Isoleeriv ülakraana

Isoleeriv sildkraana on spetsiaalne tõsteseade, mis on mõeldud tööstustele, mis nõuavad täpset toimingute juhtimist, eriti keskkondades, kus käideldakse tundlikke või ohtlikke materjale. Kraanasüsteem on hoolikalt kavandatud, et isoleerida täiuslikult koorem ümbritsevast keskkonnast, tagades materjalide ohutu, usaldusväärse ja tõhusa transpordi.

Sellel kraanal on täiustatud isolatsioonitehnoloogia. Kraana kasutab ainulaadseid isoleerimismehhanisme, nagu amortisaatorid või õhkpadjad, et minimeerida raskusi või lööke koorma tõstmise ja transportimise ajal.

Sellel on ka suur kandevõime. Need kraanad on mõeldud raskete koormate käsitlemiseks ja neid kasutatakse sageli sellistes tööstusharudes nagu tootmine, elektrijaamad ja laborid, mis nõuavad suurte või õrnade seadmete transportimist.

Isolatsiooniga ülakraanad on varustatud täiustatud juhtimissüsteemidega, mis võimaldavad täpset positsioneerimist ja liikumist, mis on tundlike või väärtuslike materjalide käsitsemisel hädavajalik. Need kraanad on konstrueeritud mitme ohutusprotokolliga, sealhulgas koormuse piirajad, hädaseiskamissüsteemid ja andurid, et tagada kraana ohutu töötamine ka keerulistes keskkondades.

Sellel on tugev struktuur. Isolatsioonikraana on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest ning on sepistatud vastupidavaks ja korrosioonikindlaks. See on mõeldud pidevaks ja rasketeks töödeks. Kraanat saab kohandada vastavalt tööstusharu spetsiifilistele vajadustele, nagu erinevad kandevõimed, ulatusepikkused ja spetsiaalsed tõstetarvikud.

Põhikomponendid: laager, mootor

Päritolukoht: Henan, Hiina (Mandri)

Garantii: 1,5 aastat

Kaal (KG): 25010 kg

Video väljaminev ülevaatus: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Juhtimismudel: kaugjuhtimispult või salongijuhtimise isolatsioonikraana

Tõstemehhanism: isolatsioonitõstukkraana

Töökohustused: A5-A6 ISO ja FEM 2m–3m isolatsioonikraana

Kraana tüüp: topelttalaga kraana

Peamised elektriosad: Schneideri kaubamärk

Mahutavus: 10 tonni isolatsiooniga EOT kraana

Toiteallikas: 220 V, 380 V, 400 V, 415 V, 440 V 50/60 Hz 3-faasiline

Kraana funktsioon: isolatsioonikraana

1.Kaugtuli

Isolatsioonikraana peatala, tuntud ka kui pea- või tugitala, on oluline konstruktsioonikomponent, mis toetab koormust ja kannab tõstetava objekti raskuse kraana otsas olevale veokile. See jookseb horisontaalselt läbi kraana konstruktsiooni ja on tavaliselt ette nähtud taluma tõstmise ja teisaldamise ajal tekkivaid suuri dünaamilisi koormusi.

Peatala on valmistatud kvaliteetsest terasmaterjalist selle kõrge tugevuse ja kaalu suhte, vastupidavuse ning kulumis- ja korrosioonikindluse tõttu. Alumiiniumi saab kasutada kergemate kraanade jaoks, kuid rasketes rakendustes on see vähem levinud.

Kaugtuli peab olema konstrueeritud nii, et see taluks kraana töö käigus tekkivaid staatilisi ja dünaamilisi koormusi, sealhulgas konksu, tõstuki ja mis tahes tõstetava koormuse raskust.

Peatalade tüübid hõlmavad kasttalasid, I-talasid, sõrestiktalasid jne. Peatala saab konstrueerida vibratsiooniisolatsioonielementidega, et vähendada kraanakonstruktsioonile ülekantavat lööki ja müra. See võib hõlmata kummikinnitusi, amortisaatoreid või vedruisolaatoreid, mis on kavandatud minimeerima kraana poolt teistele hooneosadele või ümbritsevasse keskkonda ülekantavat vibratsiooni.

2. Tõstesüsteem

Isolatsiooniga sildkraana tõstesüsteem sisaldab tavaliselt mitmeid põhikomponente, mis on ette nähtud raskete koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks, tagades samal ajal stabiilsuse ja ohutuse.

Tõstuk: Tõstuk on peamine tõstemehhanism, mis tagab koorma tõstmiseks ja langetamiseks vertikaalse liikumise. Tavaliselt koosneb see mootorist, käigukastist, trumlist ja trossist või ketist. Elektrilised tõstukid tõstavad koormaid, mässides trossid või kettid ümber trumlite. Tõstukeid saab konstrueerida erinevatele kandevõimetele ja kiirustele olenevalt kraana nõuetest.

Rihmaratas: rihmaratas liigutab tõstukit mööda kraana silda või tala. Tavaliselt on see paigaldatud ratastele, mis jooksevad kraanarajal (rööbastee süsteem või tala).

Rihmaratas tagab horisontaalse liikumise, võimaldades tõstukil liikuda kogu kraana pikkuses, et koormat vastavalt vajadusele paigutada.

Sild (või tala): sild on kraana peamine konstruktsioonikomponent ja pakub rihmarattale ja tõstukile horisontaalset tuge. See ulatub ala, kus kraana töötab, ja seda toetavad otsavagunid või otsaraamid, mis jooksevad mööda rööpaid.

Otsavagunid (või otsaraamid): otsavagunid on paigaldatud kraanasilla mõlemasse otsa ja on varustatud ratastega, mis võimaldavad sillal liikuda mööda rööbastee talasid. Otsavagun toetab kraana raskust, võimaldades kogu kraanal mööda rada liikuda.

Toiteallikas: kraana toiteallikas saadakse tavaliselt vooluvõrgust. Isolatsioonikraanad kasutavad tavaliselt elektrimootoreid tõstuki, käru ja silla liikumise juhtimiseks. Toide toimub tavaliselt kraana kohal riputatud juhtme- või kaablitrumlisüsteemi kaudu.

3.Lõppvedu

Isolatsioonikraana otsaraam viitab kraana osale, mis toetab põhitõstukit ja liigub mööda rööbastee või rööbastee talasid kraana konstruktsiooni otsas. Otsaraami põhiülesanne on anda kraanale vahend horisontaalseks liikumiseks kogu kraanaraja pikkuses.

Isolatsiooniga ülakraanates, mida kasutatakse sageli raskete koormate isoleerimiseks või käsitsemiseks tööstus- või professionaalses keskkonnas, on otsaraamil oluline roll sujuva liikumise tagamisel, säilitades samas konstruktsiooni terviklikkuse ja ohutuse. Need kraanad töötavad sageli keskkondades, kus koormust tuleb isoleerida välisvibratsiooni, elektriliste häirete või muude häirete eest ning otsaraam toetab kraana töö kriitilisi mehaanilisi komponente.

Otsaraami ajamimehhanism sisaldab tavaliselt mootorit, käigukasti ja rattaid, mis võimaldavad kraanal mööda rööpaid liikuda. Rattad on konstrueeritud nii, et need liiguvad sujuvalt mööda kraanarada või rööbastee talasid. Rataste ja rööbaste joondamise kvaliteet on sujuva sõidu ja koorma käsitsemise jaoks ülioluline.

4.Crane reisimehhanism

1) Tööpõhimõte

Elektrimootor veab kraanat mööda rada. Pöördemoment edastatakse ratastele käigukasti kaudu. Suuna reguleerimine toimub mootori pöörlemise ümberpööramise või konkreetse käigu valimise teel. Kiirust juhitakse mootori sisendi muutmisega (kasutades VFD - muutuva sagedusega ajamit).

2) Kraana töömehhanismi komponent

Põhiraam (otsavagun): Otsavagun on varustatud ratastega ja paigaldatakse kraanasilla mõlemasse otsa. See toetab kogu kraanat ja tagab selle püsimise rööpaga joondatud.

Rattad: veorattad (ühendatud mootoriga) ja tühikäigurattad (vabalt veerevad). Tavaliselt valmistatud sepistatud terasest vastupidavuse tagamiseks. Tavaliselt sõidetakse rööbasteesüsteemil, mis võib olla tasane või nurga all.

Ajami mehhanism: koosneb elektrimootorist, käigukastist ja sidurist. See edastab pöördemomendi mootorilt ratastele, lükates kraanat mööda rada. Täpse positsioneerimise saavutamiseks on kiirus tavaliselt muutuv.

Pidurisüsteem: Kraana peatamiseks või asendi hoidmiseks kasutatakse elektromagnetilisi või hüdraulilisi pidureid. See on oluline ohutuse ja täpsuse tagamiseks, eriti isoleeritud aladel.

Juhtimissüsteem: seda saab juhtida ripatsi, juhtmevaba kaugjuhtimispuldi või kabiini kontrolleriga. See annab juhile suuna, kiiruse ja peatumise kontrolli.

Puhvrid ja piirlülitid: puhvrid absorbeerivad lööki, kui kraana jõuab rööbastee lõppu. Piirlülitid takistavad kraanal rööbasteest kaugemale minemast.

5. Käru sõidumehhanism

1) Tööpõhimõte

Käitaja kasutab juhtimissüsteemi, et anda kärule soovitud suunas liikumist. Veomootor annab jõu käigukastile, mis edastab pöördemomendi käru ratastele. Rattad veerevad mööda sillatalade rööpaid, võimaldades täpset horisontaalset liikumist. Pidurid ja piirlülitid tagavad, et käru peatub sujuvalt ega ületa etteantud sõidupiire.

2) Käru töömehhanismi komponendid

Käru raam: vastupidav konstruktsioon, mis mahutab tõstuki ja liikumismehhanismi. See kulgeb mööda silla tala.

Rattad: Käru on varustatud veorataste ja tühikuratastega, et veereda mööda kraana sillatala rada.

Veomootor: elektrimootor annab jõudu käru liigutamiseks mööda rada.

Käigukast: Mootor on ratastega ühendatud käigukasti kaudu, mis vähendab mootori kiirust ja suurendab pöördemomenti sujuvaks liikumiseks.

Pidurid: Elektromagnetilised või hüdraulilised pidurid tagavad kontrollitud peatamise ja käru paigal hoidmise.

Juhtimissüsteem: see hõlmab käru liikumise juhtimiseks nuppe, rippjuhtimisseadmeid või juhtmeta kaugjuhtimissüsteeme.

Lõpplülitid: ohutusseadmed, mis takistavad käru ületamast kraanasilla otsapiire.

Toitesüsteem: kaablikinnitussüsteem või valtsvardad annavad toite käru mootorile.

6.Kraana ratas

Isolatsiooniga sildkraanade kraanarattad on kraana töös kriitilise tähtsusega komponent, mis vastutavad peamiselt kraana raskuse toetamise ja selle sujuva liikumise võimaldamise eest mööda rööbastei. Need rattad on loodud taluma suuri koormusi, vähendama veeretakistust ning tagama pika ja tõhusa töö.

Kraanarattad on tavaliselt valmistatud ülitugevast terasest või legeerterasest, millel on kõrge kulumiskindlus. Levinud materjalide hulka kuuluvad: 42CrMo4-karastatud süsinikteras

Sõltuvalt rööbastee konstruktsioonist ja rakendusest võib turvis olla tasane või kitsenev. Äärikut kasutatakse ratta suunamiseks rajal ja rööbastelt mahajooksu vältimiseks. Rattad on tavaliselt kuumtöödeldud või karkassiga karastatud kuni kõvaduseni umbes HRC 45-55, mis suurendab vastupidavust ja vähendab kulumist.

7. Kraana konks

Isolatsiooniga sildkraana kraanakonks on oluline komponent, mida kasutatakse raskete koormate tõstmiseks, hoidmiseks ja teisaldamiseks. Tavaliselt on see vastupidavuse ja kandevõime tagamiseks valmistatud sepistatud legeerterasest või ülitugevast süsinikterasest.

Tavaliselt on konksul turvariiv, mis takistab koorma mahalibisemist tõstmise ajal. Selle kandevõime sõltub kraana konstruktsioonist ja kasutusotstarbest. Rasketööstuslikes rakendustes ulatub kandevõime mõnest tonnist sadade tonnideni. Paljudel konksudel on pööratav funktsioon, mis võimaldab koormal vabalt pöörata, vähendades tropi või keti takerdumise või kahjustamise võimalust.

8. Mootor

Isolatsioonikraana mootor on võtmekomponent, mis juhib kraana tõste- ja liikumismehhanisme. See muudab elektrienergia mehaaniliseks energiaks, et tagada kraana tõhus ja ohutu töö.

Tõstemootor: kasutatakse koorma tõstmiseks ja langetamiseks. Tavaliselt suure pöördemomendi ja täpse juhtimisega raskeveokite mootor. Sisaldab sageli ohutuse tagamiseks pidurisüsteemi.

Sõidumootor: Toidab kraana horisontaalset liikumist mööda rööpmetala. Mõeldud sujuvaks kiirendamiseks ja aeglustamiseks, et vältida koorma kõikumist. Tavaliselt on kiiruse reguleerimiseks varustatud muutuva sagedusega ajamiga (VFD).

Käru mootor: juhib käru (kraanat kandva osa) liikumist. Tööpõhimõte sarnaneb sõidumootoriga ja suudab koormat täpselt positsioneerida.

9. Heli- ja valgussignalisatsioonisüsteem ja piirlüliti

1) Heli- ja valgussignalisatsioon

• Rippkraanade heli- ja visuaalne häiresüsteem on loodud tööohutuse suurendamiseks ja õigeaegsete häirete tagamiseks kriitiliste tegevuste ajal.
• Helisignaalid on valjud sireenid või helisignaalid, mis teavitavad läheduses olevaid töötajaid võimalikest ohtudest, nagu näiteks kraana liikumine, koorma langetamine või hädaolukorrad. Helitugevust saab reguleerida vastavalt erinevatele tööstuskeskkondadele.
• Visuaalsed alarmid (tuled) on eredad vilkuvad tuled, tavaliselt LED-majakad, mis on kaugelt nähtavad.
• Mitmevärvilised signaalid (nt punane ohu jaoks, kollane hoiatus, roheline ohutute tingimuste jaoks).

2) Piirlüliti

• Isolatsiooniga kraana piirlüliti on turvaseade, mis aitab juhtida ja jälgida kraana liikuvate osade asendit. See takistab kraana liikumist üle etteantud piiride, tagades ohutu töö, kaitstes kraanat ja ümbritsevaid seadmeid võimalike kahjustuste eest.
• Õhkkraana piirlülitite funktsioonid:
• Sõidu lõpu kaitse: piirlüliti tagab, et kraana peatub, kui see jõuab oma sõidu lõpuni kas horisontaalselt või vertikaalselt. See hoiab ära ülesõidu, mis võib põhjustada mehaanilisi rikkeid või kahjustusi.
• Ohutusseiskamine: kui kraana jõuab kriitilise piirini või ebaturvalisse asendisse, annab piirlüliti süsteemile märku töö lõpetamisest, käivitades turvaseiskamise.
• Positsiooni jälgimine: see annab tagasisidet kraana operaatorile või juhtimissüsteemile, et jälgida konksu, käru või silla asendit.
• Ülekoormuskaitse: mõne konstruktsiooni puhul on piirlüliti integreeritud koormusanduriga, mis hoiab ära ülekoormuse, lülitades kraana välja, kui koormus ületab ohutu piiri.

10. Ohutusseadmed

• Isolatsioonikraanade turvaseadmed on operaatori ohutuse tagamiseks ning õnnetuste või seadmete kahjustamise vältimiseks hädavajalikud.
• Ülekoormuskaitsesüsteem: Takistab kraanat tõstmast rohkem kui selle nimikandevõime. Võib sisaldada andureid, mis käivitavad häired või peatavad kraana töö, kui kaal ületab ohutud piirid.
• Piirlülitid: kasutatakse kraana, käru või silla üleliikumise vältimiseks. Need tagavad, et kraana ei ületaks määratud piire, vältides sellega kokkupõrkeid või konstruktsioonide kahjustamist.
• Hädaseiskamisnupp: käsitsi seiskamise funktsioon, mida saab hädaolukorras vajutada kraana kiireks väljalülitamiseks ja igasuguse liikumise peatamiseks.
• Kiikumisvastane süsteem: vähendab koorma õõtsuvat liikumist, mis võib põhjustada õnnetusi või ebastabiilsust. Aitab stabiliseerida koormust liikumise ajal, eriti tuulises keskkonnas või hapraid materjale tõstes.
• Kraana koorma indikaator: kuvab tõstetava koorma kaalu ja hoiatab operaatorit, kui koorem läheneb maksimaalsele kandevõimele. Pakub reaalajas andmeid, et tagada ohutu töö.

11.Juhtrežiim

Isolatsiooniga sildkraana juhtimisrežiim viitab sellele, kuidas kraana liigutusi suunatakse ja juhitakse. Tavaliselt võivad sildkraanad töötada erinevates juhtimisrežiimides, mille saab valida kraana konstruktsiooni, töövajaduste ja ohutusnõuete alusel.

• Käsijuhtimine: kraanaoperaator juhib kraanat otse ripatsi (käsikontroller) või juhtkangi abil. See režiim võimaldab täpselt juhtida kraana liigutusi, sealhulgas tõstmist, langetamist, horisontaalset liikumist ja pöörlemist.
• Poolautomaatne juhtimine: Kraana võib töötada poolautomaatses režiimis, kus teatud liigutused (näiteks horisontaalne liikumine) sooritatakse automaatselt vastavalt eelseadistatud parameetritele, kuid keerulisemad toimingud nõuavad siiski käsitsi juhtimist. Operaator juhib tavaliselt esemete tõstmist ja paigutamist, kuid võib protsessi osade lõpuleviimisel tugineda automatiseerimisele.
• Automaatne juhtimine: kraana võib töötada autonoomselt, järgides eelseadistatud programmi või järjestust. Seda režiimi kasutatakse sageli suurtes tootmisettevõtetes või spetsiifiliste ülesannete jaoks, mis nõuavad täpsust ja korratavust. Kraana võib olla varustatud andurite, kaamerate või RFID-tehnoloogiaga, et tagada selle õige tee ja objektide täpne paigutamine.
• Kaugjuhtimispult: Kaugjuhtimispult (juhtmevaba ripatsi või kompleksjuhtimisjaama kujul) võimaldab operaatoril kraanat distantsilt juhtida. See režiim võimaldab kasutajal jääda ohutsoonist välja, parandades sellega ohutust. Spetsiifilised ülesanded eraldatud piirkondades, ohtlikes keskkondades või piirkondades, kus kraana peab vältima inimestega suhtlemist.

12.Sketš

Peamine tehniline

• Lõhuisolatsiooniga kraanad, mis on kavandatud taluma suuri koormusi, isoleerides samal ajal vibratsiooni, lööki või müra, pakuvad mitmeid eeliseid, eriti tööstusharudes, kus täpsus ja ohutus on kriitilise tähtsusega.
• Vibratsiooni ja põrutuste vähendamine: need kraanad on loodud vähendama vibratsiooni ja löökide ülekandumist tundlikele seadmetele või struktuuridele. See on eriti oluline keskkondades, kus on vaja täpsust, nagu laborid, täppiselektroonika tootmine või kosmosetööstus.
• Parem ohutus: nende kraanade isolatsioonisüsteemid aitavad ära hoida äkilisest liikumisest või vibratsiooniülekandest põhjustatud intsidente, mis võivad põhjustada seadmete rikke või õnnetusi.
• Vähendatud müra: isolatsioon aitab müra summutada, muutes töökeskkonna vaiksemaks. See on oluline sellistes keskkondades nagu haiglad või puhasruumid, kus müra võib häirida toiminguid või töövoogu.
• Täiustatud koorma käsitsemine: need kraanad sobivad ideaalselt koormate teisaldamiseks tundlikes või ülitäpsetes rakendustes, nagu näiteks õrnade masinate või osade tõstmine, ilma liigsete jõudude ülekandmiseta, mis võivad kahjustada.
• Vähendatud kulumine: Vibratsiooni ja lööke minimeerides võivad sildkraanad vähendada kraana mehaaniliste komponentide kulumist, mille tulemuseks on harvem hooldus ja pikem kasutusiga.
• Parem tootlikkus: vibratsiooni ja müra paremini kontrolli all hoides saavad töötajad oma ülesannetele tõhusamalt keskenduda, parandades üldist tootlikkust ja vähendades seisakuid.
• Kohandatav keeruliste keskkondadega: isolatsiooniga ülakraanad sobivad keerulistes ja nõudlikes keskkondades, nagu laborid, kõrgtehnoloogilised tootekoosteliinid või mis tahes keskkond, kus keskkonnategureid tuleb kontrollida.

• Isolatsiooniga sildkraanasid kasutatakse sageli tööstusharudes, kus on vaja raskeid koormusi teisaldada keskkonnas, mis on maapinnast või ümbritsevatest konstruktsioonidest isoleeritud. Need kraanad on ette nähtud koorma liikumise isoleerimiseks maapinnast, mis on erioperatsioonide puhul kriitilise tähtsusega.
• Tundlike seadmete käsitsemine: sellistes keskkondades nagu pooljuhtide tootmine või puhtad ruumid, kasutatakse tundlike seadmete käsitsemiseks õhuisolatsioonikraanasid, tagades, et vibratsioon või häired, mis võivad kahjustada tundlikke osi, on minimaalsed.
• Meditsiini- ja uurimisrajatised: uurimiskeskkondades, eriti ülitäpsetes laborites, aitavad need kraanad liigutada suuri või tundlikke seadmeid, põhjustamata vibratsiooni, mis võiks katseid segada. Kasutatakse operatsioonisaalides või seadmete hoidlates raskete või tundlike meditsiiniseadmete teisaldamiseks, tagades, et vibratsioon ei mõjuta meditsiinilisi protseduure ega seadmete jõudlust.
• Tuuma- ja ohtlike materjalide käitlemine: Radioaktiivsete materjalide või reaktori komponentide käitlemiseks kasutatakse õhuisolatsioonikraanasid, kus vibratsiooniisolatsioon tagab ohutuse ja hoiab ära juhusliku saastumise või seadmete rikke. Keemiatehastes või ohtlike jäätmete käitluspiirkondades aitavad need kraanad materjale kontrollitult ja isoleeritult teisaldada, et vältida kokkupuudet keskkonnaga.
• Täppistootmine: suurte ja keerukate osade (nt lennuki kered või mootorid) teisaldamine nõuab vibratsiooniisolatsiooni, et vältida õrnade osade kahjustamist. Neid kraanasid saab kasutada koosteliinidel õrnade või kriitiliste osade jaoks, mis nõuavad suurt täpsust.
• Puhasruumid: õhuisolatsiooniga kraanad sobivad ideaalselt puhastesse ruumidesse, kus osakesed või vibratsioon võivad toote kvaliteeti kahjustada. Need keskkonnad nõuavad minimaalset segamist ja seda tüüpi kraanad pakuvad ohutut viisi raskete esemete transportimiseks ilma õhu puhtust või puhtust kahjustamata.
• Kõrge täpsusega metallitöötlemine: ülitäpse metallitöötlemise käigus saavad sildkraanad hoolikalt käsitseda suuri metallosi, et vältida deformeerumist või vibratsioonikahjustusi, eriti montaaži- või viimistlustoimingute ajal.

1. Kliendi spetsiifiliste vajaduste mõistmine, sh kandevõime, sildeulatus, tõstekõrgus ja kraana töökeskkond (nt tööstusettevõte, ladu jne). Insenerimeeskond projekteerib kraana konstruktsioonikomponente, nagu talad, kärud, tõstukid ja isolatsioonisüsteemid. See hõlmab jõudude arvutamist, materjalide valimist ning asjakohaste standardite ja spetsifikatsioonide (nt ISO, DIN) järgimise tagamist. Tähelepanu pööratakse isolatsioonisüsteemidele (tavaliselt vibratsiooni ja müra vähendamiseks), tagades asjakohased summutus- või vibratsiooniisolatsioonimehhanismid. Need võivad hõlmata kummipatju, vedrusid või spetsiaalseid laagreid mehaanilise energia neelamiseks.

2. Põhikonstruktsiooni jaoks vajalikud terasplaadid, talad ja profiilid tellitakse ja tarnitakse tehasesse. Põhikomponendid, nagu mootorid, juhtimissüsteemid, käigud, rattad ja tõstemehhanismid (tõstukid), hangitakse spetsialiseeritud tarnijatelt.

3. Teras lõigatakse, keevitatakse ja vormitakse mitmesugusteks komponentideks, nagu talad, käruraamid ja muud konstruktsioonikomponendid. Mõned komponendid, nagu rattad, hammasrattad ja võllid, läbivad täpsete tolerantside täitmiseks töötlemise. Valmistatakse isolatsioonikomponente, sealhulgas kummist laagreid, vedrusid või summutusmaterjale. Need on integreeritud kraana konstruktsiooni, mis tuleb isoleerida.

4. Kraana põhikonstruktsioon monteeritakse, alustades taladest ja põhitaladest, mis on kokku keevitatud või poltidega kinnitatud. Tõstemehhanism, sealhulgas mootor, rullid ja trossisüsteem, on paigaldatud. Tõstekomponente on testitud, et tagada tõrgeteta töö. Käru liigub mööda tala ning on varustatud rataste ja muude horisontaalse liikumise komponentidega. Isolatsioonisüsteem on integreeritud kraana sisse, tavaliselt kraana raami ja ehituskonstruktsiooni või mis tahes vibratsioonitundliku masina vahele.

5. Kraana elektrisüsteem on paigaldatud ja ühendatud, sealhulgas toiteallikad, juhtpaneelid, kaugjuhtimissüsteemid ja turvaelemendid. Juhtimissüsteem võib sisaldada selliseid funktsioone nagu kiiruse reguleerimine, ülekoormuskaitse ja hädaseiskamisfunktsioonid. Ülekoormusandurid, piirlülitid ja hädaseiskamisnupud on disaini integreeritud.

6. Katsetamine Kraanat testitakse erineva kaaluga koormustega, et tagada selle ohutu tõstmine ja käsitlemine nimivõimsusega. Kraana liigutusi (horisontaalset ja vertikaalset) kontrollitakse sujuva töö, juhtseadiste reageerimise ja isolatsioonisüsteemi nõuetekohase toimimise tagamiseks. Ohutusfunktsioone, sealhulgas hädaseiskajaid, piirlüliteid ja koormuse jälgimise süsteeme, kontrollitakse ohutusstandarditele vastavuse osas.

7. Tehakse lõplik kvaliteedikontroll tagamaks, et kõik komponendid vastavad konstruktsiooni spetsifikatsioonidele ja ohutusnõuetele. Kraana puhastatakse ning korrosiooni vältimiseks ja esteetika parandamiseks kantakse peale kaitsekate või värv.

8. Täielikult kokkupandud kraana toimetatakse objektile. Kraana paigaldatakse kohapeal ja isolatsioonikomponente kontrollitakse uuesti, et need oleksid õiged paigaldus ja joondus. Teostatakse lõplik kasutuselevõtt ja kraanat testitakse tegelikus töökeskkonnas, et tagada täielik valmisolek.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85%-ni.

Kuum tags: õhuliini isolatsioonikraana, Hiina isolatsioonikraana tootjad, tarnijad, tehas