Kahe tala sildkraana elektrilise kopphaaratsiga

Mis see on?

A Kahe tala sildkraana elektrilise kopphaaratsigaon integreeritud materjalikäitlussüsteem, mis on loodud puistematerjalide suure-mahu, suure-tsükliga haaramiseks, tõstmiseks ja mahaviskamiseks. See koosneb kahest põhiosast:

Kahe talaga sildkraana:Pakub struktuurset raamistikku ja liikuvust (tõstmine, ristsõit, pikk sõit).

Mootoriga elektriline haarats:Spetsiaalne "käsi", mis avab, sulgeb ja kaevab materjali, kasutades oma sisseehitatud{0}}elektrimootorit.

See kombinatsioon loob ülitõhusa ja automatiseeritud lahenduse lahtiste materjalide nagu vanametalli, teravilja, kivisöe ja muu teisaldamiseks.

Võrdlus: elektriline haarats vs. köishaarats-juhitav haarats

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 2000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Disain: topelttala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: suurel kiirusel töötamine

Stabiilsus: kiikumisvastane-funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110V/220V/230V/380V/440V, kohandatud

Laius: 7,5-31,5 m

Muidugi. Siin on a komponentide üksikasjalik jaotusKahe tala sildkraana elektrilise kopphaaratsiga.

See süsteem on integreeritud kombinatsioon kahest peamisest alamsüsteemist:topelttala kraana struktuurjaelektrimootoriga haaratsi kinnitus. Komponentide mõistmine nõuab mõlema vaatamist.

1. Topelttala sildkraana komponendid

See tagab struktuurilise toe ja liikuvuse.

A. Struktuurne süsteem

Peasilla talad (x2):Peamised horisontaaltalad, mis on tavaliselt valmistatud terasplaadist tugevate kasttaladena. Need on ette nähtud minimaalseks läbipaindeks liikuva haaratsi dünaamilise koormuse korral.

Lõppveokid:Silla mõlemas otsas asuvad sõlmed, mis sisaldavad pikisuunalise liikumise komponente.

Reisirattad:Suure-läbimõõduga topeltäärikuga-rattad, mis jooksevad raja rööbastel.

Reisiajamiga mootorid:Elektrimootorid, mis toidavad rattaid, et liigutada kogu kraana rajal.

Pidurid:Rike{0}}turvalised pidurid, mis lülituvad automaatselt sisse, kui vool katkeb.

Raja süsteem:Hoonekonstruktsioonile paigaldatud fikseeritud rööbastee, mis koosneb rasketest -raja taladest ja rööbastest.

B. Tõste- ja kärusüsteem

Käru raam:Konstruktsioon, mis kannab tõstukit ja liigub üle kahe põhitala ülaosa.

Peamine tõsteseade:Tugev{0}}elektriline trosstõstuk, mis vastutab kogu haaratsisõlme tõstmise ja langetamise eest.

Tõstuki mootor:Annab tõstejõu.

Tõstuki käigukast:Tõstemomendi suurendamiseks vähendab mootori kiirust.

Trumm:Silindriline üksus, mille ümber tross on keritud.

Traattross:Väga{0}}tugev painduv kaabel, mis ühendab tõstuki haaratsiga.

Tõstuki pidurid:Primaar- ja rikkepidurisüsteemid koorma ohutuks hoidmiseks.

Kärusõit:Mehhanism, mis liigutab käru mööda sillatalasid.

Käru ajami mootor

Käru rattad

C. Elektrisüsteem (kraana pool)

Juhtribade süsteem / Festoon-süsteem:Annab voolu kraana kärule, kui see liigub mööda silda. Tolmuses keskkonnas eelistatakse suletud juhtmeribasid.

Juhtpaneel:Sisaldab elektrilisi komponente, nagu kontaktorid, ülekoormuskaitsed ja muutuva sagedusega ajamid (VFD), mis tagavad kraana kõigi liikumiste sujuva juhtimise.

Raadio kaugjuhtimispult:Peamine kasutajaliides, mis võimaldab operaatoril juhtida kõiki kraana ja haaratsi funktsioone turvalisest vaatepunktist.

2. Elektrilise koppa haaratsisüsteemi komponendid

See on spetsiaalne "käsi", mis täidab haaramisfunktsiooni.

A. Haaramehaanika

Grab Shell (lõuad):Tegelikud ämbrid, mis materjali ümbritsevad. Tavaliselt valmistatudkulumiskindel-teras (nt HARDOX)taluma selliste materjalide nagu vanametalli või kivi kulumist. Disain võib ollaklapp(2 lõualuu) võiapelsini-koor(4-6 lõualuu).

Raam ja riidepuu:Ülemine struktuur, mis ühendab haaratsi kraana tõstuki ja rotaatoriga.

Ühendussüsteem:Seeria hoobasid ja tihvte, mis muudavad sulgemismootori jõu lõugade avamise ja sulgemise liikumiseks.

B. Haara jõu- ja ajamisüsteem

Elektriline haardemootor:Süsteemi süda. Suletud suure pöördemomendiga-elektrimootor, mis on paigaldatud otse haaratsiraamile. See annab positiivse jõu lõualuude avamiseks ja sulgemiseks.

Käigu reduktor:Mootori külge kinnitatud, vähendab see suure{0}}kiirusega mootori väljundit suure-pöördemomendini, madalal{2}}pöörlemisel, mis on vajalik hoovastiku käitamiseks ja lõugade sulgemiseks tohutu jõuga.

Elektriühenduskarp:Asub haaratsil, saab kraana toidet painduva kaabli kaudu.

C. Integratsiooni- ja juhtimiskomponendid

Mootoriga rotaator:Paigaldatud oluline komponenttõstekonksu ja haaratsi vahele. See võimaldab haaratsit 360 kraadi pöörata, et seda täpselt positsioneerida. See on eraldiseisev mootoriga seade.

Paindlik toitekaabel:Tugev -tugevdatud painduv kaabel, mis juhib elektrit kraana kärust alla haaratsi ühenduskarpi. Seda haldab akaabli kerimistrummelvõi festoon kärule, et vältida kahjustusi.

Juhtimise integreerimine:Haaratsi avamis-/sulgemiskäsud on integreeritud kraana raadiokaugjuhtimispulti. Operaatoril on kõigi funktsioonide jaoks spetsiaalsed nupud:Tõstmine üles/alla, käruga sõitmine, kraanaga sõitmine, haaramine avamine/sulgemine, pööramine vasakule/paremale.

Sketš

Peamine tehniline

Tugeva kahetalalise kraana ja intelligentse elektrilise haaratsi vaheline sünergia loob enneolematute eelistega süsteemi:

1. Suurepärane tõhusus ja tootlikkus

Kiir{0}}rattasõit:Süsteem automatiseerib kogu protsessi -haaramise, tõstmise, liikumise, pööramise ja mahalaadimise-oluliselt kiiremini kui käsitsi meetodid või mobiilsed seadmed, nagu esi{2}}otsalaadurid.

Pidev töö:Mõeldud 24/7 raskete -koormustsüklite jaoks (D- ja E-klass), maksimeerides läbilaskevõimet nõudlikes keskkondades, nagu lammutusplatsid ja elektrijaamad.

Vähendatud tsükli aeg:Elektriline haarats annabpositiivne ja kiire avamis- ja sulgemistegevus, erinevalt köiega{0}}käitatavatest haaratsidest, mis põhinevad gravitatsioonil ja võivad olla aeglasemad.

2. Erakordne töökontroll ja täpsus

Proportsionaalne kontroll:Elektriline haaratsimootor võimaldab järk-järgult, mõõdetud avamist ja sulgemist. Operaator saab haarata osalise koorma, raputada ämbrit, et materjal settida, ja tagada täielik tühjendamine ilma tõmblemiseta.

360-kraadine pööramine:Integreeritud mootoriga rotaator võimaldab operaatoril paigutada haaratsi täpselt optimaalse nurga alla nii haaramiseks kui ka täpseks punkrisse, veoautosse või purustajasse viskamiseks, minimeerides lekkeid.

Suurepärane kaevamisjõud:Haaratsil olev spetsiaalne elektrimootor tagab ühtlase ja suure pöördemomendi, et murda tihendatud, külmunud või rasketeks hunnikuteks (nt vanametalliks, maagiks), millega teised haaratsid võivad vaeva näha.

3. Täiustatud ohutus

Raadio kaugjuhtimispult:Operaatorid saavad juhtida kogu süsteemi turvalisest strateegilisest vaatepunktist, eemal tolmust, langevast prahist ja võimalikest pritsmealadest.

Käsitöö kaotamine:Automatiseerib puistematerjalide käitlemise kõige ohtlikumad aspektid, hoides töötajad ohust eemal.

Ebaõnnestumine-Ohutud pidurid:Kraana tõstuk ja ajamid on varustatud tõrkekindlate{0}}piduritega, mis lülituvad voolukatkestuse korral automaatselt sisse, kindlustades koorma.

Stabiilne platvorm:Topelttala konstruktsioon tagab tohutu stabiilsuse, vältides kõikumist ja tagades raskete kõikuvate koormate kontrollitud liikumise.

4. Vähendatud tegevuskulud ja tööjõud

Üks{0}}operatsioon:Üks operaator vahetab välja mitu mobiilset seadet ja nende operaatoreid, vähendades oluliselt tööjõukulusid.

Madalam hooldus:Süsteemil onlihtsam taglaskui 4-trosshaarats (ainult üks tõstetrosside komplekt), vähendades hoolduse keerukust ja trossi vahetuskulusid.

Kõrge vastupidavus:Valmistatud kulumiskindlast-terasest (nt HARDOX) haaratsist ja tugevatest kraanakomponentidest, mis pikendab eluiga ja vähendab abrasiivsetes keskkondades remonditööde seisakuid.

Energiatõhusus:Elektriga töötamine on üldiselt tõhusam ja odavam kui mitme diiselmootoriga{0}}mobiilseadme kasutamine.

5. Mitmekülgsus ja ruumi optimeerimine

Peal töötamine:Kraana töötab kasutamata õhuruumis, hoides põranda vaba muu liikluse, hoiustamise ja seadmete jaoks, erinevalt mobiilsetest seadmetest, mis nõuavad laiasid vahekäike.

Kohandatav haarats:Kuigi haaret on sageli konfigureeritud esmase materjali (nt vanametalli) jaoks, saab seda sageli muuta või modifitseerida erinevat tüüpi puisteainete käsitlemiseks.

See süsteem on tööhobune tööstusharudele, kus on vaja tõhusalt ja usaldusväärselt teisaldada suuri koguseid lahtiseid puistematerjale.

1. Vanametalli ringlussevõtt (esmane rakendus)

Kasuta:Purustajate, käärite ja presside laadimine ja etteandmine; killustunud musta ja värvilise metalli jääkide sorteerimine ja teisaldamine; tarneautode mahalaadimine.

Miks see on ideaalne:Elektrilise haaratsi võimsus on oluline tihedatesse ebakorrapärastesse vanarauahunnikutesse kaevamiseks ja nendega maadlemiseks. Topelttala konstruktsioon talub äärmuslikke koormusi ja dünaamilisi jõude.

2. Elektrijaamad

Kasuta:Söe, biomassi või muude tahkekütuste teisaldamine laohunnikest konveierilintidele, mis toidavad tehase katlaid.

Miks see on ideaalne:Pakub täpset kütuse mõõtmise ja segamise võimalusi, haarates hunniku erinevatest osadest. Töötab usaldusväärselt kõikides ilmastikutingimustes.

3. Sadamad ja hulgiterminalid

Kasuta:Puistlastilaevade mahalaadimine ja kauba, nagu teravilja, söe, väetise ja maagi transportimine{0}}kaldal asuvatesse ladudesse või konveieritele/veoautodele.

Miks see on ideaalne:Suure tõstevõime, pika ulatuse ja täpse juhtimise kombinatsioon muudab selle tõhusaks laevade mahalaadimisel.

4. Kaevandamine ja täitematerjalide töötlemine

Kasuta:Maagi, kruusa, purustatud kivimi ja liiva käitlemine varudest purustitele, sõeladele või laadimisaladele.

Miks see on ideaalne:Haaratsi kulumiskindel-konstruktsioon peab vastu karistavale keskkonnale ja kaevamisjõud purustab tihendatud vaiad.

5. Valukojad ja terasetehased

Kasuta:Ahjude laadimine selliste toorainetega nagu koks, lubjakivi ja malm; liiva käitlemine valamisel; liikuv räbu.

Miks see on ideaalne:Täppisjuhtimine võimaldab ahju koostisainete täpset laadimist ja süsteem saab hakkama ka kõrgel{0}}temperatuurilistes keskkondades.

6. Jäätmekäitlus ja ringlussevõtt

Kasuta:jäätmete söötmine-energiapõletusahjudesse{1}}tahkete olmejäätmetega (MSW); komposti teisaldamine ja pööramine; ringlussevõetavate materjalide (nt paberi ja papi) käitlemine.

Miks see on ideaalne:Automatiseeritud haaratsisüsteem käsitleb tõhusalt suuri koguseid heterogeenseid materjale.

Tootmisprotsess aQDY metallurgiline valusildkraanahõlmab ranget kvaliteedikontrolli ja spetsiaalset inseneritööd, et tagada vastupidavus, kuumakindlus ja ohutus. Allpool on tootmisprotseduuri samm-sammuline--jaotus:

1. Disain ja tehnika

Koormuse ja keskkonna analüüs– Arvutusedtõstevõime (5–500+ tonni), ulatus ja kuumakindlus.

CAD/3D modelleerimine– konstruktsiooniprojekt, pingesimulatsioonid (FEA) ja vastavusISO, FEM või GB standardid.

Kohandamine– Lisafunktsioonid (plahvatus-kindlus, isoleeritud tõstukid, automaatika) on integreeritud.

2. Materjali valik ja ettevalmistamine

Peamised talad ja otsavankrid– ülitugev{0}}teras (Q345B, Q460C) või kuumuskindlast -legeerterasest.

Trossid ja konksud– Erilinekuumtöödeldud-legeerterasest(sulametalli käitlemiseks).

Elektrilised komponendid– Kõrge{0}}temperatuuri-kindlad kaablid, mootorid ja isolatsioonimaterjalid.

3. Põhikomponentide valmistamine

A. Sillatala ehitus

Lõikamine ja keevitamine– CNC plasma/laserlõikus täpsuse tagamiseks;sukelkaarkeevitus (SAW)ülitugevate{0}}liigeste jaoks.

Kuumtöötlus– deformatsiooni vältimiseks{0}}pinget leevendav lõõmutamine.

Mehaaniline töötlemine– Puurimine, freesimine ja pinna lihvimine montaaži täpsuse tagamiseks.

B. Tõstuki ja käru koost

Tõstuktrummel ja käigukast– Töödeldud sujuvaks tööks; all testitud1,25x nimikoormus.

Kuumus{0}}kindlad pidurid– topelt-ketas- või elektromagnetpidurid tõrkeohutuks-hoidmiseks.

Kulbi konks ja turvariiv– Sepistatud ja ultraheliga testitud pragude suhtes.

C. Veokite ja raja süsteemi lõpp

Rataste ja rööbaste töötlemine– Karastatud terasest rattad tagavad pika kulumise.

Ajamimootorid ja reduktorid– Varustatudlibisemisvastased-mehhanismidraskete koormate jaoks.

4. Elektri- ja juhtimissüsteemide integreerimine

Festoon / Dirigent Bar System– Toiteallikaks piki lennurada.

Muutuva sagedusega ajamid (VFD)– Sujuv kiiruse reguleerimine ja energiatõhusus.

Ohutusahelad– Ülekoormusandurid, piirlülitid ja hädaseiskamine.

Operaatori juhtnupud– ripats, kabiin võikaug-/automaatsüsteemid.

5. Pinnatöötlus ja korrosioonikaitse

Liivaprits (SA 2.5 klass)– Eemaldab rooste ja parandab värvi nakkumist.

Kõrge{0}}temperatuuriga värv/kate– Tsingi{0}}rikas krunt + kuuma-kindel pealislakk (kuni800 kraadi).

Kriitiliste komponentide isolatsioon– Konksude ja trosside keraamilised kiud või tulekindlad katted.

6. Kokkupanek ja testimine

A. Montaažieelsed-kontrollid

Talade, käru ja otsavankrite mõõtmete kontroll.

Raja rööbaste ja kraana rööbaste joondamine.

B. Koormustestimine (ISO 4310 / GB standardite järgi)

Ei-Koormustesti– Kontrollib mootori, piduri ja sõidufunktsioone.

Staatilise koormuse test – 1,25x nimivõimsus10+ minutiks.

Dünaamiline koormustest – 1,1x nimivõimsuskorduvate liigutustega.

Hädapidurduse test– Kinnitab tõrke{0}}ohutuid mehhanisme.

C. Kuumakindluse kinnitamine (valukraanade jaoks)

Simuleeritud kõrge{0}}temperatuuriga kokkupuude (vajadusel).

7. Pakendamine ja kohaletoimetamine

Demonteerimine (vajadusel)– Suurte kraanade puhul tarnitakse komponendid eraldi.

Korrosioonivastane{0}}pakend– VCI kile või kuivatusaine välistranspordiks.

Dokumentatsioon– Käsiraamatud, katsearuanded ja sertifikaadid (CE, ISO, GOST jne).

8. Paigaldamine ja kasutuselevõtt (kohapeal-)

Raja joondamine ja kraana kokkupanek.

Lõplik koormustestimine ja operaatori koolitus.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.