Alumine Eot Crane

 

Underslung EOT Crane on mitmekülgne ja tõhus tõstelahendus, mis on loodud operatsioonideks, kus ruumi on vähe ja traditsioonilised sildkraanad ei pruugi olla teostatavad. See uuenduslik kraanasüsteem on paigaldatud raja tala alumisele äärikule, mistõttu sobib see ideaalselt töökodadesse, ladudesse ja tööstusrajatistesse, kus on madal kõrgus või ainulaadsed konstruktsioonipiirangud.

Underslung EOT-kraanad on optimeeritud madalate lagedega või piiratud ruumiga rajatiste jaoks. Kavandatud kõrgekvaliteedilistest materjalidest, et tagada töökindlus ja pikaealisus rasketel töödel. Pakub erinevaid tõstevõimeid, vahemikke ja tõstevõimalusi, et vastata erinevatele rakendusvajadustele. Kasutab täiustatud mootoreid ja juhtimissüsteeme koormuse täpseks käsitsemiseks ja minimaalseks vibratsiooniks. Ohutuskeskne. Varustatud ülekoormuskaitsega, hädaseiskamisfunktsiooniga ja vastab rahvusvahelistele ohutusstandarditele.

3) Pühendudes kvaliteedile ja innovatsioonile, on meie allavõetud EOT-kraanad loodud pakkuma võrratut jõudlust ja kohanemisvõimet. Ükskõik, kas vajate standardmudelit või täielikult kohandatud lahendust, meie meeskond tagab sujuva integratsiooni teie tegevustesse, suurendades tootlikkust ja ohutust.

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 2 aastat

Kaal (KG): 110 000 kg

Video väljaminev ülevaatus: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Tõstekiirus: 5-15M/MIN

Käru sõidukiirus: 20-40M/MIN

Kraana liikumiskiirus: 50-100M/MIN

Kaitseaste: IP54

Kraana liikumiskiirus: 20/30 M/min

Toiteallikas: 3-faasiline 380V 50Hz või soovi korral

Juhtimismeetod: rippjuhtimine / trossi kaugjuhtimispult

Värv: päring

Tõstemehhanism: tross elektriline tõstuk

 

 

1.Kaugtuli

Elektrilise õhutranspordiga kraana (EOT) kaugtala on oluline konstruktsioonikomponent, mis toetab koorma raskust ja kannab käru. Erinevalt ülalt jooksvast konstruktsioonist paigaldatakse see tavaliselt raja talade või roomikute alla, mistõttu sobib see ideaalselt piiratud pearuumi või madalama laekõrgusega kohtadesse.

Peatala on üldiselt valmistatud terasest, sageli tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks I-tala, kasttala või keevitatud konstruktsiooniga. Disain peab arvestama nii kandevõimet kui ka töökeskkonda. Talal peab olema õige jäikus, et vältida liigset läbipainde või paindumist koormuse all, tagades sujuva ja ohutu töö.

Tala peab olema konstrueeritud nii, et see peaks vastu pidama maksimaalsele koormusele, mida kraana on ette nähtud kandma, koos sobivate ohutusvarudega. See hõlmab nii kraanakäru raskust kui ka tõstetavaid väliskoormusi. Aluskraana puhul paigaldatakse tala roomikute alla ja käru liigub seda mööda. See seadistus tagab kraanale parema kliirensi piirkondades, kus kõrgus on piiratud.

Tõstesüsteem

Aluskarva EOT (Electric Overhead Traveling) kraana tõstesüsteem on loodud koormate tõhusaks toetamiseks ja tõstmiseks, tavaliselt tööstuslikes tingimustes. Nagu nimigi viitab, on allkarva kraana tõstemehhanism paigaldatud pigem kraanasilla alla, mitte selle kohale (nagu sildkraanal).

Tõstuki mehhanism

Tõstuk on peamine komponent, mis vastutab koormate tõstmise ja langetamise eest. See sisaldab:

Mootor: tavaliselt elektrimootor, mis käitab tõstemehhanismi.

Reduktor/käigukast: vähendab mootori kiirust ja suurendab pöördemomenti.

Trummel või vints: Tõsteköie või -keti hoidmiseks kasutatakse trumlit või vintsi.

Tross või kett: köis või kett keritakse trumlile üles ja lahti, tõstes või langetades koormat.

Konks või tõsteseade: konks on kinnitatud koorma külge ja on viimane element materjali ühendamiseks ja tõstmiseks.

Silla- ja kärusüsteem

Sild: sild on horisontaalne struktuur, mis ulatub kraana tööpiirkonnast. Aluskraana puhul toetatakse seda tavaliselt altpoolt, sageli paigaldatakse see hoone seintele või sammastele.

Käru: Käru kulgeb mööda silda ja selles on tõstemehhanism. See liigub horisontaalselt, et asetada tõstuk soovitud asukoha kohale.Track System

Kraana on tavaliselt paigaldatud rööbastele, mida mööda sild ja käru liiguvad. Roomikud juhivad kraana liikumist ja toetavad koormat selle liigutamisel.

Rööpad asuvad tavaliselt hoone katusel, laes või kandekonstruktsioonis.

Juhtimissüsteem

Allavõetud kraana juhtimissüsteem sisaldab tavaliselt rippjuhtimispulti või raadiokaugjuhtimispulti kraana liigutuste (tõstmine, käru, sild ja muud liigutused) juhtimiseks.

Süsteem on varustatud turvaelementidega, nagu ülekoormuskaitse, piirlülitid ja hädaseiskamisfunktsioonid.

Toiteallikas

Kraana toiteallikaks on elektritoitesüsteem, mis sisaldab toiteallikast kraana tõstemootori ja muude komponentideni kulgevaid kaableid.

3.Lõppvedu

Alumine EOT (Electric Overhead Travelling) kraana otsakelk viitab kraana mõlemas otsas olevale komponendile, mis toetab käru ja võimaldab sellel liikuda mööda kraana raja. Aluskraanasüsteemis riputatakse kraana tõstemehhanism silla külge ja otsakelgud on paigaldatud sillakonstruktsiooni alla.

Otsakelgud sisaldavad sageli juhtrullikuid või rattaid, mis liiguvad mööda raja rööpaid, et säilitada liikumise ajal stabiilsus. Nad toetavad kogu kraanasilla ja tõstemehhanismi raskust. Need võimaldavad kraanasillal liikuda mööda raja talasid (horisontaalne liikumine) , võimaldades kraanal liikuda üle tööpiirkonna.Need jaotavad kraana koormuse ühtlaselt üle kandekonstruktsiooni (tavaliselt hoone või pukksüsteem).

 

 

 

4.Crane reisimehhanism

1) Toimimispõhimõte

Liikumismehhanismi toiteallikaks on elekter, mida toidetakse juhtsüsteemi kaudu (nagu siini- või kaablisüsteem). Kui operaator aktiveerib kraana juhtimissüsteemi (rippkontrolleri, juhtmevaba kaugjuhtimispuldi või kabiini kaudu), saavad ajamimootorid elektriline signaal käivitamiseks.Mootor käitab käigukasti, mis vähendab mootori kiirust kraana sujuvaks liikumiseks sobivale tasemele.Käigukasti pöördemoment edastatakse ratastele haakeseadised või otseajam, olenevalt konstruktsioonist. Otsakelkude veorattad liigutavad kraanat mööda raja rööpaid. Mittevedavad rattad pakuvad tuge ja stabiilsust. Mootori kiirust reguleerides saab reguleerida kraana liikumiskiirust. Kraana suunda juhib mootori pöörlemine, mis määrab edasi- või tagurpidi liikumise. Pidurisüsteem, sageli elektromagnetiline või hüdrauliline, on kasutatakse vajadusel kraana peatamiseks või asendis hoidmiseks.

2) Funktsionaalsed omadused

Liikumine ja navigeerimine: Liikuv mehhanism võimaldab kraanal liikuda horisontaalselt mööda rööpaid või talasid. Aluskraana puhul riputatakse kraana rööbastee küljes ja liikuv mehhanism liigutab kraanat piki raja pikkust. Käru liigub ühest otsast teise, kattes kogu konstruktsiooni ulatuses.

Ajamisüsteem: Liikumist toidavad tavaliselt elektrimootorid, mis vastutavad rööpasüsteemil liikuvate rataste või kärude juhtimise eest. Mootorid on ühendatud kiiruse ja pöördemomendi reguleerimiseks käigukastidega.

Koorma käsitsemine: kraana liikumismehhanism on ette nähtud kraana kere ja kasuliku koormuse kandmiseks. Sellel peab olema piisav tugevus ja stabiilsus, et taluda töötamise ajal tekkivaid dünaamilisi jõude, nagu tõstmine, peatumine ja sõidusuuna muutmine.

Kiiruse juhtimine: Liikumiskiirus on tõhusaks tööks hädavajalik. Kaasaegsed süsteemid sisaldavad sageli muutuva sagedusega ajamid (VFD), mis võimaldavad sujuvat kiirendamist ja aeglustumist, minimeerides mehaanilist pinget ja suurendades jõudlust.

Täpsus: liikumise täpsus on koorma täpse positsioneerimise jaoks ülioluline, tagades, et kraana saab hakkama selliste toimingutega nagu tõstmine, positsioneerimine ja virnastamine täpsetes kohtades.

Pidurisüsteem: pidurisüsteem on kraana peatamiseks ja liikumise kontrollimiseks hädavajalik. See hõlmab dünaamilist pidurdamist (kasutades aeglustamiseks mootori enda takistust), mehaanilisi pidureid või mõlema kombinatsiooni.

 

5. Käru sõidumehhanism

Aluskarva EOT (Electric Overhead Traveling) kraana käru liikumismehhanism on põhikomponent, mis võimaldab käru (mis hoiab tõstemehhanismi) horisontaalset liikumist mööda kraana tala. Aluskraana puhul paigaldatakse käru sillatala alla, erinevalt sildkraanast, kus käru on paigaldatud tala peale.

Käru rattad:

Need on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest ja on paigaldatud kärule, et toetada selle liikumist piki tala.

Rattad on konstrueeritud nii, et need sobiksid talarööpaga ja neid juhivad elektrimootorid.

Ajami mehhanism:

Ajamisüsteem koosneb elektrimootoritest, reduktorkäigukastidest ja siduritest.

Mootor tagab rataste pööramiseks vajaliku pöördemomendi, võimaldades kärul liikuda horisontaalselt piki tala.

Käru kiirust ja suunda juhitakse muutuva sagedusega ajamiga (VFD) või sarnase juhtimissüsteemiga.

Lõppveokid:

Otsaveokid toetavad käru koostu ja mahutavad käru rattad, mootorid ja muud mehaanilised komponendid.

Need veokid on kinnitatud kraana kandetala külge ja võimaldavad kärul piki tala edasi-tagasi liikuda.

Elektriline juhtimissüsteem:

Käru liikumismehhanismi juhitakse tavaliselt kaugjuhtimispuldi või rippjuhtimissüsteemiga, mis võimaldab operaatoril käru mööda silda liigutada.

Süsteem võib sisaldada turvaelemente, nagu piirlülitid, mis takistavad käru kummaski suunas liiga kaugele sõitmast.

Laagrid ja rullikud:

Laagrid toetavad rataste pöörlemist ja vähendavad hõõrdumist liikumise ajal.

Käru raamis võib kasutada rulle, et tagada sujuv liikumine ning vähendada rataste ja siinide kulumist.

Raudtee (silla tala):

Käru liigub mööda sillatalale paigaldatud rööpaid. Tavaliselt on need I-talad või kasttalad, mis on ette nähtud kraana ja käru koormuse toetamiseks.

 

Kraana ratas

EOT-kraana on teatud tüüpi kraana, mille puhul kraanasild kulgeb rööbastel, mis on riputatud tugikonstruktsiooni alla. Kraanarataste süsteem on selliste kraanade oluline komponent, kuna see hõlbustab sujuvat ja tõhusat liikumist mööda rööbastee.

Kraanarataste funktsioon:

Kraanarattaid kasutatakse kraanasilla raskuse toetamiseks ja selle liikumise võimaldamiseks mööda raja rööpaid. Aluskarbiga EOT-kraanal asuvad rattad tavaliselt kraanasilla alumisel küljel.

Disain:

Materjal: Kraanarattad on tavaliselt valmistatud kõrgekvaliteedilisest legeerterasest, karastatud ja töödeldud, et tagada vastupidavus ja kulumiskindlus. Neid võib ka korrosiooni vältimiseks katta kaitsekihiga.

Läbimõõt ja suurus: Kraana rataste suurus sõltub kraana kandevõimest ja mõõtmetest. Suuremaid rattaid kasutatakse tavaliselt raskemate kandepindade jaoks.

7. Kraana konks

Alumine EOT (Electric Overhead Traveling) kraana on kraanatüüp, mille puhul kraana sild on paigaldatud raja talade alla, erinevalt ülalt jooksvatest kraanadest, kus sild kulgeb rööbaste peal. Kraana konks allkarvalises EOT-kraanas on koormust kandev komponent, mis on kinnitatud tõstemehhanismi külge, mis liigub mööda kraana silda.

Kraana konksu funktsioonid allavõetud EOT-kraana jaoks

Disain: Kraana konks on tavaliselt valmistatud ülitugevast sepistatud terasest, et tagada vastupidavus ja taluda suuri koormusi.

Kandevõime: see on ette nähtud teatud kandevõimega toimetulemiseks, mis varieerub sõltuvalt kraana suurusest ja spetsifikatsioonidest. Kandevõime on tavaliselt märgitud kraanal või konksul.

Ohutusomadused:

Kukkumisvastane mehhanism: Et vältida koorma kukkumist.

Konksu riiv: tagab, et koorem on kindlalt konksu külge kinnitatud.

Pöörlemisvõime: mõned kraanakonksud on mõeldud pöörlema, et võimaldada koorma tõstmisel ja positsioneerimisel suuremat paindlikkust.

Mootor

Alumine EOT (Electric Overhead Traveling) kraana mootor on kriitiline komponent, mis juhib kraana liikumist mööda selle määratud rada.

Eesmärk

Mootor tagab vajaliku pöördemomendi nii kraana tõstemehhanismi käitamiseks kui ka horisontaalseks liikumiseks (liikumiseks) piki talasid. See tagab sujuva ja täpse koormuse tõstmise, langetamise ja teisaldamise.

Kasutatud mootorite tüübid

Tõstemootor: toidab tõstemehhanismi koormate tõstmiseks ja langetamiseks. Sõidumootor: toidab kraana liikumist piki raja või tala. Tavaliselt kasutatakse vahelduvvoolumootoreid, näiteks oravapuuri asünkroonmootoreid, et tagada nende vastupidavus ja tõhusus.

Disaini omadused

Kompaktne ja väikese kaaluga disain: sobib aluskonstruktsiooniga.

Tugev konstruktsioon: ehitatud taluma tööstuslikku keskkonda.

Termokaitse: kaitseb mootorit ülekuumenemise eest pikaajalisel kasutamisel.

Pidurisüsteem: integreeritud või välised pidurid koorma paigal hoidmiseks.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

EOT (Electric Overhead Traveling) kraana heli- ja valgussignalisatsioon on turvafunktsioon, mis on loodud kraana töö läheduses viibivate töötajate hoiatamiseks. Tavaliselt paigaldatakse see nii heli- kui ka visuaalsete signaalide andmiseks, kui kraana liigub või täidab teatud funktsioone, et tagada töötajate teadmine kraana olemasolust ja tööst, vähendades õnnetuste ohtu.

Helialarm (helisignaal): see võib olla helisignaal või sireen, mis tekitab valju, selget heli. Tavaliselt aktiveerub see siis, kui kraana töötab või liigub, et hoiatada läheduses olevaid töötajaid. Häire saab aktiveerida ka teatud tingimustes, näiteks nagu raskuste langetamisel või tõstmisel või takistusele lähenedes.

Valgusalarm (visuaalsignaal): visuaalse hoiatusena kasutatakse vilkuvat või pöörlevat valgust (sageli kraana konstruktsioonile paigaldatud). Valguse värvus võib varieeruda, kuid levinumad valikud on punane, kollane või sinine. See võib olla konfigureeritud vilkuma. kui kraana töötab või hoiatuseks, kui koorem jõuab teatud kõrgusele või asendisse.

2) Piirlüliti

Allasõlmitud EOT-kraana piirlüliti on turvaseade, mida kasutatakse kraana liikumise piiramiseks ja vältimaks selle üleliikumist teatud punktist kaugemale, mis võib kraanat või ümbritsevat varustust kahjustada. Lõpplülitid on kraana ohutuks tööks üliolulised ja need paigaldatakse tavaliselt liikumisteede otstesse (piki- ja ristliikumine), samuti tõstuki üles- ja allaliikumise juhtimiseks.

Sõidu piirlülitid: need lülitid peatavad kraana liikumise, kui see jõuab oma liikumistee lõppu. Tavaliselt paigaldatakse need kraana rööbastee mõlemasse otsa. Eesmärk: Vältida käru või silla rööbastee otsast mahajooksmist.

Tõste piirlülitid: need on paigaldatud tõstemehhanismi juhtimiseks, tagades, et tõstuki mootor seiskub, kui konks jõuab ülemise või alumise piirini. Eesmärk: vältida ületõstmist (tõstmine üle lubatud piiri) või ülelangetamist (langetamine). konks liiga palju).

Ohutuspiirlülitid: neid kasutatakse sageli tagavarana, et vältida kraana ootamatuid liikumisi ning kaitsta nii kraanat kui ka operaatorit. Eesmärk: toimida hädaseiskamis- või tõrkekindla mehhanismina juhuks, kui tavaline piirlüliti töötab rike.

10. Ohutusseadmed

1. Piirlülitid

Eesmärk: on paigaldatud piirlülitid, et vältida kraana komponentide (tõstuk, käru ja sild) üleliikumist. Need peatavad automaatselt kraana liikumise, kui see jõuab oma liikumispiirangu lõpuni.

Tüübid:

Sõidu lõpu piirlülitid: Peatab kraana maksimaalsel lubatud käigul.

Tõstuki piirlülitid: takistab konksu liiga kaugele üles- või allaliikumist.

2. Ülekoormuse piirajad

Eesmärk: Ülekoormuse piirajad tagavad, et kraana ei tõsta rohkem kui selle nimivõimsus, vältides konstruktsioonikahjustusi või õnnetusi.

Kasutamine: need seadmed tajuvad tõstetava koorma raskust ja käivitavad häire või peatavad tõstuki, kui koorem ületab maksimaalse ohutu piiri.

3. Pidurid

Eesmärk: Pidurid on olulised kraana liikumise ohutuks peatamiseks ja koorma paigal hoidmiseks, kui see on vajalik.

Tüübid:

Mehaanilised pidurid: kasutatakse kraana peatamiseks.

Elektrilised pidurid: kasutatakse koorma kiireks peatamiseks või asendis hoidmiseks.

Automaatne pidurivabastus: takistab koormuse langemist elektrikatkestuse korral.

4. Kokkupõrkevastased seadmed

Eesmärk: Kokkupõrkevastaseid seadmeid kasutatakse kokkupõrgete vältimiseks kraana ja muude konstruktsioonide või seadmete vahel tööpiirkonnas.

Töötamine: need seadmed kasutavad andureid või infrapunakiire takistuste tuvastamiseks ja kraana peatamiseks või selle aeglustamiseks, et vältida õnnetusi.

5. Ülekuumenemise kaitse

Eesmärk: Ülekuumenemiskaitse paigaldatakse mootoritele ja muudele elektrikomponentidele, et vältida liiga kõrgetest temperatuuridest põhjustatud kahjustusi.

Töötamine: termilised ülekoormusreleed või temperatuuriandurid peatavad kraana automaatselt, kui temperatuur ületab ohutuid piire.

6. Hädaseiskamisnupp

Eesmärk: Hädaseiskamisnupp on käsitsijuhtimine, mida kasutatakse kraana koheseks seiskamiseks hädaolukorras.

Asukoht: see asub tavaliselt mugavates kohtades, näiteks kraanaoperaatori kabiinis või kaugjuhtimispuldis, et pääseda kiiresti juurde.

7. Laadi Sway Control

Eesmärk: Koorma kõikumise kontrollsüsteemid vähendavad koorma kõikumist töö ajal, mis võib olla ohtlik.

Töötamine: süsteem kasutab andureid õõtsumise tuvastamiseks ja korrigeerib automaatselt kraana liikumist koormuse stabiliseerimiseks.

8. Hoiatustuled ja helisignaalid

Eesmärk: hoiatustuled ja alarmid teavitavad töötajaid kraana tööolekust, tagades, et nad on teadlikud võimalikest ohtudest.

Tüübid:

Vilkuvad tuled: näitavad, et kraana liigub.

Helihäired: signaal, kui kraana läheneb piirile või kui on olemas hädaolukord.

9. Ohutusfunktsioonidega juhtripats

Eesmärk: Kraanaoperaator kasutab kraana liikumise juhtimiseks ripatsit. See sisaldab sageli turvaelemente, nagu surnud mehe lüliti või hädaseiskamisnupp.

Kasutamine: kui operaator vabastab juhtripatsi või ei vajuta nuppu, peatub kraana õnnetuste vältimiseks.

10. Double-Girder Safety

Eesmärk: Kahekordse tala konfiguratsiooniga aluskraanade puhul suurendab ohutust koormuse jaotamine kahe tala vahel, mis vähendab konstruktsiooni purunemise tõenäosust.

11.Juhtrežiim

1) Maapealse käepideme juhtimine: operaator juhib kraana tööd, hoides kaabliga ühendatud juhtkäepidet. Käepidemel on mitu nuppu, mida kasutatakse kraana tõstmise, külgsuunalise liikumise ja käru liikumise juhtimiseks. Kaabel on üldiselt teatud pikkusega, mis võimaldab operaatoril töötada ohutus kauguses.

2) Juhtmeta kaugjuhtimispult: Kraana tööd juhitakse juhtmevaba kaugjuhtimispuldiga, millel on tavaliselt nupud või noobid tõstmise, külgsuunalise liikumise ja käru juhtimise juhtimiseks. Ilma kaabliühenduseta saab operaator vabalt liikuda ja seadmeid pika vahemaa tagant juhtida.

3) Kabiini juhtimine: operaator istub kraanale paigaldatud kabiinis ja töötab otse käepidemete, nuppude või juhtkangi abil. Kabiin paigaldatakse tavaliselt kraana kärule või autole ja operaator saab otse jälgida tõsteoperatsiooni kohta.

4) Tsentraliseeritud juhtimine (PLC juhtimissüsteem): kasutage automaatjuhtimiseks programmeeritavat loogilist kontrollerit (PLC), et juhtida kraana erinevaid toiminguid eelprogrammeeritud programmide kaudu. Operaator saab juhtida ja jälgida kraana tööolekut keskjuhtimisruumis või kaugjuhtimisega läbi inimese ja masina liidese (HMI).

12.Sketš

 

Peamine tehniline

 

 

1. Maksimaalne pearuum:

Optimaalne ruumikasutus: paigaldades tõstuki kandetala alla, tagavad allavõetud kraanad suurema vertikaalse kliirensi, mis on eriti oluline piiratud kõrgusega ruumides.

Suurem tõstekõrgus: see sobib ideaalselt rakendusteks, kus tõstekõrgus on kriitiline, kuid hoone konstruktsioonil või ruumil on piiratud kõrgus.

2. Kompaktne disain:

Ruumitõhusus: Alumine konstruktsioon vähendab kraana üldist suurust, muutes selle suurepäraseks valikuks kõrguspiirangutega aladele.

Minimaalne struktuurne häire: kuna kraana mehhanism ripub tala all, tungib see vähem hoone ülemisse piirkonda, mistõttu sobib see kitsas või madala laega keskkonda.

3. Parem stabiilsus teatud rakendustes:

Vähendatud kõikumine ja vibratsioon: Alumine konstruktsioon võib vähendada õõtsumist võrreldes ülalt jooksvate kraanadega, kuna koorma kaal on paremini tasakaalustatud.

Täiustatud ohutus: seadistus minimeerib koormuse ebastabiilsuse või hoone konstruktsioonielementidega kokkupõrke riski.

4. Madalamad hoone ehituskulud:

Täiendavaid tugikonstruktsioone pole vaja: kuna kraana on paigaldatud kandetala alla, on vähem vajadus kulukaks tugevdamiseks või hoone konstruktsiooni muutmiseks.

Ehitise ruumi tõhus kasutamine: see disain võimaldab paremini ära kasutada üldpinda, vältides vajadust suuremate ja kallimate hoonete järele.

5. Suurem paindlikkus:

Mitmekülgsed rakendused: Aluskraanasid kasutatakse sageli tööstusharudes, kus on ruumipiirangud ja spetsiifilised tõstenõuded, näiteks töökodades, ladudes ja tootmisruumides.

Sobib väiksematesse või ebakorrapärase kujuga ruumidesse: nende kompaktne olemus võimaldab neid kasutada väiksemates või ebatavalise kujuga ruumides, kuhu traditsioonilised ülevalt jooksvad kraanad ei pruugi sobida.

6. Energiatõhusus:

Väiksem energiatarve: mehhanism on mõeldud tõhusaks energiakasutuseks, väiksema energiakaduga võrreldes teiste kraanatüüpidega, eriti süsteemides, mis kasutavad täiustatud mootoreid ja ajamimehhanisme.

7. Lihtsam paigaldamine:

Kiirem paigaldusprotsess: kuna konstruktsioon ei vaja samal tasemel tugevdust kui ülalt töötav kraana, võib paigaldusprotsess olla kiirem ja kuluefektiivsem.

8. Vähendatud hooldus:

Lihtsam juurdepääs remondiks ja ülevaatuseks: Hooldus võib olla lihtsam, kuna aluskonstruktsioon võimaldab sageli lihtsamat juurdepääsu kraana komponentidele.

9. Ideaalne olemasolevate struktuuride jaoks:

Ideaalne moderniseerimiseks: kui olemasolevas hoones on vaja kraanasüsteemi, on sageli hea valik allavõetud EOT-kraana, kuna seda saab paigaldada ilma olulisi struktuurimuutusi vajamata.

 

 

1. Madala pearuumiga alad

Alumised EOT-kraanad sobivad ideaalselt madala kõrgusega või piiratud lae kõrgusega kohtadesse. Kuna kraana on paigaldatud kandekonstruktsiooni alla, säästab see ruumi, mis on eriti kasulik tehastes või ladudes, kus on madala kliirensiga hooned.

2. Raskeveokite tõsteoperatsioonid

Neid kraanasid saab kasutada tööstusharudes, mis nõuavad rasket tõstevõimet, nagu terasetehased, rasketehnika ja ehitus, kus raskeid koormaid tuleb teisaldada kitsastes kohtades või masinate kohal.

3. Tootmisliinid

Tootmis- või montaažiliinidel, kus on vaja kraanasid materjalide või toodete liigutamiseks mööda kindlat rada, on allavõetud EOT-kraanad tõhusad vahendid kaupade transportimiseks ilma liigset üldruumi võtmata, võimaldades sujuvamat tootmiskeskkonda.

4. Laod ja laoruumid

Ladudele, eriti nendele, kus hoitakse suuri või mahukaid materjale, pakub allkraana lahendust toodete tõhusaks teisaldamiseks, kasutades samal ajal optimaalselt olemasolevat ruumi. Disain tagab rohkem ruumi riiulitele ja panipaikadele.

5. Kitsa vahekäigu kraanad

Aluskraanad saab konstrueerida kasutamiseks kitsastes vahekäikudes riiulite või masinate vahel, kuna vähendatud kõrgus võimaldab paremat manööverdusvõimet ja väldib olemasoleva infrastruktuuri segamist.

6. Materjalikäitlus ehituses

Need kraanad sobivad eriti hästi ehitusplatsidele, kus on vaja materjale teisaldada objekti erinevates osades. Need on mitmekülgsed ja neid saab paigaldada olemasolevale infrastruktuurile, mis vähendab vajadust ulatuslike struktuurimuudatuste järele.

7. Tööpinkide tootmine

Tööpingitööstuses, kus on vaja suurte osade või komponentide täpset käsitsemist, võib allavõetud kraana pakkuda stabiilsust ja manööverdusvõimet piirkondades, kus põrandapind või lae kõrgus on piiratud.

8. Kaevandamine ja rasketehnika

Kaevandamistöödel võivad allavõetud kraanad aidata raskeid kaevandusseadmeid ja -materjale tõsta, eriti piiratud vertikaalse ruumiga piirkondades, nagu näiteks maa-alused rajatised või kaevandustööd sügavates kaevandustes.

9. Töökoda ja hooldusrakendused

Aluskarbiga EOT-kraanasid kasutatakse sageli hooldustöökodades, kus masinaid või seadmeid tuleb remondiks või tavapäraseks hoolduseks teisaldada. Disain võimaldab hõlpsat juurdepääsu ilma ulatuslikke konstruktsioonimuudatusi tegemata.

10. Elektrijaamad ja keemiatehased

Elektri- ja keemiatehased kasutavad sageli raskete osade, masinate või toorainete tõstmiseks ja teisaldamiseks kitsastes või piiratud ruumis olevates EOT-kraanasid.

 

 

1. Disain ja ehitus

Nõuete analüüs: koguge üksikasju, nagu kandevõime, ulatus, tõstekõrgus ja töökeskkond.

Konstruktsiooniprojekt: projekteerige peamised komponendid, nagu tala, otsakelgud, tõstemehhanism ja raja süsteem.

Elektriline ja mehaaniline projekteerimine: koostage elektrisüsteemi (mootorid, paneelid jne) ja mehaaniliste osade detailne projekt.

Heakskiit ja prototüüpimine: hankige kliendi heakskiit ja vajadusel looge testimiseks prototüüp.

2. Materjali hankimine

Hankige kvaliteetseid materjale, nagu teras talade, mootorite, käigukastide ja elektriliste komponentide jaoks, nagu paneelid, juhtmestik ja juhtimissüsteemid.

Veenduge, et materjalid vastavad kindlaksmääratud standarditele ja et neid kontrollitakse defektide suhtes.

3. Valmistamine

Lõikamine: kasutage terasplaatide ja sektsioonide kujundamiseks CNC-masinaid või plasmalõikureid.

Keevitamine: konstruktsiooni tugevuse tagamiseks keevitage tala ja muud komponendid. Järgige keevitamisel standardeid nagu AWS või ISO.

Töötlemine: täppismasinaga kriitilised osad, nagu võllid, rattad ja haakeseadised, et tagada tõrgeteta töö.

Kontrollimine: kvaliteedi tagamiseks tehke keevisõmblustele mittepurustav katse (NDT).

4. Kokkupanek

Pange kokku põhiosad, sealhulgas tala, tõstuk, otsakelgud ja kärud.

Paigaldage mootorid, käigukastid ja elektrilised komponendid, nagu juhtpaneelid ja juhtmestik.

Integreerige turvafunktsioonid, nagu piirlülitid, pidurid ja ülekoormuskaitse.

5. Pinnatöötlus

Rooste ja lisandite eemaldamiseks tehke liivapritsitööd.

Korrosiooni eest kaitsmiseks ja kliendi spetsifikatsioonidele vastavaks kandke kruntkiht ja lõppvärv.

6. Testimine

Mehaaniline testimine: kontrollige tõstuki tööd, käru liikumist ja üldist koorma kandevõimet.

Elektriline testimine: kontrollige juhtpaneeli, piirlülitite ja juhtmeühenduste toimivust.

Koormuskatse: tehke nii staatilise kui ka dünaamilise koormuse testid, et tagada, et kraana saab kindlaksmääratud võimsusega ohutult hakkama.

Ohutuskontroll: kontrollige avariisüsteeme, nagu pidurid ja ülekoormuskaitsed.

7. Kvaliteedikontroll

Viige läbi lõppkontroll, et kontrollida, kas kõik komponendid vastavad kvaliteedi- ja tööstandarditele.

Tagada vastavus ISO, OSHA ja muudele asjakohastele standarditele.

8. Pakkimine ja kohaletoimetamine

Transportimise hõlbustamiseks võtke kraana (vajadusel) lahti.

Transpordi ajal kahjustamise vältimiseks pakkige komponendid kindlalt kokku.

9. Paigaldamine ja kasutuselevõtt

Kohapealne kokkupanek: pange kraana komponendid uuesti kokku kliendi ruumides.

Raja paigaldamine: seadistage raja süsteem ja joondage kraana.

Testimine: õige toimimise tagamiseks tehke kohapeal töö- ja koormusteste.

Üleandmine: andke kliendi operaatoritele kasutusjuhend ja koolitus.

10. Müügijärgne tugi

Pikaajalise jõudluse tagamiseks pakkuge hooldusgraafikuid, varuosi ja tehnilist tuge.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85%-ni.