Metallurgiline kahe tala sildkraana

Topelttala konstruktsiooni eelised metallurgia jaoks

Kõrgem tõstevõime:Saab hakkama suurte vahukulpide tohutute raskustega (sageli 100+ tonni).

Suurepärane stabiilsus:Peab vastu kulbi käsitsemisele omastele külg{0}}tõmbe- ja pöördejõududele.

Ruumi abiseadmete jaoks:Pakub käru raamil piisavalt ruumi täiendavate ohutusseadmete, teise (abi)tõstuki ja tugevate ajamisüsteemide jaoks.

Parem lähenemine konksule:Võimaldab konksu-lae-vahemaad, maksimeerides kasutatavat tõstekõrgust hoones.

Pikema ulatuse võime:Efektiivsem veskihoonetele omaste laiade avauste puhul.

Standardne vs metallurgiline kraana

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 2000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Disain: topelttala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: suurel kiirusel töötamine

Stabiilsus: kiikumisvastane-funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110V/220V/230V/380V/440V, kohandatud

Laius: 7,5-31,5 m

1. Silla komponendid

Sild on peamine{0}}koormust kandev konstruktsioon, mis ulatub üle lahe.

Põhitalad (2):Peamised horisontaalsed talad, mis moodustavad silla. Metallurgilistes kraanades on need tavaliselt keevitatud kasttalad, mis on nende suurepärase tugevuse ja jäikuse tõttu rasketel dünaamilistel koormustel. Need on konstrueeritud nii, et need peavad vastu tõstukäru liikumisest ja termilisest stressist tulenevale tugevale väändumisele ja paindumisele.

Lõppveokid (2):Silla mõlemas otsas asuvad sõlmed, milles on rattad, laagrid ja ajamimootorid kogu kraana liigutamiseks mööda raja rööpaid.

Silla rattad:Eriti suured sepistatud terasest rattad, mis on loodud taluma tohutut koormust. Sageli kasutatakse suurema kandevõime saavutamiseks iga otsatõstuki kohta topelt{1}}ratta konfiguratsioone.

Silla ajami mootorid:Suure pöördemomendiga mootorid, tavaliselt koondatud ajamiga (üks mootor otsatõstuki kohta), et tagada sünkroniseeritud liikumine ja varustada.

Sillapidurid:Ebaõnnestunud-ketas- või pidurisadulaga pidurid rakenduvad automaatselt võimsuse katkemise korral.

Kraana puhver / kaitseraud:Tugevad-amortisaatorid-, mis on paigaldatud otsatõstukitele, et neelata energiat otsapiirajatega kokkupõrke korral.

2. Käru komponendid

Käru kannab tõstemehhanismi ja liigub mööda rööpaid põhitalade peal.

Käru raam:Massiivse konstruktsiooniga jäik raam, mis toetab tõstukit, kõiki selle käike, mootoreid ja trossitrumlit. See on loodud taluma vahukulbist tulenevaid äärmuslikke lööke.

Käru ajami mootor:Mootor, mis juhib käru liikumist üle silla. Varustatud tõrkekindla-piduriga.

Käru rattad:Suured karastatud terasest rattad, mis jooksevad tala siinidel. Tohutu koormuse jaotamiseks suurendatakse rataste arvu.

3. Tõsteseadme komponendid

See on metallurgilise kraana süda ja kus asuvad kõige olulisemad turvaelemendid.

Tõstuki mootor:Suure-võimsusega, esmaklassiline tõhus mootor, mis on loodud raskete töötsüklite jaoks (nt NEMA Design D). See on sageli liiga suur, et rakendus saaks hakkama põrutuskoormusega ja pakkuda täpset juhtimist muutuva sagedusega ajami (VFD) kaudu.

Üleliigne pidurisüsteem:

Esmane pidur:Tõrkekindel, vedru-komplektiga elektriliselt vabastatav ketaspidur, mis on paigaldatud suurel-kiirusel töötavale võllile (mootori võll).

Sekundaarne/hädapidur:Teine sõltumatu pidurisüsteem. See võib olla järjekordne mehaaniline pidur vahekäigu võllil või veel kriitilisem aMootoriga ketaspidurvõiAvarii ohutuspidurotse väikese kiirusega-võllile (trumlivõllile). See on ülim tõrkekindlus koormuse peatamiseks käigukasti rikke korral.

Tõstuki käigukast:Raske -mitmeastmeline spiraalkäigukast, mis on loodud FEM M8 või sarnase raskeveokite klassifikatsiooni jaoks. Sellel on suur töötegur, et neelata veski töös tekkivaid suuri löökkoormusi.

Trummi / köie eemaldamise süsteem:

Trumm:Suur, soonega trummel, mille ümber on keritud tross. See on konstrueeritud piisava kandevõime ja kaldega, et hoida kinni kogu tõstekõrguse jaoks vajalik köis ilma kihte purustamata.

Traattross:Eriline, kõrge{0}}jõudluspöörlemiskindel-nöör. Seda tehakse sageli asõltumatu trossi südamik (IWRC)ja määritud kõrge{0}}temperatuuriga määrdega, et taluda kiirgavat kuumust. Sellel on palju suurem ohutustegur kui tavalistel köitel.

Koormusplokk / konksu koost:

Ohutuskonks:Peakonks on sepistatud kõrge{0}}süsinikega legeeritud terasest konks, millel on akohustuslik mehaaniline kaitseriiv. See riiv hoiab ära vahukulbi harude kogemata lahti lülitumise.

Riided:Suured-läbimõõduga rattad (rihmarattad), et vähendada terastrossi kulumist ja paindepinget.

Koormuspiiraja / ülekoormuskaitsesüsteem:Väga täpne andur (sageli veoratta tihvti või trossi kinnituspunkti integreeritud koormusandur), mis mõõdab pidevalt koorma kaalu. Kui eelseadistatud ohutu töökoormus (SWL) ületatakse, annab see häiresignaali ja katkestab tõsteliikumise. Kulpkraanal pole see-kaubeldav.

4. Elektri- ja juhtimissüsteemid

Muutuva sagedusega ajamid (VFD):Kasutatakse kõigi liikumiste jaoks (tõstuk, käru, sild). Need tagavad uskumatult sujuva kiirenduse ja aeglustuse, täpse mikro-kiiruse reguleerimise (valamise roomekiirus) ja kaitsevad mootoreid põrutuskoormuste eest.

Programmeeritav loogikakontroller (PLC):Kraana aju. See integreerib kõigi liikumiste juhtimise, jälgib ohutussüsteeme (pidurid, ülekoormus, piirangud) ning pakub diagnostikat ja rikete logimist.

Juhtliides:

Operaatori kabiin:Tugevalt isoleeritud ja konditsioneeritud{0}}, et kaitsta operaatorit äärmise kuumuse eest. Optimaalse nähtavuse tagamiseks on varustatud suurte kuumakindlate-akendega. Pealüliti on asurnud{0}}mehe lülitimis nõuab operaatorilt pidevat survet.

Raadio kaugjuhtimispult:Võimaldab operaatoril juhtida kraanat põrandalt, valides kõige turvalisema vaatepunkti kuumusest, aurudest ja võimalikest pritsmealadest eemal.

Hädatoite väljalülitamise (EPD) seade:Kriitiline iseseisev süsteem (sageli hüdrauliline või{0}}akutoitel), mis läheb täieliku voolukatkestuse korral. See võimaldab operaatoril koormat aeglaselt langetada ja hoida ära "külmumise"-katastroofi, mille käigus sulametall vahukulbis tahkub.

Festoon süsteem / kaablirullid:Tugevad{0}}süsteemid toite- ja juhtsignaalide edastamiseks mööda silda ja käru. Suletud ja kaitstud kuumuse ja prahi eest.

5. Erikaitsed

Kuumakaitsed:Tulekindlast materjalist lehed või spetsiaalsed sulamid, mis on paigaldatud kopa ja kraana konstruktsiooni vahele, et kaitsta talasid, käru ja elektrilisi komponente kiirgava kuumuse eest.

Kõrge{0}}temperatuuriline värvimissüsteem:Mitmekihilised epoksü-põhised tsingi-rikkad värvisüsteemid, mis on loodud vastu pidama pidevale termilisele tsüklile ilma koorumise või lagunemiseta.

Piirlülitid:Tugevad-tõrkekindlad-piirlülitid ülemise liikumispiiri jaoks (üle{2}}tõstmise vältimiseks) ja-sõidu-lõpuks silla ja käru liikumise jaoks.

Sketš

Peamine tehniline

1. Võrratu ohutus ja riskide maandamine

Üleliigsed ohutussüsteemid:Määrav eelis. Topeltpidurid, varuajamid ja ülekoormuse piirajad tagavad, et ühe komponendi rike ei too kaasa katastroofilist õnnetust (nt sulametalli kulbi kukkumine).

Hädatoite väljalülitamine (EPD):Hoiab ära külmumise-stsenaariumi, kus voolukatkestuse ajal vahukulbis tahkub sulametall, mis võib põhjustada tohutuid viivitusi tootmises ja seadmete kahjustamist.

Täpne juhtimine:Mikro-kiiruse (roomamiskiiruse) võimalused võimaldavad operaatoritel teha delikaatseid manöövreid, nagu sulametalli valamine vormi, ülima täpsusega, minimeerides mahavalgumise ja pritsmete riski.

2. Suurepärane töökindlus ja tööaeg

Vastupidav konstruktsioon:Ehitatud tugevate{0}}komponentidega (FEM M8 tööklass, kõrge-kvaliteediga teras), et taluda äärmuslikke löökkoormusi, tugevat kuumust ja abrasiivset keskkonda. See vähendab ootamatuid rikkeid.

Kõrge{0}}temperatuuri kaitse:Kuumakaitsekilbid, tulekindlad vooderdised ja spetsiaalsed värvid kaitsevad olulisi komponente lagunemise eest, pikendades nende kasutusiga ja säilitades töökindluse.

Mõeldud raskusastmele:Iga komponent, alates trossist kuni elektrikilpideni, on valitud karmi veskikeskkonna jaoks, mis vähendab remondi- ja hooldustööde seisakuid.

3. Suurenenud tootlikkus ja tõhusus

Suurte koormuste käsitlemine:Võimaldab tõsta ja teisaldada üliraskeid (sageli sadu tonne) koormaid, mida veski sees ei ole võimalik muul viisil käsitseda.

Protsessi integreerimine:Need pole mõeldud ainult esemete teisaldamiseks; need on metallurgilise protsessi enda lahutamatud osad (nt ahju väljalaskmine, pidevatesse ratastesse valamine). Nende sujuv kontroll on oluline toote kvaliteedi ja protsessi tõhususe tagamiseks.

Paindlikkus:Üks kraana võib oma tööpiirkonnas täita mitmeid funktsioone, nagu ahju laadimine, sulametalli teisaldamine ja räbupottide käsitsemine.

4. Pikaajaline-majanduslik väärtus (madalam kogu omamiskulu)

Vastupidavus:Kuigi esialgne maksumus on kõrge, tagab nende tugev konstruktsioon palju pikema tööea kui samades tingimustes tavaliste kraanade puhul.

Vähendatud seisakukulud:Tootmisliini peatamise tohutu hind (nt terassulatustöökoda võib kaotada kümneid tuhandeid dollareid tunnis) muudab metallurgilise kraana töökindluse mõistlikuks investeeringuks. Ühe suurema õnnetuse ärahoidmine võib tasuda kraana esmaklassiliste funktsioonide eest.

5. Parem juhitavus ja ergonoomika

Mitu juhtimisvalikut:Sellised valikud nagu isoleeritud, konditsioneeritud{0}}kabiinid ja raadiokaugjuhtimispuldid võimaldavad operaatoritel töötada kõige turvalisemas ja ergonoomilisemas asendis, eemal kuumusest, suitsudest ja potentsiaalsetest ohualadest.

Sujuv toimimine:VFD juhtseadised tagavad sujuva kiirendamise ja aeglustamise, vähendades koorma kõikumist ja muutes täpse paigutuse lihtsamaks, mis vähendab operaatori väsimust.

Need kraanad on spetsiaalselt-ehitatud metallitootmise ja valukodade spetsiifiliste ja kõrgete{1}}panustega ülesannete jaoks.

Peamine kasutusala: sulametalli käitlemine

Kulbi transport:Kõige kriitilisem rakendus. Sula raua või terasega täidetud kulpide teisaldamine sulatusahjust (nt põhihapnikuahi, elektrikaareahi) järgmisse töötlemisetappi.

Ahju koputamine:Tühja kulbi asetamine ahju kraaniava alla sulametalli voolu vastuvõtmiseks.

Valamine:Sulametalli ülekandmine transpordikulpist:

Pidev valamismasin:Valamise alustamiseks valatakse tundianni.

Valuploki vormid:Valamine valuplokkide moodustamiseks vormidesse.

Mustrivormid:Valukodades valatakse valuvormidesse.

Teisesed rakendused: kuumade materjalide ja protsesside käitlemine

Ahju laadimine:Tooraine (vanametall, malm, sulamid) laadimine sulatusahju.

Räbupottide käitlemine:Sulatusprotsessi kõrvalproduktiga täidetud sularäbuga täidetud suurte pottide tõstmine, transportimine ja kallutamine.

Kuuma metalli ülekanne:Sulametalli mahutite teisaldamine erinevate protsessipiirkondade vahel (nt kõrgahjust torpeedoautosse või segistisse).

Kuuma varude käitlemine:Veel{0}}kuumade valmistoodete (nt terasplaadid, rullid või toorikud) käitlemine alates valamisest või valtsimisest kuni jahutuskihtide või ladustamiseni.

Tootmisprotsess aQDY metallurgiline valusildkraanahõlmab ranget kvaliteedikontrolli ja spetsiaalset inseneritööd, et tagada vastupidavus, kuumakindlus ja ohutus. Allpool on tootmisprotseduuri samm-sammuline--jaotus:

1. Disain ja tehnika

Koormuse ja keskkonna analüüs– Arvutusedtõstevõime (5–500+ tonni), ulatus ja kuumakindlus.

CAD/3D modelleerimine– konstruktsiooniprojekt, pingesimulatsioonid (FEA) ja vastavusISO, FEM või GB standardid.

Kohandamine– Lisafunktsioonid (plahvatus-kindlus, isoleeritud tõstukid, automaatika) on integreeritud.

2. Materjali valik ja ettevalmistamine

Peamised talad ja otsavankrid– ülitugev{0}}teras (Q345B, Q460C) või kuumuskindlast -legeerterasest.

Trossid ja konksud– Erilinekuumtöödeldud-legeerterasest(sulametalli käitlemiseks).

Elektrilised komponendid– Kõrge{0}}temperatuuri-kindlad kaablid, mootorid ja isolatsioonimaterjalid.

3. Põhikomponentide valmistamine

A. Sillatala ehitus

Lõikamine ja keevitamine– CNC plasma/laserlõikus täpsuse tagamiseks;sukelkaarkeevitus (SAW)ülitugevate{0}}liigeste jaoks.

Kuumtöötlus– deformatsiooni vältimiseks{0}}pinget leevendav lõõmutamine.

Mehaaniline töötlemine– Puurimine, freesimine ja pinna lihvimine montaaži täpsuse tagamiseks.

B. Tõstuki ja käru koost

Tõstuktrummel ja käigukast– Töödeldud sujuvaks tööks; all testitud1,25x nimikoormus.

Kuumus{0}}kindlad pidurid– topelt-ketas- või elektromagnetpidurid tõrkeohutuks-hoidmiseks.

Kulbi konks ja turvariiv– Sepistatud ja ultraheliga testitud pragude suhtes.

C. Veokite ja raja süsteemi lõpp

Rataste ja rööbaste töötlemine– Karastatud terasest rattad tagavad pika kulumise.

Ajamimootorid ja reduktorid– Varustatudlibisemisvastased-mehhanismidraskete koormate jaoks.

4. Elektri- ja juhtimissüsteemide integreerimine

Festoon / Dirigent Bar System– Toiteallikaks piki lennurada.

Muutuva sagedusega ajamid (VFD)– Sujuv kiiruse reguleerimine ja energiatõhusus.

Ohutusahelad– Ülekoormusandurid, piirlülitid ja hädaseiskamine.

Operaatori juhtnupud– ripats, kabiin võikaug-/automaatsüsteemid.

5. Pinnatöötlus ja korrosioonikaitse

Liivaprits (SA 2.5 klass)– Eemaldab rooste ja parandab värvi nakkumist.

Kõrge{0}}temperatuuriga värv/kate– Tsingi{0}}rikas krunt + kuuma-kindel pealislakk (kuni800 kraadi).

Kriitiliste komponentide isolatsioon– Konksude ja trosside keraamilised kiud või tulekindlad katted.

6. Kokkupanek ja testimine

A. Montaažieelsed-kontrollid

Talade, käru ja otsavankrite mõõtmete kontroll.

Raja rööbaste ja kraana rööbaste joondamine.

B. Koormustestimine (ISO 4310 / GB standardite järgi)

Ei-Koormustesti– Kontrollib mootori, piduri ja sõidufunktsioone.

Staatilise koormuse test – 1,25x nimivõimsus10+ minutiks.

Dünaamiline koormustest – 1,1x nimivõimsuskorduvate liigutustega.

Hädapidurduse test– Kinnitab tõrke{0}}ohutuid mehhanisme.

C. Kuumakindluse kinnitamine (valukraanade jaoks)

Simuleeritud kõrge{0}}temperatuuriga kokkupuude (vajadusel).

7. Pakendamine ja kohaletoimetamine

Demonteerimine (vajadusel)– Suurte kraanade puhul tarnitakse komponendid eraldi.

Korrosioonivastane{0}}pakend– VCI kile või kuivatusaine välistranspordiks.

Dokumentatsioon– Käsiraamatud, katsearuanded ja sertifikaadid (CE, ISO, GOST jne).

8. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal-)

Raja joondamine ja kraana kokkupanek.

Lõplik koormustestimine ja operaatori koolitus.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.