks:

Tugijalgade välja- ja sissetõmbamine.

Peatala asukoha peenhäälestus-.

Klambrid või muud abifunktsioonid.

Juhtventiilid:Reguleerige täpselt hüdraulikavedeliku voolu ja rõhku erinevatele täiturmehhanismidele.

5. Elektri- ja juhtimissüsteem

Operaatorikabiin:Ergonoomilise paigutusega{0}}kliimaga juhitav kabiin, mis annab juhile tööst selge ülevaate. See sisaldab kõiki juhtkangi, lüliteid ja jälgimisekraane.

Programmeeritav loogikakontroller (PLC):Käivitaja "aju". See töötleb operaatori ja andurite käske, et koordineerida keerulisi liigutusi, tagades ohutuse ja täpsuse.

Andurid ja piirlülitid:Jälgige selliseid kriitilisi parameetreid nagu:

Laadimishetk:Tagab, et masin ei oleks ülekoormatud.

Kallutus/kalle:Hoiab masinat tasa.

Tuule kiirus:Peatab toimingud automaatselt, kui tuul on liiga suur.

Positsioneerimine:Käru, vintsi ja tugede jaoks.

Toitekaabli rull:Haldab rasket{0}}elektrikaablit, mis varustab toidet välisest generaatorist või ehitusplatsi võrgust.

 

 

 

 

 

190 T sillaheitja peamised eelised

Maht "190 T" näitab, et tegemist on keskmise- kuni -raske-masinaga, mis sobib paljude sillaehitusprojektide jaoks. Selle eelised on mitmetahulised:

1. Võrratu ohutus

Vähendatud maapealne tööjõud:Enamiku toimingutest, sealhulgas tõstmise, teisaldamise ja positsioneerimise segmendid, teeb masina operaator kõrgel maapinnast. See vähendab drastiliselt töötajate arvu allolevas "langetsoonis", minimeerides kohapealsete õnnetuste riski-.

Stabiilsus:Kanderakett on fikseeritud jäik struktuur, mis liigub juba-ehitatud sillatekil. Võrreldes suurte ujuvkraanadega on see tuule- ja ilmastikutingimuste suhtes palju vähem vastuvõtlik, muutes toimingud muutuva kliimaga tingimustes ohutumaks.

Kontrollitud keskkond:Kogu kokkupanekuprotsess toimub prognoositavas,{0}}masina juhitavas tsüklis, mis vähendab inimlikke eksimusi.

2. Suur ehituskiirus ja tõhusus

Tsükli{0}}põhine ehitus: The launcher works on a repetitive cycle: lift segment -> move it forward -> precisely position it ->pingestada kõõluseid. See süstemaatiline protsess võimaldab meeskondadel saavutada ühtlast tootmiskiirust, paigutades sageli iga 1-2 päeva tagant ühe segmendi igale küljele.

Paralleelsed toimingud:Sel ajal, kui käivitusseade paigutab segmente ette, võivad selle taga samaaegselt toimuda muud kriitilised tegevused, nagu segmendi kohaletoimetamine, epoksiidi pealekandmine ja varem paigutatud segmentide järelpingestus{0}}. See paralleelne töövoog kiirendab oluliselt projekti üldist ajakava.

Kiire läbimine:Kanderakett saab liikuda kiiresti üle mitme muuli, et seada end järgmiseks vahemikuks, säästes väärtuslikku aega võrreldes kraanade demonteerimise ja kokkupanemisega.

3. Võimalus töötada keerulisel maastikul

See on vaieldamatult selle kõige olulisem eelis.

Üle takistuste:See võib ehitada sildu üle sügavate kurude, jõgede, raudteede, tiheda liiklusega maanteede ja olemasoleva linnainfrastruktuuri, ilma et oleks vaja juurdepääsu maapinnale või ajutisi tugesid alloleval takistusel.

Minimaalne jalajälg:Kanderaketti jaoks on vaja ehitada ainult sillasambad. Pole vaja massiivseid kraanaaluseid, juurdepääsuteid tundlike keskkondade kaudu ega häirida liiklust/ökoloogiat allpool.

4. Suurepärane täpsus ja kvaliteet

Juhitud paigutus:Kanderakett kasutab hüdraulilisi silindreid ja keerulisi juhtimissüsteeme (nagu GPS ja laser{0}}juhitavad tatameetrid), et paigutada mitme-tonniseid segmente millimeetri{2}}taseme täpsusega. See on silla joondamise ja lõpliku profiili jaoks ülioluline.

Järjepidevad tulemused:Masina juhitav{0}}protsess tagab, et iga segment on paigutatud sama kõrge standardiga, mis tagab kvaliteetsema ja vastupidavama lõppstruktuuri.

5. Majandus- ja keskkonnakasu

Vähendatud ajutised tööd:Kõrvaldab vajaduse kuluka ja{0}}aeganõudva võltstöö (ajutised tugistruktuurid) järele, mida oleks vaja -kohale-valamise meetodite puhul, eriti üle takistuste.

Minimeeritud häired:Olemasolevate teede või raudteede peale ehitamisel põhjustab kanderaketi töö minimaalseid häireid. See väldib kulukaid liikluse ümbersuunamisi, öötöö lisatasusid ja ärikatkestusi, mis on avaliku taristuprojektide jaoks peamised probleemid.

Väiksem keskkonnamõju:Vältides vajadust luua tundlikes piirkondades{0}}maapealseid juurdepääsuteid ja töökohti, säilitab see loodusliku maastiku ja vähendab projekti keskkonnajalajälge.

6. Kohanemisvõime ja mitmekülgsus

Käsitseb keerulisi joondusi:Kaasaegseid kanderakette saab konfigureerida nii horisontaalsete kui ka vertikaalsete kõveratega sildade ehitamiseks.

Tasakaalustatud konsoolkonstruktsioon:190 T mahutavus sobib hästi- tasakaalustatud konsoolmeetodiga, kus segmendid paigutatakse sümmeetriliselt muuli mõlemale küljele, et säilitada stabiilsus ehituse ajal.

 

 

Peamine rakendus: järkjärguline käivitamine või{0}}ulatus-ulatusmeetod

See masin on nurgakiviAjavahemik--Asievuse ehitusmeetodi järgi, mis on väga tõhus pikkade pidevate sildade ehitamiseks üle takistuste, nagu jõed, orud või olemasolevad teed ja raudteed.

Tüüpiline töövoog:

Segmendi valamine:Eelvalatud betoonisegmente (nagu kasttalad või U-talad) toodetakse valuväljakul, mis sageli asuvad sillakoha ühes otsas.

Transport portaalile:Segmendid transporditakse veeskamisplatvormile, tavaliselt haagistel.

Tõstmine ja positsioneerimine:Kanderakett 190 T kasutab oma võimsaid tõstukeid segmentide tõstmiseks transpordivahenditelt.

Kokkupanek:Pukk nihutab segmendi sillavahes oma täpsesse asendisse. Seejärel pingutavad töötajad ajutiselt-segmendid kokku.

Käivitamine edasi:Kui kogu sildeulatus on kokku pandud ja püsivalt pingestatud, liigub kogu pukkkonstruktsioon edasi järgmisesse asendisse.

Kordamine:Seda tsüklit korratakse, kuni kogu silla tekk on valmis.

 

 

Tootmisprotseduur: 190 T sillaheitja

1. Projekti määratlemise ja kavandamise etapp

Kliendinõuete analüüs:

Saate aru projekti konkreetsetest vajadustest: sildeulatuse pikkus, kandetala kaal (190 T kandevõime), kõvera raadius, kalle ja koha tingimused.

Määratlege peamised jõudlusparameetrid: käivituskiirus, juhtimissüsteemi tüüp (käsitsi, pool{0}}automaatne, kaugjuhtimispult) ja ohutustegurid.

Kontseptuaalne ja detailne disain:

Struktuurne disain:Looge kõigi peamiste komponentide jaoks 3D-mudelid ja lõplike elementide analüüs (FEA), et tagada nende taluvus töökoormusele, sealhulgas dünaamilistele ja tuulekoormustele.

Peatalad/kandurid: esmane{0}}kandekonstruktsioon.

Tugijalad (ees ja taga): pakuvad ajutist tuge muulidele ja tekile.

Ninaosa: konsoolne esiosa, mis vähendab paindemomente.

Mehaaniline disain:Projekteerige ajamisüsteem, tõstesüsteem ja liikumissüsteem.

Ajamisüsteem: hüdraulilised mootorid, reduktorid ja rattad.

Tõste-/teleskoopsüsteem: Hüdraulilised silindrid kandetala tõstmiseks ja jalgade kõrguse reguleerimiseks.

Kõndimismehhanism: kujundus selle kohta, kuidas kanderakett liigub edasi.

Hüdraulikasüsteemi disain:Projekteerige vooluahel, täpsustades pumbad, ventiilid, silindrid, mootorid, voolikud ja akud. Tagada mitme silindri sünkroonne töö.

Elektri- ja juhtimissüsteemi disain:Kujundage juhtkapp, andurite paigutus (rõhk, asend, kalle) ja inim{0}}masina liides (HMI). Planeerige tõrkekindlaid-mehhanisme ja hädaseiskamissüsteeme.

Disaini ülevaatus ja kinnitamine:

Kõigi kavandite, jooniste ja arvutuste sise- ja kliendiülevaade.

Lõplik materjalide arv (BOM) luuakse.

2. Hanke ja materjalide ettevalmistamise etapp

Tooraine hankimine:

Hankige ülitugevaid terasplaate (nt Q345B, Q460C), profiile ja torusid vastavalt BOM-ile.

Kõigil materjalidel peavad olema veskikatse sertifikaadid.

Väljast tellitud komponentide hankimine:

Ostke standardseid komponente: hüdropumbad, mootorid, silindrid, ventiilid, voolikud, elektriandurid, PLC-d ja vintsid kvalifitseeritud tarnijatelt.

3. Valmistamise ja valmistamise etapp

Terase lõikamine ja profileerimine:

Lõika terasplaadid täpsuse tagamiseks sobivasse mõõtu, kasutades CNC plasma- või oksü{0}}kütuse lõikamismasinaid.

Kaldus servad vastavalt vajadusele keevitamiseks.

Alam-Assamblee valmistamine:

Põhitala valmistamine:Keevitage võreplaadid, äärikplaadid ja jäigastajad kasti või sõrestiku sektsioonidesse. See on kriitiline protsess, mis nõuab:

Jingimine ja kinnitamine:Tugevate{0}}seljade ja rakiste kasutamine moonutuste kontrollimiseks ja mõõtmete täpsuse tagamiseks.

Sukelkaarkeevitus (SAW):Äärikute ja lintide pikkade, kriitiliste keevisõmbluste jaoks.

Mitmekäiguline{0}}keevitus:Paksutele plaatidele läbitungivuse ja tugevuse tagamiseks.

Jala- ja ninaosa valmistamine:Keevisdetailid tugijalgade ja ninakoostu jaoks.

Muud komponendid:Valmistage käru raamid, ühendustihvtid ja kronsteinid.

Mehaaniline töötlemine:

Suurte tolerantside saavutamiseks töödelge CNC puurimisfreeside ja treipinkide kriitilisi ühenduspindu, tihvtide auke ja laagripesasid.

Pinnatöötlus ja värvimine:

Lõhkepuhastus:Puhastage kõik komponendid haavliga vastavalt Sa 2.5 standardile, et eemaldada rooste ja freeskivi ning luua pinnaprofiil värvi nakkumiseks.

Kruntimine:Kandke suure{0}}tsingi-sisaldusega epoksükrunt.

Maalimine:Kandke vahe- ja pealiskihid (tavaliselt polüuretaan) vastavalt spetsifikatsioonidele. Vastavuse tagamiseks mõõdetakse värvi paksust.

4. Eel-Kokkupanemise ja integreerimise etapp

Konstruktsiooni eel{0}}kokkupanek:

Pange tehase töökojas kokku põhitalad, tugijalad ja ninaosa.

Kontrollige üldmõõtmeid, joondamist ja ruudukujulisust.

Paigaldage ja riivige augud ülitugevate{0}}poltide jaoks, et tagada täiuslik sobivus.

Süsteemi mehaaniline paigaldamine:

Paigaldage käivad rattad, ajamid, reduktorid ja laagrid.

Pange tõstekäru ja selle liikumismehhanism kokku.

Hüdraulikasüsteemi paigaldamine:

Paigaldage hüdrosilindrid, pumbad, klapiplokid ja õlipaagid.

Juhtida ja ühendada hüdrovoolikud ja torud. Veenduge, et liinid on puhtad ja korralikult kinnitatud.

Elektrisüsteemi paigaldus:

Paigaldage juhtkapid, harukarbid, kaablirennid ja andurid.

Käivitage ja ühendage kõik toite- ja juhtkaablid.

5. Tehase vastuvõtmise testimise (FAT) etapp

See on ülioluline samm masina korrektse toimimise tagamiseks enne saatmiseks lahtivõtmist.

Visuaalne ja mõõtmete kontroll:

Kontrollige värvi kvaliteeti, keevitamise kvaliteeti ja üldist töötlust.

Kontrollige kriitilisi mõõtmeid võrreldes joonistega.

Hüdraulikasüsteemi testimine:

Surve test:Testige kogu hüdrosüsteemi 1,5-kordse maksimaalse töörõhuga, et kontrollida lekkeid ja terviklikkust.

Funktsiooni test:Kasutage kõiki hüdrosilindreid (tõste, teleskoop) ja mootoreid (kõndimine, liikumine) eraldi. Kontrollige sujuvat tööd, silindrite sünkroonimist ja triivi.

Elektri- ja juhtimissüsteemi testimine:

Kontrollige kõiki juhtmeid järjepidevuse ja õigete ühenduskohtade suhtes.

Lülitage süsteem sisse ja testige kõiki PLC sisend-/väljundpunkte.

Testige HMI-d, hädaseiskamisahelaid, piirlüliteid ja turvalukustusi.

No-koormusfunktsiooni test:

Simuleerige kogu käivitamistsüklit ilma koormuseta:

Tõstke kaugtuli (simuleeritud).

Sõitke käruga.

Kõndige kogu kanderaketiga väike vahemaa edasi ja tagasi.

Kontrollige kõiki järjestusi ja juhtimisloogikat.

Koormuskatse (kui see on tehases teostatav):

Võimaluse korral tehke konstruktsiooni ja tõstesüsteemi kinnitamiseks staatilise koormuse test raskuste või hüdrauliliste tungraudadega, mille nimivõimsus on 1,25 korda suurem (237,5 T).

6. Demonteerimine, pakkimine ja saatmine

Süstemaatiline demonteerimine:

Demonteerige kanderakett transporditavateks mooduliteks (peamised tala segmendid, jalad, nina, käru jne).

Märkige selgelt kõik komponendid ja ühenduspunktid, et neid kohapeal hõlpsalt kokku panna.

Pakkimine ja säilitamine:

Kaitske töödeldud pindu ja hüdrosilindrite vardaid korrosiooni ja kahjustuste eest.

Tihendage avatud hüdropordid ja elektripistikud.

Pakkige kõik lahtised osad, tihvtid, poldid ja tööriistad puidust kastidesse.

Dokumentatsioon:

Valmistage ette ja saatke kohale kõik juhendid: kasutamine, hooldus, osad ja hüdraulika/elektriskeem.

Esitage sertifitseeritud materjaliaruanded, keevitusprotseduuride kvalifikatsioonikirjed ja FAT-aruanded.

7. Paigaldamine ja kasutuselevõtt objektil-

Saidi ettevalmistamine:Veenduge, et vundament/kai on kokkupanemiseks valmis ja ohutu.

Erektsioon:Kasutage kanderaketti kokkupanemiseks kraanasid vastavalt paigaldusjoonistele.

Ühendus uuesti-:Ühendage uuesti kõik hüdrovoolikud ja elektrikaablid.

Kasutuselevõtt:

Kontrollige vedeliku taset (hüdraulikaõli).

Hüdraulikasüsteemide õhutustamine.

Tehke lõplikud funktsionaalsed testid tegeliku sillatalaga (esialgu väikese koormusega), et süsteemi{0}}peenhäälestada.

Operaatorkoolitus:Koolitage kliendi meeskonda töö, igapäevaste kontrollide ja põhiliste tõrkeotsingu osas.

 

 

---

 

 

 

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.

Kuum tags: 190 t ehitusmasinate silla lancher, Hiina 190 t ehitusmasinate tootjatele, tarnijatele, tehastele