Pukkkraana raam

 

Pukk-kraana raam on teatud tüüpi kraana, mida kasutatakse raskete koormate tõstmiseks ja teisaldamiseks tööstuskeskkonnas, mida tavaliselt leidub välistingimustes, nagu laod, ehitusplatsid või sadamad. Seda tüüpi kraanat iseloomustab selle struktuur, kus üks tala (horisontaalne tala) toetab kraana käru ja tõstukit, mida kasutatakse koormate tõstmiseks ja langetamiseks.

2. Kraanal on üks tala, mida toetavad kaks vertikaalset jalga, luues A-raami.

Tala kulgeb piki kraana ülaosa ja toetab tõstukit, mis liigub piki tala pikkust.pukkkraana raamid on ette nähtud taluma mõõdukat kuni rasket koormust, mis tavaliselt ulatuvad 1 kuni 20 tonnini, olenevalt spetsifikatsioonidest.Nad sobivad kasutamiseks nii sise- kui ka välistingimustes, tagades kõrge efektiivsuse sellistes keskkondades nagu laoplatsid, laevadokid või koosteliinid. Tänu oma lihtsamale disainile ja kergemale kahe tala pukk-kraanadega võrreldes on need üldiselt soodsamad ja kergemini hooldatavad.

3. Kraana pakub suurt paindlikkust, kuna tõstuk ja kärusüsteem võimaldavad koormate täpset liikumist laiaulatuslikult. Need raskete tingimuste jaoks loodud kraanad on vastupidavad ilmastikutingimustele, nagu vihm või äärmuslikud temperatuurid, mistõttu sobivad need ideaalselt välitingimustes kasutamiseks. Saab kohandada erinevatele rakendustele, sealhulgas erinevate tõstukite tüüpide, juhtimissüsteemide (kaugjuhtimispult või kabiin) ja liikuvusfunktsioonide (rööpale paigaldatud või kummist rehviga) lisamine.

Kaal (KG): 10000 kg

Video väljaminev ülevaatus: Pakutakse

Masinatesti aruanne: kaasas

Värv: kohandatud

Toiteallika režiim: sünkroonliinid, kaablirullid või generaatorid

Laotur: kohandatud

Juhtimismeetod: Juhtmeta juhtpult, ripp- või salongijuhtimine

Hoiatusseade: Kaasas

Cross-over raja kujundus: Pakutakse

Elektriline: Schnider, SIMENS või vastavalt soovile

Mootor: Hiina kuulus kaubamärk

Kuluvad osad: juhuslikult kuluvad osad

 

1.Kaugtuli

1) Disain:

Peatala on konstrueeritud nii, et see oleks kerge, kuid samas tugev, pakkudes vajalikku tuge, minimeerides samal ajal kraana kaalu, et vähendada kulusid.

Kast-tüüpi talasid kasutatakse sageli, kuna need on konstruktsiooniliselt tõhusad ja suudavad taluda suuri koormusi ilma olulise deformatsioonita.

Mõnes konstruktsioonis võib kasutada ka I-talasid (terasest I-profiile), mis on kulutõhus valik väiksema kandevõime jaoks.

2) Pikkus ja ulatus:

Kaugtala pikkus varieerub olenevalt kraana nõutavast sildeulatusest. Pikem tala võimaldab kraanal katta suuremat ala, lühem tala on aga kompaktsem ja sobib väiksematesse ruumidesse.

Vahekaugus on pukk-kraana kahe vertikaalse jala või toe vaheline kaugus.

Tõstesüsteem

1) Tõstesüsteemi töö:

Koorma tõstmine:

Operaator liigutab tõstukit juhtsüsteemi abil vertikaalselt. Tõstuki köis või kett keerleb ümber trumli, tõstes konksu ja mis tahes kinnitatud koormat.

Koorma liigutamine horisontaalselt:

Kui koorem on tõstetud, liigub käru piki kaugtala, et transportida koorem horisontaalselt üle kraana ava. Käru käitavad liikuvad mootorid, mis liigutavad kraana käru mööda rööpaid.

Koormuse langetamine:

Koorma langetamiseks muudab operaator tõstuki suunda, võimaldades trossil või ketil lahti kerida ja lasti õrnalt maapinnale või soovitud asendisse langetada.

2) Tõstesüsteemi komponentide kokkuvõte:

Tõstuk: tõstab ja langetab koormat.

Käru: liigutab tõstukit piki kaugtuld.

Liikumismehhanism: liigutab käru horisontaalselt.

Konks/tõstetarvik: ühendatakse koormaga.

Juhtsüsteem: haldab tõstuki ja käru liikumist.

Ohutusfunktsioonid: sisaldab ülekoormuskaitset, piirlüliteid ja hädaseiskamist.

3.Lõppvedu

Otsakelgu funktsioon kraana kasutamisel:

1) Horisontaalne liikumine:

Otsakelgu esmane ülesanne on liigutada kogu kraanat mööda selle rööpaid. Otsakelgu rattad ja veosüsteem võimaldavad kraanal liikuda horisontaalselt kogu tööpiirkonna ulatuses, paigutades koorma täpselt sinna, kus vaja.

2) Koormuse jaotus:

Otsakelgud aitavad kraana raskust ja lasti ühtlaselt jaotada kogu kraanasüsteemi ulatuses. Toetades põhitala, käru ja tõstukit, tagavad otsakelgud, et kraana töötab tõhusalt ja ohutult, vältides ühe komponendi liigset pinget.

3) Stabiilsus ja ohutus:

Otsakelk mängib kriitilist rolli kraana stabiilsuse säilitamisel töö ajal. See aitab vältida kraana ümberminekut või võnkumist, pakkudes tuge põhitala mõlemale otsale, tagades tasakaalustatud töö tõstmise ja transportimise ajal.

4) Positsioneerimine peale-/mahalaadimiseks:

Otsakelk võimaldab kraanal asetada end koorma ette, hõlbustades tõstmise ja mahalaadimise protsessi. See tagab kraana liikuvuse, et jõuda tööruumi kõikidesse piirkondadesse, nagu laod, dokid või ehitusplatsid.

4.Crane sõidumehhanism

Kraana liikumismehhanismi omadused ja funktsioonid:

1) Liikuvus:

Liikumismehhanism võimaldab kraanal liikuda horisontaalselt mööda rööpaid või rööpaid, võimaldades sellega juurdepääsu tööruumi erinevatele aladele.

See võimaldab tõhusalt transportida raskeid veoseid pikki vahemaid.

2) Täpne liikumine:

Muutuva kiiruse reguleerimisega saab mehhanismi kasutada aeglasel kiirusel täpse positsioneerimise jaoks või suurematel kiirustel kiireks transpordiks.

3) Koorma käsitsemine:

Mehhanism on loodud taluma kraana, tõstuki ja koorma kombineeritud raskust, tagades sujuva ja stabiilse liikumise raskete koormuste korral.

4) Ohutus:

Pidurite, piirlülitite ja hädaseiskamisfunktsioonide kaasamine tagab kraana ohutu kasutamise isegi nõudlikes keskkondades.

5) Vastupidavus:

Rändmehhanismi komponendid on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest, et taluda pidevat kasutamist ja kokkupuudet karmide keskkonnatingimustega.

5. Käru sõidumehhanism

1) Käru liikumise mehhanismi eelised:

Sujuv ja täpne töö: varustatud täiustatud mootorite ja ajamiga kontrollitud liikumise tagamiseks.

Vastupidavus: kvaliteetsed komponendid, nagu terasrattad ja juhtrullikud, tagavad pika kasutusea.

Ohutusfunktsioonid: sisaldab pidureid, piirlüliteid ja juhtrullikuid ohutuks ja usaldusväärseks tööks.

Kohandatavus: saab konstrueerida nii, et see vastaks konkreetsetele kandevõimetele ja töönõuetele.

2) Hoolduskaalutlused:

Määrimine: regulaarne rataste, laagrite ja hammasrataste määrimine vähendab hõõrdumist ja kulumist.

Ülevaatus: rataste, siinide ja piirlülitite perioodiline kontroll tagab, et mehhanism püsib heas korras.

Mootor ja käigukast: Mootori ja käigukasti regulaarne kontroll kulumise, ülekuumenemise või valede joondamise tunnuste suhtes.

Puhastamine: tõrgeteta töö tagamiseks hoidke siinid ja käru osad prahist puhtad.

6.Kraana ratas

Kraanarataste hooldusnõuded:

1) ülevaatus:

Kontrollige regulaarselt rattaid kulumise, pragude või deformatsiooni suhtes. Ratta pinna või ääriku liigne kulumine võib põhjustada tööprobleeme ja rööbastelt mahajooksmist.

Kontrollige, kas pole märke nihkest, mis võib põhjustada rataste ja siinide ebaühtlast kulumist.

2) Määrimine:

Hõõrdumise minimeerimiseks ja ülekuumenemise või kahjustuste ohu vähendamiseks tagage rattalaagrite nõuetekohane määrimine.

3) Joondamine:

Rataste ja siinide õige joondamine on sujuva liikumise jaoks ülioluline. Valesti joondatud rattad võivad põhjustada nii rataste kui ka siinide liigset kulumist, mis põhjustab enneaegset riket.

4) Materjali kulumine:

Jälgige rataste kõvadust ja pinna seisukorda. Aja jooksul võib rullpind vajada optimaalse jõudluse säilitamiseks uuesti töötlemist või väljavahetamist.

5) kõik seisukord:

Kontrollige rööpaid kahjustuste või kulumise suhtes, kuna halvad rööpatingimused võivad kiirendada ratta lagunemist ja mõjutada kraana stabiilsust.

7. Kraana konks

1) Materjal:

Kraanakonksud on tavaliselt valmistatud ülitugevast sepistatud terasest või legeerterasest, tagades vastupidavuse ja võime taluda suuri pingeid ja suuri koormusi.

Materjal on kuumtöödeldud, et suurendada kõvadust, sitkust ning kulumis- ja deformatsioonikindlust.

2) Disain:

Konksud on mõeldud koormuse ühtlaseks jaotamiseks ja tõstetava materjali kahjustamise vältimiseks.

Kõige tavalisem konstruktsioon on ühe konksuga või kahe konksuga:

Üks konks: kasutatakse kergemate koormate jaoks.

Topeltkonks: kasutatakse raskemate koormate jaoks, kus on vaja paremat tasakaalu ja jaotust.

Mootor

Pukk-kraana raami mootorite tüübid:

1) Tõstemootor:

Võimaldab tõstukit koormate tõstmiseks ja langetamiseks.

Mõeldud suure pöördemomendi ja täpse juhtimise jaoks.

Sageli varustatud muutuva sagedusega ajamiga (VFD), mis võimaldab sujuvat kiirendamist ja aeglustumist, parandades koormuse juhtimist.

2) Käru liikuv mootor:

Liigutab käru horisontaalselt mööda põhitala.

Nõuab täpset kiiruse ja suuna reguleerimist, et tõstuk asetada koorma või sihtkoha kohale.

Tavaliselt ühendatud käigukastiga pöördemomendi korrutamiseks.

3) Kraana liikuv mootor:

Käivitab otsavangud, võimaldades kogu kraanal liikuda mööda raja või maapealseid rööpaid.

Saab töötada sünkroniseeritult (üks mootor otsakelgu kohta), et tagada tasakaalustatud liikumine.

Varustatud pidurite ja VFD-dega sujuvaks käivitamiseks, peatumiseks ja kiiruse reguleerimiseks.

.

Heli- ja valgustussignalisatsioon ja piirlüliti

1) Heli- ja valgushäiresüsteem pukkkraana raamis

Pukk-kraana raami heli- ja valgussignalisatsioon toimib olulise turvaelemendina, mis hoiatab operaatoreid ja läheduses olevaid töötajaid kraana tööst ja võimalikest ohtudest. See tagab ohutud töötingimused, andes kriitiliste toimingute ajal visuaalseid ja helilisi hoiatusi.

2) Pukk-kraana raami piirlüliti

Piirlüliti on pukk-kraana raamidele paigaldatud ohutusseade, mis hoiab ära kraana, käru või tõstuki liigse liikumise, mis võib põhjustada õnnetusi või seadme kahjustamist.

10. Ohutusseadmed

1) Ülekoormuskaitse seade

Eesmärk: Ei lase kraanal tõsta raskusi, mis ületavad selle ohutust Kaitseb kraanat konstruktsioonikahjustuste eest. Hoiab ära trossi või keti purunemise.

2) Piirlülitid

Eesmärk: Peatab kraana liikumise, kui see jõuab eelseadistatud piiridesse, et vältida ülesõitu. Hoiab ära kokkupõrkeid, rööbastelt mahajooksmist ja seadmete kahjustamist.

3) Hädaseiskamisnupp

Eesmärk: Pakub kohest elektrikatkestust, et peatada kõik kraanatoimingud hädaolukordades. Kiire reageerimine hädaolukordadele tagab töötajate ohutuse ja hoiab ära seadmete kahjustamise.

4) Heli- ja valgushäiresüsteem

Eesmärk: hoiatab töötajaid kraana liikumise ja ohtlike olukordade eest. Parandab teadlikkust töökohast, eriti mürarikkas keskkonnas.

5) Kokkupõrkevastane süsteem

Eesmärk: Väldib kraana kokkupõrget teiste kraanade või samal rajal olevate objektidega.Kaitseb kraanasid, lasti ja läheduses asuvaid konstruktsioone.

6) Ülekoormuse hoiatussüsteem

Eesmärk: hoiatab operaatorit, kui koorem läheneb kraana maksimaalsele kandevõimele. Hoiatab operaatoreid varakult, vähendades ülekoormuse ohtu.

11.Juhtrežiim

1. Rippjuhtimine (juhtmega juhtimine)

Käeshoitav seade, mis on ühendatud kraanaga kaabli kaudu. Operaator juhib kraanat ripatsil olevatele nuppudele vajutades. Lihtne ja kulutõhus. Pakub põhijuhtimist tõstmiseks, langetamiseks ja kraana/käru liikumiseks.

2. Kaugjuhtimispult (juhtmevaba juhtpult)

Kasutatakse juhtmevaba saatja, näiteks pihupuldi või juhtkangi abil.Kasutab raadiosagedus- (RF) või infrapuna (IR) tehnoloogiat. Pakub täielikku juhtimist kraana üle distantsilt.

Võib sisaldada täiustatud funktsioone, nagu kiiruse reguleerimine ja mitme kraana juhtimine.

3. Salongi juhtimine

Kraanat juhitakse operaatori kabiinist, mis on kinnitatud kraana konstruktsiooni külge.Varustatud juhtkangide, hoobade või juhtpaneeliga kraana igakülgseks kasutamiseks.Käitajal on kabiinist täielik vaade tööpiirkonnale.Sobib rasketeks töödeks ja suuremahulised tööstuslikud rakendused.

4. Automaatne juhtimine (programmeeritud või poolautomaatne juhtimine)

Kasutab programmeeritud juhtimissüsteemi poolautomaatsete või täisautomaatsete kraanaoperatsioonide jaoks. Sageli integreeritud andurite, PLC-de (programmeeritavate loogikakontrolleritega) ja täiustatud tarkvaraga.Eelmääratletud liigutusi ja ülesandeid saab teostada automaatselt. Kraana saab kohaneda andurite või keskkonna sisendiga tingimused.

5. Kahekordne juhtimisrežiim

Kombineerib kahte või enamat juhtimisrežiimi (nt rippjuhtimine ja kaugjuhtimispult).Operaatorid saavad režiimide vahel lülituda vastavalt konkreetsele töönõudele.Pakub paindlikkust erinevate ülesannete või keskkondade jaoks.

12.Sketš

Peamine tehniline

 

 

1. Kuluefektiivne

Väiksem esialgne investeering:

Kasutab ühte põhitala, mis nõuab vähem materjali võrreldes kahe tala pukk-kraanadega.

Vähendatud hoolduskulud:

Lihtsam disain ja vähem komponente toovad kaasa madalamad hooldus- ja remondikulud.

Ökonoomne paigaldus:

Lihtsam ja kiirem paigaldada, vähendades töö- ja paigalduskulusid.

2. Kerge disain

Madalam surnud kaal:

Kerge konstruktsioon vähendab koormust kraana ratastele ja konstruktsioonile.

Lihtsam transport:

Selle kergem kaal võimaldab lihtsamalt ja ökonoomsemalt transportida paigalduskohta.

Vähendatud nõuded vundamendile:

Tekitab vähem pinget rööbastele ja vundamentidele, välistades sageli vajaduse keerukate struktuuritugevduste järele.

3. Mitmekülgsed rakendused

Sobib paljudele tööstusharudele, sealhulgas:

Tootmine.

Laomajandus.

Ehitus.

Logistika ja laevatehased.

Saab hakkama erinevat tüüpi koormatega, nagu puistematerjalid, masinad ja konteinerid.

4. Ruumisäästlik

Kompaktne struktuur:

Nõuab vähem pea- ja tööruumi võrreldes kahe tala pukk-kraanadega.

Maksimaalne ruumikasutus:

Ideaalne piiratud ruumiga või madalama kliirensiga keskkondadesse.

5. Kasutuslihtsus

Lihtsad juhtimisvalikud:

Saadaval rippjuhtimispuldi, kaugjuhtimispuldi või salongi juhtimisega, pakkudes tööpaindlikkust.

Kasutajasõbralik disain:

Lihtne kasutada ja sobib erineva oskustasemega operaatoritele.

Sujuv toimimine:

Täiustatud mootori- ja ajamisüsteemid tagavad kraana täpse ja sujuva liikumise.

 

 

1. Tootmistööstus

Eesmärk:

Toormaterjalide, komponentide ja valmistoodete teisaldamine tootmisruumides.

Levinud kasutusalad:

Laadimis- ja mahalaadimismasinad.

Osade kokkupanek ja positsioneerimine tootmisprotsesside käigus.

Kaupade transport tööjaamades.

2. Ladustamine ja ladustamine

Eesmärk:

Tõhus varude käsitlemine ladudes ja laoruumides.

Levinud kasutusalad:

Kaubaaluste, kastide või konteinerite peale- ja mahalaadimine.

Laoseisu virnastamine ja organiseerimine.

Kauba toimetamine tarneautodele ja sealt tagasi.

3. Ehitusplatsid

Eesmärk:

Abistamine ehitusprojektide materjalikäitlustöödel.

Levinud kasutusalad:

Ehitusmaterjalide, näiteks terastalade, betoonplokkide ja kokkupandavate komponentide tõstmine.

Ehituskonstruktsioonide montaaži- ja püstitamisprotsesside toetamine.

Seadmete ja tööriistade teisaldamine ehitusplatsidel.

4. Logistika ja laevatehased

Eesmärk:

Kaubakäitluse hõlbustamine kaubaveo- ja logistikakeskustes.

Levinud kasutusalad:

Veoautode, mootorvagunite või laevade peale- ja mahalaadimine.

Kaubakonteinerite või materjalide korrastamine õuealadel.

Suuremahuliste kaupade transport logistikaasutustes.

5. Autotööstus

Eesmärk:

Abistamine sõidukite tootmisel, montaažil ja hooldusel.

Levinud kasutusalad:

Autoosade, mootorite ja raamide käsitsemine.

Komponentide positsioneerimine sõiduki kokkupaneku käigus.

Varuosade või valmis sõidukite transport tootmisettevõtetes.

 

 

1. Projekteerimisetapp: määrake kraana parameetrid, nagu nimikoormus, vahemik ja tõstekõrgus, vastavalt kliendi vajadustele ja töökeskkonnale. Tehke detailne konstruktsiooniprojekt, sealhulgas kaugtala, otsatala, kraana, tõstemehhanism jne, et tagada konstruktsiooni vastavus ohutusstandarditele ja kasutusnõuetele. Valige vastavalt konstruktsioonile sobivad materjalid, tavaliselt kõrgtugev teras, et tagada konstruktsiooni stabiilsus ja vastupidavus.

2. Tootmisetapp: Valmistage ette vajalikud toorained ja osad vastavalt projekteerimisjoonistele. Lõika, painutage ja kujundage terast, et valmistada ette konstruktsioonikomponente, nagu põhi- ja otsatalad. Keevitage erinevad komponendid ja ühendage need üldiseks struktuuriks. See samm nõuab tugevuse ja stabiilsuse tagamiseks garanteeritud keevituskvaliteeti.

3. Mehaaniline töötlemine: peamiste komponentide nagu mootorid, hammasrattad, laagrid jne töötlemine, et tagada nende suuruse ja täpsuse vastavus nõuetele. Komponentide korrosioonivastane töötlemine, nagu värvimine ja galvaniseerimine, suurendab seadmete vastupidavust ja esteetilisust.

4. Elektrisüsteemi paigaldamine: paigaldage elektrilised komponendid, nagu mootorid, kontrollerid, lülitid, andurid ja häiresüsteemid. Ühendage ja juhtige kaablid, et tagada elektrisüsteemi normaalne töö.

5. Montaažifaas: Pane kokku kõik komponendid ja süsteemid tervikuna, ühenda tõstemehhanism, käru liikumismehhanism ja juhtimissüsteem. Tehke kokkupandud kraana põhjalik ülevaatus, et veenduda kõigi komponentide ja süsteemide korrektses töös, ning tehke esialgne silumine.

6. Katsefaas: tehke kraana staatilise koormuse test, et kontrollida konstruktsiooni tugevust ja stabiilsust. Tehke kraana dünaamiline test, sealhulgas tõstmise, teisaldamise, pidurdamise ja muude funktsioonide katsed, et tagada selle toimimise vastavus projekteerimisnõuetele. Kontrollige ohutusseadmete funktsioone, nagu piirlülitid, ülekoormuskaitse jne, et tagada seadme ohutus töö ajal.

7. Kvaliteedikontroll: viige läbi tootmisprotsessi iga lüli kvaliteedikontroll, et tagada vastavus tööstusstandarditele ja klientide nõuetele. Salvestage tootmisprotsessis erinevaid andmeid ja kontrollitulemusi, et neid oleks võimalik jälgida ja analüüsida.

8. Tarnimine ja paigaldamine: Pakkige ja valmistage valmis kraana transportimiseks ette, et see ei saaks transportimisel kahjustada. Tarnige kraana kliendi asukohta paigaldamiseks ning viige läbi kohapealne silumine ja vastuvõtmine. Pakkuge klientidele kasutuskoolitust tagamaks, et nad oskavad kraana kasutada ja hooldada.

Töötoa vaade:

Ettevõte on paigaldanud intelligentse seadmete haldusplatvormi ning paigaldanud 310 käsitsemis- ja keevitusrobotite komplekti (komplekti). Pärast plaani täitmist on rohkem kui 500 komplekti (komplekti) ja seadmete võrgustumise määr ulatub 95% -ni. Kasutusele on võetud 32 keevitusliini, plaanitakse paigaldada 50 ning kogu tootesarja automatiseeritus on jõudnud 85%-ni.