20T kahetalaline sildkraana

Topelttala sildkraanal on kaks paralleelset sildtala, mis kulgevad kogu kraanalahtri pikkuses ja mis on paigaldatud otsatõstukite peale (käru rööpad on peal). 20T mudel on hinnatud amaksimaalne tõstevõime 20 tonni (22 USA tonni).

A 20T kahetalaline sildkraanaon rasketööstuse kapitaliinvesteering. Selle disain seab esikohale tugevuse, töökindluse, maksimaalse konksu kõrguse ja võime töötada nõudlikes ja suure tsükliga keskkondades. Nõuetekohased spetsifikatsioonid, professionaalide poolt paigaldamine ja regulaarne hooldus on selle aastakümnete pikkuse -pika eluea jooksul ohutuks ja produktiivseks tööks hädavajalikud.

 

Võrdlus: QE vs. muud sildkraanad

Funktsioon	QE tüüp (standardne elektriline)	QL-tüüp (kergemaks)	QC tüüp (raske töö)
Töötsükkel	M3/M4 (keskmine/raske)	M2/M3 (kerge/keskmine)	M6/M7 (raske/väga raske)
Tüüpiline kasutus	Üldtootmine, laod	Töötoad, valgustite kokkupanek	Terasetehased, valukojad
Operatsioon	Elektriline	Elektriline või manuaalne	Elektriline
Tugevus	Standard Industrial	Kerge{0}}kohustus	Raske{0}}koormus

Järeldus:TheQE sildkraanaon lugematute tööstusrajatiste selgroog. Selle elektriline töö,-standardne töökonstruktsioon ja mitmekülgsed konfiguratsioonivalikud muudavad selle praktiliseks, tõhusaks ja usaldusväärseks valikuks enamiku materjalide käsitsemise ülesannete jaoks, mis nõuavad enamat kui aeg-ajalt kerget tõstmist. See on lahendus ettevõtetele, kes soovivad parandada tootlikkust töökindla ja kulutõhusa tõstesüsteemiga{4}}.

 

Põhikomponendid: laager, käigukast, mootor, pump

Päritolukoht: Henan, Hiina

Garantii: 1 aasta

Kaal (KG): 2000 kg

Video väljaminev{0}}kontroll: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Disain: topelttala

Tõhusus: kõrge efektiivsus

Töökiirus: suurel kiirusel töötamine

Stabiilsus: kiikumisvastane-funktsioon

Värv: valikuline

Toiteallikas: 110V/220V/230V/380V/440V, kohandatud

Laius: 7,5-31,5 m

I. Silla struktuur (põhiraamistik)

See on peamine liikuv struktuur, mis liigub mööda rada.

Otsaveokid (või otsavankrid):Asub silla mõlemas otsas. Neis on sillasõiduks mõeldud rattad, veomootorid ja käigukastid.

Rattad ja teljed:Neli või enam ratast (sageli 2 veoki kohta), mis sõidavad raja rööbastel. 20T puhul on veljed tavaliselt suure kõvadusega sepistatud terasest või sulamist.

Veomootorid (sillasõiduks):Elektrimootorid, mis toidavad silla liikumist rajal.

 

Käigukastid (Bridge Travel jaoks):Võimsa ja kontrollitud silla liikumise tagamiseks vähendage mootori kiirust.

Topelttalad:Kaks peamist horisontaalset tala (tavaliselt kasti{0}}kujulised/keevitatud karbitalad või harvemini I-talad selle võimsuse jaoks), mis ulatuvad üle lahe laiuse. Need toetavad käru, tõstukit ja koormat.

Jalutuskäik ja teenindusplatvorm:Jooksuplatvorm piki silla ühte külge ohutuks kontrolli- ja hooldusjuurdepääsuks komponentidele, nagu juhtmed ja käru.

Kabiin või kantsel:Sillale paigaldatud juhikabiin (kabiiniga{0}}juhitavate kraanade jaoks) või statsionaarne platvorm kaugjuhtimisjaamade jaoks.

 

II. Tõste- ja kärusüsteem (tõste- ja põikiüksus)

See üksus liigub küljelt{0}}küljele-üle silla ja teostab tegelikku tõstmist.

Käru raam:Jäik raam, mis veereb topelttaladele paigaldatud siinidel.

Kärusõit:Sisaldabmootor, käigukast, rattad ja piduridkäru külgsuunas üle sillatalade liigutamiseks.

Tõsteüksus:Südamiku tõstemehhanism.

Tõstuki mootor:Suure-pöördemomendiga elektrimootor, mis on loodud raskete{1}}tõstetööde jaoks.

Tõstuki käigukast:Vähendab mootori kiirust, et tekitada tohutut tõstejõudu.

Trumli või veoratta koost:Trosstõstukite jaoks aterasest trummelpoolib kaablit. Ketttõstukite puhul aketirataskasutatakse. 20T-kraanad kasutavad tavaliselt terastrossi.

Traattross:Väga-tugev mitme-ahelaline teraskaabel. Suurus ja konstruktsioon on 20 tonni mahutavuse jaoks kriitilised.

Konksuplokk:Koormust hoidev koost. Sisaldab rasket-koormustpöörlev konks, rattad (rihmarattad) ja plokiraam. Võib olla mitu veoratast, et suurendada võimsust ja vähendada trossi koormust.

Pidurisüsteem:Tõrkekindel{0}}mehaaniline pidur (tavaliselt ketas- või trummelpidur), mis lülitub võimsuse katkemise korral koormuse hoidmiseks automaatselt sisse.

Trossijuhik/nöörimissüsteem:Juhib ja paigutab trossi trumli ja konksuploki vahele.

III. Rajasüsteem (kraana "jäljed")

Fikseeritud konstruktsioon, millel liigub kogu kraanasild.

Raja talad:Tavaliselt on rasked terasest I-talad või valmistatud kasttalad, mis on kinnitatud hoone sammastele või tugikonstruktsioonile.

Raja rööpad:Täpsed terasrööpad (nagu A120 või sarnane kraanarelss), mis on kinnitatud raja talade kohale, et kraana rattad saaksid edasi liikuda.

Rööpaklambrid ja kinnitusdetailid:Kinnitage rööpad raja talade külge.

Lõpppeatused/kaitserauad:Füüsilised tõkked lennuraja mõlemas otsas, et vältida kraana üle{0}}liikumist.

IV. Elektrisüsteem ja juhtnupud

Pakub jõudu, juhtimist ja turvalisust.

Peamine toiteallikas:

Juhtsüsteem:Võib ollaFestoon Systems(libisevate kanduritega kaablirennid),Suletud juhiribad(jäigad, isoleeritud kollektorkingadega vardad) võiKaablirullid.

Kollektsionääri kingad:Võtke juhtmeribadest elektrivool.

Juhtimissüsteem:

Operaatoriliides: A rippjuhtimisjaam(rippub kraana või käru küljes) riputatud arippkaabel, a raadio kaugjuhtimispultvõi akabiini konsool.

Muutuva sagedusega ajamid (VFD):20T kraana jaoks ülioluline. Need tagavad sujuva, kontrollitud kiirenduse ja aeglustuse tõstuki, käru ja silla liikumisel, minimeerides koormuse kõikumist ja mehaanilist pinget.

Juhtpaneel/korpus:Maja kontaktorid, releed, PLC (programmeeritav loogikakontroller), ülekoormuskaitse ja toiteallikad.

Piirlülitid:

Tõstuki piirlülitid:Ülemine ja alumine piir, et vältida üle{0}}tõstmist või üle{1}}langetamist.

Käru ja silla reisimise piirlülitid:Vältige käru või silla kokkupõrget lõpp-peatustesse.

V. Ohutuskomponendid (kohustuslikud ja kriitilised)

Peamine lahtiühendamise lüliti/kaitselüliti:Katkestab kogu kraana toite, et hoolduse ajal sulgeda/märgistada.

Ülekoormuspiirangu seade: A koormusandurvõi pöördemomendi{0}}andurisüsteem, mis ei lase kraanal tõsta rohkem kui 110% selle nimivõimsusest (20T).

Hädaseiskamisnupud:Asub kõigis operaatorikohtades ja sageli kraana võtmekohtades.

Kokkupõrkevastased{0}süsteemid:Samal rajal töötavate kraanade andurid või laserid kokkupõrgete vältimiseks.

Helihoiatusseade:Signaal või sireen aktiveeritakse enne kraana liikumist.

Ohutusrivid konksul:Vedruga -laaditud riiv, et vältida troppide konksult maha libisemist.

Rattaäärikud ja rööpapuhastusmasinad:Hoidke raja rööpad prahist puhtad ja juhtige rattaid.

Tulekindlad kardinad/tõkked:Elektrikilbis, et hoida ära võimalikke elektrilisi tulekahjusid.

VI. Täiendavad/valikulised komponendid

Magnet- või vaakumtõstesüsteem:Terase, plaatide või mitteraudmaterjalide{0}}käitlemiseks.

Sisaldab ageneraator/rullmagnetkaabli jaoks.

Kraana kaal/kaalusüsteem:Integreeritud digitaalne koormuse kaalu näit.

Automatiseerimis- ja positsioneerimissüsteemid:Täpse ja korratava koorma paigutamise jaoks (nt automatiseeritud ladustamiseks/väljavõtmiseks).

Valgustus:Sillale paigaldatud tööala valgustid.

 

Sketš

Peamine tehniline

 

 

20-tonnine topelttala sildkraana on tugev tööstuslik tööhobune, mis on loodud raskete-koormuste ja suure tsükliga rakendusteks. Selle eelised ühe tala kraanade või muude tõstelahenduste ees on õiges kontekstis olulised.

Peamised eelised ja peamised tugevused

Suurem tõstevõime ja parem konstruktsiooni terviklikkus

Kahekordsed sillatalad jaotavad koorma raskuse ja kraana enda raskuse ühtlasemalt, võimaldades tal 20-tonnise kandevõimega hakkama saada palju suurema tööjõuga.ohutuse tegur. See on oma olemuselt jäigem ja vähem altid läbipaindele (vajumisele).

Suurepärane konksu kõrgus/tõstekõrgus

Tõstuk ja käru on paigaldatudvahelkaks tala, mitte nende all. See disain maksimeerib teie hoone vertikaalset tõsteruumi, võimaldades teil tõsta koormaid kõrgemale-, mis on kriitilise tähtsusega kõrgemate töökodade, mitmekihilise tootmise või virnastamise jaoks.

Pikema ulatusega võime

Topelttala konstruktsioon tagab suurema paindekindluse. See muudab selleainus elujõuline valiktavaliselt üle 25-30 meetri ulatuvatele avadele, säilitades samal ajal 20-tonnise kandevõime, kui üks tala oleks liiga sügav või ebastabiilne.

Täiustatud töötsükkel ja vastupidavus

Loodud sagedasemaks kasutamiseks (FEM/CMAA klass M4-M7 / HD4 kuni HD7 koormusklass). Sellised komponendid nagu käigukastid, mootorid ja pidurid on vastupidavamad, mis pikendab kasutusiga nõudlikes keskkondades, nagu teraseteeninduskeskused, valukojad või rasketöötlemistöökojad.

Sujuv ja täpsem töö

Topeltsiinidel olevad laiemad käru rattad tagavad sujuvama sõidu ja väiksema kalde. See koos täiustatud juhtimissüsteemide valikuga (nt muutuva sagedusega ajamid - VFD-d) võimaldaberakordne täpsuskoorma positsioneerimisel, mis on oluline delikaatsete paigutuste või montaažitööde puhul.

Ruumi abiseadmete jaoks

Sillatalade peal olev platvorm tagab turvalise ja mugava paigalduskohakaablirullid, festoonsüsteemid ja hoolduskäiguteed. See hoiab toitekaablid korrastatuna ja kaitstuna, parandades töökindlust ja ohutust.

Tõsteseadmete mitmekülgsus

Tugev konstruktsioon ja -taladevaheline kinnitus-sobivad hõlpsasti spetsiaalsete tõsteseadmetega, nagumagnetid, haaratsid, vaakumtõstukid või spetsiaalsed konksud, mistõttu on see ideaalne mitte{0}}standardsete materjalide (rullid, lehed, jäägid) käitlemiseks.

Parem ohutus ja koondamine

Loomulik struktuurne stabiilsus ja integreerimisvõimetopeltpidurid, ülekoormuskaitse ja üleliigsed turvasüsteemidmuudab selle turvalisemaks valikuks kriitiliste raskete tõsteoperatsioonide jaoks.

 

Peamised tööstuslikud rakendused

1. Raske tootmine ja tootmine

Autotehased:Mootoriplokkide, šassii, stantsimisvormide ja suurte sõidukite{0}}sõlmede käsitsemine.

Raskemasinate tootmine:Suurte keevisõmbluste, valandite ja kokkupandud masinate (nt ekskavaatorid või pressid) teisaldamine ja positsioneerimine.

Laevaehitus ja avamere:Suurte terasplaadiosade, kokkupandavate moodulite ja mootorikomponentide tõstmine.

Raudtee töötoad:Vedurite, raudteevagunite ja pöördvankrite käsitsemine monteerimiseks ja hoolduseks.

2. Terase ja metalli töötlemine

Terasetehased ja teeninduskeskused:Liikuvad terasest rullid, tahvlid ja armatuuri kimbud. Sageli kasutatakse koosK-konksudvõipooli haaratsid.

Valukojad ja sepistamine:Sulametallist kulpide (spetsiaalsete turvaelementidega), suurte valandite ja sepistamispresside stantside käsitsemine.

Metallitöökojad:Suurte metalllehtede, talade ja valmistatud konstruktsioonide tõstmine töötlemiseks või keevitamiseks.

3. Elektritootmine ja rasketehnika

Hüdroelektri- ja soojuselektrijaamad:Turbiinide, generaatorite, rootorite ja trafode paigaldamine ja hooldus.

Tuuleturbiinide tootmine:Suurte gondlite, tornide ja labade käsitsemine monteerimise ajal.

Rasketehnika töökojad:Keeruliste, suurema mõõtmetega komponentide üldiseks tõstmiseks.

4. Tselluloos, paber ja ringlussevõtt

Paberivabrikud:Suurte paberirullide käsitsemine (koospaberirulli klambrid) ja rasked masinad, näiteks kuivatitrumlid.

Vanarauaplatsid ja taaskasutus:Sageli seotudelektro-hüdraulilised haaratsidvõitõstemagnetidlahtiselt vanametalli teisaldamiseks ja sorteerimiseks.

5. Lennundus ja kaitse

Lennuki kokkupanek:Suurte kereosade, tiibade ja mootorite ülitäpne positsioneerimine.

Hooldus, remont ja kapitaalremont (MRO):Terve õhusõiduki tõstmine veermiku tööks või mootori eemaldamiseks.

6. Laondus ja logistika (raske{0}}töö)

Raskekaupade laod:Suurte tööstusseadmete, trafode või raskete masinate ladustamine ja väljavõtmine.

Sadamad ja ühendveod:(pukk-kraanadena) Konteineride käsitsemiseks või raskete veoste teisaldamiseks terminali kuuris.

 

20T topelttala sildkraana tootmisprotseduur

1. Projekti määratlemine ja projekteerimine

Kliendinõuete analüüs:Kinnitage spetsifikatsioonid: ulatus, tõstekõrgus, tööklass (FEM/ISO), pinge, juhtimisrežiim (ripats/kabiin/raadio) ja erilised keskkonnatingimused.

Tehniline disain:

Struktuurne disain:Peatalade, otskärude ja käru raami CAD-modelleerimine ja FEA (lõplike elementide analüüs), et tagada tugevus, jäikus (läbipaine, mis on väiksem või võrdne Span/750) ja stabiilsus.

Mehaaniline disain:Tõstemehhanismide (tross, konks, trummel, käigukast), sõidumehhanismide (rattad, teljed, pidurid) ja käru koostu valik ja arvutamine.

Elektriline disain:Skemaatiliste diagrammide koostamine; mootorite, inverterite (muutuva sagedusega ajamiga), juhtpaneelide, kaablirullisüsteemide ja turvaseadmete spetsifikatsioonid.

Materjalide loetelu (BOM) genereerimine:Täielik nimekiri toorainetest (terasplaadid, talad) ja ostetud komponentidest (rattad, laagrid, mootorid, elektritarbed).

2. Hanked ja materjalide ettevalmistamine

Tooraine hankimine:Tellige kvaliteedi-kontrollitud terasplaate (tavaliselt Q235B/Q345B) ja profiile tootekoostise järgi.

Ostetud komponendid:Sertifitseeritud kriitilised komponendid: tross, konksud, mootorid, käigukastid, pidurid, elektripaneelid ja piirlülitid kvalifitseeritud tarnijatelt.

Materjali kontroll:Kontrollige materjalisertifikaate (veski lehed) ja tehke sissetulevad mõõtmete/visuaalsed kontrollid.

3. Peamiste konstruktsioonikomponentide valmistamine

Põhitala valmistamine (kaks tala):

Lõikamine:CNC-plasma/oksü{0}}kõhu- ja äärikuplaatide lõikamine täpsete mõõtmeteni. Servade faasimine keevitamiseks.

alam-koost:Vöö- ja äärikuplaatide kokkupanek I-tala või karbi-osasse, kasutades rakise ja kinnitusi, et tagada õige kumerus (eelseadistatud ülespoole kumerus, et kompenseerida koormuse all tekkivat läbipainde).

Keevitamine:Automaatne sukelkaarkeevitus (SAW) pikkade põhiõmbluste jaoks. Kvalifitseeritud keevitajad teostavad lisaseadmete käsitsi keevitamist. Järgige WPS-i (keevitusprotseduuri spetsifikatsiooni).

Stressi leevendamine:(Kriitilise/raskeveo{0}}kraanade jaoks) Kuumtöötlus sisemiste keevituspingete leevendamiseks.

Mehaaniline töötlemine:Rööpa istmete pindade freesimine ülemisel äärikul, et tagada siinile paigaldamise tasapinnalisus.

Otsavankri (otsa veoauto) valmistamine:

Kahe jäiga keevitatud raami valmistamine, mis sisaldavad rattakomplekte, puhvreid ja ühenduspunkte taladega.

Käru raami valmistamine:

Keevitatud raam tõsteseadme, käru sõidurataste ja mootoriajamite toetamiseks.

4. Mehaaniline kokkupanek ja mehaaniline töötlemine

Ratta ja telje koost:Vajutage-rataste kinnitamine telgedele, laagrite ja korpuse paigaldamine otsavankri ja käru raamidesse. Joondamine on kriitiline.

Tõstemehhanismi koost:Käigukasti, mootori, piduri, trumli ja trossi kinnitussüsteemi paigaldamine käru raamile. Konksuploki paigaldamine.

Rööpa paigaldamine:Paigaldusaukude puurimine ja kraana siini (nt QU70 või A120) kinnitamine mõlema põhitala ülemise ääriku külge klambrite või keevitatud padjanditega.

Lõplik struktuurne ühendamine:Kahe peamise tala poltide ühendamine otsakelgudega, kasutades suure{0}}tugevusega polte, moodustades tervikliku silla. Diagonaalmõõtmete joondamise kontroll.

5. Elektrisüsteemi paigaldus

Paneeli juhtmestik:Põhitoitepaneeli, juhtpaneeli ja rippjaama kokkupanek vastavalt elektriskeemidele.

{0}}Kraana juhtmestik:Silla ja käru liikuvate mootorite, kaablikinnitussüsteemi või kaablirullide ning kõigi andurite (piirlülitid, ülekoormusandur, kooder) paigaldus.

Valgustus ja ohutusahelad:Kraana tulede, hädaseiskamisnuppude ja helisignaali paigaldamine.

6. Pinna ettevalmistamine ja värvimine

Pinna puhastamine:Kõikide konstruktsioonikomponentide haavelpuhastus (Sa 2.5) rooste ja freeskatla eemaldamiseks.

Kruntimine:Epoksütsingi{0}}rikka krundi pealekandmine kohe pärast lõhkamist.

Vahe- ja pealislakid:Ehituskihtide ja lõpliku polüuretaanist pealiskihi pealekandmine kindlas värvitoonis. Värvi paksuse mõõtmine (DFT).

Maskeerimine:Töödeldud pindade, kandepindade ja elektrimärgiste kaitse.

7. Lõpliku kokkupaneku ja tööde testimine (FAT - tehase vastuvõtutest)

Testieelne-ülevaatus:Kõigi komponentide, poltide pöördemomendi, elektriühenduste ja ohutusseadmete visuaalne kontroll.

Ei-Koormustesti:

Käivitage tõste-, käru- ja sillasõidumehhanismid mõlemas suunas.

Kontrollige tõrgeteta töötamist, ebatavalist müra ja veenduge, et kõik piirlülitid töötaksid õigesti.

Staatilise koormuse test:

Laadige test125% SWL-st (25 tonni). Tõstke katsekoormus maapinnast lahti, hoidke 10 minutit, kontrollige püsivat läbipainde või kõrvalekaldeid.

Dünaamiline koormustest:

Laadige test110% SWL-st (22 tonni). Toimivuse kontrollimiseks tehke korduvaid tõsteid, liigutusi ja katsetage kõiki funktsioone koormuse all.

Mõõtmine:Kontrollige peamisi parameetreid: silla rataste joondus, otsavankri rööpmelaius, tala kumerus/läbipaine koormuse all.

Dokumentatsioon:Valmistage ette katsearuanded, sertifitseerimistoimik (sealhulgas materjalisertifikaadid, keevispalgid, NDT aruanded, kui need on olemas) ja kasutusjuhendid.

8. Demonteerimine, pakkimine ja saatmine

Loogiline demonteerimine:Kraana on transportimiseks osaliselt lahti võetud (tavaliselt otsavangudest eraldatud talad, käru lahti, elektrikilbid kasti).

Kaitsev pakend:Komponendid pakitakse, pakitakse ja kaitstakse transpordi ajal korrosiooni ja füüsiliste kahjustuste eest.

Saatemärgistus:Selge silt koos montaažinumbrite ja tõstepunktidega, et kohapeal oleks lihtne uuesti kokku panna.

9. Töökoha püstitamine ja kasutuselevõtt (koolitatud tehnikute poolt)

Saidi kinnitamine:Enne paigaldamist kontrollige raja (joondust, taset, gabariiti, rööpade ühendusvahesid).

Kokkupanek:Paigaldage rajale otsakelgud, tõstke ja ühendage põhitalad, paigaldage käru ja ühendage uuesti elektrisüsteemid.

Lõplik kasutuselevõtt ja kohapealne testimine:Korrake funktsionaalseid ja koormusteste kliendi rajal, et tagada lõppkeskkonnas nõuetekohane toimimine. Üleandmine kliendile.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani valmimist on üle 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95%-ni. Keevitusliinid on kasutusele võetud, plaanitakse paigaldada 50 ja kogu tootesarja automatiseerimisaste on jõudnud 85%-ni.