Qd-mudeli topelttala sildkraana

QD topelttalaga kraana eelised

Kõrge tõstevõime:Saab hakkama palju suuremate koormustega kui ühe talaga kraanad.

Suurepärane konksu kõrgus:Disain võimaldab tõsta konksu laetaladele lähemale, maksimeerides kasutatava kõrguse.

Parem lähenemine konksule:Käru saab otsaseintele lähemale, vähendades töökojas "surnud" ruumi.

Vastupidavus ja pikk eluiga:Loodud rangete tööstuskeskkondade jaoks.

Mitmekülgsus:Saab paigaldada erinevate konksude, magnetite, haaratsitega või muude kinnitustega.

Hoolduse lihtsus:Komponendid on suured, ligipääsetavad ja standardiseeritud.

 

QD vs muud mudelid

QD vs. LD (ühe tala):LD-mudel on kergem-koormus ja odavam-ühe tala kraana, mida kasutatakse tavaliselt kuni 20-tonnise kandevõime ja kergema hoolduse jaoks (A1-A3).

QD vs. QE (raskeveokite topelttala):QE-mudel on loodud veelgi raskemaks kasutamiseks (tööklass A6/A7), millel on tugevam mehaanika ja elektrilised komponendid peaaegu pidevaks tööks (nt terasetehastes).

 

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 2000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Disain: topelttala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: suurel kiirusel töötamine

Stabiilsus: kiikumisvastane-funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110V/220V/230V/380V/440V, kohandatud

Laius: 7,5-31,5 m

Kogu kraana konstruktsiooni saab jagada kolmeks suureks liikuvaks sõlmeks:Sild,Käru, jaTõsteüksus. Kõik komponendid töötavad koos, et tagada kolm liikumistelge: pikk sõit, ristsõit ja tõstmine.

 

1. Silla struktuur

Sild on kogu konstruktsioon, mis liigub mööda raja rööpaid. See koosneb kahest põhitalast, mida toetavad kaks otsatõstukit.

A. Peatalad (2x)

Funktsioon:Peamised kandetalad-, mis ulatuvad üle lahtri laiuse. Need toetavad käru, tõstukit ja koormat.

Kirjeldus:Tavaliselt valmistatud terasplaadist karbikujuliseks{0}}sektsiooniks, mis tagab suure tugevuse ja jäikuse. Need on konstrueeritud nii, et need peavad vastu koormuse all tekkivatele painde- ja nihkejõududele.

B. Lõppveokid (2x)

Funktsioon:Need asuvad silla mõlemas otsas ja sisaldavad komponente, mis toetavad ja juhivad kraanat mööda raja rööpaid.

Peamised alamkomponendid-:

Tõstuki lõppraam:Jäik struktuur, mis ühendab põhitalad ratastega.

Sõidurattad (4x või 8x):Suured sepistatud terasest rattad, mis jooksevad raja rööbastel. Üle ~50 tonnise kandevõime korral on tavalised topeltrattad otsas (kokku 8).

Reisiajami koost:Tavaliselt üks veomootor otsatõstuki kohta sünkroniseeritud liikumiseks. Sisaldab:

Reisimootor:Elektrimootor, mis annab jõudu.

Pidur:Tõrkekindel{0}}pidamispidur.

Reduktor (käigukast):Alandab mootori kõrgeid pööreid kuni madala pöörete arvu/kõrge pöördemomendini, mis on vajalik kraana liigutamiseks.

Ühendused:Ühendage mootor käigukastiga ja käigukast ratta võlliga.

Puhvrid (kaitserauad):Kummist või{0}}vedruga koormatud seadmed, mis on paigaldatud otsatõstukite äärmistesse otstesse, et neelavad energiat otsapiirajatega kokkupõrke korral.

C. Rööp (talade peal)

Funktsioon:Tagab sileda, karastatud pinna käru ratastele sõitmiseks.

Kirjeldus:Tavaliselt on standardne raudteerööp (nt QU70, QU80) või lame -ülaosaga nelinurkne rööp, mis on kindlalt kinnitatud iga peatala ülaosa külge.

D. Kraana juhtsüsteem (Festoon või Reel)

Funktsioon:Tarnib elektritoite ja juhtsignaalid peamisest toiteallikast mööda lennurada liikuvale kraanasillale.

Kirjeldus: A festooni süsteemkasutab vankrite seeriat, mis kannavad kaableid rajal, pikeneb ja tõmbub kraana liikumisel sisse. Teise võimalusena akaablirullsaab kasutada.

2. Käru

Käru on raam, mis kannab tõstukit ja liigub üle silla edasi-tagasi (ristisõit).

A. Käru raam

Funktsioon:Struktuurne šassii, mis toetab kõiki käru komponente.

B. Käru ajam

Funktsioon:Liigutab käru mööda rööpaid põhitalade peal.

Peamised alamkomponendid-:(Sarnane sillasõiduga)

Käru ajami mootor

Käru pidur

Käru reduktor (käigukast)

Käru rattad (4x)

C. Käru siini rattad (4x)

Funktsioon:Toetage käru ja laske sellel sillatala siinidel veereda.

 

3. Tõstukiüksus

See on komponent, mis füüsiliselt tõstab ja langetab koormat. QD-kraanal on see paigaldatud käru raamile.

A. Tõstuki mootor

Funktsioon:Peamine elektrimootor, mis annab jõudu tõstmiseks ja langetamiseks.

B. Tõstuki reduktor (käigukast)

Funktsioon:Vähendab järsult mootori kiirust, et suurendada pöördemomenti raskete koormate tõstmiseks.

C. Trumm

Funktsioon:Terassilinder, mille ümber on keritud tross. Selle sooned juhivad trossi ühtlaselt.

D. Traattross

Funktsioon:Paindlik ülitugev{0}}kaabel, mis ühendab trumli konksuplokiga. See on loodud äärmise tõmbetugevuse jaoks.

E. Konksuplokk

Funktsioon:Koormust hoidev koost. See koosneb ratastest (rihmaratastest), konksust ja riivist.

Riided:Mitme -soonega rihmarattad, mis võimaldavad trossil läbi tungida, pakkudes mehaanilist eelist.

Konks:Sepistatud terasest konks, mis hoiab koormat. Varustatud turvariiviga, et vältida troppide mahalibisemist.

F. Pidurid

Funktsioon:Olulised ohutuskomponendid.

Peamine tõstukipidur:Automaatne vedrukomplektiga{0}}elektriliselt vabastatav pidur, mis asub mootori võllil. See lülitub sisse, kui toide kaob.

Sekundaarne pidur (valikuline):Hädapidur või koormapidur lisaohutuse tagamiseks kriitilistel tõstukitel.

G. Tõstuki piirlülitid

Funktsioon:Kriitilised ohutusseadmed, mis katkestavad automaatselt tõstuki mootori voolu, et vältida konksuploki üleliikumist-ja trumli (ülemine piir) või maapinna (alumine piir) tabamist.

4. Elektri- ja juhtimissüsteem

A. Juhtkabiin või rippjaam

Ripatsi juhtimine:Riputatud,{0}}nupuga juhtjaam, mis võimaldab operaatoril juhtida kõiki kraana funktsioone põrandalt. See on QD-kraanade jaoks kõige levinum meetod.

Operaatori kabiin:Sillale paigaldatud suletud kabiin operaatorile istumiseks, mida kasutatakse suuremate kraanade või paremat nähtavust nõudvate rakenduste jaoks.

B. Raadiokaugjuhtimispult (valikuline)

Funktsioon:Võimaldab operaatoril juhtida kraanat juhtmevabalt turvalisest ja optimaalsest vaatepunktist põrandal.

C. Juhtpaneel / paneelikast

Funktsioon:Sisaldab peamist toitelülitit, kontaktoreid, ülekoormusreleed, muutuva sagedusega ajamid (VFD) ja programmeeritavat loogilist kontrollerit (PLC), mis haldavad kraana võimsust ja loogikat.

D. Ohutusseadmed

Piirlülitid:Tõstmiseks (üles/alla) ja liikumiseks (silla ja käru -rööpa-ots).

Anemomeeter (tuulekiiruse mõõtja):Väljas paigaldatud kraanadele.

Kokkupõrkevastane{0}}süsteem:Rakendustele, kus samal rajal töötab mitu kraanat.

Laadimismomendi indikaator (LMI) / koormusandur:Kaalub koormust ja võib anda ülekoormuse hoiatusi.

5. Rajasüsteem (abistruktuur)

Funktsioon:Fikseeritud struktuur, mis toetab liikuvat kraanat. Kuigi see pole kraana enda osa, on see selle ohutuks tööks ülioluline.

Komponendid:

Raja rööpad:Tugevad-terassiinid (nt P38, P43, QU70), mis on paigaldatud tugikonstruktsioonile.

Raja talad:Tavaliselt laiad-äärik-I-talad või ehitatud-kasttalad, mis toetavad rööpaid. Need on ühendatud hoone sammastega või eraldi tugikonstruktsiooniga.

Siini klambrid/kinnitused:Kinnitage rööbastee raja tala külge.

Lõpppeatused:Rasked{0}}füüsilised tõkked raja äärmistes otstes, et takistada kraana rööbastelt väljasõitu.

Sketš

Peamine tehniline

 

 

QD topelttaladega sildkraanade eelised

QD-kraanad on mingil põhjusel{0}}raskeveokite tõstmise valdkonna standard. Need pakuvad tugevuse, täpsuse ja töökindluse kombinatsiooni, mis on võrreldamatu kergemate seadmetega.

1. Suur kandevõime ja raske{1}}jõudlus

Põhiline eelis:Mõeldud käsitsemiseksrasked koormusedtavaliselt alates5 tonni kuni 550 tonnija kaugemalegi. Nende tugev topelttala konstruktsioon jaotab koormuse ühtlaselt, minimeerides pingeid ja deformatsioone.

Kasu:Need on lahendus kõige nõudlikumate tööstuslike tõstetööde jaoks{0}}, mis edestavad nii kandevõime kui ka vastupidavuse poolest ühe tala (LD) kraanasid.

2. Suurepärane konksu kõrgus

Põhiline eelis:Tõstuk on paigaldatud kärule, mis jookseb talade peal, mitte nende all. See disain maksimeeribvertikaalne tõsteruumkonksu ja raja süsteemi vahel.

Kasu:Saate tõsta koormaid kõrgemale, muutes need ideaalseks hoonete jaoks, kus kraana all oleva vaba kõrguse maksimeerimine on kriitilise tähtsusega virnastamiseks, kõrgete esemete käsitsemiseks või hoone mahu tõhusaks kasutamiseks.

3. Suurepärane konksuga lähenemine

Põhiline eelis:Käru võib liikuda kogu sillatala pikkuses, võimaldades konksul pääseda väga lähedale hoone otsaseintele (lähedal konksu lähenemine).

Kasu:See vähendab oluliselt "surnud ruumi" töökojas. Saate tõsta ja asetada koormaid peaaegu vastu seina, maksimeerides kasutatava põrandapinna.

4. Erakordne vastupidavus ja pikk kasutusiga

Põhiline eelis:Tugevate{0}}terasplaatide, võimsate ajamite ja tööstusliku-klassi komponentidega ehitatud QD-kraanad on loodudrange, pidev kasutaminekarmides keskkondades (FEM A3 kuni A5 tööklass).

Kasu:Need pakuvad pikemat eluiga, madalamaid pikaajalisi{0}}hoolduskulusid ja suuremat töökindlust kui kergemad kraanad, pakkudes intensiivsete rakenduste puhul paremat investeeringutasuvust.

5. Täiustatud ohutus ja stabiilsus

Põhiline eelis:Topelttala disain pakub tohututjäikus ja stabiilsuskoormuse all, minimeerides kõikumist ja tagades sujuvad, kontrollitud tõste- ja liikumisliigutused. Neid saab varustada täiustatud turvafunktsioonidega, nagu ülekoormuse piirajad, hädaseiskamissüsteemid ja kokkupõrkevastased seadmed-.

Kasu:Loob ohutuma töökeskkonna, kaitseb nii koormat kui ka infrastruktuuri ning on hädavajalik kallite, õrnade või ohtlike materjalide käsitsemisel.

6. Mitmekülgsus ja kohandamine

Põhiline eelis:Kuigi see on standardmudel, on QD-kraana väga kohandatav. Sellele saab paigaldada:

Erinevadkonksud(K-konks, haara konks)

Spetsiaalsed manused(elektromagnetid, vaakumtõstukid, haaratsid)

Juhtimissüsteemid(ripats, kabiin, raadiopult)

Automatiseerimissüsteemidtootmisliinidesse integreerimiseks

Kasu:Saab kohandada vastavalt konkreetse protsessi või tööstuse täpsetele vajadustele.

7. Hoolduse lihtsus

Põhiline eelis:Peamised komponendid, nagu tõstemehhanism, käigukastid ja ajamid, onkergesti ligipääsetavkontrollimiseks ja hoolduseks, sest need on paigaldatud talade peale või käru külge.

Kasu:Vähendab hooldus- ja remonditööde seisakuid, hoides teie toimingud sujuvalt.

 

QD kahetalaliste sildkraanade rakendused

QD kraana eelised muudavad selle asendamatuks paljudes rasketööstuses. Tavaliselt leiate need kõikjal, kus on vaja tugevat, usaldusväärset ja võimsat tõstmist.

1. Tootmis- ja montaažitehased

Kasutusjuhtum:Raskete toorainete (terasrullid, plaadid) teisaldamine, suurte komponentide positsioneerimine montaaži käigus (nt masinaalused, sõidukiraamid) ja raskete valmistoodete käsitsemine.

Näited:

Autotööstus:Mootoriplokkide, šassii ja stantsimisstantside tõstmine.

Rasked masinad:Suurte ekskavaatorite, turbiinide ja presside kokkupanek.

Valmistamispoed:Suurte terasprofiilide käsitsemine keevitamiseks ja lõikamiseks.

2. Terase töötlemine ja metallitöötlemine

Kasutusjuhtum:Toormaterjalide (valuplokid, plaadid) käitlemine, toodete teisaldamine töötlemisliinide kaudu (valtspingid, kuumtöötlus) ja valmistoodete (rullid, lehed, talad) laadimine/lõpetamata jätmine.

Näited:Teraseteeninduskeskused, valukojad, sepistamistöökojad.

3. Laondus ja logistika (raske-töö)

Kasutusjuhtum:Väga raskete kaubaaluste, tööstusseadmete ja suurte konteinerite tõstmine ja teisaldamine, mis ületavad tavaliste tõstukite või ühe talaga kraanade võimsust.

Näited:Rasketehnika laoplatsid, masinate tarne- ja vastuvõtudokid, suured{0}}varuosade laod.

4. Elektritootmine

Kasutusjuhtum:Vajalik hooldus- ja ehitustööde jaoks. Kasutatakse turbiinide, generaatorite, trafode ja muude kriitiliste, üliraskete komponentide tõstmiseks tehase kokkupanemise ja plaanilise hoolduse ajal.

Näited:Hüdroelektri tammide turbiinihallid, soojuselektrijaamade turbiinihooned, tuumarajatiste hoolduslahed.

5. Paberi- ja tselluloositehased

Kasutusjuhtum:Suurte, raskete paberirullide ja massiivsete hoolduskomponentide (nt kuivatitrumlid ja pressosad) käsitlemine.

Näited:Paberi masinasaalid, viimistlusalad, rullide hoidla.

6. Tsemendi- ja keemiatehased

Kasutusjuhtum:Raskete masinate, nagu veskid, ahjud ja massiivsed segistid, teisaldamine hooldus- ja remonditöödeks.

Näited:Tehaste hoolduslahtrid, tootmispinnad raskete protsessiseadmetega.

7. Laevandus ja laevaehitus

Kasutusjuhtum:Suurte laevakomponentide (mootori osad, kereosad) teisaldamine, raskete veoste käsitlemine ja tehase hooldustööd.

Näited:Sisekuivdokid, suured komponentide valmistamise saalid.

Tootmisprotsess aQDY metallurgiline valusildkraanahõlmab ranget kvaliteedikontrolli ja spetsiaalset inseneritööd, et tagada vastupidavus, kuumakindlus ja ohutus. Allpool on tootmisprotseduuri samm-sammuline--jaotus:

1. Disain ja tehnika

Koormuse ja keskkonna analüüs– Arvutusedtõstevõime (5–500+ tonni), ulatus ja kuumakindlus.

CAD/3D modelleerimine– konstruktsiooniprojekt, pingesimulatsioonid (FEA) ja vastavusISO, FEM või GB standardid.

Kohandamine– Lisafunktsioonid (plahvatus-kindlus, isoleeritud tõstukid, automaatika) on integreeritud.

 

2. Materjali valik ja ettevalmistamine

Peamised kandetalad ja otsavankrid– ülitugev{0}}teras (Q345B, Q460C) või kuumuskindlast -legeerterasest.

Trossid ja konksud– Erilinekuumtöödeldud{0}}legeerterasest(sulametalli käitlemiseks).

Elektrilised komponendid– kõrge{0}}temperatuuri-kindlad kaablid, mootorid ja isolatsioonimaterjalid.

 

3. Põhikomponentide valmistamine

A. Sillatala ehitus

Lõikamine ja keevitamine– CNC plasma/laserlõikus täpsuse tagamiseks;sukelkaarkeevitus (SAW)ülitugevate{0}}liigeste jaoks.

Kuumtöötlus– deformatsiooni vältimiseks{0}}pinget leevendav lõõmutamine.

Mehaaniline töötlemine– Puurimine, freesimine ja pinna lihvimine montaaži täpsuse tagamiseks.

B. Tõstuki ja käru koost

Tõstuktrummel ja käigukast– Töödeldud sujuvaks tööks; all testitud1,25x nimikoormus.

Kuumus{0}}kindlad pidurid– topelt-ketas- või elektromagnetpidurid tõrkeohutuks-hoidmiseks.

Kulbi konks ja turvariiv– Sepistatud ja ultraheliga testitud pragude suhtes.

C. Veokite ja raja süsteemi lõpp

Rataste ja rööbaste töötlemine– Karastatud terasest rattad tagavad pika kulumise.

Ajamimootorid ja reduktorid– Varustatudlibisemisvastased-mehhanismidraskete koormate jaoks.

 

4. Elektri- ja juhtimissüsteemide integreerimine

Festoon / Dirigent Bar System– Toiteallikaks piki lennurada.

Muutuva sagedusega ajamid (VFD)– Sujuv kiiruse reguleerimine ja energiatõhusus.

Ohutusahelad– Ülekoormusandurid, piirlülitid ja hädaseiskamine.

Operaatori juhtnupud– ripats, kabiin võikaug-/automaatsüsteemid.

 

5. Pinnatöötlus ja korrosioonikaitse

Liivaprits (SA 2.5 klass)– Eemaldab rooste ja parandab värvi nakkumist.

Kõrge{0}}temperatuuriga värv/kate– Tsingi{0}}rikas krunt + kuuma-kindel pealislakk (kuni800 kraadi).

Kriitiliste komponentide isolatsioon– Konksude ja trosside keraamilised kiud või tulekindlad katted.

 

6. Kokkupanek ja testimine

A. Montaažieelsed-kontrollid

Talade, käru ja otsavankrite mõõtmete kontroll.

Raja rööbaste ja kraana rööbaste joondamine.

B. Koormustestimine (ISO 4310 / GB standardite järgi)

Ei-Koormustesti– Kontrollib mootori, piduri ja sõidufunktsioone.

Staatilise koormuse test – 1,25x nimivõimsus10+ minutiks.

Dünaamiline koormustest – 1,1x nimivõimsuskorduvate liigutustega.

Hädapidurduse test– Kinnitab tõrke{0}}ohutuid mehhanisme.

C. Kuumakindluse kinnitamine (valukraanade jaoks)

Simuleeritud kõrge{0}}temperatuuriga kokkupuude (vajadusel).

 

7. Pakendamine ja kohaletoimetamine

Demonteerimine (vajadusel)– Suurte kraanade puhul tarnitakse komponendid eraldi.

Korrosioonivastane{0}}pakend– VCI kile või kuivatusaine välistranspordiks.

Dokumentatsioon– Käsiraamatud, katsearuanded ja sertifikaadid (CE, ISO, GOST jne).

 

8. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal-)

Raja joondamine ja kraana kokkupanek.

Lõplik koormustestimine ja operaatori koolitus.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.