Ülelilla sillakraana

 

Sillakraanade tüübid:

Tipptasemel:

Jooksed rööbastel, mis on paigaldatud raja taladele (suurem tõstekõrgus).

Käsitleb raskemaid koormusi (kuni 500+ tonni).

Alamjooks (Underhung):

Sild ripub raja talade alumisest äärikust.

Kasutatakse kergemate koormuste (kuni 20 tonni) ja alumise ruumi jaoks.

Vahekraana (sarnane, kuid maapealne toetatud):

Kasutab hoonekonstruktsiooni asemel jalgu või tuge põrandal.

 

 

Ohutusfunktsioonid:

Piirake lülitid(hoiab ära ületreeningu).

Ülekoormuskaitse(hoiab ära võimsuse ületamise).

Pidurid ja hädaolukorra peatused.

Kokkupõrkevastased süsteemid(mitme kraana jaoks).

 

Kaalutlused valimisel:

Kandevõime& Span nõuded.

Tõstekõrgusja ehitusstruktuur.

Töötsükkel(kasutamise sagedus).

Toiteallikas(Electric vs käsiraamat).

 

Võrdlus teiste kraanatüüpidega

Funktsioon	Ülelillakraana	Pukkikraana	Džibikraana
Kandevõime	Kuni 500+ tonni	Kuni 500+ tonni	Kuni 20 tonni
Liikuvus	Fikseeritud rajasüsteem	Võib olla mobiilne (raudteelehega)	Fikseeritud või seinale kinnitatud
Katvus	Suur ulatus	Suur ulatus	Piiratud väikese raadiusega
Põrandapind	Põranda takistust pole	Nõuab maapinnast	Võtab põrandapinna
Kõige parem	Tehased, laod	Välistingimused, laevatehased	Töötoad, lahtede laadimine

 

 

 

JaÜlelilla sillakraanakoosneb mitmest põhikomponendist, mis töötavad koos raskete koormuste tõstmiseks, liigutamiseks ja paigutamiseks. Allpool on põhikomponentide üksikasjalik jaotus:

1. sild (põhi tala)

Selleprimaarne horisontaalne talaSee hõlmab tööpiirkonna laiust.

Võib olla:

Ühekuulutaja:Kergemad koormused (kuni ~ 20 tonni), kulutõhusad.

Topeltpoeg:Raskemad koormused (kuni 500+ tonni), jäigem ja stabiilsem.

ValmistatudteraspassidvõiI-taladtugevuse tagamiseks.

2. lõppveokid (lõppvankrid)

Asub silla mõlemas otsas, varustatudrattadliikumiseks.

Sisaldamasõidumootorid(toitega kraanade jaoks) või käsitsi tõukemehhanismid.

Joosta möödaraja rööpadKraana pikuti liigutamiseks.

3. Rajasüsteem

Toetab kraanat ja võimaldab sellel reisida.

Koosneb:

Rajatalad(paigaldatud hoonekonstruktsiooni või veergude külge).

Raja rööpad(Terasrajad sujuvaks liikumiseks).

Tüübid:

Tipptasemel:Rööpad on paigaldatud talade peale (suurem maht).

Underhung (alamjooks):Kraana ripub alumise libarööpade juurest (säästab pearuumi).

4. tõste

Tõstemehhanism, mis koormust tõstab/alandab.

Tüübid:

Elektrilise tõstuk(levinud, mootoriga toiteallikaks).

Traadirossi tõste(raskete koormuste jaoks).

Ahela tõste(käsitsi või elektriline, kergemate koormuste jaoks).

Sisaldab:

Konksuplokk(kinnitub koorma külge).

Trummi- või rihmaratasüsteem(trossi/ahela mähise jaoks).

Pidur(ohutuslukk).

 

5. käru

Liigutabtõstuk horisontaalseltmööda silda.

Võib olla:

Mootoriga käru(Elektriline ajam täpsuse tagamiseks).

Käsitsi käru(lükatud käsitsi).

Paigaldatudsillakaitsjarataste või käikude kaudu.

 

6. Juhtimisseadmed

Võimaldab operaatoril kraanat manööverdada.

Tüübid:

Rippkontroll(pihuarvutis, juhtmega kontroller).

Raadio kaugjuhtimispult(traadita töö).

Kabiiniga töötav(suurte kraanade jaoks istub operaator kajutis).

.

7. Elektrisüsteem

Volitub kraana liikumise ja tõstukitega.

Sisaldab:

Festoonsüsteem(Kaabli haldamine toite/andmete jaoks).

Dirigendiribad(energia kohaletoimetamiseks suurtes kraanades).

Muutuva sagedusega draivid (VFD)(sujuvaks kiirenduseks).

8. Ohutusseadmed

Piirake lülitid(hoiab ära ülereisi).

Ülekoormuskaitse(kärpib võimsust, kui maht on ületatud).

Hädaolukorra peatumisnupp(Kohene seiskamine).

Kokkuvõttevastased andurid(mitme kraana jaoks).

Hoiatavad alarmid(kuuldavad/visuaalsed signaalid).

9. kaitserauad ja puhvrid

Neelab mõjureisi lõppkahjustuste vältimiseks.

Saab ollakummi-, hüdrauliline või kevadpõhine.

10. Festoon / kaabelrull

Hallab kraana liikudes toite- ja juhtimiskaableid.

Takistab sassil ja kahjustusi.

 

​

Visand

Peamine tehniline

 

 

Üldiste sillakraanade eelised

Reisisilla kraanad kasutatakse laialdaselt tööstus- ja ärikeskkonnas nende tõhususe, mitmekülgsuse ja ohutuse tõttu. Siin on nende peamised eelised:

1. Suure koormuse maht

Saab hakkama koormustega, mis ulatuvad alates1 tonni kuni 500 tonni, sõltuvalt kujundusest.

Topeltpõhised kraanadsobivad ideaalselt äärmiselt raskete koormuste jaoks.

2. ruumi tõhus kasutamine

TegutsevPõrandataseme kohal, väärtusliku tööruumi vabastamine.

Maandussõidukite ega töötajate takistusi pole.

3. täpne koormuse käitlemine

Sujuv liikumine koosmuutuv kiiruse kontroll(VFD -d elektrikraanade jaoks).

Täpne positsioneerimine kokkupaneku, töötlemise või salvestusülesannete jaoks.

4. lai leviala

Võib hõlmata suuri tööpiirkondi (nt ladusid, tootmisliinid).

Pikad reisimagusedmööda raja rööpaid.

5. vastupidavus ja pikk kasutulu

Ehitatudraskeveokpikaajalise usaldusväärsuse jaoks.

Madal hooldus võrreldes mobiilsete kraanadega.

6. Ohutusfunktsioonid

Ülekoormuskaitse, Piirake lülitid ja hädapidurid.

Vähendatud käsitsi tõstmine, töötajate vigastuste minimeerimine.

7. Kohandatavad konfiguratsioonid

Saadavalühekuulutaja, topeltpoeg, ülaosaga või alumineKujundused.

Saab ollaautomatiseeritudSmart Controls'iga tööstuse 4 jaoks. 0 rakendused.

8. kulutõhus materjali käitlemine

Vähendab tööjõukulusid ja kiirendab töövooge.

Madalamad tegevuskulud võrreldes kahveltõstukite või mobiilsidekraanadega.

 

Ülelilla sillakraanade rakendused

Neid kraanasid kasutatakse erinevates tööstusharudes raskete materjalide tõstmiseks, kolimiseks ja positsioneerimiseks. Ühised rakendused hõlmavad:

1. tootmis- ja montaažitehased

Liikuvad toorained, masinad ja valmistooted.

Autotööstus: Mootorid, šassii ja rasked komponendid.

Terasveskid: Sulametalli, mähiste ja konstruktsioonitalade transportimine.

2. ladustamine ja logistika

Raskete kaubaaluste ja konteinerite laadimine/mahalaadimine.

Jaotuskeskused: Kaupade virnastamine ja hankimine kõrgete ladudes.

3. ehitus- ja rasketehnika

Kokkupandava struktuuri kokkupanek.

Betoonpaneelide, terasest talade ja ehitusmaterjalide käitlemine.

4. elektrijaamad ja energiasektor

Turbiinide, generaatorite ja trafode säilitamine.

Kütuse käitlemine tuuma- või söeküttega taimedes.

5. laevaehitus ja pordid

Liikuvad laevaosad, mootorid ja suured metallisektsioonid.

DOCKYARDID Lasti laadimiseks/mahalaadimiseks.

6. kosmosetööstus

Lennukite tiibade, kere ja mootori komponentide käitlemine.

Täpse positsioneerimine monteerimisliinides.

7. kaevandamine ja materjali töötlemine

Maagi, mineraalide ja raskete masinate transportimine.

Kolbikad hallituste ja valandite käitlemiseks.

8. Auto- ja raskete masinad

Sõidukite ja tööstusseadmete konveieri toimingud.

Presside, sureb ja robotintegratsioon.

 

 

1.Sesign ja insener
Nõuete kogumine:

Määratletakse kandevõime (nt 10T, 50T, 100T jne), SPAP, tõstekõrgus ja operatiivkeskkond.

Hinnatakse kohandamisvajadusi, näiteks juhtimisrežiimid (ripats, traadita ühendus, salong) ja eriomadused (nt kokkupõrkevastane, ülekoormuse kaitse).

Esialgne kujundus:

Ehitusinsenerid ja kraanadisainerid loovad kraana esialgse kujunduse, sealhulgas põhitala, otsaveksuta, tõstesüsteem, kärusüsteem, reisimehhanism ja muud komponendid.

Arvutamine ja simulatsioon:

Koormuse arvutused viiakse läbi selleks, et kraana saaks kindlaksmääratud võimsusega hakkama.

Ohutuse ja stabiilsuse tagamiseks võib pingete ja läbipainde simuleerimiseks kasutada lõplike elementide analüüsi (FEA).

Üksikasjalik disain:

Pärast heakskiitmist tehakse iga osa üksikasjalikud joonised, sealhulgas põhitala, lõppvedu, tõstuksüsteem, mootorid, juhtimissüsteemid ja turvafunktsioonid.

2. Materiaalsed hanked
Tooraine valik:

Kvaliteetsed materjalid, nagu teras, legeeritud teras, sepistatud teras ja elektrilised komponendid, hangitakse vastavalt spetsifikatsioonidele.

Materjale kontrollitakse kvaliteedi sertifitseerimise ja tööstusstandardite (nt ISO, CE) järgimise osas.

Komponentide hankimine:

Tavalised komponendid, nagu mootorid, tõstukid, juhtpaneelid, limiitlülitid ja ohutusseadmed, saadakse usaldusväärsetelt tarnijatelt.

3. komponentide valmistamine
Peaala:

Terasplaatide lõikamine ja keevitamine sillakaitsja moodustamiseks.

Tala kokku pannakse keevitamise või poltide sektsioonide abil, tagades, et see vastab nõutavale jõule ja täpsusele.

Lõppveo kokkupanek:

Lõppvanker on valmistatud ja kokku pandud, et hoida kraanat raja rööbastel.

Rööbaste sujuva liikumise tagamiseks paigaldatakse rattakomplektid.

HOIST JA Käru süsteem:

Tõstuk (elektriline või käsiraamat) on kokku pandud, sealhulgas trummel, traatköis, konks ja mootor.

Kärude süsteem on ehitatud tõstuki vedamiseks üle silla, sealhulgas käru rattad ja sõidumehhanismid.

Kraana reisimehhanism:

Kraanarattad on paigaldatud lõppvankritele, tagades sujuva horisontaalse liikumise.

Ajamissüsteem on installitud sõidukiiruse juhtimiseks.

4. kraana kokkupanek
Peakiire paigaldamine:

Kogutud peavalitseja tõstetakse ja paigutatakse lõppvagunitele.

Tala on konstruktsiooni terviklikkuse tagamiseks joondatud.

Käru ja tõstukite paigaldamine:

Kärude süsteem paigaldatakse peakaitsjale ja tõstuk on kinnitatud käru külge.

Koormusahel või traadirois paigaldatakse ja testitakse sujuvaks tööks.

Reisimehhanismi seadistamine:

Kraanarattad on paigaldatud ja ajamimehhanism on ühendatud juhtimissüsteemiga horisontaalseks liikumiseks.

5. elektri- ja juhtimissüsteemi paigaldamine
Juhtme- ja juhtpaneel:

Juhtpaneel on paigaldatud ja ühendatud kõigi kraana liikumiste haldamiseks (tõstmine, käru, kraanareis).

Juhtsüsteemi integreeritakse piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja ohutusalarmid.

Mootori ja varustuse paigaldamine:

Kõõstsaid, reisimine ja käru mootorid on paigaldatud ja ühendatud vastavate käigukastidega.

Juhtimissüsteemide testimine:

Juhtimissüsteeme kontrollitakse, et tagada rippkontrolli, traadita kaugjuhtimise või salongi juhtimisvalikute nõuetekohane integreerimine.

6. Testimine ja kvaliteedikontroll
Koormuse testimine:

Kraana läbib staatilise koormuse testimise (stabiilsuse kontrollimiseks) ja dünaamilise koormuse testimise (tegelikes töötingimustes toimivuse kontrollimiseks).

Ülekoormuse kaitset ja limiidilülitid testitakse, et tagada nende toimimine õigesti.

Ohutussüsteemi testimine:

Funktsionaalsuse osas on testitud heli- ja valgusarme, piirlülitid, hädaolukorra peatumisnupud ja turvaseadmed.

Liikumise testimine:

Kõik liikumised, käru liikumine, sildade liikumine ja kõikuvad juhtimisseadmed-testitakse sujuvaks tööks ja täpsuseks.

Elektriline testimine:

Kõiki elektrilisi komponente on testitud süsteemide vahelise juhtmestiku, maandamise ja suhtluse jaoks.

Dokumentatsioon ja sertifitseerimine:

Kraanat kontrollitakse vastavalt rahvusvahelistele ohutusstandarditele ja nad läbivad asjaomased ametivõimud (nt CE, ISO).

Mootorite, kraanade ja koormuse testimise katsesertifikaadid on valmistatud.

7. Lõppkontroll ja maalimine
Visuaalne ülevaatus:

Kraana ja ohutusnõuetele vastamiseks viiakse läbi põhjalik ülevaatus.

Maal:

Kraana on värvitud kvaliteetsete korrosioonivastaste kattetega, et kaitsta seda keskkonnatingimuste eest.

Märgistamine ja märgistamine:

Kraanale rakendatakse nõuetekohaseks tuvastamiseks ohutusmärgiseid, hoiatusi ja mahutavusi.

8. kohaletoimetamine ja paigaldamine
Saatmine:

Kraana eraldatakse hoolikalt transporditavateks osadeks (vajadusel) ja saadetakse kliendi asukohta.

Installimine:

Kraana on paigaldatud kohapeal ja kõik ühendused (toide, mehaanilised, juhtimine) on loodud.

Viimane kasutuselevõtt:

Kraana tellib selle läbi rea töötestide seeria, et tagada see korralikult.

Operaatori koolitus viiakse läbi vajadusel ohutuks ja tõhusaks kasutamiseks.

9. installimisjärgne tugi
Kliendikoolitus:

Operaatori koolitus, kuidas kraanat ohutult ja tõhusalt kasutada.

Hooldusgraafik:

Kraana jätkuva operatsiooni hooldusplaani pakkumine, sealhulgas regulaarsed ülevaatused, määrimine ja testimine.

Müügijärgne toetus:

Varuosade, tõrkeotsingu ja remonditeenuste pakkumine.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmehaldusplatvormi ja paigaldanud 310 käitlemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani lõppu on rohkem kui 500 komplekti (komplektid) ja seadmete võrgustiku määr ulatub 95%-ni. 32 keevitusliini on kasutusele võetud, 50 -le on plaanitud paigaldada ja kogu tootesarja automatiseerimise määr on jõudnud 85%-ni.